CN204567234U - 一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构及汽车，该安装结构包括：固定在汽车的侧围外板上的安装框；设置在安装框上的第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起，第一凸起位于安装框的一个角上，第二凸起和第三凸起分别位于与第一凸起所在角相邻的两个角上，第四凸起位于与第一凸起所在角相对的角上，且第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起上分别设置有第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔，固定侧窗玻璃通过第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔与设置在固定侧窗玻璃上的卡扣的配合固定在汽车的侧围外板上，本实用新型的安装结构能有效保证固定侧窗玻璃与车身之间的间隙面差。

Description

一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构及汽车。

背景技术

目前汽车的外观品质，越来越受到消费者的重视。在众多的影响因素当中，固定侧窗玻璃与车身之间的间隙面差，是一个关键的要素。因此，有必要提供一种用于保证设定的间隙面差的结构。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构及汽车，能有效保证固定侧窗玻璃与车身之间的间隙面差。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构，该安装结构包括：

用于安装固定侧窗玻璃的安装框，安装框固定在汽车的侧围外板上；

设置在安装框上的第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起，第一凸起位于安装框的一个角上，第二凸起和第三凸起分别位于与第一凸起所在角相邻的两个角上，第四凸起位于与第一凸起所在角相对的角上，且第一凸起、第二凸起、第三凸起以及第四凸起上分别设置有第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔，固定侧窗玻璃通过第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔与设置在固定侧窗玻璃上的卡扣的配合固定在汽车的侧围外板上。

可选地，安装框与汽车的侧围外板为一体成型结构。

可选地，卡扣与第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔的卡接处均设有玻璃胶。

可选地，第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔的尺寸分别与固定侧窗玻璃上的对应位置的卡扣的尺寸相匹配。

可选地，第一定位孔为圆孔。

可选地，第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔均为椭圆形孔。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的安装结构。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，当使用安装结构安装固定侧窗玻璃时，安装结构上的第一凸起、第二凸起、第三凸起、第四凸起、第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔使得固定侧窗玻璃能与车身之间能具有设定的间隙面差。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车固定侧窗玻璃的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中汽车固定侧窗玻璃的安装结构在侧围外板上的位置示意图；

图3为本实用新型实施例中汽车固定侧窗玻璃的安装结构与固定侧窗玻璃装配之前的示意图；

图4为本实用新型实施例中汽车固定侧窗玻璃的安装结构与固定侧窗玻璃装配的示意图；

图5为本实用新型实施例中图3的A-A向和B-B向的剖视图；

图6为本实用新型实施例中图3的C-C向的剖视图；

图7为本实用新型实施例中图3的D-D向的剖视图；

图8为本实用新型实施例中第一定位孔、第二定位孔、第一安装孔以及第二安装孔在安装框上的分布示意图。

附图标记说明：

1、安装框；2、侧围外板；3、第一凸起；4、第二凸起；5、第三凸起；6、第四凸起；7、第一定位孔；8、第二定位孔；9、第一安装孔；10、第二安装孔；11、玻璃胶；12、固定侧窗玻璃；13、卡扣，14、安装结构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中不能保证固定侧窗玻璃12与车身之间的间隙面差的问题，提供了一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构及汽车，能有效保证固定侧窗玻璃12与车身之间的间隙面差。

如图1～4所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构，该安装结构14包括：用于安装固定侧窗玻璃12的安装框1，安装框1固定在汽车的侧围外板2上；设置在安装框1上的第一凸起3、第二凸起4、第三凸起5以及第四凸起6，第一凸起3位于安装框1的一个角上，第二凸起4和第三凸起5分别位于与第一凸起3所在角相邻的两个角上，第四凸起6位于与第一凸起3所在角相对的角上，且第一凸起3、第二凸起4、第三凸起5以及第四凸起6上分别设置有第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10，固定侧窗玻璃12通过第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10与设置在固定侧窗玻璃12上的卡扣13的配合固定在汽车的侧围外板2上。

