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CN114579019A - 车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统 - Google Patents

车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统 Download PDF

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CN114579019A
CN114579019A CN202011294077.6A CN202011294077A CN114579019A CN 114579019 A CN114579019 A CN 114579019A CN 202011294077 A CN202011294077 A CN 202011294077A CN 114579019 A CN114579019 A CN 114579019A
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Abstract

本发明提供一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，所述方法包括：在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；在通过导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与预设项目对应的控制结果后，将控制结果发送至所述车载导航，以使车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。本发明通过与车载终端进行网络连接的移动设备控制车载终端的导航，实现车载终端导航的辅助和延伸功能控制，而且移动设备可以由车内副驾驶或后排人员进行操控，避免了司机操控车载终端带来的驾驶风险。

Description

车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及车机控制技术领域，具体为一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统。
背景技术
随着汽车电子行业的兴起，汽车导航系统开始走入人们的视线。车载终端屏幕比较小，驾驶员操作起来比较不方便。而且随着互联网快速发展，单一的车载终端总滞后于消费者的需要。最突出的一个问题是，硬件发展永远跟不上时代发展的脚步。传统车载终端服务非常封闭，具备定制了车载信息服务的终端需要支付额外的费用，且费用很贵。用户无法选择车载终端的服务内容，也没办法进行扩展。
用户开车时，因为车机屏幕距离驾驶员较远、车机的响应速度也不及手机，因此操控便利性和使用习惯上，大多数用户还是更适应用手机来操作。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，用于解决现有技术中驾驶员操控车机不便、车机功能扩展麻烦的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明一种车载导航的控制方法，应用于移动设备，所述移动设备与车载终端处于网络通信连接状态，包括：在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；在通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与所述预设项目对应的控制结果后，将所述控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
为实现上述目的，本发明还提供一种移动设备，包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现应用于移动设备中的如上所述的车载导航的控制方法。
为实现上述目的，本发明还提供一种车载导航的控制方法，应用于车载终端，所述车载终端与移动设备处于网络通信连接状态，包括：在移动终端控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变；所述车载终端在接收到与所述预设项目对应的控制结果后，根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
为实现上述目的，本发明还提供一种车载终端，包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现应用于车载终端中的如上所述的车载导航的控制方法。
为实现上述目的，本发明还提供一种车载导航系统，包括：如上所述的移动设备和与所述移动设备处于网络通信连接状态、如上所述的的车载终端。
如上所述，本发明的一种车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，具有以下有益效果：
本发明通过与车载终端进行网络连接的移动设备控制车载终端的导航，实现车载终端导航的辅助和延伸功能控制，而且移动设备可以由车内副驾驶或后排人员进行操控，避免了司机操控车载终端带来的驾驶风险。
附图说明
图1显示为本发明的车载导航的控制方法的应用场景架构图；
图2显示为本发明的车载导航的控制方法应用于移动设备的整体流程示意图；
图3显示为本发明的车载导航的控制方法中生成导航控制指令的流程示意图；
图4显示为本发明的车载导航的控制方法中投屏界面的一种示例图；
图5显示为本发明的车载导航的控制方法中导航控制界面的一种示例图；
图6显示为本发明的车载导航的控制方法中在车载终端处于实时导航状态时导航控制界面的显示示意图；
图7显示为本发明的车载导航的控制方法中进行目的地停车时的显示界面示意图；
图8和图9显示为本发明的车载导航的控制方法中进行沿途搜索时的显示界面示意图；
图10显示为本发明的移动设备于一实施例中的原理结构示意图；
图11显示为本发明的车载导航的控制方法应用于车载终端的整体流程示意图；
图12显示为本发明的车载终端于一实施例中的原理结构示意图；
图13显示为本发明的车载导航系统于一实施例中的原理结构示意图。
元件标号说明
1 车载导航系统
100 移动设备
101 处理器
102 存储器
10 车内用户
200 车载终端
201 处理器
202 存储器
S100～S400 步骤
S110～S130 步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，故图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
本发明的车载导航的控制方法、移动设备、车载终端及导航系统，用于解决现有技术中驾驶员操控车机不便、车机功能扩展麻烦的问题。
如图1所示，于本实施例的车载导航的控制方法中，车内用户10(驾驶员、副驾驶员或后排乘车人员)的移动设备100(手机、PAD等)与车辆内的车载终端200(即车机)进行无线网络通信，即本实施例中，移动设备100与车载终端200通过车联网进行网络互连，车内用户10的移动设备100可以遥控车载终端200的导航，并为车载终端200的导航提供更多扩展的辅助导航功能。
以下将详细阐述本实施例的车载导航的控制方法、车载导航系统及移动设备的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例的车载导航的控制方法、车载导航系统及移动设备。
实施例1
本实施例提供一种车载导航的控制方法，应用于移动设备100，所述移动设备100为但不限于智能手机、PAD等智能电子移动设备。所述移动设备100与车载终端200处于网络通信连接状态。
如图2所示，于本实施例中，所述车载导航的控制方法包括：
步骤S100，在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；
步骤S200，在通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与所述预设项目对应的控制结果后，将所述控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
以下对本实施例的步骤S100至步骤S200进行详细说明。
步骤S100，在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航。
于本实施例中，所述车载终端200中车载导航优选为由所述移动设备100投屏形成，即所述车载终端200中并未装设有导航的软件，而是直接通过移动设备100将移动设备100内的导航软件进行投屏，显示于所述车载终端200的屏幕上。其中，所述移动设备100在向车载终端200投屏时，将导航软件的地图导航画面投屏到所述车载终端200，在投屏后，所述移动设备100本身的显示界面可以跳转到锁屏界面、预设待机界面或指定的显示界面等。
于本实施例中，如图3所示，所述移动设备100在向所述车载终端200投屏后，投屏界面为一锁屏界面，其中，所述锁屏界面上设有一车载导航控制入口。
具体地，于本实施例中，所述移动设备100的投屏界面显示一车载导航控制入口；所述导航控制指令由触发所述投屏界面显示的车载导航控制入口生成。
其中，所述车载导航控制入口为一个触发接口，可以理解的是，所述“触发接口”指的是在图形用户界面中，可以接受用户操作(例如点击、输入、拖动等)而进行变化，或者跳转至预先链接的界面的软件控件或插件。下文所出现的其它接口均与“触发接口”的含义相同，后续不再赘述。本实施例中，通过触发所述车载导航控制入口于移动设备100显示所述导航控制界面。
于本实施例中，如图3所示，所述车载导航控制入口于所述移动设备100的投屏界面显示为一可控图标，可以通过点击可控图标或按预设方向拖动所述可控图标的方式触发可控图标，使得所述移动设备100显示所述导航控制界面。
其中，所述可控图标上显示有预设提示，指示该可控图标的功能，例如显示为“副驾模式”。其中，可控图标的显示内容并不限于此，本领域技术人员可以根据美观或实际需要更改可控图标的外观样式及显示内容。
本实施例中，车内用户10通过触发所述移动设备100的界面显示的车载导航控制入口(即副驾驶图标)生成导航控制指令，然后移动设备100根据生成的导航控制指令显示所述导航控制界面。
具体地，于本实施例中，如图3所示，所述导航控制指令的一种生成方式包括：
步骤S110，接收到触发所述投屏界面显示的车载导航控制入口的触发指令时，获取车辆当前时速；
步骤S120，判断所述车辆当前时速是否小于预设值：若是，则继续执行步骤S130：生成所述导航控制指令；若否，则继续执行步骤S140：显示一警示窗口并在关闭所述警示窗口之后生成所述导航控制指令。
其中，所述预设值为但不限于10～20km/h。例如，所述预设值为10km/h。
图4显示为投屏界面的一种示例图，点击图4所示的所述移动设备100的界面显示的“副驾驶图标”，判断车辆的行驶状态：若时速大于10km/h，显示一警示窗口，即提示弹窗，用于提示用户驾驶员不宜操控所述移动设备100，应由副驾驶员或后排车内人员操控当前的移动设备100，在提示用户之后，生成所述导航控制指令，然后移动设备100根据生成的导航控制指令显示所述导航控制界面。若时速小于10km/h，直接生成所述导航控制指令，即直接进入副驾驶模式，使得移动设备100根据生成的导航控制指令显示所述导航控制界面，如图5所示，显示为本实施例中所述导航控制界面的一种示例图。
于本实施例中，所述导航控制界面用于控制车载终端200的车载导航，所述导航控制界面的显示样式完全独立于车载终端200的车载导航的本身的控制界面。
其中，所述导航控制界面中控制车载导航的功能项目为原车载导航内置的功能项目，也可以为对原车载导航功能项目进行扩展形成的扩展功能项目。
其中，所述导航控制界面中控制车载导航的功能项目与原车载导航内置的功能项目的实现方式并可以完全相同，也可以完全不同，也可以部分相同，功能项目所具有的功能是一致即可。
例如，原车载导航内置的功能项目有查询停车场，移动设备100的导航控制界面显示的功能项目也有查询停车场，但是移动设备100查询和显示停车场的过程和方式与车载终端200显示的车载导航内查询和显示停车场的方式不一样。
步骤S200，在通过所述导航控制界面控制车载终端200的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端200的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与所述预设项目对应的控制结果后，将所述控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
于本实施例中，通过所述导航控制界面控制车载终端200的车载导航的预设项目包括以下多种组合：配置至少一个预设地点的地址、控制收藏兴趣点、控制历史记录数据、查询至少一个兴趣类别的地址、配置用户偏好信息；其中，所述配置至少一个预设地点的地址、所述控制收藏兴趣点、所述控制历史记录数据以及所述配置用户偏好信息分别生成对应的控制结果，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目。
其中，各预设项目通过预设的触发接口于所述导航控制界面上进行指示，预设的触发接口以图标形式进行显示。不同的图标样式代表不同预设项目的触发接口。通过触发接口跳转到预设项目对应的项目功能界面，实现对预设项目的控制操作。以下以配置至少一个预设地点的地址这个预设项目为例进行说明，其他预设项目的控制原理与配置至少一个预设地点的地址这个预设项目的控制原理相同或相似，在此不再一一赘述。
于本实施例中，所述预设地点的地址例如为家庭地址，公司地址，常去地址等。于本实施例中，包括配置家庭地址、公司地址，并将配置好的家庭地址和/或公司地址(控制结果)发送至车载导航，以使得车载导航同步更新家庭地址和/或公司地址。这样，驾驶员在驾驶车辆时，车内其他人员可以同移动设备100实现车载终端200的家庭地址和/或公司地址配置更新。
其中，在配置好预设地点的地址后，所述导航控制界面显示对应的地址。
例如，点击所述导航控制界面显示的“回家”图标，若已设置好家庭地址，则于“回家”图标下方直接显示家庭地址，若没有设置好家庭地址，则点击“去设置”，跳转到设置界面，设置家庭地址，设置好后返回，“回家”图标下方显示设置好的家庭地址。
其中，查询至少一个兴趣类别的地址例如包括查询停车、加油站、美食、景点、医院、便利店等等。
于本实施例中，还包括通过所述导航控制界面显示地址或对各预设项目过程中获取的地址进行导航。
具体地，若各预设项目的所述控制结果中包含地址，在接收到触发所述地址对应的显示区域所生成的导航路线指令时，以车辆当前位置为出发地，以触发的所述显示区域对应的地址为目的地生成导航路线，在接收到导航启动指令时，将生成的导航线路作为控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
即本实施例中，可以通过移动设备100控制车载终端200的实时导航，其中，所述移动设备100在将所述导航线路发送至所述车载导航后，所述移动设备100的显示界面返回至所述导航控制界面，无需与所述车载终端200显示的实时地图导航界面相同。
于本实施例中，采集车载导航的实时状态，并根据车载导航的实时状态，控制所述导航控制界面中预设区域的显示内容。
具体地，若所述车载终端200的车载导航处于漫游或未开导航，即未处于实时导航状态时，所述移动设备100的导航控制界面(如图5所示)与所述车载终端200的显示界面各自独立显示，即所述移动设备100的导航控制界面与所述车载终端200的显示界面不同步显示。
于本实施例中，在所述车载终端200的车载导航处于实时导航状态时，如图6所示，所述导航控制界面还包括实时显示所述车载终端200的导航状态和对所述车载终端200的当前导航进行控制的至少一个导航控制项目，将一个或多个所述导航控制项目的控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
其中，所述移动设备100的导航控制界面实时显示的所述车载终端200的导航状态包括但不限于实时导航指示(例如导航进行中)，剩余距离，预估到达目的地的时间等。
于本实施例中，所述导航控制项目包括目的地停车、添加途经点、沿途搜索、行程分享、偏好设置中的一个或多个。
即在车载终端200处于实时导航状态时，可以对车载终端200的当前导航进行目的地停车、添加途经点、沿途搜索、行程分享、偏好设置等控制。
具体地，于本实施例中，目的地停车、添加途经点、沿途搜索、行程分享、偏好设置等导航控制项目分别通过预设的触发接口于所述导航控制界面上进行指示，预设的触发接口以图标形式进行显示。不同的图标样式代表不同导航控制项目的触发接口。通过触发接口跳转到导航控制项目对应的项目功能界面，实现对应导航控制项目的控制操作。
于本实施例中，如图7所示，对目的地停车的控制操作过程包括：
根据导航路线获取目的地地址，搜索目的地地址预设范围内(周围)的停车场，并于一显示界面的下方区域以列表形式进行展示目的地地址和具有停车场的目的地地址预设范围内(周围)的一个或多个地址，所述显示界面的上方区域以地图标记点的形式对应显示目的地地址和目的地地址预设范围内(周围)的一个或多个地址对应的停车场。
其中，显示界面的下方区域显示的具有停车场的目的地地址预设范围内(周围)的一个或多个地址的地址显示内容包括但不限于地址位置，地址位置对应的建筑物、商场等标志物名称，与目的地地址的距离。具有停车场的目的地地址预设范围内(周围)的一个或多个地址根据与目的地地址之间的距离由近到远进行排列。
其中，所述目的地地址显示于所述显示界面的上方区域的中心位置，且所述显示界面的上方区域与下方区域分图层显示，所述显示界面的上方区域独立可控，独立对所述显示界面的上方区域进行放大、缩小或拖动等控制。
所述显示界面的下方区域的列表可向上滑动控制，以显示更多目的地地址预设范围内(周围)的停车场。所述显示界面的下方区域可向上拖动延长，所述下方区域覆盖部分或完全覆盖上方区域，以显示更多目的地地址预设范围内(周围)的停车场，所述显示界面的下方区域可向下拖动返回，露出所述显示界面的上方区域。
当点击所述显示界面的上方区域以地图标记点的形式显示的目的地地址预设范围内(周围)的任一个停车场时，以车辆当前位置为出发地，以触发的停车场的地址为目的地生成导航路线，在接收到导航启动指令时，将生成的导航线路作为控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
于本实施例中，如图8和图9所示，对沿途搜索的控制操作过程包括：
获取导航路线，选取通过一搜索界面展示的搜索类别和对应的搜索名称，搜索距离导航路线预设范围内(周围)的搜索名称所对应的搜索结果地址，并于一显示界面的下方区域以列表形式进行展示各搜索结果地址，所述显示界面的上方区域对应显示目的地地址、目的地地址、导航路线以及搜索到的搜索结果地址。
其中，显示界面的下方区域显示的以列表形式进行展示各搜索结果地址显示内容包括但不限于地址位置，地址位置对应的建筑物、商场等标志物名称，与出发地地址的距离。各搜索结果地址根据与出发地地址之间的距离由近到远进行排列。
其中，所述显示界面的上方区域与下方区域分图层显示，所述显示界面的上方区域独立可控，独立对所述显示界面的上方区域进行放大、缩小或拖动等控制。
所述显示界面的下方区域的列表可向上滑动控制，以显示更多目的搜索结果地址。所述显示界面的下方区域可向上拖动延长，所述下方区域覆盖部分或完全覆盖上方区域，以显示更多搜索结果地址，所述显示界面的下方区域可向下拖动返回，露出所述显示界面的上方区域。
当点击所述显示界面的上方区域以地图标记点的形式显示的任一个搜索结果地址时，以车辆当前位置为出发地，以点击的搜索结果地址为目的地或途经点生成导航路线，在接收到导航启动指令时，将生成的导航线路作为控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
于本实施例中，对添加途经点的控制操作过程包括：
获取导航路线的出发地地址和目的地地址，接收用户输入的或选取的途经点地址，其中可以通过语音输入或关键词输入等方式输入途经点地址。根据接收的途经点地址获取对应的搜索结果地址，并于一显示界面的下方区域以列表形式进行展示各搜索结果地址，所述显示界面的上方区域对应显示目的地地址、目的地地址、导航路线以及搜索到的搜索结果地址。
其中，显示界面的下方区域显示的以列表形式进行展示各搜索结果地址显示内容包括但不限于地址位置，地址位置对应的建筑物、商场等标志物名称，与出发地地址的距离。各搜索结果地址根据与出发地地址之间的距离由近到远进行排列。
其中，所述显示界面的上方区域与下方区域分图层显示，所述显示界面的上方区域独立可控，独立对所述显示界面的上方区域进行放大、缩小或拖动等控制。
所述显示界面的下方区域的列表可向上滑动控制，以显示更多目的搜索结果地址。所述显示界面的下方区域可向上拖动延长，所述下方区域覆盖部分或完全覆盖上方区域，以显示更多搜索结果地址，所述显示界面的下方区域可向下拖动返回，露出所述显示界面的上方区域。
以车辆当前位置为出发地，以各搜索结果地址为途经点，原目的地地址为目的地地址生成导航路线，在接收到导航启动指令时，将生成的导航线路作为控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
于本实施例中，可对所述显示界面的上方区域显示的途经点地址进行删除，收藏等操作，并根据所述途经点的实时变化更新导航线路。
于本实施例中，设置添加途经点数量的上限，添加的途经点数量优选为1～5个，例如为3个。
其中，于本实施例中，对添加途经点的控制操作还包括记录搜索到的途经点地址，形成途经点历史记录。
于本实施例中，对行程分享的控制操作过程包括：
获取车载终端200的当前地图导航界面，当前地图导航界面上显示有、导航路线、出发地地址和目的地地址，对当前地图导航界面进行编辑控制，例如放大、缩小、预设地点标注等，并将编辑控制后的地图导航界面通过分享接口调用预设第三方应用(例如微信、QQ、微博等)，将编辑控制后的地图导航界面分享至预设第三方应用中。
于本实施例中，对偏好设置的控制操作过程包括：
预设多个偏好项目，例如智能推荐、避开拥堵、少收费、高速优先、不走高速、时间优先等，在选中任一偏好项目后，每次在生成导航路线时作为生成导航路线的条件。
由上可见，本实施例的车载导航的控制方法通过与车载终端200进行网络连接的移动设备100控制车载终端200的导航，实现车载终端200导航的辅助和延伸功能控制，而且移动设备100可以由车内副驾驶或后排人员进行操控，避免了司机操控车载终端200带来的驾驶风险。
实施例2
如图10所示，本发明还提供一种移动设备100，包括存储器102，用于存储计算机程序；处理器101，用于运行所述计算机程序以实现如实施例1所述的应用于移动设备100中的车载导航的控制方法。实施例1已经对应用于移动设备100中的车载导航的控制方法进行了详细说明，在此不再赘述。
其中，所述移动设备100包括但不限于智能手机、PAD等电子设备。
移动设备100的存储器102通过系统总线与处理器101连接并完成相互间的通信，存储器102用于存储计算机程序，处理器101用于运行计算机程序，以使所述移动设备100执行实施例1中的应用于移动设备100中的车载导航的控制方法。
另需说明的是，上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(PeripheralComponent Interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended IndustryStandard Architecture，简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图7中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器102可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器101可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
实施例3
如图11所示，本实施例提供一种车载导航的控制方法，应用于车载终端，所述车载终端与移动设备处于网络通信连接状态，所述车载导航的控制方法包括：
步骤S300，在移动终端控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变；
步骤S400，所述车载终端在接收到与所述预设项目对应的控制结果后，根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
所述车载终端中车载导航优选为由所述移动设备投屏形成，即所述车载终端中并未装设有导航的软件，而是直接通过移动设备将移动设备内的导航软件进行投屏，显示于所述车载终端的屏幕上。其中，所述移动设备在向车载终端投屏时，将导航软件的地图导航画面投屏到所述车载终端，在投屏后，所述移动设备本身的显示界面可以跳转到锁屏界面、预设待机界面或指定的显示界面等。
所述车载终端中车载导航也可以由内置的导航软件形成，内置的导航软件与移动设备的的导航软件通过账号等形式进行关联。
其中，预设项目包括以下多种组合：预设地点的地址、控制收藏兴趣点、控制历史记录数据、查询至少一个兴趣类别的地址、配置用户偏好信息；其中，在移动终端配置至少一个预设地点的地址、所述控制收藏兴趣点、所述控制历史记录数据以及所述配置用户偏好信息分别生成对应的控制结果后，所述车载终端根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目。
具体地，移动终端将控制各预设项目的控制结果发送至所述车载导航，所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
实施例4
如图12所示，本发明还提供一种车载终端200，车载终端200包括存储器202，用于存储计算机程序；处理器201，用于运行所述计算机程序以实现如实施例3所述的应用于车载终端中的车载导航的控制方法。实施例3已经对应用于车载终端中的车载导航的控制方法进行了详细说明，在此不再赘述。
车载终端的存储器202通过系统总线与处理器201连接并完成相互间的通信，存储器202用于存储计算机程序，处理器201用于运行计算机程序，以使所述车载终端执行实施例3中的应用于车载终端中的车载导航的控制方法。
另需说明的是，上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(PeripheralComponent Interconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended IndustryStandard Architecture，简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图7中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器102可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器201可以是通用处理器，包括中央处理器(Central ProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
实施例5
如图13所示，本实施例还提供一种车载导航系统1，包括：如实施例2所述的移动设备100和如实施例4所述的车载终端200；车载终端200与所述移动设备100处于网络通信连接状态。其中，在所述移动设备100控制所述车载终端200的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端200的车载导航保持原地图导航画面不变；所述车载终端200的车载导航在从所述移动设备100接收到控制结果后，根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
本实施例中车载导航系统1的实施方式原理与实施例1中车载导航的控制方法的原理相同，实施例间相同和相似的技术特征不再赘述。
实施例4
本实施例还提供一种存储介质，存储有程序指令，所述程序指令被实施例2中的处理器101执行时实现实施例1或实施例3中对应的车载导航的控制方法，实施例1或实施例3已经对所述车载导航的控制方法进行了说明，在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
综上所述，本发明通过与车载终端进行网络连接的移动设备车载终端的导航，实现车载终端导航的辅助和延伸功能控制，而且移动设可以由车内副驾驶或后排人员进行操控，避免了司机操控车载终端带来的驾驶风险。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (12)

1.一种车载导航的控制方法，应用于移动设备，所述移动设备与车载终端处于网络通信连接状态，其特征在于：包括：
在接收到导航控制指令时，于移动设备显示一导航控制界面，所述导航控制界面用于控制车载终端的车载导航；
在通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变，在生成与所述预设项目对应的控制结果后，将所述控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
2.根据权利要求1所述的车载导航的控制方法，其中，所述车载终端中车载导航由所述移动设备投屏形成。
3.根据权利要求1或2所述的车载导航的控制方法，其中，所述移动设备的投屏界面显示一车载导航控制入口；所述导航控制指令由触发所述投屏界面显示的车载导航控制入口生成。
4.根据权利要求3所述的车载导航的控制方法，其中，所述导航控制指令的生成方式包括：
接收到触发所述投屏界面显示的车载导航控制入口的触发指令时，获取车辆当前时速；
判断所述车辆当前时速是否小于预设值：
若是，则生成所述导航控制指令；
若否，则显示一警示窗口并在关闭所述警示窗口之后生成所述导航控制指令。
5.根据权利要求1所述的车载导航的控制方法，其中，通过所述导航控制界面控制车载终端的车载导航的预设项目包括以下多种组合：配置至少一个预设地点的地址、控制收藏兴趣点、控制历史记录数据、查询至少一个兴趣类别的地址、配置用户偏好信息；其中，所述配置至少一个预设地点的地址、所述控制收藏兴趣点、所述控制历史记录数据以及所述配置用户偏好信息分别生成对应的控制结果，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目。
6.根据权利要求5所述的车载导航的控制方法，其中，若所述控制结果中包含地址，在接收到触发所述地址对应的显示区域所生成的导航路线指令时，以车辆当前位置为出发地，以触发的所述显示区域对应的地址为目的地生成导航路线，在接收到导航启动指令时，将生成的导航线路作为控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
7.根据权利要求1所述的车载导航的控制方法，其中，在所述车载终端的车载导航处于实时导航状态时，所述导航控制界面还包括实时显示所述车载终端的导航状态和对所述车载终端的当前导航进行控制的至少一个导航控制项目，将一个或多个所述导航控制项目的控制结果发送至所述车载导航，以使所述车载导航根据所述控制结果同步更新地图导航画面。
8.根据权利要求7所述的车载导航的控制方法，其中，所述导航控制项目包括目的地停车、添加途经点、沿途搜索、行程分享、偏好设置中的一个或多个。
9.一种移动设备，其特征在于：包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现如权利要求1至权利要求8任一权利要求所述的车载导航的控制方法。
10.一种车载导航的控制方法，应用于车载终端，所述车载终端与移动设备处于网络通信连接状态，其特征在于：包括：
在移动终端控制车载终端的车载导航的预设项目的过程中，所述车载终端的车载导航保持原地图导航画面不变；
所述车载终端在接收到与所述预设项目对应的控制结果后，根据所述控制结果同步更新车载导航的对应项目或更新地图导航画面。
11.一种车载终端，其特征在于：包括存储器，用于存储计算机程序；处理器，用于运行所述计算机程序以实现如权利要求10所述的车载导航的控制方法。
12.一种车载导航系统，其特征在于：包括：如权利要求9所述的移动设备和与所述移动设备处于网络通信连接状态、如权利要求11所述的车载终端。
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