CN110681780A - 一种汽车座椅冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅冲压模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接下模座，所述下模座的上表面固定连接有凹模，所述底座的上表面且位于下模座的两侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面安装有顶板，所述顶板的上表面中心处固定连接安装箱，所述安装箱内设有液压缸，所述液压缸的活塞端贯穿顶板并固定连接有上模座。本发明中，通过设置的套筒、第二弹簧、第一支撑杆，当凸模下压时，下模座通过第一支撑杆压缩套筒内的第二弹簧，可以起到缓冲作用，在冲压完成后电动机转动可以带动推板运动，从而将工件推送至收集盒内，省去人工操作，节省时间，提高工作效率。

Description

一种汽车座椅冲压模具

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车座椅冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

目前市场上的汽车座椅滑轨用冲压模具往往由于汽车座椅滑轨形状较为不规则，造成模具脱模较为不易，降低了工作效率，同时在长时间冲压的过程中，冲压模具会受到损坏，缩短了冲压模具的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅冲压模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车座椅冲压模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上表面固定连接下模座，所述下模座的上表面固定连接有凹模，所述底座的上表面且位于下模座的两侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上表面安装有顶板，所述顶板的上表面中心处固定连接安装箱，所述安装箱内设有液压缸，所述液压缸的活塞端贯穿顶板并固定连接有上模座，所述上模座的上表面且位于液压缸的活塞端两侧固定连接有伸缩杆，所述上模座的下表面固定连接有凸模，所述凸模的外表面套设有卸料板，所述卸料板通过第一弹簧与上模座的下表面相连接，所述下模座的上表面且位于凹模的两侧固定连接有导向杆，所述导向杆的上端贯穿上模座并延伸至外部，所述凹模的一侧设置有推板，所述底座的上表面设置有收集盒，所述推板的一端贯穿第二支撑板，所述第一支撑板的一侧固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的顶部固定连接有支架，所述支架的上表面连接有齿轮圈，所述支架的一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿齿轮圈的中心并固定连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端转动连接有内齿轮，所述内齿轮与推板之间转动连接有第二连杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架包括套筒、第一支撑杆和第二弹簧，所述第一支撑杆的形状为T形，所述第二弹簧位于套筒的内部，且所述第二弹簧的一端与第一支撑杆的底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆包括第二支撑杆、挡板、第三弹簧、导轨和第三支撑杆，所述第三支撑杆的一端开设有空腔，所述空腔内部设有两个导轨，两个所述导轨贯穿挡板，所述第二支撑杆与挡板固定连接，所述空腔内设有第三弹簧，所述第三弹簧套设在两个导轨的外表面，所述第三弹簧的一端与挡板的上表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板与收集盒分别位于下模座的两侧，且所述推板与凹模相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内齿轮与齿轮圈啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的四周安装有螺栓，所述推板的上表面固定连接有毛刷。

本发明具有如下有益效果：

1、该汽车座椅冲压模具，通过设置的套筒、第二弹簧和第一支撑杆，当凸模下压时，下模座向下移动，带动第一支撑杆向下移动，从而压缩套筒内第二弹簧，第二弹簧可以起到缓冲作用，避免冲模时直接冲压，对模具造成损伤，影响模具的使用寿命，通过设置的导向杆、第二支撑杆、导轨、第三弹簧和第三支撑杆，当液压缸启动时，上模座向下移动，带动第二支撑杆沿着导轨向下移动，第二支撑杆拉动第三弹簧，同时下模座沿着导向杆向下移动，可以让凸模稳定的向下移动，而不会造成位置稍差，造成冲模失败。

2、该汽车座椅冲压模具，通过设置的电机、第一连杆、内齿轮、齿轮圈、第二连杆、推板、和收集盒，启动电机，齿轮转动，带动第一连杆转动，第一连杆转动带动内齿轮在齿轮圈内转动，内齿轮转动带动第二连杆移动，从而带动推板移动，推板左右移动将工件推向收集盒中，省去人工操作，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的左视图。

图3为图1中A处放大图。

图4为伸缩杆的结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、支撑架；3、第一支撑板；4、下模座；5、凹模；6、导向杆；7、顶板；8、伸缩杆；9、安装箱；10、液压缸；11、上模座；12、凸模；13、第一弹簧；14、卸料板；15、推板；16、螺栓；17、收集盒；18、毛刷；19、第二支撑板；20、齿轮圈；21、内齿轮；22、第一连杆；23、电机；24、支架；25、第三支撑板；26、第二连杆；27、套筒；28、第一支撑杆；29、第二弹簧；30、第二支撑杆；31、挡板；32、第三弹簧；33、导轨；34、空腔；35、第三支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-4，本发明提供的一种实施例：一种汽车座椅冲压模具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有支撑架2，支撑架2的上表面固定连接下模座4，下模座4的上表面固定连接有凹模5，底座1的上表面且位于下模座4的两侧固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的上表面安装有顶板7，顶板7的上表面中心处固定连接安装箱9，安装箱9内设有液压缸10，液压缸10的活塞端贯穿顶板7并固定连接有上模座11，上模座11的上表面且位于液压缸10的活塞端两侧固定连接有伸缩杆8，上模座11的下表面固定连接有凸模12，凸模12的外表面套设有卸料板14，卸料板14通过第一弹簧13与上模座11的下表面相连接，下模座4的上表面且位于凹模5的两侧固定连接有导向杆6，导向杆6的上端贯穿上模座11并延伸至外部，凹模5的一侧设置有推板15，底座1的上表面设置有收集盒17，推板15的一端贯穿第二支撑板19，第一支撑板3的一侧固定连接有第三支撑板25，第三支撑板25的顶部固定连接有支架24，支架24的上表面连接有齿轮圈20，支架24的一侧固定连接有电机23，电机23的输出轴贯穿齿轮圈20的中心并固定连接有第一连杆22，第一连杆22的另一端转动连接有内齿轮21，内齿轮21与推板15之间转动连接有第二连杆26。

支撑架2包括套筒27、第一支撑杆28和第二弹簧29，第一支撑杆28的形状为T形，第二弹簧29位于套筒27的内部，且第二弹簧29的一端与第一支撑杆28的底部固定连接，当下模座4向下移动，带动第一支撑杆28向下移动，从而压缩套筒27内第二弹簧29，第二弹簧29可以起到缓冲作用，避免冲模时直接冲压，对模具造成损伤，影响模具的使用寿命；伸缩杆8包括第二支撑杆30、挡板31、第三弹簧32、导轨33和第三支撑杆35，第三支撑杆35的一端开设有空腔34，空腔34内部设有两个导轨33，两个导轨33贯穿挡板31，第二支撑杆30与挡板31固定连接，空腔34内设有第三弹簧32，第三弹簧32套设在两个导轨33的外表面，第三弹簧32的一端与挡板31的上表面固定连接，上模座11向下移动，带动第二支撑杆30沿着导轨33向下移动，第二支撑杆30拉动第三弹簧32，同时上模座11沿着导向杆6向下移动，可以让凸模12稳定的向下移动，而不会造成位置稍差，造成冲模失败；推板15与收集盒17分别位于下模座4的两侧，且推板15与凹模5相贴合，方便对成型工件的收集；内齿轮21与齿轮圈20啮合连接，让内齿轮21在齿轮圈20中做圆周运动，更好的推动推板15；底座1的四周安装有螺栓16，推板15的上表面固定连接有毛刷18，螺栓16可以将整个设备固定在工作地点，让冲模是能够稳定，毛刷18可以将模具表面掉落残留的废料清除干净，为下一次冲模做好准备。

工作原理：在使用汽车座椅冲压模具时，启动液压缸10，液压缸10推动上模座11向下移动，从而带动凸模12向下移动，带动第二支撑杆30沿着导轨33向下移动，第二支撑杆30拉动第三弹簧32，同时下模座4沿着导向杆6向下移动，可以让凸模12稳定的向下移动，而不会造成位置稍差，造成冲模失败，当凸模12与凹模5接触时，凹模5向下移动，带动下模座4向下移动，下模座4向下移动，带动第一支撑杆28向下移动，从而压缩套筒27内第二弹簧29，冲模结束后，启动电机23，电机23转动带动第一连杆22转动，第一连杆22转动带动内齿轮21在齿轮圈20内转动，内齿轮21转动带动第二连杆26移动，从而带动推板15移动，推板15左右移动将工件推向收集盒17中，省去人工操作，大大提高了工作效率，同时推板15移动带动毛刷18的移动，可以更好的清理模具表面的废料 。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的上表面固定连接下模座（4），所述下模座（4）的上表面固定连接有凹模（5），所述底座（1）的上表面且位于下模座（4）的两侧固定连接有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的上表面安装有顶板（7），所述顶板（7）的上表面中心处固定连接安装箱（9），所述安装箱（9）内设有液压缸（10），所述液压缸（10）的活塞端贯穿顶板（7）并固定连接有上模座（11），所述上模座（11）的上表面且位于液压缸（10）的活塞端两侧固定连接有伸缩杆（8），所述上模座（11）的下表面固定连接有凸模（12），所述凸模（12）的外表面套设有卸料板（14），所述卸料板（14）通过第一弹簧（13）与上模座（11）的下表面相连接，所述下模座（4）的上表面且位于凹模（5）的两侧固定连接有导向杆（6），所述导向杆（6）的上端贯穿上模座（11）并延伸至外部，所述凹模（5）的一侧设置有推板（15），所述底座（1）的上表面设置有收集盒（17），所述推板（15）的一端贯穿第二支撑板（19），所述第一支撑板（3）的一侧固定连接有第三支撑板（25），所述第三支撑板（25）的顶部固定连接有支架（24），所述支架（24）的上表面连接有齿轮圈（20），所述支架（24）的一侧固定连接有电机（23），所述电机（23）的输出轴贯穿齿轮圈（20）的中心并固定连接有第一连杆（22），所述第一连杆（22）的另一端转动连接有内齿轮（21），所述内齿轮（21）与推板（15）之间转动连接有第二连杆（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲压模具，其特征在于：所述支撑架（2）包括套筒（27）、第一支撑杆（28）和第二弹簧（29），所述第一支撑杆（28）的形状为T形，所述第二弹簧（29）位于套筒（27）的内部，且所述第二弹簧（29）的一端与第一支撑杆（28）的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆（8）包括第二支撑杆（30）、挡板（31）、第三弹簧（32）、导轨（33）和第三支撑杆（35），所述第三支撑杆（35）的一端开设有空腔（34），所述空腔（34）内部设有两个导轨（33），两个所述导轨（33）贯穿挡板（31），所述第二支撑杆（30）与挡板（31）固定连接，所述空腔（34）内设有第三弹簧（32），所述第三弹簧（32）套设在两个导轨（33）的外表面，所述第三弹簧（32）的一端与挡板（31）的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲压模具，其特征在于：所述推板（15）与收集盒（17）分别位于下模座（4）的两侧，且所述推板（15）与凹模（5）相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲压模具，其特征在于：所述内齿轮（21）与齿轮圈（20）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅冲压模具，其特征在于：所述底座（1）的四周安装有螺栓（16），所述推板（15）的上表面固定连接有毛刷（18）。

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