CN111313109A - 一种改进的电池网络系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种改进的电池网络系统,由多个电池单元串并联组成,且每列相邻电池单元之间连接有并联开关,当某一个或者多个电池单元故障时,闭合与其相连行的所有开关。本发明大大提高了电池网络系统应对故障的能力。
Description
技术领域
本发明涉及一种改进的电池网络系统及方法。
背景技术
由于风光等可再生能源发电受风速、辐照强度、温度等因素的影响,其出力具有间歇性、波动性和不可预测性的特点,规模化并网会影响电力系统的安全可靠运行,这给储能技术的发展提供很好的契机。储能系统的功率可以双向流动,能够吸收或放出电能,稳定和平滑系统频率和电压的波动,改善电能质量,提高电力系统的安全稳定性;可以维持电力系统发电与负荷的动态平衡,在负荷高峰期也可以参与调峰,提高现有电网设备的利用率;可以降低系统备用容量,有效减少电网的大规模建设投资,提高可再生能源并网的经济效益等。目前储能在“发-输-配-用-储”环节中的作用越来越突出,研究和开发储能技术,成为维持电力能源可持续发展的关键。其中电池储能以其建造周期短、安装方便快捷、环境适应能力强、安全可靠、技术相对成熟等优点,在众多储能中脱颖而出,在电源备用、可再生能源发电和微电网等领域中得到了应用广泛。
发明内容
本发明技术解决问题:克服现有技术的不足,提供一种改进的电池网络系统及方法,以提高系统应对故障的能力,其提升能力与系统的列数成正比。
本发明技术解决方案:一种改进的电池网络系统,由多个电池单元串并联组成,其特征在于:每列相邻电池单元之间接有并联的开关S,当某一个或者多个电池单元故障时,闭合与其相连行的所有开关S。系统的故障应对具体步骤为:(1)故障发生后,计算故障后系统的总功率和总电流;(2)根据步骤(1)中的总功率和总电流计算故障后系统各电池单元的电压和电流;(3)给出系统各电池单元的电压和电流运行限制;(4)基于步骤(3)中得到的电压和电流的运行限制和步骤(2)中的各电池单元的电压和电流,来计算系统所能承担的电池单元最大故障数。
1.常规电池网络系统
常规电池网络系统由m行n列个电池单元串并联组成。每个电池单元的电压为U,电流为I,功率为P=U×I。
(1)故障支路各电池单元的电压和电流
当电池单元发生故障时,传统的应对策略是将该电池单元短路,此时的支路电流为
其中,l为故障的电池单元数,j为故障的列数编号,Pj为该支路的总功率,Ij为该支路j的总电流。
此时,没故障的电池单元电压相同,即:
(2)系统各电池单元的电压和电流运行限制
假定电池单元的电流限制为(1+α)×I,其中α>0,为电流耐受因子;电压下限限制为(1-β1)×U,上限限制为(1+β2)×U,其中β1>0,β2>0分别为电压下限和上限耐受因子。
(3)系统所能承担的电池单元最大故障数
当第j列有故障发生时,需要同时满足以下电流和电压限制:
①电流限制
②电压限制
为克服现有技术的缺点,本发明提出一种改进的电池网络系统及方法,基于常规的电池网络系统,本发明在每列相邻电池单元之间增加了开关S。
2.本发明的电池网络系统
(1)系统的总功率和总电流
假定故障的电池单元数为k(k>0)
当故障发生后,闭合与其相连行的所有开关S。
总功率为:
Pt=(n×m-k)×P (3)
总电流为
(2)系统各电池单元的电压和电流
对于第i行,如果故障的电池单元数为r(0<r<n)个,即r为有故障的列数(支路数),则每条正常运行的支路电流为:
因此,第i行中故障的电池单元数越多,其对应正常运行支路的电流越大。
正常运行支路上每个电池单元的电压为:
对于第i行,如果没有发生故障的电池单元,其每条支路的电流为:
每条支路上的电池单元电压为:
对于第i行,如果故障的电池单元数r等于n,则相当于删除该行。其他行的电流和电压参照上述公式(5)-(8)求解。
(3)系统电池单元的电压和电流运行限制
假定电池单元的电流限制为(1+α)×I,其中α>0,为电流耐受因子;电压下限限制为(1-β1)×U,上限限制为(1+β2)×U,其中1>β1>0,1>β2>0分别为电压下限和上限耐受因子。该假定和常规系统相同。
(4)系统所能承担的电池单元最大故障数。
当第i行有故障发生时,实际运行过程中应同时满足以下电流和电压限制:
①电流限制
由于电池可以多倍率进行放电,即α的取值很大,因此该项约束能够满足。
②电压限制
当第i行没有故障发生时,也应同时需要满足以下限制
③电流限制
④电压限制
由此可得,①和③的电流约束能够满足运行条件,而②和④的电压约束为:
本发明与现有技术相比的优点在于:本发明在常规系统的基础上,在每列相连的电池单元之间增加了连接开关,当故障发生后,和其相连行的所有开关闭合,由此提高了本发明所提改进的电池网络系统应对故障的能力。
附图说明
图1为常规电池网络系统;
图2为常规电池网络系统的故障应对策略;
图3为本发明的电池网络系统;
图4为本发明电池网络系统的故障应对策略。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。
1.常规电池网络系统
常规电池网络系统如图1所示,由m行n列个电池单元串并联组成。每个电池单元的电压为U,电流为I,功率为P=U×I。
(1)故障支路各电池单元的电压和电流
当电池单元发生故障时,传统的应对策略是将该电池单元短路,如图2所示,此时的支路电流为:
其中,l为故障的电池单元数,j为故障的列数编号,Pj为该支路的总功率,Ij为该支路j的总电流。
此时,没故障的电池单元电压相同,即:
(2)系统各电池单元的电压和电流运行限制
假定电池单元的电流限制为(1+α)×I,其中α>0,为电流耐受因子;电压下限限制为(1-β1)×U,上限限制为(1+β2)×U,其中β1>0,β2>0分别为电压下限和上限耐受因子。
(3)系统所能承担的电池单元最大故障数
当第j列有故障发生时,需要同时满足以下电流和电压限制
①电流限制
②电压限制
为克服现有技术的缺点,本发明提出一种改进的电池网络系统,如图3所示。基于常规系统,本发明在每列相邻电池单元之间增加了开关S,当某一个或者多个电池单元故障时,闭合与其相连行的所有开关S。
2、本发明的电池网络系统
(1)系统的总功率和总电流
假定故障的电池单元数为k(k>0)
当故障发生后,电池网络按照图4连接。
总功率为:
Pt=(n×m-k)×P (3)
总电流为:
(2)系统各电池单元的电压和电流
对于第i行,如果故障的电池单元数为r(0<r<n)个,即r为有故障的列数(支路数),则每条正常运行的支路电流为:
因此,第i行中故障的电池单元数越多,其对应正常运行支路的电流越大。
正常运行支路上每个电池单元的电压为:
对于第i行,如果没有发生故障的电池单元,其每条支路的电流为:
每条支路上的电池单元电压为:
对于第i行,如果故障的电池单元数r等于n,则相当于删除该行。其他行的电流和电压参照上述公式(5)-(8)求解。
(3)系统电池单元的电压和电流运行限制
假定电池单元的电流限制为(1+α)×I,其中α>0,为电流耐受因子;电压下限限制为(1-β1)×U,上限限制为(1+β2)×U,其中1>β1>0,1>β2>0分别为电压下限和上限耐受因子。该假定和常规系统相同。
(4)系统所能承担的电池单元最大故障数
当第i行有故障发生时,需要同时满足以下电流和电压限制:
①电流限制
由于电池可以多倍率进行放电,α的取值可以很大,因此这项约束可以忽略。
②电压限制
当第i行没有故障发生时,也应同时需要满足以下限制
③电流限制
④电压限制
由此可得,①和③的电流约束能够满足运行条件,而②和④的电压约束为:
当m=20,n=20,β1=β2=0.2时,常规拓扑能够承受的最大故障数为10/3,本发明的新型拓扑能够承受的最大故障数为200/3。
Claims (6)
1.一种改进的电池网络系统,由多个电池单元串并联组成,其特征在于:每列相邻电池单元之间接有并联的开关S,当某一个或者多个电池单元故障时,闭合与其相连行的所有开关S。
2.一种基于权利要求1所述系统的故障应对方法,其特征在于,实现步骤为:
(1)故障发生后,计算故障后系统的总功率和总电流;
(2)根据步骤(1)中的总功率和总电流计算故障后系统各电池单元的电压和电流;
(3)给出系统各电池单元的电压和电流运行限制;
(4)基于步骤(3)中得到的电压和电流的运行限制和步骤(2)中的各电池单元的电压和电流,计算系统所能承担的电池单元最大故障数。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于:所述步骤(3)中,系统各电池单元的电压和电流运行限制为:确定电池单元的电流限制为(1+α)×I,其中α>0,为电流耐受因子;电压下限限制为(1-β1)×U,上限限制为(1+β2)×U,其中1>β1>0,1>β2>0,分别为电压下限和上限耐受因子。
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