CN111483377A - 机动车座椅系统和用于运行这样的机动车座椅系统的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具有机动车座椅的机动车座椅系统。机动车座椅具有多个可充注流体的囊以及控制系统和与囊连接的、引导到囊的管路系统。通过这些管路能够按照对控制系统的预设来充注或排空囊。囊包括第一囊，其至少在机动车座椅的靠背和座椅部分中以两列的布置结构设置在靠背的脊柱贴靠区域的两侧或者以两列设置在大腿贴靠区域的下方或坐骨贴靠区域的下方。囊还包括第二囊，其设置在座椅部分和/或靠背的侧壁区域中或者设置在脊柱前凸或头枕的区域中。控制系统设计用于在出现预设事件时发出相应的触觉的警告或信息信号，以便通知车辆乘员发生确定的事件，其方式是，控制系统设计用于以预设的充注或排空模式加载第一囊和/或第二囊中的至少一个。

Description

机动车座椅系统和用于运行这样的机动车座椅系统的方法

技术领域

本发明涉及一种机动车座椅系统和一种用于运行所述机动车座椅系统的方法。

背景技术

已知的机动车座椅系统(如其例如从DE102007015432A1和EP3015335A1已知)具有机动车座椅，该机动车座椅具有要以流体、通常空气充注的囊。这些囊在那里用于生成触觉显示，该触觉显示给驾驶员或座椅乘员用信号表示：某个涉及车辆的事件出现并且要求其注意。然后根据所探测的事件充气或排空机动车座椅中的囊。

然而，已知的系统仅可以触觉地显示少量不同的事件。然而，随着对机动车技术化的增大，车载电器具备一系列检测确定事件的可能性。如果想以触觉显示来示出这些事件，则必须在不同的事件(例如换道、爆胎、门打开)之间通过不同的充注或排空速度或者通过囊中不同的脉动模式进行区分。然而，对于车辆乘员而言特别是在这种背景下在于：要求立即处理有关事件中的一些事件，而不苛求在一系列不同的脉冲模式之间进行区分。

发明内容

本发明的目的是：提出一种机动车座椅系统和一种用于运行这种机动车座椅系统的方法，利用它们不仅能实现对重要事件的触觉显示，而且在使用者方面还能实现对特定危险状况或类似状况的直观检测。

所述目的通过一种具有权利要求1所述特征的机动车座椅系统以及一种具有权利要求8所述特征的用于运行这种机动车座椅系统的方法得以实现。有利的实施方式在从属权利要求中得出。

按照本发明的技术方案涉及一种机动车座椅系统，所述机动车座椅系统具有机动车座椅、特别是驾驶员座椅，其中，所述机动车座椅具有多个可充注流体的囊以及控制系统和与所述囊连接的管路系统，所述管路系统具有引导到所述囊的管路，通过这些管路能够按照对控制系统的预设充注或排空所述囊。在此，所述囊包括第一囊，这些第一囊至少在所述机动车座椅的靠背和座椅部分中以两列的布置结构设置在靠背的脊柱贴靠区域的两侧或者以两列设置在大腿贴靠区域的下方或坐骨贴靠区域的下方；和/或所述囊包括第二囊，这些第二囊设置在座椅部分和/或靠背的侧壁区域中或者设置在脊柱前凸(Lordose)或头枕的区域中。通过靠背中、座椅部分中、头枕中和/或大腿贴靠区域中的多个囊能实现对触觉信号的大量变型，这允许大量不同的信息。按照本发明，所述控制系统设计用于在出现预设事件时发出相应的触觉的警告或信息信号，以便通知车辆乘员发生确定的事件，其方式是，所述控制系统设计用于以预设的充注或排空模式加载所述第一囊和/或所述第二囊中的至少一个，以便因此给车辆成员触觉地显示所述警告或信息信号。不仅能实现给不同的身体部位发出信号，而且通过对信号形式和/或信号强度的设计来提高不同信号模式的数量。

