CN205001096U - 一种单缸柴油机用单体泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单缸柴油机用单体泵总成，包括电磁阀部件、电磁阀弹簧挡片、连接块、电磁阀弹簧、电磁阀弹簧座、控制柱塞、出油阀弹簧座、出油阀弹簧、出油阀、柱塞套、挡板、定位座、第一O型密封圈、过渡套、第二O型密封圈、第三O型密封圈、柱塞、柱塞挡片、柱塞弹簧、柱塞弹簧座、紧固螺钉、衔铁和密封圈；本实用新型单体泵总成结构简单紧凑、可靠、耐久性好，柱塞套采用整体式结构，没有多余的过渡结构，降低了泄漏的风险，增大了柱塞套的承压能力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域的，具体地说是用于产生喷油器的喷射压力的装置，是单体泵电控燃油喷射系统的重要组成部分。
背景技术
随着排放法规的日益严格，电控燃油喷射系统已成为柴油机燃油喷射系统的主流。柴油机的电控技术为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能与经济性能提供了现实可能性。单体泵是单体泵电控燃油喷射系统的重要组成部分，其技术水平直接决定了终端产品的可靠性、动力性、经济性。因此，解决高压油泵的供油稳定性、供油能力，可安装性，加工成本低，就成了产品开发必须考虑的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的市场需求，开发的一种单缸柴油机用单体泵总成，该单缸泵的结构简单、紧凑，加工成本低，装配便捷，匹配灵活，供油稳定。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种单缸柴油机用单体泵总成，包括电磁阀部件、电磁阀弹簧挡片、连接块、电磁阀弹簧、电磁阀弹簧座、控制柱塞、出油阀弹簧座、出油阀弹簧、出油阀、柱塞套、挡板、定位座、第一O型密封圈、过渡套、第二O型密封圈、第三O型密封圈、柱塞、柱塞挡片、柱塞弹簧、柱塞弹簧座、紧固螺钉、衔铁和密封圈；
所述的出油阀、出油阀弹簧依次放入柱塞套的横向中孔，出油阀弹簧座压入柱塞套的横向中孔，与柱塞套过盈配合；所述的控制柱塞插入柱塞套的纵向中孔中，与柱塞套形成偶件，然后放入定位座，定位座与柱塞套之间通过第一O型密封圈密封；所述的电磁阀弹簧座、电磁阀弹簧、电磁阀弹簧挡片和衔铁依次套在控制柱塞上，电磁阀弹簧通过电磁阀弹簧座定位，通过电磁阀弹簧挡片限位，电磁阀弹簧挡片通过连接块定位，衔铁通过紧固螺钉与控制柱塞固定；所述的连接块与柱塞套表面贴合，电磁阀部件与连接块表面贴合，贴合间通过密封圈密封，挡板与定位座端面贴合，通过螺钉将电磁阀部件、连接块、柱塞套和挡板固定在一起；所述的柱塞插入柱塞套的横向中孔中，与柱塞套形成偶件；所述的柱塞通过固定在柱塞套上的柱塞挡片限位；所述的柱塞弹簧座套在柱塞上，柱塞弹簧套在柱塞套的外圆上，两端抵住柱塞套和柱塞弹簧座；所述第二O型密封圈和第三O型密封圈套在柱塞套上，与套在柱塞套上的过渡套形成密封容积腔，过渡套与柱塞套固定连接。
进一步地，所述的柱塞与柱塞套、控制柱塞与柱塞套之间为偶件配合，配磨后不能随意互换。
进一步地，所述的单体泵总成通过调整连接块和定位座来保证关键参数最小气隙和行程，最小气隙和行程的大小直接影响电磁阀的响应速度，单体泵的供油量和喷油规律，最小气隙和行程调整合格后，连接块、定位座、衔铁、控制柱塞和柱塞套不具有互换性。
进一步地，所述的控制柱塞与柱塞套、出油阀和柱塞套之间通过密封座面密封。
进一步地，所述的控制柱塞、柱塞套和过渡套上均设有燃油通道。
进一步地，所述的出油阀上设有节流孔可以缓解单体泵和喷油器之间的压力，消除二次喷射。
进一步地，所述的柱塞套上设有回油孔，可以将柱塞套与柱塞套之间泄漏的燃油倒回到进油端。
本实用新型单体泵总成结构简单紧凑、可靠、耐久性好，柱塞套采用整体式结构，没有多余的过渡结构，降低了泄漏的风险，增大了柱塞套的承压能力。
附图说明
图1为本实用新型单体泵总成的剖视图；
图2为图1中Ⅰ的放大图；
图3为图1中Ⅱ的放大图；
图中，1为电磁阀部件、2为电磁阀弹簧挡片、3为连接块、4为电磁阀弹簧、5为电磁阀弹簧座、6为控制柱塞、7为出油阀弹簧座、8为出油阀弹簧、9为出油阀、10为螺栓、11为柱塞套、12为挡板、13为定位座、14为第一O型密封圈、15为过渡套、16为第二O型密封圈、17为第三O型密封圈、18为柱塞、19为柱塞挡片、20为柱塞弹簧、21为柱塞弹簧座、22为紧固螺钉、23为衔铁、24为密封圈、25为螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1-3所示，本实用新型为一种单缸柴油机用单体泵总成，包括电磁阀部件1、电磁阀弹簧挡片2、连接块3、电磁阀弹簧4、电磁阀弹簧座5、控制柱塞6、出油阀弹簧座7、出油阀弹簧8、出油阀9、螺栓10、柱塞套11、挡板12、定位座13、第一O型密封圈14、过渡套15、第二O型密封圈16、第三O型密封圈17、柱塞18、柱塞挡片19、柱塞弹簧20、柱塞弹簧座21、紧固螺钉22、衔铁23、密封圈24、螺钉25。
所述的出油阀9、出油阀弹簧8依次放入柱塞套11的横向中孔，出油阀弹簧座7压入柱塞套11的横向中孔，与柱塞套11过盈配合；所述的控制柱塞6插入柱塞套11的纵向中孔中，与柱塞套11形成偶件，然后放入定位座13，定位座13与柱塞套11之间通过第一O型密封圈14密封；所述的电磁阀弹簧座5、电磁阀弹簧4、电磁阀弹簧挡片2和衔铁23依次套在控制柱塞6上，电磁阀弹簧4通过电磁阀弹簧座5定位，通过电磁阀弹簧挡片2限位，电磁阀弹簧挡片2通过连接块3定位，衔铁23通过紧固螺钉22与控制柱塞6固定；所述的连接块3与柱塞套11表面贴合，电磁阀部件1与连接块3表面贴合，贴合间通过密封圈24密封，挡板12与定位座13端面贴合，通过螺钉25将电磁阀部件1、连接块3、柱塞套11和挡板12固定在一起；所述的柱塞18插入柱塞套11的横向中孔中，与柱塞套11形成偶件；所述的柱塞18通过固定在柱塞套11上的柱塞挡片19限位；所述的柱塞弹簧座21套在柱塞18上，柱塞弹簧20套在柱塞套11的外圆上，两端抵住柱塞套11和柱塞弹簧座21；所述第二O型密封圈16和第三O型密封圈17套在柱塞套11上，与套在柱塞套11上的过渡套15形成密封容积腔，过渡套15通过螺栓10与柱塞套11固定。
所述的柱塞18与柱塞套11、控制柱塞6与柱塞套11之间为偶件配合，配磨后不能随意互换。
所述的单体泵总成通过调整连接块3和定位座13来保证关键参数最小气隙H2和行程H1，最小气隙H2和行程H1的大小直接影响电磁阀的响应速度，单体泵的供油量和喷油规律，最小气隙H2和行程H1调整合格后，连接块3、定位座13、衔铁23、控制柱塞6和柱塞套11不具有互换性。
所述的控制柱塞6与柱塞套11、出油阀9和柱塞套11之间通过密封座面密封。
所述的控制柱塞6、柱塞套11和过渡套15上均设有燃油通道。
所述的出油阀9上设有节流孔可以缓解单体泵和喷油器之间的压力，消除二次喷射。
所述的柱塞套11上设有回油孔，可以将柱塞套11与柱塞套18之间泄漏的燃油倒回到进油端。
所述的单体泵总成结构简单紧凑、可靠、耐久性好，柱塞套11采用整体式结构，没有多余的过渡结构，降低了泄漏的风险，增大了柱塞套11的承压能力。
本实用新型的工作原理是：
燃油通过过渡套15上的进油孔进入过渡套15与柱塞套11之间的容积腔中，通过柱塞套11上的燃油通道进入注满单缸泵腔，此时，控制柱塞6受电磁阀弹簧4作用，上行抵在定位座上，低压腔与高压腔连通；电磁阀部件1开启，衔铁23在电磁力的作用下带动控制柱塞6下行，控制柱塞6与柱塞套11通过座面形成密封，高压腔与低压腔分离；发动机凸轮带动挺柱体部件运动，挺柱体部件带动柱塞上行，燃油在高压腔中压缩，压力迅速上升，出油阀9开启，燃油通过喷嘴喷出；电磁阀部件1关闭，控制柱塞6受电磁阀弹簧4作用，上行抵在定位座上，低压腔和高压腔连通，燃油通过高压腔货到低压腔，高压腔压力下降，出油阀9关闭，喷射过程结束。
Claims (6)
