CN111645282B - 静模预抽芯模具结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种静模预抽芯模具结构，包括动模板、静模板、安装于动模板上的动模仁以及安装于静模板上并与动模仁相对设置的静模仁，静模板上还安装有动力装置，动模仁上固定有第一成孔型芯，静模仁上安装有可活动的第二成孔型芯，且第二成孔型芯远离动模仁的一端与动力装置相联动。本发明公开的静模预抽芯模具结构，可降低缸体起动机孔盖板等类似结构产品的脱模难度，使产品更易脱模。

Description

静模预抽芯模具结构

技术领域

本发明属于模具技术领域，具体涉及一种静模预抽芯模具结构。

背景技术

缸体起动机孔盖板是常用的汽车零部件，其结构如图1所示，其上具有两个凸台，且每个凸台上均设置有贯穿其自身的纵向通孔。目前在对缸体起动机孔盖板等具有多个纵向通孔特征的产品的生产过程中，往往采用压铸模具或注塑模具进行生产，其中，在现有用于成型缸体起动机孔盖板等具有多个纵向通孔特征的产品的模具结构中，用于成型多个通孔的型芯均设置在动模上，产品开模后，产品停留在动模上，再由设置在动模上的顶出机构顶出产品，完成脱模，然而，由于产品冷却成型的过程中会发生收缩并对型芯进行抱紧，因此对于具有多个纵向通孔特征的产品(特别是当纵向通孔的孔深较大时)，若将用于成型多个纵向通孔的型芯均设置在动模上，会使得产品对型芯的整体抱紧力增大，进而会增加产品脱模的难度。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的在于提供一种静模预抽芯模具结构，旨在降低缸体起动机孔盖板等类似结构产品的脱模难度，使产品更易脱模。

本发明为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种静模预抽芯模具结构，包括动模板、静模板、安装于动模板上的动模仁以及安装于静模板上并与所述动模仁相对设置的静模仁，所述静模板上还安装有动力装置，所述动模仁上固定有第一成孔型芯，所述静模仁上安装有可活动的第二成孔型芯，且所述第二成孔型芯远离所述动模仁的一端与所述动力装置相联动。

进一步地，前述的静模预抽芯模具结构还包括联动组件，所述联动组件包括垂直所述第二成孔型芯设置的滑块以及安装于所述静模仁上的复位弹簧，其中，所述滑块的一端与所述动力装置相连接，所述滑块的另一端具有朝向所述第二成孔型芯一端设置的缺口，且所述缺口内形成有沿远离所述第二成孔型芯一端的方向倾斜设置的第一倾斜面；所述第二成孔型芯远离所述动模仁的一端的端面上具有第二倾斜面，其中，所述第一倾斜面与所述第二倾斜面滑动接触；所述复位弹簧用于当所述滑块沿远离所述第二成孔型芯一端的方向移动时，推动所述第二成孔型芯沿远离所述动模仁的方向移动。

进一步地，所述静模仁上开设有安装槽，所述第二成孔型芯包括穿设于所述静模仁内的型芯本体以及滑动配合于所述安装槽内的型芯固定块，所述型芯固定块的一端与所述型芯本体远离所述动模仁的一端固定连接，所述型芯固定块的另一端伸出所述安装槽且其端面上具有与所述第一倾斜面滑动接触的第二倾斜面，其中，所述复位弹簧置于所述安装槽内，且所述复位弹簧置的一端与所述型芯固定块的端面相接触，另一端与所述安装槽的内壁相接触。

进一步地，所述联动组件还包括连接块，所述第二成孔型芯成对设置，所述滑块成对设置且与所述第二成孔型芯一一对应，其中，成对设置的所述滑块的一端通过所述连接块与所述动力装置相连接，另一端与对应的所述第二成孔型芯滑动接触。