为了已经生成一系列不同的触觉显示，例如当靠背和/或座椅部分具有由至少两列在靠背中沿竖直方向相叠设置的囊和在座椅部分中沿行驶方向相继设置的囊构成的矩阵时就已足够。因此，已经能够触觉地显示以下事件，这些事件当正好前面的、后面的(例如在座椅部分中)、上部的、下部的(例如在靠背中)或右侧的、左侧的囊对应地被加载信号时将驾驶员与“前面/后面”、“上部/下部”、“右侧/左侧”相关联。

利用本发明也能实现用于一系列事件的“经位置分辨的”触觉显示，它们可以将驾驶员的注意力直观地转向到“正确方向”中。

在一种优选的实施方式中，所述机动车座椅具有按摩系统和/或座椅调整系统，所述按摩系统和/或座椅调整系统包括多个可充注流体的型式为按摩囊和/或座椅调整囊的囊。如果机动车座椅具备按摩系统，则可以使用囊、供应管路和控制系统的基础结构，以便利用或经由该系统将警告和/或信息信号发送给车辆乘员。特别有利的是：所述第一囊是按摩囊。同样如按摩系统那样特别有利的可以是：将存在的座椅调整系统用于这种应用，其中，所述第二囊是座椅调整囊。特别有利的是：存在并且可以使用两种系统。

通常按摩系统和/或座椅调整系统的囊不覆盖与机动车座椅的面接触的整个身体面。在一种特别优选的实施方式中，在所述脊柱贴靠区域中设置有至少一个附加囊，所述附加囊既不是按摩囊也不是座椅调整囊并且同样连接到所述管路系统上，并且在预设事件出现时可以由所述控制系统或由与所述控制系统无关的控制装置以预设的充注或排空模式加载所述附加囊，以便因此给车辆乘员触觉地显示所述警告或信息信号。因此，例如直接压到脊柱或脊柱的一部分上的囊可以特别有效地用信号表示警告。这在所述部位上则由乘员感知为特别干扰的或不舒服的，从而脊柱区域中的这样的囊的响应相对迅速地将乘员的注意力吸引过来。因此，脊柱处的囊特别适用于以下警告，所述警告适用于严重的危险状况。

在另一种特别优选的实施方式中，所述机动车座椅系统包括与所述管路系统连接的或者能通过所述控制系统接通所述管路系统的蓄压器，使得所述蓄压器在预设事件出现的情况下用于加速所述囊的充注过程。利用蓄压器可以较快速地充注囊。系统的反应时间降低，由此可以较快地发出信号。仅较快速地充注囊就能够使乘员获得附加的注意信号并且因此提高对信息和/或警告信号的感觉。

原则上可以脉动地以保持恒定的或变化的频率进行对囊的充注和排空。也可能的是：在确定的时间上将用于用信号表示事件的囊充硬，而不是使其脉动。

在一种特别优选的实施方式中，所述确定的事件包括以下事件中的至少一个事件：

a.“门未关闭”

b.“发动机盖打开”

c.“行李箱打开”

d.“燃料剩余”

e.“乘员未系安全带”

f.“车辆故障”

g.“需要保养”

h.“驾驶员注意力不集中”

i.“手刹被拉上”

j.“外部温度低”

k.“爆胎”

l.“换道”

m.“横向行驶”

n.“间距过小”

o.“下车”

p.“左拐弯”

q.“撞车”

r.“到达行驶目的地”

s.“前面街道封锁”

t.“前面堵车”

u.“需要驾驶员决定”

v.“灯故障”

w.“行人”

在此还可设想其他事件，这些其他事件涉及驾驶员的自身、乘员的自身、机动车的高效能和/或不同的交通状况。

所述目的同样通过一种用于运行按照特别优选的实施方式的机动车座椅系统的方法得以实现，其中，所述控制系统设计用于在事件出现的情况下如下处理一个或多个囊：

a.按照预设模式脉动地充注和排空所述机动车座椅的面对未关闭的门的侧壁中、特别是在所述机动车座椅的座椅部分中设置的囊；

b.按照预设模式脉动地充注和排空至少一个在所述机动车座椅的座椅部分中沿行驶方向(X)设置在前面、特别是最前面的囊，其中，特别是交替地充注和排空两个沿行驶方向(X)在最前面的囊；

c.交替地充注和排空至少一个、优选两个在所述机动车座椅的座椅部分中沿行驶方向(X)在后面的囊和至少一个、优选两个在所述靠背中设置的囊；

d.在接通和/或关断机动车时特别是快速地脉动地充注和排空至少一个、优选两个在所述机动车座椅的座椅部分中特别是关于行驶方向(X)居中地设置的囊；

e.脉动地充注和排空至少一个在所述机动车座椅的靠背的肩部区域中设置的囊和/或至少一个在所述机动车座椅的座椅部分处的安全带锁的区域中设置的囊，并且/或者脉动地充注和排空在所述座椅部分中特别是沿行驶方向(X)处于后面的囊和/或在所述机动车座椅的靠背中设置的囊，其中，被脉动地充注的囊配设给机动车中的坐着未系安全带的人员的座椅；

f.或h.脉动地充注和排空在所述靠背的脊柱区域中设置的囊，其中，特别是在事件h.中，首先以小强度

之后以较大的强度使所述囊脉动；

g.在接通和/或关断车辆时特别是缓慢地脉动地充注和排空至少一个在所述靠背中设置的、特别是在所述靠背的中央区域或/和上部区域中设置的囊；

i.脉动地充注和排空至少一个在所述座椅部分中面对车辆中心设置的囊和/或至少一个在所述靠背中面对车辆中心设置的囊；

j.交替地充注和排空至少两个沿竖直方向(Z)相叠地设置的囊或水平的囊列；

k.脉动地充注和排空在所述座椅部分中设置的四个囊中的与已确定压力降低的轮胎相配设的那个囊；

l.根据换道方向，特别是强烈地充注在所述靠背和所述座椅部分的右侧壁或左侧壁中设置的囊或者在所述靠背和所述座椅部分中的右列或左列中设置的囊；

m.特别是强烈地充注在所述靠背中设置的囊的处于横向行驶的危险侧上的列；

n.充注至少一个在所述座椅部分中特别是沿行驶方向(X)设置在最前面的囊，并且接着特别是强烈地充注在侧壁中设置的囊；

o.特别是强烈地充注至少一个在所述机动车座椅的面对机动车的打开的门的侧壁中设置的囊；

p.充注在所述座椅的沿行驶方向(X)在最前面的水平列中设置的囊以及另一个沿行驶方向(X)观察在所述座椅部分的左侧上设置的囊；

q.充注至少一个在所述座椅部分中特别是沿行驶方向(X)设置在最前面的囊并且同时特别是强烈地充注在侧壁中设置的囊；

r.从下向上充注在所述靠背中沿着至少一列设置的囊；

s.逐列地交替地充注在所述靠背中在上部区域中设置的囊；

t.从上向下充注在所述靠背中沿着至少一列设置的囊；

u.逐列地交替地充注在所述靠背中在下部区域中设置的囊；

v.在接通和/或关断机动车时特别是缓慢地脉动地充注和排空至少一个、优选两个在所述机动车座椅的靠背中设置的囊；

w.特别是强烈地充注单独的在所述座椅部分中特别是在沿行驶方向(X)在最前面的水平列中设置的囊。

上述列举当然仅是对信号的非详尽的列举，这些信号可以在对车辆中和/或围绕机动车的特别事件的出现的反应中发生并且触觉地警告和/或通知乘员。

利用按照本发明的机动车座椅系统可以触觉地使车辆的乘员、特别是驾驶员注意机动车中和围绕机动车的大量事件。在此已经被证实为有利的是：将这些触觉的警告和/或信息信号与例如光学或声学类型的其他警告和/或信息显示相结合。因此，例如可以附加地给驾驶员传递存在信息和/或警告的显示信号。也可能的是：发出声学的警告信号，以便辅助支持对所出现的事件的注意。

附图说明

现在，在下文中要借助实施例的附图详细解释本发明。

图1示出具有多个囊的机动车座椅系统的一个实施例；

图2至图24示出可以发送给乘员的信号的不同实施方案。

具体实施方式

图1示出示例性的具有机动车座椅1的机动车座椅系统，该机动车座椅系统包括座椅部分13和靠背11以及头枕12。在这个实施例中，在靠背11和座椅部分13中设置有多个囊20-23、30、31、101-105、201-205、301-303、401-403。这种布置结构是可以如何设置所述囊的一种可能性并且仅示出各个囊可以处于何处。在此，存在必要时配设给按摩系统的第一囊101-105、201-205、301-303、401-403、必要时配设给座椅调节系统的第二囊20-23和无附加功能的另外的囊30、31。

在此，在靠背11中在脊柱区域M1的左侧和右侧在两列R1、R2中设置有囊101-105、201-205(在示出的实施例中是在五行中，然而也可以在两行、三行、四行或多于五行中)，这些囊除了信息和/或警告功能之外优选也可以用于靠背按摩。在侧向设置的侧壁中设置有调节囊20、22，利用这些调节囊也可以发出信息和/或警告信号。在脊柱区域M1中设置有两个囊30、31，这两个囊除了信息和/或警告功能外不配设其他功能。

座椅部分13的侧壁装备有调节囊21、23，以便例如必要时可以减小各侧壁之间的座椅宽度或者可以改变侧向支撑。利用囊21、23也可以给乘员的外部大腿发出信息和/或警告信号。在大腿支承区域M2、即在大腿支承在座椅部分上的地方的中心的左侧和右侧设置有两列R3、R4囊301-303、401-403(在示出的实例中在三行中，然而也可以在两行或多于三行中)，这些囊一方面可以用于按摩大腿，另一方面可以从下部给大腿发出信息和/或警告信号。未示出的是：囊20-23、30、31、101-105、201-205、301-303、401-403分别经由阀与管路系统连接，经由该管路系统可以充注这些囊或者也可以打开相应的阀，以用于排空这些囊。同样未示出囊基础结构的其他元件，例如压力容器、泵、控制系统、开关。

图2至图24示出了确定的囊组合的实例，利用这些囊组合可以生成信息和/或警告信号。在此，在所有实例中选择在图1中描述的按照本发明的机动车座椅1的示例性实施方案。

图2示出两个在座椅部分13的侧壁中设置的囊21、23可以如何用于信号“门未关”。在门未关的那侧上、在这里在左侧上，按照预设模式脉动地充注和排空囊21。

在图3中，按照预设模式脉动地充注和排空两个在座椅部分13中设置在最前面的囊303、403，这应给乘员用信号表示发动机盖打开。在这个行中，在图4中示出的信号实例中可以意味着行李箱打开，在该信号实例中，交替地充注和排空在座椅部分13上在后面的囊301、401和至少一个、优选两个在靠背11中设置的囊104、204。

通过在图5中示出的信号可以使驾驶员注意到降低的燃料剩余，在该信号中，在接通和关断机动车时特别是快速地、脉动地充注和排空两个在座椅部分13中、特别是关于行驶方向X居中地设置的囊302、402。

在图6中示出的实例可以向乘员表明照明器件故障，在该实例中，在接通和关断机动车时特别是缓慢地脉动地充注和排空至少一个、优选两个在靠背11中设置的囊104、204。

如果如在图7中示出的那样脉动地充注和排空在机动车座椅1的靠背11的肩部区域中设置的面对安全带的悬挂点的囊201和/或至少一个在座椅部分13处的安全带锁的区域中设置的囊301，则可以向乘员表明未系安全带。这个警告信号也可以如在图8中示出的那样发出，其方式是，脉动地充注和排空在座椅部分中、特别是沿行驶方向X处于后面的囊301、401和/或在靠背11中设置的囊105、205，其中，脉动地充注的囊105、205、301、401配设给机动车中的坐着未系安全带的人员的座椅。这个信号可以发送给驾驶员座椅，该驾驶员座椅然后可以要求未系安全带的乘员系上安全带。

图9示出如何脉动地充注和排空在靠背11的脊柱区域M1中设置的囊30、31。这个直接在脊柱上的不寻常的位置应向驾驶员表明严重事件。因此可以将这个信号用于使驾驶员注意到车辆上的故障。然而，也可以将这个信号用于向驾驶员表明自身的由于疲劳或类似原因的注意力不集中。在这里，可以以小强度开始脉冲，以便然后当没有实现补救时还继续提高强度。

在车辆被接通和/或关断时可以缓慢地脉动地充注和排空在图10中示出的在靠背11中在中央或/和上部区域中的囊101-103、201-203，如果例如需要保养的话。

如果脉动地充注和排空至少一个面对车辆中心的在座椅部分13中设置的囊(在图11中强调囊302)和/或面对车辆中心的在靠背11中设置的囊(例如在图11示出的囊105)，则这个信号表明手刹被拉上。

如果如在图12中示出的那样交替地充注和排空至少两个沿竖直方向Z相叠地设置的囊104、105、204、205，则这表明外部温度低。

四个在座椅部分13中设置的囊301、303、401、403如在图13中示出的那样可以表明其中一个轮胎中的压力下降，其中，囊301、303、401、403在座椅表面上的位置与轮胎在机动车上的对应位置相关。

在有计划的换道时，在座椅部分13和靠背11的侧壁中处于换道的方向中的囊20-23通过脉动地充注和排空来显示：要换到上面的车道是否是空的。在示出向右换道的图14中是囊22、23，在示出向左换道的图19中是囊20、21。如果在直接在车辆旁边存在其他车辆，则囊23(图14)或囊21(图19)作出反应；如果车辆在对应死角中处于直接在该车辆的后面，则囊22(图14)或囊21(图19)作出反应。备选于此，也可以如在图15示出的那样通过在座椅面的对应侧上的后面的囊(在这里：301)连同靠背11的对应列中的下部的囊103-105发出信号。在这里建议发出特别强烈的信号，以便驾驶员直接作出反应并且不会出现事故。

图16示出对靠背11右列R1的上部的囊101-103的强烈充注，这表明来自右侧的横向行驶。如果横向行驶来自左侧，则充注囊201-203。

如果车辆距在前面行驶的车辆的间距过小，则交替地充注和再排空在座椅部分13中完全设置在最前面的囊303、403，如在图18中示出的那样。如果车辆面临撞车，则使两个囊303、403同时脉动，其中，强烈地充注在侧壁中设置的囊20-23如在图17中示出的那样。

如果使用导航仪，则同样可以通过触觉信号辅助支持指示。因此，可以如在图20中示出的那样如此显示左拐弯，使得充注座椅部分13的两个在前面的囊303、403以及另一个沿行驶方向X观察在座椅部分的左侧上设置的囊402。为了右拐弯，除了两个在前面的囊303、403之外还可以在右侧充注囊302。

在到达目的地时，如在图12中示出的那样从下向上充注在靠背11中沿着至少一列R1、R2设置的囊101-105、201-205。如果由导航系统识别到行驶道路上的街道封锁，则逐列地交替地充注在靠背11中在上部区域中设置的囊101、102、201、202，如在图22中示出的那样。如果前面堵车，则如在图23中示出的那样从上向下充注在靠背中沿着至少一列R1、R2设置的囊。

在自动驾驶中可能出现：所述系统需要驾驶员的决定。因此，在图24中示出的信号可以用于呼叫乘员、特别是驾驶员进行驾驶员决定，其中，逐列地交替地充注和排空在靠背11中在下部区域中设置的囊104、105、204、205。

Claims (8)

1.机动车座椅系统，所述机动车座椅系统具有机动车座椅(1)、特别是驾驶员座椅，其中，所述机动车座椅(1)具有多个可充注流体的囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)以及控制系统和与所述囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)连接的管路系统，所述管路系统具有引导到所述囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)的管路，通过所述管路能够按照对所述控制系统的预设来充注或排空所述囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)，其中，所述囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)包括第一囊(101-105、201-205、301-303、401-403)，所述第一囊至少在机动车座椅的靠背(11)和座椅部分(13)中以两列的布置结构(R1、R2)设置在靠背的脊柱贴靠区域(M1)的两侧或者以两列(R3、R4)设置在大腿贴靠区域的下方或坐骨贴靠区域的下方；和/或所述囊包括第二囊(20-23)，所述第二囊设置在座椅部分和/或靠背的侧壁的区域中或者设置在脊柱前凸或头枕(12)的区域中，

其中，所述控制系统设计用于在预设事件出现时发出相应的触觉的警告或信息信号，以便通知车辆乘员发生确定的事件，其方式是，所述控制系统设计用于以预设的充注或排空模式加载所述第一囊(101-105、201-205、301-303、401-403)和/或所述第二囊(20-23)中的至少一个，以便因此给车辆乘员触觉地显示所述警告或信息信号。

2.按照权利要求1所述的机动车座椅系统，其特征在于，所述机动车座椅(1)具有按摩系统和/或座椅调整系统，所述按摩系统和/或座椅调整系统包括多个可充注流体的型式为按摩囊(101-105、201-205、301-303、401-403)和/或座椅调整囊(20-23)的囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)。

3.按照权利要求2所述的机动车座椅系统，其特征在于，所述第一囊是按摩囊。

4.按照权利要求2或3所述的机动车座椅系统，其特征在于，所述第二囊是座椅调整囊。

5.按照上述权利要求中任一项所述的机动车座椅系统，其特征在于，在所述脊柱贴靠区域(M1)中设置有至少一个附加囊(30、31)，所述附加囊既不是按摩囊也不是座椅调整囊并且同样连接到管路系统上，并且在预设事件出现时能够由所述控制系统或由与所述控制系统无关的控制装置以预设的充注或排空模式加载所述附加囊(30、31)，以便因此给车辆乘员触觉地显示所述警告或信息信号。

6.按照上述权利要求中任一项所述的机动车座椅系统，其特征在于，所述机动车座椅系统包括至少一个与所述管路系统连接的或能通过所述控制系统接通所述管路系统的蓄压器，使得所述蓄压器在预设事件出现的情况下用于加速所述囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)的充注过程。

7.按照上述权利要求中任一项所述的机动车座椅系统，其特征在于，所述确定的事件包括以下事件中的至少一个事件：

a.“门未关”

b.“发动机盖打开”

c.“行李箱打开”

d.“燃料剩余”

e.“乘员未系安全带”

f.“车辆故障”

g.“需要保养”

h.“驾驶员注意力不集中”

i.“手刹被拉上”

j.“外部温度低”

k.“爆胎”

l.“换道”

m.“横向行驶”

n.“间距过小”

o.“下车”

p.“左转弯”

q.“车辆驶近”

r.“到达行驶目的地”

s.“前面街道封锁”

t.“前面堵车”

u.“需要驾驶员决定”

v.“灯故障”

w.“行人”。

8.用于运行按照权利要求7所述的机动车座椅系统的方法，其特征在于，所述控制系统在所述事件出现的情况下如下处理一个或多个囊(101-105、201-205、301-303、401-403；20-23)：

a.按照预设模式脉动地充注和排空在所述机动车座椅(1)的特别是面对未关闭的门的侧壁中、特别是在所述机动车座椅的座椅部分(13)设置的囊(21)；

b.按照预设模式脉动地充注和排空在所述机动车座椅的座椅部分(13)中沿行驶方向(X)设置在前面的、特别是最前面的囊(303、403)，其中，特别是交替地充注和排空两个沿行驶方向(X)在最前面的囊(303、403)；

c.交替地充注和排空至少一个、优选两个在所述机动车座椅(1)的座椅部分(13)中沿行驶方向(X)在后面的囊(301、401)和至少一个、优选两个在所述靠背(11)中设置的囊(104、204)；

d.在接通和/或关断机动车时特别是快速地、脉动地充注和排空至少一个、优选两个在所述机动车座椅(1)的座椅部分(13)中特别是关于行驶方向(X)居中地设置的囊(302、402)；

e.脉动地充注和排空至少一个在所述机动车座椅(1)的靠背的肩部区域中设置的囊(201)和/或至少一个在所述机动车座椅(1)的座椅部分(13)处的安全带锁的区域中设置的囊(301)，并且/或者脉动地充注和排空在所述座椅部分(13)中特别是沿行驶方向(X)处于后面的囊(301、401)和/或在所述机动车座椅(1)的靠背(11)中设置的囊(105、205)，其中，被脉动地充注的囊(105、205、301、401)配设给机动车中的坐着未系安全带的人员的座椅；

f.或h.脉动地充注和排空在所述靠背(11)的脊柱区域(M1)中设置的囊(30、31)，其中，特别是在事件h.中，首先以小强度、之后以较大的强度使所述囊(30、31)脉动；

g.在接通和/或关断车辆时特别是缓慢地脉动地充注和排空至少一个在所述靠背(11)中设置的、特别是在所述靠背(11)的中央区域或/和上部区域中设置的囊(101-103、201-203)；

i.脉动地充注和排空至少一个面对车辆中心的在所述座椅部分(13)中设置的囊(303)和/或至少一个面对车辆中心的在所述靠背(11)中设置的囊(105)；

j.交替地充注和排空至少两个沿竖直方向(Z)相叠地设置的囊(105、104；205、204)或水平的囊列；

k.脉动地充注和排空在所述座椅部分(13)中设置的四个囊(301、303、401、403)中的与已确定压力降低的轮胎相配设的那个囊；

l.根据换道方向，特别是强烈地充注在所述靠背(11)和所述座椅部分(13)的右侧壁或左侧壁中设置的囊(20、21；22、23)或在所述靠背(11)和所述座椅部分(13)中的右列或左列中设置的囊(301、401、103-105；203-205)；

m.特别是强烈地充注在所述靠背(11)中设置的囊(101-103)的处于横向行驶的危险侧上的列；

n.充注至少一个在所述座椅部分(13)中特别是沿行驶方向(X)设置在最前面的囊(303、403)，并且接着特别是强烈地充注在侧壁中设置的囊；

o.特别是强烈地充注至少一个在所述机动车座椅(1)的面对机动车的打开的门的侧壁中设置的囊(20、21；22、23)；

p.充注在所述座椅部分(13)的沿行驶方向(X)在最前面的水平列中设置的囊(303、403)以及另一个沿行驶方向(X)观察在所述座椅部分(13)左侧上设置的囊(402)；

q.充注至少一个在所述座椅部分(13)中特别是沿行驶方向(X)设置在最前面的囊(303、403)并且同时特别是强烈地充注在侧壁中设置的囊；

r.从下向上充注在靠背(11)中沿着至少一列(R1、R2)设置的囊(101-105；201-205)；

s.逐列地交替地充注在所述靠背(11)中在上部区域中设置的囊(101、102；201、202)；

t.从上向下充注在所述靠背(11)中沿着至少一列(R1、R2)设置的囊(101-105；201-205)；

u.逐列地交替地充注在所述靠背(11)中在下部区域中设置的囊(104、105；204、205)；

v.在接通和/或关断机动车时特别是缓慢地脉动地充注和排空至少一个、优选两个在所述机动车座椅(1)的靠背(11)中设置的囊(104、204)；

w.特别是强烈地充注单独的在所述座椅部分(13)中特别是在沿行驶方向(X)在最前面的水平列中设置的囊(303)。

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