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CN204455206U - 等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器 - Google Patents

等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器 Download PDF

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CN204455206U CN201520016499.5U CN201520016499U CN204455206U CN 204455206 U CN204455206 U CN 204455206U CN 201520016499 U CN201520016499 U CN 201520016499U CN 204455206 U CN204455206 U CN 204455206U
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孟祥龙
孙守义
冯鋆
赵应杰
刘彦武
栗明金
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JILIN NORTHERN JIEKAI SHAFT CO Ltd
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Abstract

等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器,具有感应管和感应管底座,其中,感应管置于感应管底座的下方,感应管底座上分别设有进水口和出水口,感应管的两管端分别与底座上的进水口和出水口相连,感应管管身的横截面为矩形,感应管管身的纵剖面为上环大、下环小的葫芦形,所述的感应管底座上装有用于与等速万向节空心轴淬火装置进行连接的十字滑台,所述的十字滑台具有水平滑台和垂直滑台,用安装有本技术感应器的万向节空心轴淬火装置对等速万向节空心轴进行淬火,能使等速万向节空心轴淬火的质量好、效率高。

Description

等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器
技术领域
本实用新型提供一种等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器。
背景技术
轿车传动轴是轿车上的重要安全部件,而空心轴则是传动轴上的重要安全零件,对空心轴的强度和刚度有严格的要求,尤其对空心轴两端的实心部分的热处理,如淬硬层深度、表面硬度、淬火区长度、金相组织有较高的要求,如果有质量问题,就会影响其强度和刚度,会出现传动轴的断裂,导致的后果是车辆丧失功能,严重会导致车毁人亡,尤其是现在实行汽车召回制度,更要求供应商提供高质量的产品;目前,微型轿车传动轴的市场竞争异常激烈,不但要求提高零件的加工质量,还要降低成本,而提高效率是降低成本的主要途径。
等速万轿车传动轴中的空心轴,由两端的实心的轴端和中间的空心管通过磨擦焊接而成,两端的轴端的实心部分需要淬火,对轴端的大圆、焊缝、空心管处不需要淬火,其自身的结构特点决定了其热处理的复杂程度。尤其对中高档轿车的空心轴,轴端的变径区淬硬层较深,公差范围较小,要求感应管与工件外圆的间隙适当(2mm至2.5mm);当采用内径大的感应管,虽然能一次通过焊缝和空心管,但由于感应淬火的激肤效应:当感应管从轴端的小外圆到大外圆进行淬火时,变径区两侧的淬硬层达到要求时,变径区的层深却难以达到层深的要求,只能从轴端的大外圆到小外圆进行淬火才能保证质量;而现有技术中,没有专业的一次性装夹就能实现对整个空心轴的淬火,只能采用对空心轴的一端实心部分进行淬火,掉头再对空心轴的另一端实心部分进行淬火。两次装夹效率低,并且由于两次装夹定位精度的影响,淬火质量不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器,用安装有本技术感应器的万向节空心轴淬火装置对等速万向节空心轴进行淬火,能使等速万向节空心轴的淬火质量好、效率高。
本实用新型的技术方案是:等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器,其特征在于:具有感应管底座和感应管,感应管底座上分别设有进水口和出水口,感应管置于感应管底座的下方,感应管的两管端分别与底座上的进水口和出水口相连,感应管管身的横截面为矩形,感应管管身的纵剖面为上环大、下环小的葫芦形,所述的感应管底座上装有十字滑台;
所述的十字滑台具有水平滑台和垂直滑台,垂直滑台具有垂直支架,垂直支架上装有垂直伺服电机和垂直丝杠,垂直伺服电机的机身与垂直支架固连,垂直伺服电机的输出轴与垂直丝杠的一端固连,垂直丝杠的两端分别与垂直支架轴孔连接,垂直丝杠的杠身上装有垂直滑块,垂直滑块的一端与垂直丝杠螺纹连接,垂直滑块的另一端与感应管底座固连;水平滑台具有水平支架,水平支架上装有水平伺服电机和水平丝杠,水平伺服电机的机身与水平支架固连,水平伺服电机的输出轴与水平丝杠的一端固连,水平丝杠的两端分别与水平支架轴孔连接,水平丝杠的杠身上装有水平滑块,水平滑块一端与水平丝杠螺纹连接,水平滑块的另一端与垂直支架固连。
本实用新型等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器的优点是:使用安装有本技术感应器的万向节空心轴淬火装置对等速万向节空心轴进行淬火,能使等速万向节空心轴淬火的质量好、效率高;将十字滑台装在等速万向节空心轴淬火装置上,感应器的底座通过十字滑台上可带动感应管沿立轴方向和横轴方向进行运动,在淬火时,使葫芦形的感应管较小的下环与等速万向节空心轴轴端的小外圆相对,使等速万向节空心轴的实心轴端部分与感应管之间的间距保持一致,可以确保在一次装夹的条件下对空心轴进行合格的淬火处理;需要快速通过非淬火区时,使葫芦形的感应管较大的上环与等速万向节空心轴轴端的大外圆相对,可以使感应器快速通过轴端的大圆、焊缝、空心管非淬火区,从而提高了对空心轴淬火的效率。
