Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

CN112714711B - 提供冗余电力的系统和方法 - Google Patents

提供冗余电力的系统和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112714711B
CN112714711B CN201980061098.2A CN201980061098A CN112714711B CN 112714711 B CN112714711 B CN 112714711B CN 201980061098 A CN201980061098 A CN 201980061098A CN 112714711 B CN112714711 B CN 112714711B
Authority
CN
China
Prior art keywords
power
vehicle
storage units
unit
power management
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201980061098.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112714711A (zh
Inventor
T·拉普
B·宝尔
H·内梅特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Publication of CN112714711A publication Critical patent/CN112714711A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112714711B publication Critical patent/CN112714711B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/006—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to power outlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0092—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption with use of redundant elements for safety purposes
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
    • G06F11/07—Responding to the occurrence of a fault, e.g. fault tolerance
    • G06F11/16—Error detection or correction of the data by redundancy in hardware
    • G06F11/20—Error detection or correction of the data by redundancy in hardware using active fault-masking, e.g. by switching out faulty elements or by switching in spare elements
    • G06F11/2015—Redundant power supplies
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H02J7/0048—Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00302—Overcharge protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00304—Overcurrent protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00—Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/12—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
    • Y04S10/126—Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

公开了一种用于向至少一个车辆部件(10、11)提供冗余电力的系统。该系统包括：至少一个可连接到车辆电力网(1)的电力管理单元(3)；以及一个或多个存储单元(7)，其联接至该至少一个电力管理单元(3)，用于接收要存储于该一个或多个存储单元(7)中的电力。至少一个车辆部件(10、11)可连接到至少两个所述存储单元(7)，以实现冗余电力供应。

