CN204573266U - 两用双连杆式密闭阀门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种密闭阀，尤其涉及了一种手动、电动两用双连杆式密闭阀门。其包括电机(7)和减速机箱(8)，主轴(3)端部连接有蜗轮(9)，减速机箱(8)内设有蜗杆(10)和齿杆(11)，蜗杆(10)分别与蜗轮(9)和齿杆(11)啮合，蜗杆(10)端部连接有可与蜗杆(10)分离或连接的手柄(12)；电机(7)驱动齿杆(11)转动。本实用新型通过手动和电动两种方式来控制阀门启闭，可同时实现对密闭阀应对战时断电和不断电两种工况下的控制，可在多方面提高密闭阀的安全性能。

Description

两用双连杆式密闭阀门

技术领域

本实用新型涉及一种密闭阀，尤其涉及了一种手动、电动两用的双连杆式密闭阀门。

背景技术

密闭阀门是地下室通风管路中控制气流方向的重要设备，地下室中安装的密闭阀门较多，且一般采用均手动式关闭或打开阀门，在战时控制时，容易疏漏，从而导致不能保证所有的阀门均可关闭。且许多阀门安装的位置离地面较高，不易操作，DN500以上的大口径阀门手动启闭时费时费力。另外，许多阀门安装在滤毒室、发电机房等染毒空间，一旦染毒，无法对其控制，所以需要一种可以控制全部阀门同时关闭或打开的方式，避免紧急情况下的疏漏，满足该种全部阀门同时控制的方式只能采用电动方式驱动阀门的开启或关闭。

另一方面，由于在战时会出现断电情况，这时就无法通过电动的方式开启或关闭密闭阀，所以为了提高密闭阀的安全性能，就需要密闭阀同时采用手动开启或关闭阀门。

发明内容

本实用新型针对现有的密封阀难以实现在通电或断电状态下，均能实现阀门的开启或关闭的问题，提供了一种两用双连杆式密闭阀门，其即可通过电动驱动，使得全部密封阀同时开启或关闭，又能通过手动驱动，使得在断电情况下也能开启或关闭阀门。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

两用双连杆式密闭阀门，包括阀体、阀板、主轴，主轴垂直于阀体轴线且 两端均穿过阀体侧壁，主轴上连接有可绕主轴转动的第一连杆，第一连杆上固定有端部固定在阀体内侧壁上的固定臂，第一连杆端部通过销轴连接有第二连杆，第二连杆端部固定在阀板上，还包括电机和减速机箱，主轴端部连接有蜗轮，减速机箱内设有蜗杆和齿杆，蜗杆分别与齿杆和蜗轮啮合，蜗杆端部连接有可与蜗杆分离或连接的手柄；电机的电机轴上设有主动齿轮，齿杆端部设有与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。

当手柄与蜗杆脱离时，开启电机，电机带动齿杆转动，齿杆通过蜗杆使得与阀门上主轴连接的蜗轮转动，继而实现主轴转动。主轴带动第一连杆转动，第一连杆在固定臂的反作用力下带动第二连杆转动，由第二连杆来带动阀板的开启采用这种双连杆的方式，可使得阀门的启闭相较于其他方式更加省力，且其压力较大，从而使得其气密性更好，阀板位置更加固定。同理，当手柄与蜗杆连接时，摇动手柄，实现蜗杆随手柄的同轴转动，蜗杆带动主轴转动，继而实现手动式开启或关闭阀门。通过手动和电动两种方式来开启或关闭阀门，可同时应对战时断电和不断电两种情况下的控制，即保障了密闭阀多方面的安全性能，又可实现阀门的快速启闭，同时电动时还可实现远程控制阀门启闭。

作为优选，第一连杆有两个，第二连杆位于两个第一连杆之间。第二连杆在两侧的第一连杆的作用下开启阀板，使得第二连杆的作用力更加稳定、更加均匀。

作为优选，手柄包括手摇把和连接轴，连接轴端部通过联轴器与蜗杆端部连接。

作为优选，减速机箱上设有用于连接手柄的手柄座，手柄座上设有用于控制手柄分离或连接的转换开关。手柄座上设有转换开关，使得手柄与蜗杆脱开，以避免在电动驱动阀门关闭或开启时，手柄仍随着蜗杆转动而转动，减少损耗， 提高手动开启阀门方式的使用寿命。

