CN112046346B - 座椅滑动支撑单元、座椅滑动支撑装置、座椅总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车生产制造及相关设备领域，提供一种座椅滑动支撑单元、座椅滑动支撑装置、座椅总成和车辆。该座椅滑动支撑单元包括，滑座、锁板和拨片，锁板和拨片转动设置在滑座上，锁板包括用于与能够转动地设置在滑座上的座垫支撑臂的锁杆锁定和解锁的锁钩；拨片包括能够驱动锁板转动的锁板驱动杆和用于与座椅支撑轨上设置的限位凸台的前侧和后侧分别发生作用以驱使拨片转动的凸台作用端；拨片向前转动时不带动锁板转动；拨片向后转动，锁板驱动杆带动锁板转动以使得锁钩和锁杆解锁。本发明解决了由于常规的车辆的座椅调整操作费力且手动落锁，导致的座椅位置的调整很难达到最优的调整状态的技术问题。

Description

座椅滑动支撑单元、座椅滑动支撑装置、座椅总成和车辆

技术领域

本发明涉及汽车生产制造及相关设备领域，特别涉及一种座椅滑动支撑单元、座椅滑动支撑装置、座椅总成和车辆。

背景技术

目前市场上大型车辆在进行座椅设置的时候，考虑多排落座时空间的需求，车辆的座椅是可以进行前后位置的调整的。

常规的车辆的座椅位置的调整依靠助力系统保持座椅处于抬起的状态，乘客在进入移动座椅的后方空间时，座椅通常会出现晃动的情况，且座椅位置调整操作力极大。同时，座椅在调整过程中由于增加锁结构的设置，座椅在后退过程中需要进行解锁操作才能下降，操作不方便。使得常规的座椅的调整操作费力且手动落锁，导致座椅位置的调整很难达到最优的调整状态。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种座椅滑动支撑单元、座椅滑动支撑装置、座椅总成和车辆，以解决由于常规的车辆的座椅调整操作费力且手动落锁，导致的座椅位置的调整很难达到最优的调整状态的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种座椅滑动支撑单元，包括

滑座，所述滑座用于在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在座椅支撑轨上；

锁板，所述锁板能够转动地设置在所述滑座上并和所述滑座之间设置有锁板回位件，所述锁板包括用于与能够转动地设置在所述滑座上的座垫支撑臂的锁杆锁定和解锁的锁钩；

拨片，所述拨片能够转动地设置在所述滑座上，所述拨片连接有拨片回位件，所述拨片包括能够驱动锁板转动的锁板驱动杆和用于与座椅支撑轨上设置的限位凸台的前侧和后侧分别发生作用以驱使所述拨片转动的凸台作用端；

其中，所述滑座向座椅前方滑动时，所述凸台作用端能够在所述限位凸台的后侧的作用下使得所述拨片向前转动而并不带动所述锁板转动，在所述凸台作用端向前移动越过所述限位凸台后所述拨片能够在所述拨片回位件的作用下向后转动回位；

所述滑座向座椅后方滑动回位时，所述凸台作用端能够在所述限位凸台的前侧的驱动下使得所述拨片向后转动，所述锁板驱动杆带动所述锁板转动以使得所述锁钩和所述锁杆开始解锁，并在所述凸台作用端向后移动越过所述限位凸台后，所述锁钩和所述锁杆完成解锁，所述拨片能够在所述拨片回位件的作用下回位，所述锁板能够在所述锁板回位件的作用下回位。

本发明的滑座在座椅支撑滑轨上做前后运动时，通过凸台作用端与座椅支撑轨上设置的限位凸台的前侧和后侧分别发生作用以驱使所述拨片转动。预设所述锁板和锁杆之间为锁定状态；当所述拨片向前转动时不带动锁板转动，此时锁板和锁杆之间保持锁定状态；所述拨片向后转动，所述锁板驱动杆带动所述锁板转动以使得所述锁钩和所述锁杆开始解锁，并在所述凸台作用端向后移动越过所述限位凸台后，所述锁钩和所述锁杆完成解锁，所述拨片能够在所述拨片回位件的作用下回位，所述锁板能够在所述锁板回位件的作用下回位。

本发明通过上述设置在所述滑座上的锁板和拨片之间的位置关系以及拨片的凸台作用端与凸台之间相互作用，带动所述锁杆和锁钩之间进行向前运动时锁定状态的保持，以及后退过程中锁杆和锁钩进行解锁和最终复位实现解锁的作业。从而达到了锁杆和锁钩在向前运动中保持锁定状态，向后运动中进行自动解锁，并在运动停止时实现自动落锁的技术效果。进而，应用于汽车生产制造及相关设备领域，解决了由于常规的车辆的座椅调整操作费力且手动落锁，导致的座椅位置的调整很难达到最优的调整状态的技术问题。

进一步的，所述锁板包括开口槽，其中，所述滑座向座椅前方滑动时，所述拨片向前转动时所述锁板驱动杆从所述开口槽中脱离，所述拨片向后转动回位后，所述锁板驱动杆位于所述开口槽中；

所述滑座向座椅后方滑动回位时，所述拨片向后转动以使得所述锁板驱动杆抵压所述开口槽的内周面以带动所述锁板进行让所述锁钩和所述锁杆解锁的转动。

进一步的，所述凸台作用端包括转轮。

进一步的，所述拨片回位件连接在所述拨片和所述锁板之间。

进一步的，所述锁钩的前端包括引导所述锁杆滑入到所述锁钩内的外凸引导曲面。

相对于现有技术，本发明所述的座椅滑动支撑单元具有以下优势：

(1)本发明所述的座椅滑动支撑单元的滑座通过拨片的凸台作用端在向前运动过程中与限位凸台作用时，所述拨片向前转动而并不带动所述锁板转动，使得所述锁板与锁杆保持锁定状态，提高了所述座椅滑动支撑单元在用于在座椅的带动下沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，应用于可滑动的座椅上，提高了整体结构的稳定性。

(2)本发明所述的座椅滑动支撑单元的滑座通过拨片的凸台作用端在向后运动过程中与限位凸台作用时，所述拨片向后转动，所述锁板驱动杆带动所述锁板转动以使得所述锁钩和所述锁杆开始解锁，并在所述凸台作用端向后移动越过所述限位凸台后，所述锁钩和所述锁杆完成解锁，所述拨片能够在所述拨片回位件的作用下回位，所述锁板能够在所述锁板回位件的作用下回位，从而实现了在向后运动过程中，锁钩和锁杆自动解锁的效果，并在所述向后运动终止后，所述锁板和拨片回归原始位置，即实现自动落锁的效果。

本发明的另一目的在于提出一种座椅滑动支撑装置，以解决座椅滑动过程容易晃动，结构不稳定，并无法通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种座椅滑动支撑装置，包括：

限位凸台，所述限位凸台用于设置在座椅支撑轨上；

座椅滑动支撑单元，所述座椅滑动支撑单元包括滑座和能够活动地设置在所述滑座上的联动组件，所述滑座用于在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在所述座椅支撑轨上；

座垫支撑臂，所述座垫支撑臂能够转动地设置在所述滑座上，所述座垫支撑臂包括锁杆；

其中，所述联动组件包括锁钩和凸台作用端，所述锁钩能够与所述锁杆锁定和解锁，所述凸台作用端能够与所述限位凸台的前侧和后侧分别发生作用；

其中，所述滑座向座椅前方滑动时，所述锁杆和所述锁钩能够从解锁状态转换到锁定状态，所述滑座继续向座椅前方滑动时，所述凸台作用端能够在所述限位凸台的后侧的作用下驱使所述联动组件动作，同时使所述锁杆和所述锁钩继续保持锁定状态，在所述凸台作用端向前移动越过所述限位凸台后所述联动组件能够回位；

所述滑座向座椅后方滑动回位时，所述凸台作用端能够在所述限位凸台的前侧的驱动下使得所述联动组件能够活动以带动所述锁钩和所述锁杆开始解锁，并在所述凸台作用端向后移动越过所述限位凸台后，所述锁钩和所述锁杆完成解锁，所述联动组件回位。

进一步的，所述限位凸台的前侧和后侧分别设置从限位凸台的顶面向下延伸的前侧倾斜引导面和后侧倾斜引导面。

进一步的，所述座椅滑动支撑单元为上述任意一种所述的座椅滑动支撑单元，其中，所述联动组件包括所述锁板和所述拨片。

相对于现有技术，本发明所述的座椅滑动支撑装置具有以下优势：

(1)本发明所述的座椅滑动支撑装置，通过限位凸台和座椅滑动支撑单元的配合，提高了所述座椅滑动支撑装置在用于在座椅的带动下沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，应用于可滑动的座椅上，提高了整体结构的稳定性。

(2)本发明所述的座椅滑动支撑装置，通过限位凸台对所述座椅滑动支撑单元的位置限定以及所述座椅滑动支撑装置在运动过程中锁钩和锁杆之间的自动解锁和复位落锁，实现了座椅滑动支撑装置通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术效果。

本发明的另一目的在于提出一种座椅总成，以解决座椅滑动过程容易晃动，结构不稳定，并无法通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种座椅总成，包括：

座椅、座椅支撑轨和上述任意一种所述的座椅滑动支撑装置，其中，所述限位凸台设置在座椅支撑轨上，所述滑座在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在所述座椅支撑轨上，所述座椅的座垫设置在所述座垫支撑臂上。

相对于现有技术，本发明所述的座椅总成具有以下优势：

(1)本发明所述的座椅总成，通过设置座椅滑动支撑装置，利用其限位凸台和座椅滑动支撑单元的配合，降低了座椅总成在沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，提高了整体结构的稳定性。

(2)本发明所述的座椅总成，通过设置座椅滑动支撑装置，利用其限位凸台对所述座椅滑动支撑单元的位置限定以及所述座椅滑动支撑装置在运动过程中锁钩和锁杆之间的自动解锁和复位落锁，实现了座椅总成通过自身的运动中实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术效果。

本发明的另一目的在于提出一种车辆，以解决车辆的座椅滑动过程容易晃动，结构不稳定，并无法通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，所述车辆设置有上述的座椅总成。

相对于现有技术，本发明所述的车辆具有以下优势：

(1)本发明所述的车辆，通过座椅总成的座椅滑动支撑装置上的限位凸台和座椅滑动支撑单元的配合，降低了车辆的座椅总成在沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，提高了车辆的座椅的整体结构的稳定性。

(2)本发明所述的车辆，通过座椅总成的座椅滑动支撑装置上的限位凸台对所述座椅滑动支撑单元的位置限定以及所述座椅滑动支撑装置在运动过程中锁钩和锁杆之间的自动解锁和复位落锁，实现了车辆的座椅总成通过自身的运动中实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术效果。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施方式所述的座椅滑动支撑单元的整体结构示意图；

图2为本发明实施方式所述的座椅滑动支撑单元的锁钩和锁杆的锁定过程示意图；

图3为本发明实施方式所述的座椅滑动支撑单元的锁钩和锁杆的锁定状态示意图；

图4为本发明实施方式所述的座椅滑动支撑单元的锁钩和锁杆的锁定结构示意图；

图5为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元的凸台作用端在限位凸台上向前运动的状态示意图；

图6为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元的凸台作用端在限位凸台上向前运动的结构示意图；

图7为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元位于限位凸台前端的状态示意图；

图8为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元位于限位凸台前端的结构示意图；

图9为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元的凸台作用端在限位凸台上向后运动的状态示意图；

图10为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元的凸台作用端在限位凸台上向后运动的结构示意图；

图11为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元的锁钩和锁杆的解锁状态示意图；

图12为本发明实施例所述座椅滑动支撑单元的锁钩和锁杆的解锁结构示意图。

附图标记说明：

1、滑座；2、锁板；201、锁钩；2011、外凸引导曲面；202、开口槽；3、拨片；301、锁板驱动杆；302、凸台作用端；3021、转轮；4、座椅支撑轨；5、锁板回位件；6、座垫支撑臂；601、锁杆；7、拨片回位件；8、限位凸台；801、前侧倾斜引导面；802、后侧倾斜引导面。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语

“上”、“下”、“前”、“后”、“中”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“设置”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

具体实施例一

如图1所示，本发明的座椅滑动支撑单元，包括滑座1、锁板2和拨片3，锁板2和拨片3均设置在滑座1上；滑座1用于在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在座椅支撑轨4上；锁板2能够转动地设置在滑座1上并和滑座1之间设置有锁板回位件5，锁板2包括用于与能够转动地设置在滑座1上的坐垫支撑臂6的锁杆601锁定和解锁的锁钩201；拨片3能够转动地设置在滑座1上，拨片3连接有拨片回位件7，拨片3包括能够驱动锁板2转动地锁板驱动杆301和用于与座椅支撑轨4上设置的限位凸台8的前侧和后侧分别发生作用以驱使拨片3转动地凸台作用端302。

其中，滑座1向座椅前方滑动时，凸台作用端302能够在限位凸台8的后侧的作用下使得拨片3向前转动而并不带动锁板2转动，凸台作用端302向前移动越过限位凸台8后，拨片3能够在拨片回位件7的作用下向后转动回位。在本发明进一步优选地实施例中，拨片回位件7连接在拨片3和锁板2之间。

滑座1向座椅后方滑动回位时，凸台作用端302能够在限位凸台8的前侧的驱动下是的拨片3向后转动，锁板驱动杆301带动锁板2转动以是的锁钩201和锁杆601开始解锁，并在凸台作用端302向后移动越过限位凸台8后，锁钩301和锁杆601完成解锁，拨片3能够在拨片回位件7的作用下回位，锁板2能够在锁板回位件5的作用下回位。

本发明的滑座在座椅支撑滑轨上做前后运动时，通过凸台作用端与座椅支撑轨上设置的限位凸台的前侧和后侧分别发生作用以驱使拨片转动。预设锁板和锁杆之间为锁定状态；当拨片向前转动时不带动锁板转动，此时锁板和锁杆之间保持锁定状态；拨片向后转动，锁板驱动杆带动锁板转动以使得锁钩和锁杆开始解锁，并在凸台作用端向后移动越过限位凸台后，锁钩和锁杆完成解锁，拨片能够在拨片回位件的作用下回位，锁板能够在锁板回位件的作用下回位。

本发明通过上述设置在滑座上的锁板和拨片之间的位置关系以及拨片的凸台作用端与凸台之间相互作用，带动锁杆和锁钩之间进行向前运动时锁定状态的保持，以及后退过程中锁杆和锁钩进行解锁和最终复位实现解锁的作业。从而达到了锁杆和锁钩在向前运动中保持锁定状态，向后运动中进行自动解锁，并在运动停止时实现自动落锁的技术效果。进而，应用于汽车生产制造及相关设备领域，解决了由于常规的车辆的座椅调整操作费力且手动落锁，导致的座椅位置的调整很难达到最优的调整状态的技术问题。

在本发明优选地实施例中，为了不影响在滑座1向座椅后方滑动时，拨片3驱动锁板2，拨片回位件7的扭矩设置应大于锁板回位件5；进一步优选地，锁板回位件5可以是扭簧，拨片回位件7可以是拉簧，拉簧的扭矩大于扭簧。

在本发明优选地实施例中，锁板2包括开口槽202，当滑座1向座椅前方滑动时，拨片3向前转动时锁板驱动杆301从开口槽202中脱离，拨片3向后转动回位后，锁板驱动杆301位于开口槽202中；滑座1向座椅后方滑动回位时，拨片3向后转动以使得锁板驱动杆301抵压开口槽202的内周面以带动锁板2进行锁钩201和锁杆601解锁的转动。

在本发明的座椅滑动支撑单元的一种实施例中，凸台作用端302滑动到限位凸台8上并在限位凸台8上滑过以越过限位凸台8。或者，在另一种实施例中，为了提高凸台作用端302在限位凸台8上的移动的顺滑程度，减少凸台作用端302在限位凸台8上移动产生的摩擦力，凸台作用端302包括转轮3021，转轮3021在限位凸台8及座椅支撑轨4上滚动，转轮3021与座椅支撑轨4上设置的限位凸台8的前侧和后侧分别发生作用以驱使拨片3转动。

在本发明优选地实施例中，锁钩201的前端包括引导锁杆601划入到锁钩201内的外凸引导曲面2011，外凸引导曲面2011优选地可以是弧形引导面。

相对于现有技术，本发明的座椅滑动支撑单元具有以下优势：

(1)本发明的座椅滑动支撑单元的滑座通过拨片的凸台作用端在向前运动过程中与限位凸台作用时，拨片向前转动而并不带动锁板转动，使得锁板与锁杆保持锁定状态，提高了座椅滑动支撑单元在用于在座椅的带动下沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，应用于可滑动的座椅上，提高了整体结构的稳定性。

(2)本发明的座椅滑动支撑单元的滑座通过拨片的凸台作用端在向后运动过程中与限位凸台作用时，拨片向后转动，锁板驱动杆带动锁板转动以使得锁钩和锁杆开始解锁，并在凸台作用端向后移动越过限位凸台后，锁钩和锁杆完成解锁，拨片能够在拨片回位件的作用下回位，锁板能够在锁板回位件的作用下回位，从而实现了在向后运动过程中，锁钩和锁杆自动解锁的效果，并在向后运动终止后，锁板和拨片回归原始位置，即实现自动落锁的效果。

具体实施例二

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种座椅滑动支撑装置，以解决座椅滑动过程容易晃动，结构不稳定，并无法通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术问题。

根据本发明的座椅滑动支撑装置包括：

如图1所示的限位凸台8和座椅滑动支撑单元，限位凸台7用于设置在座椅支撑轨4上；座椅滑动支撑单元包括滑座1和能够活动的设置在滑座1上的联动组件，滑座1用于在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在座椅支撑轨4上；一座滑动支撑装置还包括座垫支撑臂6，座垫支撑臂6能够转动地设置在滑座1上，座垫支撑臂6包括锁杆601。

其中，联动组件包括锁钩201和凸台作用端302，锁钩201能够与锁杆601锁定和解锁，凸台作用端302能够与限位凸台8的前侧和后侧分别发生作用。

具体的，当滑座1向座椅前方滑动时，锁杆601和锁钩201能够从解锁状态转换到锁定状态，滑座1继续向座椅前方滑动时，凸台作用端302能够在限位凸台8的后侧的作用下驱动联动组件动作，同时使锁杆601和锁钩201继续保持锁定状态，在凸台作用端302向前移动越过限位凸台8后，联动组件能够回位。

滑座1向座椅后方滑动回位时，凸台作用端302能够在限位凸台8的前侧的驱动下使得联动组件能够活动以带动锁钩201和锁杆601开始解锁，并在凸台作用端302向后移动越过限位凸台8后，锁钩201和锁杆601完成解锁，联动组件回位。

在本发明优选地实施例中，限位凸台8的前侧和后侧分别设置从限位凸台8的顶面向下延伸的前侧倾斜引导面801和后侧倾斜引导面802，前侧倾斜引导面801和后侧倾斜引导面802的设置使得凸台作用端302在越上和越过限位凸台8时滑动更加的顺畅；在本发明的座椅滑动支撑单元的一种实施例中，所述前侧倾斜引导面801和后侧倾斜引导面802为与凸台作用端302在限位凸台8上的运动面相衔接的倾斜面，在本发明的座椅滑动支撑单元的另一种实施例中，前侧倾斜引导面801和后侧倾斜引导面802均为与凸台作用端302在限位凸台8上的运动面相衔接的平滑的弧形面。

在本发明进一步优选地实施例中，座椅滑动支撑单元为上述具体实施例一中的任一种的座椅滑动支撑单元，其中联动组件包括锁板2和拨片3，具体的：锁板2能够转动地设置在滑座1上并和滑座1之间设置有锁板回位件5，锁板2包括用于与能够转动地设置在滑座1上的坐垫支撑臂6的锁杆601锁定和解锁的锁钩201；拨片3能够转动地设置在滑座1上，拨片3连接有拨片回位件7，拨片3包括能够驱动锁板2转动地锁板驱动杆301和用于与座椅支撑轨4上设置的限位凸台8的前侧和后侧分别发生作用以驱使拨片3转动地凸台作用端302。

其中，滑座1向座椅前方滑动时，凸台作用端302能够在限位凸台8的后侧的作用下使得拨片3向前转动而并不带动锁板2转动，凸台作用端302向前移动越过限位凸台8后，拨片3能够在拨片回位件7的作用下向后转动回位。在本发明进一步优选地实施例中，拨片回位件7连接在拨片3和锁板2之间。

滑座1向座椅后方滑动回位时，凸台作用端302能够在限位凸台8的前侧的驱动下是的拨片3向后转动，锁板驱动杆301带动锁板2转动以是的锁钩201和锁杆601开始解锁，并在凸台作用端302向后移动越过限位凸台8后，锁钩301和锁杆601完成解锁，拨片3能够在拨片回位件7的作用下回位，锁板2能够在锁板回位件5的作用下回位。

在本发明的其他实施例中，联动组件可以是任何可实现滑座1向座椅前方滑动时，使凸台作用端302单独在限位凸台8上运动，而不影响锁钩201和锁杆601保持锁定状态，滑座1向座椅后方滑动时，使凸台作用端302带动锁钩201与锁杆601进行解锁的结构设定。例如联动组件为可实现上述功能设定的三连杆结构。

相对于现有技术，本发明的座椅滑动支撑装置具有以下优势：

(1)本发明的座椅滑动支撑装置，通过限位凸台和座椅滑动支撑单元的配合，提高了座椅滑动支撑装置在用于在座椅的带动下沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，应用于可滑动的座椅上，提高了整体结构的稳定性。

(2)本发明的座椅滑动支撑装置，通过限位凸台对座椅滑动支撑单元的位置限定以及座椅滑动支撑装置在运动过程中锁钩和锁杆之间的自动解锁和复位落锁，实现了座椅滑动支撑装置通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术效果。

具体实施例三

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种座椅总成，以解决座椅滑动过程容易晃动，结构不稳定，并无法通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术问题。

根据本发明的座椅总成包括座椅、座椅支撑轨4和具体实施例二中的任一种的座椅滑动支撑装置，其中，限位凸台8设置在座椅支撑轨4上，滑座1在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在座椅支撑轨4上，座椅的座垫设置在座垫支撑臂6上。

在本发明优选地实施例中，座椅总成利用座椅滑动支撑装置对座椅总成进行调节的过程具体为：

向下按压座椅靠背，推动座椅向前运动，如图2至图4所示，座垫支撑臂6在座垫受座椅靠背传导的向下的压力以及向前的推动力的作用下，座垫支撑臂6上的锁杆601在滑座1中沿锁板2上的外凸引导面2011逆时针转动，锁板2在锁杆601的施力作用下沿与滑座1的连接点逆时针转动，如图2所示，此时，锁板2向上翘起，锁杆601沿外凸引导面2011持续转动，直至锁杆601沿外凸引导面2011落入锁板2的锁钩201中，锁板2在锁板回位件5的带动下回到原来的位置高度，锁钩201和锁杆601呈锁定状态，如图3所示。具体的锁钩201和锁杆601呈锁定状态，直至运动至限位凸台8位置处，如图4所示。

锁钩201和锁杆601锁定后，座椅滑动支撑单元保持锁定状态与座椅持续向前运动，直至设置拨片3上的凸台作用端302运动至后侧倾斜引导面802处；临界状态如图4所示，座椅持续向前运动，如图5和图6所示，凸台作用端302带动设置在凸台作用端302上的转轮3021沿后侧倾斜引导面802运动至限位凸台8上。此时，凸台作用端302在限位凸台8的作用下，使得拨片3向前转动脱离锁板2上的开口槽202，锁板2在未收到外力的作用下保持原状态不动，锁板2上的锁钩201与锁杆601同样把持原锁定状态不变。

当凸台作用端302移动至限位凸台8的前侧倾斜引导面801处，此时，转轮3021离开限位凸台8，限位凸台8给予拨片3的作用力消失，拨片3在拨片回位件7的作用下返回至锁板2的开口槽202中，即时运动状态及各部件之间的结构，如图7至8所示。

当座椅向后运动时，如图9至10所示，转轮3021经前侧倾斜引导面801移动至限位凸台8上，拨片3在限位凸台8的驱动下向后转动，拨片3向后转动以使得锁板驱动杆301抵压开口槽202的内周面以带动锁板2进行锁钩201和锁杆601解锁的转动。

当凸台作用端302向后移动越过限位凸台8后，如图11至12所示，锁钩301和锁杆601完成解锁，拨片3能够在拨片回位件7的作用下回位，锁板2能够在锁板回位件5的作用下回位。

相对于现有技术，本发明的座椅总成具有以下优势：

(1)本发明的座椅总成，通过设置座椅滑动支撑装置，利用其限位凸台和座椅滑动支撑单元的配合，降低了座椅总成在沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，提高了整体结构的稳定性。

(2)本发明的座椅总成，通过设置座椅滑动支撑装置，利用其限位凸台对座椅滑动支撑单元的位置限定以及座椅滑动支撑装置在运动过程中锁钩和锁杆之间的自动解锁和复位落锁，实现了座椅总成通过自身的运动中实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术效果。

具体实施例四

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，以解决车辆的座椅滑动过程容易晃动，结构不稳定，并无法通过自身的运动实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其特征在于，车辆设置有上述的座椅总成。

相对于现有技术，本发明的车辆具有以下优势：

(1)本发明的车辆，通过座椅总成的座椅滑动支撑装置上的限位凸台和座椅滑动支撑单元的配合，降低了车辆的座椅总成在沿座椅前后方向在座椅支撑轨上滑动时的晃动幅度，提高了车辆的座椅的整体结构的稳定性。

(2)本发明的车辆，通过座椅总成的座椅滑动支撑装置上的限位凸台对座椅滑动支撑单元的位置限定以及座椅滑动支撑装置在运动过程中锁钩和锁杆之间的自动解锁和复位落锁，实现了车辆的座椅总成通过自身的运动中实现自动解锁、落锁和对运动位置进行限制的技术效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅滑动支撑单元，其特征在于，包括

滑座(1)，所述滑座(1)用于在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在座椅支撑轨(4)上；

锁板(2)，所述锁板(2)能够转动地设置在所述滑座(1)上并和所述滑座(1)之间设置有锁板回位件(5)，所述锁板(2)包括用于与能够转动地设置在所述滑座(1)上的座垫支撑臂(6)的锁杆(601)锁定和解锁的锁钩(201)；

拨片(3)，所述拨片(3)能够转动地设置在所述滑座(1)上，所述拨片(3)连接有拨片回位件(7)，所述拨片(3)包括能够驱动锁板(2)转动的锁板驱动杆(301)和用于与座椅支撑轨(4)上设置的限位凸台(8)的前侧和后侧分别发生作用以驱使所述拨片(3)转动的凸台作用端(302)；

其中，所述滑座(1)向座椅前方滑动时，所述凸台作用端(302)能够在所述限位凸台(8)的后侧的作用下使得所述拨片(3)向前转动而并不带动所述锁板(2)转动，在所述凸台作用端(302)向前移动越过所述限位凸台(8)后所述拨片(3)能够在所述拨片回位件(7)的作用下向后转动回位；

所述滑座(1)向座椅后方滑动回位时，所述凸台作用端(302)能够在所述限位凸台(8)的前侧的驱动下使得所述拨片(3)向后转动，所述锁板驱动杆(301)带动所述锁板(2)转动以使得所述锁钩(201)和所述锁杆(601)开始解锁，并在所述凸台作用端(302)向后移动越过所述限位凸台(8)后，所述锁钩(201)和所述锁杆(601)完成解锁，所述拨片(3)能够在所述拨片回位件(7)的作用下回位，所述锁板(2)能够在所述锁板回位件(5)的作用下回位。

2.根据权利要求1所述的座椅滑动支撑单元，其特征在于，所述锁板(2)包括开口槽(202)，其中，所述滑座(1)向座椅前方滑动时，所述拨片(3)向前转动时所述锁板驱动杆(301)从所述开口槽(202)中脱离，所述拨片(3)向后转动回位后，所述锁板驱动杆(301)位于所述开口槽(202)中；

所述滑座(1)向座椅后方滑动回位时，所述拨片(3)向后转动以使得所述锁板驱动杆(301)抵压所述开口槽(202)的内周面以带动所述锁板(2)进行让所述锁钩(201)和所述锁杆(601)解锁的转动。

3.根据权利要求1所述的座椅滑动支撑单元，其特征在于，所述凸台作用端(302)包括转轮(3021)。

4.根据权利要求1所述的座椅滑动支撑单元，其特征在于，所述拨片回位件(7)连接在所述拨片(3)和所述锁板(2)之间。

5.根据权利要求1所述的座椅滑动支撑单元，其特征在于，所述锁钩(201)的前端包括引导所述锁杆(601)滑入到所述锁钩(201)内的外凸引导曲面(2011)。

6.一种座椅滑动支撑装置，其特征在于，包括：

限位凸台(8)，所述限位凸台(8)用于设置在座椅支撑轨(4)上；

座椅滑动支撑单元，所述座椅滑动支撑单元包括滑座(1)和能够活动地设置在所述滑座(1)上的联动组件，所述滑座(1)用于在座椅的带动下沿座椅前后方向滑动地设置在所述座椅支撑轨(4)上；

座垫支撑臂(6)，所述座垫支撑臂(6)能够转动地设置在所述滑座(1)上，所述座垫支撑臂(6)包括锁杆(601)；

其中，所述联动组件包括锁钩(201)和凸台作用端(302)，所述锁钩(201)能够与所述锁杆(601)锁定和解锁，所述凸台作用端(302)能够与所述限位凸台(8)的前侧和后侧分别发生作用；

其中，所述滑座(1)向座椅前方滑动时，所述锁杆(601)和所述锁钩(201)能够从解锁状态转换到锁定状态，所述滑座(1)继续向座椅前方滑动时，所述凸台作用端(302)能够在所述限位凸台(8)的后侧的作用下驱使所述联动组件动作，同时使所述锁杆(601)和所述锁钩(201)继续保持锁定状态，在所述凸台作用端(302)向前移动越过所述限位凸台(8)后所述联动组件能够回位；

所述滑座(1)向座椅后方滑动回位时，所述凸台作用端(302)能够在所述限位凸台(8)的前侧的驱动下使得所述联动组件能够活动以带动所述锁钩(201)和所述锁杆(601)开始解锁，并在所述凸台作用端(302)向后移动越过所述限位凸台(8)后，所述锁钩(201)和所述锁杆(601)完成解锁，所述联动组件回位。

7.根据权利要求6所述的座椅滑动支撑装置，其特征在于，所述限位凸台(8)的前侧和后侧分别设置从限位凸台(8)的顶面向下延伸的前侧倾斜引导面(801)和后侧倾斜引导面(802)。

8.根据权利要求6或7所述的座椅滑动支撑装置，其特征在于，所述座椅滑动支撑单元为权利要求1-5中任意一项所述的座椅滑动支撑单元，其中，所述联动组件包括所述锁板(2)和所述拨片(3)。

9.一种座椅总成，其特征在于，包括座椅、座椅支撑轨(4)和权利要求6-8中任意一项所述的座椅滑动支撑装置，其中，所述座椅的座垫设置在所述座垫支撑臂(6)上。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求9所述的座椅总成。

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