CN204408672U

CN204408672U - 一种汽车自动补光照明系统

Info

Publication number: CN204408672U
Application number: CN201420846466.9U
Authority: CN
Inventors: 穆德霞
Original assignee: Tianjin Ming Fa Science And Technology Ltd
Current assignee: Tianjin Ming Fa Science And Technology Ltd
Priority date: 2014-12-26
Filing date: 2014-12-26
Publication date: 2015-06-17
Anticipated expiration: 2024-12-26

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车自动补光照明系统，包括环境光检测电路、PWM控制电路、照明电路，所述环境光检测电路包括环境光传感器U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1，所述PWM控制电路包括芯片U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、晶振Y1、插座P1，所述照明电路包括三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3、发光二极管D4、发光二极管D5、发光二极管D、发光二极管D7、发光二极管D8、发光二极管D9、插座P2，所述电阻R11的一端连接电阻R12的一端、电阻R13的一端并且都连接电源+16V电压。本专利有益效果为：接收环境光传感器检测信号，并通过PWM控制照明电路对环境进行补光照明，保证补光照明的及时性和准确性。

Description

一种汽车自动补光照明系统

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车自动补光照明系统。

背景技术

汽车照明需要保证充足、稳定亮度的光照，以保证驾驶的正常。当外部环境光照亮度发生变化时，传统照明方案均需采用人工干预的方法，增加或减少照明光照强度，以平亮度，尤其是傍晚时，常常使使用者感到不适时，才会进行干预。

发明内容

本实用新型提供一种汽车自动补光照明系统，以解决上述背景技术中需要人员干预造成容易平衡调节不及时的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种汽车自动补光照明系统，其特征在于：包括环境光检测电路、PWM控制电路、照明电路，所述环境光检测电路包括环境光传感器U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1，所述环境光传感器U1的引脚1连接电容C1的一端、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端且都连接电源+5V电压，其引脚2连接电容C1的一端、电阻R4的一端并且都连接地，其引脚3连接芯片U2的引脚5，其引脚4连接芯片U2的引脚6、电阻R1的一端，其引脚5连接芯片U2的引脚7、电阻R2的一端，其引脚6连接U2的引脚12、电阻R3的一端，所述PWM控制电路包括芯片U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、晶振Y1、插座P1，所述芯片U2的引脚9连接电阻R4的一端、电容C6的一端，其引脚17连接电容C4的一端、晶振Y1的一端，其引脚18连接电容C5的一端、晶振Y1的一端，其引脚19连接电容C2的一端、电容C3的一端、电容C4的一端、电容C5的一端且都连接地，其引脚20连接电阻R7的一端，其引脚21连接电阻R6的一端，其引脚22连接电阻R5的一端，其引脚39连接电容C2的一端、电容C3的一端、电容C6的一端且都连接电源+5V电压，所述插座P1的引脚1连接电阻R5的一端，其引脚2连接电阻R6的一端，其引脚3连接电阻R7的一端，所述照明电路包括三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3、发光二极管D4、发光二极管D5、发光二极管D、发光二极管D7、发光二极管D8、发光二极管D9、插座P2，所述三极管Q1的基极连接插座P2的引脚1、电阻R8的一端，其集电极连接发光二极管D1的负极，其发射极连接三极管Q2的发射极、三极管Q3的发射极、电阻R8的一端、电阻R9的一端、电阻R10的一端且都连接地，所述三极管Q2的基极连接插座P2的引脚2、电阻R9的一端，其集电极连接发光二极管D4的负极，所述三极管Q3的基极连接插座P2的引脚3、电阻R10的一端，其集电极连接发光二极管D7的负极，所述发光二极管D1的正极连接发光二极管D2的负极，所述发光二极管D2的正极连接发光二极管D3的负极，所述发光二极管D3的正极连接电阻R11的一端，所述发光二极管D4的正极连接发光二极管D5的负极，所述发光二极管D5的正极连接发光二极管D6的负极，所述发光二极管D6的正极连接电阻R12的一端，所述发光二极管D7的正极连接发光二极管D8的负极，所述发光二极管D8的正极连接发光二极管D9的负极，所述发光二极管D9的正极连接电阻R13的一端，所述电阻R11的一端连接电阻R12的一端、电阻R13的一端且都连接电源+16V电压，所述插座P2引脚1通过线缆连接插座P1的引脚1，其引脚2通过线缆连接插座P1的引脚2，其引脚3通过线缆连接插座P1的引脚3。

所述环境光传感器U1选用APDS9301型号的芯片。

所述芯片U2选用STC12C5A60S2型号的芯片。

本实用新型的有益效果为：

1本专利既保证了对环境光亮度检测，也保证了对环境光补光照明的需求。

2本专利接收环境光传感器检测信号，并通过PWM控制照明电路对环境进行补光照明，保证补光照明的及时性和准确性。

3本专利自动补光照明系统，有效的避免环境光照明的突变和渐变对生产、办公造成的不便。

4本专利自动补光照明系统，其元器件少，价格便宜，结构紧凑，体积小，安装方便，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的环境光检测电路和PWM控制电路的原理图；

图2是本实用新型的照明电路的原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

本实施例包括：环境光检测电路和PWM控制电路(图1)、照明电路(图2)。

图1中，环境光检测电路包括环境光传感器U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1，所述环境光传感器U1的引脚1连接电容C1的一端、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端且都连接电源+5V电压，其引脚2连接电容C1的一端、电阻R4的一端并且都连接地，其引脚3连接芯片U2的引脚5，其引脚4连接芯片U2的引脚6、电阻R1的一端，其引脚5连接芯片U2的引脚7、电阻R2的一端，其引脚6连接U2的引脚12、电阻R3的一端。