作为优选，手柄座上设有用于连接所述连接轴的第一连接孔和垂直于第一连接孔且与第一连接孔连通的第二连接孔，连接轴穿过第一连接孔且连接轴外侧壁上设有垂直于连接轴轴线的横向齿，转换开关包括连接部分和操作部分，所述连接部分插入第二连接孔内且所述连接部分外侧壁上设有平行于第二连接孔轴线的纵向齿，所述横向齿与所述纵向齿啮合。转换开关闭合，其插入手柄座第二连接孔内的连接部分上的纵向齿带动手柄连接轴上的横向齿，从而使得手柄往减速机箱内部推进，从而使得手柄端部与蜗杆端部连接，此时只需摇动手柄，便可实现蜗杆随手柄的同轴转动，继而实现在断电情况下，手动式开启或关闭阀门。

作为优选，减速机箱上设有用于调节蜗轮与蜗杆啮合齿轮间隙的调节装置。通过调节装置来调节减速机箱内啮合齿轮间隙，可以达到不同工况下的减速比。

作为优选，减速机箱包括用于控制电机驱动的电控系统，减速机箱上设有用于接入外接电源的接线端子。当有多个密闭阀门时，可通过减速机箱上的接线端子对各个密闭阀进行并联，然后由电控系统集中远程控制，不仅使得全部阀门同时关闭，避免了紧急情况下的疏漏，还能防止安装在染毒空间的阀门无法控制的状况。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过手动和电动两种方式来控制阀门启闭，可同时实现对密闭阀应对战时断电和不断电两种工况下的控制，电动时可远程控制阀门启闭，防止安装在染毒空间的阀门无法控制的状况；还可以实现多阀门同时启闭，避免了紧急情况下的疏漏，同时还具有多方面的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1中电机部分结构示意图；

图3是图2的侧视图；

图4是图2的A-A部分剖视图；

图5是图3的B-B部分剖视图；

图6是图2中手柄座的结构示意图；

图7是图6中手柄结构示意图；

图8是图2中转换开关结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—阀体、2—阀板、3—主轴、7—电机、8—减速机箱、9—蜗轮、10—蜗杆、11—齿杆、12—手柄、13—联轴器、14—手柄座、15—转换开关、16—轴、17—支撑弹簧、18—主动齿轮、19—从动齿轮、41—第一连杆、42—固定臂、43—第二连杆、81—调节装置、82—电控系统、83—接线端子、121—手摇把、122—连接轴、141—第一连接孔、142—第二连接孔、151—连接部分、152—操作部分。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

两用双连杆式密闭阀门，如图1-图8所示，包括阀体1、阀板2、主轴3，主轴3垂直于阀体1轴线且端部穿过阀体1侧壁，主轴3上连接有第一连杆41，第一连杆41一端设有轴孔，主轴3穿过第一连杆41的轴孔且可在轴孔内转动，第一连杆41的另一端通过销轴连接有第二连杆43，第二连杆43端部固定在阀板2上，第一连杆41上的轴孔外侧壁上固定有端部固定在阀体1内侧壁上的固定臂42，固定臂42通过焊接的方式固定在阀体1与第一连杆41之间，还包括 电机7和减速机箱8，主轴3端部连接有蜗轮9，减速机箱8内设有蜗杆10和齿杆11，蜗杆10分别与蜗轮9和齿杆11啮合，且蜗杆10和齿杆11垂直分布。

蜗杆10端部连接有可与蜗杆10分离或连接的手柄12；电机7的电机轴上设有主动齿轮18，齿杆11端部设有与主动齿轮18啮合的从动齿轮19，从而驱动齿杆11转动。

手柄12包括手摇把121和连接轴122，连接轴122端部通过联轴器13与蜗杆10端部连接。蜗杆10内设有轴16，轴16的一个端部插入手柄12的连接轴内，另一个端部设有支撑弹簧17，支撑弹簧17另一端通过弹簧座固定在减速机箱8箱体内壁上。 

减速机箱8上设有用于连接手柄12的手柄座14，手柄座14上设有用于控制手柄12与蜗杆10分离或连接的转换开关15。

手柄座14上设有用于连接所述连接轴122的第一连接孔141和垂直于第一连接孔141且与第一连接孔141连通的第二连接孔142，连接轴122穿过第一连接孔141且所述连接轴122外侧壁上设有垂直于连接轴122轴线的横向齿，转换开关15包括连接部分151和操作部分152，所述连接部分151插入第二连接孔142内且所述连接部分151外侧壁上设有平行于第二连接孔142轴线的纵向齿，所述横向齿与所述纵向齿啮合。