进一步地，所述动力装置为液压缸或气缸。

进一步地，前述的静模预抽芯模具结构，还包括推杆推出机构，所述推杆推出机构设于所述动模板背离所述静模板的一侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提出的静模预抽芯模具结构，通过将用于成型缸体起动机孔盖板上的其中一个通孔的第一成孔型芯设置于动模仁上、将用于成型缸体起动机孔盖板上的另一个通孔的第二成孔型芯可活动地设置于静模仁上，同时在静模板上设置用于驱动第二成孔型芯沿靠近或远离动模仁方向移动的动力装置，如此，在产品成型而准备开模之前，可通过动力装置驱动第二成孔型芯先从产品上部分或全部抽出，因此可减少或消除产品对第二成孔型芯的抱紧力，从而使得开模后的产品只对第一成孔型芯存在抱紧力，因此与传统将用于成型缸体起动机孔盖板上的两个通孔的型芯均设置在动模上的模具结构相比，减少了产品所抱紧的型芯数量，从而有效地减少了产品对型芯的整体抱紧力，使得产品的脱模可更加顺利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有缸体起动机孔盖板的结构示意图；

图2为本发明一实施例中静模预抽芯模具结构的整体结构示意图；

图3为本发明一实施例中静模预抽芯模具结构去掉静模板后的结构示意图；

图4为图3去掉静模仁后的结构示意图；

图5为图4去掉产品后的结构示意图；

图6为本发明一实施例中滑块的结构示意图；

图7为本发明一实施例中第二成孔型芯抽出前的位置状态示意图；

图8为本发明一实施例中第二成孔型芯抽出后的位置状态示意图。

附图标记说明：

1-动模板，2-静模板，3-动模仁，4-静模仁，41-安装槽，5-动力装置，6-第一成孔型芯，7-第二成孔型芯，71-型芯本体，72-型芯固定块，721-第二倾斜面，81-滑块，811-缺口，8111-第一倾斜面，82-复位弹簧，83-连接块，9-推杆推出机构，91-推板，92-导柱，93-推杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。

本发明实施例提供一种静模预抽芯模具结构，其可用于成型缸体起动机孔盖板等具有两个或两个以上的纵向通孔特征的产品(特别是当产品中的纵向通孔的孔深较大时)，为方便阐述，本发明实施例以成型缸体起动机孔盖板为例进行说明。参照图1、图2、图3、图5、图6、图7和图8，该静模预抽芯模具结构包括动模板1、静模板2、安装于动模板1上的动模仁3以及安装于静模板2上并与动模仁3相对设置的静模仁4，静模板2上还安装有动力装置5，动模仁3上固定有第一成孔型芯6，静模仁4上安装有可活动的第二成孔型芯7，且第二成孔型芯7远离动模仁3的一端与动力装置5相联动。

本发明实施例提出的静模预抽芯模具结构，通过将用于成型缸体起动机孔盖板上的其中一个通孔的第一成孔型芯6设置于动模仁3上、将用于成型缸体起动机孔盖板上的另一个通孔的第二成孔型芯7可活动地设置于静模仁4上，同时在静模板2上设置用于驱动第二成孔型芯7沿靠近或远离动模仁3方向移动的动力装置5，如此，在产品成型而准备开模之前，可通过动力装置5驱动第二成孔型芯7先从产品上部分或全部抽出，因此可减少或消除产品对第二成孔型芯7的抱紧力，从而使得开模后的产品只对第一成孔型芯6存在抱紧力，因此与传统将用于成型缸体起动机孔盖板上的两个通孔的型芯均设置在动模上的模具结构相比，减少了产品所抱紧的型芯数量，从而有效地减少了产品对型芯的整体抱紧力，使得产品的脱模可更加顺利。

