CN112502002A - 沥青路面防滑处理装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种沥青路面防滑处理装置，包括车体，车体下设有清扫装置、铺胶装置和铺料装置，车体侧面设有收集装置，车体下固定连接有支撑杆，支撑杆底端设有滚轮，铺料装置包括缸体，缸体安装与车体上，缸体上固定安装有电机，电机转轴一端固定连接有转杆，转杆上和缸体内壁均固定连接有打散翅条，缸体下固定连接有出料管，转杆下端固定连接有螺旋杆，螺旋杆位于出料管内，螺旋杆下端设有连接杆，连接杆下端固定连接有转叶，车体下固定安装有第一气缸，第一气缸活塞杆端固定连接有第一刮板。本发明实现了防滑颗粒的自动化铺设，且铺设均匀、平整。
Description
技术领域
本发明属于沥青路面技术领域，具体为沥青路面防滑处理装置。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
目前，沥青路面采用铺设防滑颗粒进行防滑的处理，但现有防滑颗粒的喷洒通常采用人工进行铺设，铺设不够均匀，且人工劳动强度大，效率低下，不能便捷有效的铺设，导致路面防滑效果较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种沥青路面防滑处理装置，以解决现有防滑颗粒采用人工铺设的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：沥青路面防滑处理装置，包括车体，所述车体下设有清扫装置、铺胶装置和铺料装置，所述车体侧面设有收集装置，所述车体下固定连接有支撑杆，所述支撑杆底端设有滚轮，所述铺料装置包括缸体，所述缸体安装与车体上，所述缸体上固定安装有电机，所述电机转轴一端固定连接有转杆，所述转杆上和缸体内壁均固定连接有打散翅条，所述缸体下固定连接有出料管，所述转杆下端固定连接有螺旋杆，所述螺旋杆位于出料管内，所述螺旋杆下端设有连接杆，所述连接杆下端固定连接有转叶，所述车体下固定安装有第一气缸，所述第一气缸活塞杆端固定连接有第一刮板。
优选的，所述清扫装置包括第二气缸，所述第二气缸安装于车体下，所述第二气缸活塞杆端固定连接有第一承接板，所述第一承接板下固定安装有扫把，所述第一承接板上固定安装有第一风机，所述车体下固定安装有第一收集箱，所述第一风机上的第一出风管连通第一收集箱，所述第一收集箱内设有第一滤网，所述第一收集箱设有箱门。
优选的，所述铺胶装置包括胶缸，所述胶缸安装于车体上，所述胶缸下固定安装有分散箱，所述分散箱的底端固定安装有喷洒管，所述车体下固定安装有第三气缸，所述第三气缸活塞杆端固定连接有第二承接板，所述第二承接板下端转动连接有第二刮板，所述第二刮板上固定安装有弹簧，所述弹簧另一端安装与第二承接板下端。
优选的，所述收集装置包括立柱，所述立柱顶端与车体下端固定连接，所述车体下固定连接有清理板，所述清理板下端设有毛刷，所述立柱下端设有碾压辊，所述车体下端固定安装有第二风机，所述车体侧面固定安装有第二收集箱，所述第二收集箱上设有箱门，所述第二收集箱内固定安装有第二滤网，所述第二风机上的第二出风管连通第二收集箱。
优选的，所述缸体上设有进料管。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过电机驱动打散翅条转动，对防滑颗粒进行打散处理，防止防滑颗粒结块，影响摊铺的均匀性，同时电机还带动螺旋杆转动，保证防滑颗粒均匀下料，配合电机驱动的转叶，将防滑颗粒均匀的摊铺在沥青路面，通过第一刮板进行刮平，进一步保证防滑颗粒均匀的摊铺。
2.本发明通过设置清扫装置，对路面进行清理，防止灰尘和杂质混杂从而影响铺设质量。
3.本发明通过设置铺胶装置，在路面清理完成后，对路面进行均匀铺胶处理，保证防滑颗粒与路面粘结。
4.本发明通过设置收集装置，回收未能粘连固定的防滑颗粒，保证路面铺设质量。
5、本发明实现了防滑颗粒的自动化铺设，且铺设均匀、平整。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的缸体剖面图；
图3为本发明的转叶示意图；
图4为本发明的分散箱剖面图；
图5为本发明的第二收集箱剖面图；
图6为本发明的第一收集箱剖面图。