减速机箱8上设有用于调节蜗轮9与蜗杆10啮合齿轮间隙的调节装置81。减速机箱8包括用于控制电机驱动的电控系统82，减速机箱8上设有用于接入外接电源的接线端子83。

减速机箱8和电机7通过螺纹连接，在电动控制阀门启闭的情况下，此时转换开关15处于开启状态，即手柄12的端部与蜗杆10端部的联轴器13为分离状态，手柄12不起作用。通过减速机箱8上的接线端子接入外接电源，通过 电控系统82驱动电机7运作，电机7将电能转化为动能，使得主动链轮带动从动链轮从而驱动齿杆11转动，齿杆11带动蜗杆10转动，蜗杆10带动蜗轮9，阀体1内主轴3即在蜗轮9的带动下转动。此时，主轴3带动第一连杆41转动，第一连杆41带动第二连杆43转动，第二连杆43带动阀板2旋转开启。

在断电情况下，先闭合转换开关15，转换开关15的连接部分在手柄座14内顺时针旋转，因该连接部分与手柄12的连接轴啮合，所以转换开关15会带动手柄12往里进，继而使得手柄12端部与蜗杆10端部连接，摇动手柄12的手摇把，手柄12带动蜗杆10转动，蜗杆10带动蜗轮9，阀体1内主轴3即在蜗轮9的带动下转动，主轴3带动第一连杆41转动，第一连杆41在固定臂42的作用下带动第二连杆43转动，从而第二连杆43带动阀板2旋转开启。 

本实用新型在通电情况下，防化值班室的控制箱可对其进行远程控制，避免了安装在染毒空间的阀门无法控制；有多个密闭阀门时，可通过接线端子83对其并联，由电控系统82集中控制，使得全部阀门同时关闭，避免了紧急情况下的疏漏。同时，采用电动驱动，轻松省力，可有效降低操作难度，降低人工成本。另一方面，在断电情况下，通过手柄12直接开启阀门，多方便保证了密闭阀的安全性。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (7)

1.两用双连杆式密闭阀门，包括阀体(1)、阀板(2)、主轴(3)，主轴(3)垂直于阀体(1)轴线且端部穿过阀体(1)侧壁，主轴(3)上连接有可绕主轴(3)转动的第一连杆(41)，第一连杆(41)上固定有端部固定在阀体(1)内侧壁上的固定臂(42)，第一连杆(41)端部通过销轴连接有第二连杆(43)，第二连杆(43)端部固定在阀板(2)上，其特征在于：还包括电机(7)和减速机箱(8)，主轴(3)端部连接有蜗轮(9)，减速机箱(8)内设有蜗杆(10)和齿杆(11)，蜗杆(10)分别与蜗轮(9)和齿杆(11)啮合，蜗杆(10)端部连接有可与蜗杆(10)分离或连接的手柄(12)；电机(7)驱动齿杆(11)转动。

2.根据权利要求1所述的两用双连杆式密闭阀门，其特征在于：第一连杆(41)有两个，第二连杆(43)位于两个第一连杆(41)之间。

3.根据权利要求1所述的两用双连杆式密闭阀门，其特征在于：手柄(12)包括手摇把(121)和连接轴(122)，连接轴(122)端部通过联轴器(13)与蜗杆(10)端部连接。

4.根据权利要求3所述的两用双连杆式密闭阀门，其特征在于：减速机箱(8)上设有用于连接手柄(12)的手柄座(14)，手柄座(14)上设有用于控制手柄(12)与蜗杆(10)分离或连接的转换开关(15)。

5.根据权利要求4所述的两用双连杆式密闭阀门，其特征在于：手柄座(14)上设有用于连接所述连接轴(122)的第一连接孔(141)和垂直于第一连接孔(141)且与第一连接孔(141)连通的第二连接孔(142)，连接轴(122)穿过第一连接孔(141)且所述连接轴(122)外侧壁上设有垂直于连接轴(122)轴线的横向齿，转换开关(15)包括连接部分(151)和操作部分(152)，所述连接部分(151)插入第二连接孔(142)内且所述连接部分(151)外侧壁上 设有平行于第二连接孔(142)轴线的纵向齿，所述横向齿与所述纵向齿啮合。

6.根据权利要求1所述的两用双连杆式密闭阀门，其特征在于：减速机箱(8)上设有用于调节蜗轮(9)与蜗杆(10)啮合齿轮间隙的调节装置(81)。

7.根据权利要求1所述的两用双连杆式密闭阀门，其特征在于：减速机箱(8)包括用于控制电机驱动的电控系统(82)，减速机箱(8)上设有用于接入外接电源的接线端子(83)。