CN204646846U - 一种双行程回转油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种回转油缸，尤其是一种双行程回转油缸，属于数控机床的技术领域。按照本实用新型提供的技术方案，所述双行程回转油缸，包括缸体以及位于所述缸体一端端部的缸盖，所述缸体的另一端设有阀杆；所述缸体内通过腔隔离板形成大活塞腔以及小活塞腔；在所述大活塞腔内设置与缸体同轴分布的大活塞，所述大活塞具有与所述大活塞同轴分布的大活塞杆，所述大活塞杆穿出缸盖外；在小活塞腔内设置与缸体以及大活塞呈同轴分布的小活塞，所述小活塞的小活塞杆穿过腔隔离板后穿入大活塞杆内；本实用新型结构紧凑，能提供两组往复推拉的动力源，且两个动力源相互独立，提高工作效率，安全可靠。

Description

一种双行程回转油缸

技术领域

本发明涉及一种回转油缸，尤其是一种双行程回转油缸，属于数控机床的技术领域。

背景技术

在已有技术中，回转油缸是与楔式动力卡盘或其它动力夹具配套使用的回转动力源装置，安装在机床主轴后端，输出往复推拉力，驱动卡盘或夹具夹紧工件。常见的回转油缸一般只提供一个往复推拉的动力源。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种双行程回转油缸，其结构紧凑，能提供两组往复推拉的动力源，且两个动力源相互独立，提高工作效率，安全可靠。 

按照本发明提供的技术方案，所述双行程回转油缸，包括缸体以及位于所述缸体一端端部的缸盖，所述缸体的另一端设有阀杆；所述缸体内通过腔隔离板形成大活塞腔以及小活塞腔；在所述大活塞腔内设置与缸体同轴分布的大活塞，所述大活塞具有与所述大活塞同轴分布的大活塞杆，所述大活塞杆穿出缸盖外；在小活塞腔内设置与缸体以及大活塞呈同轴分布的小活塞，所述小活塞的小活塞杆穿过腔隔离板后穿入大活塞杆内；

缸体内设置缸体大活塞往复运动通油管路以及缸体小活塞往复运动通油管路；缸体大活塞往复运动通油管路能与阀杆内的阀杆大活塞往复运动通油管路连通，以在缸体大活塞往复运动通油管路与阀杆大活塞往复运动通油管路内供油后能驱动大活塞在大活塞腔内往复运动；缸体小活塞往复运动通油管路能与阀杆内的阀杆小活塞往复运动通油管路相连通，以在缸体小活塞往复运动通油管路与阀杆小活塞通油管路内供油后能驱动小活塞在小活塞腔内往复运动。

所述阀杆上通过轴承安装有配油阀体，所述配油阀体的端部设有阀盖，配油阀体上设置若干能与阀杆大活塞往复运动通油管路、阀杆小活塞往复运动通油管路相连通的进油口。

所述大活塞腔内设有用于对大活塞的往复运动进行导向的大缸导向轴，小活塞腔内设有用于对小活塞的往复运动进行导向的小缸导向轴。

所述配油阀体上设有回油道，所述回油道与配油阀体内用于回油溢流的回油溢流孔相连通。

所述配油阀体上的进油口包括大活塞拉紧进油口以及大活塞松开进油口；阀杆内的阀杆大活塞往复运动通油管路包括第一大活塞拉紧油道以及第一大活塞松开油道；缸体内的缸体大活塞往复运动通油管路包括第二大活塞拉紧油道以及第二大活塞松开油道；

大活塞拉紧进油口通过第一大活塞拉紧油道与第二大活塞拉紧油道相连通，第二大活塞拉紧油道通过缸盖上的缸盖进油道以能使得油压能推动大活塞在大活塞腔内向靠近小活塞的方向运动；

大活塞松开进油口通过第一大活塞松开油道与第二大活塞松开油道相连通，以能使得油压能推动大活塞在大活塞腔内向远离大活塞的方向运动。

所述配油阀体上的进油口包括小活塞拉紧进油口以及小活塞松开进油口；阀杆内的阀杆小活塞往复运动通油管路包括第一小活塞拉紧油道以及第一小活塞松开油道；缸体内的缸体小活塞往复运动通油管路包括第二小活塞拉紧油道；

