Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

CN111301186A - 自动采集充电站方法、系统及车载终端 - Google Patents

自动采集充电站方法、系统及车载终端 Download PDF

Info

Publication number
CN111301186A
CN111301186A CN201811518642.5A CN201811518642A CN111301186A CN 111301186 A CN111301186 A CN 111301186A CN 201811518642 A CN201811518642 A CN 201811518642A CN 111301186 A CN111301186 A CN 111301186A
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging station
vehicle
position information
charging
cloud server
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811518642.5A
Other languages
English (en)
Inventor
沙丹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Pateo Network Technology Service Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Pateo Network Technology Service Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Pateo Network Technology Service Co Ltd filed Critical Shanghai Pateo Network Technology Service Co Ltd
Priority to CN201811518642.5A priority Critical patent/CN111301186A/zh
Publication of CN111301186A publication Critical patent/CN111301186A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3415—Dynamic re-routing, e.g. recalculating the route when the user deviates from calculated route or after detecting real-time traffic data or accidents
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种自动采集充电站方法、系统及车载终端，包括以下步骤：监测车辆是否处于充电状态；在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息；发送所述充电站位置信息至云服务器端；接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。本发明的自动采集充电站方法、系统及车载终端解决了充电站位置信息靠数据公司采集，往往新建造的充电站数据需要半年以后才能被采集交付给用户使用从而导致充电站位置信息更新速度较慢的问题。并创造性的运用了车机的导航系统，自动识别用户使用过的充电站，采集充电站位置信息上传给云服务器端，分享给其他用户。

Description

自动采集充电站方法、系统及车载终端
技术领域
本发明涉及充电站技术领域，特别是涉及一种自动采集充电站方法、系统及车载终端。
背景技术
随着电动车的逐渐普及，如果没有足够多的充电站，那么将给电动车的使用带来了很大的不便捷性。目前，针对该问题，通过增设电动车充电站加以解决，例如在各个城市社区中，包括很多街道，都逐渐增加设置了很多新的电动车充电站。但是增设电动车充电站的信息数据在电动车导航系统中的更新存在滞后的现象。对于电动车存在不足而又无法在导航系统上及时获取当前范围内已有充电站的位置信息的问题，给使用电动车的用户体验极其不佳，甚至影响电动车的普及应用速度。
针对当前增设电动车充电站的信息数据在电动车导航系统中的更新存在滞后的问题，本领域技术人员一直在寻找解决的方法。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种自动采集充电站方法、系统及车载终端，用于解决现有技术中增设电动车充电站的信息数据在电动车导航系统中的更新存在滞后的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种自动采集充电站方法，包括以下步骤：监测车辆是否处于充电状态；在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息；发送所述充电站位置信息至云服务器端；接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。
于本发明的一实施例中，在所述监测车辆是否处于充电状态之前，还包括以下步骤：监测车辆是否处于停车状态。
于本发明的一实施例中，所述监测车辆是否处于充电状态的一种实现过程包括：基于车辆总线监测所述车辆是否处于充电状态。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种自动采集充电站系统，包括：检测模块、记录模块、发送模块和接收模块；所述检测模块用于监测车辆是否处于充电状态；所述记录模块用于在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息；所述发送模块用于发送所述充电站位置信息至云服务器端；所述接收模块用于接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。
于本发明的一实施例中，还包括监测模块；所述监测模块用于在所述监测车辆是否处于充电状态之前，监测车辆是否处于停车状态。
于本发明的一实施例中，所述监测车辆是否处于充电状态的一种实现过程包括：基于车辆总线监测所述车辆是否处于充电状态。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载终端，所述车载终端包括：处理器及存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行如上任一所述的自动采集充电站方法。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种自动采集充电站系统，包括上述的车载终端和云端服务器；所述云端服务器用于接收充电站位置信息，判断所述充电站位置信息是否为新的信息；当所述充电站位置信息为新的信息时，保存所述新的充电站位置信息。
于本发明的一实施例中，判断所述充电站位置信息是否为新的信息包括以下步骤：所述云端服务器比较所述充电站位置信息与原有充电站位置信息的差值是否都小于预设值，当都小于预设值时，所述充电站位置信息为新的信息。
于本发明的一实施例中，还包括客户端；所述客户端用于接收所述云端服务器发送的新的充电站位置信息，并在地图上更新显示所述充电站位置信息。
如上所述，本发明的自动采集充电站方法、系统及车载终端，具有以下有益效果：
充电站位置信息不再需要靠数据公司采集，使新建造的充电站数据更快地采集交付给用户使用，从而使充电站位置信息更新速度加快。并创造性的运用了车机的导航系统，自动识别用户使用过的充电站，采集充电站位置信息上传给云服务器端，分享给其他用户。
附图说明
图1显示为本发明实施例所述的一种自动采集充电站方法的一种实现流程示意图。
图2显示为本发明实施例所述的一种自动采集充电站系统的一种结构示意图。
图3显示为本发明实施例所述的一种车载终端的一种结构示意图。
图4显示为本发明实施例所述的一种自动采集充电站系统的一种结构示意图。
元件标号说明
21 检测模块
22 记录模块
23 发送模块
24 接收模块
31 处理器
32 存储器
41 车载终端
42 云端服务器
S11～S14 步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
经过长时间研究发现，现有技术中存在增设电动车充电站的信息数据在电动车导航系统中的更新存在滞后的现象的根本原因在于：增设充电站的信息数据主要依赖数据公司采集进而对电动车导航系统进行定期数据更新实现，因此数据的更新速度受数据公司的工作效率等方面的影响。去除中间数据公司这一中间环节，由整个网络下所有电动车用户自身贡献使用过的充电站信息数据(充电站位置信息)，以实现对导航系统中充电站位置信息的更新，更新频率提高。
本发明的自动采集充电站方法、系统及车载终端能够使充电站位置信息不再需要靠数据公司采集，使新建造的充电站数据更快地采集交付给用户使用，从而使充电站位置信息更新速度加快。并创造性的运用了车机的导航系统，自动识别用户使用过的充电站，采集充电站位置信息上传给云服务器端，分享给其他用户。
下面就结合附图对本发明的技术方案进行详细阐述。
请参阅图1，本发明提供一种自动采集充电站方法，包括以下步骤：
步骤S11、监测车辆是否处于充电状态；
于本发明的一实施例中，所述监测是否处于充电状态的一种实现过程包括：基于车辆总线监测所述车辆是否处于充电状态。
于本发明的一实施例中，在所述监测车辆是否处于充电状态之前，还包括以下步骤：监测车辆是否处于停车状态。
步骤S12、在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息。
于本发明的一实施例中，基于车辆自带的导航系统自动获取所述车辆的当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息。所述充电站位置信息包括所述车辆的当前所在的位置的经度和纬度。
步骤S13、发送所述充电站位置信息至云服务器端。
于本发明的一实施例中，通过蓝牙、WiFi、3G或4G方式发送所述充电站位置信息至云服务器端。
步骤S14、接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。
于本发明的一实施例中，由所述云端服务器对所述充电站位置信息进行分析判断，当所述充电站位置信息为新的信息时，接收来自云端服务器发送的充电站位置信息的更新。
——电动车充电站，电动车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器。可以给电动自行车、电动汽车、老年代步车等进行充电的设备。其中，按充电速度可分为快速充电站与慢速充电站。“电动车快速充电站”，俗称快充，可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、彩票投注点等处设置。电动车充电站是类似于手机充电的ICM阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先激活，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套万能输出接口，可对所有电动车快速充电。但是，快速充电站存在的不足是会对电动车电池及电瓶造成损害。“电动车慢速充电站”俗称慢充，一般充电时间为3—4个小时。慢充的充电速度不及快充，但是能够弥补快充的不足，不会对电池和电瓶造成伤害。慢充深受小区物业欢迎。
——地图导航系统中的充电站导航，为了更好地为新能源用户服务，推动新能源汽车的发展，此前在业内率先上线了充电设施搜索功能，用户可以查询周边充电桩的详细地理位置并进行导航规划，而且可以根据使用偏好进行选择。目前，在手机地图上，用户搜索“充电桩”、“充电站”等关键词时，系统会展示周围的充电桩位置，并提供不同使用偏好的关键词供用户选择。在充电站和充电桩的详细信息中，用户还可以了解充电价格、充电装运营品牌等深度信息，以及目前空闲充电桩数量等动态实时信息。此外，在互联网车载导航上，还与汽车企业合作，通过与车辆电量数据的结合，可以根据车辆剩余电量，以及周边路段的拥堵情况，将车辆的续航里程范围在地图上直观显示，并在电量不足时自动进行充电路径规划。能否方便地了解周边充电桩信息，对解决新能源汽车用户里程焦虑而言至关重要。
本发明所述的自动采集充电站方法的保护范围不限于本实施例列举的步骤执行顺序，凡是根据本发明的原理所做的现有技术的步骤增减、步骤替换所实现的方案都包括在本发明的保护范围内。
如图2所示，于一实施例中，本发明的一种自动采集充电站系统包括：检测模块21、记录模块22、发送模块23和接收模块24。
所述检测模块21用于监测车辆是否处于充电状态。
于本发明的一实施例中，所述监测是否处于充电状态的一种实现过程包括：基于车辆总线监测所述车辆是否处于充电状态。
于本发明的一实施例中，在所述监测车辆是否处于充电状态之前，还包括以下步骤：监测车辆是否处于停车状态。
所述记录模块22用于在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息。
于本发明的一实施例中，基于车辆自带的导航系统自动获取所述车辆的当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息。所述充电站位置信息包括所述车辆的当前所在的位置的经度和纬度。
所述发送模块23用于发送所述充电站位置信息至云服务器端。
于本发明的一实施例中，通过蓝牙、WiFi、3G或4G方式发送所述充电站位置信息至云服务器端。
所述接收模块24用于接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。
于本发明的一实施例中，由所述云端服务器对所述充电站位置信息进行分析判断，当所述充电站位置信息为新的信息时，接收来自云端服务器发送的充电站位置信息的更新。
需要说明的是，应理解以上系统的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以上x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以上这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(digital singnal processor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)等。再如，当以上某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
如图3所示，于一实施例中，本发明的车载终端，包括：处理器31、存储器32；所述存储器32用于存储计算机程序；所述处理器31与所述存储器32相连，用于根据所述识别信息，执行所述存储器32存储的计算机程序，以使所述车载终端执行上述的自动采集充电站方法。
具体地，所述存储器32包括：ROM、RAM、磁碟、U盘、存储卡或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
优选地，所述处理器31可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processor，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
如图4所示，于一实施例中，本发明的自动采集充电站系统，包括任一上述的车载终端41和云端服务器42；所述云端服务器42用于接收充电站位置信息，判断所述充电站位置信息是否为新的信息；当所述充电站位置信息为新的信息时，保存所述新的充电站位置信息。
于本发明的一实施例中，所述云端服务器42比较所述充电站位置信息的经度和纬度与原有充电站位置信息的经度和纬度差值是否都小于预设值，当都小于预设值时，所述充电站位置信息为新的数据。当所述充电站位置信息为新的信息时，保存所述新的充电站位置信息。
于本发明的一实施例中，所述云端服务器42比较所述充电站位置信息的经度和纬度与原有充电站位置信息的经度和纬度差值是否都小于100米，当都小于100米时，所述充电站位置信息为新的数据。当所述充电站位置信息为新的信息时，保存所述新的充电站位置信息。
于本发明的一实施例中，还包括客户端，所述客户端用于接收所述云端服务器发送的新的充电站位置信息，并在地图上更新显示所述充电站位置信息。
如上所述，本发明的自动采集充电站方法、系统及车载终端具有如下有益效果：能够使充电站位置信息不再需要靠数据公司采集，使新建造的充电站数据更快地采集交付给用户使用，从而使充电站位置信息更新速度加快。并创造性的运用了车机的导航系统，自动识别用户使用过的充电站，采集充电站位置信息上传给云服务器端，分享给其他用户。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种自动采集充电站方法，其特征在于，包括以下步骤：
监测车辆是否处于充电状态；
在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息；
发送所述充电站位置信息至云服务器端；
接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。
2.根据权利要求1所述的自动采集充电站方法，其特征在于，在所述监测车辆是否处于充电状态之前，还包括以下步骤：
监测车辆是否处于停车状态。
3.根据权利要求1所述的自动采集充电站方法，其特征在于，所述监测车辆是否处于充电状态的一种实现过程包括：基于车辆总线监测所述车辆是否处于充电状态。
4.一种自动采集充电站系统，其特征在于，包括：检测模块、记录模块、发送模块和接收模块；
所述检测模块用于监测车辆是否处于充电状态；
所述记录模块用于在所述车辆处于充电状态时，记录所述车辆当前所在的位置，并生成一个充电站位置信息；
所述发送模块用于发送所述充电站位置信息至云服务器端；
所述接收模块用于接收来自所述云服务器端的充电站位置信息的更新。
5.根据权利要求4所述的自动采集充电站系统，其特征在于，还包括监测模块；
所述监测模块用于在所述监测车辆是否处于充电状态之前，监测车辆是否处于停车状态。
6.根据权利要求4所述的自动采集充电站系统，其特征在于，所述监测车辆是否处于充电状态的一种实现过程包括：基于车辆总线监测所述车辆是否处于充电状态。
7.一种车载终端，其特征在于，所述车载终端包括：处理器及存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车载终端执行如权利要求1至3中任一项所述自动采集充电站方法。
8.一种自动采集充电站系统，其特征在于，包括权利要求7所述的车载终端和云端服务器；
所述云端服务器用于接收充电站位置信息，判断所述充电站位置信息是否为新的信息；当所述充电站位置信息为新的信息时，保存所述新的充电站位置信息。
9.根据权利要求8所述的自动采集充电站系统，其特征在于，判断所述充电站位置信息是否为新的信息包括以下步骤：
所述云端服务器比较所述充电站位置信息与原有充电站位置信息的差值是否都小于预设值，当都小于预设值时，所述充电站位置信息为新的信息。
10.根据权利要求8所述的自动采集充电站系统，其特征在于，还包括客户端；
所述客户端用于接收所述云端服务器发送的新的充电站位置信息，并在地图上更新显示所述充电站位置信息。
CN201811518642.5A 2018-12-12 2018-12-12 自动采集充电站方法、系统及车载终端 Pending CN111301186A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811518642.5A CN111301186A (zh) 2018-12-12 2018-12-12 自动采集充电站方法、系统及车载终端

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811518642.5A CN111301186A (zh) 2018-12-12 2018-12-12 自动采集充电站方法、系统及车载终端

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111301186A true CN111301186A (zh) 2020-06-19

Family

ID=71156286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811518642.5A Pending CN111301186A (zh) 2018-12-12 2018-12-12 自动采集充电站方法、系统及车载终端

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111301186A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130131974A1 (en) * 2011-11-21 2013-05-23 Robert Uyeki Method and System for Improved Vehicle Navigation
CN103155343A (zh) * 2010-11-16 2013-06-12 本田技研工业株式会社 用于更新充电站信息的系统和方法
CN103781021A (zh) * 2014-01-21 2014-05-07 广东工业大学 一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统
US20140163877A1 (en) * 2012-12-07 2014-06-12 Hitachi, Ltd. Navigation system for electric vehicle
CN105555586A (zh) * 2013-09-03 2016-05-04 Rwe股份公司 动态地提供关于充电站的信息的方法和系统
CN205580475U (zh) * 2016-04-28 2016-09-14 青岛华烁高科新能源技术有限公司 一种用于电动汽车的监控引导系统
CN107696888A (zh) * 2017-08-30 2018-02-16 芜湖恒天易开软件科技股份有限公司 充电桩识别车辆自动充电的方法和系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103155343A (zh) * 2010-11-16 2013-06-12 本田技研工业株式会社 用于更新充电站信息的系统和方法
US20130131974A1 (en) * 2011-11-21 2013-05-23 Robert Uyeki Method and System for Improved Vehicle Navigation
US20140163877A1 (en) * 2012-12-07 2014-06-12 Hitachi, Ltd. Navigation system for electric vehicle
CN105555586A (zh) * 2013-09-03 2016-05-04 Rwe股份公司 动态地提供关于充电站的信息的方法和系统
CN103781021A (zh) * 2014-01-21 2014-05-07 广东工业大学 一种电动汽车充电站信息的推送方法及系统
CN205580475U (zh) * 2016-04-28 2016-09-14 青岛华烁高科新能源技术有限公司 一种用于电动汽车的监控引导系统
CN107696888A (zh) * 2017-08-30 2018-02-16 芜湖恒天易开软件科技股份有限公司 充电桩识别车辆自动充电的方法和系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11720828B2 (en) Performing actions in response to charging events
CN101358856B (zh) 导航装置、导航方法及导航系统
US20130261953A1 (en) Route search system and method for electric automobile
TW202016728A (zh) 路口是否存在目標道路設施的判斷方法及系統
CN107862899A (zh) 反向寻车方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质
CN107421555B (zh) 确定导航路径的方法和装置
US20200298721A1 (en) Control device and computer-readable storage medium
CN106871918B (zh) 电动车路线规划方法及装置
CN110730419A (zh) 物品定位方法、装置、系统及电子设备
CN110887496A (zh) 基于电能监控的充电桩导航提醒方法、系统及车载终端
JP6779836B2 (ja) ナビゲーションシステム
CN116499484A (zh) 车辆调度方法、电子设备、存储介质及车辆
CN102955981A (zh) 基于位置的考核系统、考核终端和考核方法
CN111301186A (zh) 自动采集充电站方法、系统及车载终端
CN113127507A (zh) 一种基于导航距离排序的充电站分组查询方法及系统
CN110843536B (zh) 电动汽车能耗计算方法、装置、设备及存储介质
CN110704745A (zh) 一种车载终端的信息搜索方法和装置
CN112781604B (zh) 用于导航的方法、装置、设备和计算机可读存储介质
Dhanesha et al. ChargePlug-A Comprehensive Cross-Platform Application for Locating Electric Charging Stations
CN113282638A (zh) 一种城建用车识别方法和装置
JP5703357B2 (ja) 充電施設情報提供装置及び充電施設情報提供方法
CN113590934A (zh) 充电站推荐方法以及智能终端
CN113469232A (zh) 车辆用户分类方法、设备及计算机可读存储介质
CN109416858A (zh) 一种停取车管理方法及装置
CN118193838A (zh) 一种充电桩的推荐方法、装置、电子设备及可读存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20200619