CN114955940A - 一种宽度可调叉车护顶架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种宽度可调叉车护顶架，包括：支腿组件，该支腿组件底部与车体连接；护顶框，该护顶框包括与支腿组件连接的两个倒U形框边条、设于两框边条之间的对中连接杆、多组活动杆；其中，活动杆一端与对中连接杆铰接、另一端与框边条铰接；滑动机构，滑动机构设于支腿组件与框边条的连接处；滑动机构包括连接在框边条上的滚轮、连接在支腿组件上的滑槽；所述滚轮在滑槽中沿着对中连接杆的垂直方向受限地来回滑动；驱动机构，所述驱动机构用于带动两侧框边条相互靠近或远离地来回运动。本发明通过驱动机构和滑动机构实现护顶架宽度的快速调节，并具备自锁功能，可实现调节宽度时护顶架的对中性，从而保证驾驶员的舒适度和安全性。
Description
技术领域
本发明涉及叉车制造技术领域，具体是一种宽度可调叉车护顶架。
背景技术
现有的叉车护顶架大多数是一体焊接结构，护顶架宽度无法改变，在某些下宽上窄的特殊工况下通过性较差。目前，也存在一些可收窄的护顶架设计，但通常收窄时会发生横向偏移、不好对中，影响驾驶员的舒适度和安全性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种宽度可调叉车护顶架，以解决上述背景技术中提出的问题，可以实现护顶架宽度调节，并且保证宽度调节时护顶架相对车身始终保持对中。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种宽度可调叉车护顶架，包括：
支腿组件，所述支腿组件底部与车体连接；
护顶框，所述护顶框包括与支腿组件连接的两个倒U形框边条、设于两框边条之间的对中连接杆、多组活动杆；其中，所述活动杆一端与对中连接杆铰接、另一端与框边条铰接；
滑动机构，所述滑动机构设于支腿组件与框边条的连接处；所述滑动机构包括连接在框边条上的滚轮、连接在支腿组件上的滑槽；所述滚轮在滑槽中沿着对中连接杆的垂直方向受限地来回滑动；
驱动机构，所述驱动机构用于带动两侧框边条相互靠近或远离地来回运动。
作为本发明进一步的方案：所述支腿组件包括两个前支撑腿和两个后支撑腿。
作为本发明进一步的方案：所述驱动机构设于后支撑腿与框边条的连接处；所述驱动机构包括双向螺杆、套设在双向螺杆两端的螺母座、同轴连接在双向螺杆一端的手轮；其中，两个所述螺母座对底部与后支撑腿固接。
作为本发明进一步的方案：所述驱动机构还包括与螺母座同轴且设于其外侧的支座，所述双向螺杆两端穿过支座中部并与之间隙配合连接；所述支座底部与后支撑腿固接。
作为本发明进一步的方案：所述滑动机构设于前支撑腿与框边条的连接处。
作为本发明进一步的方案：所述滑动机构还包括与框边条连接的上连接板、与前支撑腿连接的下连接板；所述上连接板、下连接板、滚轮的中轴线为相互平行设置。
作为本发明进一步的方案：还包括锁紧机构；所述锁紧机构包括边条部、调节腰孔、锁紧螺栓、螺母；其中，所述滑槽为C型槽，所述边条部设于C型槽的背部，所述调节腰孔开设于所述边条部上；所述上连接板沿其厚度方向开设有安装孔，所述锁紧螺栓依次穿过所述安装孔和调节腰孔，并和位于下连接板下方的螺母螺纹连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过驱动机构和滑动机构实现护顶架宽度的快速调节，并具备自锁功能，可实现调节宽度时护顶架的对中性，从而保证驾驶员的舒适度和安全性。驱动机构中的手轮、双向螺杆和与其相匹配的螺母座相互配合，结构简单可靠易操作、可单手调节，几乎不借助外界设备即可实现调节。滑动机构中的滚轮进一步降低了调解过程中护顶架前部的摩擦力，节省人力，适用于多种作业场景。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明中驱动机构的立体结构示意图；
图3为本发明中驱动结构的侧剖图；
图4为本发明中滑动机构和锁紧机构结构示意图；
图5为本发明中滑动机构和锁紧机构侧视图；
图6为本发明中上连接板结构示意图；
图中：1-支腿组件、11-前支撑腿、12-后支撑腿、2-护顶框、21-对中连接杆、22-活动杆、23-框边条、3-滑动机构、31-滚轮、32-滑槽、33-上连接板、331-耳板、332-凸台、34-下连接板、4-驱动机构、41-双向螺杆、42-螺母座、43-手轮、44-支座、45-弹性挡圈、46-平键、5-锁紧机构、51-调节腰孔、52-锁紧螺栓、53-螺母、54-边条部。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是通讯连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6，本发明实施例中，一种宽度可调叉车护顶架，包括支腿组件1、护顶框2、滑动机构3、驱动机构4和锁紧机构5。其中：
支腿组件1的底部与车体连接，其包括两个前支撑腿11和两个后支撑腿12。护顶框2位于支腿组件1上方，该护顶框2包括与支腿组件1连接的两个倒U形框边条23、设于两框边条23之间的对中连接杆21、多组活动杆22；其中，两个框边条23位于驾驶室的左右两侧，活动杆22设为三组，每根活动杆22的一端与对中连接杆21铰接、另一端与框边条23铰接。
滑动机构3设于前支撑腿11与框边条23的连接处；该滑动机构3包括连接在框边条23上的滚轮31，以及连接在前支撑腿11上的滑槽32；滚轮31在滑槽32中沿着对中连接杆21的垂直方向受限地来回滑动；两个滚轮31的滑动方向相向或相反，驱动机构4设于后支撑腿12与框边条23的连接处，驱动机构4用于驱动两个滚轮31相向或相反滑动，带动两个框边条23相互靠近或远离，从而实现护顶架的宽度调节。
进一步的，该驱动机构4包括双向螺杆41、套设在双向螺杆41两端的螺母座42、同轴连接在双向螺杆41一端的手轮43；其中，两个螺母座42对底部与后支撑腿12固接、顶部与框边条23固接。双向螺杆41两端具有镜面对称的螺纹线，通过手摇手轮43带动双向螺杆41转动，从而驱使两侧的螺母座42同步靠近或远离，与此同时，滚轮31被同侧的螺母座42驱动，从而发生同步滑动，在螺母座42和滚轮31共同带动下，两侧的框边条23进行同步地靠近或远离，保证框边条23始终对中。
进一步的，驱动机构4还包括与螺母座42同轴且设于其外侧的支座44，支座44上开设有光孔，双向螺杆41两端穿过支座44的光孔并与之间隙配合连接；支座44底部与后支撑腿12固接。该支座44用于支承双向螺杆41并对其进行轴向限位。在手轮43外侧安装有与双向螺杆41同轴的弹性挡圈45，该弹性挡圈45用于限制手轮43的轴向窜动。在双向螺杆41与手轮43的连接处开设有键槽，该键槽中容纳有平键46，通过该平键46保证手轮43与双向螺杆41的同步转动。
进一步的，滑动机构3还包括与框边条23连接的上连接板33、与前支撑腿11连接的下连接板34；上连接板33、下连接板34、滚轮31的中轴线为相互平行设置。该上连接板33下端面垂直连接有耳板332，该耳板332靠近滑槽32的一侧开设有安装孔，通过该安装孔实现上连接板33与滚轮31的滚轮轴连接。
进一步的，锁紧机构5用于框边条23移动后的锁紧，该锁紧机构5包括边条部54、调节腰孔51、锁紧螺栓52、螺母53；其中，滑槽32为C型槽，该C型槽的开口部朝着耳板332的一侧，滚轮31的滚轮轴通过该开口部穿出并与耳板332连接。边条部54呈水平的长条状，设于C型槽的背部，调节腰孔51开设于边条部54上，调节腰孔51的长度方向与滚轮31的滑动方向同向设置；上连接板33沿其厚度方向开设有另一安装孔，在该安装孔下方固接有凸台332，该凸台332开设有与该安装孔同轴的螺纹孔，缩紧螺栓52依次穿过该安装孔、该螺纹孔和调节腰孔51，并和位于下连接板34下方的螺母53螺纹连接。
本发明在使用时，当遇到需要收窄护顶架宽度的工况时，先松开锁紧螺栓52和螺母53，再转动手轮43使一对螺母座42同步靠近，与此同时，滚轮31在同侧的螺母座42的带动下发生同步滑动，在螺母座42和滚轮31共同带动下，两侧的框边条23进行同步靠近，对中连接杆21由于重力作用下沉，两侧的活动杆22与对中连接杆21连接的一端也向下沉形成对称V形结构。最后，预紧锁紧螺栓52和螺母53，使护顶架宽度固定，从而保证了护顶架结构的可靠性。如要恢复护顶架宽度，松开锁紧螺栓52和螺母53，再反向转动手轮43，最后预紧缩紧螺栓52和螺母53即可。
虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，包括：
支腿组件(1)，所述支腿组件(1)底部与车体连接；
护顶框(2)，所述护顶框(2)包括与支腿组件(1)连接的两个倒U形框边条(23)、设于两框边条(23)之间的对中连接杆(21)、多组活动杆(22)；其中，所述活动杆(22)一端与对中连接杆(21)铰接、另一端与框边条(23)铰接；
滑动机构(3)，所述滑动机构(3)设于支腿组件(1)与框边条(23)的连接处；所述滑动机构(3)包括连接在框边条(23)上的滚轮(31)、连接在支腿组件(1)上的滑槽(32)；所述滚轮(31)在滑槽(32)中沿着对中连接杆(21)的垂直方向受限地来回滑动；
驱动机构(4)，所述驱动机构(4)用于带动两侧框边条(23)相互靠近或远离地来回运动。
2.根据权利要求1所述的一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，所述支腿组件(1)包括两个前支撑腿(11)和两个后支撑腿(12)。
3.根据权利要求2所述的一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，所述驱动机构(4)设于后支撑腿(12)与框边条(23)的连接处；所述驱动机构(4)包括双向螺杆(41)、套设在双向螺杆(41)两端的螺母座(42)、同轴连接在双向螺杆(41)一端的手轮(43)；其中，两个所述螺母座(42)对底部与后支撑腿(12)固接。
4.根据权利要求3所述的一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，所述驱动机构(4)还包括与螺母座(42)同轴且设于其外侧的支座(44)，所述双向螺杆(41)两端穿过支座(44)中部并与之间隙配合连接；所述支座(44)底部与后支撑腿(12)固接。
5.根据权利要求2所述的一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，所述滑动机构(3)设于前支撑腿(11)与框边条(23)的连接处。
6.根据权利要求5所述的一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，所述滑动机构(3)还包括与框边条(23)连接的上连接板(33)、与前支撑腿(11)连接的下连接板(34)；所述上连接板(33)、下连接板(34)、滚轮(31)的中轴线为相互平行设置。
7.根据权利要求6所述的一种宽度可调叉车护顶架，其特征在于，还包括锁紧机构(5)；所述锁紧机构(5)包括边条部(54)、调节腰孔(51)、锁紧螺栓(52)、螺母(53)；其中，所述滑槽(32)为C型槽，所述边条部(54)设于C型槽的背部，所述调节腰孔(51)开设于所述边条部(54)上；所述上连接板(33)沿其厚度方向开设有安装孔，所述锁紧螺栓(52)依次穿过所述安装孔和调节腰孔(51)，并和位于下连接板(34)下方的螺母(53)螺纹连接。
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