CN110435896A - 一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，包括扩音壳，所述扩音壳活动安装在飞机的内饰壳体的安装腔内，所述扩音壳的前端固定安装有一块面板，所述面板的前端面中心位置固定安装有一层防护网，所述面板的两侧上下分别活动设置有一个限位卡头，所述扩音壳的上端固定安装有一道移动齿条，所述移动齿条的上端通过轮齿与一个一号传动齿轮相互啮合。本发明所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，通过设计活动伸缩的扩音壳，将外音喇叭安装在其内部，实现扩音，并且在扩音壳的上端设计齿条与齿轮传动来控制扩音壳的伸缩，同时在扩音壳前端面板上设置限位卡头来固定扩音壳，方便飞机在起降时的振动不会影响到扩音壳。
Description
技术领域
本发明涉及扬声器领域，特别涉及一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器。
背景技术
扬声器是一种把电信号转变为声信号的换能器件，主要由磁铁、框架、定心支片、模折环锥型纸盆组成，是音响、广播系统中重要的组成部件，扬声器依据原理和结构可以分为很多种类，广泛的应用在各行各业中，在飞机内的广播系统以及音响系统中，也需要用到扬声器，用于发布广播以及播放视频音乐时使用，但是为了美观，飞机内部的广播系统以及音响系统都内嵌在内饰层的壳体内，并与内饰面保持平齐，这样的情况下扬声器在工作时，大部分的声波被传递到内饰层内，并且在内饰层内产生共鸣，从而导致扬声器播放的声音沉闷并且含糊不清，影响人们准确听清扬声器播送的内容，从而影响广播系统以及音响系统的正常工作。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，可以有效解决背景技术中问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，包括扩音壳，所述扩音壳活动安装在飞机的内饰壳体的安装腔内，所述扩音壳的前端固定安装有一块面板，所述面板的前端面中心位置固定安装有一层防护网，所述面板的两侧上下分别活动设置有一个限位卡头，所述扩音壳的上端固定安装有一道移动齿条，所述移动齿条的上端通过轮齿与一个一号传动齿轮相互啮合，所述一号传动齿轮的上端同样过轮齿与一个二号传动齿轮相互啮合，所述二号传动齿轮的一侧另连接有一个外调节环，所述扩音壳的后端两侧分别设有一个消音盒，所述扩音壳的内部后端设有一个外音喇叭，所述外音喇叭的底部通过安装架固定安装到安装腔的底部。
优选的，所述面板的宽度等于扩音壳尾部宽度的三倍，并且扩音壳的头部两侧通过曲面平滑过渡至与面板等宽，所述面板的高度等于与扩音壳的高度和移动齿条的高度之和。
优选的，所述面板的两侧侧面上下位置分别向内开设有一个伸缩卡槽，所述伸缩卡槽的内部设置有一根限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定安装在伸缩卡槽的底部，所述限位弹簧的另一端则连接有一块限位挡板，所述限位卡头就固定安装在限位挡板的另一面上，所述限位挡板位于伸缩卡槽的内部，而限位卡头则向外伸出伸缩卡槽，并卡入到安装腔两侧内壁上对应开设的限位卡槽内。
优选的，所述移动齿条通过焊接方式固定安装在扩音壳的上端，所述一号传动齿轮位于移动齿条的正上方，并且一号传动齿轮在圆心处通过一根一号安装轴活动安装在安装腔的内壁上，所述二号传动齿轮则位于一号传动齿轮的正上方，并且二号传动齿轮同样在圆心处通过一根二号安装轴活动安装在安装腔的内壁上，所述二号传动齿轮的一侧固定同轴连接有一个外调节环，所述外调节环的边缘穿过内饰壳体表面上的调节槽，并露在内饰壳体的外面。
优选的，所述外音喇叭主要由T铁、磁体、华斯、音圈、弹波、盆架、纸盆与防尘盖组成，所述磁体套在T铁上并能通过华斯进行压紧，所述音圈的头部与弹波固定连接，且音圈的尾部穿过华斯与磁体套在T铁上，所述弹波的另一面紧贴盆架的底面，所述纸盆与防尘盖都安装在盆架的内部。
优选的，所述消音盒与扩音壳为一体成型的构件，所述消音盒的内部中空，并且在内部填充有消音棉。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
针对现有飞机上用的扬声器存在的弊端，首先在扬声器喇叭的外部设计一个扩音壳，扩音壳的头部大尾部小，起到聚音扩音的作用，此外在扩音壳的上端安装一根齿条，并在齿条的上端啮合两个传动齿轮，最上端的齿轮同轴连接一个外调节环，外调节环的边缘露出内饰层，方便人们转动外调节环即可控制扩音壳的伸出缩进，在不影响外观的前提下使扬声器达到良好的扩音效果；其次，通过在扩音壳的尾端两侧安装一个消音盒，利用盒内填充的消音棉将声音与内饰层之间的传递阻断，降低共鸣的产生，保证经扩音后的声音清晰；最后，通过在扩音壳前端的面板两侧设置四个限位卡头，方便整个扩音壳缩进后能够卡住，防止因飞机机身振动导致扩音壳意外伸出，造成不必要的使用麻烦。
附图说明
图1为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的整体结构示意图；
图2为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的内部结构剖视图；
图3为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的传动连接平视图；
图4为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的传动连接俯视图；
图5为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的外音喇叭结构示意图；
图6为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的限位卡头结构示意图；
图7为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的安装示意图；
图8为本发明一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器的消音盒内部结构示意图。
图中：1、扩音壳；2、面板；3、防护网；4、限位卡头；5、移动齿条；6、外音喇叭；7、安装架；8、一号传动齿轮；9、一号安装轴；10、二号传动齿轮；11、二号安装轴；12、外调节环；13、调节槽；14、内饰壳体；15、T铁；16、磁体；17、华斯；18、音圈；19、弹波；20、盆架；21、纸盆；22、防尘盖；23、伸缩卡槽；24、限位弹簧；25、限位挡板；26、限位卡槽；27、安装腔；28、消音盒；29、消音棉。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1-8所示，一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，包括扩音壳1，扩音壳1活动安装在飞机的内饰壳体14的安装腔27内，扩音壳1的前端固定安装有一块面板2，面板2的前端面中心位置固定安装有一层防护网3，面板2的两侧上下分别活动设置有一个限位卡头4，扩音壳1的上端固定安装有一道移动齿条5，移动齿条5的上端通过轮齿与一个一号传动齿轮8相互啮合，一号传动齿轮8的上端同样过轮齿与一个二号传动齿轮10相互啮合，二号传动齿轮10的一侧另连接有一个外调节环12，扩音壳1的后端两侧分别设有一个消音盒28，扩音壳1的内部后端设有一个外音喇叭6，外音喇叭6的底部通过安装架7固定安装到安装腔27的底部；
面板2的宽度等于扩音壳1尾部宽度的三倍，并且扩音壳1的头部两侧通过曲面平滑过渡至与面板2等宽，面板2的高度等于与扩音壳1的高度和移动齿条5的高度之和；面板2的两侧侧面上下位置分别向内开设有一个伸缩卡槽23，伸缩卡槽23的内部设置有一根限位弹簧24，限位弹簧24的一端固定安装在伸缩卡槽23的底部，限位弹簧24的另一端则连接有一块限位挡板25，限位卡头4就固定安装在限位挡板25的另一面上，限位挡板25位于伸缩卡槽23的内部，而限位卡头4则向外伸出伸缩卡槽23，并卡入到安装腔27两侧内壁上对应开设的限位卡槽26内；移动齿条5通过焊接方式固定安装在扩音壳1的上端，一号传动齿轮8位于移动齿条5的正上方，并且一号传动齿轮8在圆心处通过一根一号安装轴9活动安装在安装腔27的内壁上，二号传动齿轮10则位于一号传动齿轮8的正上方，并且二号传动齿轮10同样在圆心处通过一根二号安装轴11活动安装在安装腔27的内壁上，二号传动齿轮10的一侧固定同轴连接有一个外调节环12，外调节环12的边缘穿过内饰壳体14表面上的调节槽13，并露在内饰壳体14的外面；外音喇叭6主要由T铁15、磁体16、华斯17、音圈18、弹波19、盆架20、纸盆21与防尘盖22组成，磁体16套在T铁15上并能通过华斯17进行压紧，音圈18的头部与弹波19固定连接，且音圈18的尾部穿过华斯17与磁体16套在T铁15上，弹波19的另一面紧贴盆架20的底面，纸盆21与防尘盖22都安装在盆架20的内部；消音盒28与扩音壳1为一体成型的构件，消音盒28的内部中空，并且在内部填充有消音棉29。
需要说明的是，本发明为一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，通过在外音喇叭6的外部设计安装一个扩音壳1，扩音壳1的头部宽尾部窄，可以起到良好的聚音扩音效果，而通过在扩音壳1的上端固定安装一根移动齿条5，同时在移动齿条5的上端设置一个一号传动齿轮8与移动齿条5相互啮合，在一号传动齿轮8的上端同样通过轮齿与一个二号传动齿轮10相互啮合，在二号传动齿轮10的一侧连接一个外调节环12，外调节环12的边缘通过内饰壳体14表面开设的调节槽13伸出，方便人们用手转动；在实际使用时，首先依据左手定律，在进行广播时，声音先是被转化成电信号，带电流的道线与磁力线垂直的放进磁铁南北极间，导线就会受磁力线与电流两者的互相作用而移动，再把一片振膜依附在这根道线上，随着电流变化振膜就产生前后的运动，从而将电信号转化成声音发出，此时，乘客通过向下转动外调节环12，从而带动同轴的二号传动齿轮10沿着二号安装轴11顺时针转动，而与二号传动齿轮10啮合的一号传动齿轮8随之沿着一号安装轴9逆时针转动，从而带动移动齿条5向外伸出，即带动扩音壳1向外运动，此时，扩音壳1前端面板2两侧的限位卡头4受到限位卡槽26的挤压缩回伸缩卡槽23内，继续转动外调节环12，直至扩音壳1完全从安装腔27内伸出，此时，扩音壳1尾部的消音盒28紧贴在安装腔27的内壁上，外音喇叭6发出的声音部分通过扩音壳1尾部的壳体经消音盒28向内饰壳体14传递，而在传递的过程中，声音进入消音盒28内部的消音棉29内，经由消音棉29表面及内部的致密细孔，受到空气分子摩擦和粘滞阻力，以及使细小纤维作机械振动，从而使声能转变为热能，从而阻隔了声音向内饰壳体14的传递，避免了声音在内饰壳体14内产生共鸣现象，导致人们听不清扬声器发出的声音，而大部分的声音经过扩音壳1扩音后，形成较为集中的音束向前方传递，方便了人们听清扬声器发出的声音的具体内容，起到良好的扩音效果，而不需要使用扬声器时，只需向上转动外调节环12，经过二号传动齿轮10、一号传动齿轮8与移动齿条5的传递后，将扩音壳1缩回安装腔27内，当扩音壳1前端的面板2与内饰壳体14表面齐平时，面板2两侧的限位卡头4在挤压后重新在限位弹簧24的作用下卡进限位卡槽26内，从而将扩音壳1固定在安装腔27内，保证在飞机起降时，轻微的振动不会使扩音壳1自动伸出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，其特征在于：包括扩音壳(1)，所述扩音壳(1)活动安装在飞机的内饰壳体(14)的安装腔(27)内，所述扩音壳(1)的前端固定安装有一块面板(2)，所述面板(2)的前端面中心位置固定安装有一层防护网(3)，所述面板(2)的两侧上下分别活动设置有一个限位卡头(4)，所述扩音壳(1)的上端固定安装有一道移动齿条(5)，所述移动齿条(5)的上端通过轮齿与一个一号传动齿轮(8)相互啮合，所述一号传动齿轮(8)的上端同样过轮齿与一个二号传动齿轮(10)相互啮合，所述二号传动齿轮(10)的一侧另连接有一个外调节环(12)，所述扩音壳(1)的后端两侧分别设有一个消音盒(28)，所述扩音壳(1)的内部后端设有一个外音喇叭(6)，所述外音喇叭(6)的底部通过安装架(7)固定安装到安装腔(27)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，其特征在于：所述面板(2)的宽度等于扩音壳(1)尾部宽度的三倍，并且扩音壳(1)的头部两侧通过曲面平滑过渡至与面板(2)等宽，所述面板(2)的高度等于与扩音壳(1)的高度和移动齿条(5)的高度之和。
3.根据权利要求1所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，其特征在于：所述面板(2)的两侧侧面上下位置分别向内开设有一个伸缩卡槽(23)，所述伸缩卡槽(23)的内部设置有一根限位弹簧(24)，所述限位弹簧(24)的一端固定安装在伸缩卡槽(23)的底部，所述限位弹簧(24)的另一端则连接有一块限位挡板(25)，所述限位卡头(4)就固定安装在限位挡板(25)的另一面上，所述限位挡板(25)位于伸缩卡槽(23)的内部，而限位卡头(4)则向外伸出伸缩卡槽(23)，并卡入到安装腔(27)两侧内壁上对应开设的限位卡槽(26)内。
4.根据权利要求1所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，其特征在于：所述移动齿条(5)通过焊接方式固定安装在扩音壳(1)的上端，所述一号传动齿轮(8)位于移动齿条(5)的正上方，并且一号传动齿轮(8)在圆心处通过一根一号安装轴(9)活动安装在安装腔(27)的内壁上，所述二号传动齿轮(10)则位于一号传动齿轮(8)的正上方，并且二号传动齿轮(10)同样在圆心处通过一根二号安装轴(11)活动安装在安装腔(27)的内壁上，所述二号传动齿轮(10)的一侧固定同轴连接有一个外调节环(12)，所述外调节环(12)的边缘穿过内饰壳体(14)表面上的调节槽(13)，并露在内饰壳体(14)的外面。
5.根据权利要求1所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，其特征在于：所述外音喇叭(6)主要由T铁(15)、磁体(16)、华斯(17)、音圈(18)、弹波(19)、盆架(20)、纸盆(21)与防尘盖(22)组成，所述磁体(16)套在T铁(15)上并能通过华斯(17)进行压紧，所述音圈(18)的头部与弹波(19)固定连接，且音圈(18)的尾部穿过华斯(17)与磁体(16)套在T铁(15)上，所述弹波(19)的另一面紧贴盆架(20)的底面，所述纸盆(21)与防尘盖(22)都安装在盆架(20)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，其特征在于：所述消音盒(28)与扩音壳(1)为一体成型的构件，所述消音盒(28)的内部中空，并且在内部填充有消音棉(29)。
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Legal Events
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