小活塞拉紧进油口通过第一小活塞拉紧油道与第二小活塞拉紧油道相连通，以能使得油压能推动小活塞在小活塞腔内向远离大活塞的方向运动；小活塞松开进油口与第一小活塞松开油道相连通，以能使得油压推动小活塞在小活塞腔内向靠近大活塞的方向运动。

所述大活塞与缸体的内壁间设有大活塞密封圈，小活塞与缸体的内壁间设有小活塞密封圈。

本发明的优点：在缸体内形成大活塞腔以及小活塞腔，大活塞在大活塞腔内往复运动形成一个动力源，小活塞在小活塞腔内往复运动形成另一动力源，两个动力源相互独立，能提高工作效率，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的立体图。

图2为本发明的剖视图。

图3为本发明进行A-A剖视的标记示意图。

图4为图3的A-A向剖视图。

图5为本发明进行B-B剖视的标记示意图。

图6为图5的B-B向剖视图。

图7为本发明进行C-C剖视的标记示意图。

图8为图7的C-C向剖视图。

附图标记说明：1-缸体、2-缸盖、3-大活塞、4-大缸导向轴、5-小活塞、-6-小缸导向轴、7-阀杆、8-配油阀体、9-阀盖、10-轴承、11-回油道、12-回油溢流孔、13-大活塞拉紧进油口、14-第一大活塞拉紧油道、15-第二大活塞拉紧油道、16-第三大活塞拉紧油道、17-销轴、18-大活塞松开进油口、19-第一大活塞松开油道、20-第二大活塞松开油道、21-大活塞腔、22-小活塞腔、23-小活塞拉紧进油口、24-小活塞松开进油口、25-第一小活塞拉紧油道、26-第二大活塞松开油道、27-第一小活塞松开油道、28-大活塞杆、29-腔隔离板以及30-小活塞杆。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示：为了能提供两组往复推拉的动力源，且两个动力源相互独立，提高工作效率，本发明包括缸体1以及位于所述缸体1一端端部的缸盖2，所述缸体1的另一端设有阀杆7；所述缸体1内通过腔隔离板29形成大活塞腔21以及小活塞腔22；在所述大活塞腔21内设置与缸体1同轴分布的大活塞3，所述大活塞3具有与所述大活塞3同轴分布的大活塞杆28，所述大活塞杆28穿出缸盖2外；在小活塞腔22内设置与缸体1以及大活塞3呈同轴分布的小活塞5，所述小活塞5的小活塞杆29穿过腔隔离板29后穿入大活塞杆28内；

缸体1内设置缸体大活塞往复运动通油管路以及缸体小活塞往复运动通油管路；缸体大活塞往复运动通油管路能与阀杆7内的阀杆大活塞往复运动通油管路连通，以在缸体大活塞往复运动通油管路与阀杆大活塞往复运动通油管路内供油后能驱动大活塞3在大活塞腔21内往复运动；缸体小活塞往复运动通油管路能与阀杆7内的阀杆小活塞往复运动通油管路相连通，以在缸体小活塞往复运动通油管路与阀杆小活塞通油管路内供油后能驱动小活塞5在小活塞腔22内往复运动。

具体地，缸盖2通过销轴17固定在缸体1的端部，腔隔离板29将缸体1内分隔形成大活塞腔21以及小活塞腔22，其中，大活塞腔21位于小活塞腔22与缸盖2之间，即腔隔离板29与缸盖2之间的空间形成大活塞腔21，腔隔离板29与阀杆7之间的空间形成小活塞腔22。大活塞3在大活塞腔21内往复运动形成一个动力源，小活塞5在小活塞腔22内往复运动形成另一个动力源，即得到两个相互独立的动力源。大活塞杆28位于大活塞3的中心区，即大活塞杆28与大活塞3同轴分布，且大活塞杆28在大活塞3的中心区向外延伸，大活塞杆28的外径小于大活塞3的外径。小活塞杆29与小活塞5同轴分布，小活塞杆29也在小活塞5上延伸，小活塞杆29穿过大活塞3后伸入大活塞杆28内，小活塞杆29在大活塞杆28内能跟随小活塞5在小活塞腔22内的往复运动而运动。

所述大活塞3与缸体1的内壁间设有大活塞密封圈，小活塞5与缸体1的内壁间设有小活塞密封圈。此外，小活塞杆29与腔隔离板29间设有密封圈，小活塞杆29与大活塞3间，大活塞杆28与缸盖2间均设有密封圈，以提高油路的密封性能。