1.一种单缸柴油机用单体泵总成，其特征在于，包括电磁阀部件(1)、电磁阀弹簧挡片(2)、连接块(3)、电磁阀弹簧(4)、电磁阀弹簧座(5)、控制柱塞(6)、出油阀弹簧座(7)、出油阀弹簧(8)、出油阀(9)、柱塞套(11)、挡板(12)、定位座(13)、第一O型密封圈(14)、过渡套(15)、第二O型密封圈(16)、第三O型密封圈(17)、柱塞(18)、柱塞挡片(19)、柱塞弹簧(20)、柱塞弹簧座(21)、紧固螺钉(22)、衔铁(23)和密封圈(24)；
所述的出油阀(9)、出油阀弹簧(8)依次放入柱塞套(11)的横向中孔，出油阀弹簧座(7)压入柱塞套(11)的横向中孔，与柱塞套(11)过盈配合；所述的控制柱塞(6)插入柱塞套(11)的纵向中孔中，与柱塞套(11)形成偶件，然后放入定位座(13)，定位座(13)与柱塞套(11)之间通过第一O型密封圈(14)密封；所述的电磁阀弹簧座(5)、电磁阀弹簧(4)、电磁阀弹簧挡片(2)和衔铁(23)依次套在控制柱塞(6)上，电磁阀弹簧(4)通过电磁阀弹簧座(5)定位，通过电磁阀弹簧挡片(2)限位，电磁阀弹簧挡片(2)通过连接块(3)定位，衔铁(23)通过紧固螺钉(22)与控制柱塞(6)固定；所述的连接块(3)与柱塞套(11)表面贴合，电磁阀部件(1)与连接块(3)表面贴合，贴合间通过密封圈(24)密封，挡板(12)与定位座(13)端面贴合，通过螺钉(25)将电磁阀部件(1)、连接块(3)、柱塞套(11)和挡板(12)固定在一起；所述的柱塞(18)插入柱塞套(11)的横向中孔中，与柱塞套(11)形成偶件；所述的柱塞(18)通过固定在柱塞套(11)上的柱塞挡片(19)限位；所述的柱塞弹簧座(21)套在柱塞(18)上，柱塞弹簧(20)套在柱塞套(11)的外圆上，两端抵住柱塞套(11)和柱塞弹簧座(21)；所述第二O型密封圈(16)和第三O型密封圈(17)套在柱塞套(11)上，与套在柱塞套(11)上的过渡套(15)形成密封容积腔，过渡套(15)与柱塞套(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体泵总成，其特征在于，所述的柱塞(18)与柱塞套(11)、控制柱塞(6)与柱塞套(11)之间为偶件配合。
3.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体泵总成，其特征在于，所述的控制柱塞(6)与柱塞套(11)、出油阀(9)和柱塞套(11)之间通过密封座面密封。
4.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体泵总成，其特征在于，所述的控制柱塞(6)、柱塞套(11)和过渡套(15)上均设有燃油通道。
5.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体泵总成，其特征在于，所述的出油阀(9)上设有节流孔。
6.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体泵总成，其特征在于，所述的柱塞套(11)上设有回油孔。
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| CN105508258A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-04-20 | 黄文佳 | 一种离心水泵 |
| RU196873U1 (ru) * | 2020-01-23 | 2020-03-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Проектно-производственное предприятие "Дизельавтоматика" | Топливный насос высокого давления для дизельных двигателей |
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