Description

提供冗余电力的系统和方法
技术领域
本发明涉及一种用于向至少一个车辆部件提供冗余电力的系统以及使用该系统的方法。本发明特别是涉及一种冗余电力供应系统。
背景技术
近来，商用车辆中的许多系统部件和致动器被电气系统取代。这尤其是涉及需要不再基于加压空气作为主能源的不同车辆基础机构的电动和混合动力车辆。尽管如此，电气系统也应提供与传统系统相同的安全级别。
车辆中与安全相关的功能尤其是制动和转向。为了满足安全要求，通常需要具有高安全级别的冗余电力管理系统——特别是对于自动驾驶而言，安全要求非常高。
在DE 10 053 584 A1中公开了一种传统的动力系统，其中，第一和第二电压供应源经由分离元件连接，安全相关的负载在进一步的分离元件之上联接到电压供应源。在DE10 2013 218 576中公开了另一种传统的电力系统，其中，多个能量存储装置并联布置成使得在发生故障的情况下其他电压供应源中的一个电压供应源可以被接合。
然而，需要能够以冗余方式连续地提供关于能量存储单元的状况的信息的进一步的系统，以满足汽车应用中的高安全性要求。
通过权利要求1的系统或根据权利要求10的方法克服了这些问题中的至少一些。从属权利要求涉及独立权利要求的主题的进一步的有利实现。
发明内容
本发明的实施方式涉及一种用于向至少一个车辆部件(用电器件)提供冗余电力的系统。该系统包括：至少一个电力管理单元，其能够连接至车辆电力网；以及一个或多个存储单元，其联接至该至少一个电力管理单元，用于接收要存储在该一个或多个存储单元中的电力。至少一个车辆部件能够连接至存储单元中的至少两个存储单元以实现冗余电力供应。
可选地，所述至少一个电力管理单元包括以下部件中的至少一者：用于向所述一个或多个存储单元提供充电电力的充电单元，用于(选择性地)中断与所述一个或多个存储单元的连接的开关单元，以及用于控制充电单元和/或开关单元的逻辑电路。
可选地，一个电力管理单元联接至多个存储单元，并且开关单元可以适于中断联接至一个电力管理单元的一个或多个存储单元。
可选地，多个存储单元各自包括存储元件和用于监控该存储元件的状态的附加逻辑电路。
可选地，每个电力管理单元与具有存储元件的存储单元中的一个存储单元相关联。电力管理单元的逻辑电路可以适于监控相关联的存储单元中的存储元件的状态。
可选地，至少其中一些存储单元包括一个或多个用于连接安全相关车辆部件和/或其他车辆部件的端子。所述端子可以实现针对车辆部件(或多个)的不同电压值的电压供应。
可选地，该系统包括(冗余)车辆通信网。电力管理单元的逻辑电路中的至少一个逻辑电路可以适于将关于存储单元的状态信息提供给车辆通信网。
进一步的实施方式涉及一种车辆、尤其设计一种商用车辆，其具有至少一个车辆部件和如前所限定的系统，该系统适于向所述至少一个车辆部件提供冗余电力。
进一步的实施方式涉及一种用于向至少一个车辆部件提供冗余电力的方法。该方法包括：
——由能够连接到车辆电力网的至少一个电力管理单元管理电力供应，由联接至该至少一个电力管理单元的一个或多个存储单元提供电力；以及
——通过存储单元中的至少两个存储单元向该至少一个车辆部件提供电力以实现冗余电力供应。
该方法或其一部分也可以由软件或计算机程序产品来实现或引起。本发明的实施方式尤其可以通过车辆的ECU中的软件或软件模块来实现。
本发明的实施方式通过提供智能电力管理措施来克服传统系统的问题，该智能电力管理措施经由冗余通信网实现有关车辆能量存储单元状况的连续信息流而获得高安全级别。因此，实施方式提供了一种板网系统，该板网系统特别适合于安全相关的应用(例如，在制动或转向系统中)。
附图说明
下面将仅以示例的方式并参照附图来描述所述系统和/或方法的一些示例，其中：
图1描绘了根据本发明的第一实施方式的用于向至少一个车辆部件提供冗余电力的系统。
图2描绘了根据另一实施方式的用于向车辆部件提供冗余电力的系统。
具体实施方式
图1描绘了用于为至少一个车辆部件10、11提供冗余电力的系统的第一实施方式。该系统包括连接到可以提供电力的车辆电力网1的一个电力管理单元3。另外，可以将状态信息提供给车辆通信网2。该系统包括多个存储单元7，存储单元7联接至所述一个电力管理单元3，用于接收要存储在存储单元7中的电力。为此，存储单元7包括至少一个电池(storage cell)9。
电力管理单元3包括适于对存储单元7进行充电的充电单元4。电力管理单元3还包括逻辑电路5，该逻辑电路5对充电进行监控并确定关于存储单元7的状态信息(例如，存储单元7内的电池9的充电水平)，并且可以将此信息提供给车辆通信网2。最后，电力管理单元3包括至少一个开关单元6，该开关单元6构造为中断电力管理单元3与一个或多个电池9之间的连接。该中断由逻辑电路5控制，并确保在发生故障的情况下(例如，在存储单元7内)，相应的存储单元7或至少电池9可以与系统断开连接。为此，每个存储单元7可以包括附加逻辑电路8。
每个存储单元7或其子集可以包括一个或多个端子，以将车辆部件10、11连接到相应的存储单元7(一个或多个)。车辆部件10、11可以涉及安全相关车辆部件10和其他消耗所存储的电力的车辆部件。由此，安全相关车辆部件10可以连接到不同的存储单元7，使得即使在一个或一些存储单元7发生故障的情况下，仍可以维持对安全相关车辆部件10的电力供应。即使一个存储单元7发生故障，逻辑电路5、8也会通过连接到车辆部件10的其他存储单元7来替代“缺失”的电力。因此，可以使安全电力供应维持在所需水平。
