CN204398987U - 一种小汽车突发故障危险警示标志装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小汽车突发故障危险警示标志装置，包括设置在小汽车顶部的软质警示标志，警示标志安装在一个安装扣上，安装扣活动式安装在可打开的夹持装置上并通过弹起装置控制安装扣的位置；所述的夹持装置通过连杆机构控制打开闭合，夹持装置打开时，安装扣从夹持装置中弹起并将警示标志展开。本实用新型可有效帮助其他车辆的驾驶人快速、准确地辨识到行车方向前方一定距离内突发故障的车辆大体位置，进而提前采取有效措施躲避危险车辆，从而降低与故障车辆发生碰撞的风险，有效提高车辆在高速公路上的行车安全。

Description

一种小汽车突发故障危险警示标志装置

技术领域

本实用新型涉及一种警示装置，具体涉及一种安装在小汽车上的高速公路突发故障时的危险警示标志装置。

背景技术

车辆在高速上以较快车速行驶时，驾驶人因车速过高而导致视野范围缩小，进而忽视重要路况信息，这种现象不论在夜间还是白天均表现的较为突出，特别是夜间后方车辆的驾驶人由于视认距离降低而更加不易察觉到停在高速上的前方车辆，这种情况是导致在高速公路上交通事故发生率较高的原因。因此，如果车辆在高速公路上因突发故障而熄火，将会大大增加事故发生的可能性。由于现有的车辆故障危险警示标志的设置位置距故障车辆有一定的距离，因此在对该标志进行放置时需要一定的时间保障，然而在该时间段内，车辆因故障熄火而无法给其他车辆以足够的危险警示，这给高速公路上以高速行驶的其他车辆的行车安全造成严重威胁，极易发生追尾、刮蹭等交通事故。综上所述，现有的故障车辆危险警示标志不能很好地保障车辆在高速公路上突发故障时的人车安全。

发明内容

针对上述现有技术中提出的问题，本实用新型的目的在于，提供一种安装在小汽车上的突发故障危险警示标志装置，可有效帮助其他车辆的驾驶人快速、准确地辨识到行车方向前方一定距离内突发故障的车辆大体位置，进而提前采取有效措施躲避危险车辆，从而降低与故障车辆发生碰撞的风险，有效提高车辆在高速公路上的行车安全。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种小汽车突发故障危险警示标志装置，包括设置在小汽车顶部的软质警示标志，警示标志安装在一个安装扣上，安装扣活动式安装在可打开的夹持装置上并通过弹起装置控制安装扣的位置；所述的夹持装置通过连杆机构控制打开闭合，夹持装置打开时，安装扣从夹持装置中弹起并将警示标志展开。

进一步地，所述的夹持装置包括固定板，固定板的一端设置有一对通过转轴连接的夹持板，两个夹持板的下端相互靠近时，上端相互远离；固定板的另一端铰接所述的安装扣，安装扣的自由端可伸入到两个夹持板之间，并被夹持板上设置的卡槽卡住。

进一步地，所述的弹起装置包括设置在固定板和安装扣之间的压缩弹簧，在固定板上沿其长度方向开设有滑槽，滑槽中装配有可沿滑槽滑动的滑轮，滑轮和安装扣之间通过活动式设置的支撑杆连接。

进一步地，所述的连杆机构包括第一传力杆和第二传力杆，第一传力杆的后端和第二传力杆的前端铰接，第二传力杆的中部铰接在固定于小汽车的固定轴上，第二传力杆的后端靠近一个夹持板的下端；第一传力杆的前端固定设置于一个操纵杆上，操纵杆的端部设置有启动按钮；按下启动按钮操纵杆沿其轴向运动并带动第一传力杆移动，继而使第二传力杆绕固定轴转动，第二传力杆的后端推动一个夹持板下端运动，使两个夹持板下端相互靠近，上端相互远离。

进一步地，所述的两个夹持板的下端之间设置有复位弹簧。

进一步地，所述的操纵杆上沿其轴向开设有通槽，第一传力杆的前端通过固定螺栓固定安装在通槽中。

本实用新型具有以下技术特点：

1.警示标志上的信息形象直观，可以使驾驶员在距离较远处即可辨识到故障车辆，尤其适用于故障车辆仍然在行驶过程中；

2.该标志的展开操作方便快捷，且为纯机械传动，不依靠车辆电力系统，可以使驾驶人在最短时间内在车内以手动方式将该标志打开并展示在车身顶部。

3.该弹起装置结构简单，成本低廉；

4.安全标志的设置形式可以有效的节约空间，正常情况下，不会对相邻其他车辆产生干扰。

附图说明

图1为本实用新型的应用示意图；

图2为警示标志的示意图；

图3为警示标志未弹出时的主视图；

图4为警示标志未弹出时的俯视图；

图5为警示标志弹出后的主视图；

图6为警示标志弹出后的左视图；

图7为本装置安装位置结构示意图；

图8为安装扣的结构示意图；

图9为固定板的结构示意图；

图10为夹持板的结构示意图；

图中标号代表：1—操纵杆，2—启动按钮，3—第一传力杆，4—夹持板，5—压缩弹簧，6—安装扣，7—固定板，8—转轴，9—复位弹簧，10—第二传力杆，11—连接螺栓，12—固定轴，13—固定螺栓，14—第一铰接螺栓，15—第二铰接螺栓，16—支撑杆，17—滑轮，18—小汽车，19—滑槽，20—通槽，21—警示标志；

具体实施方式

高速行驶在高速公路上的车辆，驾驶人主要依靠视觉中所获得的有效信息指导驾驶操作。当行车方向前方出现突发故障的小客车时，驾驶人需提前获知该信息并保障有足够的视距采取措施进行躲避，因驾驶员视距有限，警示标志设置位置高低，决定着的驾驶员可以发现标志距离的最远距离，故该标志设置位置需要有一定的设置高度。

小汽车相对于其他机动车辆体型小，高度相对较低，因此在长距离的条件下不易被远方车辆发现，当小汽车在高速公路上突发故障而又不能设置合理的警示物时，存在严重的安全隐患。经研究，设置在车身顶部，可使驾驶员在较远的距离发现该突发状况，并采取相应措施(如换道等)，同时标志设置形式及内部颜色设计是根据驾驶人视觉特性考虑而进行设计。因此，该预警标志设计质量的好坏，位置设置的合理与否直接决定了驾驶人能否安全行驶，进而直接影响行车安全。但传统车辆并未采用相关的标志措施，仅仅使用安全灯提醒，且设置位置过低，不易发觉，也不具备很好的预警功能，若遇到安全灯电力不足时，更难以保证车辆行驶的安全性。如此一来，容易造成的问题：由于警示灯位置设置过低，且颜色视认性不强，对驾驶人的提示强度不够，可能会使驾驶人在行驶过程中不能及时发现警示信息，进而直接行驶，结果与停靠的车辆发生碰撞，严重威胁行车安全。

为此本方案从结构和图案两方面出发，设计了一种警示作用强的警示标志，并将该警示标志安装在小汽车位置最高的车顶上，不影响车辆自身功能和其他车辆正常行驶的前提下，保障驾驶人员的生命财产安全。

一种小汽车突发故障危险警示标志装置，如图1至图10所示，包括设置在小汽车18顶部的软质警示标志21，警示标志21安装在一个安装扣6上，安装扣6活动式安装在可打开的夹持装置上并通过弹起装置控制安装扣6的位置；所述的夹持装置通过连杆机构控制打开闭合，夹持装置打开时，安装扣6从夹持装置中弹起并将警示标志21展开。

本实用新型的作用原理是，在正常情况下，警示标志21处于收缩状态，遇到小汽车18发生故障时，通过一系列的联动动作，使安装扣6带动警示标志21打开。警示标志21用软质材料制成，如塑料。安装扣6可以被暂时固定在夹持装置中，夹持装置打开时，通过弹起装置将安装扣6撑起，使警示标志21打开。夹持装置的作动由连杆机构控制，连杆机构由驾驶员进行操作。通过连杆机构，控制夹持装置的开闭，使警示标志21能顺利打开。整个装置固定安装在小汽车顶部，使其他车辆的驾驶员在较远的情况下也能得到醒目的提醒，提早采取避让操作。

夹持装置包括固定板7，固定板7的一端设置有一对通过转轴8连接的夹持板4，两个夹持板4的下端相互靠近时，上端相互远离；固定板7的另一端铰接所述的安装扣6，安装扣6的自由端可伸入到两个夹持板4之间，并被夹持板4上设置的卡槽卡住。

如图3、图5、图6、图10所示，每一个夹持板4的上端为半口形，下端为杆状，半口形内部形状即为上述的卡槽。转轴8设置在夹持板4上端底部，这样当两个夹持板4下端靠近时，上端就会相互远离而打开。固定板7起到固定安装作用，为T形结构，配合用来设置安装扣6。安装扣6的结构如图8所示，为长条状，纵向截面为凹形，用来安装警示标志21。安装扣6一端通过第一铰接螺栓13连接固定板7，安装扣6未铰接的一端为自由端，该自由端可卡入到夹持板4的卡槽中，使安装扣6紧贴固定板7设置。此时警示标志21处于未打开状态。

弹起装置包括设置在固定板7和安装扣6之间的压缩弹簧5，在固定板7上沿其长度方向开设有滑槽19，滑槽19中装配有可沿滑槽19滑动的滑轮17，滑轮17和安装扣6之间通过活动式设置的支撑杆15连接。

当夹持装置打开后，安装扣6的自由端失去束缚，在压缩弹簧5的作用下使安装扣6自由端朝着远离固定板7的方向运动，这样就同时带动并打开了警示标志21。由于安装扣6的自由端失去束缚后做圆周运动，为防止其过度打开，在固定板7上设置了滑槽19和滑轮17结构。滑槽19具有一定长度，而支撑杆15两端分别与安装扣6(通过第二铰接螺栓14连接)和滑轮17铰接，这样当安装扣6打开时，通过支撑杆15带动滑轮17运动，滑轮17运动到滑槽19端部后被限制不能继续运动，也就限制了安装扣6继续打开，而此时安装扣6的打开程度也已经满足了警示标志21展开的要求。

连杆机构包括第一传力杆3和第二传力杆10，第一传力杆3的后端和第二传力杆10的前端通过连接螺栓11铰接，第二传力杆10的中部铰接在固定于小汽车的固定轴12上，第二传力杆10的后端靠近一个夹持板4的下端；第一传力杆3的前端固定设置于一个操纵杆1上，操纵杆1的端部设置有启动按钮2；按下启动按钮2操纵杆1沿其轴向运动并带动第一传力杆3移动，继而使第二传力杆10绕固定轴12转动，第二传力杆10的后端推动一个夹持板4下端运动，使两个夹持板4下端相互靠近，上端相互远离。

启动按钮2设置在驾驶室中，驾驶员按压下启动按钮2后，带动一系列动作：操纵杆1沿着按钮按压的方向运动，带动第一传力杆3移动，第一传力杆3移动使第二传力杆10做杠杆运动，那么第二传力杆10的后端将推动夹持板4的下端相互靠近，上端相互远离，这样就将夹持装置打开了，使安装扣6能带动警示标志21弹起。

为了方便第一传力杆3的安装，操纵杆1上沿其轴向开设有通槽20，第一传力杆3的前端通过固定螺栓13固定安装在通槽20中。这样也方便了安装位置的调整。而在两个夹持板4的下端之间设置有复位弹簧9，在不按压启动按钮2时，两个夹持板4能回复原位。

为了使本方案的警示标志能具有更好的警示效果，发明人给出了一种具体的设计实施例。

该危险警示标志版面图案的设计主要根据驾驶员视觉特性，采用视认效果优良的色彩组合及易于辨识的形状：如图1、图2所示，蓝底红色三角形图标以及白色路线。蓝底白线相较于其他颜色组合具有更好视认性，易于驾驶人远距离辨识；红色三角形具有良好的危险警示效果，利于驾驶人发现并自觉提高警惕，提前做好避让准备。标志位置设置的高低对驾驶人是否能顺利发现标志有重要影响，经过方案比选，确定将该标志设置于车身顶部适当位置。为避免标志对行车产生干扰，该标志在正常情况下以折叠形式收缩于车身顶部，当车辆突发故障时，驾驶人只需在车内以手动方式启动按钮，即可使该标志打开并展示于车身顶部。

通过正确设计、设置本套用于小汽车在高速公路上突发故障时的危险警示标志系统，可以有效降低小汽车在高速公路因突发故障而无法及时通知后方车辆而造成的交通事故发生的概率。可以预见，本套用于小汽车在高速公路上突发故障时的危险警示标志系统的推广使用，将会对改善我国高速公路的安全状况产生积极的作用。

Claims (6)

1.一种小汽车突发故障危险警示标志装置，其特征在于，包括设置在小汽车(18)顶部的软质警示标志(21)，警示标志(21)安装在一个安装扣(6)上，安装扣(6)活动式安装在可打开的夹持装置上并通过弹起装置控制安装扣(6)的位置；所述的夹持装置通过连杆机构控制打开闭合，夹持装置打开时，安装扣(6)从夹持装置中弹起并将警示标志(21)展开。

2.如权利要求1所述的小汽车突发故障危险警示标志装置，其特征在于，所述的夹持装置包括固定板(7)，固定板(7)的一端设置有一对通过转轴(8)连接的夹持板(4)，两个夹持板(4)的下端相互靠近时，上端相互远离；固定板(7)的另一端铰接所述的安装扣(6)，安装扣(6)的自由端可伸入到两个夹持板(4)之间，并被夹持板(4)上设置的卡槽卡住。

3.如权利要求2所述的小汽车突发故障危险警示标志装置，其特征在于，所述的弹起装置包括设置在固定板(7)和安装扣(6)之间的压缩弹簧(5)，在固定板(7)上沿其长度方向开设有滑槽(19)，滑槽(19)中装配有可沿滑槽(19)滑动的滑轮(17)，滑轮(17)和安装扣(6)之间通过活动式设置的支撑杆(15)连接。

4.如权利要求2所述的小汽车突发故障危险警示标志装置，其特征在于，所述的连杆机构包括第一传力杆(3)和第二传力杆(10)，第一传力杆(3)的后端和第二传力杆(10)的前端铰接，第二传力杆(10)的中部铰接在固定于小汽车的固定轴(12)上，第二传力杆(10)的后端靠近一个夹持板(4)的下端；第一传力杆(3)的前端固定设置于一个操纵杆(1)上，操纵杆(1)的端部设置有启动按钮(2)；按下启动按钮(2)操纵杆(1)沿其轴向运动并带动第一传力杆(3)移动，继而使第二传力杆(10)绕固定轴(12)转动，第二传力杆(10)的后端推动一个夹持板(4)下端运动，使两个夹持板(4)下端相互靠近，上端相互远离。

5.如权利要求2所述的小汽车突发故障危险警示标志装置，其特征在于，所述的两个夹持板(4)的下端之间设置有复位弹簧(9)。

6.如权利要求4所述的小汽车突发故障危险警示标志装置，其特征在于，所述的操纵杆(1)上沿其轴向开设有通槽(20)，第一传力杆(3)的前端通过固定螺栓(13)固定安装在通槽(20)中。