CN114411751A - 一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺，该施工组件包括基坑上设置的基坑支护，所述的基坑支护包括钢板桩支护件，双排桩支护件，咬合桩支护件，所述咬合桩支护件包括咬合桩导墙，所述的咬合桩导墙包括左右对称设置的两T型梁，所述的咬合桩导墙沿咬合桩桩位走向布置，位于咬合桩导墙内侧设置木支撑件，木支撑件与咬合桩导墙之间插接；所述的双排桩支护件包括左右对称设置的冠梁，冠梁下方设置后排柱，冠梁之间设置连梁，所述的冠梁或连梁的钢筋延伸至后排柱的顶部。本发明方案施工难度较低，建施投入成本也不高，适用于各种土层的工况。

Description

一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺。

背景技术

基坑支护是地下通道施工的重要构造，设置于下穿通道、地道、雨水箱涵及路交叉口道路以实现保通。现有的(基坑)支护构造多采用高压旋喷桩，高压旋喷桩是以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合，形成连续搭接的水泥加固体，这种施工适用于淤泥质土、软塑或可塑黏性土、粉土、砂土、素填土和碎石土等地基，对于土层构造复杂的地区，其使用效果就不太理想，施工难度大不说，建施投入成本也高。

因此，在实际施工中需要一种适用于各种土层，包括低压缩性强风化岩、中等压缩性土、中等偏高压缩性土、低压缩性强风化岩、微压缩性中风化极软岩，以及基于土层构造考虑地表水及地下水(地下水包括滞水、承压水)的工况的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺。

发明内容

本发明目的是提供一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺，施工难度较低，建施投入成本也不高，适用于各种土层的工况。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，包括基坑上设置的基坑支护，所述的基坑支护包括钢板桩支护件，双排桩支护件，咬合桩支护件，所述咬合桩支护件包括咬合桩导墙，所述的咬合桩导墙包括左右对称设置的两T型梁，所述的咬合桩导墙沿咬合桩桩位走向布置，位于咬合桩导墙内侧设置木支撑件，木支撑件与咬合桩导墙之间插接；所述的双排桩支护件包括左右对称设置的冠梁，冠梁下方设置后排柱，冠梁之间设置连梁，所述的冠梁或连梁的钢筋延伸至后排柱的顶部。

进一步的，所述的咬合桩导墙的顶面开设装配辅槽，装配辅槽内设置十字吊钩，咬合桩导墙的内侧设置定位导槽；所述的木支撑件的侧边为楔形，楔形的斜面朝下，木支撑件的楔形侧边插置于所述的定位导槽内。

再进一步的，木支撑件的楔形侧边上开设贯通槽，咬合桩导墙的顶面位于装配辅槽处设置贯通口，所述的贯通口与贯通槽相通。

进一步的，所述的冠梁、连梁、后排柱的钢筋一体，该一体钢筋延伸至后排柱的顶部。

进一步的，所述的钢板桩支护件包括彼此插接的套件和插件；套件的外端板的内侧设置连接板，连接板的内侧设置垫板；所述的插件包括位于中心的支座组件的位于外环的内端板，内端板的内伸端设置钢楔；所述的支座组件贴向垫板，所述的钢楔的内伸端抵靠于套件内侧的连接板上。

再进一步的，套件的每块外端板上设置加劲肋。

一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件的施工工艺，包括以下步骤：

(1)对建设过渡开挖坡面采用喷射C20砼厚10cm进行临时坡面防护；在该临时坡面防护上设置基坑支护；

(2)基坑建设。

进一步的，步骤(1)之前对待施工地段工程地质勘察，基坑设计时对深基坑设计参数的土的内聚力标准值Ck值及内摩擦角标准值Φk值进行折减，折减系数为0.7，基坑开挖时做围护。

再进一步的，步骤(2)包括如下分段步骤：

1)、管线迁改、场地平整、清除地表土、挖除路面；

2)、整体放坡开挖到地下通道垫层底面，临时边坡喷护；

3)、咬合桩施工；

4)、开挖至第一道支撑位置以下，设第一道支撑；

5)、开挖至第二道支撑位置以下，设第二道支撑；

6)、开挖至基坑底面，施筑垫层及底板防水层；

7)、施筑底板结构及侧墙及侧墙防水层；

8)、设倒换支撑，拆除第一、二道支撑；

9)、施筑其余侧墙、顶板及防水层；

10)、回填至基坑顶面，拆除倒换支撑；

11)、放坡开挖施工雨水箱涵；

12)、雨水箱涵基坑回填；

13)、整体基坑回填。

本发明具有以下技术效果：本发明的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺，施工难度较低，建施投入成本也不高，适用于各种土层的工况。。

附图说明

图1为本发明的咬合桩支护的结构图；

图2为本发明的咬合桩导墙与木支撑件装配的一个实施例的结构图；

图3为本发明的咬合桩导墙与木支撑件装配的另一个更为优选的实施例的结构图；

图4为本发明的双排桩支护的结构图；

图5为本发明的钢板桩支护的结构图；

图6为本发明的施工工艺中咬合桩施工流程图；

图7为本发明的施工工艺中咬合桩施工工序示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，包括基坑上设置的基坑支护，所述的基坑支护包括钢板桩支护件10，双排桩支护件20，咬合桩支护件30，所述咬合桩支护件30包括咬合桩导墙31，所述的咬合桩导墙31包括左右对称设置的两T型梁，所述的咬合桩导墙31沿咬合桩桩位走向布置，位于咬合桩导墙31内侧设置木支撑件32，木支撑件32与咬合桩导墙31之间插接；所述的双排桩支护件20包括左右对称设置的冠梁21，冠梁21下方设置后排柱22，冠梁21之间设置连梁23，所述的冠梁21或连梁23的钢筋延伸至后排柱22的顶部。

进一步的，所述的咬合桩导墙31的顶面开设装配辅槽，装配辅槽内设置十字吊钩，咬合桩导墙31的内侧设置定位导槽；所述的木支撑件32的侧边为楔形，楔形的斜面朝下，木支撑件32的楔形侧边插置于所述的定位导槽内。

再进一步的，木支撑件32的楔形侧边上开设贯通槽，咬合桩导墙31的顶面位于装配辅槽处设置贯通口，所述的贯通口与贯通槽相通。

进一步的，所述的冠梁21、连梁23、后排柱22的钢筋一体，该一体钢筋延伸至后排柱22的顶部。

进一步的，所述的钢板桩支护件10包括彼此插接的套件11和插件12；套件11的外端板11a的内侧设置连接板11c，连接板11c的内侧设置垫板11b；所述的插件12包括位于中心的支座组件12b的位于外环的内端板12a，内端板12a的内伸端设置钢楔12c；所述的支座组件12b贴向垫板11b，所述的钢楔12c的内伸端抵靠于套件11内侧的连接板11c上。

再进一步的，套件11的每块外端板11a上设置加劲肋11d。

咬合桩支护件30的咬合桩导墙31混凝土强度等级为C20。钢筋保护层厚度为35mm。咬合桩导墙31沿咬合桩桩位走向布置，在打桩机具就位前施工，便于施工机具对中就位。在咬合桩导墙31内侧每隔1m加设一道木支撑件32，加强支撑以防止咬合桩导墙31位移和变形。咬合桩导墙31结构形式根据地质条件和施工荷载等情况确定，咬合桩导墙31满足强度及稳定性的要求，咬合桩导墙31顶面宜高出地面100mm。咬合桩导墙31地基应坚实，并应能承受施工机械设备等附加荷载。导墙下部遇有不良地质或障碍物时，应作地基处理。

木支撑(件)32与咬合桩导墙31之间采用插接构造，更方便装配，咬合桩导墙31的顶面设置的装配辅槽、装配辅槽内设置十字吊钩便于起吊支护件的装配施工。且将木支撑(件)32的两侧设置呈斜面朝下的楔形，其一、便于装配导入，其二、由于咬合桩支护件30施工受力向上，这种构造也是保证方便的装配导入的同时不会出现脱节。进一步优选的，设置贯通槽与贯通口，相通的贯通口与贯通槽浇筑混凝土或者现场工地件插入，进一步保证装配稳定性和平衡性。

双排桩支护件20采用与后排柱22连体构造的钢筋骨架，不影响拆装效率或者说方便拆装程度的前提下，直接提高支护强度。进一步优选的，双排桩支护件20的冠梁21、连梁23、后排柱22的钢筋一体，且该一体钢筋延伸至后排柱22的顶部，且这个延伸也仅是恰好延伸至后排柱22的顶部，这样效果最佳。

本发明的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件及其工艺，施工难度较低，建施投入成本也不高，适用于各种土层的工况。

参照附图，本发明具体实施例中基坑坡顶荷载取值采用35kpa。本发明的基坑支护设置于下穿通道、地道、雨水箱涵及路交叉口道路以实现保通。本发明摒弃高压旋喷桩技术，基于建设过渡开挖坡面采用喷射C20砼厚10cm进行临时坡面防护，在该临时坡面防护上设置基坑支护。

具体实施如下：

本实施例的工程地质条件如下：

1、本实施例场地岩土层分布及其特征：

经本实施例(地段)勘察，拟建场地地基土构成层序自上而下依次为：

①层杂填土(Q^ml)——层厚1.20～5.80米，层底标高15.09～31.73米。杂色，湿，松散状态。表层为现状道路的沥青路面、水泥路面、水稳层，下部为素填土(路基土)。此层土分布于整个场地。

②层粉质黏土(Q₄ ^al+pl)——层厚0.80～1.90米，层底标高22.07～23.39米。褐、黄褐色，湿，可塑状态，含少量深褐色铁锰氧化物。摇振反应无，切面稍光滑，干强度低，韧性低。此层土仅部分勘探孔探得，属于中等偏高压缩性土。

③层黏土(Q₃ ^al+pl)——层厚0.80～4.30米，层底标高25.46～29.33米。黄褐、灰黄色，湿，硬塑状态，含大量深褐色铁锰氧化物及青灰色高岭土团块，柱状裂隙较发育。摇振反应无，切面光滑，干强度中等，韧性中等。此层土属于中等压缩性土。

④层黏土(Q₃ ^al+pl)——层厚6.90～19.70米，层底标高4.29～21.10米。黄褐、褐黄、棕黄色，湿，硬塑～坚硬状态，含大量深褐色铁锰氧化物及少量青灰色高岭土团块，柱状裂隙较发育。摇振反应无，切面光滑，干强度高，韧性高。此层土属于中等压缩性土。

⑤层粉质黏土(Q₃ ^al+pl)——该地段缺失。

⑥层强风化泥质砂岩(E)——层厚1.10～6.90米，层底标1.19～8.14米。褐红、紫红色，饱和，密实状态，大多已风化成壤及砂，泥质胶结一般，无水螺纹钻可钻进，含云母碎片及黑色矿物等。此层土分布于整个场地，属于低压缩性强风化岩。

⑦层中风化泥质砂岩(E)——此层实际工况未钻穿。褐红、紫红色，湿，坚硬状态，结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，厚层为中厚构造，粉砂-细砂结构，泥质胶结，胶结状态一般，裂隙发育不明显，岩石质量指标RQD为60<RQD<80，属极软岩，其岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层以泥质砂岩为主，局部夹砂岩、泥岩，钻进过程中软硬不均现象明显。此层土分布于整个场地，属于微压缩性中风化极软岩。

2、本实施例地表水及地下水：

经本实施例勘察，拟建场地位于现状道路，无长年流水。地表水主要由大气降水补给，场地内地表水总体由地势较高地段往地势低洼处径流，排泄主要以地表径流和蒸发为主，未见明显地表水；

经本实施例勘察，拟建场地的水文地质条件一般，地下水类型为2层，1层为上层滞水，赋存于①层杂填土中，地下水水量与地势高低及填土厚度有较大关系，主要由大气降水、地表水渗入补给，以及由大气降水渗入及地表迳流补给，受大气降水、季节、气候以及地形的变化较大，无稳定地下水位且分布不连续。2层为承压水，赋存于⑥层强风化泥质砂岩及⑦层中风化泥质砂岩中，主要由地下径流补给。本实施例勘察期间处于枯水期，测得1层地下水埋深约1.2～3.5m，测得2层地下水埋深约14.0～19.2m。

3、本实施例基坑支护设计参数：

基坑开挖时做围护，有关深基坑设计参数(重度γ、土的内聚力标准值Ck、内摩擦角标准值φk、土对重力式挡墙的基底摩擦系数μ、土体与锚固体极限摩阻力标准值qsk)见下表：

3.1、基坑开挖时，会导致地表水的径流、排泄发生变化，从而影响到地基土的物理力学性质，基坑设计时对上表中②层、③层、④层的Ck值及Φk值进行折减，其折减系数取0.7。(带“*”为经验值)

3.2、根据本实施例的所属地(合肥市)对基坑支护设计的相关规定，③层、④层土设计时粘聚力Ck值应不超过60kPa。这个条件根据本申请的构造满足设计要求。

4、本实施例基坑支护结构包括钢板桩支护件10，双排桩支护件20和咬合桩支护件30，本实施例中下穿通道基坑结合箱涵基坑、交叉口环形人行通道基坑进行设计，根据基坑深度及地质条件，基坑支护结构类型见下表：

下表表中支护路段为本实施例中的主动命名。

基坑支护结构类型表

5、本实施例的基坑分期建设：

第一期建设交叉口范围的下穿通道工程、地道工程及部分雨水箱涵工程，涉及下穿通道桩号范围FHK0+348.93～FHK0+430.15。

5.1、一期基坑设计：

基坑采取共槽开挖，基坑以现状地面线作为基坑顶面，基坑最大挖深12.2m，核心区下穿通道基坑宽度29.64m，降程后挖深9.2m，基坑支护采用桩径1.2m＠1.0m本申请咬合桩支护件30结构，咬合桩分别为C30钢筋砼桩与C30砼素砼桩按1.0m中心间距交错布置，并设置两道

钢管撑@4.0m，配合上下两道横撑，竖向间距2.5m，由于基坑宽度较大，基坑中间设置立柱桩与横撑形成支撑体系，桩顶设置C30钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1.4m宽×1.0m高，基坑内侧咬合桩外立面喷砼面板10cm厚。其余的地道及雨水箱涵结构采用放坡开挖，坡率为1:1.0，坡面喷砼面板10cm厚。

施工工艺：

1)、管线迁改、场地平整、清除地表土、挖除路面；

2)、整体放坡开挖到地下通道垫层底面，临时边坡喷护；

3)、咬合桩施工(包括临时桩立柱)；

4)、开挖至第一道支撑位置以下50cm，设第一道支撑；

5)、开挖至第二道支撑位置以下50cm，设第二道支撑；

6)、开挖至基坑底面，及时施筑垫层及底板防水层；

7)、施筑底板结构(底板与咬合桩密贴)及部分侧墙及侧墙部分防水层；

8)、(结构强度达到设计要求后)设倒换支撑，拆除第一、二道支撑；

9)、施筑其余部分侧墙、顶板及防水层；

10)、(结构强度达到设计要求后)回填至基坑顶面，拆除倒换支撑；

11)、放坡开挖施工雨水箱涵；

12)、雨水箱涵基坑回填(施工环形地道)；

13)、整体基坑回填。

第二期建设东西两侧剩余的下穿通道工程。以辅道路面高程作为基坑顶高程。

5.2、二期基坑设计：

1)FHK0+130～FHK0+190及FHK0+580～FHK0+630路段，基坑采用本申请钢板桩支护件10结构。下穿通道竖向高程距离辅道高程小于2m，基坑最大挖深3.7m，基坑采用9m长钢板桩支护件10。

2)FHK0+190～FHK0+250及FHK0+525～FHK0+580路段，基坑采用悬臂配合咬合桩支护件30。下穿通道基坑挖深4.2～6.3m，基坑支护采用桩径1.2m＠1.0m咬合桩支护件30，咬合桩分别为C30钢筋砼桩与C30砼素砼桩按1.0m中心间距交错布置。桩顶设置C30钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1.4m宽×1.0m高，基坑内侧咬合桩外立面喷砼面板10cm厚。

3)FHK0+250～FHK0+270及FHK0+500～FHK0+525路段，基坑采用咬合桩支护件30，单道钢管横撑，基坑中间设钢格构柱。下穿通道基坑挖深5.6～7.0m，基坑支护采用桩径1.2m＠1.0m咬合桩支护，咬合桩分别为C30钢筋砼桩与C30砼素砼桩按1.0m中心间距交错布置，并设置一道

钢管撑@4.0m，基坑中间设置60cm×60cm@8.0m钢格构立柱与横撑形成支撑体系，格构立柱桩基采用

钢筋砼灌注桩(利用结构抗浮桩)。下穿结构底板达到设计强度后方可拆横撑。桩顶设置C30钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1.4m宽×1.0m高，基坑内侧咬合桩外立面喷砼面板10cm厚。

4)FHK0+270～FHK0+305及FHK0+475～FHK0+500路段，采用本申请双排桩支护件20结构，单道钢管横撑，基坑中间设钢格构柱。下穿通道基坑挖深7.0～9.0m，基坑支护采用桩径1.2m＠1.0m咬合桩支护，咬合桩分别为C30钢筋砼桩与C30砼素砼桩按1.0m中心间距交错布置，下穿通道基坑外南北侧分别设置C35钢筋砼桩，与下穿通道咬合桩间距5.0m，沿道路里程方向4m间距一根桩布设，并设置宽80cm×高80cmC30钢筋砼连梁与下穿通道咬合桩连接形成双排桩体系。基坑内设置一道

钢管撑@4.0m，基坑中间设置60cm×60cm@8.0m钢格构立柱与横撑形成支撑体系，格构立柱桩基采用

钢筋砼灌注桩(利用结构抗浮桩)。下穿结构底板达到设计强度后方可拆横撑。桩顶设置C30钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1.4m宽×1.0m高，基坑内侧咬合桩外立面喷砼面板10cm厚。

5)FHK0+305～FHK0+325及FHK0+455～FHK0+475路段，基坑采用咬合桩支护件30，两道钢管横撑，基坑中间设钢格构柱。下穿通道基坑挖深8.4～9.9m，基坑支护采用桩径1.2m＠1.0m咬合桩支护，咬合桩分别为C30钢筋砼桩与C30砼素砼桩按1.0m中心间距交错布置，并设置两道

钢管撑@4.0m，竖向间距2.5m，基坑中间设置60cm×60cm@8.0m钢格构立柱与横撑形成支撑体系，格构立柱桩基采用

钢筋砼灌注桩(利用结构抗浮桩)。下穿结构底板及部分侧墙达到设计强度后设置

钢管倒换撑@4.0m，拆第一、二横撑；整体结构达到设计强度，基坑回填后，拆除倒换撑。桩顶设置C30钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1.4m宽×1.0m高，基坑内侧咬合桩外立面喷砼面板10cm厚。

6)FHK0+325～FHK0+348.93及FHK0+430.15～FHK0+455路段，基坑采用咬合桩支护件30，两道钢管横撑，基坑中间设钢格构柱。下穿通道基坑挖深9.4～11.0m，基坑支护采用桩径1.2m＠1.0m咬合桩支护，咬合桩分别为C30钢筋砼桩与C30砼素砼桩按1.0m中心间距交错布置，并设置两道

钢管撑@4.0m，竖向间距3.0m，基坑中间设置60cm×60cm@8.0m钢格构立柱与横撑形成支撑体系，格构立柱桩基采用

钢筋砼灌注桩(利用结构抗浮桩)。下穿结构底板及部分侧墙达到设计强度后设置

钢管倒换撑@4.0m，拆第一、二横撑；整体结构达到设计强度，基坑回填后，拆除倒换撑。桩顶设置C30钢筋砼冠梁，冠梁尺寸1.4m宽×1.0m高。

5.3、一二期交界面处理：

一期施工时，对交界面进行开挖放坡处理，根据一期作业区的开挖方案，自上而下，第一级坡高5m，第二级坡高6m，坡率均为1:1.0，并在第一二级中间设置5.0m宽平台，坡面喷砼面板10cm厚。

咬合桩支护件30技术要求：

咬合桩材料要求：

本实施例设计咬合桩采用钢筋砼桩与素砼桩间隔咬合，钢筋砼桩直径1.2m，间距2m，素砼桩直径1.2m，间距2m。

咬合桩采用C30水下砼，具备良好的和易性，配合比通过试验确定；钢筋砼桩坍落度为180～220mm；素砼桩采用超缓凝混凝土且缓凝时间不小于60h，混凝土3天强度不大于3MPa，混凝土坍落度为140mm～180mm。混凝土的含砂率为40％～45％，选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应＜40mm，优选二级配。

咬合桩施工技术要求：

1)(咬合桩)施工顺序：

咬合桩采用全套管工艺施工，施工顺序参照图6：此流程图为B(钢筋砼)桩施工工艺流程图，A(素砼)桩施工工艺流程没有“吊放钢筋笼”。

由于B桩施工时必须切割A桩，在A桩混凝土达到一定强度的状态下，钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此，采用延缓A桩混凝土的初凝时间，在A桩混凝土初凝前施作B桩的施工方案。由A、B两序桩按A1→A2→B1→A3→……An→Bn-1的顺序跳孔施工，B序桩施工时利用成孔机械切割A序桩身。工序示意图如图7。

2)开始灌注混凝土时，为使隔水栓能顺利排出，导管底部至孔底的距离为300～500mm。

3)混凝土浇灌前将孔内虚土和沉渣清除干净，并用抓斗夯实孔底。混凝土灌注过程中，随浇随提，一次提拔不超过6.0m，当阻力过大时转动套管同时缓慢提拔，套管提拔垂直，导管埋入深度保持在2.0m～6.0m之间，专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土浇注记录。

4)咬合桩施工前，沿咬合桩两侧设置(咬合桩)导墙，导墙宽度取3.0～4.0m，导墙厚度取0.3～0.5m。导墙孔口孔径比桩径大30mm，咬合宽度及孔口定位偏差满足规范要求。

5)钢筋笼入孔后至浇筑混凝土时总停置时间不超过4小时，混凝土连续浇筑，不能长时间中断，槽内混凝土面上升速度不小于2m/小时。

6)混凝土浇筑结束时，顶面高出设计标高300～500mm，凿除后施作冠梁。

7)灌注桩采用泥浆护壁法施工时，钻孔前预埋护筒。在地下水作用下素填土层易发生塌孔、漏浆以及砼离析等事故，灌注桩施工时控制泥浆浓度及泥浆面高度，护筒内的泥浆面高出地下水位1.00m以上，以防塌孔。控制成孔成桩的速度、泥浆比重，并做好孔底清渣工作，保证砼灌注质量。

8)采取措施防止桩混凝土从底部向邻近桩孔上涌。

钢板桩支护件10技术要求：

钢板桩施打：

1)施打前对地下管线、构筑物的情况进行复勘。

2)打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。

3)打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。

4)在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2％，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

5)钢板桩采用小锁口打入搭接企口。施打采用屏风式打入法，将10-20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。施打顺序是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，用复合顺序施打。施工中根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度为0.5-3.0米。

6)密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢。

7)打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，专人进行桩体检查。

钢板桩的拔除：

在回填至设计地面，回填土压实度达到路基要求后，拔除钢板桩。

在不脱离本发明原理的情况下，与本发明具有相同或相近的计算方案，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，包括基坑上设置的基坑支护，所述的基坑支护包括钢板桩支护件(10)，双排桩支护件(20)，咬合桩支护件(30)，其特征在于，所述咬合桩支护件(30)包括咬合桩导墙(31)，所述的咬合桩导墙(31)包括左右对称设置的两T型梁，所述的咬合桩导墙(31)沿咬合桩桩位走向布置，位于咬合桩导墙(31)内侧设置木支撑件(32)，木支撑件(32)与咬合桩导墙(31)之间插接；所述的双排桩支护件(20)包括左右对称设置的冠梁(21)，冠梁(21)下方设置后排柱(22)，冠梁(21)之间设置连梁(23)，所述的冠梁(21)或连梁(23)的钢筋延伸至后排柱(22)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，其特征在于：所述的咬合桩导墙(31)的顶面开设装配辅槽，装配辅槽内设置十字吊钩，咬合桩导墙(31)的内侧设置定位导槽；所述的木支撑件(32)的侧边为楔形，楔形的斜面朝下，木支撑件(32)的楔形侧边插置于所述的定位导槽内。

3.根据权利要求2所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，其特征在于：木支撑件(32)的楔形侧边上开设贯通槽，咬合桩导墙(31)的顶面位于装配辅槽处设置贯通口，所述的贯通口与贯通槽相通。

4.根据权利要求1所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，其特征在于：所述的冠梁(21)、连梁(23)、后排柱(22)的钢筋一体，该一体钢筋延伸至后排柱(22)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，其特征在于：所述的钢板桩支护件(10)包括彼此插接的套件(11)和插件(12)；套件(11)的外端板(11a)的内侧设置连接板(11c)，连接板(11c)的内侧设置垫板(11b)；所述的插件(12)包括位于中心的支座组件(12b)的位于外环的内端板(12a)，内端板(12a)的内伸端设置钢楔(12c)；所述的支座组件(12b)贴向垫板(11b)，所述的钢楔(12c)的内伸端抵靠于套件(11)内侧的连接板(11c)上。

6.根据权利要求5所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件，其特征在于：套件(11)的每块外端板(11a)上设置加劲肋(11d)。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工组件的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

(1)对建设过渡开挖坡面采用喷射C20砼厚10cm进行临时坡面防护；在该临时坡面防护上设置基坑支护；

(2)基坑建设。

8.根据权利要求7所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工工艺，其特征在于，步骤(1)之前对待施工地段工程地质勘察，基坑设计时对深基坑设计参数的土的内聚力标准值Ck值及内摩擦角标准值Φk值进行折减，折减系数为0.7，基坑开挖时做围护。

9.根据权利要求7所述的一种基于多支护构造的多层地下通道施工工艺，其特征在于，步骤(2)包括如下分段步骤：

1)、管线迁改、场地平整、清除地表土、挖除路面；

2)、整体放坡开挖到地下通道垫层底面，临时边坡喷护；

3)、咬合桩施工；

4)、开挖至第一道支撑位置以下，设第一道支撑；

5)、开挖至第二道支撑位置以下，设第二道支撑；

6)、开挖至基坑底面，施筑垫层及底板防水层；

7)、施筑底板结构及侧墙及侧墙防水层；

8)、设倒换支撑，拆除第一、二道支撑；

9)、施筑其余侧墙、顶板及防水层；

10)、回填至基坑顶面，拆除倒换支撑；

11)、放坡开挖施工雨水箱涵；

12)、雨水箱涵基坑回填；

13)、整体基坑回填。

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