图2示出了用于向车辆部件10、11提供冗余电力的系统的另一实施方式。与图1的实施方式相比，在该实施方式中，每个存储单元7包括其自己专用的电力管理单元3，该电力管理单元3控制和监控电池9的充电状况和充电水平。相应结合的电力管理单元3又包括开关6，该开关6构造为将电池9与系统断开连接，以便在发生故障时提供保护。如图1中所示，电力管理单元3各自包括用于控制充电单元4和开关6的逻辑电路5。每个电力管理单元3均连接到车辆电力网1以接收电力、并且连接到通信网2以便提供关于电力供应的充电状态的信息。
在图2的实施方式中，不需要每个或所有存储单元7包括各自的逻辑电路，因为该功能可以通过布置在电力管理单元3中的逻辑电路5来接管(也称为中央单元)。同样，电力管理单元3中的逻辑电路5的功能可以由布置在存储单元7(图2中未示出)中的相应逻辑电路来接管。
同样，安全相关车辆部件10可以连接到多个存储单元7，以确保向安全相关车辆部件10(一个或多个)提供冗余的电力供应。通过存储单元7的各个端子的冗余电压供应还可以实现不同电压值的供应。
两个实施方式均由车辆的电路板网1供电，并且可以通过冗余的车辆通信网2提供能量存储状态信息。
应当理解的是，并非所有的电池9都需要通过相应的端子连接到车辆部件(一个或多个)。替代地，可以布置一组存储单元7或一组电池9。例如，可以在不同的存储单元7之间提供连接，以将不同的存储单元上的电压保持在相同水平或期望的水平。同样，可以在不同的存储单元7之间形成主动充电平衡单元。电池9可以是能够存储电能的任何电气部件，并且可以包括一个或多个电池组电池。
这两个实施方式中的电力管理单元3(一个或多个)负责将每个电能存储电路中的储能电池9的充电水平保持在目标水平，以确保安全相关用电器件10的可用性。此外，电力管理单元3负责监控能量存储并且提供关于可用能量和剩余功能的相应状态信息(例如，仍然可能的剩余制动周期或转向动作的数量或量)。
智能电能存储单元7负责为安全相关用电器件10和其他用电器件11提供能量——如果需要的话甚至在不同的/混合的电压水平上提供能量。这些电压水平由存储势能的电气部件产生。附加逻辑电路8监控电路输出以及存储部件9的充电水平，收集相应的数据并将其提供给电力管理单元3。根据另一些实施方式，还可以从同一电路(同一电力供应)在针对不同用电器件(车辆部件)的输出端子上提供不同的电压水平。
在图2的实施方式中，电力管理单元3和存储单元7可以组合在一个公共区块内，并且可以如图1的实施方式中那样一起作用。图2的实施方式的优点是连同电力管理单元3的不同存储单元7之间的分离性。因此，其更好地防止了任何故障通过系统传播。这些区块内的逻辑电路5提供对能量存储的监控、充电管理并提供状态信息。
通过使用逻辑电路5、8进行持续监控，这些实施方式能够同样提供关于过充电、过电流的保护或预充电保护。此外，通过经由各输出端子之间的充电平衡单元的对应连接，可以实现能量存储充电平衡。
安全开关(例如，开关单元6)由于在任何失效或故障的情况下均能够将一些或单个电路或部件立即分离而提供了实施方式的另一优点。由此，该失效将不会对任何其他部件产生不利影响，并且根据实施方式的系统实际上是特别适合于安全相关应用的故障后保持操作的电力供应。因此，根据这些实施方式的电力供应特别适合作为备用能量，该备用能量能够在电能供应系统中发生任何单一故障的情况下提供给任意安全相关用电器件。
其他有利的实施方式涉及以下主题：
——冗余电力管理系统，特别是用于商用车辆的冗余电力管理系统，其具有由车辆的标准板网供电的中央电力管理单元3和安全的多个电能电路(用于集中布置)；
——中央单元3可以负责能量水平状态(电池、电容器、超级电容器等)以及电能存储单元7的功能监控状态；
——中央单元3可以负责对电能存储单元7的能量存储进行充电和管理；
——中央单元3包含用于两个智能电能存储的安全开关6，以在发生任何故障时提供电路分离的可能性；
——智能电能存储单元7中实现的电池管理和输出控制可以针对同一电路提供不同电压水平的所需输出(混合电压输出)；
——各智能电能存储单元7是分离开的，进而能够使用内部电池9为安全相关用电器件10提供不间断的电力供应；
——冗余电力管理系统、特别是用于商用车辆的冗余电力管理系统，其包括智能电能管理系统3，该智能电能管理系统3的每个电路7分别具有单独的集成单元，其包含充电器4、能量存储9和所有监控和控制逻辑5(此装置明确地提供了独立电路作为分散装置)；
——由车辆的能量供应网1供电的所限定的系统提供能量存储的状态和电能存储单元7的功能监控状态到车辆通信网2；
——所限定的对能量存储的管理，其中，将输出控制设置成针对同一电路提供不同电压水平的输出(混合电压输出)。
说明书和附图仅示出了本公开的原理。因此，将认识到的是，本领域普通技术人员将能够设想出各种布置，这些布置尽管未在本文中明确描述或示出但体现了本公开的原理并且包括在本公开的范围内。
此外，尽管每个实施方式可以作为单独的示例而成立，但是要注意的是，在另一些实施方式中，可以不同地组合所限定的特征，即，在一个实施方式中描述的特定特征也可以在另一些实施方式中实现。除非指出特定组合并非所计划的，否则本公开涵盖这样的组合。
附图标记列表
1 车辆电力网
2 车辆通信网
3 电力管理单元
4 充电单元
5 逻辑电路
6 开关单元
7 存储单元
8 附加逻辑电路
9 存储元件/电池
10、11 车辆部件(用电器件)

Claims (10)

1.一种用于向至少一个车辆部件(10、11)提供冗余电力的系统，其特征在于，
——能够与车辆电力网(1)连接的至少一个电力管理单元(3)；和
——多个存储单元(7)，所述多个存储单元(7)联接至所述至少一个电力管理单元(3)，用于接收要存储在所述多个存储单元(7)中的电力，
其中，所述至少一个车辆部件(10、11)能够连接到所述存储单元(7)中的至少两个存储单元，以实现冗余电力供应，以及
其中，所述至少一个电力管理单元(3)包括：
——充电单元(4)，用于向所述多个存储单元(7)提供充电电力，——开关单元(6)，用于中断与所述多个所述存储单元(7)的连接，以及
——逻辑电路(5)，用于控制所述充电单元(4)和/或所述开关单元(6)。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
一个电力管理单元(3)联接至多个存储单元(7)，其中，所述开关单元(6)适于中断联接到所述一个电力管理单元(3)的多个所述存储单元(7)。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，
所述多个存储单元(7)各自包括存储元件(9)和用于监控所述存储元件(9)的状态的附加逻辑电路(8)。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述至少一个电力管理单元(3)中的每一个电力管理单元与具有存储元件(9)的所述存储单元(7)中的一个存储单元相关联，其中，所述逻辑电路(5)还适于监控相关联的所述存储单元(7)中的所述存储元件(9)的状态。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
至少一些所述存储单元(7)包括一个或多个用于连接安全相关车辆部件(10)和/或其他车辆部件(11)的端子。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，
所述端子实现针对所述至少一个车辆部件(10、11)的不同电压值的电压供应。
7.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，
车辆通信网(2)，其中，所述电力管理单元(3)的所述逻辑电路(5)中的至少一个逻辑电路适于将关于所述存储单元(7)的状态信息提供给所述车辆通信网(2)。
8.一种车辆，其具有至少一个车辆部件(10、11)，其特征在于，
包括一种根据前述权利要求中任一项所述的用于向至少一个车辆部件(10、11)提供冗余电力的系统。
9.根据权利要求8所述的车辆，其中，所述车辆是一种商用车辆。
10.一种用于向至少一个车辆部件(10、11)提供冗余电力的方法，其特征在于，
——由能够连接至车辆电力网(1)的至少一个电力管理单元(3)管理电力供应，由联接到所述至少一个电力管理单元(3)的多个存储单元(7)供应电力；以及
通过至少两个所述存储单元(7)向所述至少一个车辆部件(10、11)提供电力，以实现冗余电力供应，
其中，所述至少一个电力管理单元(3)包括：
——充电单元(4)，用于向所述多个存储单元(7)提供充电电力，——开关单元(6)，用于中断与所述多个所述存储单元(7)的连接，以及
——逻辑电路(5)，用于控制所述充电单元(4)和/或所述开关单元(6)。
CN201980061098.2A 2018-09-18 2019-09-05 提供冗余电力的系统和方法 Active CN112714711B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18195131.0A EP3626505B1 (en) 2018-09-18 2018-09-18 A system and method for providing redundant electric power
EP18195131.0 2018-09-18
PCT/EP2019/073671 WO2020057989A1 (en) 2018-09-18 2019-09-05 A system and method for providing redundant electric power

