CN103904788B - 马达的定子组装结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种马达的定子组装结构，其包括：一定子硅钢片组、多个对位轴套、一后托座、一前盖托座及多个栓锁元件，每一定子硅钢片穿设有一轴孔，并于该轴孔周围设有多个定位孔以供对位轴套穿设，且该多个对位轴套的两端凸伸于定子硅钢片组外，以分别与后托座及前盖托座插设对位，再以栓锁元件穿设过该对位轴套并将后托座、定子硅钢片组及前盖托座锁固定位，以供一马达转子两端装设于前、后轴承盖间时，与该定子硅钢片组同轴心对位。

Description

马达的定子组装结构

技术领域

本发明与一种马达定子组装结构有关，特别关于一种马达定子各组件间可直接同轴心对位，使马达转子安装时得以正确与定子硅钢片组同轴心对位，防止组装误差的产生的马达的定子组装结构。

背景技术

一般的马达包含有马达定子与马达转子等零组件，而马达定子与马达转子的组装精度是影响到马达效率及稳定性的最大因素。

习知的马达定子与马达转子如图1所示，该马达定子由一外后盖1、一内后托座2、一硅钢片组3、多个锁杆4、一内前托座5、一外前盖6及一前轴座7。其中，该硅钢片组3上设有多个穿孔供锁杆4穿设，使得各硅钢片得以对位并固定成一体，而该等锁杆4两端设有螺孔以供内后托座2与内前托座5以螺丝锁固于硅钢片组3的前后端处，而内后托座2则再与外后盖1锁固。且外前盖6的内部并供以该前轴座7将一轴承锁固于其内。最后将马达转子8穿设于硅钢片组3内，并使其两端设置于外后盖1与外前盖6内的轴承处，再以螺丝将外前盖6与内前托座5对位锁紧。

然而，习知技术的定子组装结构需要多次对位组装，例如：硅钢片组3间、硅钢片组3与内后托座2间、内后托座2与外后盖1间、硅钢片组3与内前托座5间、内前托座5与外前盖6间，以及外前盖6与前轴座7间。如此一来，容易因为累积的误差，不但容易使定子与转子间无法准确对位，即使可提高制造精度以缩减累积误差，但因所需提高制造精度处有多组位置，又会造成成本大幅提高，实非解决的方法。

综合上开先前技术的缺点，大致上包括习知马达定子组装结构，需要多次对位组装，容易因为累积的误差，而使定子与转子间无法准确对位。即使提高制造精度，又会造成成本大幅提高。而鉴于解决上述缺点，本案提出一种马达定子组装结构的方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种马达的定子组装结构，其结构简单，对位组装精度高，组装结构简化。

为实现上述目的，本发明公开了一种马达的定子组装结构，其特征在于包括：

一定子硅钢片组，其含有多个定子硅钢片、一前端定子硅钢修正片及一后端定子硅钢修正片，该前定子硅钢片修正片设于该多个定子硅钢片之前端，该后定子硅钢修正片设于该多个定子硅钢片之后端，该多定子硅钢片、该前端定子硅钢修正片及该后端定子硅钢修正片皆穿设有一轴孔，且于该轴孔周围设有多个定位孔；

多个对位轴套，其穿设于各定子硅钢片、该前端定子硅钢修正片及该后端定子硅钢修正片的定位孔内，使各定子硅钢片、该前端定子硅钢修正片及该后端定子硅钢修正片的轴孔对准于同一轴心，且该多个对位轴套的两端凸伸于定子硅钢片组外；

一后托座，其设有一后抵顶段及一后轴承盖，该后轴承盖与后托座为同轴心设置，且该后托座上设有多个后对位孔，供该对位轴套的端部容置，使该后轴承盖与定子硅钢片组同轴心对位；

一前盖托座，其设有一抵顶段及一前轴承盖，该前轴承盖与前盖托座为同轴心设置，且该抵顶段上设有多个前对位孔，供该对位轴套的端部容置，使该前轴承盖与定子硅钢片组同轴心对位，该多个前对位孔内设有螺孔段；

多个栓锁元件，其穿设过该对位轴套，将后托座、定子硅钢片组及前盖托座锁固定位，以供一马达转子两端装设于前、后轴承盖间时，与该定子硅钢片组同轴心对位，其中，该多个栓锁元件两端分别为一头端部及一螺纹部，该螺纹部螺锁于该螺孔段，该头端部位于该后托座外侧。

其中，该前盖托座轴心处设有一前定位槽，且该前轴承盖亦设有一前定位段，该前定位槽与前定位段为同轴心设置，供该前轴承盖与该前盖托座同轴心对位。

其中，该后托座轴心处设有一后定位槽，且该后轴承盖亦设有一后定位段，该后定位槽与后定位段为同轴心设置，供该后轴承盖与该后托座同轴心对位。

其中，该前轴承盖内套设有一前轴承。

其中，该后轴承盖内套设有一后轴承。

其中，该马达转子的两端装设于前轴承与后轴承内。

藉由上述结构，本发明实现了如下技术效果：

1、各定子硅钢片与后托座及前盖托座间只需藉由该对位轴套与栓锁元件的设置，即可快速对准定位，达到简化组装结构及组装动作的目的。

2、前盖托座轴心处设有一前定位槽，且该前轴承盖亦设有一前定位段，该前定位槽与前定位段为同轴心设置，供该前轴承盖可与该前盖托座同轴心对位。且该后托座轴心处亦设有一后定位槽，且该后轴承盖亦设有一后定位段，该后定位槽与后定位段为同轴心设置，供该后轴承盖可与该后托座亦可同轴心对位，藉此，当马达转子安装于前、后轴承盖处时，亦可快速与定子硅钢片组的轴孔同轴心对位。

3、定子硅钢片会由于材料制造批次不同，而产生厚度的差异，造成同样片数的定子硅钢片组装后具有不同的总厚度，而该前端定子硅钢修正片及后端定子硅钢修正片可经由加工调整(如车削研磨调整)，以因应不同定子硅钢片组总厚度调整，确保马达组装后的前后盖轴承距与定子转子相对位的一致性。

4、藉由栓锁元件穿设于对位轴套内形成双重厚度组合，较单独以螺栓锁设为佳，更可加强定子组装的强度。

附图说明

图1：为习知马达的立体分解示意图。

图2：本发明马达的定子组装结构的立体组合外观示意图。

图3：为本发明马达的定子组装结构的立体分解示意图。

图4：为本发明马达的定子组装结构的组装动作示意图(一)。

图5：为本发明马达的定子组装结构的组装动作示意图(二)。

图6：为本发明马达的定子组装结构的组装动作示意图(三)。

图7：为图2的7-7剖面线示意图。

图8：为图7的8-8剖面线示意图。

具体实施方式

为便于说明本发明于上述发明内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表达。实施例中各种不同物件系按适于列举说明的比例，而非按实际元件的比例与以绘制，合先叙明。

请参阅图2～图8所示，图2为本发明马达的定子组装结构的立体组合外观图，图3为马达的定子组装结构的立体分解示意图。本发明为一种马达定子组装结构，其包括：

一定子硅钢片组10，其含有多个定子硅钢片11、一前端定子硅钢修正片12及一后端定子硅钢修正片13，该前端定子硅钢修正片12设于多个定子硅钢片11的前端，而该后端定子硅钢修正片13则设于多个定子硅钢片11的后端，且于多个定子硅钢片11、一前端定子硅钢修正片12及一后端定子硅钢修正片13皆穿设有一轴孔14，并于该轴孔14周围设有多个定位孔15；

多个对位轴套20，其为一内部中空的管体，可穿设于各定子硅钢片11、该前端定子硅钢修正片12及该后端定子硅钢修正片13的定位孔15内，使各定子硅钢片11、该前端定子硅钢修正片12及该后端定子硅钢修正片13的轴孔14对准于同一轴心；且该多个对位轴套20的两端凸伸于定子硅钢片组10外。

一后托座30，其上设有一后抵顶段34及一后轴承盖31，该后轴承盖31与后托座30为同轴心设置，其中，该后托座30轴心处设有一后定位槽32，且该后轴承盖31亦设有一后定位段311，该后定位槽32与后定位段311为经过精密加工处理，供该后轴承盖31可与该后托座30同轴心对位，且该后轴承盖31内套设有一后轴承312。再者，该后托座30上设有多个后对位孔33，可供该对位轴套20的端部容置，使该后轴承盖31与定子硅钢片组10同轴心对位。

一前盖托座40，其包含有一抵顶段41及一前轴承盖42，该前轴承盖42与前盖托座40为同轴心设置，其中，该前盖托座40轴心处设有一前定位槽43，且该前轴承盖42亦设有一前定位段421，该前定位槽43与前定位段421为经过精密加工处理，供该前轴承盖42可与该前盖托座40同轴心对位，且该前轴承盖42内套设有一前轴承422。再者，请参阅图8所示，该抵顶段41上设有多个前对位孔44，可供该对位轴套20的端部容置，使该前轴承盖42与定子硅钢片组10同轴心对位；

多个栓锁元件50，其穿设过该对位轴套20，将后托座30、定子硅钢片组10及前盖托座40锁固定位，以供一马达转子90两端装设于前轴承盖42、后轴承盖31间时，与该定子硅钢片组10同轴心对位。

其中，该栓锁元件50两端分别为一头端部51及一螺纹部52，且该前对位孔44内设有可供螺纹部52螺锁的螺孔段441，该头端部51位于该后托座30外侧。且该马达转子90的两端装设于前轴承422与后轴承312内。

请参阅图4所示，图4为本发明马达的定子组装结构的组装动作示意图(一)，先将各定子硅钢片11排列整齐后，使各轴孔14与定位孔15对齐，以利将对位轴套20穿设于各定位孔15内，并使该多个对位轴套20的两端凸伸于定子硅钢片组10外。由于各轴孔14与定位孔15经由精密加工处理，当对位轴套20穿设于各定位孔15内即可使多个定子硅钢片11、前端定子硅钢修正片12及后端定子硅钢修正片13的轴孔14同轴心对位。

请参阅图5所示，图5为本发明马达的定子组装结构的组装动作示意图(二)，由于该多个对位轴套20的两端凸伸于定子硅钢片组10外，可分别供后托座30的后对位孔33及前盖托座40的前对位孔44套设定位，使得后托座30、定子硅钢片组10及前盖托座40同轴心对准，再利用栓锁元件50自后托座30的后对位孔33穿设于对位轴套20内，并使螺纹部52螺锁于螺孔段441内，藉此，使后托座30、定子硅钢片组10及前盖托座40得以固定，并使后托座30的后抵顶段34抵靠于后端定子硅钢修正片13，而前盖托座40的抵顶段41则抵靠于前端定子硅钢修正片12。

再者，可将后轴承盖31与其它附属零件先与后托座30锁固定位(图未示)，其中，该后定位槽32与后定位段311为经过精密加工处理，供该后轴承盖31锁固时可与该后托座30同轴心对位。

请参阅图6所示，图6为本发明马达的定子组装结构的组装动作示意图(三)，依序将后轴承312、马达转子90及前轴承422穿设入后托座30、定子硅钢片组10及前盖托座40内，使后轴承312定位于后轴承盖31，再将前定位槽43，且该前轴承盖42亦设有一前定位段421，该前定位段421套入前定位槽43内，由于前定位槽43与前定位段421为经过精密加工处理，供该前轴承盖42可与该前盖托座40同轴心对位，并使前轴承422定位于前轴承盖42内，即可将前轴承盖42与前盖托座40锁紧固定。

请参阅图7及图8所示，图7为图2的7-7剖面线示意图，图8为图7的8-8剖面线示意图，各定子硅钢片11与后托座30及前盖托座40间只需藉由该对位轴套20与栓锁元件50的设置，即可快速对准定位，达到简化组装结构及组装动作的目的。且对位轴套20与栓锁元件50双重厚度的组合，更可加强锁固的强度。

加上该前盖托座40轴心处的前定位槽43与前定位段421为同轴心设置，供该前轴承盖42可与该前盖托座40同轴心对位。且该后托座30亦相同利用后定位槽32与后定位段311，供该后轴承盖31可与该后托座30亦可同轴心对位。藉此，当马达转子90安装于前轴承盖42、后轴承盖31处时，亦可快速与定子硅钢片组10的轴孔14同轴心对位。

再者，由于该多个定子硅钢片11会由于材料制造批次不同，而产生厚度的差异，造成同样片数的定子硅钢片11组装后具有不同的总厚度，而马达定子与马达转子的组装精度是影响到马达效率及稳定性的最大因素，因此，本发明设置该前端定子硅钢修正片12与后端定子硅钢修正片13，可用于由加工调整(如车削研磨调整)，以因应不同定子硅钢片组10总厚度调整，确保马达组装后的前后盖轴承距与定子转子相对位的一致性，并降低加工困难度。

虽然本发明是以一个最佳实施例作说明，精于此技艺者能在不脱离本发明精神与范畴下作各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本发明而已，非用以限制本发明的范围。举凡不违本发明精神所从事的种种修改或改变，俱属本发明申请专利范围。

Claims (6)

1.一种马达的定子组装结构，其特征在于包括：

一定子硅钢片组，其含有多个定子硅钢片、一前端定子硅钢修正片及一后端定子硅钢修正片，该前端定子硅钢修正片设于该多个定子硅钢片之前端，该后端定子硅钢修正片设于该多个定子硅钢片之后端，该多个定子硅钢片、该前端定子硅钢修正片及该后端定子硅钢修正片皆穿设有一轴孔，且于该轴孔周围设有多个定位孔；

多个对位轴套，其穿设于各定子硅钢片、前端定子硅钢修正片及后端定子硅钢修正片的定位孔内，使各定子硅钢片、前端定子硅钢修正片及后端定子硅钢修正片的轴孔对准于同一轴心，且该多个对位轴套的两端凸伸于定子硅钢片组外；

一后托座，其设有一后抵顶段及一后轴承盖，该后轴承盖与后托座为同轴心设置，且该后托座上设有多个后对位孔，供该对位轴套的端部容置，使该后轴承盖与定子硅钢片组同轴心对位；

一前盖托座，其设有一抵顶段及一前轴承盖，该前轴承盖与前盖托座为同轴心设置，且该抵顶段上设有多个前对位孔，供该对位轴套的端部容置，使该前轴承盖与定子硅钢片组同轴心对位，该多个前对位孔内设有螺孔段；

多个栓锁元件，其穿设过该对位轴套，将后托座、定子硅钢片组及前盖托座锁固定位，以供一马达转子两端装设于前、后轴承盖间时，与该定子硅钢片组同轴心对位，其中，该多个栓锁元件两端分别为一头端部及一螺纹部，该螺纹部螺锁于该螺孔段，该头端部位于该后托座外侧。

2.如权利要求1所述的马达的定子组装结构，其特征在于，该前盖托座轴心处设有一前定位槽，且该前轴承盖亦设有一前定位段，该前定位槽与前定位段为同轴心设置，供该前轴承盖与该前盖托座同轴心对位。

3.如权利要求2所述的马达的定子组装结构，其特征在于，该后托座轴心处设有一后定位槽，且该后轴承盖亦设有一后定位段，该后定位槽与后定位段为同轴心设置，供该后轴承盖与该后托座同轴心对位。

4.如权利要求3所述的马达的定子组装结构，其特征在于，该前轴承盖内套设有一前轴承。

5.如权利要求4所述的马达的定子组装结构，其特征在于，该后轴承盖内套设有一后轴承。

6.如权利要求1所述的马达的定子组装结构，其特征在于，该马达转子的两端装设于前轴承与后轴承内。