CN110312675B

CN110312675B - 叉车用侧门

Info

Publication number: CN110312675B
Application number: CN201780086773.8A
Authority: CN
Inventors: 李钟贤
Original assignee: Doosan Corp
Current assignee: Doosan Bobcat Korea Co ltd
Priority date: 2016-12-20
Filing date: 2017-12-20
Publication date: 2021-09-24
Anticipated expiration: 2037-12-20
Also published as: EP3556719A1; EP3556719B1; WO2018117615A1; EP3556719A4; KR102481240B1; CN110312675A; US20200262689A1; KR20180071678A

Abstract

本发明涉及一种叉车用侧门，其目的在于能够根据需要选择将门打开至90度及180度，从而能够迅速而便捷地更换电池。为此，本发明的叉车用侧门安装在叉车的车体侧部，其特征在于，包括：门板(50)，其设置为能够在一侧滑动门固定销(58)；铰链固定支架(51)，其一侧固定在车体上；第一铰链块(52)，其借由第一铰链轴(53)，以能够相对旋转的方式结合于所述铰链固定支架(51)；第二铰链块(54)，其借由第二铰链轴(55)，以能够相对旋转的方式结合于所述第一铰链块(52)，并固定在所述门板(50)上；以及锁定部件(56)，其将所述第二铰链块(54)选择性地锁定到第一铰链块(52)上，以使所述第二铰链块(54)与所述第一铰链块(52)能够一体地进行旋转。

Description

叉车用侧门

技术领域

本发明涉及一种安装在叉车的车体侧部的叉车用门，更详细而言，涉及一种能够根据需要将门打开至90度及180度，从而能够迅速而便捷地更换电池的叉车用侧门。

背景技术

叉车是用于起升并搬运大重量货物的工业车辆，在建筑工地等近距离移动货物，或在室内工作间装载货物时被广泛使用。

如图1所示，一般的叉车具备设有发动机的车体1，所述车体1的前方设有门架(Mast)组件2。

所述门架组件2具备以垂直方向配置的门架轨道3(Mast Rail)和能够沿着所述门架轨道3上下升降的货叉架4(Carriage)，所述门架组件2通过摆缸10(Tilt Cylinder)能够略微地向驾驶席的方向倾斜。

所述货叉架4通过提升链6(Lift Chain)上下升降，在货叉架4的前方安装有起升货物的一对货叉7(Fork)。

所述一对货叉7能够左右调节其宽度，在其上部设有用于支撑货物的挡货架5(Back Rest)。

在所述车体1的上部具备有驾驶席9，在驾驶席9的上侧设有用于保护驾驶员的护顶架8(Overhead Guard)。

在所述车体1的后方具备有配重11(Counterweight)。

并且，在叉车的车体侧面具备有用于维护并维修包括安装在车体内部的发动机、电池、电机等的各种部件的侧门20。

所述侧门20可以具有以下结构：在其一侧面具备铰链部21，从而向一侧方向转动打开，在另一侧面具备用于锁定侧门20的锁定杆22。

在上述的门的结构中，当维护并维修车体1内部的部件时，要向侧面打开所述侧门20并进行必要的作业。

并且，如图2所示，所述侧门可以以拆装式结构形成。

即，可以在门板23的内部两侧设置能够向左右方向滑动的门固定销25，并且形成露出门固定销25的一部分的孔24，从而能够在门板23的外部滑动所述门固定销25。

其中，形成在所述门固定销25上的把手25'形成为通过所述孔向门板21的外侧突出的结构。

根据上述的门的结构，可以分别向左右滑动所述门固定销25，使其一侧的端部插入并结合到车体中，以此将门板21安装到车体上，并且可以向内侧滑动所述门固定销25，使其脱离车体，以此将门板214从车体上分离。

然而上述的拆装式结构的侧门会造成如下麻烦：为了维护和维修其内部的部件，需要将门板完全地从车体上分离，而在作业结束后又需要进行将门板重新安装到车体上的作业。

此外，电动式叉车具备有能够向电动装置提供动力的电池，但是当超过一定时间而驾驶叉车时，则需要更换电池。

有一种方法，其通过上述更换电池的方法，利用起重机从上部取出电池，并从上部安装新的电池。

然而上述的利用起重机更换电池的方法需要使用起重机这一重型设备，因此存在更换电池时消耗较多的时间和费用的缺点。

因此，近来利用其他叉车或搬运车从叉车的侧面取出电池的方法开始被使用。

这一方法相较于上述的利用起重机的方法而言，优点在于能够方便且快速地更换电池。

然而上述的从侧面取出电池的方法要求侧门完全开放。

因此，在以往的拆装式侧门结构中，存在为了取出电池应先行将侧门从车体上分离开来的缺点。

并且，由于上述的旋转式门结构难以将门打开至180度，因此存在取出电池的过程中有可能受到门板的干扰的缺点。

此外，对与本发明相关的现有技术进行调查之后，检索出了如下专利文献。

专利文献1记载了一种叉车的滑动门的结构，该叉车包括：门架(Mast)组件，其具备在叉车车体的前方；货叉架(Carriage)，其具备为能够沿着垂直于所述门架组件的轨道上下升降；一对货叉(Fork)，其并列具备在所述货叉架的前方，设置为能够左右调整宽度；以及门，其具备在所述车体侧面，所述车门包括：门框，其组装在叉车的车体；一对导轨，其具备在所述门框的内侧；移动销，其沿着所述一对导轨移动；以及一对连接部件，其连接所述移动销和所述门，由此，当提起车门的下部时，所述移动销沿着导轨滑动到车体的内部，并在打开时将左右空间维持在完全开放的状态，从而提升维护和维修作业的便利性，车门一旦打开就会维持固定状态，以确保作业时的安全。

(专利文献1)KR 1020150029894 A

发明内容

技术课题

本发明的目的在于解决上述的现有技术所存在的问题，利用双重铰链将车门打开至90度或180度。

本发明的另一个目的在于，在更换如电池等的部件时，将侧门完全打开至180度，从而能够迅速、简便地执行从车体侧面取出或安装部件的作业。

技术方案

为了达到上述目的，本发明的安装在叉车的车体侧部的侧门包括：门板；铰链固定支架，其一侧固定在车体上；第一铰链轴，其设置在所述铰链固定支架的另一侧；第一铰链块，其一侧支撑在所述第一铰链轴上，从而以能够从所述铰链固定支架相对旋转的方式结合；第二铰链块，其一侧与所述第一铰链块的另一侧相邻而配置，另一侧支撑在所述门板上；第二铰链轴，其连接所述第一铰链块的另一侧与所述第二铰链块的一侧，使所述第二铰链块以能够从所述第一铰链块相对旋转的方式结合；及锁定部件，其能够将所述第二铰链块选择性地锁定到第一铰链块上，以使所述第二铰链块和所述第一铰链块能够一体地进行旋转。

并且，当所述锁定部件以连接所述第二铰链块与所述第一铰链块的方式进行锁定时，所述门板可以以所述第一铰链轴为中心转动，当所述锁定部件解除所述第二铰链块与所述第一铰链块的连接时，所述门板可以以所述第一铰链轴为中心转动及以所述第二铰链轴为中心转动。

并且，所述第一铰链轴在上下贯通第一铰链块的同时，可以在所述第一铰链块的外侧插入并结合到所述铰链固定支架中。

并且，所述第二铰链轴可以设置为上下贯通在所述第一铰链块上向所述第二铰链块突出形成的第一铰链块的突出部，并且贯通在所述第二铰链块的一侧以包围所述第一铰链块的突出部的上侧和下侧的方式相互分离而分别形成的第二铰链块的突出部。

并且，所述锁定部件可以包括：铰链固定销，其贯通所述第二铰链块而设置，并且内侧末端部插入到形成在所述第一铰链块上的孔中，以使所述第二铰链块固定在第一铰链块上；安全环，其设置在向所述第二铰链块的外侧突出的所述铰链固定销的外侧末端部；及复位弹簧，其设置在所述铰链固定销的外侧，以使所述铰链固定销的内侧末端部插入到所述第一铰链块的孔中。

并且，所述门板可以分开形成为设置有所述第二铰链块的下部板和不具备铰链部而连接在所述下部板的上侧的上部板。

并且，所述叉车用侧门可以进一步包括门固定销，其设置在设有所述第二铰链块的所述门板的宽度方向的相反侧，从而能够将所述门板选择性地固定在所述车体上。

发明的效果

本发明的叉车用侧门具有如下效果：利用将两个分别能够旋转90度的铰链合为一体的双重铰链结构，可以使门板旋转至90度或180度。

因此，具有如下效果：平时只将门板打开至90度来执行一般的作业，而在更换电池等的部件时，则将门板打开至180度，从而可以在不受到门板的干扰的情况下迅速地取出及安装部件。

并且，具有如下效果：利用锁定部件使第一铰链块和第二铰链块合为一体，由此，平时只能将门打开至90度，而在解除锁定部件的固定之后能够打开至180度。

并且，具有如下效果：由于铰链固定销上设置有复位弹簧，因而能够防止铰链固定销的脱落，并且由于复位弹簧的弹性，使得铰链固定销能够维持第一铰链块和第二铰链块固定着的状态。

并且，具有如下效果：由于门板分开形成为具备铰链部的下部板和不具有铰链部的上部板形成，因此即使用较小的力也可以旋转门板。

附图说明

图1是示出一般叉车的结构的参考图。

图2是示出以往的拆装式侧门的结构图。

图3是示出本发明的叉车用侧门的结构图。

图4是示出作为本发明的重要部分的铰链部的结构图。

图5是示出本发明的叉车用侧门打开至90度的状态的参考图。

图6是示出本发明的叉车用侧门打开至180度的状态的参考图。

具体实施方式

下面参照附图，对本发明的叉车用侧门的优选实施例进行说明。

如图3乃至图6所示，本发明的叉车用侧门安装在叉车的车体侧部，包括：门板50，其在一侧能够滑动地设置有门固定销58；铰链固定支架51，其固定在车体上；第一铰链块52，其借由第一铰链轴53，以能够相对旋转的方式结合于所述铰链固定支架51；第二铰链块54，其借由第二铰链轴55，以能够相对旋转的方式结合于所述第一铰链块52结合，并固定在所述门板50上；以及锁定部件56，其将所述第二铰链块54选择性地锁定到第一铰链块52上，以使所述第二铰链块54和所述第一铰链块52能够一体地进行旋转。

其中，应优选具有如下结构：所述第一铰链块52能够相对于铰链固定支架51旋转90度，并且所述第二铰链块54能够相对于所述第一铰链块52旋转90度。

而且，所述第一铰链轴53在上下贯通第一铰链块52的同时，在所述第一铰链块52的外侧插入并结合到所述铰链固定支架51中。

并且，所述第二铰链轴55在上下贯通所述第一铰链块52的突出部52'的同时，设置为贯通分别形成在所述第一铰链块52的突出部52'的上侧和下侧的第二铰链块54的突出部54'。

并且，锁定部件56包括：铰链固定销56a，其贯通所述第二铰链块54而设置，并且内侧末端部插入到形成在所述第一铰链块52上的孔中，以使所述第二铰链块54固定在第一铰链块52上；安全环56b，其设置在向所述第二铰链块54的外侧突出的所述铰链固定销56a的外侧末端部；及复位弹簧56c，其设置在所述铰链固定销56a的外侧，以使所述铰链固定销56a的内侧末端部插入到所述第一铰链块52的孔中。

如图5和图6所示，所述门板50可以分开形成为设置有所述第二铰链块54的下部板50a和不具备铰链部而连接在所述下部板50a的上侧的上部板50b。

如上构成的本发明的叉车用侧门，根据需要，可以打开至90度或180度以执行必要的作业。

为了维护和维修侧门内部的部件而打开门板50时，只将门板50打开至90度。

即，从车体分离具备在所述门板50的一侧的门固定销58之后，旋转所述门板50。

此时，由于固定在所述门板50上的第二铰链块54被锁定部件56的铰链固定销56a固定在第一铰链块52上，因此所述门板50只能打开至90度。

即，由于所述第一铰链块52相对于固定在车体上的铰链固定支架51只能旋转90度，因此门板50只能打开至90度。

因此，如图5所示，所述门板50只能打开至旋转了90度的状态，并在这一状态下执行部件的维护和维修等一般作业。

此外，在更换电池等需要完全打开侧门时，经过如上所述的过程将门板50旋转至90度的状态下，再解除锁定部件56对第一铰链块52和第二铰链块54的固定。

而后将所述门板50进一步旋转90度，就能将所述门板50完全打开至180度。

当利用所述锁定部件56的安全环56b拉动铰链固定销56a时，所述铰链固定销56a的内侧末端部从第一铰链块52的孔中脱落而解除固定，从而使第二铰链块54能够相对于所述第一铰链块52进行旋转。

所述第一铰链块52相对于所述铰链固定支架51只旋转90度，第二铰链块54相对于这样的第一铰链块52能够进一步旋转90度，从而所述门板50能够以车体为将基准打开至旋转到180度的状态。

因此，能够在不受到所述门板50的干扰的情况下更换电池等部件。

以上对例示本发明的技术思想的实施例进行了说明并图示，但本发明并不仅限于上面所说明的结构及作用，本领域的一般技术人员可以理解在不脱离权利要求书中记载的技术思想的范畴的情况下，能够对本发明进行多种变更及修改。因此，一切此类适当的变更及修改和等物也要被视为落入本发明的范围之内。

符号说明

50：门板，50a：下部板，50b：上部板，51：铰链固定支架，52：第一铰链块，52'：突出部，53：第一铰链轴，54：第二铰链块，54'：突出部，55：第二铰链轴，56：锁定部件，56a：铰链固定销，56b：安全环，56c：复位弹簧，58：门固定销。

产业上的利用可能性

本发明安装在叉车的车体侧部，使作业者能够根据需要选择将门从车体旋转90度或与车体的一面并排地打开至180度，从而能够迅速而便捷地更换安装在车体侧部的电池。

Claims

1.一种叉车用侧门，其安装在叉车的车体侧部，所述叉车用侧门的特征在于，包括：

门板；

铰链固定支架，其一侧固定在车体上；

第一铰链轴，其设置在所述铰链固定支架的另一侧；

第一铰链块，其一侧支撑在所述第一铰链轴上，从而以能够从所述铰链固定支架相对旋转的方式结合；

第二铰链块，其一侧与所述第一铰链块的另一侧相邻而配置，另一侧支撑在所述门板上；

第二铰链轴，其连接所述第一铰链块的另一侧与所述第二铰链块的一侧，使所述第二铰链块以能够从所述第一铰链块相对旋转的方式结合；及

锁定部件，其能够将所述第二铰链块选择性地锁定到第一铰链块上，以使所述第二铰链块和所述第一铰链块能够一体地进行旋转，

所述第二铰链轴设置为上下贯通在所述第一铰链块上向所述第二铰链块突出形成的第一铰链块的突出部，并且贯通在所述第二铰链块的一侧以包围所述第一铰链块的突出部的上侧和下侧的方式相互分离而分别形成的第二铰链块的突出部。

2.根据权利要求1所述的叉车用侧门，其特征在于，

当所述锁定部件以连接所述第二铰链块与所述第一铰链块的方式进行锁定时，所述门板以所述第一铰链轴为中心转动，

当所述锁定部件解除所述第二铰链块与所述第一铰链块的连接时，所述门板以所述第一铰链轴为中心转动及以所述第二铰链轴为中心转动。

3.根据权利要求1所述的叉车用侧门，其特征在于，

所述第一铰链轴在上下贯通第一铰链块的同时，在所述第一铰链块的外侧插入并结合到所述铰链固定支架中。

4.根据权利要求1所述的叉车用侧门，其特征在于，

所述锁定部件包括：

铰链固定销，其贯通所述第二铰链块而设置，并且内侧末端部插入到形成在所述第一铰链块上的孔中，以使所述第二铰链块固定在第一铰链块上；

安全环，其设置在向所述第二铰链块的外侧突出的所述铰链固定销的外侧末端部；及

复位弹簧，其设置在所述铰链固定销的外侧，以使所述铰链固定销的内侧末端部插入到所述第一铰链块的孔中。

5.根据权利要求1所述的叉车用侧门，其特征在于，还包括：

门固定销，其设置在设有所述第二铰链块的所述门板的宽度方向的相反侧，从而能够将所述门板选择性地固定在所述车体上。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的叉车用侧门，其特征在于，

所述门板分开形成为设置有所述第二铰链块的下部板和不具备铰链部而连接在所述下部板的上侧的上部板。