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112714711A CN112714711A (zh) 2021-04-27
CN112714711B true CN112714711B (zh) 2024-02-20

Family

ID=63642685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980061098.2A Active CN112714711B (zh) 2018-09-18 2019-09-05 提供冗余电力的系统和方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11804727B2 (zh)
EP (1) EP3626505B1 (zh)
JP (1) JP7293364B2 (zh)
KR (1) KR102593867B1 (zh)
CN (1) CN112714711B (zh)
WO (1) WO2020057989A1 (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019214720A1 (de) * 2019-09-26 2021-04-01 Robert Bosch Gmbh Steuereinrichtung für ein Fahrzeug

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2829632A1 (fr) * 2001-09-08 2003-03-14 Vb Autobatterie Gmbh Systeme d'alimentation electrique a partir de deux batteries
GB0707409D0 (en) * 2006-04-21 2007-05-23 Ford Global Tech Llc A power supply system and a method for supplying power to a vehicle
CN202142875U (zh) * 2011-05-03 2012-02-08 郑茂振 在线互动式直流转直流长效型备援电力系统
CN103166303A (zh) * 2011-12-09 2013-06-19 台达电子工业股份有限公司 电能管理装置及其操作方法
CN103180163A (zh) * 2010-10-20 2013-06-26 锂电池科技有限公司 具有低电压区和高电压区的电力供给系统的电池管理系统
WO2014036469A2 (en) * 2012-08-31 2014-03-06 Johnson Controls Technology Company An optimized fuzzy logic controller for energy management in micro and mild electric vehicles
WO2014044862A2 (de) * 2012-09-24 2014-03-27 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energiemanagement für kraftfahrzeug mit koppelspeichervorrichtung
CN104094128A (zh) * 2012-01-30 2014-10-08 魁北克水电公司 用于控制电动车辆的电力交易的受保护系统
CN104853949A (zh) * 2012-12-28 2015-08-19 约翰逊控制技术公司 双重功能电池系统与方法
CN104943554A (zh) * 2014-03-26 2015-09-30 福特全球技术公司 用于自主车辆的冗余电力
CN105857102A (zh) * 2016-04-08 2016-08-17 同济大学 集中式架构控制器及供电冗余的电动智能汽车电气系统
CN205706212U (zh) * 2016-04-08 2016-11-23 同济大学 集中式架构控制器及供电冗余的电动智能汽车电气系统

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04125033A (ja) 1990-09-13 1992-04-24 Nissan Motor Co Ltd ２電圧バッテリ
DE10053584A1 (de) 2000-10-25 2002-05-02 Volkswagen Ag Redundante Spannungsversorgung für sicherheitsrelevante Verbraucher
JP2007223471A (ja) 2006-02-23 2007-09-06 Toyota Motor Corp 車両用電源制御装置
JP2008072880A (ja) * 2006-09-15 2008-03-27 Toyota Motor Corp 電源システム
JP2008179182A (ja) 2007-01-23 2008-08-07 Toyota Motor Corp 電源制御装置および電源制御方法
JP5422741B2 (ja) * 2010-06-22 2014-02-19 日立オートモティブシステムズ株式会社 電力供給システム
US9008879B2 (en) * 2012-07-05 2015-04-14 General Electric Company System and method for operating a hybrid vehicle system
DE102013218576B4 (de) 2012-09-20 2023-08-24 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Fehlerbetrieb-Stromversorgungssystem mit mehreren Energiespeichervorrichtungen
US20140265554A1 (en) * 2013-03-14 2014-09-18 Ford Global Technologies, Llc Dual Lithium-Ion Battery System for Electric Vehicles
DE102014214103A1 (de) * 2014-07-21 2016-01-21 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Versorgung zumindest eines Verbrauchers
DE102014219133A1 (de) 2014-09-23 2016-03-24 Robert Bosch Gmbh Bordnetz
JP6468138B2 (ja) 2015-09-10 2019-02-13 株式会社デンソー 電源装置
JP6266670B2 (ja) * 2016-02-12 2018-01-24 本田技研工業株式会社 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法
JP6902201B2 (ja) 2016-10-04 2021-07-14 株式会社Ｇｓユアサ 車両の電源装置
US10407003B2 (en) 2017-02-16 2019-09-10 Ford Global Technologies, Llc Short-circuit protection for vehicle redundant power architecture
DE102017002113A1 (de) * 2017-03-08 2018-09-13 Thyssenkrupp Ag Unterseeboot und Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems eines Unterseebootes
DE102017104958B4 (de) * 2017-03-09 2024-03-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Batteriespeichersystem