图1中，PWM控制电路包括芯片U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、晶振Y1、插座P1，所述芯片U2的引脚9连接电阻R4的一端、电容C6的一端，其引脚17连接电容C4的一端、晶振Y1的一端，其引脚18连接电容C5的一端、晶振Y1的一端，其引脚19连接电容C2的一端、电容C3的一端、电容C4的一端、电容C5的一端且都连接地，其引脚20连接电阻R7的一端，其引脚21连接电阻R6的一端，其引脚22连接电阻R5的一端，其引脚39连接电容C2的一端、电容C3的一端、电容C6的一端且都连接电源+5V电压，所述插座P1的引脚1连接电阻R5的一端，其引脚2连接电阻R6的一端，其引脚3连接电阻R7的一端。

图2中，照明电路包括三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3、发光二极管D4、发光二极管D5、发光二极管D、发光二极管D7、发光二极管D8、发光二极管D9、插座P2，所述三极管Q1的基极连接插座P2的引脚1、电阻R8的一端，其集电极连接发光二极管D1的负极，其发射极连接三极管Q2的发射极、三极管Q3的发射极、电阻R8的一端、电阻R9的一端、电阻R10的一端且都连接地，所述三极管Q2的基极连接插座P2的引脚2、电阻R9的一端，其集电极连接发光二极管D4的负极，所述三极管Q3的基极连接插座P2的引脚3、电阻R10的一端，其集电极连接发光二极管D7的负极，所述发光二极管D1的正极连接发光二极管D2的负极，所述发光二极管D2的正极连接发光二极管D3的负极，所述发光二极管D3的正极连接电阻R11的一端，所述发光二极管D4的正极连接发光二极管D5的负极，所述发光二极管D5的正极连接发光二极管D6的负极，所述发光二极管D6的正极连接电阻R12的一端，所述发光二极管D7的正极连接发光二极管D8的负极，所述发光二极管D8的正极连接发光二极管D9的负极，所述发光二极管D9的正极连接电阻R13的一端，所述电阻R11的一端连接电阻R12的一端、电阻R13的一端且都连接电源+16V电压，所述插座P2引脚1通过线缆连接插座P1的引脚1，其引脚2通过线缆连接插座P1的引脚2，其引脚3通过线缆连接插座P1的引脚3。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车自动补光照明系统，其特征在于：包括环境光检测电路、PWM控制电路、照明电路，所述环境光检测电路包括环境光传感器U1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1，所述环境光传感器U1的引脚1连接电容C1的一端、电阻R1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端且都连接电源+5V电压，其引脚2连接电容C1的一端、电阻R4的一端并且都连接地，其引脚3连接芯片U2的引脚5，其引脚4连接芯片U2的引脚6、电阻R1的一端，其引脚5连接芯片U2的引脚7、电阻R2的一端，其引脚6连接U2的引脚12、电阻R3的一端，所述PWM控制电路包括芯片U2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、晶振Y1、插座P1，所述芯片U2的引脚9连接电阻R4的一端、电容C6的一端，其引脚17连接电容C4的一端、晶振Y1的一端，其引脚18连接电容C5的一端、晶振Y1的一端，其引脚19连接电容C2的一端、电容C3的一端、电容C4的一端、电容C5的一端且都连接地，其引脚20连接电阻R7的一端，其引脚21连接电阻R6的一端，其引脚22连接电阻R5的一端，其引脚39连接电容C2的一端、电容C3的一端、电容C6的一端且都连接电源+5V电压，所述插座P1的引脚1连接电阻R5的一端，其引脚2连接电阻R6的一端，其引脚3连接电阻R7的一端，所述照明电路包括三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、发光二极管D1、发光二极管D2、发光二极管D3、发光二极管D4、发光二极管D5、发光二极管D、发光二极管D7、发光二极管D8、发光二极管D9、插座P2，所述三极管Q1的基极连接插座P2的引脚1、电阻R8的一端，其集电极连接发光二极管D1的负极，其发射极连接三极管Q2的发射极、三极管Q3的发射极、电阻R8的一端、电阻R9的一端、电阻R10的一端且都连接地，所述三极管Q2的基极连接插座P2的引脚2、电阻R9的一端，其集电极连接发光二极管D4的负极，所述三极管Q3的基极连接插座P2的引脚3、电阻R10的一端，其集电极连接发光二极管D7的负极，所述发光二极管D1的正极连接发光二极管D2的负极，所述发光二极管D2的正极连接发光二极管D3的负极，所述发光二极管D3的正极连接电阻R11的一端，所述发光二极管D4的正极连接发光二极管D5的负极，所述发光二极管D5的正极连接发光二极管D6的负极，所述发光二极管D6的正极连接电阻R12的一端，所述发光二极管D7的正极连接发光二极管D8的负极，所述发光二极管D8的正极连接发光二极管D9的负极，所述发光二极管D9的正极连接电阻R13的一端，所述电阻R11的一端连接电阻R12的一端、电阻R13的一端且都连接电源+16V电压，所述插座P2引脚1通过线缆连接插座P1的引脚1，其引脚2通过线缆连接插座P1的引脚2，其引脚3通过线缆连接插座P1的引脚3。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动补光照明系统，其特征在于：所述环境光传感器U1选用APDS9301型号的芯片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车自动补光照明系统，其特征在于：所述芯片U2选用STC12C5A60S2型号的芯片。