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CN111503214A - 安装卡座、减震垫及减震组件 - Google Patents

安装卡座、减震垫及减震组件 Download PDF

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CN111503214A CN202010499989.0A CN202010499989A CN111503214A CN 111503214 A CN111503214 A CN 111503214A CN 202010499989 A CN202010499989 A CN 202010499989A CN 111503214 A CN111503214 A CN 111503214A
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余婷婷
龚耿标
徐耀挺
陈卫玲
潘梦涵
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Abstract

本发明公开了一种安装卡座、减震垫及减震组件。本发明提供的安装卡座，包括座本体、卡件和复位件，座本体上设置有安装槽，卡件活动设置在安装槽内，复位件与安装槽的侧壁连接，复位件与卡件连接，以使卡件运动后复位，卡件用于在减震垫插入安装槽后与减震垫上的配合件连接从而阻止减震垫反向运动。安装卡座中的卡件能够相对座本体运动，从而能够避免影响减震垫插入安装槽内，而当减震垫运动到位后，复位件又能够使卡件复位，并与减震垫上的配合件连接，从而将减震垫卡住，这种结构的安装卡座使得减震垫与安装卡座的安装容易、简单、快捷。

Description

安装卡座、减震垫及减震组件
技术领域
本发明涉及换热装置技术领域，特别涉及一种安装卡座、减震垫及减震组件。
背景技术
车辆上一般安装有冷却装置例如散热器，用来给车辆上的发热结构降温，冷却装置需要与整车安装固定，为了减少冷却装置的震动，在冷却装置上安装减震垫，减震垫再与整车连接。
图1所示一种常用的固定在冷却装置上的安装卡座1，安装卡座1上设置安装槽，安装槽的上部设置环形凸起3，减震垫2的外周壁上设置截面呈U型的卡槽，安装时，将减震垫2由下而上插入安装槽内，用力将减震垫2向上推进，以使环形凸起3卡入减震垫2的卡槽内，从而实现减震垫2安装固定在安装卡座1内，减震垫安装至安装卡座装配困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装卡座、减震垫及减震组件，以解决现有技术中减震垫安装至安装卡座装配困难的技术问题。
本发明提供一种安装卡座，包括座本体、卡件和复位件，所述座本体上设置有安装槽，所述复位件与所述安装槽的侧壁连接，所述复位件与所述卡件连接，所述卡件能够相对所述座本体活动，所述复位件使所述卡件运动后复位，所述卡件用于在减震垫插入所述安装槽后与减震垫上的配合件连接从而阻止减震垫反向运动。
进一步地，所述复位件为条状片体，所述复位件的一侧与所述座本体连接，所述卡件固定在所述复位件的与所述座本体连接处相对的一侧。
进一步地，所述安装槽的侧壁上设有通孔，所述通孔的面积大于所述复位件的面积，所述复位件的一侧与所述通孔的一端一体成型，所述复位件的其余侧与所述通孔的侧壁之间设有间隙。
进一步地，所述卡件设置在所述复位件与所述座本体的连接处的内侧。
进一步地，所述卡件呈块状设置，所述卡件的面向减震垫插入方向的一侧设有导向结构。
进一步地，所述座本体的侧部设有用于减震垫插入的插入口，所述插入口与所述安装槽连通，所述安装槽贯穿所述座本体上下设置，所述座本体上设置限位件，所述限位件用于限制减震垫在安装槽的开口方向上运动。
进一步地，安装卡还包括加强件，所述加强件设置在座本体的下方，所述加强件的两端分别与所述安装槽的相对的两个侧壁连接。
本发明还包括一种减震垫，包括：减震垫本体和设置在减震垫本体的外壁上的配合件，所述配合件与用于与安装卡座上的卡件连接以在减震垫插入安装卡座的安装槽后阻止减震垫反向运动。
进一步地，所述配合件为条状设置的凸起，所述配合件的长度方向与所述减震垫本体的轴向一致。
本发明还提供一种减震组件，包括上述安装卡座和上述减震垫，所述减震垫插设在所述安装槽内，所述安装卡座内的所述卡件与所述减震垫上的所述配合件连接。