图中：10、车体；20、清扫装置；21、扫把；22、第一承接板；23、第一风机；24、收集箱；241、第一滤网；25、第二气缸；30、铺胶装置；31、胶缸；32、分散箱；33、喷洒管；34、第三气缸；35、第二承接板；36、第二刮板；37、弹簧；40、铺料装置；41、缸体；42、电机；43、出料管；44、连接杆；45、转叶；46、第一气缸；461、第一刮板；47、转杆；48、打散翅条；49、螺旋杆；50、收集装置；51、第二收集箱；511、第二滤网；52、第二风机；53、清理板；54、碾压辊；55、立柱；60、支撑杆；70、滚轮。
具体实施方式
请参阅图1-图6，沥青路面防滑处理装置，包括车体10，车体10下设有清扫装置20、铺胶装置30和铺料装置40，车体10侧面设有收集装置50，车体10下固定连接有支撑杆60，支撑杆60的个数为两个，支撑杆60底端设有滚轮70，铺料装置40包括缸体41，缸体41安装于车体10上，缸体41用于存放防滑颗粒，缸体41上固定安装有电机42，电机42转轴一端固定连接有转杆47，转杆47上和缸体41内壁均固定连接有打散翅条48，缸体41下固定连接有出料管43，转杆47下端固定连接有螺旋杆49，螺旋杆49位于出料管43内，在电机42的驱动下，转杆47上的打散翅条48与缸体41内壁的打散翅条48相对转动，对防滑颗粒进行打散，以保证防滑颗粒分散且均匀的下落到螺旋杆49，防止螺旋杆49上堆积防滑颗粒造成堵塞，螺旋杆49下端设有连接杆44，连接杆44下端固定连接有转叶45，通过转叶45将下落到地面的防滑颗粒进行摊铺，车体10下固定安装有第一气缸46，第一气缸46活塞杆端固定连接有第一刮板461，通过第一气缸46升降第一刮板461，第一气缸46可对第一刮板461进行高度调整，通过第一刮板461对防滑颗粒进行二次整平，达到均匀铺设防滑颗粒的目的。
请参阅图1和图6，清扫装置20包括第二气缸25，第二气缸25安装于车体10下，第二气缸25活塞杆端固定连接有第一承接板22，第一承接板22下固定安装有扫把21，通过设置扫把21，对路面进行清理，第一承接板22上固定安装有第一风机23，通过第一风机23吸收清扫路面后遗留的灰尘和杂质，保证胶液与沥青路面粘接性能，车体1下固定安装有第一收集箱24，通过收集箱24，收集路面上的灰尘和杂质，第一风机上的第一出风管连通第一收集箱24，第一收集箱24内设有第一滤网241，通过第一滤网241挡住杂质，并使灰尘附着在滤网上，以便于清理灰尘和杂质。第一收集箱24设有箱门，通过设置箱门，便于打开清理第一收集箱24。
请参阅图1和图3，铺胶装置30包括胶缸31，胶缸31安装于车体10上，胶缸31用于存放胶液，胶缸31下固定安装有分散箱32，分散箱32的形状为倒T形，分散箱32的底端固定安装有喷洒管33，喷洒管33的个数为七个，且等距分布，通过设置七个喷洒管33，通过分散箱32将胶液分散到七个喷洒管33，以保证对路面进行均匀喷洒胶液，车体10下固定安装有第三气缸34，第三气缸34的型号为SC100，通过第三气缸34升降第二承接板35，第三气缸34活塞杆端固定连接有第二承接板35，第二承接板35承接弹簧37，第二承接板35下端转动连接有第二刮板36，通过第二刮板36对胶液进行摊铺，第二刮板36上固定安装有弹簧37，弹簧37另一端安装于第二承接板35下端，弹簧37的设置，起到弹性连接第二承接板35的作用，防止第二刮板36与路面硬性接触而受损，通过第三气缸34，向第二承接板35施加作用力。
请参阅图1、图4和图5，收集装置50包括立柱55，立柱55顶端与车体10下端固定连接，车体10下固定连接有清理板53，清理板53下端设有毛刷，通过设置带有毛刷的清理板53，对附着于碾压辊54上的防滑颗粒进行清理，配合第二风机52回收未能粘连固定在路面的防滑颗粒，立柱55下端设有碾压辊54，通过碾压辊54对防滑颗粒进行碾压处理，使防滑颗粒嵌入胶体内从而与路面结合且铺设平整，车体10下端固定安装有第二风机52，车体10侧面固定安装有第二收集箱51，第二风机上的第二出风管连通第二收集箱51，第二收集箱51用于存放回收的防滑颗粒，第二收集箱51上设有箱门，第二收集箱51内固定安装有第二滤网511，第二滤网511的作用是阻挡过滤防滑颗粒，避免防滑颗粒进入第二风机52对风机造成损伤。
请参阅图1、图2和图3，转叶45的个数为六个，打散翅条48的个数为四十个，缸体41上设有进料管，通过进料管向缸体41投放防滑颗粒。
本方案的工作原理是：
将胶液投放到胶缸31内，将防滑颗粒投放到缸体41内，启动第二气缸25，将第一承接板22底端的扫把21接触到路面，启动第三气缸34，使第二刮板36的一端接触到路面，启动第一气缸46，使第一刮板461运动到与路面合适的间距位置。
启动第一风机23，移动车体10，打开分散箱32处阀门，启动电机42，扫把21对路面进行清理，第一风机23吸收路表面的灰尘和杂质，将灰尘和杂质收集到第一收集箱24内，胶液沿着分散箱32进入到七个喷洒管33内，对路面进行铺胶，第二刮板36对胶液进行刮平。
电机42带动打散翅条48对防滑颗粒进行打散处理，同时电机42通过转杆47带动螺旋杆49转动，螺旋杆49带防滑颗粒均匀的流出，通过转叶45的转动将下落到地面的防滑颗粒摊铺，再通过第一刮板461对防滑颗粒进行刮平，碾压辊54将对铺设在路面的防滑颗粒进行碾压整平，保证防滑颗粒与胶液相粘连，通过带有毛刷的清理板53，刮掉碾压辊54上粘连的防滑颗粒，通过第二风机52回收未能粘连固定在路面的防滑颗粒。
Claims (5)
1.沥青路面防滑处理装置，包括车体(10)，其特征在于：所述车体(10)下设有清扫装置(20)、铺胶装置(30)和铺料装置(40)，所述车体(10)侧面设有收集装置(50)，所述车体(10)下固定连接有支撑杆(60)，所述支撑杆(60)底端设有滚轮(70)，所述铺料装置(40)包括缸体(41)，所述缸体(41)安装于车体(10)上，所述缸体(41)上固定安装有电机(42)，所述电机(42)转轴一端固定连接有转杆(47)，所述转杆(47)上和缸体(41)内壁均固定连接有打散翅条(48)，所述缸体(41)下固定连接有出料管(43)，所述转杆(47)下端固定连接有螺旋杆(49)，所述螺旋杆(49)位于出料管(43)内，所述螺旋杆(49)下端设有连接杆(44)，所述连接杆(44)下端固定连接有转叶(45)，所述车体(10)下固定安装有第一气缸(46)，所述第一气缸(46)活塞杆端固定连接有第一刮板(461)。
2.根据权利要求1所述的沥青路面防滑处理装置，其特征在于：所述清扫装置(20)包括第二气缸(25)，所述第二气缸(25)安装于车体(10)下，所述第二气缸(25)活塞杆端固定连接有第一承接板(22)，所述第一承接板(22)下固定安装有扫把(21)，所述第一承接板(22)上固定安装有第一风机(23)，所述车体(1)下固定安装有第一收集箱(24)，所述第一风机(23)上的出风管连通第一收集箱(24)，所述第一收集箱(24)内设有第一滤网(241)，所述第一收集箱(24)设有箱门。
3.根据权利要求1所述的沥青路面防滑处理装置，其特征在于：所述铺胶装置(30)包括胶缸(31)，所述胶缸(31)安装于车体(10)上，所述胶缸(31)下固定安装有分散箱(32)，所述分散箱(32)的底端固定安装有喷洒管(33)，所述车体(10)下固定安装有第三气缸(34)，所述第三气缸(34)活塞杆端固定连接有第二承接板(35)，所述第二承接板(35)下端转动连接有第二刮板(36)，所述第二刮板(36)上固定安装有弹簧(37)，所述弹簧(37)另一端安装与第二承接板(35)下端。
4.根据权利要求1所述的沥青路面防滑处理装置，其特征在于：所述收集装置(50)包括立柱(55)，所述立柱(55)顶端与车体(10)下端固定连接，所述车体(10)下固定连接有清理板(53)，所述清理板(53)下端设有毛刷，所述立柱(55)下端设有碾压辊(54)，所述车体(10)下端固定安装有第二风机(52)，所述车体(10)侧面固定安装有第二收集箱(51)，所述第二收集箱(51)上设有箱门，所述第二收集箱(51)内固定安装有第二滤网(511)，所述第二风机(52)的第二出风管连通第二收集箱(51)。
5.根据权利要求1所述的沥青路面防滑处理装置，其特征在于：所述缸体(41)上设有进料管。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20220114 |
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