CN114458950A - 一种集成紧凑型lng供气系统气化撬装设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，包括钢结构底座，钢结构底座上集成有LNG气化系统，所述的LNG气化系统包括并列设置的气化器Ⅰ与气化器Ⅱ，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG进口通过管汇相连通并与LNG供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水进口通过管汇相连通并与乙二醇水供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水出口通过管汇相连通并与乙二醇水循环系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG出口通过管汇相连通使气化器Ⅰ和气化器Ⅱ之间形成一个回路，该回路上设有若干控制阀控制回路的通断，经过气化器气化后的LNG通过管汇与缓冲罐相连，缓冲罐前设有温度变送器和压力控制阀。
Description
技术领域
本发明涉及一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备。
背景技术
海洋船舶燃油污染已成为继机动车尾气污染、工业企业排放之后的第三大大气污染来源。国际海事组织(IMO)是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，IMO在70届MEPC会议上正式明确了2020年1月1日起全球范围内限硫的规定，即船舶在公海内航行时所排放的烟气含硫量必须从现有的3.5％降到0.5％，在SECA区域必须低于0.1％。
因此，《国际船舶防污染公约》(MARPOL)公约的硫排放政策必将对航运市场产生深远的影响，船舶燃油污染已成为当下亟需解决的问题，船舶行业的新兴市场随着新国际公约和法规(行业俗称“限硫令”)的实施已经来临。
海洋船舶行业应对国际海事组织“限硫令”的应对措施主要有三种，分别是：(1)采用液化天然气(LNG)代替高硫船用重质燃料油作为船舶动力燃料。(2)采用低硫燃油代替高硫船用重质燃料油作为船舶动力燃料；(3)加装海洋船舶烟气净化系统，对重质油燃烧后的烟气用海水进行清洗。自实施严格的船舶燃料“限硫令”以来，加装脱硫塔的方案仅维持了两年的爆发式的“繁荣”，2021年已经“断崖式下滑”。随着碳达峰碳排放“双碳”目标的具体实施，采用LNG作为船舶燃料是应对“限硫令”，实现绿色交通的最终解决方案。
在LNG动力船船舶上，LNG以低温-162℃深冷形态存储在船舱内容积为几千-几万m3的C型罐中。深冷的LNG不能直接燃烧，须通过LNG供气系统，将LNG安全平稳地气化为300Bar(高压)或16Bar(低压)、25℃天然气，作为主机动力燃料，确保主机燃烧效率，避免不充分燃烧造成大量积碳及LNG燃料本身的深冷特点对发动机零部件造成不良影响，要求组成LNG供气系统的设备适合船舶工况，要求在具备相关功能的情况下，布局紧凑，占地空间小，重量轻。因此，目前急需设计一种集成紧凑的LNG供气系统。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备。
一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，包括钢结构底座，钢结构底座上集成有LNG气化系统，所述的LNG气化系统包括并列设置的气化器Ⅰ与气化器Ⅱ，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ上均设有LNG进口、LNG出口、乙二醇水进口和乙二醇水出口，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG进口通过管汇相连通并与LNG供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水进口通过管汇相连通并与乙二醇水供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水出口通过管汇相连通并与乙二醇水循环系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG出口通过管汇相连通使气化器Ⅰ和气化器Ⅱ之间形成一个回路，该回路上设有若干控制阀控制回路的通断，经过气化器气化后的LNG通过管汇与缓冲罐相连，缓冲罐前设有温度变送器和压力控制阀，所述的缓冲罐包括低压缓冲罐与中压缓冲罐，低压缓冲罐与锅炉相连，中压缓冲罐与发电机以及船舶主机相连。
作为进一步改进，包括LNG冷流体气化管汇，乙二醇水换热管汇，氮气吹扫管汇，仪表风管汇，放空管汇和闭式排放管汇等。
作为进一步改进，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ可以并联操作，也可以串联操作。
作为进一步改进，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的冷流体LNG进口设置了紧急关断阀，低压缓冲罐和高压缓冲罐的天然气出口设置了紧急关断阀，氮气吹扫管汇进口设置了紧急关断阀，气化器Ⅰ、气化器Ⅱ、低压缓冲罐和中压缓冲罐顶部设置安全阀及放空管路。
作为进一步改进，LNG经气化器Ⅰ和气化器气化后出口管路上设置温度变送器信号传输到乙二醇水进口的流量调节阀。
作为进一步改进，低压缓冲罐和中压缓冲罐顶部的压力表与分别与进口流量调节阀相连。
作为进一步改进，所述的气化器的类型包括板式气化器、管壳式气化器、微通道气化器与印刷板式气化器。
作为进一步改进，氮气吹扫管汇、仪表风管汇、放空管汇等单独布置在主设备一侧，与关断阀、调节阀就近连接。。
有益效果：
本发明设计巧妙，乙二醇水的凝固点较低，是一种加热LNG的理想材料，LNG气化系统中设有两个气化器，既可以单个使用，也可以并联或串联使用，既保证了气化后的LNG的温度达到要求，也能根据需求灵活调整气化后的LNG的供给量，LNG气化系统中设有两个缓冲罐，分别是低压缓冲罐和高压缓冲罐，可根据气化后的LNG气体压力的大小将它们分别输送至锅炉、发电机或船舶主机，作为各种用途的燃料。气化撬装设备设计有氮气吹扫管汇，用于在开工、停工或检修期间对管道和设备内进行吹扫置换可燃气体，保证了设备和人员的安全，气化撬装设备的仪表全部采用气动仪表，由仪表风作为动力源，可以有效防止电动仪表电火花引燃LNG气体造成的安全事故。
附图说明
图1是一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备的俯视图；
图2是一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备的主视图；
1.钢结构底座2.温度变送器Ⅰ3.氮气吹扫管汇4.仪表风管汇5.LNG进口关断阀6.气化器Ⅰ7.流量调节阀Ⅰ8.高压缓冲罐9.安全阀Ⅰ10.氮气关断阀11.去发电机天然气关断阀12.去主机天然气关断阀13.去锅炉天然气关断阀14.放空管汇15.安全阀Ⅱ16.低压缓冲罐17.流量调节阀Ⅱ18.温度变送器Ⅱ19.乙二醇进口关断阀20.安全阀Ⅲ21.气化器Ⅱ。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，包括钢结构底座1、温度变送器Ⅰ2、氮气吹扫管汇3、仪表风管汇4、LNG进口关断阀5、气化器Ⅰ6、流量调节阀Ⅰ7、高压缓冲罐8、安全阀Ⅰ9、氮气关断阀10、去发电机天然气关断阀11、去主机天然气关断阀12、去锅炉天然气关断阀13、放空管汇14、安全阀Ⅱ15、低压缓冲罐16、流量调节阀Ⅱ17、温度变送器Ⅱ18、乙二醇进口关断阀19、安全阀Ⅲ20和气化器Ⅱ21。
一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，包括钢结构底座，钢结构底座上集成有LNG气化系统，所述的LNG气化系统包括并列设置的气化器Ⅰ与气化器Ⅱ，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ上均设有LNG进口、LNG出口、乙二醇水进口和乙二醇水出口，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG进口通过管汇相连通并与LNG供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水进口通过管汇相连通并与乙二醇水供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水出口通过管汇相连通并与乙二醇水循环系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG出口通过管汇相连通使气化器Ⅰ和气化器Ⅱ之间形成一个回路，该回路上设有若干控制阀控制回路的通断，经过气化器气化后的LNG通过管汇与缓冲罐相连，缓冲罐前设有温度变送器和压力控制阀，所述的缓冲罐包括低压缓冲罐与中压缓冲罐，低压缓冲罐与锅炉相连，中压缓冲罐与发电机以及船舶主机相连。
其中，包括LNG冷流体气化管汇，乙二醇水换热管汇，氮气吹扫管汇，仪表风管汇，放空管汇和闭式排放管汇等。
其中，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ可以并联操作，也可以串联操作。
其中，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的冷流体LNG进口设置了紧急关断阀，低压缓冲罐和高压缓冲罐的天然气出口设置了紧急关断阀，氮气吹扫管汇进口设置了紧急关断阀，气化器Ⅰ、气化器Ⅱ、低压缓冲罐和中压缓冲罐顶部设置安全阀及放空管路。
其中，LNG经气化器Ⅰ和气化器气化后出口管路上设置温度变送器信号传输到乙二醇水进口的流量调节阀。
其中，低压缓冲罐和中压缓冲罐顶部的压力表与分别与进口流量调节阀相连。
其中，所述的气化器的类型包括板式气化器、管壳式气化器、微通道气化器与印刷板式气化器。
其中，氮气吹扫管汇、仪表风管汇、放空管汇等单独布置在主设备一侧，与关断阀、调节阀就近连接。。
乙二醇水的凝固点较低，是一种加热LNG的理想材料，LNG气化系统中设有两个气化器，既可以单个使用，也可以并联或串联使用，既保证了气化后的LNG的温度达到要求，也能根据需求灵活调整气化后的LNG的供给量，LNG气化系统中设有两个缓冲罐，分别是低压缓冲罐和高压缓冲罐，可根据气化后的LNG气体压力的大小将它们分别输送至锅炉、发电机或船舶主机，作为各种用途的燃料。气化撬装设备设计有氮气吹扫管汇，用于在开工、停工或检修期间对管道和设备内进行吹扫置换可燃气体，保证了设备和人员的安全，气化撬装设备的仪表全部采用气动仪表，由仪表风作为动力源，可以有效防止电动仪表电火花引燃LNG气体造成的安全事故。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，包括钢结构底座，钢结构底座上集成有LNG气化系统，所述的LNG气化系统包括并列设置的气化器Ⅰ与气化器Ⅱ，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ上均设有LNG进口、LNG出口、乙二醇水进口和乙二醇水出口，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG进口通过管汇相连通并与LNG供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水进口通过管汇相连通并与乙二醇水供给系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的乙二醇水出口通过管汇相连通并与乙二醇水循环系统相连，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的LNG出口通过管汇相连通使气化器Ⅰ和气化器Ⅱ之间形成一个回路，该回路上设有若干控制阀控制回路的通断，经过气化器气化后的LNG通过管汇与缓冲罐相连，缓冲罐前设有温度变送器和压力控制阀，所述的缓冲罐包括低压缓冲罐与中压缓冲罐，低压缓冲罐与锅炉相连，中压缓冲罐与发电机以及船舶主机相连。
2.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，包括LNG冷流体气化管汇，乙二醇水换热管汇，氮气吹扫管汇，仪表风管汇，放空管汇和闭式排放管汇等。
3.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ可以并联操作，也可以串联操作。
4.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，气化器Ⅰ和气化器Ⅱ的冷流体LNG进口设置了紧急关断阀，低压缓冲罐和高压缓冲罐的天然气出口设置了紧急关断阀，氮气吹扫管汇进口设置了紧急关断阀，气化器Ⅰ、气化器Ⅱ、低压缓冲罐和中压缓冲罐顶部设置安全阀及放空管路。
5.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，LNG经气化器Ⅰ和气化器气化后出口管路上设置温度变送器信号传输到乙二醇水进口的流量调节阀。
6.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，低压缓冲罐和中压缓冲罐顶部的压力表与分别与进口流量调节阀相连。
7.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，所述的气化器的类型包括板式气化器、管壳式气化器、微通道气化器与印刷板式气化器。
8.根据权利要求1所述的一种集成紧凑型LNG供气系统气化撬装设备，其特征在于，氮气吹扫管汇、仪表风管汇、放空管汇等单独布置在主设备一侧，与关断阀、调节阀就近连接。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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