附图说明
图1是本实用新型等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器的结构示意图;
图2是图1中沿A-A的剖面图;
图3是本实用新型等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器使用状态示意图。
图中1垂直滑块、2垂直伺服电机、3垂直支架、4垂直丝杠、5水平滑块、6水平丝杠、7水平支架、8水平伺服电机、9进水口、10感应管底座、11葫芦形的感应管、12出水口、13软管、14万向节空心轴淬火装置、15顶尖系统、16万向节空心轴、17喷水圈、18喷水圈支架、19喷水圈进水管。
具体实施方式:
等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器,本实用新型双心感应器是等速万向节空心轴淬火装置的专用感应器,如图1、图2所示本技术感应器具有葫芦形的感应管11和感应管底座10,感应管底座上分别设有进水口和出水口,感应管置于感应管底座的下方,感应管的两管端分别与底座上的进水口9和出水口12相连,感应管管身的横截面为矩形,感应管管身的纵剖面为上环大、下环小的葫芦形,所述的感应管底座上装有十字滑台,该十字滑台具有水平滑台和垂直滑台,垂直滑台具有垂直支架3,垂直支架上装有垂直伺服电机2和垂直丝杠4,垂直伺服电机的机身与垂直支架固连,垂直伺服电机的输出轴与垂直丝杠的一端固连,垂直丝杠的两端分别与垂直支架轴孔连接,垂直丝杠的杠身上装有垂直滑块1,垂直滑块的一端与垂直丝杠螺纹连接,垂直滑块的另一端与感应管底座固连,即由垂直伺服电机控制垂直丝杠进行转动,使垂直滑块能带动感应管底座沿垂直丝杠轴向运动;水平滑台具有用于与等速万向节空心轴淬火装置14进行连接的水平支架7,水平支架固定安装在等速万向节空心轴淬火装置的指定位置上,水平支架上装有水平伺服电机8和水平丝杠6,水平伺服电机的机身与水平支架固连,水平伺服电机的输出轴与水平丝杠的一端固连,水平丝杠的两端分别与水平支架轴孔连接,水平丝杠的杠身上装有水平滑块5,水平滑块一端与水平丝杠螺纹连接,水平滑块的另一端与垂直支架固连,即由水平伺服电机控制水平丝杠进行转动,使水平滑块带动垂直支架沿水平丝杠轴向运动。
本实用新型的等速万向节空心轴淬火用双心感应器中所述的双心感应器是指感应管葫芦形的上环为半径较大的感应管、葫芦形的下环为半径较小的感应管,用半径较小的感应管专门对等速万向节空心轴16两端实心部分进行淬火,用半径较大的感应管专门快速通过等速万向节空心轴中轴端的大圆、焊缝、空心管处的非淬火区,对等速万向节空心轴的一轴端的实心部分淬火后,快速穿过等速万向节空心轴的轴端的大圆、焊缝、空心管处的非淬火区,再对等速万向节空心轴的另一轴端的实心部分进行淬火,淬火效率高,由于葫芦形的感应管上、下环具有两个环中心,故称双心感应器,感应管在业内也叫感应圈。
如图3所示,在实际工作时,在等速万向节空心轴淬火装置的顶尖系统15中,左顶尖向左运动,右顶尖向右运动,双心感应器设在左侧的顶尖位,即起点位置,该位置处于左顶尖的顶尖左侧,且双心感应器中葫芦形感应管的半径较小的下环环心与顶尖系统中的顶尖中心重合,先保证左、右顶尖间有足够的空间长度能够容纳等速万向节空心轴,等速万向节空心轴通过其下方的双托架将其托起到与顶尖中心一致的位置,此时左顶尖向右运动,右顶尖向左运动,夹紧工件,双托架复位使等速万向节空心轴在顶尖系统的夹持中悬空,左、右顶尖带动等速万向节空心轴进行旋转,此时,双心感应器中水平滑台上的水平伺服电机驱动水平丝杠转动,使与水平滑块固连的垂直滑台带动与感应管底座固连的感应管从左端开始对等速万向节空心轴的实心部分进行感应加热,设在感应管左侧、通过喷水圈支架18与感应管底座固连的喷水圈17同步对等速万向节空心轴进行喷淋淬火,喷水圈的内环面上设有若干个喷水孔,喷水圈的外环面上设有两个喷水圈进水管19,在整个淬火的过程中,两个喷水圈进水管不断向喷水圈内注水,水从喷水孔喷出,对等速万向节空心轴加热后的部位进行冷却淬火,同时感应器底座上进、出水口通过软管13向感应管内供应循环水,对感应管进行冷却,当感应管到了变径区时(图3中等速万向节空心轴上的阴影区为淬火区),垂直滑台上的垂直伺服电机驱动垂直丝杠转动,使与垂直滑块固连的感应管底座带动感应管向下运动,使葫芦形感应管半径较大的上环环心与顶尖系统中的顶尖中心重合,感应管在水平滑台的带动下快速向右运行通过轴端大外圆、焊缝及空心管部位非淬火区,至等速万向节空心轴右端变径区时,垂直滑台上的垂直伺服电机驱动垂直丝杠转动,使与垂直滑块固连的感应管底座带动感应管向上运动,使葫芦形感应管半径较小的下环环心与顶尖系统中的顶尖中心重合,感应管在水平滑台的带动下工进向右运行,继续对等速万向节空心轴右轴端的变径区和实心部分进行淬火;当淬火工作全部完成后,顶尖系统停转,双托架向上运行托住等速万向节空心轴,顶尖系统左、右顶尖分别向两侧退开,松开等速万向节空心轴,等速万向节空心轴在双托架上降回至其下方,此时,感应管在十字滑台的带动下,迅速回至起点位置,等速万向节空心轴淬火装置中的运动机构将淬火后的等速万向节空心轴送至下道工序中的工位,同时将待淬火的等速万向节空心轴送到双托架上,双托架再次将等速万向节空心轴托起到与顶尖系统中顶尖中心一致的位置,开始下一个工作循环,所述的各伺服电机、双托架、顶尖系统等均由等速万向节空心轴淬火装置中的可数控编程的自动控制系统进行数控操控,在本技术中,所述的双心感应器可以是多个(通常1-5个),与之相配的可以是多组顶尖系统和双托架,可以使等速万向节空心轴淬火装置同时对多根等速万向节空心轴进行淬火加工。
所述的等速万向节空心轴两端是实心轴,中间为空心管,取两根半轴通过摩擦焊接而成一根整轴,等速万向节空心轴的主要优点是重量轻,抗扭刚度高和抗震性好。
通过使用本技术的双心感应器,可以快速实现对等速万向节空心轴的一端实心部分及变径区进行淬火,保证实心部分的淬火质量,尤其是对变径区的淬火要求,又可以快速通过中间空心部分非淬火区,对等速万向节空心轴另一端的实心部分及变径区进行淬火,实现了对等速万向节空心轴的一次装夹淬火,因此提高了生产效率,保证了淬火质量,降低了加工成本。

