CN114023070A - 一种目标车辆称重方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种目标车辆称重方法及系统，包括车载模块、称重模块、图像模块、车辆负载信息服务器、远程查询终端；所述车载模块与所述车辆负载信息服务器连接，车辆负载信息服务器通过网络与远程查询终端连接；车辆负载信息服务器上连接有称重模块、图像模块；所述车载模块包括车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元、车辆信息存储单元、车载网络传输单元；车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元均与车辆信息存储单元连接。本发明具有时时监测车辆重量，不断通过检查站称重和收费站称重校准的准确性，避免车辆超载超高情况，减少管理人力投入，提升监测效率的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种目标车辆称重方法及系统，尤其是一种具有时时监测车辆重量，不断通过检查站称重和收费站称重校准的准确性，避免车辆超载超高情况，减少管理人力投入，提升监测效率的目标车辆称重方法及系统。
背景技术
车辆超载超高属于危险行为，导致车辆性能无法保证车辆安全行驶。
现有的车辆称重方法及系统是在指定位置，如检查站、收费站对车辆进行检测；因为称重单元建设成本问题无法较为密集的建设安装，同时需要大量的人力和时间去对路上行驶的车辆，尤其是货车和工程车进行检测，很难杜绝超载超高危险行为。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有时时监测车辆重量，不断通过检查站称重和收费站称重校准的准确性，避免车辆超载超高情况，减少管理人力投入，提升监测效率的目标车辆称重方法及系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种目标车辆称重方法及系统，包括车载模块、称重模块、图像模块、车辆负载信息服务器、远程查询终端；
所述车载模块与所述车辆负载信息服务器连接，车辆负载信息服务器通过网络与远程查询终端连接；车辆负载信息服务器上连接有称重模块、图像模块；
所述车载模块包括车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元、车辆信息存储单元、车载网络传输单元；车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元均与车辆信息存储单元连接，车辆信息存储单元通过车载网络传输单元与车辆负载信息服务器连接；
所述称重模块包括检查站称重单元、收费站称重单元，查站称重单元、收费站称重单元均与车辆负载信息服务器连接；
所述图像模块包括视频监测单元、限高检测单元，视频监测单元、限高检测单元均与车辆负载信息服务器连接；
所述车载压力感应单元由减震压力感应器构成，若干减震压力感应器分布在车辆的减震器上，车辆每根减震器上均设置有一个减震压力感应器；车载压力感应单元监测车辆每根减震器压力数值；
所述定位单元根据GPS导航系统或北斗导航系统定位车辆位置数据；
所述目的地规划单元由驾驶员手动输入目的地，结合定位单元，便于车辆管理与监测部门定位管理车辆；针对不同类型车辆，确定目的地规划单元是否为必要单元，必要单元包括货车、工程用车；
所述车辆倾斜检测单元，车辆倾斜检测单元设置在车辆大梁或轴承上；车辆倾斜检测单元由陀螺仪构成，车辆倾斜检测单元检测车辆倾斜角度；
所述车辆信息存储单元将车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元检测出的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度按时间节点记录，并通过车载网络传输单元传输给车辆负载信息服务器；
所述检查站称重单元和所述收费站称重单元对车辆进行称重，并将称重信息和位置信息传输给车辆负载信息服务器；
所述视频监测单元对车辆识别，并结合时间信息和位置信息，传输给车辆负载信息服务器；
所述限高检测单元通过摄像头或红外测距仪对车辆高度进行检测，并将车辆高度信息和检测位置信息发送给车辆负载信息服务器；
所述远程查询终端对车辆负载信息服务器上的数据进行远程调取和查询；
所述车辆负载信息服务器接收到车载模块中传输的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度的时间节点记录，车辆负载信息服务器根据车辆所述车型，确定每根减震器的倾斜角度，配合车辆每根减震器压力数值、车辆倾斜角度，建模计算出车辆称重预估值；
所述车辆负载信息服务器结合不同称重位置的称重数值，不断校准车载压力感应单元的压力数值，增强车载模块计算出的车辆称重预估值。
本发明提供了一种目标车辆称重方法及系统，具有时时监测车辆重量，不断通过检查站称重和收费站称重校准的准确性，避免车辆超载超高情况，减少管理人力投入，提升监测效率的特点。本发明的有益效果：所述车载压力感应单元由减震压力感应器构成，若干减震压力感应器分布在车辆的减震器上，车辆每根减震器上均设置有一个减震压力感应器；车载压力感应单元监测车辆每根减震器压力数值；
所述目的地规划单元由驾驶员手动输入目的地，结合定位单元，便于车辆管理与监测部门定位管理车辆；针对不同类型车辆，确定目的地规划单元是否为必要单元，必要单元包括货车、工程用车；
所述车辆倾斜检测单元，车辆倾斜检测单元设置在车辆大梁或轴承上；车辆倾斜检测单元由陀螺仪构成，车辆倾斜检测单元检测车辆倾斜角度；
所述检查站称重单元和所述收费站称重单元对车辆进行称重，并将称重信息和位置信息传输给车辆负载信息服务器；
所述视频监测单元对车辆识别，并结合时间信息和位置信息，传输给车辆负载信息服务器；
所述限高检测单元通过摄像头或红外测距仪对车辆高度进行检测，并将车辆高度信息和检测位置信息发送给车辆负载信息服务器；
所述远程查询终端对车辆负载信息服务器上的数据进行远程调取和查询，便于车辆运输管理部门进行车辆时时监测，避免超高、超重违规行为的出现；
所述车辆负载信息服务器接收到车载模块中传输的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度的时间节点记录，车辆负载信息服务器根据车辆所述车型，确定每根减震器的倾斜角度，配合车辆每根减震器压力数值、车辆倾斜角度，建模计算出车辆称重预估值；
所述车辆负载信息服务器结合不同称重位置的称重数值，不断校准车载压力感应单元的压力数值，增强车载模块计算出的车辆称重预估值的准确性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种目标车辆称重方法及系统的框架结构示意图。
具体实施方式
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种目标车辆称重方法及系统，参见图1，包括车载模块、称重模块、图像模块、车辆负载信息服务器、远程查询终端；
所述车载模块与所述车辆负载信息服务器连接，车辆负载信息服务器通过网络与远程查询终端连接；车辆负载信息服务器上连接有称重模块、图像模块；
所述车载模块包括车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元、车辆信息存储单元、车载网络传输单元；车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元均与车辆信息存储单元连接，车辆信息存储单元通过车载网络传输单元与车辆负载信息服务器连接；
所述称重模块包括检查站称重单元、收费站称重单元，查站称重单元、收费站称重单元均与车辆负载信息服务器连接；
所述图像模块包括视频监测单元、限高检测单元，视频监测单元、限高检测单元均与车辆负载信息服务器连接；
所述车载压力感应单元由减震压力感应器构成，若干减震压力感应器分布在车辆的减震器上，车辆每根减震器上均设置有一个减震压力感应器；车载压力感应单元监测车辆每根减震器压力数值；
所述定位单元根据GPS导航系统或北斗导航系统定位车辆位置数据；
所述目的地规划单元由驾驶员手动输入目的地，结合定位单元，便于车辆管理与监测部门定位管理车辆；针对不同类型车辆，确定目的地规划单元是否为必要单元，必要单元包括货车、工程用车；
所述车辆倾斜检测单元，车辆倾斜检测单元设置在车辆大梁或轴承上；车辆倾斜检测单元由陀螺仪构成，车辆倾斜检测单元检测车辆倾斜角度；
所述车辆信息存储单元将车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元检测出的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度按时间节点记录，并通过车载网络传输单元传输给车辆负载信息服务器；
所述检查站称重单元和所述收费站称重单元对车辆进行称重，并将称重信息和位置信息传输给车辆负载信息服务器；
所述视频监测单元对车辆识别，并结合时间信息和位置信息，传输给车辆负载信息服务器；
所述限高检测单元通过摄像头或红外测距仪对车辆高度进行检测，并将车辆高度信息和检测位置信息发送给车辆负载信息服务器；
所述远程查询终端对车辆负载信息服务器上的数据进行远程调取和查询，便于车辆运输管理部门进行车辆时时监测，避免超高、超重违规行为的出现；
所述车辆负载信息服务器接收到车载模块中传输的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度的时间节点记录，车辆负载信息服务器根据车辆所述车型，确定每根减震器的倾斜角度，配合车辆每根减震器压力数值、车辆倾斜角度，建模计算出车辆称重预估值；
所述车辆负载信息服务器结合不同称重位置的称重数值，不断校准车载压力感应单元的压力数值，增强车载模块计算出的车辆称重预估值。
本发明的工作原理：
所述车载压力感应单元由减震压力感应器构成，若干减震压力感应器分布在车辆的减震器上，车辆每根减震器上均设置有一个减震压力感应器；车载压力感应单元监测车辆每根减震器压力数值；
所述定位单元根据GPS导航系统或北斗导航系统定位车辆位置数据；
所述目的地规划单元由驾驶员手动输入目的地，结合定位单元，便于车辆管理与监测部门定位管理车辆；针对不同类型车辆，确定目的地规划单元是否为必要单元，必要单元包括货车、工程用车；
所述车辆倾斜检测单元，车辆倾斜检测单元设置在车辆大梁或轴承上；车辆倾斜检测单元由陀螺仪构成，车辆倾斜检测单元检测车辆倾斜角度；
所述车辆信息存储单元将车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元检测出的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度按时间节点记录，并通过车载网络传输单元传输给车辆负载信息服务器；
所述检查站称重单元和所述收费站称重单元对车辆进行称重，并将称重信息和位置信息传输给车辆负载信息服务器；
所述视频监测单元对车辆识别，并结合时间信息和位置信息，传输给车辆负载信息服务器；
所述限高检测单元通过摄像头或红外测距仪对车辆高度进行检测，并将车辆高度信息和检测位置信息发送给车辆负载信息服务器；
所述远程查询终端对车辆负载信息服务器上的数据进行远程调取和查询，便于车辆运输管理部门进行车辆时时监测，避免超高、超重违规行为的出现；
所述车辆负载信息服务器接收到车载模块中传输的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度的时间节点记录，车辆负载信息服务器根据车辆所述车型，确定每根减震器的倾斜角度，配合车辆每根减震器压力数值、车辆倾斜角度，建模计算出车辆称重预估值；
所述车辆负载信息服务器结合不同称重位置的称重数值，不断校准车载压力感应单元的压力数值，增强车载模块计算出的车辆称重预估值的准确性。
本发明提供了一种目标车辆称重方法及系统，具有时时监测车辆重量，不断通过检查站称重和收费站称重校准的准确性，避免车辆超载超高情况，减少管理人力投入，提升监测效率的特点。本发明的有益效果：所述车载压力感应单元由减震压力感应器构成，若干减震压力感应器分布在车辆的减震器上，车辆每根减震器上均设置有一个减震压力感应器；车载压力感应单元监测车辆每根减震器压力数值；
所述目的地规划单元由驾驶员手动输入目的地，结合定位单元，便于车辆管理与监测部门定位管理车辆；针对不同类型车辆，确定目的地规划单元是否为必要单元，必要单元包括货车、工程用车；
所述车辆倾斜检测单元，车辆倾斜检测单元设置在车辆大梁或轴承上；车辆倾斜检测单元由陀螺仪构成，车辆倾斜检测单元检测车辆倾斜角度；
所述检查站称重单元和所述收费站称重单元对车辆进行称重，并将称重信息和位置信息传输给车辆负载信息服务器；
所述视频监测单元对车辆识别，并结合时间信息和位置信息，传输给车辆负载信息服务器；
所述限高检测单元通过摄像头或红外测距仪对车辆高度进行检测，并将车辆高度信息和检测位置信息发送给车辆负载信息服务器；
所述远程查询终端对车辆负载信息服务器上的数据进行远程调取和查询，便于车辆运输管理部门进行车辆时时监测，避免超高、超重违规行为的出现；
所述车辆负载信息服务器接收到车载模块中传输的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度的时间节点记录，车辆负载信息服务器根据车辆所述车型，确定每根减震器的倾斜角度，配合车辆每根减震器压力数值、车辆倾斜角度，建模计算出车辆称重预估值；
所述车辆负载信息服务器结合不同称重位置的称重数值，不断校准车载压力感应单元的压力数值，增强车载模块计算出的车辆称重预估值的准确性。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种目标车辆称重方法及系统，包括车载模块、称重模块、图像模块、车辆负载信息服务器、远程查询终端，其特征在于；
所述车载模块与所述车辆负载信息服务器连接，车辆负载信息服务器通过网络与远程查询终端连接；车辆负载信息服务器上连接有称重模块、图像模块；
所述车载模块包括车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元、车辆信息存储单元、车载网络传输单元；车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元均与车辆信息存储单元连接，车辆信息存储单元通过车载网络传输单元与车辆负载信息服务器连接；
所述称重模块包括检查站称重单元、收费站称重单元，查站称重单元、收费站称重单元均与车辆负载信息服务器连接；
所述图像模块包括视频监测单元、限高检测单元，视频监测单元、限高检测单元均与车辆负载信息服务器连接；
所述车载压力感应单元由减震压力感应器构成，若干减震压力感应器分布在车辆的减震器上，车辆每根减震器上均设置有一个减震压力感应器；车载压力感应单元监测车辆每根减震器压力数值；
所述定位单元根据GPS导航系统或北斗导航系统定位车辆位置数据；
所述目的地规划单元由驾驶员手动输入目的地，结合定位单元，便于车辆管理与监测部门定位管理车辆；针对不同类型车辆，确定目的地规划单元是否为必要单元，必要单元包括货车、工程用车；
所述车辆倾斜检测单元，车辆倾斜检测单元设置在车辆大梁或轴承上；车辆倾斜检测单元由陀螺仪构成，车辆倾斜检测单元检测车辆倾斜角度；
所述车辆信息存储单元将车载压力感应单元、定位单元、目的地规划单元、车辆倾斜检测单元检测出的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度按时间节点记录，并通过车载网络传输单元传输给车辆负载信息服务器。
2.根据权利要求1所述的一种目标车辆称重方法及系统，其特征在于，所述检查站称重单元和所述收费站称重单元对车辆进行称重，并将称重信息和位置信息传输给车辆负载信息服务器。
3.根据权利要求1所述的一种目标车辆称重方法及系统，其特征在于，所述视频监测单元对车辆识别，并结合时间信息和位置信息，传输给车辆负载信息服务器。
4.根据权利要求1所述的一种目标车辆称重方法及系统，其特征在于，所述限高检测单元通过摄像头或红外测距仪对车辆高度进行检测，并将车辆高度信息和检测位置信息发送给车辆负载信息服务器。
5.根据权利要求1所述的一种目标车辆称重方法及系统，其特征在于，所述远程查询终端对车辆负载信息服务器上的数据进行远程调取和查询。
6.根据权利要求1所述的一种目标车辆称重方法及系统，其特征在于，所述车辆负载信息服务器接收到车载模块中传输的车辆每根减震器压力数值、车辆位置数据、目的地信息、车辆倾斜角度的时间节点记录，车辆负载信息服务器根据车辆所述车型，确定每根减震器的倾斜角度，配合车辆每根减震器压力数值、车辆倾斜角度，建模计算出车辆称重预估值。
7.根据权利要求1所述的一种目标车辆称重方法及系统，其特征在于，所述车辆负载信息服务器结合不同称重位置的称重数值，不断校准车载压力感应单元的压力数值，增强车载模块计算出的车辆称重预估值。
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Cited By (1)
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| CN115569318A (zh) * | 2022-10-10 | 2023-01-06 | 国网山东省电力公司临沂供电公司 | 电动车充电防火灭火装置 |
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2021
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Cited By (2)
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| CN115569318A (zh) * | 2022-10-10 | 2023-01-06 | 国网山东省电力公司临沂供电公司 | 电动车充电防火灭火装置 |
| CN115569318B (zh) * | 2022-10-10 | 2023-05-26 | 国网山东省电力公司临沂供电公司 | 电动车充电防火灭火装置 |
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