在本实用新型的具体实施例中，第一凸起3、第二凸起4、第三凸起5以及第四凸起6的外表面相当于是4个定位面，从而可以确保固定侧窗玻璃12与车身之间的间隙面差。

在本实用新型的具体实施例中，在安装固定侧窗玻璃12之前，在汽车的侧围外板2上先固定一汽车固定侧窗玻璃的安装结构14，然后通过固定侧窗玻璃12上的多个(例如4个)卡扣13分别与第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10卡接的方式，使整个固定侧窗玻璃12安装在车的侧围外板2上。这样的安装过程方便快捷、准确可靠。

可选地，在本实用新型的上述实施例中，安装框1与汽车的侧围外板2为一体成型结构。即，安装框1是侧围外板2的一部分，冲压成型。但可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定安装框1与汽车的侧围外板2之间的固定方式，可以是预先冲压成型的一体结构，也可以通过其它固定连接方式固定连接。

可选地，如图5～图7所示，在本实用新型的上述实施例中，卡扣13与第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10的卡接处均设有玻璃胶11。

在本实用新型的具体实施例中，在卡扣13与第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10的卡接处设置玻璃胶11能使固定侧窗玻璃12与安装结构14很好的粘接在一起。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定卡接处用于粘接的物质，只要能使固定侧窗玻璃12能很好的粘接在安装结构14上即可。

在本实用新型的具体实施例中，固定侧窗玻璃12的周圈均设有玻璃胶11，这些玻璃胶11的存在，不仅可以使固定侧窗玻璃12与安装结构14牢靠的粘接，还能实现固定侧窗玻璃12与安装结构14之间的密封。

可选地，在本实用新型的上述实施例中，第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10的尺寸分别与固定侧窗玻璃12上的对应位置的卡扣13的尺寸相匹配。

在本实用新型的具体实施例中，第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10的尺寸可根据实际需要进行调整。此外，这些定位孔有助于快速定位固定侧窗玻璃12的位置。

可选地，如图8所示，在本实用新型的上述实施例中，第一定位孔7为圆孔，第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10均为椭圆形孔。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一定位孔7、第二定位孔8、第一安装孔9以及第二安装孔10的具体形状，只要其便于定位固定侧窗玻璃12即可。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的安装结构14。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车固定侧窗玻璃的安装结构，其特征在于，所述安装结构(14)包括：

用于安装所述固定侧窗玻璃(12)的安装框(1)，所述安装框(1)固定在汽车的侧围外板(2)上；

设置在所述安装框(1)上的第一凸起(3)、第二凸起(4)、第三凸起(5)以及第四凸起(6)，所述第一凸起(3)位于所述安装框(1)的一个角上，所述第二凸起(4)和第三凸起(5)分别位于与所述第一凸起(3)所在角相邻的两个角上，所述第四凸起(6)位于与所述第一凸起(3)所在角相对的角上，且所述第一凸起(3)、第二凸起(4)、第三凸起(5)以及第四凸起(6)上分别设置有第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安装孔(9)以及第二安装孔(10)，所述固定侧窗玻璃(12)通过所述第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安装孔(9)以及第二安装孔(10)与设置在所述固定侧窗玻璃(12)上的卡扣(13)的配合固定在所述汽车的侧围外板(2)上。

2.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述安装框(1)与所述汽车的侧围外板(2)为一体成型结构。

3.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述卡扣(13)与所述第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安装孔(9)以及第二安装孔(10)的卡接处均设有玻璃胶(11)。

4.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述第一定位孔(7)、第二定位孔(8)、第一安装孔(9)以及第二安装孔(10)的尺寸分别与所述固定侧窗玻璃(12)上的对应位置的卡扣(13)的尺寸相匹配。

5.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述第一定位孔(7)为圆孔。

6.如权利要求1所述的安装结构，其特征在于，所述第二定位孔(8)、第一安装孔(9)以及第二安装孔(10)均为椭圆形孔。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～6任一项所述的安装结构(14)。