CN204596856U - 电池包及无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包，安装于无人机上，所述电池包括锁扣件及壳体，所述壳体包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；所述锁扣件包括固定连接于所述前端部的连接部及位于所述连接部两端的两卡持部，所述两卡持部分别位于所述左侧部和所述右侧部的外侧，所述卡持部包括自所述连接部向所述后端部方向延伸出的内侧板及由所述内侧板向所述连接部方向弯折而成的、且与所述内侧板具有一间距的外侧板，所述外侧板上设有用于卡入外部构件的凹槽中的凸起。本实用新型还提供一种无人机。本实用新型的电池包通过锁扣件卡持安装于无人机的收容室内，使电池包的安装及拆卸极为方便、快捷。

Description

电池包及无人机

技术领域

本实用新型涉及无人机领域。

背景技术

无人机以其行动灵活、起降环境要求较低，并具有良好的操作性能等，广泛应用在航拍、监视、侦查、搜救等诸多领域。无人机中都设置有电池，电池对无人机起着至关重要的作用，然而，现有的无人机的机身具有供电池安装的电池室和将电池室封盖的盖板，在安装时，需要将电池安装放置在电池室内的，用盖板将电池室封盖，然后通过螺钉将盖板固定在机身上。这种电池的安装方式虽然很牢固，可以防止电池从电池室内松脱，但是对于电池的安装和拆卸，上述方式及其麻烦，且浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种电池，旨在解决现有的无人机中电池包的装配复杂的问题。

本实用新型提出一种电池包，安装于无人机上，所述电池包包括锁扣件及壳体，所述壳体包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；所述锁扣件包括固定连接于所述前端部的连接部及位于所述连接部两端的两卡持部，所述两卡持部分别位于所述左侧部和所述右侧部的外侧，所述卡持部包括自所述连接部向所述后端部方向延伸出的内侧板及由所述内侧板向所述连接部方向弯折而成的、且与所述内侧板具有一间距的外侧板，所述外侧板上设有用于卡入外部构件的凹槽中的凸起。

优选地，所述连接部固定连接于所述前端部的内表面，所述左侧部和所述右侧部上分别设有供两所述卡持部伸出所述壳体的让位口。

优选地，所述内侧板包括与所述连接部连接的第一内侧板及由所述第一内侧板向内折形成的由所述前端部朝向所述后端部延伸的第二内侧板，所述外侧板由所述第二内侧板向外弯折形成。

优选地，所述第一侧板与所述第二侧板平行。

优选地，所述前端部成弧面型，所述连接部与所述前端部为仿形设计。

优选地，所述外侧板的自由端的背离所述内侧板的板面上设有若干凸筋。

优选地，所述壳体为碳纤壳体。

优选地，所述凸起在靠近所述后端部的部分具有用于将所述凸起导入外部构件的凹槽中的倒角。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种电池包，安装于无人机上，所述电池包包括锁扣件及壳体，所述壳体包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；所述锁扣件包括两卡持部，所述两卡持部分别位于所述左侧部和所述右侧部的外侧，所述卡持部包括沿所述前端部向所述后端部方向延伸的内侧板及由所述内侧板向所述连接部方向弯折而成的、且与所述内侧板具有一间距的外侧板，所述两卡持部的内侧板分别连接所述左侧部和所述右侧部，所述外侧板的背离所述内侧板的板面上设有用于卡入外部构件的凹槽中的凸起。

为实现上述目的，本实用新型进一步提供一种无人机，所述无人机包括上述任一项所述的电池包，所述无人机的机身上设置有一用于收容所述电池包的收容室，所述收容室的两侧设有具有凹槽的卡持件。

本实用新型的电池包通过所述锁扣件卡持安装于无人机的收容室内，减少了电池包的安装步骤，提高了电池包的安装效率，使所述电池包的安装及拆卸极为方便、快捷。

附图说明

图1是本实用新型电池包的一实施例的结构示意图；

图2是图1中电池包的锁扣件的结构示意图；

图3是图1中电池包的壳体的结构示意图；

图4是图2中锁扣件的A部放大结构示意图；

图5是本实用形象电池包另一实施例的结构示意图；

图6是图5中电池包的锁扣件的结构示意图；

图7是本实用新型飞行器一实施例的结构示意图，其中，电池包还未装载于机身内；

图8是图7中无人机的B部放大结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供一种用于安装于无人机上电池包，该电池包包括锁扣件10及壳体20，其中，壳体10包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；锁扣件10包括固定连接于前端部的连接部11及位于连接部11两端的两卡持部12，两卡持部12分别位于左侧部和右侧部的外侧，卡持部12包括自连接部11向后端部方向延伸出的内侧板121及由内侧板121向连接部11方向弯折而成的、且与内侧板121具有一间距的外侧板122，外侧板122上设有用于卡入外部构件的凹槽中的凸起123。

