CN110691715B - 用于车辆座椅的按摩装置的按摩程序的配置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于借助于电子控制单元(100,100')配置车辆的车辆座椅(10)的按摩装置的按摩程序的方法，该电子控制单元间接或直接与车辆的车辆座椅(10)的至少一个控制器相连接，其中，在配置所生成的按摩程序的情形中借助于电子控制单元(100,100')操控车辆座椅(10)的至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)，其中，车辆座椅(10)的控制器在开始按摩程序之后根据所进行的配置通过操控在车辆座椅(10)中的各个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)输出按摩程序。其作如下设置，即，在用于生成按摩程序的配置内至少一个配置步骤借助于电子控制单元(100,100')来进行且至少一个配置步骤直接在座椅件(12)处且/或在靠背件(14)处进行。

Description

用于车辆座椅的按摩装置的按摩程序的配置

技术领域

本发明涉及一种用于借助于电子控制单元(elektronische Steuereinheit)配置车辆的车辆座椅的按摩装置(Massageeinrichtung)的按摩程序(Massageprogramm)的方法和系统。

背景技术

文献DE 10 2013 012 768 A1描述了一种用于经由电子控制单元调整按摩功能的方法，其中，该按摩仅在移动电子控制单元上被定义。

文献DE 10 2006 003 573 A1描述了一种经由在车辆座椅中的单独接触面的按摩功能，其可相应地被激活或不被激活。

文献DE 10 2012 212 834 A1和DE 10 2014 205 574 A1描述了一种带有按摩区段的逐块定义的按摩功能。

此外，文献DE 10 2007 053 119 A1公开了用于识别出对于与人关联的位置而言的压力垫的负荷的在车辆座椅中的压力传感器的使用。

最后还已知文献DE 10 2015 218 051，其描述了一种用于控制机电式前凸(Lordose)的方法。其说明了在车辆座椅中的按摩功能的两种功能原理：在第一种功能原理的情形中，安装在车辆座椅中的垫子被液压或气动地或强或弱地填充，这引起朝向贴靠的身体部分的或多或少的弯拱(Wölbung)和压力施加。在第二种功能原理的情形中，固定的结构元件垂直于接触面被移动，由此压力以如下方式被施加到乘员上，即，逐点的压力首先被施加到塑料护板上，该压力按照护板的造型分布且被传递到乘员上。如下详细地对于机电式前凸进行了描述，即，探测用户输入，该用户输入包括在一个、两个或三个空间方向上的输入的运动过程。借助经由探测单元、尤其移动用户设备的用户输入产生用于控制机电式前凸的控制信号且该控制信号被存储。最后，机电式前凸、尤其前凸护板的运动借助控制信号来实施。机电式前凸的前凸护板的运动沿着所输入的运动过程或借助该运动过程确定的轨迹实现。附属的系统包括探测单元、控制单元和存储单元以及外部存储单元。该系统经由接口被联接到机电式前凸处，其以有利的方式同样构造成按摩器具。

发明内容

本发明此时基于如下目的，即，创造一种用于借助于电子控制单元配置用于车辆的车辆座椅的按摩装置的按摩程序的方法和系统，其对于用户而言使得符合其需求的简单且直观的配置(在舒适操作的意义中)成为可能。

本发明的出发点是一种用于借助于电子控制单元配置车辆的车辆座椅的按摩装置的按摩程序的方法，该电子控制单元间接或直接与车辆的车辆座椅的至少一个控制器通讯，其中，在配置所生成的按摩程序的情形中车辆座椅的至少一个可压力加载的元件借助于电子控制单元被操控且车辆座椅的控制器在开始按摩程序之后根据所进行的配置通过操控在车辆座椅中的各个可压力加载的元件输出按摩程序。

根据本发明作如下设置，即，在用于生成按摩程序的配置内至少一个配置步骤借助于电子控制单元来进行且至少一个配置步骤直接在座椅件处且/或在靠背件处进行。一个主要的优点在于如下，即，至少一个配置步骤通过直接在车辆座椅的至少一个可压力加载的元件处的操作来进行，由此可由用户实现直观的操作。此外，另一主要优点在于如下，即，用户在借助于其操作的配置的情形中不仅调整至少一个可压力加载的元件的最终压力，而是可配置对于至少一个可压力加载的元件而言的压力曲线，其在稍后所执行的按摩的情形中借助于按摩装置来再现。一个主要的有利的方面因此在于如下，即，实施与真实的在车辆座椅处待执行的配置步骤相关联的在电子控制单元处的配置步骤。

该方法根据本发明通过如下方式出众，即，一方面所进行的至少一个配置步骤在移动电子控制单元处且/或在固定地布置在车辆中的电子控制单元处进行。

该方法优选地根据本发明通过如下方式出众，即，按摩程序在移动电子控制单元中借助于应用程序(Applikationsprogramm)来产生且借助于发送和接收单元经由存取点(Zugriffspunkt，有时称为数据进入点)被无线或有线地传递至车辆的发送和接收单元且在车辆中经由机动车内部的通讯线路被传导到车辆的车辆座椅的控制器处。发送和接收单元同样可直接布置在车辆座椅的控制器中，从而使得机动车内部的通讯线路不被需要。在该优选的设计方案的情形中，对于用户而言以有利的方式使得带有特殊应用程序的移动电子控制单元可供使用，用户可移动地在车辆之外和之内灵活地使用该移动电子控制单元。

该方法在另一优选的设计方案中根据本发明通过如下方式出众，即，按摩程序在固定地布置在车辆中的电子控制单元中借助于应用程序来产生且借助于发送和接收单元经由存取点被无线或有线地传递至车辆的发送和接收单元且在车辆中经由机动车内部的通讯线路被传导到车辆的车辆座椅的控制器处。发送和接收单元同样可直接布置在车辆座椅的控制器中，从而使得机动车内部的通讯线路不被需要。在电子控制单元与车辆座椅的控制器之间的有线通讯的情形中可取消对于无线通讯所需要的发送和接收单元。对于用户而言此处使得固定地安装在车辆中的电子控制单元可供使用，从而使得已在车辆中存在的电子控制单元同样可以有利的方式被用于配置。

在一种优选的设计方案中作如下设置，即，所生成的按摩程序不仅在移动的或固定的电子控制单元中借助于应用程序来产生且无线或有线地被传递到车辆的车辆座椅的控制器处，而是所生成的按摩程序被存储在车辆座椅的控制器中，从而使得该按摩程序同样可在不带有应用程序的情形中被实施。

该方法根据本发明进一步通过如下方式出众，即，所进行的至少一个借助于电子控制单元的配置步骤是在电子控制单元的操作界面上的一个操作，在其中定义至少一个时间片，在该时间片内通过另一在电子控制单元的操作界面上的操作开始车辆座椅的至少一个可压力加载的元件的接收，在其中在开始至少一个接收之后在至少一个直接在座椅件处且/或在靠背件处所进行的配置步骤中直接在可压力加载的元件的至少一个处进行操作，在其中至少一个可压力加载的元件对于取决于操作的持续时间的时间间隔而言被如此长地加载以取决于操作的可预先给定的压力，直至接收结束。先前所描述的特征说明了在电子控制单元处和直接在车辆座椅处的操作形式的配置步骤的组合，对此在说明书中还将作进一步探讨。

优选地作如下设置，即，在一个时间片中由至少一个可压力加载的元件接收多个接收。通过该做法以有利的方式存在如下可能性，即，重复操作，从而使得多个压力曲线可相对于唯一的可压力加载的元件来接收，这些压力曲线在其方面被汇总(zusammenfassen，有时称为结合)成总压力曲线，如在说明书中同样作进一步说明的那样。

此外优选作如下设置，即，在一个时间片中由一个或多个可压力加载的元件单独或同时接收至少一个或多个接收。通过该做法，按摩装置的配置的变化性被更进一步提高，因为由用户以直观的方式通过直接在车辆处实施的操作同样多个可压力加载的元件可响应/配置。对此在说明书中同样还作进一步实施。通过该做法，尤其同样可以有利的方式配置所谓的模式。

这也就是说，通过配置多个元件可在座椅件中且/或在靠背件中描绘按摩模式，其如已说明的那样通过真实的在车辆座椅处进行的操作来进行，其中，操作同样可并行地在多个元件处同时发生。

此外进一步优选作如下设置，即，如先前所说明的那样多个时间片被接收，其中，带有各一个或多个接收的一个或多个时间片在结束配置之后在开始按摩程序之后被依次实施，其中，这些时间片以配置顺序或以可自由选择的顺序或经配置的时间片中的仅一些以其配置顺序或自由选择的顺序被配置且取决于配置在结束配置之后开始的按摩程序中被实施。

如果多个时间片被配置，则另一主要的优点在于如下，即，时间片如先前所描述的那样随后鉴于其顺序或者鉴于时间片的选择可相应变化地匹配，从而仅通过这些变化可生成不同的按摩程序，而无须重新接收在可压力加载的元件处的接收。

根据本发明此外优选作如下设置，即，在一个时间片内的这样的接收以被记录在电子控制单元的计时器模块中的最大时间间隔在按摩程序内被确定为相应的时间片的持续时间且被输出。该方法特征的优点在于如下，即，待配置的时间片的最大持续时间自动通过相应应用的程序来分析且被确定为该时间片的持续时间且被存储，从而在稍后的按摩程序的情形中得出由用户无须单独调整的时间片持续时间。

优选地此外作如下设置，即，在一个时间片中在多个接收的接收中一个且相同的被压力加载的元件所接收的压力曲线-特征线在其接收之后被叠加，其中，在一个时间片内的这样的接收以在电子控制单元的计时器模块中的最大的时间间隔确定多个接收的接收的最大持续时间，其中，在该最大的时间间隔的每个时刻中，在多个接收的接收中最大测得的压力被汇总在共同的压力曲线-总特征线中。该做法同样是特别有利的，因为如下对于用户而言是完全确定的，在不同的接收中配置一个且相同的元件，其中，所应用的程序识别出一个且相同的元件在一个时间片内的多重配置，相应地生成如下特征线，其于是相应地自动被处理成总特征线，如在说明书中同样还将作进一步说明的那样。

该方法利用一种用于配置用于车辆的车辆座椅的按摩装置的按摩程序的配置系统来执行，其包括如下部件。

至少一个电子控制单元，其间接或直接与车辆的车辆座椅的至少一个控制器通讯。

至少一个可压力加载的在车辆座椅中的元件，其经由至少一个促动器与车辆的车辆座椅的控制器相连接。

对于车辆座椅的每个可压力加载的元件而言因此关联有促动器，其与车辆的车辆座椅的至少一个控制器相连接，其借助于促动器将至少一个可压力加载的元件填充以流体介质或排空。

对于每个可压力加载的元件而言关联有压力传感器，其与车辆的车辆座椅的至少一个控制器相连接，其为了探测压力曲线探测在至少一个可压力加载的元件中的关于时间的压力。因为车辆座椅侧的控制器与该电子控制单元相互通讯，这些数据同样在该电子控制单元中存在。

附图说明

本发明在下面借助附图进行说明。其中：

图1 显示了电子控制单元的操作界面；

图2 显示了带有可压力加载的元件(SE_n,RE_n)的车辆座椅；

图3A 显示了带有在车辆座椅的靠背件中的两个被加载以最大压力的元件(RE₅,RE₆)的车辆座椅；

图3B 显示了带有在车辆座椅的靠背件中的两个被加载以压力的元件(RE₁,RE₃)的车辆座椅，其中，该压力小于在图3A中根据被加载的元件(RE₅,RE₆)的最大压力；

图3C 显示了带有在靠背件中的两个被加载以最大压力的元件(RE₆,RE₉)和在车辆座椅的座椅件中的两个被加载以最大压力的元件(SE₂,SE₄)的车辆座椅；

图3D 显示了带有在车辆座椅的靠背件中的两个被加载以压力的元件(RE₆,RE₇)的车辆座椅，其中，元件(RE₇)被加载以最大的压力且第二元件被加载以较小的压力；

图4A 显示了在第一接收(A₁)中的可被加载以压力的元件(SE_n ,RE_n)的压力曲线的特征线；

图4B 显示了在第二接收(A₂)中的根据图4A的相同的可被加载以压力的元件(SE_n,RE_n)的压力曲线的特征线；

图4C 显示了在第一和第二接收(A₁,A₂)中的可被加载以压力的元件(SE_n,RE_n)的由根据图4A和4B的压力曲线合并的压力曲线的特征线。

具体实施方式

图1示例地显示了带有用户界面/操作界面B、尤其触摸屏的电子控制单元100,100'，经由其探测车辆的按摩装置的用户输入。

在根据图1的图示的情形中，其例如是移动的(在车辆座椅之外和之内可使用的)电子控制单元100。

对于用户输入而言同样可使用被固定地安装在车辆中的电子控制单元100'，其尤其同样具有触摸屏，其例如布置在车辆的中控台处或在与座位关联的位置中。

固定的电子控制单元100'无线地、优选有线地与车辆的车辆座椅10的未示出的控制器相连接。电子控制单元100'和未进一步示出的控制器在两个方向上彼此交换数据。

移动电子控制单元100可例如是移动电话、平板电脑或笔记本电脑。移动电子控制单元100包括发送和接收单元。移动电子控制单元100的发送和接收单元100至少有时无线地经由无线电连接与车辆座椅10的控制器的发送和接收单元相连接。移动电子控制单元100同样可有线地与车辆座椅10的控制器交换数据，从而不需要发送和接收单元。移动电子控制单元100和车辆座椅10的未进一步示出的控制器优选无线地在两个方向上彼此交换数据。

概括来说，数据可间接或直接地在移动或固定布置在车辆中的电子控制单元100,100' 之间无线且/或有线地与车辆座椅10的按摩装置的控制器交换。

根据本发明作如下设置，即，相应的控制单元100,100'具有图形操作界面B，其在一个或多个平面中显示了在功能上所需要的数量的操作元件B1,B2,B3，从而用户输入借助图形操作界面B可被探测。由此，用户输入可以有利的方式特别简单且快速地被输入。

例如，操作可借助于在移动电话的触摸屏上的图形操作界面B实现，如在图1中所说明的那样。

显而易见，用于探测用户输入的手势控制不仅在移动电子控制单元100处而且在固定的电子控制单元100'处同样可被使用。

在该实施例中，在操作界面B上布置有可视化元件V1，其描绘了车辆座椅10，该车辆座椅包括座椅件12和靠背件14。

操作界面B包括带有标题“接收”A_n(n=接收的数量)的用于用户输入的操作元件B1和带有标题“新的时间片”或“下一时间片”Z_n(n=时间片的数量)的用于用户输入的操作元件B2。

操作元件B1例如是多功能的且首先通过将接收标记成“第一接收”A_n=1或“下一接收”A_n+1等等来要求。

如果操作元件B1被按压，“第一接收”A₁或“下一接收”A₂开始。该标记在每个开始之后变化且要求“相应的接收的停止”A₁或A₂等等。紧接着，该标记再次变换，从而使得“下一接收”A_n+1 等等被需要。

在图2中示出的车辆座椅10应说明了真实的布置在车辆中的车辆座椅10，其被显示在根据图1的操作界面B的至少一个可视化元件V1中。

车辆座椅10具有多个可压力加载的元件SE_n,RE_n，其例如布置在座椅件12的坐垫表面或者靠背件14的靠垫表面的下方。

为了说明本发明，在座椅件12中示出了四个呈垫子状的可压力加载的元件SE_n (n=1至4)且在靠背件14中示出了十个呈垫子状的可压力加载的元件RE_n(n = 1至10)。

为了简化下面提及在座椅件12中的压力垫SE_n和在靠背件14中的压力垫RE_n。

如下是可能的，即，多个压力垫SE_n分布在座椅件12中且多个压力垫RE_n分布在靠背件14中。

压力垫SE_n和RE_n经由关联于其的(未进一步示出的)促动器和压力传感器与车辆座椅10的控制器相连接。

在车辆座椅10的控制器中，例如在工厂方存储有至少一个按摩程序，其经由未进一步示出的致动器和压力传感器如此地操控压力垫SE_n,RE_n，即，压力垫SE_n,RE_n单独地、组合地或按时间顺序依次在压力提高的情形下在时间上填充以介质或介质在压力降低的情形下在时间上再次从各个压力垫SE_n,RE_n中移除。

该介质例如是空气，然而其同样可使用其它介质，其能够影响在压力垫SE_n,RE_n中的关于时间的压力且因此影响在压力垫SE_n,RE_n中的关于时间的压力曲线。在车辆用户以该机动车行驶的情形中，这样的按摩程序可被调用。

如果车辆用户想要配置适合于其特殊需求的个性化的按摩程序，则其在根据本发明的配置方法的情形中直接在车辆座椅100处进行确定的配置步骤和在移动的和/或固定的电子控制单元100,100'处进行确定的配置步骤，其中，在移动电子控制单元100处的配置步骤的配置借助于被称作App的应用程序实现，如下面所说明的那样。

该应用程序对于按摩程序而言被特殊配置，其中，本发明作如下设置，即，直接在车辆座椅10处进行的配置步骤在可视化元件V1中被显示，如同样在下面还将说明的那样。

其作如下设置，即，在移动的和/或固定的电子控制单元100,100'的操作界面B上调用按摩特殊的应用程序/使用程序之后在操作界面B上示出带有压力垫SE_n,RE_n的车辆座椅10，其中，座椅件12在该实施例中具有压力垫SE₁,SE₂,SE₃,SE₄ 且靠背件14在该实施例中具有压力垫RE₁,RE₂,RE₃,RE₄,RE₅,RE₆,RE₇,RE₈,RE₉,RE₁₀。

此外作如下设置，即，每个压力垫SE_n,RE_n与未进一步示出的压力传感器相联接。压力传感器经由车辆座椅10的控制器经由应用程序与电子控制单元100,100'通讯且记录在压力垫SE_n,RE_n中的每个压力变化，其中，相对压力变化非常敏感的压力传感器被使用。这也就是说，变化的压力可相应快速地且以高的精度被确定。压力垫SE_n,RE_n在未填充的起始状态中具有环境压力。

此外，每个压力垫SE_n,RE_n在应用程序中关联有计时器T_n。

经由计时器T_n (n = 1,2,3 ...)，在压力垫SE_n,RE_n中在关联于时间片Z_n的时间间隔ΔT_n内可记录关于时间t_n的压力曲线p_n(参看先前图4A,4B,4C)。

经确定的时间间隔ΔT_n关联于至少一个时间片Z_n(第n个时间片)，其中，每个时间片Z_n可关联有相同的或不同的时间间隔ΔT_n，如还将说明的那样。

根据本发明作如下设置，即，坐着的人的身体部分(臀部和/或背部)的待按摩的区域不在移动的和/或固定的电子控制单元100,100'上，而是直接在车辆座椅10处被配置，其中，根据本发明对于所有下面所说明的配置步骤而言作如下设置，即，该配置在移动的和/或固定的电子控制单元100,100'处可被再处理。

下面，借助图1和3A至3D概览地示例说明这些配置步骤：

配置步骤-“选择至少一个时间片Z_n”：

用户在相应的电子控制单元100,100'的操作界面B上选择带有标题“新的时间片”或“下一时间片”Z_n(n=时间片的数量)的操作元件B2。

如果尚未定义时间片Z_n，时间片Z₁被定义为“新的时间片”。因此，作为用户的操作的第一配置步骤在相应的电子控制单元100,100'处进行。

配置步骤-“生成至少一个接收A_n(n=1)”：

用户在压力操纵的意义中在直接在车辆座椅10处的根据图3A中的例子的压力垫RE_n中的至少一个上操纵在靠背件14的靠背面的中间的区域，从而使得压力垫RE₅和RE₆被加载以压力，如通过交叉影线符号表示的那样。

随着在车辆座椅10处的操作的开始，在相应的电子控制单元100,100'处带有标题“新的接收”的用于用户输入的操作元件B1被操纵，只要其是第一接收，由此在第一时间片Z₁内的接收A₁中接收用于压力垫RE₅和RE₆的第一压力曲线p₅/t₅和p₆/t₆。

在该实施例中交叉影线意味着如下，即，在两个压力垫RE₅和RE₆处的压力操纵如此进行，即，两个压力垫RE₅和RE₆在时间 t₀至t₅和t₀至 t₆内100%被加载以最大的压力p_5max,p_6max(100%)。因此，带有用户的两个操作的第二配置步骤组合地在车辆座椅10处和在相应的电子控制单元100,100'处进行。

在应用程序中，时间t₅和t₆ 100%关联于计时器模块T_n，从而在操作元件B1处的开始操作与在操作元件B1处的停止操作之间可确定在t₀与t₅和t₀与t₆之间经过哪些时间间隔ΔT_n。

如果不发生另外的接收A_n，带有最长持续时间的时间间隔ΔT₅/ΔT₆被记录为对于第一时间片Z₁而言的最大的时间间隔ΔT_5max/ΔT_6max。

因此，通过两个配置步骤已大致完成按摩程序的配置，只要不实现另外的配置，在开始按摩程序的情形中通过操纵电子控制单元100,100'的触摸屏的构造成操纵区的开始/停止操作元件B3进行压力垫SE_n,RE_n的促动器的操控，从而使得期望的按摩功能根据先前所说明的配置进行，因此压力垫RE₅和RE₆在第一时间片Z₁内根据所存储的对于压力垫RE₅和RE₆而言的第一压力曲线p₅/t₅和p₆/t₆被100%以可预先给定的压力气动地或液压地填充以流体介质且又被排空。

通过构造成在触摸屏上的操纵区的开始/停止操作元件B3的重新操纵，按摩程序在其开始之后在其根据该配置自动设置的结束之前可被随时停止。

配置步骤(可选)-“生成多个接收A_n(n>1)”：

在每个时间片Z_n中，根据本发明多个接收A_n(n>1)可被探测，其相应地被汇总，如借助图4A,4B和4C还将说明的那样。

用户在相应的电子控制单元100,100'的操作界面B上选择带有标题“新的接收”或者“下一接收”A_n的操作元件B1。因为在时间片Z₁中已存在接收A₁，所以对于用户而言在操作元件B1的操作区中自动地提供在时间片Z₁内的“下一接收”A₂。用户此时如已在配置步骤“生成多个接收A_n(n>1)”中所描述的那样采取行动。

在此，用户可重新选择压力垫RE₅或RE₆中的其中一个或两个压力垫RE₅和RE₆，从而对于压力垫RE₅或RE₆中的其中一个或两个压力垫RE₅,RE₆而言存在两个接收A₁和A₂，如还将说明的那样。

用户然而同样可选择其它的压力垫SE_n,RE_n，从而在第一时间片Z₁内实现完整的按摩配置。

接收A_n的每个在操作元件B1处的停止操作之后经由应用程序在t₀与t_n 之间经过的时间间隔ΔT_n关联于计时器模块T_n，从而此时可确定哪个时间间隔ΔT_n作为最大的时间间隔ΔT_n在考虑所有接收A_n的情形下存在，其中，被记录在计时器模块T_n中的最大的时间间隔ΔT_nmax(参见图4A,4B,4C)对于第一时间片Z₁而言被确定为时间间隔。换而言之，第一时间片Z₁始终具有与在时间片Z₁内进行的接收A_n中的至少一个的最大的时间间隔ΔT_nmax相符的时间间隔。

配置步骤(可选)- “选择至少一个另外的时间片Z_n(n>1)”：

用户为了配置另外的下一时间片Z_n(n>1)在相应的电子控制单元100,100'的操作界面B上选择带有标题“下一时间片”Z_n(n=时间片的数量)的操作元件B2。

如果时间片Z₁已被定义，对于用户而言在操作元件B1的操作区中自动被提供“新的时间片”、时间片Z₂。

在下一时间片Z₂内可根据配置步骤“生成至少一个接收A_n(n=1)”或配置步骤“生成多个接收A_n(n>1)”进行。

因此，按摩配置可包括多个时间片Z_n，其根据已说明的配置步骤“生成至少一个接收A_n(n=1)”或“生成多个接收A_n(n>1)”被配置，其中，根据本发明经由在电子控制单元100,100'内的应用程序可实现如下，即，改变时间片Z_n的顺序且/或删去已经配置的时间片Z_n且/或重复已经配置的时间片Z_n。

借助图3B至3D，为了说明本发明示例地说明了另外的时间片Z_n。

第二时间片Z₂：

根据步骤“选择至少一个另外的时间片Z_n(n>1)”，用户例如为了进一步的配置与第一时间片Z₁区别的配置、另外的下一时间片Z₂(n>1)在相应的电子控制单元100,100'的操作界面B上选择带有标题“下一时间片”Z_n(n=时间片的数量)的操作元件B2。

根据图3B，用户根据“生成至少一个接收A_n(n=1)”在压力操纵的意义中操纵在靠背件14的靠背面中的在两个压力垫RE₁,RE₃之间中间的区域，从而使得压力垫RE₁和RE₃通过操作均匀或不均匀地被加载以压力，如区别于根据图3A的交叉影线通过倾斜影线表示的那样。

随着在车辆座椅10处的操作的开始，又在下一时间片Z₂中在相应的电子控制单元100,100'处操纵带有标题“新的接收”的用于用户输入的操作元件B1，只要其是第一接收，由此在第二时间片Z₂内的接收A₁中接收用于压力垫RE₁和RE₃的压力曲线p₁/t₁和压力曲线p₃/t₃。

在该实施例中，倾斜影线意味着如下，即，在两个压力垫RE₁和RE₃处的压力操纵如此进行，即，两个压力垫RE₁和RE₃例如在时间t₁和t₃内50%被加载以在压力垫之间分配的压力(50%/50%)。如下显而易见，即，在第二时间片Z₂中又可紧接有步骤“生成多个接收A_n(n>1)”，其允许在时间片Z₂内的另外的接收A_n。

第三时间片Z₃：

根据步骤“选择至少一个另外的时间片Z_n(n>1)”，用户例如为了进一步配置与另一时间片Z_n区别的配置、另外的下一时间片Z₃(n>1)在电子控制单元100,100'的操作界面B上选择带有标题“下一时间片”Z_n(n=时间片的数量)的操作元件B2。

根据图3C，用户根据步骤“生成至少一个接收A_n(n=1)”在压力操纵的意义中操纵在座椅件12中的压力垫SE₂,SE₄和在靠背件14中的RE₆,RE₉的任意模式。

随着在车辆座椅10处的操作的开始，在相应的电子控制单元100,100'处操纵带有标题“新的接收”的用于用户输入的操作元件B1，只要其是第一接收，由此在第三时间片Z₃内的接收A₁中接收用于在座椅件12中的压力垫SE_n的压力曲线p₂/t₂和p₄/t₄ 和用于在靠背件14中的压力垫RE_n的压力曲线p₆/t₆和p₉/t₉。

在该实施例中，交叉影线类似地意味着如下，即，在座椅件12中的压力垫SE₂,SE₄和在靠背件14中的RE₆,RE₉处的压力操纵如此进行，即，压力垫SE₂,SE₄,RE₆,RE₉在时间t₂,t₄,t₆,t₉内100%被加载以最大的压力p_2max,p_4max,p_6max,p_9max(100%)。如下显而易见，即，在第三时间片Z₃中又可紧接有配置步骤“生成多个接收A_n(n>1)”，其允许在时间片Z₃内的另外的接收A_n。

四个压力垫SE₂,SE₄,RE₆,RE₉同时的用户操作不可容易实现，对此还将进行探讨。就此而言，上述例子说明了根据本发明的配置方式，其在于如下，即，在时间片Z₃内在接收A_n内可同时或不同时地操纵压力垫SE₂,SE₄,RE₆,RE₉。换而言之，压力垫SE₂,SE₄,RE₆,RE₉可被并行地、重叠地或依次地按压，其中，在压力垫SE₂,SE₄,RE₆,RE₉处的压力在接收A_n中或由接收A₁至接收A₂等等同样可变化。

第四时间片Z₄：

根据步骤“选择至少一个另外的时间片Z_n(n>1)”，用户例如为了进一步配置与另一时间片Z_n区别的配置、另外的下一时间片Z₄(n>1)在相应的电子控制单元100,100'的操作界面B上选择带有标题“下一时间片”Z_n(n=时间片的数量)的操作元件B2。

根据图3D，用户根据配置步骤“生成至少一个接收A_n(n=1)”在压力操纵的意义中操纵在靠背件14中的两个压力垫RE₅,RE₇。

随着在车辆座椅10处的操作的开始，在相应的电子控制单元100,100'处操纵带有标题“新的接收”的用于用户输入的操作元件B1，只要其是第一接收，由此在第四时间片Z₄内的接收A₁中接收用于在靠背件14中的压力垫RE_n的压力曲线p₅/t₅和p₇/t₇。

在该实施例中，交叉影线和倾斜影线意味着如下，即，在靠背件14中的压力垫RE₅,RE₇处的压力操纵如此进行，即，压力垫RE₅,RE₇在时间t₅,t₇内100%在压力垫处且50%在压力垫RE₅处被加载。如下显而易见，即，在第四时间片Z₄中又可紧接有配置步骤“生成多个接收A_n(n>1)”，其允许在时间片Z₄内的另外的接收A_n。

为了在车辆座椅10处操作：

先前不同的操作在车辆座椅10处的配置步骤中被直接说明，其中，如下被说明，即， 压力垫SE_n,RE_n可并行地、重叠地或依次被按压。

根据本发明作如下设置，即，用户以手指或手掌按压到座椅件12的平面(Spiegel，有时称为镜面)和/或靠背件14的平面上，其中，用户操纵、尤其按压其对于其按摩程序而言期望的点或区域。在此，该操纵无意识地要么逐点地要么几乎恰一个压力垫SE_n,RE_n要么如所说明的那样逐点地要么几乎多个压力垫SE_n,RE_n同时实现。

在此根据本发明不排除如下，即，该操作以多个手指和/或手掌实现，从而例如两个或多个压力垫SE_n,RE_n可同时或依次或两个或多个压力垫SE_n,RE_n可局部同时或依次被按压(配置)。换而言之，如下是可能的，即，以其中一个手且以另一个手逐点地或局部几乎在不同的未相连的压力垫SE_n,RE_n处能够以不同的压力和/或不同的时间间隔ΔT_n按压。

根据本发明的应用程序被如此编程，即，在时间片Z_n内的接收A_n期间如此地将推荐输出到用户处，从而使得压力垫SE_n,RE_n的促动器不被过载。换而言之，(独立于推荐确保如下)，即，在系统的配置步骤内的操作同样可在经配置的按摩程序内完成。

为了在电子控制单元100,100'上的可视化：

根据本发明作如下设置，即，压力垫SE_n,RE_n 的经配置的压力曲线p_n/t_n按在时间片Z_n中的每个接收A_n可以如下方式被可视化，即，通过颜色变化在压力垫SE_n,RE_n处的操作区B的显示器上显示各个压力垫SE_n,RE_n的压力。

在附加功能中，如有可能同样压力垫SE_n,RE_n的压力曲线p_n/t_n可按在时间片Z_n中的每个接收A_n作为特征线被可视化，如例如在图4A至4C中示出且之后说明的那样。

特征线的可视化和在一个时间片Z_n内的多个接收A_n(n>1)中多次操纵的压力垫SE_n,RE_n的压力曲线的确定：

借助根据图3D的压力垫RE₇的例子：

根据图3D，用户根据步骤“生成多个接收A_n(n>1)”在靠背件14中的压力垫RE₇的压力操纵的意义中在两个依次的或不依次的接收A_n(n>1)中操纵压力垫RE₇。

在第四时间片Z₄内的第一接收A₁中，在压力垫RE₇中的压力在由t₀至t_7max的时间上被缓慢提高，如在图4A中的特征线-压力曲线1中所显示的那样。

例如×100%的压力峰值(p_7max)相对在图4B中的压力曲线2在稍后的时刻实现。

在第四时间片Z₄内的第二接收A₂中，在压力垫RE₇中的压力在 t₀至t₇ < t_7max的时间上被快速提高，如在图4B中的特征线-压力曲线2中所显示的那样。

压力峰值100%(p_7max)相对在图4B中的压力曲线2在稍早的时刻实现。

在此，压力峰值可不同于在该实施例中是不同高度的。

此外如下变得明显，即，接收A₁和A₂的时间间隔ΔT₇是不同长度的。

根据图4C，根据图4A和4B的特征线被叠加且在任意时刻的相应最高的压力p_7max,t_7max (图4A)和p_7max,t₇ (图4B)被汇聚成总特征线。

该总压力因此由沿着时间轴t_n相应地“接收的”测得的最大单压力p_nmax,t_n 得出，由此根据图4C生成总特征线，因此在时间片Z_n内生成用于压力垫RE₇的压力轮廓。

在此，如此合并的压力曲线的长度关联有接收A_n的最大的时间间隔ΔT_nmax，其根据该实施例被配置或者记录为根据在第四时间片Z₄内的第一接收A₁的压力曲线1的Δt_7max。

可选地可作如下设置，即，在相应的电子控制单元100,100'的操作界面B上选择是否整个区域、因此座椅件12的整个平面和/或靠背件14的整个平面可被配置。

如有可能，用户在该上下文中已坐在车辆座椅10上，从而使得座椅件12的整个平面已被按压，从而存在未被识别出或不可实现的配置。对于该情况而言，座椅件12的配置为了按摩目的可经由相应的电子控制单元100,100'的操作界面B被排除或其自动地借助座椅占据识别来识别出，即，用户已坐在车辆座椅10上，从而自动地排除座椅件12的配置且仅还允许靠背件14的配置。

在优选的设计方案中，车辆座椅10和相应的电子控制单元100,100' 被设置用于如下，即，实施用于配置按摩程序的方法。为了该目的，车辆、尤其车辆座椅10包括控制器且移动和/或固定安装的电子控制单元100,100' 与用于相互数据交换的车辆侧的控制器处在连接中，其中，在电子控制单元100,100'和控制器中可计算机读取的程序算法彼此如此地通讯，从而可实施该方法，其中，如有可能需要的综合特征曲线被存储在程序算法中。

附图标记列表

100 移动电子控制单元

100' 在车辆中的电子控制单元

B 操作界面

B1 操作元件

B2 操作元件

V1 可视化元件

Z_n 时间片(n=时间片的数量)

A_n 接收(n=接收的数量)

10 车辆座椅

12 座椅件

SE_n 在座椅件中的可压力加载的元件(n=元件的数量)

14 靠背件

RE_n 在靠背件中的可压力加载的元件(n=元件的数量)

t₀ 零时刻

p_n/t_n 元件SE_n,RE_n的关于时间的压力(压力曲线)

p_nmax 在可压力加载的元件SE_n,RE_n中的最大允许的和调整的压力

T_n 计时器模块

ΔT_n 时间间隔

ΔT_nmax 最大的时间间隔。

Claims (11)

1.用于借助于电子控制单元配置车辆的车辆座椅(10)的按摩装置的按摩程序的方法，所述电子控制单元间接或直接与所述车辆的车辆座椅(10)的至少一个控制器通讯，其中，在配置所生成的按摩程序的情形中所述车辆座椅(10)的至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)借助于所述电子控制单元经由所述车辆座椅(10)的所述至少一个控制器被操控，且所述车辆座椅(10)的控制器在开始所述按摩程序之后根据所进行的配置通过操控在所述车辆座椅(10)中的各个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)输出所述按摩程序，其特征在于，在用于生成所述按摩程序的配置内至少一个配置步骤借助于所述电子控制单元来进行且至少一个配置步骤直接在所述车辆座椅(10)的座椅件(12)处的可压力加载的元件处且/或在所述车辆座椅(10)的靠背件(14)处的可压力加载的元件处进行。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个配置步骤在移动电子控制单元处且/或在固定地布置在所述车辆中的电子控制单元处进行。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述按摩程序在所述移动电子控制单元中借助于应用程序来产生且经由存取点无线或有线地传递至所述车辆的发送和接收单元且在所述车辆中经由机动车内部的通讯线路被传导到所述车辆的车辆座椅(10)的控制器处，其在开始所述按摩程序之后输出指令以用于操控在所述车辆座椅(10)中的各个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述按摩程序在固定地布置在所述车辆中的电子控制单元中借助于应用程序来产生且无线或有线地经由机动车内部的通讯线路被传递到所述车辆的车辆座椅(10)的控制器处，其在开始所述按摩程序之后输出指令以用于操控在所述车辆座椅(10)中的各个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，借助于所述电子控制单元的所述至少一个配置步骤是在所述电子控制单元的操作界面上的操作，在其中定义至少一个时间片(Z_n)，在该时间片内通过在所述电子控制单元的操作界面上的另一操作开始所述车辆座椅(10)的至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)的至少一次接收(A_n)，在其中在开始所述至少一个接收(A_n)之后在直接在所述座椅件(12)和/或靠背件(14)处进行的所述至少一个配置步骤中直接在所述可压力加载的元件(SE_n,RE_n)中的至少一个处进行操作，在其中所述至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)对于取决于所述操作的持续时间的时间间隔(△T_n)而言被如此长地加载以取决于所述操作的可预先给定的压力(p_n)，直至所述接收(A_n)结束。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在一个时间片(Z_n)中由所述至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)接收多次接收(A_n)。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在一个时间片(Z_n)中由一个或多个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)单独地或同时接收至少一个或多个接收(A_n)。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，多个时间片(Z_n)根据权利要求6或7被接收，其中，带有各一个或多个接收(A_n)的一个或多个时间片(Z_n)在结束所述配置之后在开始所述按摩程序之后被依次实施，其中，所述时间片(Z_n)以配置顺序或以可自由选择的顺序或经配置的时间片(Z_n)中的仅一些以其配置顺序或自由选择的顺序被配置且取决于所述配置在所述按摩程序中被实施。

9.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在一个时间片(Z_n)内的这样的接收(A_n)以被记录在所述电子控制单元的计时器模块(T_n)中的最大时间间隔(△T_nmax)在所述按摩程序内被确定为相应的时间片(Z_n)的持续时间且被输出。

10.根据权利要求5至9中任一项所述的方法，其特征在于，在一个时间片(Z_n)中在同一被压力加载的元件(SE_n,RE_n)的多个接收的接收(A_n)中已接收的p_n/t_n特征线在其接收之后被叠加，其中，在一个时间片(Z_n)内的这样的接收(A_n)以在所述电子控制单元的计时器模块(T_n)中最大的时间间隔(ΔT_nmax)确定多个接收的接收(A_n)的最大持续时间，其中，在所述最大的时间间隔(ΔT_nmax)的每个时刻中在多个接收的接收(A_n)中测得的最大压力(p_nmax)汇总在共同的p_n/t_n总特征线中。

11.用于配置车辆的车辆座椅(10)的按摩装置的按摩程序的配置系统，包括:

•至少一个电子控制单元，其直接或间接与所述车辆的车辆座椅(10)的至少一个控制器相连接，和

•在车辆座椅(10)中的至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)，其与所述车辆的车辆座椅(10)的控制器相连接，其经由所述至少电子控制单元被操控，和

•至少一个关联于所述车辆座椅(10)的所述至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)的促动器，其与所述车辆的车辆座椅(10)的所述至少一个控制器相连接，其将所述至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)填充以流体介质或排空，和

•至少一个关联于所述至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)的压力传感器，其与所述车辆的车辆座椅(10)的至少一个控制器相连接，其为了探测压力曲线(p_n/t_n)探测在所述至少一个可压力加载的元件(SE_n,RE_n)中的关于时间(t_n)的压力(p_n)，以为了形成所述按摩程序的配置。

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