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CN112786994A - 一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池 - Google Patents

一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池 Download PDF

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CN112786994A CN202110044344.2A CN202110044344A CN112786994A CN 112786994 A CN112786994 A CN 112786994A CN 202110044344 A CN202110044344 A CN 202110044344A CN 112786994 A CN112786994 A CN 112786994A
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Abstract

本发明公开了一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有隔板，所述隔板将壳体内分为电池腔和空腔，所述空腔内壁固定连接有涡流管，所述隔板内对称开设有两个圆形腔，两个所述圆形腔内壁密封转动连接有转盘，所述转盘内嵌设有三通管，所述涡流管侧壁通过冷气管和热气管分别与两个圆形腔内壁中部连接。本发明通过外界的风流带动风杯转动，进而磁性板在该风杯的吸力和伸缩弹簧的弹力作用下上下滑动，进而条形腔向储气腔内不断泵气，使得储气腔内的压强增大，在储气腔内的压强达到泄压阀的临界值时，此时储气腔内的高压气体高速进入涡流管内，使得涡流管内分别产生热气和冷气。

Description

一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池。
背景技术
随着环保意识的增强及新能源汽车的发展，充电汽车的使用量越来越大，由于锂电池具有能量密度高和使用寿命长等诸多优点，因此目前很多的新能源汽车会应用到锂电池来为汽车提供动力。
目前的新能源汽车锂电池在使用时会受到诸多因数的限制，使得新能源汽车锂电池不能高效的工作，其中温度变化是影响新能源汽车锂电池高效工作的重要因素，在夏季等高温天气时，新能源汽车锂电池工作会产生较多的热量，并且这些热量得不到及时的散发，进而对影响新能源汽车锂电池的使用寿命，在冬季等寒冷天气时，新能源汽车锂电池的放电能力就会相应降低，使得新能源汽车锂电池续航能力较差以及动力不足。
基于此，本发明提出一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有隔板，所述隔板将壳体内分为电池腔和空腔，所述空腔内壁固定连接有涡流管，所述隔板内对称开设有两个圆形腔，两个所述圆形腔内壁密封转动连接有转盘，所述转盘内嵌设有三通管，所述涡流管侧壁通过冷气管和热气管分别与两个圆形腔内壁中部连接，两个所述圆形腔靠近电池腔的内壁开设有出气孔，所述圆形腔靠近壳体侧壁的内壁固定连接有排气管，两个所述圆形腔内安装有驱动转盘转动的驱动机构，所述壳体上安装有对涡流管内泵入高压气体的泵气机构。
优选地，所述泵气机构包括磁性板，所述壳体侧壁开设有条形腔，所述磁性板与条形腔内壁密封滑动连接，所述磁性板下端通过伸缩弹簧与条形腔内底部弹性连接，所述壳体位于条形腔的上方侧壁开设有储气腔，所述条形腔内壁固定连接有单向吸气管，所述条形腔内顶部通过单向出气管与储气腔内壁连接，所述储气腔内壁通过单向喷气管与涡流管侧壁固定连接。
优选地，所述壳体下端通过转轴转动连接有多个风杯，其中一个所述风杯采用磁性材料制成。
优选地，所述驱动机构包括磁性滑块，所述圆形腔远离排气管的内壁开设有弧形腔，所述磁性滑块与弧形腔内壁滑动连接，所述转盘内嵌设有与磁性滑块相吸的永磁铁，靠近所述冷气管的磁性滑块侧壁通过第一记忆弹簧与弧形腔内壁弹性连接，靠近所述热气管的磁性滑块侧壁通过第二记忆弹簧与弧形腔内壁弹性连接。
优选地，所述三通管的管径与冷气管、热气管、排气管管径相同。
优选地，所述单向喷气管内安装有泄压阀。
本发明具有以下有益效果：
1、通过设置涡流管，使得涡流管可以分别对电池腔内提供热气和冷气，无需其他制热或者制冷设备，节能环保；
2、通过设置风杯、磁性板和储气腔，汽车行驶时，外界的风流带动风杯转动，进而采用磁性材料制成的风杯不断掠过磁性板，使得磁性板在该风杯的吸力和伸缩弹簧的弹力作用下上下滑动，进而通过单向出气管向储气腔内不断泵气，使得储气腔内的压强增大，在储气腔内的压强达到泄压阀的临界值时，此时储气腔内的高压气体高速进入涡流管内，使得涡流管内分别产生热气和冷气；
3、通过设置第一记忆弹簧、磁性滑块和永磁铁，在夏季炎热天气时，此时第一记忆弹簧上的温度达到其形变温度，进而第一记忆弹簧收缩，使得三通管将冷气管与出气孔导通，进而冷气通过出气孔进行电池腔内，对电池腔内降温，在冬季寒冷天气时，此时第一记忆弹簧上的温度低于其形变温度，进而第一记忆弹簧伸长，使得转盘顺时针转动90°，使得冷气无法进入电池腔内；
4、通过设置第二记忆弹簧，在冬季寒冷天气时，此时第二记忆弹簧上的温度低于其形变温度，进而第二记忆弹簧收缩，进而转盘顺时针转动90°，使得三通管将热气管与出气孔导通，进而热气通过出气孔进行电池腔内，对电池腔内升温，在夏季炎热天气时，此时第二记忆弹簧上的温度达到其形变温度，进而第二记忆弹簧伸长，进而带动转盘逆时针转动90°，使得热气无法进入电池腔内。
附图说明
图1为本发明提出的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大示意图；
图3为图1中B处的结构放大示意图；
图4为本发明提出的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池中第一记忆弹簧伸长时的结构示意图；
图5为本发明提出的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池中第二记忆弹簧收缩时的结构示意图。
图中：1壳体、101电池腔、102空腔、2隔板、3风杯、4条形腔、5磁性板、6伸缩弹簧、7储气腔、8涡流管、81冷气管、82热气管、9单向喷气管、10单向吸气管、11单向出气管、12圆形腔、13转盘、14三通管、15出气孔、16排气管、17弧形腔、18磁性滑块、19第一记忆弹簧、20永磁铁、21第二记忆弹簧。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
参照图1-5，一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，包括壳体1，壳体1内壁固定连接有隔板2，隔板2将壳体1内分为电池腔101和空腔102，空腔102内壁固定连接有涡流管8，隔板2内对称开设有两个圆形腔12，两个圆形腔12内壁密封转动连接有转盘13，转盘13内嵌设有三通管14，涡流管8侧壁通过冷气管81和热气管82分别与两个圆形腔12内壁中部连接，两个圆形腔12靠近电池腔101的内壁开设有出气孔15，圆形腔12靠近壳体1侧壁的内壁固定连接有排气管16，两个圆形腔12内安装有驱动转盘13转动的驱动机构，壳体1上安装有对涡流管8内泵入高压气体的泵气机构。
泵气机构包括磁性板5，壳体1侧壁开设有条形腔4，磁性板5与条形腔4内壁密封滑动连接，磁性板5下端通过伸缩弹簧6与条形腔4内底部弹性连接，需要说明的是，条形腔4内壁下方开设有通孔，用以平衡磁性板5滑动时条形腔4内的压强变化。
壳体1位于条形腔4的上方侧壁开设有储气腔7，条形腔4内壁固定连接有单向吸气管10，条形腔4内顶部通过单向出气管11与储气腔7内壁连接，储气腔7内壁通过单向喷气管9与涡流管8侧壁固定连接，单向喷气管9内安装有泄压阀。
需要说明的是，单向吸气管10仅允许气体从外界进入条形腔4内，单向出气管11仅允许气体从条形腔4进入储气腔7内，单向喷气管9仅允许气体从储气腔7进入涡流管8内。
壳体1下端通过转轴转动连接有多个风杯3，其中一个风杯3采用磁性材料制成。
驱动机构包括磁性滑块18，圆形腔12远离排气管16的内壁开设有弧形腔17，磁性滑块18与弧形腔17内壁滑动连接，转盘13内嵌设有与磁性滑块18相吸的永磁铁20，靠近冷气管81的磁性滑块18侧壁通过第一记忆弹簧19与弧形腔17内壁弹性连接，靠近热气管82的磁性滑块18侧壁通过第二记忆弹簧21与弧形腔17内壁弹性连接。
进一步的，在夏季炎热天气时，此时第一记忆弹簧19上的温度达到其形变温度，进而第一记忆弹簧19收缩，使得三通管14将冷气管81和出气孔15连通，如图2所示，在冬季寒冷天气时，此时第一记忆弹簧19上的温度低于其形变温度，进而第一记忆弹簧19伸长，使得转盘13顺时针转动90°，使得三通管14将冷气管81和出气孔15分隔，如图4所示；
在夏季炎热天气时，此时第二记忆弹簧21上的温度达到其形变温度，进而第二记忆弹簧21伸长，使得三通管14将热气管82和出气孔15分隔，如图3所示，在冬季寒冷天气时，此时第二记忆弹簧21上的温度低于其形变温度，进而第二记忆弹簧21伸缩，使得转盘13顺时针转动90°，使得三通管14将热气管82和出气孔15连通，如图5所示。