所述阀杆7上通过轴承10安装有配油阀体8，所述配油阀体8的端部设有阀盖9，配油阀体8上设置若干能与阀杆大活塞往复运动通油管路、阀杆小活塞往复运动通油管路相连通的进油口。

本发明实施例中，阀杆7通过螺钉固定在缸体1的端部，所述大活塞腔21内设有用于对大活塞3的往复运动进行导向的大缸导向轴4，小活塞腔22内设有用于对小活塞5的往复运动进行导向的小缸导向轴6。大缸导向轴4位于大活塞腔21内，小缸导向轴6位于小活塞腔22内，大缸导向轴4、小缸导向轴6与大活塞杆28以及小活塞杆29相平行。

如图3、图4、图5和图6所示，配油阀体8上的进油口包括大活塞拉紧进油口13以及大活塞松开进油口18；阀杆7内的阀杆大活塞往复运动通油管路包括第一大活塞拉紧油道14以及第一大活塞松开油道19；缸体1内的缸体大活塞往复运动通油管路包括第二大活塞拉紧油道15以及第二大活塞松开油道20；

大活塞拉紧进油口13通过第一大活塞拉紧油道14与第二大活塞拉紧油道15相连通，第二大活塞拉紧油道15通过缸盖2上的缸盖进油道以能使得油压能推动大活塞3在大活塞腔21内向靠近小活塞5的方向运动；

大活塞松开进油口18通过第一大活塞松开油道19与第二大活塞松开油道20相连通，以能使得油压能推动大活塞3在大活塞腔21内向远离大活塞5的方向运动。

本发明实施例中，当要驱动大活塞3在大活塞腔21内向靠近小活塞5方向运动，以实现拉紧过程时，如图4中的I号通路，需要通过大活塞拉紧进油口13向阀杆7内注入高压油，注入大活塞拉紧进油口13的油通过第一大活塞拉紧油道14、第二大活塞拉紧油道15以及第三大活塞拉紧油道16进入大活塞3的右侧缸腔，在大活塞3向靠近小活塞5的方向运动实现拉紧时，大活塞3右侧缸腔的油压始终存在，直至大活塞3拉紧结束。第二大活塞拉紧油道15位于缸体1的内壁内，第二大活塞拉紧油道15在缸体1与缸体1的形状相适应。

当需要驱动小活塞3在大活塞腔21内向远离小活塞5的方向运动，以实现松开过程时，需要通过大活塞松开时，如图6中的II号通路，需要通过大活塞松开进油口18向阀杆7内注入高压油，注入大活塞松开进油口18内油通过第一大活塞松开油道19以及第二大活塞松开油道20进入大活塞腔21内，以推动大活塞3在大活塞腔21内向远离小活塞5的方向运动实现松开。

如图7和图8所示，所述配油阀体8上的进油口包括小活塞拉紧进油口23以及小活塞松开进油口24；阀杆7内的阀杆小活塞往复运动通油管路包括第一小活塞拉紧油道25以及第一小活塞松开油道27；缸体1内的缸体小活塞往复运动通油管路包括第二小活塞拉紧油道26；

小活塞拉紧进油口23通过第一小活塞拉紧油道25与第二小活塞拉紧油道26相连通，以能使得油压能推动小活塞5在小活塞腔22内向远离大活塞3的方向运动；小活塞松开进油口24与第一小活塞松开油道27相连通，以能使得油压推动小活塞5在小活塞腔22内向靠近大活塞3的方向运动。

本发明实施例中，第一小活塞松开油道27能直接与小活塞腔22相连通，并位于小活塞5的左侧。当小活塞5在小活塞腔22内向远离大活塞3的方向运动时，实现拉紧过程，如图8中III所示的通路；当小活塞5在小活塞腔22内向靠近大活塞3的方向运动时，实现松开过程，如图8中Ⅳ所示的通路。

所述配油阀体8上设有回油道11，所述回油道11与配油阀体8内用于回油溢流的回油溢流孔12相连通。无论是驱动大活塞3的往复运动还是驱动小活塞5的往复运动，通过配油阀体8注入的多余高压油均能通过回油道11以及回油溢流孔12溢流出配油阀体8外。

本发明在缸体1内形成大活塞腔21以及小活塞腔22，大活塞3在大活塞腔21内往复运动形成一个动力源，小活塞5在小活塞腔22内往复运动形成另一动力源，两个动力源相互独立，能提高工作效率，安全可靠。 

Claims (7)

1.一种双行程回转油缸，包括缸体（1）以及位于所述缸体（1）一端端部的缸盖（2），所述缸体（1）的另一端设有阀杆（7）；其特征是：所述缸体（1）内通过腔隔离板（29）形成大活塞腔（21）以及小活塞腔（22）；在所述大活塞腔（21）内设置与缸体（1）同轴分布的大活塞（3），所述大活塞（3）具有与所述大活塞（3）同轴分布的大活塞杆（28），所述大活塞杆（28）穿出缸盖（2）外；在小活塞腔（22）内设置与缸体（1）以及大活塞（3）呈同轴分布的小活塞（5），所述小活塞（5）的小活塞杆（29）穿过腔隔离板（29）后穿入大活塞杆（28）内；

缸体（1）内设置缸体大活塞往复运动通油管路以及缸体小活塞往复运动通油管路；缸体大活塞往复运动通油管路能与阀杆（7）内的阀杆大活塞往复运动通油管路连通，以在缸体大活塞往复运动通油管路与阀杆大活塞往复运动通油管路内供油后能驱动大活塞（3）在大活塞腔（21）内往复运动；缸体小活塞往复运动通油管路能与阀杆（7）内的阀杆小活塞往复运动通油管路相连通，以在缸体小活塞往复运动通油管路与阀杆小活塞通油管路内供油后能驱动小活塞（5）在小活塞腔（22）内往复运动。

2.根据权利要求1所述的双行程回转油缸，其特征是：所述阀杆（7）上通过轴承（10）安装有配油阀体（8），所述配油阀体（8）的端部设有阀盖（9），配油阀体（8）上设置若干能与阀杆大活塞往复运动通油管路、阀杆小活塞往复运动通油管路相连通的进油口。

3.根据权利要求1所述的双行程回转油缸，其特征是：所述大活塞腔（21）内设有用于对大活塞（3）的往复运动进行导向的大缸导向轴（4），小活塞腔（22）内设有用于对小活塞（5）的往复运动进行导向的小缸导向轴（6）。

4.根据权利要求2所述的双行程回转油缸，其特征是：所述配油阀体（8）上设有回油道（11），所述回油道（11）与配油阀体（8）内用于回油溢流的回油溢流孔（12）相连通。

5.根据权利要求2所述的双行程回转油缸，其特征是：所述配油阀体（8）上的进油口包括大活塞拉紧进油口（13）以及大活塞松开进油口（18）；阀杆（7）内的阀杆大活塞往复运动通油管路包括第一大活塞拉紧油道（14）以及第一大活塞松开油道（19）；缸体（1）内的缸体大活塞往复运动通油管路包括第二大活塞拉紧油道（15）以及第二大活塞松开油道（20）；

大活塞拉紧进油口（13）通过第一大活塞拉紧油道（14）与第二大活塞拉紧油道（15）相连通，第二大活塞拉紧油道（15）通过缸盖（2）上的缸盖进油道以能使得油压能推动大活塞（3）在大活塞腔（21）内向靠近小活塞（5）的方向运动；

大活塞松开进油口（18）通过第一大活塞松开油道（19）与第二大活塞松开油道（20）相连通，以能使得油压能推动大活塞（3）在大活塞腔（21）内向远离大活塞（5）的方向运动。

6.根据权利要求2所述的双行程回转油缸，其特征是：所述配油阀体（8）上的进油口包括小活塞拉紧进油口（23）以及小活塞松开进油口（24）；阀杆（7）内的阀杆小活塞往复运动通油管路包括第一小活塞拉紧油道（25）以及第一小活塞松开油道（27）；缸体（1）内的缸体小活塞往复运动通油管路包括第二小活塞拉紧油道（26）；

小活塞拉紧进油口（23）通过第一小活塞拉紧油道（25）与第二小活塞拉紧油道（26）相连通，以能使得油压能推动小活塞（5）在小活塞腔（22）内向远离大活塞（3）的方向运动；小活塞松开进油口（24）与第一小活塞松开油道（27）相连通，以能使得油压推动小活塞（5）在小活塞腔（22）内向靠近大活塞（3）的方向运动。

7.根据权利要求1所述的双行程回转油缸，其特征是：所述大活塞（3）与缸体（1）的内壁间设有大活塞密封圈，小活塞（5）与缸体（1）的内壁间设有小活塞密封圈。