本发明提供的安装卡座，包括座本体、卡件和复位件，座本体上设置有安装槽，复位件与安装槽的侧壁连接，复位件与卡件连接，卡件能够向远离安装槽的中心的方向运动，复位件使卡件运动后复位，卡件用于在减震垫插入安装槽后与减震垫上的配合件连接从而阻止减震垫反向运动。
通过将减震垫安装至安装卡座的安装槽内，从而实现减震垫与安装卡座的连接固定。在安装减震垫过程中，将减震垫沿一定方向插入安装槽内，在减震垫运动过程中，安装卡座上的卡件能够相对座本体活动，当减震垫运动到位后，复位件能够使卡件复位，并与减震垫上的配合件连接，从而阻止减震垫沿插入方向的反向运动，即阻止减震垫由安装槽脱离，从而完成减震垫与安装卡座的安装。
安装卡座中的卡件能够相对座本体运动，从而能够避免影响减震垫插入安装槽内，而当减震垫运动到位后，复位件又能够使卡件复位，并与减震垫上的配合件连接，从而将减震垫卡住，这种结构的安装卡座使得减震垫与安装卡座的安装容易、简单、快捷。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是相关技术中的安装卡座和减震垫的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的安装卡座的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的减震垫的结构示意图；
图4是根据本发明实施例的减震组件的一结构示意图；
图5是根据本发明实施例的减震组件的另一结构示意图。
图中：10－安装卡座；20－减震垫；11－座本体；12－安装槽；13－复位件；14－卡件；15－插入口；16－加强件；17－通孔；18－限位件；21－减震垫本体；22－配合件。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”是指附图中所示的方位，是为了描述结构位置，并不是指在具体使用过程中自然状态下的“上”、“下”。
如图2所示，本发明提供一种安装卡座10，包括：座本体11、卡件14和复位件13，座本体11上设置有安装槽12，复位件13与安装槽12的侧壁连接，复位件13与卡件14连接，卡件能够相对座本体活动，复位件使卡件14运动后复位，卡件14用于在减震垫20插入安装槽12后与减震垫20上的配合件22连接从而阻止减震垫20反向运动。
本实施例中，通过将减震垫20安装至安装卡座10的安装槽12内，从而实现减震垫20与安装卡座10的连接固定。在安装减震垫20过程中，将减震垫20沿一定方向插入安装槽12内，在减震垫20运动过程中，安装卡座10上的卡件14能够相对座本体11活动，当减震垫20运动到位后，复位件13能够使卡件14复位，并与减震垫20上的配合件22连接，从而阻止减震垫20沿插入方向的反向运动，即阻止减震垫20由安装槽12脱离，从而完成减震垫20与安装卡座10的安装。
本实施例提供的安装卡座10中的卡件14能够相对座本体11运动，从而能够避免影响减震垫20插入安装槽12内，而当减震垫运动到位后，复位件13又能够使卡件14复位，并与减震垫20上的配合件22连接，从而将减震垫20卡住，这种结构的安装卡座10使得减震垫20与安装卡座10的安装容易、简单、快捷。
其中，卡件14的结构形式和复位件13的结构形式可以为多种，相应的减震垫20上的配合件22的结构形式也可以为多种，例如：复位件13为扭簧，卡件14为插板、插柱或者插块等，卡件14通过连接轴与安装槽12的侧壁转动连接，扭簧套设在连接轴上，其一端与卡件14连接，另一端与安装槽12的侧壁连接，卡件14能够向着减震垫20的插入方向转动，卡件14上设置限位块，当卡件14复位后，限位块与安装槽12的侧壁抵接阻止卡件14向着减震垫20的插入方向反向转动；此时，配合件22可以为块状凸起，当减震垫20运动至卡件14与配合件22相遇时，配合件22推动卡件14转动直至减震垫20运动到位，即配合件22与卡件14完全错过，复位件13使卡件14复位，卡件14卡住配合件22，从而阻止减震垫20反向运动；或者，配合件22可以包括滑槽和设置在滑槽底部的插孔，当减震垫20插入过程中，卡件14发生转动，随着减震垫的运动卡件在滑槽内滑动，当减震垫20运动到位后，卡件14运动至插孔处，复位件13使卡件14复位插入插孔内。
又如：复位件13为压簧，卡件14为插板、插柱或者插块等，安装槽12的侧壁上设置滑槽，压簧设置在滑槽内，压簧的一端与滑槽的底部连接，另一端与卡件14连接，卡件14滑设在滑槽内；此时，配合件22可以为设置在减震垫20上的插口，当减震垫20插入过程中，卡件14缩回至滑槽内(此时，卡件向远离安装槽的中心的方向运动)，当减震垫20运动到位后，卡件14运动至插口处，复位件13使卡件14复位，卡件14伸出滑槽并伸入插口内。
作为一种可选方案，复位件13为条状片体，复位件13的一侧与座本体11连接，卡件14固定在复位件13的与座本体11连接处相对的一侧。
本实施例中，复位件13是一种弹簧片，在减震垫20插入安装槽12过程中，至少在卡件14与配合件22相遇时，配合件22推动卡件14向远离安装槽12的中心的方向运动，此时复位件13同向运动，复位件13储存能量，减震垫20继续运动直至配合件22与卡件14错开，复位件13推动卡件14复位，卡件14与配合件22卡住(可以理解为卡件14与配合件22的位于插入方向上游的部分卡住)。这种结构的复位件13和卡件14结构简单。
此时，配合件22可以为柱状体或者板状体等。
较佳地，配合件22配合件22为条状设置的凸起，配合件22为块状体，配合件的长度方向与减震垫20的插入方向相交设置，如配合件的长度方向与减震垫本体的轴向一致。这样能够保障卡件14完全与配合件22卡住，使连接牢固。
复位件13可以采用金属材质，较佳的采用塑料材质，弹性大。
其中，复位件13与座本体11的连接方式可以为多种，例如：焊接、过盈连接或者螺纹连接等。
作为一种可选方案，如图2所示，座本体11上设有与复位件13相适配的通孔17，如通孔的面积大于复位件的面积，复位件13的一端与通孔的一端一体成型，复位件13的其余侧与通孔17的侧壁之间设有间隔。本实施例中，复位件13无需占用安装槽12内空间，使得安装卡座10的结构简单，规整。
其中，卡件可以设置在复位件与座本体的连接处的外侧，即沿减震垫20的插入方向，复位件13与座本体11的连接处可以位于卡件14的下游。
作为一种可选方案，如图2所示，卡件可以设置在复位件与座本体的连接处的内侧，即沿减震垫20的插入方向，复位件13的与座本体11的连接处位于卡件14的上游。本实施例中，卡件14位于减震垫20的下游，则能够避免配合件22与卡件14相遇时，卡件14不能够顺利向外扩张，更方便减震垫20插入、安装。
在上述实施例基础之上，进一步地，卡件14可以呈柱状体或者板状体等。
作为一种可选方案，如图2所示，卡件14呈块状设置，卡件14的面向减震垫20插入方向的一侧设有导向结构。
其中，导向结构可以为设置在卡件的面向减震垫20插入方向的一侧的斜面或者弧面。
本实施例中，卡件14的面向减震垫20插入方向的一侧设有导向结构，则更有利于配合件22推动卡件14运动，进一步使减震垫20与安装卡座10的安装容易。
当然，配合件22首先与卡件14相接触的一侧可设置呈弧形或者设置成斜面，从而进一步方便推动卡件14运动。
在上述实施例基础之上，进一步地，减震垫20可以上下方向插入，如，安装槽12开口向上或者向下，或者安装槽12贯穿座本体11的上下设置，安装槽12截面可呈圆形设置，安装槽12的侧壁连续。当复位件13为条状片体时，复位件13的延伸方向与安装槽12的开口方向一致。卡件14和配合件22的连接阻止减震垫20上下(可以理解为减震垫20的轴向)运动，安装槽12的侧壁阻止减震垫20径向运动。
作为一种可选方案，如图2所示，座本体11的侧部设置用于减震垫20插入的插入口15，插入口15与安装槽12连通，安装槽12贯穿座本体11上下设置，座本体11上设置限位件，限位件用于限制减震垫20在安装槽12的开口方向上运动。
本实施例中，减震垫20能够从安装卡座10的一侧插入安装槽12内，方便快捷。当复位件13为条状片体时，复位件13的延伸方向与插入口15的开口方向一致(与安装槽12的开口方向相交)。卡件14和配合件22的连接阻止减震垫20沿插入口15的开口方向(也就是减震垫20的径向)运动，限位件阻止减震垫20在安装槽12的开口方向(也就是减震垫20的轴向)上运动。
安装槽12的侧壁的上部的限位件18可与减震垫20的上边沿抵接，安装槽12的侧壁的下部的限位件18可与减震垫20的下边沿抵接，也就是两个限位件18将减震垫20夹住。而且，两个限位件之间形成用于减震垫20插入的轨道，更方便减震垫20的安装。
其中，限位件18的结构形式可以为多种，例如：限位件包括多个沿安装槽12的上边沿或者下边沿间隔设置的块状体。
作为一种可选方案，限位件18为与座本体11一体成型的板状体，方便加工。
具体地，座本体11的呈U型设置，U型座本体11的开口为插入口15，U型座本体11的内部形成安装槽12，结构简单方便加工制造。
如图2所示，在上述实施例基础之上，进一步地，还包括加强件16，加强件16设置在座本体11的下方，加强件的两端分别与安装槽的相对的两个侧壁连接。安装槽贯穿座本体的上下设置，且座本体的侧部设置插入口，加强件能够提高座本体的强度。
如图3所示，本发明还提供一种减震垫20，包括：减震垫本体21和设置在减震垫本体21的外壁上的配合件22，配件与用于与安装卡座10上的卡件14连接以在减震垫20插入安装卡座10的安装槽12后阻止减震垫20反向运动。
本实施例中，通过将减震垫20安装至安装卡座10的安装槽12内，从而实现减震垫20与安装卡座10的连接固定。在安装减震垫20过程中，将减震垫20沿一定方向插入安装槽12内，在减震垫20运动过程中，安装卡座10上的卡件14能够相对座本体11活动，当减震垫20运动到位后，复位件13能够使卡件14复位，并与减震垫20上的配合件22连接，从而阻止减震垫20沿插入方向的反向运动，即阻止减震垫20由安装槽12脱离，从而完成减震垫20与安装卡座10的安装。
本实施例提供的减震垫20使得减震垫20与安装卡座10的安装容易、简单、快捷。
配合件22的结构形式可以为多种，在上文中已经详细描述在此不再赘述。
如图4和图5所示，本发明还提供一种减震组件，包括上述安装卡座10和上述减震垫20，减震垫20插设在安装槽12内，安装卡座10内的卡件14与减震垫20上的配合件22连接。
本实施例中，通过将减震垫20安装至安装卡座10的安装槽12内，从而实现减震垫20与安装卡座10的连接固定。在安装减震垫20过程中，将减震垫20沿一定方向插入安装槽12内，在减震垫20运动过程中，安装卡座10上的卡件14能够相对座本体11活动，当减震垫20运动到位后，复位件13能够使卡件14复位，并与减震垫20上的配合件22连接，从而阻止减震垫20沿插入方向的反向运动，即阻止减震垫20由安装槽12脱离，从而完成减震垫20与安装卡座10的安装。本实施例提供的减震组件安装容易、简单、快捷。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管上述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。另外，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种安装卡座，其特征在于，包括：座本体、卡件和复位件，所述座本体上设置有安装槽，所述复位件与所述安装槽的侧壁连接，所述复位件与所述卡件连接，所述卡件能够相对所述座本体活动，所述复位件使所述卡件运动后复位，所述卡件用于在减震垫插入所述安装槽后与减震垫上的配合件连接从而阻止减震垫反向运动。
2.根据权利要求1所述的安装卡座，其特征在于，所述复位件为条状片体，所述复位件的一侧与所述座本体连接，所述卡件固定在所述复位件的与所述座本体连接处相对的一侧。
3.根据权利要求2所述的安装卡座，其特征在于，所述安装槽的侧壁上设有通孔，所述通孔的面积大于所述复位件的面积，所述复位件的一侧与所述通孔的一端一体成型，所述复位件的其余侧与所述通孔的侧壁之间设有间隙。
4.根据权利要求2所述的安装卡座，其特征在于，所述卡件设置在所述复位件与所述座本体的连接处的内侧。
5.根据权利要求2所述的安装卡座，其特征在于，所述卡件呈块状设置，所述卡件的面向减震垫插入方向的一侧设有导向结构。
6.根据权利要求2－5中任一项所述的安装卡座，其特征在于，所述座本体的侧部设有用于减震垫插入的插入口，所述插入口与所述安装槽连通，所述安装槽贯穿所述座本体上下设置，所述座本体上设置限位件，所述限位件用于限制减震垫在安装槽的开口方向上运动。
7.根据权利要求6所述的安装卡座，其特征在于，还包括加强件，所述加强件设置在座本体的下方，所述加强件的两端分别与所述安装槽的相对的两个侧壁连接。
8.一种减震垫，其特征在于，包括：减震垫本体和设置在减震垫本体的外壁上的配合件，所述配合件与用于与安装卡座上的卡件连接以在减震垫插入安装卡座的安装槽后阻止减震垫反向运动。
9.根据权利要求8所述的减震垫，其特征在于，所述配合件为条状设置的凸起，所述配合件的长度方向与所述减震垫本体的轴向一致。
10.一种减震组件，其特征在于，包括如权利要求1－7中任一项所述的安装卡座和如权利要求8或9所述的减震垫，所述减震垫插设在所述安装槽内，所述安装卡座内的所述卡件与所述减震垫上的所述配合件连接。
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