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2829632A1 (fr) * 2001-09-08 2003-03-14 Vb Autobatterie Gmbh Systeme d'alimentation electrique a partir de deux batteries
GB0707409D0 (en) * 2006-04-21 2007-05-23 Ford Global Tech Llc A power supply system and a method for supplying power to a vehicle
CN103180163A (zh) * 2010-10-20 2013-06-26 锂电池科技有限公司 具有低电压区和高电压区的电力供给系统的电池管理系统
CN202142875U (zh) * 2011-05-03 2012-02-08 郑茂振 在线互动式直流转直流长效型备援电力系统
CN103166303A (zh) * 2011-12-09 2013-06-19 台达电子工业股份有限公司 电能管理装置及其操作方法
CN104094128A (zh) * 2012-01-30 2014-10-08 魁北克水电公司 用于控制电动车辆的电力交易的受保护系统
CN104768791A (zh) * 2012-08-31 2015-07-08 约翰逊控制技术公司 用于微及轻度电动车辆的能量管理的优化模糊逻辑控制器
WO2014036469A2 (en) * 2012-08-31 2014-03-06 Johnson Controls Technology Company An optimized fuzzy logic controller for energy management in micro and mild electric vehicles
WO2014044862A2 (de) * 2012-09-24 2014-03-27 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Energiemanagement für kraftfahrzeug mit koppelspeichervorrichtung
CN104853949A (zh) * 2012-12-28 2015-08-19 约翰逊控制技术公司 双重功能电池系统与方法
CN104943554A (zh) * 2014-03-26 2015-09-30 福特全球技术公司 用于自主车辆的冗余电力
CN105857102A (zh) * 2016-04-08 2016-08-17 同济大学 集中式架构控制器及供电冗余的电动智能汽车电气系统
CN205706212U (zh) * 2016-04-08 2016-11-23 同济大学 集中式架构控制器及供电冗余的电动智能汽车电气系统

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021535874A (ja) 2021-12-23
KR20210052521A (ko) 2021-05-10
KR102593867B1 (ko) 2023-10-25
US11804727B2 (en) 2023-10-31
EP3626505A1 (en) 2020-03-25
EP3626505B1 (en) 2024-11-06
JP7293364B2 (ja) 2023-06-19
WO2020057989A1 (en) 2020-03-26
CN112714711A (zh) 2021-04-27
US20220037913A1 (en) 2022-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8410755B2 (en) Fault tolerant modular battery management system
US10549705B2 (en) Switch device for on-board power supply and on-board power supply device
US10938233B2 (en) Battery storage system and on-board electrical system for supplying power in a fault-tolerant manner to safety-relevant loads in a vehicle
CN106255622B (zh) 用于将基础车载电网与尤其与安全相关的分网连接的装置
US10838474B2 (en) Electric power supply system
US20170036622A1 (en) Power transmission device and vehicle electrical system
CN110546032B (zh) 双电压电池
US12077112B2 (en) Vehicle electrical system and power module therefor
US11909253B2 (en) Power supply circuit
CN112714711B (zh) 提供冗余电力的系统和方法
CN114475489A (zh) 汽车的电源系统及汽车、汽车的电源系统的控制方法
CN114290906A (zh) 一种高压控制装置、控制方法和飞行器
TWM409636U (en) Fault-tolerant modular battery management system
CN112714989B (zh) 电源和用于供电的方法
CN114788120A (zh) 车载电池系统
CN112714990B (zh) 提供电力的系统和方法
JP2021087280A (ja) 電池制御装置
CN112739577A (zh) 用于保护车辆电源的保护电路和方法
US20240343154A1 (en) Energy Supply Module and Energy Supply Management System
US20230015170A1 (en) System for the electric power supply of a vehicle
CN114614561A (zh) 一种车辆的电源电路和供电方法
CN113787912A (zh) 一种车辆低压供电系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant