实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种结构简单,组装方便,生产成本低,能实现单数门扇在导轨中部位置复位缓冲的一种多门双向复位缓冲器。
本实用新型目的是用以下方式实现的:一种多门双向复位缓冲器,其包括安装在门扇上的拨动装置及安装在导轨内的复位缓冲器,其特征在于:所述的复位缓冲器包括底板及设于其上的滑块,滑块上设置有挂钩可与拨动装置对接,所述的滑块左右两侧分别安装有复位缓冲装置,其可在门扇通过拨动装置推动滑块左右运动时,起到对滑块的复位缓冲作用。
所述的滑块包括上下层叠对装左滑块及右滑块,所述的挂钩安装在左、右两滑块之间,左、右两滑块设置有传动支架与其相对应的复位缓冲装置连接。
所述的左、右两滑块上均设置有贯穿其端面的导向槽,导向槽设置有两条,左右对称分布,挂钩上下两端面设置有与导向槽对应的两条导向柱,导向柱穿过滑块插入位于底板上的滑槽内。
所述的滑槽设置在底板的本体上,滑槽与底板相平行设置,在其左右两端部设置有向其后部延伸的避空槽,避空槽与滑槽间圆弧过渡连接。
所述的挂钩包括其本体及延伸出其前端面的弹性扣,弹性扣设置有两条,左右对称设置;弹性扣的尾端为自由端,并设置有尾钩挂扣在挂钩本体的限位槽内,左右两弹性扣间形成限位区间用于与拨动装置对接。
所述的复位缓冲装置包括复位滑块及可摆动地安装在其上的摆块,摆块上设置有卡扣可挂扣在传动支架的连接块上,摆块上设置有导向块可在位于底板上的缓冲槽内前后滑动,复位滑块与底板间安装有缓冲缸及复位拉簧,起到对复位滑块的缓冲复位作用。
所述的缓冲槽设置在底板本体上,在缓冲槽的外端面设置有脱钩槽,脱钩槽与缓冲槽间圆弧过渡连接。
所述的复位缓冲器通过设置在其底板上的弹片与导轨连接,弹片主体呈“几”字型卡扣安装在底板端部的连接指上,弹片主体两侧向外延长出支撑片抵压在导轨槽内与其定位连接。
所述的拨动装置包括安装板及竖直设置在其上的拨针,拨针与挂钩配合使用,安装板背部设置有调节板与门扇固定连接。
所述的调节板上设置有若干调节槽,固定螺丝穿过该调节槽与调节板螺接固定。
本实用新型的有益效果是:1、结构简单,组装方便,生产成本低,提高市场竞争力。2、此配件可用于壁柜门、铝框门、木门、与挂趟门等3门及以上趟门柜体,解决传统3门及以上趟门柜体门扇只可在两侧缓冲停靠的问题,可实现门扇在柜体中间位置缓冲停靠。3、通过更换不同尺寸的弹片,可适用于35﹑37.5﹑39,三种常见铝框轨道内实现自动定位功能。4、弹性扣结构设计,当复位缓冲器与拨动装置脱离后,活动块失去缓冲功能时可以实现重新挂扣自动复位。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种多门双向复位缓冲器,其包括安装在门扇1上的拨动装置2及安装在导轨3内的复位缓冲器4,其特征在于:所述的复位缓冲器4包括底板41及设于其上的滑块43,滑块43上设置有挂钩5可与拨动装置2对接,所述的滑块43左右两侧分别安装有复位缓冲装置6,其可在门扇1通过拨动装置2推动滑块43左右运动时,起到对滑块43的复位缓冲作用。
所述的滑块43包括上下层叠对装左滑块431及右滑块432,所述的挂钩5安装在左、右两滑块之间,左、右两滑块设置有传动支架433与其相对应的复位缓冲装置6连接。
所述的左、右两滑块上均设置有贯穿其端面的导向槽434,导向槽434设置有两条,左右对称分布,挂钩5上下两端面设置有与导向槽434对应的两条导向柱435,导向柱435穿过滑块插入位于底板41上的滑槽44内。常态下,两条导向柱均位于滑槽内,其对挂钩起到两点支撑作用,保证滑块平行运动。而当其中以导向柱进入到滑槽尾端的逼空槽时,滑块一侧失去支撑而发生偏转。
所述的滑槽44设置在底板41的本体上,滑槽44与底板相平行设置,在其左右两端部设置有向其后部延伸的避空槽45,避空槽45与滑槽44间圆弧过渡连接。避空槽呈圆弧沟槽状,并向后延伸一定距离,使得导向柱能牢固的挂扣在该避空槽内。
所述的挂钩5包括其本体及延伸出其前端面的弹性扣51,弹性扣51设置有两条,左右对称设置;弹性扣51的尾端为自由端,并设置有尾钩52挂扣在挂钩本体的限位槽53内,左右两弹性扣间形成限位区间54用于与拨动装置2对接。弹性扣的侧面与缓冲器的本体侧面将形成导向斜面,便于拨针挤压该弹性扣使其发生形变。同时,拨针可以从滑块的左右两侧进入到限位区间内,以实现对不同方向门扇的缓冲作用。
所述的复位缓冲装置6包括复位滑块61及可摆动地安装在其上的摆块62,摆块62上设置有卡扣63可挂扣在传动支架433的连接块436上,摆块62上设置有导向块64可在位于底板41上的缓冲槽46内前后滑动,复位滑块61与底板41间安装有缓冲缸65及复位拉簧67,起到对复位滑块61的缓冲复位作用。其中所述的缓冲缸为压缩缓冲型的液压缸或是气压缸。
所述的缓冲槽46设置在底板41本体上,在缓冲槽46的外端面设置有脱钩槽47,脱钩槽47与缓冲槽46间圆弧过渡连接。
所述的复位缓冲器通过设置在其底板41上的弹片7与导轨3连接,弹片7主体呈“几”字型卡扣安装在底板41端部的连接指71上,弹片7主体两侧向外延长出支撑片72抵压在导轨槽内与其定位连接。
所述的拨动装置2包括安装板21及竖直设置在其上的拨针22,拨针22与挂钩5配合使用,安装板21背部设置有调节板23与门扇1固定连接。
所述的调节板23上设置有若干调节槽24,固定螺丝25穿过该调节槽24与调节板23螺接固定。
工作原理:本产品运用于大于2扇门扇以上的场所,确定需要中部缓冲的门扇后,如图2所示,在门扇的中部安装本拨动装置。将其通过调节板固定在门扇顶部。其中因各种安装环境不同,所以其与导轨或是缓冲器配合的位置难以统一,所以调节板23与安装板21间通过调节槽25连接,可实现调整两者相对距离的作用,使其适合不同安装环境使用。与此同时,还可在门扇的左右两端安装普通的复位缓冲器,实现该门扇运动至门框左右两侧时的复位缓冲作用。
在安装复位缓冲器时,只需要在其底板左右两端的连接指71上先安装好弹片后,再将其整体放置入导轨中,利用弹片两端的支撑片将其卡扣固定导轨内,因此不需要螺丝就可将其先行定位在导轨内。其中需要说明的是,目前市面上的导轨宽度没有统一标准,常见的尺寸有35、37.5﹑39三种尺寸,针对这三种尺寸,设计了与其配合使用的弹片,当该复位缓冲器装配不同尺寸的导轨时,只需要更换与其配合的弹片即可。
复位缓冲器通过弹片卡扣在导轨内后,由于没有固定,所以用户可推动门扇利用拨动装置将其移动至合适位置,再利用螺丝将其固定在导轨内。与传统螺丝安装结构相比,本案中利用浮动定位法,推动门扇与其配合后再固定,所以能有效避免传统固定方式所带来的安装难度大,定位精度差,工作效率低,需要精确测量尺寸等诸多缺陷。
如图6所示:常态下,门框处于中部为关闭状态,此时拨动装置中的拨针卡扣在左右两弹性间形成的限位区间54内,当用户推动门扇向右运动时,拨针带动滑块向右运动,同时带动传动支架433向右运动。与此同时,左右两复位缓冲装置中的摆块62卡扣在传动支架上,所以当其运动时,势必会通过该摆块带动右侧复位滑块向右侧运动。左侧的复位滑块也同时向右运动,并拉伸与其连接的缓冲缸及复位拉簧。当位于右侧复位滑块运动至最右侧时,其上的摆块进入到缓冲槽尾端的的脱钩槽内,使得摆块发生偏转,其上的卡扣63与传动支架433上的连接块426分离。使得该传动支架得以继续向右前进,直至滑块43运动至滑槽44的尾端,挂钩5上的导向柱435失去支撑,进入到滑槽44尾端的避空槽45内,整个挂钩本体发生偏转,使其与拨针22分离,门扇得以继续打开至全开状态。
其中,避空槽45呈圆弧钩状,所以当挂钩5上的导向柱进入到该避空槽内时,其能挂扣在该避空槽内,防止被复位拉簧回拖至待复位状态。当用户关门时,向左推动门扇,利用门扇上的拨针撞击挂钩5,令挂钩回转,使得挂钩5上的弹性扣51重新挂扣在拨针上。在复位拉簧及缓冲液压缸的作用下,通过拨针拖动门扇缓慢向中部移动,直至关闭状态,起到对中门的缓冲复位作用。其中门扇向左运动的动作过程与上述过程一致,只是方向相反,具体过程不再详细赘述。
进一步地:为了防止挂钩在受到震动及其他较大冲击时意外复位(即在拨针没有撞击挂钩并与其挂扣的情况下自行复位)。本案中的弹性扣51采用尾端悬空设计,当拨针进入限位区间54时,拨针可按压弹性扣51使其发生弹性变形并使其进入到限位区间54内,当拨针滑块拖动拨针时,弹性扣51尾端的尾钩52挂扣在挂钩本体的限位槽53内,起到支撑作用。因此当滑块意外复位时,用户只需要推动拨针按压弹性扣51,使其发生弹性形变就能重新将两者挂扣。避免传统复位缓冲器在脱钩需要拆卸门扇维修的弊端。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,如滑块的缓冲方式,拨针与门扇的连接结构等,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。