CN1327420A - 汽车用的风挡玻璃刮水装置和驱动刮水臂操纵杆的方法 - Google Patents

Abstract

提出一种用于汽车上的风挡玻璃刮水装置(1),它具有至少一个带有至少一个刮水臂(35)的刮水臂操纵杆(3),以及一种驱动该刮水臂操纵杆(3)的方法。该刮水臂操纵杆具有一个可以与位置固定的第一轴(21)不可相对转动地联接的第一摇杆(5)和一个可以与位置固定的第二轴(29)不可相对转动地联接的第二摇杆(7),它们与联接单元(9)铰链式连接。该风挡玻璃刮水装置(1)的特征为,联接单元(9)为多件式构成并且具有一个第一联接件(11)和一个第二联接件(13),它们借助一个铰链(15)彼此联接。

Description

汽车用的风挡玻璃刮水装置和驱动刮水臂操纵杆的方法

现有技术

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述类型的汽车用风挡玻璃刮水装置，以及如权利要求10所述类型的对汽车风挡玻璃刮水装置中的刮水臂操纵杆进行驱动的方法。

一种已知的风挡玻璃刮水装置具有可绕着位置固定的一根轴自由摆动的一个摇杆，其上固定着装备有一个刮水元件的刮水臂。这种构造中，刮水臂扫过一个圆形轨迹，这使得刮水范围小，在很多情况下不能满足要求。

此外，还已知一种风挡玻璃刮水装置，它具有一个四铰链刮水臂操纵杆，它包括第一和第二摇杆，它们分别与被安置于固定位置上的一个轴不可相对转动地连接、并且与一个联接单元铰接起来。在联接单元上固定着装有一个刮水元件的刮水臂，当摇杆摆动时，它进行行程-摆动-运动，这样增大了刮水范围。这种已知的风挡玻璃刮水装置的缺点是，刮水臂操纵杆需要一个大的结构空间，为了使用风挡玻璃刮水装置来清理汽车的风挡玻璃，该空间来必须在汽车车身前端区域内准备好。但是，在汽车的车身前端区域空间位置很小，而且在未来的汽车中它还会变得更小，因为发展趋势已经表明，汽车的内部空间长度与总长度的比例越来越大。此外还显示出，四铰链刮水臂操纵杆的刮水范围不足够大，以使得在用于大面积的风挡玻璃时一这种风挡玻璃特别是在未来汽车中用计划用的，能够符合法律的规定或者满足不断提高的舒适性和安全性要求。

本发明的优点

具有权利要求1所述特征的本发明风挡玻璃刮水装置，具有的优点是：与现有的具有四铰链刮水臂操纵杆的风挡玻璃刮水装置相比，在具有相同的结构空间的前提下，利用该刮水臂操纵杆，可以实现明显更大的行程，并因而实现更大的刮水范围。当然也可以实现这样一种刮水臂操纵杆，在具有至少基本上如同用已知的四铰链刮水臂操纵杆可以实现的那样同样大的刮水范围或者同样大的行程时，它可以被构造得具有更小的结构空间。为了在刮水臂操纵杆的紧凑构造方式下实现大的刮水范围，在本发明的风挡玻璃刮水装置中，联接单元为多件式构成，并且具有一个第一联接件和一个第二联接件，它们借助于一个铰链相互联接。这样就实现了一种五铰链刮水臂操纵杆，其中能够对行程进行精确的控制。

在该风挡玻璃刮水装置的一个特别有利的实施例中，为刮水臂操纵杆配置了一个驱动装置，它具有第一和第二驱动曲柄，其中，第一驱动曲柄与其上还固定着第一摇杆的第一轴不可相对转动地联接，第二驱动曲柄与其上还固定着第二摇杆的第二轴不可相对转动地联接。第一和第二轴分别可以受到一个驱动力矩或者制动力矩的作用，它通过摇杆传递到刮水臂操纵杆上去。