壳体20内用于容纳电池本体30，锁扣件10通过让位口210插设于壳体20内，连接部11设置于前端部与电池本体30之间。可以理解的是，可以不设置让位口210，直接将连接部11固定在前端部的外表面，即锁扣件10设于壳体20的外部。

参照图7和图8，无人机的机身40上设置有收容电池包的收容室41，收容室41的开口处的卡持件410上设置有与凸起123位置对应的凹槽411，电池包通过凸起123与凹槽411的配合卡持于收容室41中。具体的，参照图2，卡持部12是呈“U”型设置的，当装配该电池包时，电池包的后端部穿过收容室41的开口，凸起123与收容室41的卡持件410抵接，卡持部12的外侧板122受到挤压后发生弹性形变，外侧板122朝向内侧板121的方向偏移，直至凹槽411将凸起123收容后，外侧板122恢复弹性形变，朝向背离内侧板121的方向偏移。至此，电池包通过凸起123与凹槽411的配合紧密卡持于收容室41中。当需要拆卸该电池包的时候，只需要朝向内侧板121的方向按压外侧板122，使凸起123从凹槽411内脱出，然后将电池包脱拽出来即可。

本实用新型的电池包通过锁扣件10卡持安装于无人机的收容室41内，减少了电池包的安装步骤，提高了电池包的安装效率，使电池包的安装及拆卸极为方便、快捷。

进一步地，连接部11固定连接于前端部的内表面，左侧部和右侧部上分别设有供两卡持部伸出壳体20的让位口210。

具体的，左侧部和右侧部均具有第一侧板21，让位口210设置于第一侧板21上，并且，让位口210贯通第一侧板21，以便锁扣件10的安装。

进一步地，内侧板121包括与连接部11连接的第一内侧板1211及由第一内侧板1211向内折形成的由前端部朝向后端部延伸的第二内侧板1212，外侧板122由第二内侧板1212向外弯折形成。

继续参照图2和图3，内侧板121还包括设置于第一内侧板1211、第二内侧板1212，及过度板1213，第一内侧板1211的一板面朝向第一侧板21，第一内侧板1211的一端连接所述连接部11，第一内侧板1211的另一端连接过度板112的一端，过度板112的另一端连接第二内侧板1212的朝向连接部11的一端。

本实施例中，通过设置第一内侧板1211后可以加强该锁扣件10与壳体20之间连接的紧密性。具体的，在上一实施例中，连接部11与壳体20之间的连接方式有多种，如连接部11粘接在壳体20内，当然连接部11与壳体20之间也可以通过打螺钉连接，而通过打螺钉连接相对较复杂，且拆卸不方便。通过第一内侧板1211的设置后，当该锁扣件10通过让位口210插设于壳体20内时，第一内侧板1211能够与第一侧板21的内侧面抵接，这样就增加了锁扣件10与壳体20的接触面积，使该锁扣件10在壳体20内的安装更稳定。

进一步地，请继续参照图2和图8，前端部成弧面型，连接部11与前端部为仿形设计，这样可以使得连接部11与前端部粘结的更牢固。即，前端部具有一朝向背离卡持部12的方向外凸的弧面，连接部11呈与前端部类似的弧形设置。

若连接部11与前端部螺接固定时，由于在安装及拆卸该电池包的时候，卡持部12会因受到卡持件410挤压而发生弹性形变，在此过程中，卡持部12整体均具有朝向该壳体20内部偏移的趋势，以使凸起123卡持于凹槽411中。连接部11的这种弧形设置进一步增强了该锁扣件10整体的弹性；具体的，弧形设置的连接部11增加了该连接部11弹性形变的性能，当卡持部12受到朝向该壳体20内部的挤压力时，连接部11也发生弹性形变，连接部11的两端均朝向该壳体20的内部偏移，这样就进一步增强了该锁扣件10整体的弹性，就使得电池包更容易安装和拆卸。

进一步地，继续参照图2，外侧板122的自由端的背离内侧板121的板面上设有若干凸筋。

具体的，凸筋124的设置可以使用户的手指在夹持卡持部12时更方便，可以防止用户用手夹持卡持部12时打滑。

进一步地，参照图3，壳体20为碳纤壳体。

具体的，一般情况下，为了防止壳体20导电，壳体20的材料往往为塑料。考虑到一般的塑料的质量相对较大，质量较大的壳体20对电池包的整体重量影响较大，如此就会加大无人机的负重，本实施例中，壳体20的材料为碳纤，如此一来就大大降低了壳体20的重量，也就降低了无人机的负重，使无人机的飞行更轻快，也降低了无人机对电能的消耗，延长了电池包的供电时间。

进一步地，参照图2和图4，凸起123在朝向后端部的部分具有用于将凸起123导入外部构件的凹槽411中的倒角，该倒角可以是倒圆角或倒斜边。

具体的，凸起123包括一导向部1231，导向部1231经由垂直于外侧板122的平面所截得的横截面积，沿外侧板122的背离连接部11的一端朝向外侧板122的靠近连接部11的一端逐渐增大。这样，在将电池包安装于收容室41的时候，导向部1231可以使该凸起123进入凹槽411内更方便，增加了电池包的装配效率。

参照图5和图6，本实用新型还提供另一种电池包，电池包包括锁扣件10’及壳体20’，壳体20’包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；锁扣件10’包括两卡持部12’，两卡持部12’分别位于左侧部和右侧部的外侧，卡持部12’包括沿前端部向后端部方向延伸的内侧板121’及由内侧板121’向连接部方向弯折而成的、且与内侧板121’具有一间距的外侧板122’，两卡持部12’的内侧板121’分别连接左侧部和右侧部，外侧板122’的背离内侧板121’的板面上设有用于卡入外部构件的凹槽411中的凸起123’。可以理解的是本实施例中的电池包是上述任一实施例对锁扣件的变形，只要不相互矛盾上述任一实施例中的技术方案同样可以移到本实施例中，而为了符合简洁的要求，在此不再赘述。

参照图7，为实现上述目的，本实用新型还提供一种无人机，无人机包括上述任一实施例的电池包，无人机的机身40上设置有一用于收容电池包的收容室41，收容室41的两侧设有具有凹槽411的卡持件410。

具体的，由于本无人机内设置有上述电池包的任一实施例，因此，上述电池包的所有有益效果本无人机也应一应具有，在此不一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电池包，安装于无人机上，其特征在于，所述电池包包括锁扣件及壳体，所述壳体包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；所述锁扣件包括固定连接于所述前端部的连接部及位于所述连接部两端的两卡持部，所述两卡持部分别位于所述左侧部和所述右侧部的外侧，所述卡持部包括自所述连接部向所述后端部方向延伸出的内侧板及由所述内侧板向所述连接部方向弯折而成的、且与所述内侧板具有一间距的外侧板，所述外侧板上设有用于卡入外部构件的凹槽中的凸起。

2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接部固定连接于所述前端部的内表面，所述左侧部和所述右侧部上分别设有供两所述卡持部伸出所述壳体的让位口。

3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述内侧板包括与所述连接部连接的第一内侧板及由所述第一内侧板向内折形成的由所述前端部朝向所述后端部延伸的第二内侧板，所述外侧板由所述第二内侧板向外弯折形成。

4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一侧板与所述第二侧板平行。

5.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述前端部成弧面型，所述连接部与所述前端部为仿形设计。

6.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述外侧板的自由端的背离所述内侧板的表面上设有若干凸筋。

7.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述壳体为碳纤壳体。

8.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述凸起在朝向所述后端部的部分具有用于将所述凸起导入外部构件的凹槽中的倒角。

9.一种电池包，安装于无人机上，其特征在于，所述电池包包括锁扣件及壳体，所述壳体包括前端部、后端部、左侧部、右侧部、上侧部及下侧部；所述锁扣件包括两卡持部，所述两卡持部分别位于所述左侧部和所述右侧部的外侧，所述卡持部包括沿所述前端部向所述后端部方向延伸的内侧板及由所述内侧板向所述连接部方向弯折而成的、且与所述内侧板具有一间距的外侧板，所述两卡持部的内侧板分别连接所述左侧部和所述右侧部，所述外侧板的背离所述内侧板的表面上设有用于卡入外部构件的凹槽中的凸起。

10.一种无人机，其特征在于，所述无人机包括如权利要求1至9任一项所述的电池包，所述无人机的机身上设置有一用于收容所述电池包的收容室，所述收容室的两侧设有具有凹槽的卡持件。