三通管14的管径与冷气管81、热气管82、排气管16管径相同。
本发明中，新能源汽车在路上行驶时，此时风杯3在外界风的冲击下转动，使得采用磁性材料制成的风杯3不断掠过磁性板5下方，进而磁性板5在该风杯3的吸力和伸缩弹簧6的弹力作用下在条形腔4内壁上下滑动，使得条形腔4内的空间不断增大和减小，进而在单向吸气管10和单向出气管11的作用下间歇性向储气腔7内泵气，使得储气腔7内的压强逐渐增大，在储气腔7内的压强达到安装在单向喷气管9内泄压阀的临界值时，此时储气腔7内的高压气体通过单向喷气管9高速进入涡流管8内，使得涡流管8内分别在冷气管81和热气管82内产生冷气和热气；
在夏季炎热天气时，此时第一记忆弹簧19和第二记忆弹簧21上的温度均达到形变温度，进而第一记忆弹簧19收缩，使得三通管14将冷气管81与出气孔15导通，使得涡流管8上产生的冷气通过冷气管81、三通管14和出气孔15进入电池腔101内，对电池腔101内降温，同时第二记忆弹簧21伸长，使得三通管14将热气管82和出气孔15分隔，使得涡流管8上产生的热气通过热气管82、三通管14和排气管16排出；
在冬季寒冷天气时，此时第一记忆弹簧19和第二记忆弹簧21上的温度均低于其形变温度，进而第二记忆弹簧21收缩，使得磁性滑块18和永磁铁20带动转盘13顺时针转动90°，使得三通管14将热气管82与出气孔15导通，使得涡流管8上产生的热气通过热气管82、三通管14和出气孔15进入电池腔101内，对电池腔101内升温，同时第一记忆弹簧19伸长，使得磁性滑块18和永磁铁20带动转盘13顺时针转动90°，使得三通管14将冷气管81和出气孔15分隔，使得涡流管8上产生的冷气通过冷气管81、三通管14和排气管16排出。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内壁固定连接有隔板(2)，所述隔板(2)将壳体(1)内分为电池腔(101)和空腔(102)，所述空腔(102)内壁固定连接有涡流管(8)，所述隔板(2)内对称开设有两个圆形腔(12)，两个所述圆形腔(12)内壁密封转动连接有转盘(13)，所述转盘(13)内嵌设有三通管(14)，所述涡流管(8)侧壁通过冷气管(81)和热气管(82)分别与两个圆形腔(12)内壁中部连接，两个所述圆形腔(12)靠近电池腔(101)的内壁开设有出气孔(15)，所述圆形腔(12)靠近壳体(1)侧壁的内壁固定连接有排气管(16)，两个所述圆形腔(12)内安装有驱动转盘(13)转动的驱动机构，所述壳体(1)上安装有对涡流管(8)内泵入高压气体的泵气机构。
2.根据权利要求1所述的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，其特征在于，所述泵气机构包括磁性板(5)，所述壳体(1)侧壁开设有条形腔(4)，所述磁性板(5)与条形腔(4)内壁密封滑动连接，所述磁性板(5)下端通过伸缩弹簧(6)与条形腔(4)内底部弹性连接，所述壳体(1)位于条形腔(4)的上方侧壁开设有储气腔(7)，所述条形腔(4)内壁固定连接有单向吸气管(10)，所述条形腔(4)内顶部通过单向出气管(11)与储气腔(7)内壁连接，所述储气腔(7)内壁通过单向喷气管(9)与涡流管(8)侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，其特征在于，所述壳体(1)下端通过转轴转动连接有多个风杯(3)，其中一个所述风杯(3)采用磁性材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，其特征在于，所述驱动机构包括磁性滑块(18)，所述圆形腔(12)远离排气管(16)的内壁开设有弧形腔(17)，所述磁性滑块(18)与弧形腔(17)内壁滑动连接，所述转盘(13)内嵌设有与磁性滑块(18)相吸的永磁铁(20)，靠近所述冷气管(81)的磁性滑块(18)侧壁通过第一记忆弹簧(19)与弧形腔(17)内壁弹性连接，靠近所述热气管(82)的磁性滑块(18)侧壁通过第二记忆弹簧(21)与弧形腔(17)内壁弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，其特征在于，所述三通管(14)的管径与冷气管(81)、热气管(82)、排气管(16)管径相同。
6.根据权利要求2所述的一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，其特征在于，所述单向喷气管(9)内安装有泄压阀。
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