CN204778605U - 汽车检验台及其举升机构 - Google Patents
汽车检验台及其举升机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204778605U CN204778605U CN201520272881.2U CN201520272881U CN204778605U CN 204778605 U CN204778605 U CN 204778605U CN 201520272881 U CN201520272881 U CN 201520272881U CN 204778605 U CN204778605 U CN 204778605U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide frame
- vertical guide
- automobile inspection
- lift
- bridgeware
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及到汽车检测设备领域，特别是涉及到了一种汽车检验台及其举升机构。汽车检验台包括举升器和举升器导向机构，举升器包括举升台，举升器导向机构包括导向架，导向架上设有竖向导向结构，竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔。由于导向架上的竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔，因此无论是采用竖向导槽的结构，还是采用导向孔的结构，在举升台出现竖直平面内的歪斜时，导向架均不会对举升台的端部造成干涉，从而可彻底解决举升台端部与导向架之间卡滞的问题，进而解决了汽车检验台由于举升器导向机构会卡滞而导致的安全性差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车检测设备领域，特别是涉及到了一种汽车检验台及其举升机构。
背景技术
汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。早在1950年代，在一些工业发达国家就已经形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术，生产了单项检测设备。1960年代后期，国外汽车检测诊断技术迅速发展，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。
汽车检验台就是一种应用十分广泛的汽车检测设备。为了方便车辆的上、下台，在汽车检验台中的车速表检验台和制动检验台上分别设有举升装置。举升装置包括举升台和举升气囊，通过对举升气囊的充放气可以驱使举升台上升和下降。在汽车检验台不工作时处于升起状态，举升台与地面等高，以供被测车辆上台，当车辆平稳上台以后，举升台下降，直至举升台离开车轮以后，检测台才能进行相应的检测工作，检测工作结束后，举升台再次升起，使车辆车轮升起至与地面等高后，被测车辆平稳驶离检测台。
公告号为CN201095582Y、公告日为2008年8月6日的中国专利公开了一种应用在汽车检验台举升装置中的滚珠导向机构，其说明书背景技术部分第2段以及说明书附图的图1-2中就涉及到了上述的汽车检测设备，汽车检测设备的具体结构如下：包括一对平行设置的滚筒与滚筒平行设置的举升台，举升台位于两个滚筒之间的位置处并于下侧连接有气囊，其工作原理是，压缩空气经由阀门和管道进入至气囊，从而推动举升台向上运动，由此带动被检测车辆的车轮上升；当需要举升台下降时，通过阀门切断气囊的气源，气囊在举升台以及被测车辆的重力作用下排气下降。为了保证举升台上升、下降运动的稳定，举升台的两端处还分别设有导向支架，导向支架上设有竖向导槽，举升台的端部设有与竖向导槽导向配合的滑块，在举升台上升和下降的过程中，导向支架可限制其水平方向上的跑偏，但是在竖直方向上却不能起到导向作用，举升台偏载时，举升台则会出现一端高一端低的倾斜姿态，在下降过程中，则极有可能会因为滑块的端部与竖向导槽的槽底卡滞而无法降到位的问题，一旦出现被测车辆轮胎不能与举升台完全脱离的问题，则会造成极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车检验台，以解决汽车检验台由于举升器导向机构会卡滞而导致的安全性差的问题。
同时，本实用新型的目的还在于提供上述汽车检验台的举升机构。
为了解决上述问题，本实用新型的汽车检验台采用以下技术方案：汽车检验台，包括举升器和设于举升器左右两端处的举升器导向机构，举升器包括举升台，举升器导向机构包括导向架，导向架上设有与举升台竖向导向配合的竖向导向结构，所述竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔。
所述导向架包括至少一对间隔设置的立柱，所述竖向导槽或者导向孔设于同一对的立柱之间。
每对的两个立柱顶部设置桥接件而形成门式结构，所述桥接件构成举升台的上限位件，所述竖向导向结构为所述导向孔，导向孔由桥接件与相应的立柱围合而成。
所述桥接件的下侧面上设有缓冲垫。
举升机构采用以下技术方案：汽车检验台的举升机构，包括导向架，导向架上设有与举升台竖向导向配合的竖向导向结构，所述竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔。
所述导向架包括至少一对间隔设置的立柱，所述竖向导槽或者导向孔设于同一对的立柱之间。
每对的两个立柱顶部设置桥接件而形成门式结构，所述桥接件构成举升台的上限位件，所述竖向导向结构为所述导向孔，导向孔由桥接件与相应的立柱围合而成。
所述桥接件的下侧面上设有缓冲垫。
由于本实用新型的汽车检验台的导向架上的竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔，因此无论是采用所述竖向导槽的结构，还是采用所述导向孔的结构，在举升台出现竖直平面内的歪斜时，导向架均不会对举升台的端部造成干涉，从而可彻底解决举升台端部与导向架之间卡滞的问题，进而解决了汽车检验台由于举升器导向机构会卡滞而导致的安全性差的问题。
更进一步的，采用立柱来构造所述竖向导槽或者导向孔将会大大简化导向架的结构，降低其生产成本；上限位件可以避免举升台向上超过设定位置、甚至脱离导向机构的问题出现；缓冲垫可以减轻举升台上升到位时的冲击，同时保护导向机构，延长导向机构的使用寿命。
附图说明
图1是汽车检验台的实施例1的右视图；
图2是汽车检验台的实施例1的俯视图；
图3是汽车检验台的实施例2的右视图。
具体实施方式
汽车检验台的实施例，如图1-2所示，该汽车检验台包括台架11、主动滚筒12、从动滚筒13、举升器和举升器导向机构。
台架11采用框架加蒙皮的结构方式，不仅能够保证强度，而且重量轻、省材料。
主动滚筒12和从动滚筒13一前一后互相间隔的、可转动的装配在台架11上，它们的轴线均沿左右方向延伸，其中主动滚筒12传动连接有滚筒驱动装置，在本实施例中，滚筒驱动装置具体采用的是电机14。
举升器设于主动滚筒12与从动滚筒13之间的位置处，其包括升降驱动部件和设于升降驱动部件上的举升台15，举升台15在降下时位于主、从动滚筒之间的下方处，升起时位于主、从动滚筒之间的空隙处，在本实施例中，升降驱动部件具体采用的是气囊16，当然，在其它实施例中，升降驱动部件还可以采用气缸、油缸等。
举升器导向机构包括导向架，在本实施例中，举升器导向机构有两个，两个举升器导向机构分别设于举升台15的两端处并且与举升台15导向配合，在本实施例中，举升器导向机构包括导向架，导向架通过其上所设的竖向导向机构与举升台15竖向导向配合，在本实施例中，竖向导向机构具体为沿左右方向通透的导向孔17。其中导向架包括一对前后间隔设置的立柱18，立柱18的上端通过一个桥接件19连接而形成门式结构，同时，桥接件19还构成了举升台的上限位件，在本实施例中，为了减小冲击，延长导向机构的使用寿命，桥接件19的下侧面上设有缓冲垫20，缓冲垫20用螺钉固定在桥接件上，其具体可采用尼龙垫或者橡胶垫等。
该汽车检验台可以为制动检验台或者为汽车车速表检验台。在使用该检验台对汽车进行检验时，举升台首先在气囊充气的情况下沿导向机构向上运动，在桥接件的限制作用下，举升台到位停止，举升台位处于向上的极限位置，汽车可以驶上检验台，在此过程中，缓冲垫起到缓冲的作用。检测时，气囊放气，举升台下降并且上表面离开汽车轮胎，此时，汽车轮胎安全无噪音的落到主动滚筒和从动滚筒上面，启动滚筒驱动装置，即可进行检测，检测后，举升台重复一次上升过程，顶起车轮，以便汽车驶离检验台。
此处需要特别指出的是，在举升台上升和下降的过程中，举升器导向机构的导向架的两个立柱限制举升台在前后方向上的偏移，当举升台出现左右偏载的情况时，举升台出现倾斜，但是由于竖向导向机构具体为沿左右方向通透的导向孔，因此不存在与举升台的左右端干涉的结构，不会引起举升台的卡滞，从而大大提高了试验台的安全性。
汽车检验台的实施例2，如图3所示，该实施例与汽车检验台的实施例1的区别仅在于，竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽101。
在汽车检验台的其它实施例中，导向架的立柱的数量还可以为两对以上，仅需每对前后间隔设置即可；所述缓冲垫是可以省略的。
举升机构的实施例，该举升机构包括举升器和举升器导向机构，其中举升器和举升器导向机构可以为上述汽车检验台的实施例1、2中任意一个的举升器及导向机构，此处不予赘述。
Claims (8)
1.汽车检验台，包括举升器和设于举升器左右两端处的举升器导向机构，举升器包括举升台，举升器导向机构包括导向架，导向架上设有与举升台竖向导向配合的竖向导向结构，其特征在于，所述竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔。
2.根据权利要求1所述的汽车检验台，其特征在于，所述导向架包括至少一对间隔设置的立柱，所述竖向导槽或者导向孔设于同一对的立柱之间。
3.根据权利要求2所述的汽车检验台，其特征在于，每对的两个立柱顶部设置桥接件而形成门式结构，所述桥接件构成举升台的上限位件，所述竖向导向结构为所述导向孔，导向孔由桥接件与相应的立柱围合而成。
4.根据权利要求3所述的汽车检验台，其特征在于，所述桥接件的下侧面上设有缓冲垫。
5.汽车检验台的举升机构，包括导向架，导向架上设有与举升台竖向导向配合的竖向导向结构，其特征在于，所述竖向导向结构为设于导向架上的、沿左右方向通透的竖向导槽或者沿左右方向通透的导向孔。
6.根据权利要求5所述的汽车检验台的举升机构，其特征在于，所述导向架包括至少一对间隔设置的立柱，所述竖向导槽或者导向孔设于同一对的立柱之间。
7.根据权利要求6所述的汽车检验台的举升机构，其特征在于，每对的两个立柱顶部设置桥接件而形成门式结构，所述桥接件构成举升台的上限位件，所述竖向导向结构为所述导向孔，导向孔由桥接件与相应的立柱围合而成。
8.根据权利要求7所述的汽车检验台的举升机构，其特征在于，所述桥接件的下侧面上设有缓冲垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520272881.2U CN204778605U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 汽车检验台及其举升机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520272881.2U CN204778605U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 汽车检验台及其举升机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204778605U true CN204778605U (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54518697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520272881.2U Active CN204778605U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 汽车检验台及其举升机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204778605U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106053101A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-10-26 | 成都弥荣科技发展有限公司 | 一种用于汽车制动检验的举升装置 |
| CN106226095A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-12-14 | 成都弥荣科技发展有限公司 | 一种机动车制动检验台结构 |
| CN110723678A (zh) * | 2019-09-26 | 2020-01-24 | 东莞理工学院 | 一种具有定位机构的装甲车滚轮固定检查装置 |
| CN111257008A (zh) * | 2020-02-14 | 2020-06-09 | 上海上安机械施工有限公司 | 一种机动车安全性检测方法 |
| CN111390785A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-07-10 | 佛山舒宜添科技有限公司 | 一种汽车生产用车辆固定装置 |
-
2015
- 2015-04-30 CN CN201520272881.2U patent/CN204778605U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106053101A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-10-26 | 成都弥荣科技发展有限公司 | 一种用于汽车制动检验的举升装置 |
| CN106226095A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-12-14 | 成都弥荣科技发展有限公司 | 一种机动车制动检验台结构 |
| CN110723678A (zh) * | 2019-09-26 | 2020-01-24 | 东莞理工学院 | 一种具有定位机构的装甲车滚轮固定检查装置 |
| CN111257008A (zh) * | 2020-02-14 | 2020-06-09 | 上海上安机械施工有限公司 | 一种机动车安全性检测方法 |
| CN111390785A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-07-10 | 佛山舒宜添科技有限公司 | 一种汽车生产用车辆固定装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204778605U (zh) | 汽车检验台及其举升机构 | |
| CN103350756B (zh) | 一种液压式航空器顶升救援车 | |
| CN104236936B (zh) | 一种高效轨道车辆转向架静载试验设备 | |
| CN206013740U (zh) | 一种汽车车灯涂胶压合工作站 | |
| CN207423476U (zh) | 一种汽车底盘刚度测试平台 | |
| CN101424582B (zh) | 空气弹簧试验台 | |
| CN205740169U (zh) | 一种气动升降装置 | |
| CN207336063U (zh) | 一种汽车座椅检测试验装置 | |
| CN106644287A (zh) | 一种托盘移动式油底壳气密性检测设备 | |
| CN106053113B (zh) | 一种电梯曳引机可靠性试验台 | |
| CN102009926A (zh) | 一种用于轮胎装配平衡工艺的升降平台及检测流水线 | |
| CN202869789U (zh) | 一种汽车后排座椅中央扶手耐久试验装置 | |
| CN107499216A (zh) | 一种建筑板材搬运车 | |
| CN207046759U (zh) | 多角度汽车举升装置 | |
| CN202018388U (zh) | 一种机车车辆滚动试验台辅助调整装置 | |
| CN106644500A (zh) | 一种碰撞试验假人调运设备 | |
| CN206627286U (zh) | 一种用于客车试验的斜坡公路模拟装置 | |
| CN106743253A (zh) | 一种汽车车身定位机构顶升装置 | |
| CN104897422A (zh) | 车辆转向架综合试验台 | |
| CN206348108U (zh) | 一种托盘移动式油底壳气密性检测设备 | |
| CN111811841B (zh) | 一种用于汽车转向系统的调试台架 | |
| CN204202888U (zh) | 一种高效轨道车辆转向架静载试验设备 | |
| JP4695994B2 (ja) | シャシーダイナモメータの車両固定装置 | |
| CN200982921Y (zh) | 轮胎试验机轮胎－轮辋组合体升降装卸装置 | |
| CN203529801U (zh) | 一种移动式起重机吊臂试验装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |