CN110014959B - 一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置 - Google Patents
一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110014959B CN110014959B CN201711009585.3A CN201711009585A CN110014959B CN 110014959 B CN110014959 B CN 110014959B CN 201711009585 A CN201711009585 A CN 201711009585A CN 110014959 B CN110014959 B CN 110014959B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- control box
- cable
- section
- plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K13/00—Thermometers specially adapted for specific purposes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本申请公开一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置,该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端,控制盒的输入端通过第一段电缆连接插头,控制盒的输出端通过第二段电缆连接充电枪端;包括:检测第一段电缆上任一位置的温度Tm,利用Tm获得插头位置的温度TA;TA与Tm成正比;检测第二段电缆上任一位置的温度Tn,利用Tn获得充电枪端的温度TC;TC与Tn成正比;当TA大于第一设定温度,或,TC大于第二设定温度,则确定控制盒外部温度过高。可以减少插头到控制盒输入端之间的低压线束和控制盒输出端到充电枪端之间的低压线束,减少电磁干扰,更准确的获得控制盒外部的温度。当温度过高时,可以进行过温提示,以便于及时进行相应的过温保护,防止发生充电故障。
Description
技术领域
本申请涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置。
背景技术
电动汽车的迅速发展,必须依赖于充电设施、充电设备在技术以及市场方面的不断完善。充电设备包括充电桩、充电枪和车载充电机等设备,充电设备作为电动汽车整个电池供电系统的关键组件,必须考虑可靠性和安全性。
新国标充电模式2采用带有缆上控制盒的充电装置,给电动汽车进行充电,这种充电方式是电动汽车不可缺少的一种充电方式。缆上控制盒(in-cablecontrolbox)是安装在充电连接装置上靠近供电插头一侧,且至少具有连接确认、漏电保护等控制功能的装置。
带有缆上控制盒的充电装置,第一端通过插头连接交流电网端,第二端连接电动汽车交流慢充电口。
这种充电装置在使用过程中存在过温的情况,当温度过高时会影响充电安全,引发充电事故。
对于带有缆上控制盒的充电装置的温度检测以及过温保护是本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
为了解决现有技术中存在的以上技术问题,本申请提供一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置,能够准确检测充电装置的温度,当充电装置的温度过高时进行警示。
本发明实施例提供一种充电装置的温度检测方法,该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端,所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接所述插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接所述充电枪端;包括:
检测所述第一段电缆上任一位置的温度Tm,利用所述Tm获得插头位置的温度TA;所述TA与Tm成正比;
检测所述第二段电缆上任一位置的温度Tn,利用所述Tn获得充电枪端的温度TC;所述TC与Tn成正比;
当所述TA大于第一设定温度,或,TC大于第二设定温度,则确定所述控制盒外部温度过高。
优选地,所述TA与Tm成正比,具体为:TA=α*Tm+m,其中α和m均为常数;
所述TC与Tn成正比,具体为:TC=β*Tn+n,其中β和n均为常数。
优选地,还包括:
检测所述第一段电缆上任一位置的温度作为Tm,检测所述插头位置的温度TA,检测至少两组Tm和TA通过TA=α*Tm+m获得α和m;
检测所述第二段电缆上任一位置的温度作为Tn,检测所述充电枪端的温度TC,检测至少两组Tn和TC通过TC=β*Tn+n获得β和n。
优选地,获得多个α、多个m,多个β和多个n;
将多个α的平均值作为最终的α;
将多个m的平均值作为最终的m;
将多个β的平均值作为最终的β;
将多个n的平均值作为最终的n。
优选地,当确定所述控制盒外部温度过高时,控制第一LED灯以第一模式显示,控制第二LED灯以第二模式显示。
优选地,还包括:
检测所述控制盒的内部温度;
当所述内部温度大于第三设定温度时,确定所述控制盒内部温度过高。
优选地,当确定所述控制盒内部温度过高时,控制第一LED灯以第三模式显示,控制第二LED灯以第四模式显示。
本发明实施例还提供一种充电装置的温度检测设备,该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端,所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接充电枪端;该设备包括:第一温度传感器、第二温度传感器和控制器;
所述第一温度传感器,用于检测所述第一段电缆上任一位置的温度Tm;
所述第二温度传感器,用于检测所述第二段电缆上任一位置的温度Tn;
所述控制器,用于利用所述Tm获得插头位置的温度TA;所述TA与Tm成正比;利用所述Tn获得充电枪端的温度TC;所述TC与Tn成正比;当所述TA大于第一设定温度,或,TC大于第二设定温度,则确定所述控制盒外部温度过高。
优选地,还包括:第一LED灯和第二LED灯;
所述控制器,还用于当确定所述控制盒外部温度过高时,控制第一LED灯以第一模式显示,控制第二LED灯以第二模式显示。
本发明实施例还提供一种充电装置,包括:所述的设备;还包括:控制盒、插头和充电枪端;
所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接充电枪端。
与现有技术相比,本申请至少具有以下优点:
在本申请中,通过检测插头位置到控制盒输入端之间第一段电缆上任一位置的温度获得插头位置温度TA,通过检测控制盒输出端到充电枪端之间第二段电缆上任一位置的温度获得充电枪端的温度TC。将TA和TC分别与对应的预设温度进行比较,判断控制盒外部两段电缆的温度是否过高。通过本申请实施例,可以减少插头到控制盒输入端之间的低压线束和控制盒输出端到充电枪端之间的低压线束,减少电磁干扰,更准确的获得控制盒外部的温度。当温度过高时,可以进行过温提示,以便于及时进行相应的过温保护,防止发生充电故障。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请提供的带有缆上控制盒的充电装置示意图;
图2为本申请提供的充电装置的温度检测方法实施例一流程图;
图3为本申请提供的充电装置的温度检测方法实施例二流程图;
图4为本申请提供的一种温度状态显示示意图;
图5为本申请提供的另一种温度状态显示示意图;
图6为本申请提供的一种充电装置的温度检测设备示意图;
图7为本申请提供的充电装置的示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更直观地理解本申请的技术方案,下面结合图1介绍带有缆上控制盒的充电装置,具体可以参见图1,该图为带有缆上控制盒的充电装置示意图。
这种带有缆上控制盒的充电装置,包括插头A、控制盒B和充电枪端C。
控制盒B的输入端通过第一段电缆L1连接插头A,插头A可以连接交流电源。控制盒B的输出端通过第二段电缆L2连接充电枪端C,充电枪端C作为电动汽车充电口。
本申请的发明人经过研究发现,对于带有缆上控制盒的充电装置控制盒外部的温度检测,通常是检测插头A的温度以及充电枪端C的温度。这种检测方法一般通过固定在插头位置和充电枪端的温度传感器实现,传感器将检测到的温度反馈给控制盒。在插头位置固定温度传感器需要增加L1段低压线束,在充电枪端固定温度传感器需要增加L2段低压线束。L1段和L2段低压线束的增加会引来较大的电磁干扰,从而影响温度检测的准确度。有可能在控制盒外温度过高的时候不能正常报警,在控制盒外部温度正常的时候误报温度故障,影响汽车充电。
本申请提出一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置,可以准确检测控制盒外部温度。
需要说明的是,插头A的具体类型可以根据实际应用需要来设置,本申请以下实施例中不具体限定插头A的类型,图1中仅是以三插头为例进行说明。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
第一实施例
参见图2,该图为本申请提供的充电装置的温度检测方法实施例一流程图。
本实施例提供的温度检测方法,应用于充电装置。该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端,所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接所述插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接所述充电枪端。实现该方法的步骤如下:
S201:检测第一段电缆上任一位置的温度Tm,检测第二段电缆上任一位置的温度Tn。
控制盒外部温度包括两部分,一部分是插头以及插头到控制盒输入端之间电缆的部分,另一部分是控制盒的输出端到充电枪端之间的电缆部分以及充电枪端。检测控制盒外部温度需要兼顾这两个部分。在本申请实施例中,检测第一段电缆上的温度可以是固定在第一段电缆上某一位置的温度传感器检测,检测第二段电缆上的温度可以是固定在第二段电缆上某一位置的温度传感器检测。可以理解的是,温度传感器距离控制盒越近,增加的低压线束越短。
在实际应用中,可以通过实验测试来确定第一段电缆和第二段电缆上的最优监测点,使得Tm能准确体现TA、使得Tn能准确体现TC,既能减少低压线束长度,减少电磁干扰引入,又能准确的获得插头位置和充电枪端的温度。
S202:利用Tm获得插头位置的温度TA,利用Tn获得充电枪端的温度TC。其中,TA与Tm成正比,TC与Tn成正比。
本实施例中,通过Tm与TA之间的关系得到TA。可以理解的是,TA与Tm成正比,插头到控制盒输入端之间的电缆的温度越高,对应的插头位置的温度也会越高;插头到控制盒输入端之间的电缆的温度越低,对应的插头位置的温度也会越低。
通过Tn与TC的关系得到TC。可以理解的是,TC与Tn成正比,控制盒输出端到充电枪端之间的电缆的温度越高,对应的充电枪端的温度也会越高,控制盒输出端到充电枪端之间的电缆的温度越低,对应的充电枪端的温度也会越低。
S203:当TA大于第一预设温度或者TC大于第二预设温度时,确定控制盒外部温度过高。
所述第一预设温度是插头位置安全范围允许的温度,当TA小于或等于第一预设温度时,不会对充电装置的充电过程造成影响,当TA超过第一预设温度时,则有可能会影响充电装置给汽车正常充电,甚至会损伤充电装置。
所述第二预设温度是充电枪端安全范围允许的温度,当TC小于或者等于第二预设温度时,充电装置可以正常充电,该温度不会对充电装置的充电过程造成影响,当TC达到或者超过第二预设温度时,则有可能会影响充电装置给汽车正常充电,甚至会损伤充电装置。
在TA和TC都没有超过与之对应的预设温度的情况下,才能够保证充电装置工作在正常的状态,TA和TC中的某一个超过了与之应的预设温度,则认为控制盒外部温度过高。
例如:插头位置的温度TA大于第一预设温度,充电枪端的温度TC小于第二预设温度,认为控制盒外部温度过高。例如:插头位置的温度TA小于第一预设温度,充电枪端的温度TC大于第二预设温度,认为控制盒外部温度过高。例如:插头位置的温度TA大于第一预设温度,充电枪端的温度TC大于第二预设温度,认为控制盒外部温度过高。
在本实施例中,通过检测插头位置到控制盒输入端之间第一段电缆上任一位置的温度获得插头位置温度TA,通过检测控制盒输出端到充电枪端之间第二段电缆上任一位置的温度获得充电枪端的温度TC。将TA和TC分别与对应的预设温度进行比较,判断控制盒外部的温度是否过高。通过本实施例,可以减少插头到控制盒输入端之间的低压线束和控制盒输出端到充电枪端之间的低压线束,减少电磁干扰,更准确的获得控制盒外部的温度,当温度过高时,可以进行过温提示,以便于及时进行相应的过温保护,防止发生充电故障。
第二实施例
参见图3,该图为本申请提供的充电装置的温度检测方法实施例二流程图。
本实施例提供的温度检测方法包括以下步骤:
S301:检测第一段电缆上任一位置的温度Tm,检测第二段电缆上任一位置的温度Tn。
S302:利用Tm获得插头位置的温度TA,利用Tn获得充电枪端的温度TC。其中,TA=α*Tm+m,α和m均为常数,TC=β*Tn+n,β和n均为常数。
可以理解的是,插头位置的温度TA与第一段电缆的温度Tm之间具有数量关系,通常来讲,第一段电缆的温度越高,对应的插头位置的温度TA也会越高,TA和Tm之间是成正比的关系。同样的,TC和Tn也是成正比的关系。
需要说明的是,α、m、β、n这几个常数是预先标定得到的,接下来结合图1介绍具体标定过程。具体标定过程为:
根据公式TA=α*Tm+m可知,若需要计算两个参数α和m,则需要测量两组TA和Tm才可得出α和m的数值。在本申请实施例中,可以采用的标定方式为:检测两组插头位置的温度TA和两组LI段电缆上的温度Tm,其中可以测量L1段电缆上某一点的温度作为Tm,计算得出α和m。为了使α和m的值更加准确可靠,本实施例可以采用检测两组以上插头位置的温度TA和L1段电缆上某一点的温度Tm,取α和m的平均值。可以理解的是,第一段电缆上温度检测点可以依据实际使用中温度传感器的固定位置来确认。
例如:第一次检测,记录插头位置的温度TA1,记录L1段电缆上点1的温度Tm1;第二次检测,记录插头位置的温度TA2,记录L1段电缆上点1的温度Tm2。第三次检测,记录插头位置的温度TA3,记录L1段电缆上点1的温度Tm3;第四次检测,记录插头位置的温度TA4,记录L1段电缆上点1的温度Tm4。可以根据检测到的四组数据两两组合计算出多组α和m的值。具体地:
由以上组合方式可以得出α1、α2、α3、α4、α5、α6以及m1、m2、m3、m4、m5、m6。可以采用求平均值的方式来得出参数α和m。即:
当然,标定过程中不一定是将测量得到的多组值分别两两组合求出对应的α和m,也可以采用其他的方式求得多组α和m。例如,检测出四组TA和Tm之后,利用前两组计算出α1和m1,利用后两组计算出α2和m2,α取α1和α2的平均值,m取m1和m2的平均值。当然,还可以采用其他组合方式来求得多组α和m的值,最后以多组α和m的平均值作为最终的参数。本申请实施例对求得多组α和m的方式不做限定。可以理解的是,插头位置和充电枪端并没有固定温度传感器,在标定过程中,插头位置的温度和充电枪端的温度可以是通过温度检测设备检测得到的。
考虑到充电枪在实际使用时,可能会在不同的环境下使用,充电枪的使用环境不同,电缆散热情况也会不同,故而电缆温度也会有所差异。因此不同的使用环境对应的参数α和m也会有所差异,故而在实际标定时,可以在不同的温度下分别进行标定,得出不同温度对应的参数α和m。例如在-5℃、0℃、5℃、10℃、15℃、20℃、25℃、30℃的情况下分别标定出对应的参数α和m。对于两个相邻环境温度之间的参数,可以通过线性差值求解得到。例如,在标定出20℃和25℃对应的参数之后,23℃对应的参数可以依据20℃和25℃对应的参数计算得到。在实际测量控制盒外部温度时,可以根据不同的环境温度采用与之相对应的标定参数来进行计算。
需要说明的是,可以将不同环境温度下标定得出的α和m,以及β和n进行存储,例如,可以将α和m,以及β和n和温度的对照关系存储。充电枪在实际使用时,温度传感器检测的初始温度就是当下的环境温度,这样就可以通过查询对照关系,找到该环境温度下的α和m,以及β和n,进而使用温度修正算法TA=α*Tm+m和TC=β*Tn+n。
参数β和n的标定过程与参数α和m的标定过程类似,具体标定过程可以参照参数α和m的标定过程的具体描述部分,在此不再一一赘述。
S303:当TA大于第一预设温度或者TC大于第二预设温度时,确定控制盒外部温度过高。
根据温度修正算法计算得出插头位置的温度之后,将该温度与插头位置安全范围允许的温度即第一预设温度进行比较,若计算得出的插头位置的温度高于所述第一预设温度,则认为控制盒外部温度过高。类似的,根据温度修正算法计算得出充电枪端的温度,将计算得到的温度与充电枪端安全范围允许的温度即所述第二预设温度进行比较,若计算得出的充电枪端的温度高于所述第二预设温度,则认为控制盒外部温度过高。
S304:检测控制盒内部温度TB。
可以理解的是,无论是控制盒外部的温度过高还是控制盒内部温度过高都有可能会影响汽车正常充电。因此,除了检测控制盒外部的温度,还可以对控制盒内部的温度进行检测。具体地,控制盒内部温度可以通过温度传感器获得,也可以通过其他温度检测装置检测获得,本申请对检测控制盒内部温度的具体方式不做限定。
需要说明的是,步骤S304是在原本检测控制盒外部温度的方法基础上新增的步骤,但本申请实施例并不限定步骤S304的执行顺序。例如,S304可以在S303之前执行,也可以和步骤S301、S302、S303中的任一步骤同时进行。
S305:判断TB大于第三预设温度时,判断控制盒内部温度过高。
所述第三预设温度是控制盒内部安全范围允许的温度,当检测到的控制盒内部的温度超过所述第三预设温度时,则认为控制盒内部温度过高,有可能会影响充电装置的正常工作,导致汽车无法正常充电。
需要说明的是,步骤S305需要在步骤S304之后执行,也就是说,在检测到了控制盒内部的温度TB之后才能够判断该温度与第三预设温度之间的关系。可以理解的是,步骤S305和步骤S301、S302、S303之间没有顺序限定。具体执行步骤可以根据实际情况作出适应性的调整,本申请实施例对该顺序不做限定。
在本申请实施例中,首先通过标定算法标定出插头位置的温度与第一段电缆温度的关系参数α和m,以及充电枪端温度与第二段电缆的温度的关系参数β和n。标定参数之后,确定温度修正算法。通过检测第一段电缆上任一位置的温度利用温度修正算法计算得到插头位置的温度TA,通过检测第二段电缆上任一位置的温度利用温度修正算法计算得到充电枪端的温度TC。将TA和TC分别与对应的预设温度进行比较,判断控制盒外部的温度是否过高。由于参数α和m以及β和n的标定过程采用多次求值取平均的方式,并且确定了与环境温度相适应的参数,可以得到准确的温度修正算法。通过本实施例,可以减少插头到控制盒输入端之间的低压线束和控制盒输出端到充电枪端之间的低压线束,减少电磁干扰,更准确的获得控制盒外部的温度。另外,本实施例中还添加了检测控制盒内部温度的步骤,将控制盒内部温度与第三预设温度比较,判断控制盒内部是否温度更高。在本实施例中,既检测了控制盒外部的温度,又检测了控制盒内部的温度,获得了整个充电装置的温度。当温度过高时,可以进行过温提示,以便于及时进行相应的过温保护,防止发生充电故障。
第三实施例
本申请第二实施例给出了判断控制盒内部温度过高和控制盒外部温度过高的方法,考虑到实际中充电装置温度过高时需要及时处理,避免由于充电装置温度过高而造成的充电装置自身损伤或者对正在充电的汽车造成损伤。本申请还对充电装置不同的温度状态进行显示。
需要说明的是,本申请实施例中采用的LED灯可以是单色LED灯,也可以是双色LED灯,本申请实施例对LED灯的类型不做限定。
需要说明的是,本申请实施例中采用两个LED灯来将充电装置的温度以及其他故障体现出来,也可以采用多个LED灯,例如,可以采用3个LED灯,4个LED灯等等,除此之外,还可以使用其他方式体现出来,例如,可以采用蜂鸣器,当出现过温故障时蜂鸣器发出报警信号,也可以采用其他的形式来实现。本申请实施例对该特征不做限定。
以下三种温度状态显示方式均以两个双色LED灯来进行说明。
第一种温度状态显示方式,参见图4,图4为本申请提供的一种温度状态显示示意图。
确定控制盒外部温度过高时,控制第一LED灯以第一显示模式显示,控制第二LED灯以第二显示模式显示。在本申请实施例中,对第一LED灯和第二LED灯的显示模式不做限定。第一显示模式和第二显示模式可以是相同的,也可以是不同的。
例如,当控制盒外部电缆温度过高时,第一LED灯灯灭,第二LED灯红灯常亮。例如,当控制盒外部温度过高时,第一LED灯红灯常亮,第二LED灯红灯闪烁。例如,当控制盒外部温度过高时,第一LED灯红灯闪烁,第二LED灯红灯常亮。当然,第一LED灯和第二LED灯还可以以其他显示模式显示。本申请实施例对此特征不做限定。在这种显示方式中,用两个LED灯的显示模式来区分控制盒外部电缆温度有没有过温。
可以理解的是,充电装置在使用的过程中,如果发生控制盒外部过温的情况,需要第一时间定位过温部位,及时排除故障。在本实施例中,可以通过第一LED灯和第二LED灯的不同组合显示模式来区分是插头位置温度过温还是充电枪端温度过温。例如,当插头位置温度过温时,第一LED灯灭,第二LED灯红灯闪烁;当充电枪端温度过温时,第一LED灯红灯闪烁,第二LED灯灯灭;当插头位置和充电枪端均过温时,第一LED灯和第二LED灯均红灯闪烁。
第二种温度状态显示方式,参见图5,图5为本申请提供的另一种温度状态显示示意图。
确定控制盒内部温度过高时,控制第一LED灯以第三显示模式显示,控制第二LED灯以第四显示模式显示。在本申请实施例中,对第一LED灯和第二LED灯的显示模式不做限定。第三显示模式和第四显示模式可以是相同的,也可以是不同的。
例如,当控制盒内部温度过高时,第一LED灯灯灭,第二LED灯间歇闪烁。例如。当控制盒内部温度过高时,第一LED灯红灯常亮,第二LED灯红灯闪烁。例如,当控制盒内部温度过高时,第一LED灯红灯闪烁,第二LED灯红灯常亮。当然,第一LED灯和第二LED灯还可以以其他显示模式显示。本申请实施例对此特征不做限定。在这种显示方式中,用两个LED的显示模式来区分控制盒内部温度有没有过温。
需要说明的是,第一显示模式和第二显示模式的组合可以和第三显示模式与第四显示模式的组合相同,也可以不同,本申请对这四种显示模式不做限定。
第三种温度状态显示方式,如下表1所示。在本申请提供的又一种温度状态显示方式中,可以利用两个LED灯的不同显示模式组合来体现控制盒内部以及控制盒外部电缆的温度情况。
表1
对应于控制盒外部温度和控制盒内部温度的不同情况,第一LED灯和第二LED灯以相应的模式显示出来。需要说明的是,本申请实施例对某一特定情况下两个LED灯的显示模式组合不做限定。
例如,在上表中,控制盒外部温度正常、控制盒内部温度也正常的情况下,第一LED灯和第二LED灯的显示状态均为绿灯常亮,在本申请实施例中,第一LED灯和第二LED灯也可以是其他的显示模式。例如,第一LED灯绿灯闪烁、第二LED灯绿灯常亮,还可以是第一LED灯绿灯常亮、第二LED灯绿灯闪烁,还可以是其他的显示模式。
可以理解的是,对应与上表中的1、2、3、4这四种情况,每种情况其各自对应的第一LED灯和第二LED灯的显示模式都是不做限定的,但是,由于要通过第一LED灯和第二LED灯的显示模式来体现控制盒外部温度控制盒内部温度,故而,上表中1、2、3、4这四种情况对应的第一LED灯的显示模式和第二LED灯的显示模式组合应该是不一样的。
可以理解的是,例如,对应于上表中的序号为2和序号为3的这两种情况,如果这两种情况对应的第一LED灯的显示模式和第二LED灯的显示模式都是红灯闪烁,那么当用户看到第一LED灯和第二LED灯都红灯闪烁时,没有办法根据两个LED灯的显示情况来确定究竟是控制盒内部温度过高还是控制盒外部温度过高。
需要说明的是,在本申请中,两个LED灯的显示模式组合可以有很多种,除了用来显示充电设备的温度情况,还可以通过两个LED灯的其他显示模式组合来显示充电装置的其他故障,例如,充电装置外部电气故障、充电枪内部电气故障等等。
在本申请实施例中,将充电装置的温度检测信息通过LED灯的形式直接的表现出来,这样可以使得用户直观的得到充电装置的温度信息。
第四实施例
本申请还提供一种充电装置的温度检测设备,参见图6所示,该图为本申请提供的一种充电装置的温度检测设备示意图。充电装置温度检测设备包括:第一温度传感器610、第二温度传感器620和控制器630。
第一温度传感器610,用于检测第一段电缆上任一位置的温度Tm。
第二温度传感器620,用于检测第二段电缆上任一位置的温度Tn。
控制器630:用于利用所述第一段电缆上任一位置的温度Tm获得插头位置的温度TA;所述TA与Tm成正比;利用所述第二温度传感器620检测到的第二段电缆上任一位置的温度Tn获得充电枪端的温度TC;所述TC与Tn成正比;当所述TA大于第一设定温度,或,TC大于第二设定温度,则确定所述控制盒外部温度过高。
可选的,本装置还包括第一LED灯640和第二LED灯650。
所述第一LED灯和第二LED灯通过不同的显示状态来体现充电装置的温度以及充电装置的其他故障情况,具体描述参见本申请第三实施方式中相关部分的描述,在此不再赘述。
在本实施例中,通过第一温度传感器检测第一段电缆上任一位置的温度Tm,通过第二温度传感器检测第二段电缆上任一位置的温度Tn。控制器根据Tm获得插头位置的温度TA,根据Tn获得充电枪端的温度TC。将TA和TC分别与对应的预设温度进行比较,判断控制盒外部温度是否过高。通过本实施例,可以减少插头到控制盒输入端之间的低压线束和控制盒输出端到充电枪端之间的低压线束,减少电磁干扰,更准确的获得控制盒外部的温度。并且将充电装置的温度检测信息通过LED灯的形式直接的表现出来,这样可以使得用户直观的得到充电装置的温度信息。
第五实施例
本申请还提供一种充电装置,参见图7,该图为本申请提供的充电装置的示意图。该装置包括插头A、控制盒B和充电枪C。
所述插头A通过一段线缆与控制盒B的输入端相连,插头连接的可以是交流电网端。
所述充电枪C通过一段电缆与控制盒B的输出端相连,充电枪作为电动汽车的充电口。
该充电装置还包括如图6所示的温度检测设备。对该温度检测设备的描述参见本申请第四实施例的描述,在此不再赘述。
本申请实施例提供的充电装置,可以实现充电装置自身的温度检测,并且将温度检测结果通过LED灯的形式显示,当充电装置温度过高时,尽快处理故障,避免由于充电装置的温度过高而带来的充电装置自身损坏以及其他的不良影响。并且用户可以直观的通过LED灯显示来获得充电装置的温度信息。
以上所述,仅是本申请的较佳实施例而已,并非对本申请作任何形式上的限制。虽然本申请已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本申请。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本申请技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内容对本申请技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本申请技术方案的内容,依据本申请的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本申请技术方案保护的范围内。
Claims (10)
1.一种充电装置的温度检测方法,其特征在于,该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端,所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接所述插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接所述充电枪端;包括:
检测所述第一段电缆上任一位置的温度Tm,利用所述Tm获得插头位置的温度TA;所述TA与Tm成正比;
检测所述第二段电缆上任一位置的温度Tn,利用所述Tn获得充电枪端的温度TC;所述TC与Tn成正比;
当所述TA大于第一设定温度,或,TC大于第二设定温度,则确定所述控制盒外部温度过高。
2.根据权利要求1所述的温度检测方法,其特征在于,所述TA与Tm成正比,具体为:TA=α*Tm+m,其中α和m均为常数;
所述TC与Tn成正比,具体为:TC=β*Tn+n,其中β和n均为常数。
3.根据权利要求2所述的温度检测方法,其特征在于,还包括:
检测所述第一段电缆上任一位置的温度作为Tm,检测所述插头位置的温度TA,检测至少两组Tm和TA通过TA=α*Tm+m获得α和m;
检测所述第二段电缆上任一位置的温度作为Tn,检测所述充电枪端的温度TC,检测至少两组Tn和TC通过TC=β*Tn+n获得β和n。
4.根据权利要求3所述的温度检测方法,其特征在于,获得多个α、多个m,多个β和多个n;
将多个α的平均值作为最终的α;
将多个m的平均值作为最终的m;
将多个β的平均值作为最终的β;
将多个n的平均值作为最终的n。
5.根据权利要求1-4任一项所述的温度检测方法,其特征在于,当确定所述控制盒外部温度过高时,控制第一LED灯以第一模式显示,控制第二LED灯以第二模式显示。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
检测所述控制盒的内部温度;
当所述内部温度大于第三设定温度时,确定所述控制盒内部温度过高。
7.根据权利要求6所述的温度检测方法,其特征在于,当确定所述控制盒内部温度过高时,控制第一LED灯以第三模式显示,控制第二LED灯以第四模式显示。
8.一种充电装置的温度检测设备,其特征在于,该充电装置包括控制盒、插头和充电枪端,所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接充电枪端;该设备包括:第一温度传感器、第二温度传感器和控制器;
所述第一温度传感器,用于检测所述第一段电缆上任一位置的温度Tm;
所述第二温度传感器,用于检测所述第二段电缆上任一位置的温度Tn;
所述控制器,用于利用所述Tm获得插头位置的温度TA;所述TA与Tm成正比;利用所述Tn获得充电枪端的温度TC;所述TC与Tn成正比;当所述TA大于第一设定温度,或,TC大于第二设定温度,则确定所述控制盒外部温度过高。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,还包括:第一LED灯和第二LED灯;
所述控制器,还用于当确定所述控制盒外部温度过高时,控制第一LED灯以第一模式显示,控制第二LED灯以第二模式显示。
10.一种充电装置,其特征在于,包括:权利要求8-9任一项所述的设备;还包括:控制盒、插头和充电枪端;
所述控制盒的输入端通过第一段电缆连接插头,所述控制盒的输出端通过第二段电缆连接充电枪端。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711009585.3A CN110014959B (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201711009585.3A CN110014959B (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110014959A CN110014959A (zh) | 2019-07-16 |
CN110014959B true CN110014959B (zh) | 2022-01-28 |
Family
ID=67186688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711009585.3A Active CN110014959B (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110014959B (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2685856Y (zh) * | 2004-03-15 | 2005-03-16 | 昆明佳叶科技有限公司 | 插入式多点测温仪 |
DE202005013254U1 (de) * | 2005-08-23 | 2007-01-04 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Anschlussvorrichtung für einen Elektromotor |
JP2011188588A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Honda Motor Co Ltd | 充電用ケーブルおよび充電システム |
CN103187766A (zh) * | 2011-12-31 | 2013-07-03 | 比亚迪股份有限公司 | 电动汽车充电时外部电源的电制识别方法及装置 |
WO2013118347A1 (ja) * | 2012-02-06 | 2013-08-15 | 中央発條株式会社 | 充電ケーブル用の収容装置 |
CN205429809U (zh) * | 2016-03-17 | 2016-08-03 | 绵阳高新区探索科技有限责任公司 | 一种带充电插头温度检测功能的新能源汽车充电枪 |
CN106712212A (zh) * | 2017-02-22 | 2017-05-24 | 朱小平 | 一种更安全可靠有效充电的充电枪 |
CN107054118A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-08-18 | 上海蔚来汽车有限公司 | 电动汽车的充电装置、充电系统及充电方法 |
-
2017
- 2017-10-25 CN CN201711009585.3A patent/CN110014959B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2685856Y (zh) * | 2004-03-15 | 2005-03-16 | 昆明佳叶科技有限公司 | 插入式多点测温仪 |
DE202005013254U1 (de) * | 2005-08-23 | 2007-01-04 | Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg | Anschlussvorrichtung für einen Elektromotor |
JP2011188588A (ja) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Honda Motor Co Ltd | 充電用ケーブルおよび充電システム |
CN103187766A (zh) * | 2011-12-31 | 2013-07-03 | 比亚迪股份有限公司 | 电动汽车充电时外部电源的电制识别方法及装置 |
WO2013118347A1 (ja) * | 2012-02-06 | 2013-08-15 | 中央発條株式会社 | 充電ケーブル用の収容装置 |
CN205429809U (zh) * | 2016-03-17 | 2016-08-03 | 绵阳高新区探索科技有限责任公司 | 一种带充电插头温度检测功能的新能源汽车充电枪 |
CN107054118A (zh) * | 2017-01-25 | 2017-08-18 | 上海蔚来汽车有限公司 | 电动汽车的充电装置、充电系统及充电方法 |
CN106712212A (zh) * | 2017-02-22 | 2017-05-24 | 朱小平 | 一种更安全可靠有效充电的充电枪 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
《电缆故障检测方法及其应用》;王勇等;《舰船电子工程》;20160430;第36卷(第262期);128-132 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN110014959A (zh) | 2019-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11117479B2 (en) | Temperature-monitored charging system for transmitting electric charge currents | |
KR101587356B1 (ko) | 차량 충전 장치 및 충전 방법 | |
US8148993B2 (en) | Abnormality detecting device, abnormality detecting method, and computer readable medium storing an abnormality detecting program | |
WO2018135507A1 (ja) | 接触不良検出システム | |
US9630520B2 (en) | Circuit and method for battery leakage detection | |
CN106716168B (zh) | 电池组管理系统和用于校准电池组管理系统的传感器的方法 | |
JP2011015581A (ja) | 電気自動車用急速充電器の劣化検出装置 | |
KR20210007718A (ko) | 차대차 충전 케이블 및 그 제어방법 | |
CA2957510C (en) | Electric leakage protection device and feed control device | |
CN110426556B (zh) | 整车绝缘电阻测试方法 | |
EP3243689B1 (en) | Onboard battery charging system | |
JP6772720B2 (ja) | 漏電検出装置 | |
CN116391132A (zh) | 用于检测电池的模块组的缺陷的检测方法 | |
US9588164B2 (en) | Method and device for monitoring a high-voltage arrangement | |
CN113745672B (zh) | 电池自加热控制方法、电池自加热装置、系统和车辆 | |
CN110014959B (zh) | 一种充电装置的温度检测方法、设备及充电装置 | |
US20160308365A1 (en) | Status indicator for power generation systems | |
CN109799443B (zh) | 一种基于电动车辆的分布电容自适应绝缘检测方法 | |
CN112629709B (zh) | 温度传感器故障检测方法、检测装置及电动车控制器 | |
US20180361862A1 (en) | Vehicle charge-cord system | |
CN218099408U (zh) | 汽车线束及汽车线束检测装置 | |
CN209878961U (zh) | 一种动力电池系统高压电气连接检测装置 | |
CN116298594B (zh) | 充电枪自检装置及充电桩 | |
CN108819732B (zh) | Bms硬件功能测试系统 | |
US11913978B2 (en) | Wireless voltage measurement, testing and analytics system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |