CN111332912B - 一种无机房电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无机房电梯，包括电梯井、安装于电梯井内的轿厢、对重、主机、两组对重导轨及两组轿厢导轨，所述轿厢经轿厢架滑动设置于两组轿厢导轨上，所述对重滑动设置于两组所述对重导轨上，所述轿厢架顶部经钢丝绳与所述主机及对重相连，其特征在于：所述主机经一安装机架安装于两组所述对重导轨及一组轿厢导轨上；所述轿厢架的顶部为横梁，所述横梁正中心设有一条形通槽，所述条形通槽的左侧及右侧分别设有一轿顶轮，所述轿顶轮的中部设有一转轴，两组所述轿顶轮转轴的两端分别经一连接机构安装于所述轿厢顶部与所述横梁之间；所述横梁前侧面的左侧设有一检修安全销。本发明提高了电梯使用的舒适性及安全性。

Description

一种无机房电梯

技术领域

本发明涉及一种电梯，尤其涉及一种无机房电梯。

背景技术

现有技术中，无机房电梯的轿厢一般设置为轿底轮，但是这样会导致底坑的空间占用较大，而如果采用轿顶轮的话，轿顶轮直接安装在轿顶架的横梁上面，这样轿顶轮在转动过程中所产生的振动会直接传递到轿厢上面，严重影响轿厢运行过程中的舒适性。而且，采用轿顶轮的话，电梯井的顶部空间占用比较大，搁机梁的位置也不好改变，安装存在较大的局限性，而且维修过程中电梯可能掉落，存在较大的安全隐患。因此，如何解决上述技术问题，是本领域技术人员需要努力的方向

发明内容

本发明目的是提供一种无机房电梯，通过使用该结构，减少了轿厢的振动，提高了电梯使用的舒适性，同时提高了电梯的检修便利性，提高了检修的安全性。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种无机房电梯，包括电梯井、安装于电梯井内的轿厢、对重、主机、两组对重导轨及两组轿厢导轨，所述轿厢经轿厢架滑动设置于两组轿厢导轨上，所述对重滑动设置于两组所述对重导轨上，所述轿厢架顶部经钢丝绳与所述主机及对重相连，

所述主机经一安装机架安装于两组所述对重导轨上，所述对重导轨的顶部与所述电梯井的顶部相连，两组所述轿厢导轨设置于所述安装机架的右侧，且一组所述轿厢导轨的顶部与所述安装机架的右侧面相连；

所述轿厢架的顶部为横梁，所述横梁与所述轿厢顶面之间设有间距，所述横梁正中心设有一条形通槽，所述条形通槽的左侧及右侧分别设有一轿顶轮，所述轿顶轮的中部设有一转轴，两组所述轿顶轮转轴的两端分别安装于一连接机构上，且所述连接机构设置于所述轿厢顶部与所述横梁之间，所述钢丝绳经过两组轿顶轮的底部；

两组所述连接机构分别设置于所述横梁下方的前侧及后侧，所述连接机构包括副梁及减震机构，所述副梁平行设置于所述横梁与所述轿厢顶部之间，所述副梁的两端分别设有一朝下开口的U型螺栓，所述转轴的端部经U型螺栓锁紧安装于所述副梁的顶面上；所述减震机构设置于所述副梁与所述横梁之间，所述减震机构的顶面抵于所述横梁的底面上，所述减震机构的底面抵于所述副梁的顶面上；

所述横梁前侧面的两侧分别设有一检修安全销，每组所述检修安全销分别经一安装件安装于所述横梁的前侧面上，两侧所述轿厢导轨的顶部设有一限位孔，所述检修安全销可以插设于对应所述限位孔内。

上述技术方案中，所述减震机构包括两组柱型减震垫及两组方形减震垫，所述柱型减震垫及方形减震垫的底面抵于所述副梁的顶面上，所述柱型减震垫及方形减震垫的顶面抵于所述横梁的底面上，每组所述U型螺栓的两侧分别设置一组柱型减震垫及一组方形减震垫所述柱型减震垫设置于对应U型螺栓的外侧，所述方形减震垫设置于所述U型螺栓的内侧，且两组所述方形减震垫间隔设置；

所述副梁的中部还设有一防脱螺栓，所述横梁前端及后端分别设有一延伸板，所述延伸板设置于所述U型螺栓的正上方，每组所述延伸板的中部设有一通孔，每组所述通孔正对一组所述防脱螺栓设置，所述防脱螺栓的顶部穿过所述通孔设置于所述通孔的上方；

所述防脱螺栓的顶部螺接有一螺母，所述柱型减震垫及方形减震垫正常状态下，所述螺母抵于所述延伸板的顶面上。

上述技术方案中，每组所述U型螺栓上方的延伸板上分别设有一让位槽，所述让位槽正对所述U型螺栓设置；

所述减震机构压缩状态下，所述U型螺栓的顶部插设于所述让位槽内；所述减震机构伸出状态下，所述U型螺栓的顶部设置于所述让位槽的下方。

上述技术方案中，所述安装件前端面的右侧设有一安全开关，所述检修安全销移动插设于所述安装件内，且所述检修安全销的左侧设置于所述安装件的左侧，所述检修安全销的右端设置于所述安装件的右侧；所述检修安全销的中部垂直安装有一抓杆，所述安装件的前端设有左侧限位槽及右侧限位槽，所述抓杆可带动所述检修安全销围绕所述安装件转动，且所述抓杆可卡设于所述左侧限位槽或右侧限位槽内；所述检修安全销的外缘面上设有一环形槽，所述环形槽设置于所述抓杆的右侧；

所述抓杆卡设于所述右侧限位槽内时，所述安全开关的检测端抵于所述环形槽内；所述抓杆卡设于所述左侧限位槽内时，所述安全开关的检测端抵于所述检修安全销的右端外缘面上。

上述技术方案中，所述安装件的顶部设有一安装槽，所述安装槽的右侧与所述安装件的右侧面相连通，所述安装件的左侧面上设有第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相连通，所述安装槽的中部设有立板，所述立板上设有第二通孔，所述第二通孔正对所述第一通孔设置，所述检修安全销的中部插设于所述第一通孔及第二通孔内，且所述检修安全销的左侧设置于所述安装件的左侧外部，所述检修安全销的右侧设置于所述立板的右侧；

所述左侧限位槽及右侧限位槽与所述安装槽相连通，所述左侧限位槽与所述右侧限位槽设置于所述立板的左侧，且所述右侧限位槽靠近所述立板设置，所述安全开关设置于所述立板的右侧。

上述技术方案中，所述检修安全销的中部设有一限位环，所述限位环设置于所述立板的左侧，所述抓杆安装于所述限位环的外缘面上；所述检修安全销的外部套设有一弹簧，所述弹簧的左端抵于所述安装槽的左侧面上，所述弹簧的右侧抵于所述限位环的左侧面上；所述抓杆正对所述左侧限位槽时，所述弹簧处于压缩状态下，所述抓杆正对所述右侧限位槽内时，所述弹簧处于伸出状态下；

所述安装件前端面上设有一让位孔，所述让位孔与所述安装槽相连通，所述让位孔设置于所述立板的右侧，所述安全开关安装于所述安装件前端面上，所述安全开关的检测端穿过所述让位孔抵于所述检修安全销的外缘面上。

上述技术方案中，所述左侧限位槽及右侧限位槽的底部设有腰孔，所述腰孔的顶面中部与对应所述左侧限位槽或右侧限位槽相连通，所述腰孔的长度大于所述左侧限位槽及右侧限位槽的宽度，所述抓杆卡设于所述左侧限位槽或右侧限位槽内时，所述弹簧推动所述抓杆的外缘面抵于对应所述腰孔的右侧面上；

上述技术方案中，所述安装机架的中部设有一通槽，两组所述对重导轨插设于所述通槽内，且每组所述对重导轨分别与所述通槽的前侧及后侧相接触，每组所述对重导轨经螺栓与通槽的侧壁螺接相连；左侧所述轿厢导轨的顶部安装于所述安装机架的右侧面上。

上述技术方案中，所述安装机架顶面设有向右延伸的第一延伸板，所述安装机架的顶部设有第二延伸板，所述第二延伸板设置于所述通槽的正上方，所述第二延伸板的后端与所述通槽顶面后侧壁相连，所述第一延伸板与第二延伸板之间设有间距；所述第一延伸板及第二延伸板的顶面与所述安装机架的顶面齐平设置，所述主机的底部经主机安装板与所述第一延伸板及第二延伸板顶部螺接相连；

所述主机安装板的底面与所述第一延伸板及第二延伸板之间设有方形减震垫；

所述第二延伸板的底面设有复数组第二加强板，所述第二加强板的左侧面与所述通槽的左侧壁相连；所述第一延伸板的底面设有复数组第一加强板，所述第一加强板的左侧面与所述安装机架的右端面相连。

上述技术方案中，所述通槽内还设有对重绳头安装板，钢丝绳的一端与所述对重绳头安装板相连，另一端依次经过对重、主机、轿顶轮与电梯井的顶部相连；所述对重导轨的顶部穿过所述通槽与电梯井的顶部相连。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本发明中采用三组导轨对安装机架进行固定，提高安装机架安装的牢固性，保证主机使用时的稳定性及牢固性，保证电梯使用的安全性；同时，轿厢导轨的顶部安装在安装机架的前侧面上，减小电梯井顶部空间的占用，提高电梯井的使用率，这样轿厢冲顶的时候，能够冲的更高，对重下降位置更低，进一步提高电梯使用的安全性；

2.本发明中通过将轿顶轮设置在轿厢的上方，轿顶轮两侧经过连接机构设置在横梁与轿厢顶部之间，连接机构不与轿厢顶部直接接触，连接机构的顶部则通过减震机构与横梁的底面接触，这样在轿顶轮转动运行过程中，能够通过减震机构减小振动，减小轿厢的振动，提高轿厢使用过程中的舒适性；

3.本发明中将检修安全销安装在横梁的侧壁上，设置在轿顶，而且直接利用两组限位槽对检修安全销的抓杆进行限位，这样在使用与不使用的时候都能够对检修安全销进行定位，通过能够保证使用的时候安全开关处于激活状态下，不使用的时候安全开关处于关闭状态，保证使用的安全性，而且结构简单，提高操作的便利性，保证电梯轿厢使用的安全性，降低安全隐患。

附图说明

图1是本发明实施例一中的结构示意图；

图2是本发明实施例一中主机安装处的右视图；

图3是本发明实施例一中安装机架处的剖视结构示意图；

图4是本发明实施例一中轿厢的结构示意图；

图5是本发明实施例一中横梁与轿顶轮处的俯视图；

图6是本发明实施例一中检修安全销与横梁连接处的结构示意图。

其中：1、电梯井；2、轿厢；3、对重；4、主机；5、对重导轨；6、轿厢导轨；7、轿厢架；8、钢丝绳；9、安装机架；10、横梁；11、轿顶轮；12、转轴；13、U型螺栓；14、柱型减震垫；15、方形减震垫；16、防脱螺栓；17、延伸板；18、螺母；19、让位槽；101、条形通槽；102、副梁；21、通槽；22、第一延伸板；23、第二延伸板；24、主机安装板；25、方形减震垫；26、第二加强板；27、第一加强板；28、对重绳头安装板；41、检修安全销；42、安装件；43、安全开关；44、抓杆；45、左侧限位槽；46、右侧限位槽；47、环形槽；48、安装槽；49、第一通孔；50、立板；51、第二通孔；52、限位环；53、弹簧；54、让位孔；55、腰孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

实施例一：参见图1～6所示，一种无机房电梯，包括电梯井1、安装于电梯井内的轿厢2、对重3、主机4、两组对重导轨5及两组轿厢导轨6，所述轿厢2经轿厢架7滑动设置于两组轿厢导轨上，所述对重滑动设置于两组所述对重导轨上，所述轿厢架顶部经钢丝绳8与所述主机及对重相连。

所述主机4经一安装机架9安装于两组所述对重导轨上，所述对重导轨的顶部与所述电梯井的顶部相连，两组所述轿厢导轨设置于所述安装机架的右侧，且一组所述轿厢导轨的顶部与所述安装机架的右侧面相连。

所述轿厢架的顶部为横梁10，所述横梁与所述轿厢顶面之间设有间距，所述横梁正中心设有一条形通槽101，所述条形通槽的左侧及右侧分别设有一轿顶轮11，所述轿顶轮的中部设有一转轴12，两组所述轿顶轮转轴的两端分别安装于一连接机构上，且所述连接机构设置于所述轿厢顶部与所述横梁10之间，所述钢丝绳经过两组轿顶轮的底部；

两组所述连接机构分别设置于所述横梁下方的前侧及后侧，所述连接机构包括副梁102及减震机构，所述副梁平行设置于所述横梁与所述轿厢顶部之间，所述副梁的两端分别设有一朝下开口的U型螺栓13，所述转轴的端部经U型螺栓锁紧安装于所述副梁的顶面上；所述减震机构设置于所述副梁与所述横梁之间，所述减震机构的顶面抵于所述横梁的底面上，所述减震机构的底面抵于所述副梁的顶面上；

所述横梁前侧面的两侧分别设有一检修安全销41，每组所述检修安全销分别经一安装件42安装于所述横梁的前侧面上，两侧所述轿厢导轨的顶部设有一限位孔，所述检修安全销可以插设于对应所述限位孔内。

在本实施例中，钢丝绳的两端会固定住，依次经过两组轿顶轮的底部之后，经过导向轮导向，绕到主机之后，在与对重连接，这样主机能够带动轿厢上下移动。同时，在本实施例中，不采用搁机梁，直接利用两组对重导轨及一组轿厢导轨将安装机架进行固定，这样能够提高安装机架安装的牢固性，同时能够减少电梯井顶部空间的占用，电梯井的利用率更高，这样电梯轿厢冲顶的时候，对重的位置更低，电梯更加安全，安全性更高。

同时，副梁的两侧设置U型螺栓将两组轿顶轮的转轴锁紧固定，这样能够将两组轿顶轮之间的位置进行定位，防止受到钢丝绳的拉力将两组轿顶轮之间的距离拉近，保证轿顶轮与钢丝绳之间的张力，保证使用过程中的安全性。其中，副梁的底部不与轿厢直接接触，这样轿顶轮在运行过程中所产生的振动，不会直接传递给轿厢，而副梁的顶部则经过减震机构与横梁的底面接触，这样轿顶轮在运行过程中所产生的振动，会传递给予副梁上面，副梁会通过减震机构减震，会尽可能的将振动给减小，这样传递给横梁的振动会特别小，也就是尽肯能减小给予轿厢传递振动，减小轿厢在运行过程中的振动，提高使用的舒适性。在本实施例中，由于轿厢本身就是受重向下的，所以副梁无需与轿厢顶部连接，副梁通过减震机构与横梁底面接触，通过副梁及轿顶轮给予横梁向上的拉力即可拉动轿厢向上移动，向下移动的时候，只需要将钢丝绳下放，轿厢的自重就会向下移动。

参见图1～3所示，所述安装机架9的中部设有一通槽21，两组所述对重导轨插设于所述通槽内，且每组所述对重导轨分别与所述通槽的前侧及后侧相接触，每组所述对重导轨经螺栓与通槽的侧壁螺接相连；左侧所述轿厢导轨的顶部安装于所述安装机架的右侧面上。采用通槽的设置，这样不仅便于主机的散热，而且两组对重导轨插入到里面与安装机架进行固定，这样能够提高安装机架安装的牢固性

参见图1～3所示，所述安装机架顶面设有向右延伸的第一延伸板22，所述安装机架的顶部设有第二延伸板23，所述第二延伸板设置于所述通槽的正上方，所述第二延伸板的后端与所述通槽顶面后侧壁相连，所述第一延伸板与第二延伸板之间设有间距；所述第一延伸板及第二延伸板的顶面与所述安装机架的顶面齐平设置，所述主机4的底部经主机安装板24与所述第一延伸板及第二延伸板顶部螺接相连。采用第一延伸板及第二延伸板的设置，这样便于对主机的安装，而且还不会影响钢丝绳的经过，也便于电梯主机的散热

所述主机安装板的底面与所述第一延伸板及第二延伸板之间设有方形减震垫25。这样能够减小振动，保证使用的安全性，减小噪音，提高电梯使用的舒适性。

所述第二延伸板的底面设有复数组第二加强板26，所述第二加强板的左侧面与所述通槽的左侧壁相连；所述第一延伸板的底面设有复数组第一加强板27，所述第一加强板的左侧面与所述安装机架的右端面相连。通过第一加强板及第二加强板的设置，这样能够保证第一延伸板及第二延伸板的牢固性，保证主机安装的牢固性及稳定性。

所述通槽内还设有对重绳头安装板28，钢丝绳的一端与所述对重绳头安装板相连，另一端依次经过对重、主机、轿顶轮与电梯井的顶部相连；所述对重导轨的顶部穿过所述通槽与电梯井的顶部相连。

参见图1、4、5所示，所述减震机构包括两组柱型减震垫14及两组方形减震垫15，所述柱型减震垫及方形减震垫的底面抵于所述副梁的顶面上，所述柱型减震垫及方形减震垫的顶面抵于所述横梁的底面上，每组所述U型螺栓的两侧分别设置一组柱型减震垫及一组方形减震垫所述柱型减震垫设置于对应U型螺栓的外侧，所述方形减震垫设置于所述U型螺栓的内侧，且两组所述方形减震垫间隔设置。由于轿顶轮处受到的力度是最大的，因此在每一组U型螺栓的两侧分别设置一组柱型减震垫及方形减震垫，保证减震质量，有效给予缓冲。

参见图1、4、5所示，所述副梁的中部还设有一防脱螺栓16，所述横梁前端及后端分别设有一延伸板17，所述延伸板设置于所述U型螺栓的正上方，每组所述延伸板的中部设有一通孔，每组所述通孔正对一组所述防脱螺栓设置，所述防脱螺栓的顶部穿过所述通孔设置于所述通孔的上方；

所述防脱螺栓的顶部螺接有一螺母18，所述柱型减震垫及方形减震垫正常状态下，所述螺母抵于所述延伸板的顶面上。

在本实施例中，因为在轿厢在运行过程中，受到重力、拉力及惯性等原因，在钢丝绳通过轿顶轮拉动轿厢向上移动或者下放的时候，副梁会压缩柱型减震垫及方形减震垫，这样缩短副梁与横梁之间的距离，因此，副梁与横梁之间不会刚性连接，而在这轿厢运行过程中，特别是轿厢被安全钳刹车等情况下，轿厢的自重是通过安全钳锁紧在轿厢导轨上面的，也就是在钢丝绳下放轿顶轮的时候，或者说钢丝绳不给予轿厢顶部拉力，这样轿顶轮及副梁本身的受重，或者钢丝绳下放的时候，也就是钢丝绳下放速度较快，轿厢还未出现下降的时候，此时相当于轿顶轮及副梁不会给予横梁向上的拉力，相当于拉力为0，或者拉力小于副梁与轿顶轮的重量，这样副梁及轿顶轮就会相对于横梁会向下移动一些，通过防脱螺栓的设置，这样能够保证柱型减震垫及方形减震垫会一直与横梁及副梁接触，防止方形减震垫及圆形减震垫脱离副梁及横梁，保证能够一直起到减震作用，减小维修率。

其中，在正常情况下，在电梯停在某个楼层的时候，也就是钢丝绳拉住轿厢停在电梯井内的时候，此时柱型减震垫及方形减震垫处于正常状态下，也就是轿厢本身的自重将柱型减震垫及方形减震垫压缩一定范围的时候处于正常状态，在实际使用的时候，柱型减震垫及方形减震垫只能够再次压缩，不能够被放松，防止掉出横梁与副梁之间。

参见图5所示，每组所述U型螺栓上方的延伸板上分别设有一让位槽19，所述让位槽正对所述U型螺栓设置；

所述减震机构压缩状态下，所述U型螺栓的顶部插设于所述让位槽内；所述减震机构伸出状态下，所述U型螺栓的顶部设置于所述让位槽的下方。

通过让位槽的设置，防止U型螺栓与横梁接触，保证使用质量及安全性。

参见图1、4、6所示，所述安装件前端面的右侧设有一安全开关43，所述检修安全销移动插设于所述安装件内，且所述检修安全销的左侧设置于所述安装件的左侧，所述检修安全销的右端设置于所述安装件的右侧；所述检修安全销的中部垂直安装有一抓杆44，所述安装件的前端设有左侧限位槽45及右侧限位槽46，所述抓杆可带动所述检修安全销围绕所述安装件转动，且所述抓杆可卡设于所述左侧限位槽或右侧限位槽内；所述检修安全销的外缘面上设有一环形槽47，所述环形槽设置于所述抓杆的右侧；

所述抓杆卡设于所述右侧限位槽内时，所述安全开关的检测端抵于所述环形槽内；所述抓杆卡设于所述左侧限位槽内时，所述安全开关的检测端抵于所述检修安全销的右端外缘面上。

在本实施例中，安全开关为自动复位安全开关，安全开关的检测端可以伸出及回缩，其中会在内部设置弹簧，弹簧会自动推动安全开关的检测端伸出，此时安全开关处于未激活状态，如果安全开关的检测端被按压回缩到安全开关内，这样安全开关就被激活。在电梯运行过程中，抓杆先卡设于右侧限位槽内，此时安全开关的检测端会伸出，抵在环形槽内，此时安全开关处于未激活状态下，这样电梯可以正常的运行。当需要检修的时候，电梯轿厢运行到预定位置之后，操作人员抓住抓杆，转动检修安全销，使抓杆脱离右侧限位槽，然后拉动检修安全销向左移动伸出，直接卡入到电梯导轨的限位孔内，在这个过程中，由于环形槽向左移动，这样使得检修安全销的右侧外缘面会挤压安全开关的检测端，将安全开关的检测端压入到安全开关内，这样安全开关被激活，此时电梯就无法再运行，保证检修的安全性。同时，检修安全销插入到限位孔内之后，再转动检修安全销，使抓杆卡入到左侧限位槽内，这样即使检修安全销受到左右的推力，检修安全销也无法左右移动，保证检修安全销的稳定性，保证检修安全性及质量。

参见图6所示，所述安装件的顶部设有一安装槽48，所述安装槽的右侧与所述安装件的右侧面相连通，所述安装件的左侧面上设有第一通孔49，所述第一通孔与所述安装槽相连通，所述安装槽的中部设有立板50，所述立板上设有第二通孔51，所述第二通孔正对所述第一通孔设置，所述检修安全销的中部插设于所述第一通孔及第二通孔内，且所述检修安全销的左侧设置于所述安装件的左侧外部，所述检修安全销的右侧设置于所述立板的右侧；

所述左侧限位槽及右侧限位槽与所述安装槽相连通，所述左侧限位槽与所述右侧限位槽设置于所述立板的左侧，且所述右侧限位槽靠近所述立板设置，所述安全开关设置于所述立板的右侧。

在本实施例中，采用第一通孔及第二通孔对检修安全销进行定位，这样能够保证检修安全销在左右移动的时候保证竖直移动，保证移动的顺畅性及质量。

参见图6所示，所述检修安全销的中部设有一限位环52，所述限位环设置于所述立板的左侧，所述抓杆安装于所述限位环的外缘面上；所述检修安全销的外部套设有一弹簧53，所述弹簧的左端抵于所述安装槽的左侧面上，所述弹簧的右侧抵于所述限位环的左侧面上；所述抓杆正对所述左侧限位槽时，所述弹簧处于压缩状态下，所述抓杆正对所述右侧限位槽内时，所述弹簧处于伸出状态下。在本实施例中，通过弹簧及限位环的设置，在抓杆未卡入到左侧限位槽或者右侧限位槽内的时候，弹簧就会推动检修安全销向右移动，使得安全开关的检测端能够插入到环形槽内，此时说明检修安全销并未使用，使得安全销开关并未被激活，也就是能够保证电梯能够正常的运行。同时，在将检修安全销从电梯导轨限位孔内拉出来的时候，能够更加省力。

所述安装件前端面上设有一让位孔54，所述让位孔与所述安装槽相连通，所述让位孔设置于所述立板的右侧，所述安全开关安装于所述安装件前端面上，所述安全开关的检测端穿过所述让位孔抵于所述检修安全销的外缘面上。

参见图1、4、6所示，所述左侧限位槽及右侧限位槽的底部设有腰孔55，所述腰孔的顶面中部与对应所述左侧限位槽或右侧限位槽相连通，所述腰孔的长度大于所述左侧限位槽及右侧限位槽的宽度，所述抓杆卡设于所述左侧限位槽或右侧限位槽内时，所述弹簧推动所述抓杆的外缘面抵于对应所述腰孔的右侧面上。

在本实施例中，通过腰孔的设置，这样在抓杆卡入到左侧限位槽或者右侧限位槽内的时候，其能够卡入到对应的腰孔内，而且通过弹簧的推力推动这样检修安全销会被腰孔卡住，无法转动，保证检修安全销位置的稳定性，保证在对电梯轿厢限位质量，或者电梯轿厢在运行过程中检修安全销不会移动，不会激活安全开关，保证电梯轿厢能够正常的运行。需要移动检修安全销的时候，必须人工手动抓住抓杆向左移动一部分，也就是先压缩弹簧，使得抓杆处于腰孔的中部，正对左侧限位槽或者右侧限位槽，这样抓杆才能够带动检修安全销转动，使得抓杆脱离左侧限位槽或右侧限位槽，从而带动检修安全销左右移动，保证检修安全销使用的安全性。

Claims (8)

1.一种无机房电梯，包括电梯井、安装于电梯井内的轿厢、对重、主机、两组对重导轨及两组轿厢导轨，所述轿厢经轿厢架滑动设置于两组轿厢导轨上，所述对重滑动设置于两组所述对重导轨上，所述轿厢架顶部经钢丝绳与所述主机及对重相连，其特征在于：

所述主机经一安装机架安装于两组所述对重导轨上，所述对重导轨的顶部与所述电梯井的顶部相连，两组所述轿厢导轨设置于所述安装机架的右侧，且一组所述轿厢导轨的顶部与所述安装机架的右侧面相连；

所述轿厢架的顶部为横梁，所述横梁与所述轿厢顶面之间设有间距，所述横梁正中心设有一条形通槽，所述条形通槽的左侧及右侧分别设有一轿顶轮，所述轿顶轮的中部设有一转轴，两组所述轿顶轮转轴的两端分别安装于一连接机构上，且所述连接机构设置于所述轿厢顶部与所述横梁之间，所述钢丝绳经过两组轿顶轮的底部；

两组所述连接机构分别设置于所述横梁下方的前侧及后侧，所述连接机构包括副梁及减震机构，所述副梁平行设置于所述横梁与所述轿厢顶部之间，所述副梁的两端分别设有一朝下开口的U型螺栓，所述转轴的端部经U型螺栓锁紧安装于所述副梁的顶面上；所述减震机构设置于所述副梁与所述横梁之间，所述减震机构的顶面抵于所述横梁的底面上，所述减震机构的底面抵于所述副梁的顶面上；

所述横梁前侧面的两侧分别设有一检修安全销，每组所述检修安全销分别经一安装件安装于所述横梁的前侧面上，两侧所述轿厢导轨的顶部设有一限位孔，所述检修安全销可以插设于对应所述限位孔内；

所述减震机构包括两组柱型减震垫及两组方形减震垫，所述柱型减震垫及方形减震垫的底面抵于所述副梁的顶面上，所述柱型减震垫及方形减震垫的顶面抵于所述横梁的底面上，每组所述U型螺栓的两侧分别设置一组柱型减震垫及一组方形减震垫所述柱型减震垫设置于对应U型螺栓的外侧，所述方形减震垫设置于所述U型螺栓的内侧，且两组所述方形减震垫间隔设置；

所述副梁的中部还设有一防脱螺栓，所述横梁前端及后端分别设有一延伸板，所述延伸板设置于所述U型螺栓的正上方，每组所述延伸板的中部设有一通孔，每组所述通孔正对一组所述防脱螺栓设置，所述防脱螺栓的顶部穿过所述通孔设置于所述通孔的上方；

所述防脱螺栓的顶部螺接有一螺母，所述柱型减震垫及方形减震垫正常状态下，所述螺母抵于所述延伸板的顶面上；

所述安装件前端面的右侧设有一安全开关，所述检修安全销移动插设于所述安装件内，且所述检修安全销的左侧设置于所述安装件的左侧，所述检修安全销的右端设置于所述安装件的右侧；所述检修安全销的中部垂直安装有一抓杆，所述安装件的前端设有左侧限位槽及右侧限位槽，所述抓杆可带动所述检修安全销围绕所述安装件转动，且所述抓杆可卡设于所述左侧限位槽或右侧限位槽内；所述检修安全销的外缘面上设有一环形槽，所述环形槽设置于所述抓杆的右侧；

所述抓杆卡设于所述右侧限位槽内时，所述安全开关的检测端抵于所述环形槽内；所述抓杆卡设于所述左侧限位槽内时，所述安全开关的检测端抵于所述检修安全销的右端外缘面上。

2.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：每组所述U型螺栓上方的延伸板上分别设有一让位槽，所述让位槽正对所述U型螺栓设置；

所述减震机构压缩状态下，所述U型螺栓的顶部插设于所述让位槽内；所述减震机构伸出状态下，所述U型螺栓的顶部设置于所述让位槽的下方。

3.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述安装件的顶部设有一安装槽，所述安装槽的右侧与所述安装件的右侧面相连通，所述安装件的左侧面上设有第一通孔，所述第一通孔与所述安装槽相连通，所述安装槽的中部设有立板，所述立板上设有第二通孔，所述第二通孔正对所述第一通孔设置，所述检修安全销的中部插设于所述第一通孔及第二通孔内，且所述检修安全销的左侧设置于所述安装件的左侧外部，所述检修安全销的右侧设置于所述立板的右侧；

所述左侧限位槽及右侧限位槽与所述安装槽相连通，所述左侧限位槽与所述右侧限位槽设置于所述立板的左侧，且所述右侧限位槽靠近所述立板设置，所述安全开关设置于所述立板的右侧。

4.根据权利要求3所述的无机房电梯，其特征在于：所述检修安全销的中部设有一限位环，所述限位环设置于所述立板的左侧，所述抓杆安装于所述限位环的外缘面上；所述检修安全销的外部套设有一弹簧，所述弹簧的左端抵于所述安装槽的左侧面上，所述弹簧的右侧抵于所述限位环的左侧面上；所述抓杆正对所述左侧限位槽时，所述弹簧处于压缩状态下，所述抓杆正对所述右侧限位槽内时，所述弹簧处于伸出状态下；

所述安装件前端面上设有一让位孔，所述让位孔与所述安装槽相连通，所述让位孔设置于所述立板的右侧，所述安全开关安装于所述安装件前端面上，所述安全开关的检测端穿过所述让位孔抵于所述检修安全销的外缘面上。

5.根据权利要求4所述的无机房电梯，其特征在于：所述左侧限位槽及右侧限位槽的底部设有腰孔，所述腰孔的顶面中部与对应所述左侧限位槽或右侧限位槽相连通，所述腰孔的长度大于所述左侧限位槽及右侧限位槽的宽度，所述抓杆卡设于所述左侧限位槽或右侧限位槽内时，所述弹簧推动所述抓杆的外缘面抵于对应所述腰孔的右侧面上。

6.根据权利要求1所述的无机房电梯，其特征在于：所述安装机架的中部设有一通槽，两组所述对重导轨插设于所述通槽内，且每组所述对重导轨分别与所述通槽的前侧及后侧相接触，每组所述对重导轨经螺栓与通槽的侧壁螺接相连；左侧所述轿厢导轨的顶部安装于所述安装机架的右侧面上。

7.根据权利要求6所述的无机房电梯，其特征在于：所述安装机架顶面设有向右延伸的第一延伸板，所述安装机架的顶部设有第二延伸板，所述第二延伸板设置于所述通槽的正上方，所述第二延伸板的后端与所述通槽顶面后侧壁相连，所述第一延伸板与第二延伸板之间设有间距；所述第一延伸板及第二延伸板的顶面与所述安装机架的顶面齐平设置，所述主机的底部经主机安装板与所述第一延伸板及第二延伸板顶部螺接相连；

所述主机安装板的底面与所述第一延伸板及第二延伸板之间设有方形减震垫；

所述第二延伸板的底面设有复数组第二加强板，所述第二加强板的左侧面与所述通槽的左侧壁相连；所述第一延伸板的底面设有复数组第一加强板，所述第一加强板的左侧面与所述安装机架的右端面相连。

8.根据权利要求6所述的无机房电梯，其特征在于：所述通槽内还设有对重绳头安装板，钢丝绳的一端与所述对重绳头安装板相连，另一端依次经过对重、主机、轿顶轮与电梯井的顶部相连；所述对重导轨的顶部穿过所述通槽与电梯井的顶部相连。