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CN110714147A - 一种航空用6082铝合金板材及其生产工艺 - Google Patents

一种航空用6082铝合金板材及其生产工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种航空用6082铝合金板材及其生产工艺，包括以下重量百分比含量组分：Si＝0.95‑1.1％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.65‑0.75％，Mg＝0.95‑1.1％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.02‑0.03％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％；将前述各元素配料在熔炼炉中熔炼铸造成铝合金锭后在≥320℃的温度下热轧后，再经过冷轧至厚度为0.9‑1.0mm，在500‑520℃温度下以9‑14m/min的速度在连续式淬火线进行固溶淬火；采用上述工艺制备的铝合金板材，有效提高铝合金板材的冲压成形性能，并实现铝合金板材的180°弯折。

Description

一种航空用6082铝合金板材及其生产工艺
技术领域
本发明属于铝合金板材制造技术领域，具体涉及一种航空用6082铝合金板材及其生产工艺。
背景技术
铝合金板材是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，根据材质的不同应用于各个行业，其中6082合金被广泛应用于航空领域。然而，目前应用于航空领域的6082铝合金板材多数是固溶热处理及时效后的T6状态，这种状态强度高，目前常规的6082-T6铝合金板材的折弯性能差，如果继续将用传统方法制备出的铝合金板材进行冲压成形，铝合金板材将出现断裂的情况，存在铝合金板材冲压成形性能差，从而影响6082铝合金板材在航空领域的应用。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种在有效满足铝合金T4状态板材强度性能的前提下，冲压成形性能好、能够实现铝合金板材的180°折弯的航空用6082铝合金板材及其生产工艺。
本发明的技术方案如下：
一种航空用6082铝合金板材，包括以下重量百分比含量组分：Si＝0.95-1.1％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.65-0.75％，Mg＝0.95-1.1％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.02-0.03％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。
进一步，所述的航空用6082合金板材，包括以下重量百分比含量组分：Si＝1.0％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.7％，Mg＝1.0％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.025％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。
所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，包括以下制备步骤：
S1、按重量百分比称取前述各元素配料放入熔炼炉中于700-750℃条件下熔炼，精炼、除气、扒渣、过滤后，将铝液铸造成铝合金锭；
S2、将步骤S1所得的铝合金锭均匀热化处理后切去头尾进行铣面得到预处理合金锭；
S3、将步骤S2所得的预处理合金锭预热再经过热轧至厚度为5.0-6.0mm的热轧板材，热轧终温大于等于320℃；
S4、将经过步骤S3热轧得到的热轧板材经过冷轧至厚度为0.9-1.0mm的铝合金薄板；
S5、将步骤S4得到的铝合金薄板在连续式淬火线中，500-520℃温度下，以9-14m/min的速度进行固溶淬火；
S6、将经过固溶淬火后的铝合金薄板经过拉矫板形，使得带材的不平度≤6I，即得铝合金板材。
进一步，在步骤S3中，所述热轧温度为320℃。
进一步，在步骤S5中，所述连续式淬火线的固溶淬火温度为510℃，速度为12m/min。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过优化航空用6082铝合金板中的各金属元素的重量百分比，并通过改变热轧厚度、热轧终温、冷轧厚度、固溶淬火的温度及速度，在保证抗拉强度、屈服强度、延伸率满足要求的前提下，有效提高铝合金板材的冲压成形性能，并实现铝合金板材的180°弯折。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种航空用6082铝合金板材，包括以下重量百分比含量组分：Si＝0.9％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.7％，Mg＝1.0％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.025％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。
所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，包括以下制备步骤：
S1、按重量百分比称取前述各元素配料放入熔炼炉中于700-750℃条件下熔炼，精炼、除气、扒渣、过滤后，将铝液铸造成铝合金锭；
S2、将步骤S1所得的铝合金锭均匀热化处理后切去头尾进行铣面得到预处理合金锭；
S3、将步骤S2所得的预处理合金锭预热再经过热轧至厚度为5.5mm的热轧板材，热轧终温大于等于320℃；
S4、将经过步骤S3热轧得到的热轧板材经过冷轧至厚度为0.95mm的铝合金薄板；
