CN204893315U - 一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备 - Google Patents
一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于变压器用片式散热器生产设备领域，具体涉及一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，包括底座、集油管支撑单元、盖板支撑单元、动力单元、控制单元，集油管支撑单元包括主动轮、从动轮、压紧轮、机架，主动轮与从动轮在底座上平行相对设置，主动轮与动力单元的输出端动力连接，机架下端与底座固定连接，机架上端设置有压紧轮；盖板支撑单元包括支撑台、锥形定位块，支撑台与底座固定连接，锥形定位块与支撑台固定连接；动力单元输入端与控制单元输出端固定连接；本实用新型可以简化焊接工序、减少加工耗时、降低人员劳动强度、提高产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于变压器用片式散热器生产设备领域，具体涉及一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备。
背景技术
目前，现有变压器用片式散热器在制造过程中涉及到大量集油管与盖板的焊接作业，以往由于没有专用的变位设备只能采用全位置焊接，即焊接时工件不动，焊枪沿工件发生位移，最终形成焊缝，但随着产品产量的增加，全位置焊接的方法逐渐暴露出了以下缺点：
第一，集油管和盖板焊接时存在点焊工序，使得焊接工序用时增加；
第二，全位置焊接对人员焊接操作水平要求高，需要操作者在平焊、立焊、仰焊位置反复变换，人员劳动强度大；
第三、采用全位置焊接时焊缝质量不稳定，外观成型差，存在产品不合格现象。
所以亟需一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，使得集油管与盖板的焊接工序简化、耗时减少、降低人员劳动强度、产品质量得到提高。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术存在的集油管与盖板的焊接工序复杂、耗时长、人员劳动强度大、产品质量得到不到保证的问题，提供了一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，可以简化焊接工序、减少加工耗时、降低人员劳动强度、提高产品质量。
本实用新型采用的具体技术方案是：
一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，包括底座、集油管支撑单元、盖板支撑单元、动力单元、控制单元，集油管支撑单元包括主动轮、从动轮、压紧轮、机架，主动轮与从动轮在底座上平行相对设置，主动轮与动力单元的输出端动力连接，机架下端与底座固定连接，机架上端设置有压紧轮；盖板支撑单元包括支撑台、锥形定位块，支撑台与底座固定连接，锥形定位块与支撑台固定连接；动力单元输入端与控制单元输出端固定连接。
所述的主动轮、从动轮结构相同，都包括轮架及装置在轮架上的两个轮辊，两个轮辊所在轴线平行。
所述的底座上端面还设置有调节滑轨，调节滑轨与从动轮下端面滑动连接。
所述的支撑台为十字滑行平台，包括上滑台、下滑台，上滑台的下端面与下滑台上端面设置的第二滑轨滑动连接，上滑台与主动轮相对设置，上滑台面向主动轮的侧面设置有第一滑轨，第一滑轨与锥形定位块滑动连接。
所述的上滑台及下滑台都设置有调节轮。
所述的机架上设置有控制盒，控制盒的输出端与控制单元的输入端连接。
所述的机架与压紧轮间的竖直方向上设置有伸缩气缸，伸缩气缸上端与机架固定连接，伸缩气缸的下端与压紧轮上端固定连接。
所述的主动轮与动力单元的输出端动力连接的连接方式为带传动。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型，采用主动轮及从动轮支撑集油管，采用压紧轮将集油管压紧在主动轮上，使得集油管随着主动轮转动，设置在主动轮一侧的盖板支撑单元将盖板固定在集油管一端，集油管与盖板共同转动，此时工人使用焊枪将两者焊接，不再需要转动焊枪，就可以完成焊接，使得工人劳动强度降低，由于焊枪不动，集油管转动速度均匀，使得焊缝质量很高，保证了焊接质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型使用时的示意图；
附图中，1、底座，2、动力单元，3、控制单元，4、主动轮，5、从动轮，6、压紧轮，7、机架，8、锥形定位块，9、调节滑轨，10、上滑台，11、下滑台，12、第二滑轨，13、第一滑轨，14、调节轮，15、控制盒，16、伸缩气缸。
具体实施方式
一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，包括底座1、集油管支撑单元、盖板支撑单元、动力单元2、控制单元3，集油管支撑单元包括主动轮4、从动轮5、压紧轮6、机架7，主动轮4与从动轮5在底座1上平行相对设置，主动轮4与动力单元2的输出端动力连接，机架7下端与底座1固定连接，机架7上端设置有压紧轮6；盖板支撑单元包括支撑台、锥形定位块8，支撑台与底座1固定连接，锥形定位块8与支撑台固定连接；动力单元2输入端与控制单元3输出端固定连接。
所述的主动轮4、从动轮5结构相同，都包括轮架及装置在轮架上的两个轮辊，两个轮辊所在轴线平行。
所述的底座1上端面还设置有调节滑轨9，调节滑轨9与从动轮5下端面滑动连接。
所述的支撑台为十字滑行平台，包括上滑台10、下滑台11，上滑台10的下端面与下滑台11上端面设置的第二滑轨12滑动连接，上滑台10与主动轮4相对设置，上滑台10面向主动轮4的侧面设置有第一滑轨13，第一滑轨13与锥形定位块8滑动连接。
所述的上滑台10及下滑台11都设置有调节轮14。
所述的机架7上设置有控制盒15，控制盒15的输出端与控制单元3的输入端连接。
所述的机架7与压紧轮6间的竖直方向上设置有伸缩气缸16，伸缩气缸16上端与机架固定连接，伸缩气缸16的下端与压紧轮6上端固定连接。
所述的主动轮4与动力单元2的输出端动力连接的连接方式为带传动。
具体实施例如图1到图2所示的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，包括底座1、集油管支撑单元、盖板支撑单元、动力单元2、控制单元3，集油管支撑单元包括主动轮4、从动轮5、压紧轮6、机架7，主动轮4与从动轮5在底座1上平行相对设置，主动轮4与动力单元2的输出端动力连接，机架7下端与底座1固定连接，机架7上端设置有压紧轮6；盖板支撑单元包括支撑台、锥形定位块8，支撑台与底座1固定连接，锥形定位块8与支撑台固定连接；动力单元2输入端与控制单元3输出端固定连接。
使用时将集油管放置在主动轮4及从动轮5上，通过控制盒15启动伸缩气缸16，伸缩气缸16带动压紧轮6向下运动，压紧轮6与集油管外表面接触，将集油管压紧在主动轮4上，将盖板放置在集油管的端口，调整十字滑行平台的调节轮14，使得设置在十字滑行平台上的锥形定位块8将盖板按压在集油管的端口，此时通过控制盒15启动控制单元3，控制单元3启动动力单元2，动力单元2带动与其动力连接的主动轮4转动，从而实现了集油管和盖板共同转动，使得集油管与盖板焊接不再需要移动焊枪，节省了工序，减轻了工人的劳动强度和降低了作业难度。
调节滑轨9与从动轮5形成的滑动连接，在集油管的长度不同时，能方便地调节从动轮5的位置，使得集油管支撑稳定，避免因集油管的晃动造成的加工不合格问题。
设置的十字滑行平台包括上滑台10、下滑台11，上滑台10的下端面与下滑台11上端面设置的第二滑轨12滑动连接，上滑台10与主动轮4相对设置，上滑台10面向主动轮4的侧面设置有第一滑轨13，第一滑轨13与锥形定位块8滑动连接，十字滑行平台可以实现锥形定位块8在水平和竖直方向的位移，能够配合不同直径的盖板，将盖板准确按压在集油管端口，锥形定位块8的锥形端头与盖板的摩擦力小，盖板能够随着集油管一起转动，避免集油管与盖板发生错位，影响焊接质量。
Claims (8)
1.一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：包括底座(1)、集油管支撑单元、盖板支撑单元、动力单元(2)、控制单元(3)，集油管支撑单元包括主动轮(4)、从动轮(5)、压紧轮(6)、机架(7)，主动轮(4)与从动轮(5)在底座(1)上平行相对设置，主动轮(4)与动力单元(2)的输出端动力连接，机架(7)下端与底座(1)固定连接，机架(7)上端设置有压紧轮(6)；盖板支撑单元包括支撑台、锥形定位块(8)，支撑台与底座(1)固定连接，锥形定位块(8)与支撑台固定连接；动力单元(2)输入端与控制单元(3)输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的主动轮(4)、从动轮(5)结构相同，都包括轮架及装置在轮架上的两个轮辊，两个轮辊所在轴线平行。
3.根据权利要求1所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的底座(1)上端面还设置有调节滑轨(9)，调节滑轨(9)与从动轮(5)下端面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的支撑台为十字滑行平台，包括上滑台(10)、下滑台(11)，上滑台(10)的下端面与下滑台(11)上端面设置的第二滑轨(12)滑动连接，上滑台(10)与主动轮(4)相对设置，上滑台(10)面向主动轮(4)的侧面设置有第一滑轨(13)，第一滑轨(13)与锥形定位块(8)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的上滑台(10)及下滑台(11)都设置有调节轮(14)。
6.根据权利要求1所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的机架(7)上设置有控制盒(15)，控制盒(15)的输出端与控制单元(3)的输入端连接。
7.根据权利要求1所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的机架(7)与压紧轮(6)间的竖直方向上设置有伸缩气缸(16)，伸缩气缸(16)上端与机架固定连接，伸缩气缸(16)的下端与压紧轮(6)上端固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种变压器用片式散热器集油管与盖板焊接用变位设备，其特征在于：所述的主动轮(4)与动力单元(2)的输出端动力连接的连接方式为带传动。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109530952A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-03-29 | 朱博 | 一种用于海水淡化过滤器上接管法兰的焊接组件 |
| CN109570758A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-04-05 | 合肥邦立电子股份有限公司 | 一种车辆abs传感器的芯片热熔焊接工装及工艺 |
| CN113305460A (zh) * | 2021-05-22 | 2021-08-27 | 沈阳天通电气有限公司 | 一种适用于片式散热器集油管自动化焊接装置及工艺方法 |
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