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CN110206421A - 一种汽车背门锁 - Google Patents

一种汽车背门锁 Download PDF

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CN110206421A
CN110206421A CN201910638415.4A CN201910638415A CN110206421A CN 110206421 A CN110206421 A CN 110206421A CN 201910638415 A CN201910638415 A CN 201910638415A CN 110206421 A CN110206421 A CN 110206421A
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CN
China
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lock body
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CN201910638415.4A
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English (en)
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王青松
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Inteva Automotive Components (zhenjiang) Co Ltd
Original Assignee
Inteva Automotive Components (zhenjiang) Co Ltd
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Publication date
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
    • E05B81/32—Details of the actuator transmission
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments

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  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车背门锁，包括座板、锁体、驱动组件、驱动手柄、棘爪总成、凸轮、连接杆、第一安装件和第二安装件，所述锁体置于所述座板上，所述驱动组件安装于所述锁体上，所述驱动手柄、棘爪总成、凸轮、驱动组件从下到上依次通过第一安装件固定在所述锁体上，所述驱动手柄和连接杆通过第二安装件安装在与所述驱动组件的同一侧锁体上，当驱动组件运转，带动所述凸轮旋转，所述凸轮联动所述驱动手柄和所述连接杆运动，由所述连接杆驱动棘爪总成动作。本发明可以使用同一马达实现开启和吸合两种不同的功能，减少了零件，降低了成本。

Description

一种汽车背门锁
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车背门锁。
背景技术
背门锁是汽车常用功能部件，用户对它的使用非常频繁。传统的背门锁多是手动机械锁，无闭锁器，不能实现电动开启，有的背门锁有闭锁器，可以实现电动开启，但是不能实现自吸合，需要车主按压后背门才能把门关好，操作复杂、安全性低以及成本较高。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车背门锁，其可以解决现有技术中操作复杂、安全性低以及成本较高的问题。
技术方案：本发明所述的一种汽车背门锁，包括座板、锁体、驱动组件、驱动手柄、棘爪总成、凸轮、连接杆、第一安装件和第二安装件，所述锁体置于所述座板上，所述驱动组件安装于所述锁体上，所述驱动手柄、棘爪总成、凸轮、驱动组件从下到上依次通过第一安装件固定在所述锁体上，所述驱动手柄和连接杆通过第二安装件安装在与所述驱动组件的同一侧锁体上，当驱动组件运转，带动所述凸轮旋转，所述凸轮联动所述驱动手柄和所述连接杆运动，由所述连接杆驱动棘爪总成动作。
进一步地，包括：
所述驱动组件包括马达、蜗杆、蜗轮、驱动齿轮，所述蜗杆安装在所述马达的一端，且与所述蜗轮多齿啮合传动，所述驱动齿轮与蜗轮相互传动，所述驱动齿轮与驱动手柄及凸轮通过第一安装件安置在所述锁体上。
进一步地，包括：
所述棘爪总成包括棘爪、棘爪释放手柄、卡板和开关触碰手柄，所述棘爪释放手柄置于所述连接杆和凸轮之间，并通过所述第一安装件安装在所述锁体上，所述棘爪释放手柄包括U型槽，所述棘爪置于所述座板的下端一侧，其一端插接在所述U型槽内，所述卡板置于与所述棘爪位置对应的所述座板的下端另一侧，且所述卡板与所述棘爪的中部抵接，所述开关触碰手柄安装于所述靠近所述卡板的座板的下端一侧，其一端与所述卡板抵接。
进一步地，包括：
所述背门锁还包括检测组件，所述检测组件包括门碰开关和马达中位开关，所述马达中位开关与所述凸轮连接，用于检测所述凸轮是否回到中位；所述门碰开关与所述卡板连接，且通过所述开关触碰手柄的一端触发，用于检测所述卡板是否与所述棘爪完全啮合。
进一步地，包括：
所述背门锁还包括复位弹簧，其与所述连接杆通过所述第二安装件安装在所述锁体上，当棘爪总成脱开啮合，凸轮由复位弹簧自动复位到中位。
进一步地，包括：
所述第一安装件和第二安装件为铆钉。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：(1)本发明可以使用同一马达实现开启和吸合两种不同的功能，减少了零件，降低了成本；(2)本发明采用一种使用单马达既能实现自吸合又能电动开启的汽车背门锁，操作简单，功能齐全，安全性高，且满足用户的智能化要求；(3)本发明可以用于不同车型，具有良好的兼容性。
附图说明
图1是本发明所述的汽车背门锁整体结构示意图；
图2是本发明所述的一汽车背门锁内部结构示意图；
图3是本发明所述的汽车背门锁电动开启功能时的内部结构示意图；
图4是本发明所述的汽车背门锁自吸合功能时的内部结构示意图；
图5是本发明所述的另一汽车背门锁内部结构示意图；
图6是本发明所述的另一汽车背门锁内部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
本发明提供一种使用单马达既能实现自吸合又能电动开启的汽车背门锁，减少了车内开启把手和开启拉索，并且自吸合功能和电动开启功能使用同一个马达驱动，降低了成本，提高了操作简便性。参阅图1-6所示，一种汽车背门锁包括电动部分和机械部分，电动部分位于座板10的上方，机械部分置于座板10的下方，锁体20置于座板上，驱动组件1安装在锁体上端，驱动组件1包括马达11、蜗杆12、蜗轮13、驱动齿轮14，所述蜗杆12安装在所述马达11的一端，且与所述蜗轮13多齿啮合传动，所述驱动齿轮14与蜗轮13相互传动，所述驱动齿轮14与驱动手柄2及凸轮通过第一安装件5安置在所述锁体20上。
本发明所述背门锁的驱动手柄2、棘爪总成7、凸轮3、驱动齿轮14从下到上依次通过第一安装件5固定在所述锁体20上，驱动手柄2安置在凸轮3上，其一角固定在凸轮3上，所述驱动手柄2和连接杆4通过第二安装件6安装在与所述驱动组件1的同一侧锁体20上，凸轮3与连接杆4联动。当驱动组件1运转，带动凸轮3旋转，凸轮3联动所述驱动手柄2和所述连接杆4运动，由所述连接杆4驱动棘爪总成7动作。本实施例所述的第一安装件5和第二安装件6为铆钉。
本实施例所述的背门锁还包括复位弹簧8，其与所述连接杆4通过所述第二安装件6安装在所述锁体上，当棘爪总成7脱开啮合，凸轮3由复位弹簧8自动复位到中位。
棘爪总成7包括棘爪71、棘爪释放手柄72、卡板73和开关触碰手柄74，所述棘爪释放手柄置于所述连接杆和凸轮之间，并通过所述第一安装件5安装在所述锁体20上，所述棘爪释放手柄71包括U型槽721，所述棘爪71置于所述座板10的下端一侧，其一端插接在所述U型槽内，所述卡板73置于与所述棘爪71位置对应的所述座板的下端另一侧，且所述卡板与所述棘爪的中部抵接，所述开关触碰手柄安装于所述靠近所述卡板的座板的下端一侧，其一端与所述卡板抵接。
本实施例所述的汽车背门锁还包括检测组件9，所述检测组件9包括门碰开关91和马达中位开关92，门碰开关91和马达中位开关92固定在插头ECC板上，所述马达中位开关92与所述凸轮3连接，用于检测所述凸轮3是否回到中位；所述门碰开关91与所述卡板73连接，且通过所述开关触碰手柄74的一端触发，用于检测所述卡板73是否与所述棘爪71完全啮合。
工作原理：
(1)电动开启功能的实现：所述马达安置在锁体上，当马达反转时，马达上的蜗杆带动蜗轮旋转，而蜗轮带动驱动齿轮进行顺时针旋转(此为正转)。当驱动齿轮顺时针旋转时，带动凸轮旋转，而凸轮联动驱动手柄连接杆朝图3中的方向1所示方向运动，由驱动手柄连接杆驱动棘爪释放手柄，而棘爪的一端是插在棘爪释放手柄的U型槽中，从而由棘爪释放手柄驱动棘爪朝外脱开啮合，如图3中状态A，从而实现开启功能。而棘爪一脱开啮合，凸轮立即由复位弹簧自动复位到中位，马达中位开关检查其是否回到中位。
(2)自吸合功能的实现：当马达反转时，马达上的蜗杆带动蜗轮旋转，而蜗轮带动驱动齿轮进行逆时针旋转(此为反转)。如图5所示，所述卡板处于开启状态，当驱动齿轮逆时针旋转时，带动凸轮旋转，而凸轮联动连接杆朝图4中的方向2所示方向运动，从而由连接杆推动卡板朝图4所示的逆时针方向旋转，即啮合方向，同时，图5所示，卡板推动门碰开关触碰手柄，由门碰开关触碰手柄按压门碰开关，检测卡板是否完全啮合，从而实现自吸合关门的功能。而卡板一完全啮合，凸轮立即由复位弹簧自动复位到中位，马达中位开关检查其是否回到中位。

Claims (6)

1.一种汽车背门锁，其特征在于，包括座板(10)、锁体(20)、驱动组件(1)、驱动手柄(2)、棘爪总成(7)、凸轮(3)、连接杆(4)、第一安装件(5)和第二安装件(6)，所述锁体(20)置于所述座板(10)上，所述驱动组件(1)安装于所述锁体(20)上，所述驱动手柄(2)、棘爪总成、凸轮(3)、驱动组件(1)从下到上依次通过第一安装件(5)固定在所述锁体上，所述驱动手柄(2)和连接杆(4)通过第二安装件(6)安装在与所述驱动组件(1)的同一侧锁体(20)上，当驱动组件(1)运转，带动所述凸轮(3)旋转，所述凸轮(3)联动所述驱动手柄(2)和所述连接杆(4)运动，并由所述连接杆(4)驱动棘爪总成(7)动作。
2.根据权利要求1所述的汽车背门锁，其特征在于，所述驱动组件(1)包括马达(11)、蜗杆(12)、蜗轮(13)、驱动齿轮(14)，所述蜗杆(12)安装在所述马达(11)的一端，且与所述蜗轮(13)多齿啮合传动，所述驱动齿轮(14)与蜗轮(13)传动，所述驱动齿轮(14)与驱动手柄(2)及凸轮通过第一安装件(5)安置在所述锁体(20)上。
3.根据权利要求1所述的汽车背门锁，其特征在于，所述棘爪总成(7)包括棘爪(71)、棘爪释放手柄(72)、卡板(73)和开关触碰手柄(74)，所述棘爪释放手柄(72)置于所述连接杆(4)和凸轮(3)之间，并通过所述第一安装件(5)安装在所述锁体(20)上，所述棘爪释放手柄(72)包括U型槽(721)，所述棘爪(71)置于所述座板(10)的下端一侧，其一端插接在所述U型槽(721)内，所述卡板(73)置于与所述棘爪(71)位置对应的所述座板(10)的下端另一侧，且所述卡板(73)与所述棘爪*(71)抵接，所述开关触碰手柄(74)安装于所述靠近所述卡板(73)的座板(10)的下端一侧，其一端与所述卡板(73)抵接。
4.根据权利要求3所述的汽车背门锁，其特征在于，所述背门锁还包括检测组件(9)，所述检测组件(9)包括门碰开关(91)和马达中位开关(92)，所述马达中位开关(92)与所述凸轮(3)连接，用于检测所述凸轮(3)是否回到中位；所述门碰开关(91)与所述卡板(73)连接，且通过所述开关触碰手柄(74)的一端触发，用于检测所述卡板(73)是否与所述棘爪(71)完全啮合。
5.根据权利要求1所述的汽车背门锁，其特征在于，所述背门锁还包括复位弹簧(8)，其与所述连接杆(4)通过所述第二安装件(6)安装在所述锁体(20)上，当棘爪总成(7)脱开啮合，凸轮(3)由所述复位弹簧(8)自动复位到中位。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车背门锁，其特征在于，所述第一安装件(5)和第二安装件(6)为铆钉。
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