CN111847293B - 一种绞盘离合器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绞盘离合器，其技术方案要点包括齿轮箱以及与所述齿轮箱转动连接的活动齿圈，所述齿轮箱的外周侧壁上设置有插入所述齿轮箱内的离合器套，所述离合器套设置有升降插孔以及插接在所述升降插孔内的离合器拉杆，所述离合器拉杆远离所述齿轮箱的一端转动连接有驱动所述离合器拉杆做沿所述离合器套轴向往复运动的推动组件，当所述推动组件向一端转动时，所述离合器拉杆做朝向所述齿轮箱的运动且使活动齿圈固定。本发明具有通过转动推动组件即可达到驱动离合器拉杆做沿离合器套轴向往复运动的效果，并在推动组件向一端转动时，离合器拉杆做朝向齿轮箱的运动，进而使得活动齿圈固定，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

Description

一种绞盘离合器

技术领域

本发明涉及一种绞盘的技术领域，更具体地说它涉及一种绞盘离合器。

背景技术

绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。

公告号为CN101337643B的中国专利公开了一种电动绞盘离合器，包括减速器壳体，离合座和离合转动手柄，所述减速器壳体内设有定齿圈，所述减速器壳体和所述定齿圈均设有内齿，还包括平面凸轮，所述平面凸轮上设有外齿，所述外齿与所述内齿配合，所述平面凸轮一侧设有离合转轴，所述离合转轴上设有所述平面凸轮的推进装置，另一侧设有所述平面凸轮的复位装置。

但是该电动绞盘离合器的离合结构占用空间较大，导致绞盘整体体积较大，影响到离合效果与使用便捷性，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种绞盘离合器，该绞盘离合器具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种绞盘离合器，包括齿轮箱以及与所述齿轮箱转动连接的活动齿圈，所述齿轮箱的外周侧壁上设置有插入所述齿轮箱内的离合器套，所述离合器套设置有升降插孔以及插接在所述升降插孔内的离合器拉杆，所述离合器拉杆远离所述齿轮箱的一端转动连接有驱动所述离合器拉杆做沿所述离合器套轴向往复运动的推动组件，当所述推动组件向一端转动时，所述离合器拉杆做朝向所述齿轮箱的运动且所述活动齿圈固定。

通过采用上述技术方案，水平转动推动组件即可达到驱动离合器拉杆做沿离合器套轴向往复运动的效果，从而在离合器拉杆做往复运动时与活动齿圈产生离合效果；在此时，推动组件仅做周向的转动而避免产生升降的运动，并同时达到带动离合器拉杆做沿离合器套轴向往复运动的效果；并在推动组件向一端转动时，离合器拉杆做朝向齿轮箱的运动，进而使得活动齿圈固定，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

本发明进一步设置为：所述推动组件包括与所述离合器套的顶端转动连接的拨手，所述拨手的下端插接有供所述离合器拉杆上端插入的凸轮，所述凸轮的上端设置有至少一个由启动顶部、升降斜弧面和锁止底部依次连接的升降道，所述离合器拉杆的顶端插接有一端插入所述升降道内并沿所述启动顶部、升降斜弧面和锁止底部移动的滚针，所述离合器拉杆的外周侧壁上设置有内切面，所述升降插孔的顶端与所述内切面匹配，所述启动顶部靠近所述升降斜弧面的一侧设置有抵触块。

通过采用上述技术方案，升降插孔通过其顶端与离合器拉杆外周侧壁上的内切面匹配而达到显著离合器拉杆在离合器套内做周向转动的目的，进而通过转动拨手即可令插接在拨手顶端的滚针沿着启动顶部、升降斜弧面和锁止底部移动，并在拨手转动且滚针移动至启动顶部时，抵触块起到避免滚针从启动顶部脱离而向锁止底部移动的作用，显著提升滚针在升降道上移动与固定的稳定性，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

本发明进一步设置为：所述升降道设置为两个且相互对称，所述滚针的两端从所述离合器拉杆的顶端穿出后插入相应的所述升降道内，每个所述升降道的弧度为90°。

通过采用上述技术方案，两个相互对称的升降道与相应的滚针两端匹配，达到进一步提升滚针在升降道上移动的稳定性以及固定在升降道上的稳定性的目的；相应的，将升降道的整体弧度设置为90°将便于拨手的转动与该离合器的离合控制，具有操作便捷的效果。

本发明进一步设置为：所述离合器拉杆的下端设置有直径大于所述离合器拉杆直径的升降抵柱，所述升降插孔的直径与所述升降抵柱的直径匹配，所述离合器拉杆套接有两端分别与所述升降插孔的上侧壁以及所述升降抵柱上侧壁抵接的离合器弹簧。

通过采用上述技术方案，离合器弹簧在升降插孔的上侧壁与升降抵柱的上侧壁之间因压缩形变而产生弹性回复力，进而在离合器套与齿轮箱固定时，离合器弹簧对升降抵柱施加向下运动的趋势，进而使得插接在离合器拉杆顶端内的滚针稳定固定在相应的启动顶部或锁止底部内，并当在驱动离合器拉杆做朝向活动齿圈的运动时，滚针从启动顶部移动至升降斜弧面，进而在离合器弹簧作用在升降抵柱上的弹性回复力的驱动下使得滚针沿着升降斜弧面并快速向锁止底部移动，提升该离合器的操作便捷性。

本发明进一步设置为：所述凸轮的底部设置有插入所述离合器套顶部内转动的转接底盘，所述离合器套的顶端设置有顶环槽以及凸轮弹簧片，所述顶环槽内设置有橡胶垫圈，所述转接底盘的下侧设置有两个对称分布的固定内槽，所述凸轮弹簧片设置有两个分别插入相应的所述固定内槽内的上折插部，当所述上折插部插入所述固定内槽时，所述滚针与所述启动顶部匹配固定。

通过采用上述技术方案，在离合器套与齿轮箱固定且凸轮与拨手固定时，在凸轮底部设置插入离合器套顶部内的转接底盘将显著提升凸轮与离合器套的移动稳定性的作用；并在滚针移动至启动顶部上时，上折插部与固定内槽的位置匹配，进而在离合器弹簧的弹性回复力作用下将起到令上折插部插入固定内槽内的作用，从而在滚针位于启动顶部上时达到进一步提升滚针、凸轮以及离合器拉杆的固定稳定性的目的。

本发明进一步设置为：所述离合器套的顶端设置有环状限位槽以及两个对称分布的顶转动槽，所述凸轮弹簧片设置有两个分别插入相应的所述顶转动槽内的插接固定端，所述转接底盘设置有两个对称分布并与所述限位槽和所述顶转动槽匹配的转接块，所述转接块的厚度与所述上折插部的高度和与所述限位槽的高度匹配。

通过采用上述技术方案，在转接底盘上的转接块通过顶转动槽插入限位槽内转动后将起到提升凸轮与离合器套的移动稳定性的作用，并在转动拨手带动凸轮转动时，将转接块限定在限位槽内移动，降低该离合器的操作难度并有效延长该离合器的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述离合器套的外周侧壁上设置有离合器密封槽以及垫圈环槽，所述离合器密封槽内设置有与所述拨手抵接的离合器密封圈，所述垫圈环槽内设置有与所述齿轮箱抵接的O型圈。

通过采用上述技术方案，离合器密封圈在离合器套与拨手之间起到显著提升离合器套和拨手的连接密封性的作用；相应的，O型圈在离合器套和齿轮箱之间起到显著提升离合器套和齿轮箱的连接密封性的作用，有效避免外界流体进入该离合器内部而影响到该离合器的使用寿命。

本发明进一步设置为：所述活动齿圈的外周侧壁上设置有多个等弧度分布的离合插孔，所述离合插孔的直径与所述离合器拉杆的底部直径匹配。

通过采用上述技术方案，在离合器拉杆的一段插入离合插孔内后达到锁止活动齿圈的目的，并在提升离合器拉杆与活动齿圈的连接固定稳定性时显著提升该离合器的离合效果，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过拨手固定凸轮，并在转动拨手并带动凸轮转动时令离合器拉杆在离合器套内做沿离合器套轴向的往复运动，显著降低该离合器的控制难度以及空间使用；

2、通过在离合器套的外周侧壁上套接离合器密封圈和O型圈，显著提升该离合器的密封性，延长该离合器的使用寿命；

3、通过在活动齿圈的外周侧壁上设置多个离合插孔，提升离合器拉杆与活动齿圈的固定稳定性，进而达到提升该离合器的离合效果的目的。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的剖面结构示意图；

图3是图2中A部分的放大结构示意图；

图4是本实施例的爆炸结构示意图；

图5是本实施例的凸轮的结构示意图；

图6是本实施例的离合器套的结构示意图。

附图标记说明：1、齿轮箱；11、转动齿槽；12、限位环槽；13、固定插端；2、拨手；3、活动齿圈；31、离合插孔；4、大卡圈；5、离合器拉杆；51、升降抵柱；52、内切面；6、离合器套；61、升降插孔；62、离合器密封槽；621、离合器密封圈；63、垫圈环槽；631、O型圈；64、顶环槽；641、橡胶垫圈；65、顶转动槽；66、限位槽；7、离合器弹簧；8、凸轮；81、转接底盘；82、固定内槽；83、转接块；84、升降斜弧面；85、锁止底部；86、启动顶部；87、抵触块；9、滚针；10、凸轮弹簧片；101、插接固定端；102、上折插部。

具体实施方式

为使本发明的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，一种绞盘离合器，包括齿轮箱1。在齿轮箱1内转动连接有用于传动的活动齿圈3。在齿轮箱1的外周侧壁上设置有拨手2，通过拨手2达到控制该离合器对活动齿圈3的锁止与启动目的。

如图2、图3所示，在齿轮箱1内设置有与活动齿圈3匹配的转动齿槽11，并在转动齿槽11的外侧设置有限位环槽12。限位环槽12内设置有呈U状的大卡圈4，大卡圈4起到将活动齿圈3限定在转动齿槽11内的作用，进而通过大卡圈4的设置将显著降低活动齿圈3的安装固定难度。在齿轮箱1的外周侧壁上设置有固定插端13。在固定插端13内插接固定有离合器套6。离合器套6设置有升降插孔61以及插接在升降插孔61内的离合器拉杆5。在离合器拉杆5远离齿轮箱1的一端转动连接有用于驱动离合器拉杆5做沿离合器套6轴向往复运动的推动组件，从而在离合器拉杆5做往复运动时与活动齿圈3产生离合效果；在此时，推动组件仅做周向的转动而避免产生升降的运动，并同时达到带动离合器拉杆5做沿离合器套6轴向往复运动的效果；并当推动组件向一端转动时，离合器拉杆5做朝向齿轮箱1的运动且使得齿轮箱1固定。在转动推动组件时即可达到驱动离合器拉杆5做沿离合器套6轴向往复运动的效果，并在推动组件向一端转动时，离合器拉杆5做朝向齿轮箱1的运动，进而使得齿轮箱1固定，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

如图3、图4、图5所示，推动组件包括设置在齿轮箱1的外周侧壁上的拨手2以及插接固定在拨手2下端的凸轮8。拨手2与离合器套6的顶端转动连接且离合器拉杆5的上端插入凸轮8内。在凸轮8的上端设置有至少一个由启动顶部86、升降斜弧面84和锁止底部85依次连接的升降道，并在离合器拉杆5的顶端插接有一端插入升降道内的滚针9，在转动拨手2并带动拨手2内的凸轮8转动后将使得滚针9沿启动顶部86、升降斜弧面84和锁止底部85移动。与此同时，在离合器拉杆5的外周侧壁上设置有内切面52，且升降插孔61的顶端与内切面52匹配(见图6)。因此，升降插孔61通过其顶端与离合器拉杆5外周侧壁上的内切面52匹配而达到显著离合器拉杆5在离合器套6内做周向转动的目的，进而通过转动拨手2即可令插接在拨手2顶端的滚针9沿着启动顶部86、升降斜弧面84和锁止底部85移动。为了避免滚针9从启动顶部86内脱离，进而在启动顶部86靠近升降斜弧面84的一侧设置有抵触块87，进而在拨手2转动且滚针9移动至启动顶部86时，抵触块87起到避免滚针9从启动顶部86脱离而向锁止底部85移动的作用，显著提升滚针9在升降道上移动与固定的稳定性，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。为了提升离合器拉杆5与活动齿圈3的连接固定稳定性，进而在活动齿圈3的外周侧壁上设置有多个等弧度分布的离合插孔31。离合插孔31的直径与离合器拉杆5的底部直径匹配，进而在离合器拉杆5的一段插入离合插孔31内后即可达到锁止活动齿圈3的目的，并在提升离合器拉杆5与活动齿圈3的连接固定稳定性时显著提升该离合器的离合效果，具有操作便捷、节省空间且离合效果显著的效果。

需要提及的是，升降道设置为两个且相互对称，且滚针9的两端从离合器拉杆5的顶端穿出后插入相应的升降道内。与此同时，两个升降道的整体弧度均为90°。通过两个相互对称的升降道与相应的滚针9两端匹配，达到进一步提升滚针9在升降道上移动的稳定性以及固定在升降道上的稳定性的目的；相应的，将升降道的整体弧度设置为90°将便于拨手2的转动与该离合器的离合控制，具有操作便捷的效果。

如图3、图5、图6所示，在离合器拉杆5的下端设置有直径大于离合器拉杆5直径的升降抵柱51。升降插孔61的直径与升降抵柱51的直径匹配，并在离合器拉杆5上套接有两端分别与升降插孔61的上侧壁以及升降抵柱51上侧壁抵接的离合器弹簧7。离合器弹簧7在升降插孔61的上侧壁与升降抵柱51的上侧壁之间因压缩形变而产生弹性回复力，进而在离合器套6与齿轮箱1固定时，离合器弹簧7对升降抵柱51施加朝向活动齿圈3运动的趋势，进而使得插接在离合器拉杆5顶端内的滚针9稳定固定在相应的启动顶部86或锁止底部85内，并当在驱动离合器拉杆5做朝向活动齿圈3的运动时，滚针9从启动顶部86移动至升降斜弧面84，进而在离合器弹簧7作用在升降抵柱51上的弹性回复力的驱动下使得滚针9沿着升降斜弧面84并快速向锁止底部85移动，提升该绞盘离合器的操作便捷性。需要说明的是，在凸轮8的底部设置有插入离合器套6顶部内转动的转接底盘81。离合器套6的顶端设置有顶环槽64以及凸轮8弹簧片。顶环槽64内设置有橡胶垫圈641，并在转接底盘81的下侧设置有两个对称分布的固定内槽82，而在凸轮8弹簧片上设置有两个分别插入相应的固定内槽82内的上折插部102，进而当上折插部102插入固定内槽82时，滚针9与启动顶部86匹配固定。由于离合器套6与齿轮箱1通过螺栓固定且凸轮8与拨手2同时通过螺栓固定，在凸轮8底部设置插入离合器套6顶部内的转接底盘81将显著提升凸轮8与离合器套6的移动稳定性的作用；并在滚针9移动至启动顶部86上时，上折插部102与固定内槽82的位置匹配，进而在离合器弹簧7的弹性回复力作用下将起到令上折插部102插入固定内槽82内的作用，从而在滚针9位于启动顶部86上时达到进一步提升滚针9、凸轮8以及离合器拉杆5的固定稳定性的目的。为了进一步提升凸轮8与离合器套6的移动稳定性，进而在离合器套6的顶端设置有环状限位槽66以及两个对称分布的顶转动槽65。凸轮8弹簧片设置有两个分别插入相应的顶转动槽65内的插接固定端101。且在转接底盘81上设置有两个对称分布并与限位槽66和顶转动槽65匹配的转接块83。转接块83的厚度与上折插部102的高度之和与限位槽66的高度匹配。因此，在转接底盘81上的转接块83通过顶转动槽65插入限位槽66内转动后将起到提升凸轮8与离合器套6的移动稳定性的作用，并在转动拨手2带动凸轮8转动时，将转接块83限定在限位槽66内移动，降低该离合器的操作难度并有效延长该离合器的使用寿命。为了进一步延长该离合器的使用寿命，在离合器套6的外周侧壁上设置有离合器密封槽62以及垫圈环槽63。离合器密封槽62内设置有与拨手2抵接的离合器密封圈621，并在垫圈环槽63内设置有与齿轮箱1抵接的O型圈631，进而将使得设置在离合器套6与拨手2之间的离合器密封圈621起到显著提升离合器套6和拨手2的连接密封性的作用；相应的，设置在离合器套6和齿轮箱1之间的O型圈631起到显著提升离合器套6和齿轮箱1的连接密封性的作用，通过避免外界流体进入该绞盘离合器内部而影响到该绞盘离合器的使用寿命，有效延长该绞盘离合器的使用寿命。

以上所述仅为本发明的优选实施例，本发明的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种绞盘离合器，包括齿轮箱(1)以及与所述齿轮箱(1)转动连接的活动齿圈(3)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的外周侧壁上设置有固定插端(13)，所述固定插端(13)内插设有插入所述齿轮箱(1)内的离合器套(6)，所述离合器套(6)设置有升降插孔(61)以及插接在所述升降插孔(61)内的离合器拉杆(5)，所述离合器拉杆(5)远离所述齿轮箱(1)的一端转动连接有驱动所述离合器拉杆(5)做沿所述离合器套(6)轴向往复运动的推动组件，当所述推动组件向一端转动时，所述离合器拉杆(5)做朝向所述齿轮箱(1)的运动且所述活动齿圈(3)固定；所述推动组件包括与所述离合器套(6)的顶端转动连接的拨手(2)，所述拨手(2)的下端插接有供所述离合器拉杆(5)上端插入的凸轮(8)，所述凸轮(8)的上端设置有至少一个由启动顶部(86)、升降斜弧面(84)和锁止底部(85)依次连接的升降道，所述离合器拉杆(5)的顶端插接有一端插入所述升降道内并沿所述启动顶部(86)、升降斜弧面(84)和锁止底部(85)移动的滚针(9)，所述离合器拉杆(5)的外周侧壁上设置有内切面(52)，所述升降插孔(61)的顶端与所述内切面(52)匹配，所述启动顶部(86)靠近所述升降斜弧面(84)的一侧设置有抵触块(87)。

2.根据权利要求1所述的一种绞盘离合器，其特征在于：所述升降道设置为两个且相互对称，所述滚针(9)的两端从所述离合器拉杆(5)的顶端穿出后插入相应的所述升降道内，每个所述升降道的弧度为90°。

3.根据权利要求1所述的一种绞盘离合器，其特征在于：所述离合器拉杆(5)的下端设置有直径大于所述离合器拉杆(5)直径的升降抵柱(51)，所述升降插孔(61)的直径与所述升降抵柱(51)的直径匹配，所述离合器拉杆(5)套接有两端分别与所述升降插孔(61)的上侧壁以及所述升降抵柱(51)上侧壁抵接的离合器弹簧(7)。

4.根据权利要求3所述的一种绞盘离合器，其特征在于：所述凸轮(8)的底部设置有插入所述离合器套(6)顶部内转动的转接底盘(81)，所述离合器套(6)的顶端设置有顶环槽(64)以及凸轮弹簧片(10)，所述顶环槽(64)内设置有橡胶垫圈(641)，所述转接底盘(81)的下侧设置有两个对称分布的固定内槽(82)，所述凸轮弹簧片(10)设置有两个分别插入相应的所述固定内槽(82)内的上折插部(102)，当所述上折插部(102)插入所述固定内槽(82)时，所述滚针(9)与所述启动顶部(86)匹配固定。

5.根据权利要求4所述的一种绞盘离合器，其特征在于：所述离合器套(6)的顶端设置有环状限位槽(66)以及两个对称分布的顶转动槽(65)，所述凸轮弹簧片(10)设置有两个分别插入相应的所述顶转动槽(65)内的插接固定端(101)，所述转接底盘(81)设置有两个对称分布并与所述限位槽(66)和所述顶转动槽(65)匹配的转接块(83)，所述转接块(83)的厚度与所述上折插部(102)的高度和与所述限位槽(66)的高度匹配。

6.根据权利要求5所述的一种绞盘离合器，其特征在于：所述离合器套(6)的外周侧壁上设置有离合器密封槽(62)以及垫圈环槽(63)，所述离合器密封槽(62)内设置有与所述拨手(2)抵接的离合器密封圈(621)，所述垫圈环槽(63)内设置有与所述齿轮箱(1)抵接的O型圈(631)。

7.根据权利要求1所述的一种绞盘离合器，其特征在于：所述活动齿圈(3)的外周侧壁上设置有多个等弧度分布的离合插孔(31)，所述离合插孔(31)的直径与所述离合器拉杆(5)的底部直径匹配。

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