S5、将步骤S4得到的铝合金薄板在连续式淬火线中，500-520℃温度下，以12m/min的速度进行固溶淬火；
S6、将经过固溶淬火后的铝合金薄板经过拉矫板形，使得带材的不平度≤6I，即得铝合金板材。
实施例2
一种航空用6082铝合金板材，包括以下重量百分比含量组分：Si＝1.1％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.65％，Mg＝0.95％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.03％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。
所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，包括以下制备步骤：
S1、按重量百分比称取前述各元素配料放入熔炼炉中于700-750℃条件下熔炼，精炼、除气、扒渣、过滤后，将铝液铸造成铝合金锭；
S2、将步骤S1所得的铝合金锭均匀热化处理后切去头尾进行铣面得到预处理合金锭；
S3、将步骤S2所得的预处理合金锭预热再经过热轧至厚度为5.0mm的热轧板材，热轧终温大于等于320℃；
S4、将经过步骤S3热轧得到的热轧板材经过冷轧至厚度为0.9mm的铝合金薄板；
S5、将步骤S4得到的铝合金薄板在连续式淬火线中，510℃温度下，以10m/min的速度进行固溶淬火；
S6、将经过固溶淬火后的铝合金薄板经过拉矫板形，使得带材的不平度≤6I，即得铝合金板材。
实施例3
一种航空用6082铝合金板材，包括以下重量百分比含量组分：Si＝0.95％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.75％，Mg＝1.1％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.02％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。
所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，包括以下制备步骤：
S1、按重量百分比称取前述各元素配料放入熔炼炉中于700-750℃条件下熔炼，精炼、除气、扒渣、过滤后，将铝液铸造成铝合金锭；
S2、将步骤S1所得的铝合金锭均匀热化处理后切去头尾进行铣面得到预处理合金锭；
S3、将步骤S2所得的预处理合金锭预热再经过热轧至厚度为6.0mm的热轧板材，热轧终温大于等于320℃；
S4、将经过步骤S3热轧得到的热轧板材经过冷轧至厚度为1.0mm的铝合金薄板；
S5、将步骤S4得到的铝合金薄板在连续式淬火线中，520℃温度下，以14m/min的速度进行固溶淬火；
S6、将经过固溶淬火后的铝合金薄板经过拉矫板形，使得带材的不平度≤6I，即得铝合金板材。
实验过程：
按实施例1-3分别制备出铝合金板材，对铝合金板材的性能测定；具体测定结果件下表：
Figure BDA0002260545880000041
根据对前述实施例1-3制得的铝合金板材性能的实验结果，可看出，通过本发明提供的制备铝合金的材料及生产工艺得到的铝合金板材的抗拉强度在205-240之间，屈服强度≥110，延伸率≥18％，对前述铝合金板材进行180°折弯后，其性能依然良好。在满足铝合金板材的性能要求的同时，有效提高铝合金板材的冲压成形性能和折弯性能。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种航空用6082铝合金板材，其特征在于，包括以下重量百分比含量组分：Si＝0.95-1.1％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.65-0.75％，Mg＝0.95-1.1％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.02-0.03％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％合计≤0.15％。
2.根据权利要求1所述的航空用6082合金板材，其特征在于，包括以下重量百分比含量组分：Si＝1.0％，Fe≤0.4％，Cu≤0.05％，Mn＝0.7％，Mg＝1.0％，Cr≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti＝0.025％，AL及其他不可避免的元素，所述其他不可避免的单个元素≤0.05％，合计≤0.15％。
3.根据权利要求1-2任一项所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，其特征在于，包括以下制备步骤：
S1、按重量百分比称取前述各元素配料放入熔炼炉中于700-750℃条件下熔炼，精炼、除气、扒渣、过滤后，将铝液铸造成铝合金锭；
S2、将步骤S1所得的铝合金锭均匀热化处理后切去头尾进行铣面得到预处理合金锭；
S3、将步骤S2所得的预处理合金锭预热再经过热轧至厚度为5.0-6.0mm的热轧板材，热轧终温大于等于320℃；
S4、将经过步骤S3热轧得到的热轧板材经过冷轧至厚度为0.9-1.0mm的铝合金薄板；
S5、将步骤S4得到的铝合金薄板在连续式淬火线中，500-520℃温度下，以9-14m/min的速度进行固溶淬火；
S6、将经过固溶淬火后的铝合金薄板经过拉矫板形，使得带材的不平度≤6I，即得铝合金板材。
4.根据权利要求3所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，其特征在于：在步骤S3中，所述热轧温度为320℃。
5.根据权利要求3所述的航空用6082铝合金板材的生产工艺，其特征在于：在步骤S5中，所述连续式淬火线的固溶淬火温度为510℃，速度为12m/min。
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