在一个具有优势的变型实施例中，第一和第二驱动曲柄借助于一个联接元件彼此铰接式连接。这样，第一和第二驱动曲柄的运动彼此相关，并且由此使得第一和第二摇杆的运动也彼此相关。通过此，由位于第一联接件和第二联接件之间的附加铰链所造成的刮水臂操纵杆的自由度被补偿。为了使这两个驱动曲柄的运动互相协调配合，在另一个变型实施例中，第一和第二驱动曲柄分别与一个电动机曲柄铰接式连接，其中，这些电动机曲柄又这样相互联接，使得它们的摆动运动精确地互相协调。在这两个变型实施例中，为了控制驱动曲柄的摆动运动并从而控制第一和第二摇杆的运动，第二驱动曲柄的摆动角度可以与多件式的、将摇杆相互连接的联接单元无关地自由调节，这是因为联接单元的第一和第二联接件彼此铰接式连接，因而实现了铰链五边形的一个附加的自由度。对第二驱动曲柄的摆动角度的调节例如可以通过改变联接元件的长度来进行。

风挡玻璃刮水装置的其它有利的构造，由其余的从属权利要求给出。

本发明的主题还涉及具有权利要求10所述特征、对汽车用的风挡玻璃刮水装置的刮水臂操纵杆进行驱动的一种方法。其中，在一个刮水循环中，第一和第二驱动曲柄从刮水臂操纵杆的起始位置开始，沿着同一个方向摆动，直至到达一个伸展位置。在该位置，联接元件、它例如可以被以杆形构成，与第一驱动曲柄互相成一直线。在该刮水循环的进一步的过程中一在该过程中刮水臂操纵杆离开伸展位置向返回位置移动，第一驱动曲柄沿着原方向继续摆动，而第二驱动曲柄沿着相反的方向继续摆动。为了优化刮水臂操纵杆的运动过程，它被这样构造，使得在一个刮水循环中，第一驱动曲柄具有两个转向位置，第二驱动曲柄有三个转向位置，在每一个这样的位置上分别发生一次摆动方向换向。

本方法的其它有利实施形式在其余的从属权利要求中给出。附图

下面借助于附图对本发明予以进一步说明。图示为：

图1本发明风挡玻璃刮水装置的第一实施例的局部的原理草图；

图2一个刮水臂操纵杆驱动装置的第一实施例的原理草图；

图3一个驱动装置的第二实施例的原理草图；

图4A至4C刮水臂操纵杆的一个实施例在三个不同位置上；

图5一条曲线图，其中给出了在一个刮水循环过程中刮水臂操纵杆的行程曲线；

图6A和6B利用该刮水臂操纵杆可实现的多个刮水范围；

图7驱动曲柄和一个与它们铰接式连接的联接元件的摆动范围，及

图8一种已知的四铰链刮水臂操纵杆的一个第一驱动曲柄和一个第二驱动曲柄的各自摆动范围。

实施例描述

下面描述的风挡玻璃刮水装置1通常可用于例如汽车(轿车、载重车、客车)、有轨车辆或水上运输工具中。以下纯粹作为举例，仅论及在汽车中使用的风挡玻璃刮水装置。

图1给出了该风挡玻璃刮水装置1的一个第一实施例的一部分的示意图，该装置包括一个刮水臂操纵杆3，后者具有一个第一摇杆5、一个第二摇杆7和一个联接单元9。该联接单元9为多件式构成，具有一个第一联接件11和一个第二联接件13，它们借助于一个铰链15相互联接。第二联接件13明显地较长，在该实施例中它比第一联接件11长数倍。

第一联接件11和第一摇杆5通过一个铰链17、第二联接件13与第二摇杆7借助于铰链19互相铰接式联接。第一摇杆5在其背离第一联接件11的端部区域与一个第一支座23的一根第一轴21不可相对转动地联接，从而，在第一轴21围绕其垂直于图1的图示平面指向的纵向中心轴线摆动时，第一摇杆5相应地一起摆动。在与第一支座23隔开一定距离处设置了一个第二支座25，如同第一支座23一样，它被位置固定地安置在用点划线示出的一个基座27上。第二支座25具有一根第二轴29，它被可围绕其纵向中心轴线摆动地支承，并且，第二摇杆7与其不可相对转动地连接。轴21、29可以说是刮水臂操纵杆3的另外的铰链31、32，刮水臂操纵杆3具有总共5个铰链。

刮水臂操纵杆3具有一个刮水臂35，后者被固定在联接单元9的第二联接件13上。在具有折弯的基体的刮水臂35和第二联接件13之间的角度α，在刮水臂操纵杆3的一个行程摆动运动过程中保持恒定，并且在这里为大约55°。

在刮水臂35上，安置有一个在图1中未示出的刮水元件，它例如可以具有一个橡胶唇，该刮水元件可按公知的方式靠置在汽车的风挡玻璃上，并且在刮水臂操纵杆3进行行程摆动运动时可相应地移动。这里，一个刮水范围37被刮擦，其形状、位置、大小由刮水臂操纵杆3的行程摆动运动来确定。对于刮水范围37，在图1所示的描述中仅仅可以看出其下部的边缘39，它具有曲线形的走向，其中除了弯曲的段外，还有直线形的段，在这些段中一沿垂直方向看，刮水臂35抬起来或者在刮水臂35的摆动方向换向处下降或基本沿水平方向移动。

第一和第二联接件11、13的长度明显不同。产生行程的第一联接件11具有相对小的长度，这样，通过它的运动，一个尽可能小的旋转运动传递给长的第二联接件13，否则，将可能导致对刮水臂操纵杆3的运动过程的干扰。

风挡玻璃刮水装置1还包括用于刮水臂操纵杆3的一个驱动装置41，对于该装置，在图1中仅示出了一个第一驱动曲柄43和一个第二驱动曲柄45。第一驱动曲柄43与第一轴21不可相对转动地联接，第一摇杆5也与该轴连接。第一驱动曲柄43和第一摇杆5在轴21上的安置这样选择，使得它们彼此相对安置在一个偏转的位置上，其中，由于第一轴21与驱动曲柄43以及摇杆5之间的不可相对转动的连接，这些件之间的角度β在刮水臂操纵杆3的一个行程摆动运动过程中恒定不变。第二驱动曲柄45被安置在第二轴29上，并且与之不可相对转动地连接，其位置相对于第二摇杆7偏转一个回转角度。由于这样的构造，在刮水臂操纵杆3运动的过程中，驱动曲柄45和摇杆7之间的角度γ也是恒定的。

第一和第二驱动曲柄43、45借助于联接元件47相互连接，后者通过一个铰链49与第一驱动曲柄43铰接，利用另一个铰链51与第二驱动曲柄45相铰接。由于这两个驱动曲柄43、45之间的相互连接，可以以简单的方式实现对摇杆5、7的摆动运动的精确控制，对此，下面还要予以进一步的说明。

在图1中，用虚线给出了一种已知的四铰链刮水臂操纵杆，它也同样具有第一和第二摇杆，它们通过一个刚性的、单件式的联接单元相互连接。其中，该联接单元分别通过一个铰链与这些摇杆相连接。在四铰链刮水臂操纵杆上也安置了带有一个刮水元件的一个刮水臂，当刮水臂操纵杆进行一次行程摆动运动时，它扫过一个刮水范围，其下边缘53在图1中用虚线给出。比较表明，五铰链刮水臂操纵杆3的刮水范围和四铰链刮水臂操纵杆3的刮水范围基本上相同，也就是说，两个刮水范围的高度和宽度的大致一样大。但是，与传统的四铰链刮水臂操纵杆相比，本发明的刮水臂操纵杆3所必需的结构空间明显较小，这特别对于刮水臂操纵杆3在汽车车身前端区域区域中的安置是有利的，因为在该区域仅有很小的位置用来安装风挡玻璃刮水装置1。该刮水臂操纵杆3的构造方式紧凑的一个原因特别在于，刮水臂操纵杆3的第一支座23到第二支座25的距离比较小，而这只有基于联接单元9的多件式构造才是可能实现的。

下面借助于图2和3分别对用于驱动曲柄43、45的驱动装置41的一个实施例进行详细说明。已经借助于图1给出的风挡玻璃刮水装置1描述过的构件，仍具有相同的标号，因而可参阅对图1的说明。

驱动装置41具有与刮水臂操纵杆3的支座23、25有一定距离的、尤其是向汽车中心去的、位置固定地安置的驱动轴55，它可以受到一个驱动力矩或者制动力矩的作用，并且可围绕其垂直于图2的图示平面走向的纵向中心轴线转动。在驱动轴55上固定了一个传动杆57，它在驱动轴转动时随着一起转动。驱动装置41在图2所给的实施例中作为串联式驱动装置(Reihenantrieb)构成，它另外还具有一个电动机曲柄59，它通过一个铰链61与传动杆57铰接，并且在其另一个端部区域通过另一个铰链63与第一驱动曲柄21铰接。在驱动轴55转动时，电动机曲柄59沿着双向箭头65的方向往返运动。由于电动机曲柄59与第一驱动曲柄43之间的铰接式连接，当电动机曲柄59摆动运动时，驱动曲柄43以及第二驱动曲柄45一由于其通过联接元件47与第二驱动曲柄45连接，围绕第一轴21或第二轴29一起摆动。就是说，两根轴21、29都被驱动。

在图3所示的驱动装置41的实施例中，实现了对轴21、29的直接驱动。驱动曲柄43、45在这里不是通过在图1和2中所描述的联接元件47互相连接，而是通过电动机曲柄59和67连接，其中，电动机曲柄59借助于铰链63与第一驱动曲柄43铰接，另一个电动机曲柄67通过铰链51与第二驱动曲柄45铰接。电动机曲柄59、67在其远离驱动曲柄的端部区域分别通过一个铰链69与一个由三角板71构成的传动杆57相互铰接，其中，传动杆57与驱动轴55不可相对转动地连接。在驱动轴55绕其纵向中心轴线转动时，电动机曲柄59、67沿着箭头65所示的方向基本上在水平方向摆动地运动，通过此，驱动曲柄43、45和由其带动的轴21、29以及与这些轴相连接的第一和第二摇杆5、7，在相应的方向上摆动。

驱动装置41中，位于摇杆5、7与联接单元9之间的铰链17、19和位于联接件11、13之间的附加铰链15以及优选的铰链51、61、63、69，在一个有利的实施例中，作为圆柱铰链构成，其回转轴线相互平行并优选平行于第一和第二轴21、29指向。刮水臂操纵杆3的铰链在一个有利的实施例中作为可拆卸的、传递力矩的轴-套筒-连接结构构成。圆柱铰链具有高的刚性。当然也可以将铰链中的至少几个作为球铰链构成。

下面借助于图4A至4C，对于图1所示风挡玻璃刮水装置1中的刮水臂操纵杆3的运动情况进行详细说明，在每一幅附图中描述其一个不同的位置。可以看到，刮水臂操纵杆3被借助于图3说明过的一个驱动装置41所驱动。

在图4A所示的位置上，刮水臂操纵杆3处于起始位置。在这种位置上，刮水臂35被安置在刮水范围37以外，最好是与一个想象中的水平面基本平行。借助于驱动装置41，通过联接元件47相互连接的第一和第二驱动曲柄43、45沿着逆时针方向摆动，直至到达其在图4B中所示的位置上，如用箭头73、75所表示的那样。在图4B所示的位置上，刮水臂操纵杆3处于伸展状态，其中联接元件47和第一驱动曲柄43互相成一直线。可以看到，第一和第二联接件11、13在这个位置上并未处于伸展状态，而是相互倾斜，这样实际上能够排除刮水臂操纵杆3发生咬死的可能性。在刮水臂操纵杆3的这种伸展状态下，刮水臂35处于达到其最大行程的位置上。在刮水臂操纵杆3的伸展位置上，第二驱动曲柄进行摆动方向换向，即，第二驱动曲柄45从此时起沿着相反的方向、即顺时针方向摆动，而第一驱动曲柄43沿着逆时针方向(箭头73)继续摆动。现在，驱动曲柄43、45具有相反的摆动方向，一直到刮水臂操纵杆3运动至图4C中所示的换向位置上，在该位置上刮水循环过程的一半结束。

在刮水臂操纵杆3的换向位置上，刮水臂35被安置得与汽车的前车门柱之间的距离很小。为了使刮水臂35摆回到如图4A所示的起始位置上，此时通过驱动轴55的同方向转动(图3)，使图2中所示的电动机曲柄59向右运动。其中，第一驱动曲柄43沿顺时针方向、而第二驱动曲柄45沿逆时针方向摆动，直到它们重新到达图4B中所示的伸展位置上，在此位置上，驱动曲柄43与联接元件47又重新成一直线。在该伸展位置上，再次发生第二驱动曲柄45的摆动方向换向，此后它与第一驱动曲柄43一起沿着顺时针方向继续摆动，直到他们到达图4A所示的换向位置。这样就完成了一个完整的刮水循环过程。

图5显示了一个曲线图。其中，在其纵坐标轴上，给出的是一个本申请所述类型的刮水臂操纵杆的行程H，而在横坐标轴上给出第一驱动曲柄43的摆动角度ω。图5中所示的曲线77给出了借助于前面的附图说明过的五铰链刮水臂操纵杆3的行程变化曲线，它呈抛物线形，其中，抛物线的拐点大约位于ω＝70°处，这相应于图4B中所示的刮水臂操纵杆3的伸展位置。用虚线示出一个曲线79，它给出一个传统的四铰链刮水臂操纵杆的行程变化曲线。对二者进行比较表明，四铰链刮水臂操纵杆的最大行程明显小于本发明刮水臂操纵杆3的最大行程，其中的行程差ΔH是通过两件式的联接单元9实现的，它的行程变化曲线由曲线81给出。

如从图5中看出的，五铰链刮水臂操纵杆3的总行程由两个分行程构成。第一个分行程在联接单元9内形成，而另一个分行程发生在驱动曲柄43的固定支架转动点(轴21)与第二驱动曲柄45的联接-支承点(铰链51)之间。这两个分行程的和产生该五铰链刮水臂操纵杆3的总行程。刮水臂操纵杆3的运动学配置这样选择，使得同时得到这两个分行程的最大值，从而达到可能的最大的总行程。另外有利的是，刮水臂操纵杆3的最大行程的位置可以相对自由地选择，因为通过改变杆长或铰链转动点的位置，这两个分行程的最大行程的各自出现位置的安置提供了多种的组合可能性。

在图6A中示出了刮水臂操纵杆3的一个实施例，利用它可以实现刮水范围37，其边缘39用实线给出。此外，还给出了一个已知刮水臂操纵杆的部分圆环形的刮水范围的边缘83，该刮水臂操纵杆具有不被控制的行程，就是说，其刮水臂仅仅围绕一个位置固定的轴摆动。这样，边缘83具有一个圆形，其中心点是刮水臂的摆动轴。在图6A中还给出了一个另外的刮水范围，具有边缘85，它可以用一个已知的四铰链刮水臂操纵杆、如前面借助于图1所说明的来实现。可以看出，本发明刮水臂操纵杆3的行程相对于用已知的四铰链刮水臂操纵杆可实现的行程而言一优选在结构尺寸基本上同样大时，明显更大。大的刮水范围对于汽车乘客来说意味着更加安全、舒适。

在图6B中给出了具有边缘39或39′的另外的刮水范围37，它们是利用本发明刮水臂操纵杆3可以实现的。为了确定刮水范围37的几何形状，只需对摇杆5、7的长度、联接单元9或联接件11、13的长度以及第一和第二驱动曲柄43、45的长度进行相应的调节或使它们互相匹配。另外，通过使第一和第二驱动曲柄43、45的运动过程互相协调，同样可以对刮水范围的几何形状产生影响。

图7给出了刮水臂操纵杆3和驱动装置41的一个实施例的局部。其中，详细地给出了第一摇杆5的摆动范围87、第二摇杆7的摆动范围89、第一驱动曲柄43的摆动范围91、第二驱动曲柄45的摆动范围93，以及联接元件47的摆动范围95。与此相比，在图8中给出了已知的四铰链刮水臂操纵杆105的第一和第二摇杆101和103的摆动范围97和99。摇杆101与一个位置固定的支座109的一根轴107不可相对转动地连接，第二摇杆103与一个第二支座113的一根轴111连接。这里表明，本发明五铰链刮水臂操纵杆3中的第二摇杆7的摆动范围89明显大于已知四铰链刮水臂操纵杆105的第二摇杆103的摆动范围99，而第一摇杆5的摆动范围87与第一摇杆101的摆动范围97基本上同样大。

综上所述可以确知，通过借助于上面附图说明的五铰链刮水臂操纵杆3，相对于利用开头提到的刮水臂操纵杆而言，可以实现明显更大的行程，从而实现一个增大了的刮水范围，这是通过联接件11、13相互之间以及它们与第一和第二摇杆5、7之间的铰链式连接达到的。该五铰链刮水臂操纵杆3的另一个优点是，铰接技术和驱动装置的优选至少几个件，可以从已知的四铰链刮水臂操纵杆中继承使用。与已知的四铰链刮水臂操纵杆相比，刮水臂操纵杆3具有减小的传动比，这改善了传动机构的运动学品质，并从而减小了运行所需要的电机启动力矩(作用于驱动轴55上的转矩)。该刮水臂操纵杆3具有简单的结构，这特别是由于，可以省去费用大的交叉角传动机构。

此外有利的是，相对于已知的四铰链刮水臂操纵杆，该五铰链刮水臂操纵杆3的运动件之间的相对角度(第一摇杆5与第一联接件11/第二摇杆7和第二联接件3)明显较小。这样，铰链所承受的作用力也减小，因而能够在需要时使用较小的铰链。

Claims (11)

1.汽车用的风挡玻璃刮水装置，带有至少一个具有至少一个刮水臂的刮水臂操纵杆，刮水臂操纵杆包括可以与一个位置固定的第一轴不可相对转动地联接的一个第一摇杆和可以与一个位置固定的第二轴不可相对转动地联接的一个第二摇杆，这些摇杆与一个联接单元铰链式连接，其特征为，联接单元(9)为多件式构成并且具有一个第一联接件(11)和一个第二联接件(13)，这些联接件借助于一个铰链(15)相互联接。

2.如权利要求1所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，设置一个用于刮水臂操纵杆(3)的驱动装置(41)，它至少包括一个可与第一轴(21)或者第二轴(29)不可相对转动地联接的第一驱动曲柄(43)。

3.如上述权利要求之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，第一驱动曲柄(43)可以与第一轴(21)不可相对转动地联接，并且，驱动装置(41)具有一个可以与第二轴(29)不可相对转动地联接的第二驱动曲柄(45)。

4.如上述权利要求之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，设置一个将第一和第二驱动曲柄(43，45)相互连接的联接元件(47)，它分别通过一个铰链(49，51)与驱动曲柄(43，45)联接，并且，至少一个电动机曲柄(59)与第一驱动曲柄(43)或者第二驱动曲柄(45)铰链式连接。

5.如上述权利要求1至3之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，第一和第二驱动曲柄(43，45)分别与一个电动机曲柄(59，67)铰链式连接。

6.如上述权利要求之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，电动机曲柄(59，67)可以垂直于或基本上垂直于第一和第二轴(21，29)运动。

7.如上述权利要求之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，第二联接件(13)比第一联接件(11)更长，最好是明显地更长。

8.如上述权利要求之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，刮水臂(35)被固定在第一和第二联接件(11，13)中之一上，最好是固定在较长的联接件(13)上。

9.如上述权利要求之一所述的风挡玻璃刮水装置，其特征为，在摇杆(5，7)与联接单元(9)之间的铰链(17，19)和在联接件(11，13)之间的附加的铰链(15)，作为圆柱铰链构成，其回转轴线走向互相平行并且最好平行于第一和第二轴(21，29)。

10.用于驱动汽车用的、尤其是如上述权利要求之一或者其中几个所述的风挡玻璃刮水装置中的具有至少一个刮水臂的刮水臂操纵杆的方法，该刮水臂操纵杆包括：可以与一个位置固定的第一轴不可相对转动地联接的一个第一摇杆，可以与一个位置固定的第二轴不可相对转动地联接的一个第二摇杆，可以与第一轴不可相对转动地联接的一个第一驱动曲柄，可以与第二轴不可相对转动地联接的一个第二驱动曲柄，以及与驱动曲柄铰链式连接的一个联接元件，其步骤如下：

一在一个刮水循环中，首先，第一和第二驱动曲柄从刮水臂操纵杆的一个初始位置离开，沿着相同的方向摆动，直到到达一个伸展位置，在该位置上，联接元件和第一驱动曲柄互相成一直线，

一接着，在刮水臂操纵杆从该伸展位置向一个换向位置运动时，第一驱动曲柄沿着同一方向继续摆动，第二驱动曲柄沿着相反的方向继续摆动。

11.如权利要求10所述的方法，其特征为，这些驱动曲柄的摆动运动是互相关联的。

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