Claims (2)

1.等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器,其特征在于:具有感应管底座和感应管,感应管底座上分别设有进水口和出水口,感应管置于感应管底座的下方,感应管的两管端分别与底座上的进水口和出水口相连,感应管管身的横截面为矩形,感应管管身的纵剖面为上环大、下环小的葫芦形,所述的感应管底座上装有十字滑台。
2.根据权利要求1所述的等速万向节空心轴淬火装置用双心感应器,其特征在于:所述的十字滑台具有水平滑台和垂直滑台,垂直滑台具有垂直支架,垂直支架上装有垂直伺服电机和垂直丝杠,垂直伺服电机的机身与垂直支架固连,垂直伺服电机的输出轴与垂直丝杠的一端固连,垂直丝杠的两端分别与垂直支架轴孔连接,垂直丝杠的杠身上装有垂直滑块,垂直滑块的一端与垂直丝杠螺纹连接,垂直滑块的另一端与感应管底座固连;水平滑台具有水平支架,水平支架上装有水平伺服电机和水平丝杠,水平伺服电机的机身与水平支架固连,水平伺服电机的输出轴与水平丝杠的一端固连,水平丝杠的两端分别与水平支架轴孔连接,水平丝杠的杠身上装有水平滑块,水平滑块一端与水平丝杠螺纹连接,水平滑块的另一端与垂直支架固连。
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