进一步地，参照图3、图4、图6、图7和图8，在一个示例性的实施例中，上述静模预抽芯模具结构还包括联动组件，联动组件包括垂直第二成孔型芯7设置的滑块81以及安装于静模仁4上的复位弹簧82，其中，滑块81的一端与动力装置5相连接，滑块81的另一端具有朝向第二成孔型芯7一端设置的缺口811，且缺口811内形成有沿远离第二成孔型芯7一端的方向倾斜设置的第一倾斜面8111；第二成孔型芯7远离动模仁3的一端的端面上具有第二倾斜面721，其中，第一倾斜面8111与第二倾斜面721滑动接触；复位弹簧82用于当滑块81沿远离第二成孔型芯7一端的方向移动时，推动第二成孔型芯7沿远离动模仁3的方向移动。

在本实施例中，该静模预抽芯模具结构的工作原理如下：

合模后，通过动力装置5驱动滑块81沿靠近第二成孔型芯7的方向移动，在第一倾斜面8111和第二倾斜面721的相互作用下，滑块81驱动第二成孔型芯7沿靠近动模仁3的方向移动并到达指定位置，以成型缸体起动机孔盖板上的其中一个通孔；当产品冷却成型而准备开模前，先通过动力装置5驱动滑块81沿远离第二成孔型芯7的方向移动，在复位弹簧82的作用下，第二成孔型芯7从产品的通孔中部分或全部抽出，从而可减少或消除产品对第二成孔型芯7的抱紧力，使得开模后，产品的脱模可更加顺利。

进一步地，参照图3、图4、图6、图7和图8，在一个示例性的实施例中，静模仁4上开设有安装槽41，第二成孔型芯7包括穿设于静模仁4内的型芯本体71以及滑动配合于安装槽41内的型芯固定块72，型芯固定块72的一端与型芯本体71远离动模仁3的一端固定连接，型芯固定块72的另一端伸出安装槽41且其端面上具有与第一倾斜面8111滑动接触的第二倾斜面721，其中，复位弹簧82置于安装槽41内，且述复位弹簧82置的一端与型芯固定块72的端面相接触，另一端与安装槽41的内壁相接触。

在本实施例中，该静模预抽芯模具结构的工作原理如下：

合模后，通过动力装置5驱动滑块81沿靠近型芯固定块72的方向移动，在第一倾斜面8111和第二倾斜面721的相互作用下，滑块81驱动型芯固定块72与型芯本体71整体一起沿靠近动模仁3的方向移动并到达指定位置，同时复位弹簧82逐渐被压缩；当产品冷却成型而准备开模前，先通过动力装置5驱动滑块81沿远离型芯固定块72的方向移动，在复位弹簧82的弹性回复力的作用下，型芯本体71从产品的通孔中部分或全部抽出，从而可减少或消除产品对型芯本体71的抱紧力，使得开模后，产品的脱模可更加顺利。优选地，所述第一倾斜面8111的倾斜角度为10°～20°，此时，当通过动力装置5驱动滑块81沿远离型芯固定块72的方向移动时，在复位弹簧82的弹性回复力的作用下，型芯本体71从产品的通孔中部分抽出，其中，型芯本体71从产品的通孔中抽出的距离为2～3mm。

进一步地，参照图4、图5、图7和图8，在一个示例性的实施例中，联动组件还包括连接块83，第二成孔型芯7成对设置，滑块81成对设置且与第二成孔型芯7一一对应，其中，成对设置的滑块81的一端通过连接块83与动力装置5相连接，另一端与对应的第二成孔型芯7滑动接触。优选地，上述动力装置5为液压缸或气缸，更优地，上述动力装置5为液压缸，此时，图示性地，两个滑块81的一端分别与连接块83的两端固定连接，连接块83的中部与液压缸的活塞杆固定连接。

在本实施例中，基于上述结构设计，可适用于一模两腔的静模预抽芯模具结构，如此，不仅可保证产品的顺利脱模，而且可提高产品的生产效率，同时，只需要一个液压缸或气缸即可完成两个产品的抽芯成型，从而有利于降低生产成本。

进一步地，参照图1、图4和图5，在一个示例性的实施例中，前述的静模预抽芯模具结构，还包括推杆93推出机构99，推杆93推出机构99设于动模板1背离静模板2的一侧。图示性地，推杆93推出机构99包括推板91、用于对推板91进行导向的多根导柱92以及设置于推板91上的多根推杆93，其中，导柱92的数量为四根，四根导柱92分别布置于推板91的四个角部处；多根推杆93的一端固定于推板91上，另一端对应动模仁3内的型腔和流道设置。

在本实施例中，基于上述结构设计，开模后，可利用注塑机或压铸机的顶辊推动推板91，利用推杆93将产品和冷凝料整体从动模仁3中顶出，实现脱模。

对于本发明上述实施例的静模预抽芯模具结构，需要说明的是，在一些实施例中，第二成孔型芯7也可以直接与液压缸或气缸的活塞杆进行连接，如此，在产品成型而准备开模之前，可通过液压缸或气缸驱动第二成孔型芯7先从产品上全部抽出，达到消除产品对第二成孔型芯7的抱紧力的效果，不过此种抽芯方式与上述增设联动组件来实现第二成孔型芯7从产品上部分抽出的抽芯方式相比，会增加模具的厚度，同时当静模预抽芯模具结构为一模两腔时，需要用到两个液压缸或气缸进行抽芯动作，因此生产成本也会有所增加。

另外，需要说明的是，本发明公开的静模预抽芯模具结构的其它内容可参见现有技术，在此不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种静模预抽芯模具结构，包括动模板、静模板、安装于动模板上的动模仁以及安装于静模板上并与所述动模仁相对设置的静模仁，其特征在于，所述静模板上还安装有动力装置，所述动模仁上固定有第一成孔型芯，所述静模仁上安装有可活动的第二成孔型芯，且所述第二成孔型芯远离所述动模仁的一端与所述动力装置相联动；

还包括联动组件，所述联动组件包括垂直所述第二成孔型芯设置的滑块以及安装于所述静模仁上的复位弹簧，其中，所述滑块的一端与所述动力装置相连接，所述滑块的另一端具有朝向所述第二成孔型芯一端设置的缺口，且所述缺口内形成有沿远离所述第二成孔型芯一端的方向倾斜设置的第一倾斜面；所述第二成孔型芯远离所述动模仁的一端的端面上具有第二倾斜面，其中，所述第一倾斜面与所述第二倾斜面滑动接触；所述复位弹簧用于当所述滑块沿远离所述第二成孔型芯一端的方向移动时，推动所述第二成孔型芯沿远离所述动模仁的方向移动，其中，所述第二成孔型芯可部分或全部远离所述动模仁。

2.根据权利要求1所述的静模预抽芯模具结构，其特征在于，所述静模仁上开设有安装槽，所述第二成孔型芯包括穿设于所述静模仁内的型芯本体以及滑动配合于所述安装槽内的型芯固定块，所述型芯固定块的一端与所述型芯本体远离所述动模仁的一端固定连接，所述型芯固定块的另一端伸出所述安装槽且其端面上具有与所述第一倾斜面滑动接触的第二倾斜面，其中，所述复位弹簧置于所述安装槽内，且所述复位弹簧置的一端与所述型芯固定块的端面相接触，另一端与所述安装槽的内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的静模预抽芯模具结构，其特征在于，所述联动组件还包括连接块，所述第二成孔型芯成对设置，所述滑块成对设置且与所述第二成孔型芯一一对应，其中，成对设置的所述滑块的一端通过所述连接块与所述动力装置相连接，另一端与对应的所述第二成孔型芯滑动接触。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的静模预抽芯模具结构，其特征在于，所述动力装置为液压缸或气缸。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的静模预抽芯模具结构，其特征在于，还包括推杆推出机构，所述推杆推出机构设于所述动模板背离所述静模板的一侧。

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