CN103848320B - 一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点及其附着施工方法 - Google Patents

Abstract

一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点及其附着施工方法，附着节点包括连接在电梯导轨架上的导轨连墙件，导轨连墙件的一端与电梯导轨架相连，另一端伸入到主体结构的楼板下面，并与楼板底面的主体结构工字钢梁进行连接；工字钢梁的上翼缘板与楼板的底面进行锚固，下翼缘板被可拆卸夹板夹紧连接，可拆卸夹板的底部焊接有耳板，耳板与导轨连墙件通过轴销连接。本发明将导轨连墙件与固定在楼板下方的主体结构工字钢梁连接，使得相应楼层在电梯出入口处不用搭设马道，方便楼面通行；工字形连接件连接效果好，结构简单，安装拆卸方便；前期无需设预埋件，减少了后期预埋件的切割工序，节约材料的同时减少了工作量。

Description

一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点及其附着施工方法

技术领域

本发明涉及电梯设备施工技术领域，特别涉及一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点及其附着施工方法。

背景技术

目前，外用施工电梯导轨的附着方法主要有两种：方法一，前期主体主体结构施工时，在相应楼层楼板边设置预埋件，待电梯导轨安装时将导轨连墙件固定在预埋件上；方法二、采用钢管抱柱的形式,在每层内都与建筑物外柱用钢管抱柱，再利用卡扣进行连接固定，将连墙件固定在钢管上。这两种方法都存在一定缺陷，如方法一在浇筑楼板时，预埋件的定位比较麻烦，且后期导轨拆除后须专人对预埋件进行气割，耗费大量人力物力；方法二采用钢管抱柱连接时，扰度相对较大，且由于长期处在不规则震动中，连接部件如扣件等极易出现松动，存在严重的安全隐患。不仅如此，传统导轨连墙件都是连接在楼板的上方，为能够使小推车通行，必须在电梯入口处搭设一段小马道，不但增加了工作量，而且给施工过程中的通行造成不便。

发明内容

本发明目的在于提供一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点及其附着施工方法，解决现有技术中导轨连墙件连接在楼板的上方为能够使小推车通行、必须在电梯入口处搭设一段小马道、不但增加了工作量而且给施工过程中的通行造成不便的问题；同时解决传统预埋件连接方法中预埋件的定位难、后期导轨拆除后须专人对预埋件进行气割、浪费人力物力的问题；同时解决传统采用钢管抱柱连接时扰度大、连接部件如扣件等极易出现松动、安全隐患大的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点，包括连接电梯导轨架与主体结构的导轨连墙件，其特征为：所述导轨连墙件的一端与电梯导轨架相连，另一端伸入到主体结构的楼板下面，并与楼板底面的主体结构工字钢梁进行连接；所述工字钢梁的下翼缘板被可拆卸夹板夹紧连接，所述可拆卸夹板的底部焊接有耳板，所述耳板与导轨连墙件通过轴销连接。

作为本发明的优选技术方案，所述可拆卸夹板包括两块上夹板和一块下夹板，所述两块上夹板设在工字钢梁下翼缘板两侧的上表面，下夹板紧贴在工字钢梁下翼缘的下表面，上下夹板夹紧中间的下翼缘板并通过两端的螺栓进行连接，所述可拆卸夹板的宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍。

所述下夹板是边沿朝上设置的[形钢板，所述上夹板是两个对称设置的、边沿朝下的L形钢板，上下夹板的边沿在竖向对应设置形成方形的可拆卸夹板，上下夹板的边沿高度之和不大于下翼缘板的厚度。

所述上下夹板的边沿高度之和等于工字钢梁的下翼缘板的厚度，上夹板和下夹板扣合形成中间有方槽的可拆卸夹板，方槽的高度与工字钢梁的下翼缘板的厚度相适应，宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍。

所述两个上夹板完全相同，每个上夹板上有至少一列螺栓预留孔。

所述两个上夹板中,靠近电梯导轨一侧的上夹板比另一侧上夹板的宽度小，其上有至少一列螺栓预留孔，另一侧多设1～2列。

本发明还提供一种上述的一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点进行的高层建筑外用电梯导轨的附着施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、制作下夹板和上夹板；

步骤二、在下夹板和上夹板上靠近边沿的位置对应打螺栓预留孔；

步骤三、制作耳板；

步骤四、在所述耳板上开安装导轨连墙件用的轴销预留孔；

步骤五、在下夹板的下表面垂直焊接耳板；

步骤六、用下夹板和上夹板夹住楼板底面的主体结构工字钢梁的下翼缘板，安装螺栓并拧紧螺母固定；

步骤七、将导轨连墙件连接到耳板上并进行轴销连接；

步骤八、对各连接部分进行质检，高层建筑外用电梯导轨与建筑主体连接完成。

与现有技术相比，本发明的技术优势在于：本发明采用可拆卸夹板将电梯导轨固定在楼板下方的主体结构工字钢梁上，前期不设置预埋件，省去了后期割预埋件的工序，减少了工作量，节约材料，且相应楼层在电梯出入口处不用搭设马道，方便楼面通行，解决了现有技术中导轨连墙件都是连接在楼板的上方须在电梯入口处搭设一段小马道、不但增加了工作量、而且给施工过程中的通行造成不便的问题及预埋件连接方法中预埋件定位难、后期导轨拆除后须专人对预埋件进行气割、耗费大量人力物力的问题；结构简单，连接效果好，安装拆卸方便，操作安全性高，解决了采用钢管抱柱连接时、扰度大、连接部件如扣件等极易出现松动、安全隐患大的问题。

附图说明

图1是本发明涉及的实施例1中附着节点的连接关系示意图；

图2是本发明涉及的实施例1中主体结构工字钢梁与可拆卸夹板的连接示意图；

图3是本发明涉及的实施例1中主体结构工字钢梁与可拆卸夹板的连接的侧面示意图；

图4是本发明涉及的实施例1中下夹板的结构示意图；

图5是图4中A-A的剖面结构示意图；

图6是本发明涉及的实施例1中上夹板的结构示意图；

图7是图6中B-B的剖面结构示意图；

图8是本发明涉及的实施例2中下夹板的结构示意图；

图9是图8中C-C的剖面结构示意图；

图10是本发明涉及的实施例2中上夹板I的结构示意图；

图11是图10中D-D的剖面结构示意图；

图12是本发明涉及的实施例2中上夹板II的结构示意图；

图13图12中E-E的剖面结构示意图。

附图标记：1-电梯导轨架、2-导轨连墙件、3-主体结构工字钢梁、4-可拆卸夹板、41-下夹板、42-上夹板、5-螺母、6-螺栓、7-耳板、8-螺栓预留孔、9-轴销预留孔、10-楼板。

具体实施方式

发明涉及两个实施例，实施例1的两个上夹板完全相同，实施例2的两个上夹板的宽度不同，下面结合两个实施例对本发明内容进行具体分析：

如图1～13所示，一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点，包括连接电梯导轨架与主体结构的导轨连墙件，其特征为：所述导轨连墙件的一端与电梯导轨架1相连，另一端伸入到主体结构的楼板10下面，并与楼板10底面的主体结构工字钢梁3进行连接；所述主体结构工字钢梁31的下翼缘板被可拆卸夹板10夹紧连接，所述可拆卸夹板4的底部焊接有耳板7，所述耳板7与导轨连墙件2通过轴销连接。所述可拆卸夹板4包括两块上夹板42和一块下夹板41，所述两块上夹板设在主体结构工字钢梁3下翼缘板两侧的上表面，下夹板41紧贴在工字钢梁下翼缘的下表面，上下夹板夹紧中间的下翼缘板并通过两端的螺栓6进行连接，所述可拆卸夹板4的宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍。所述下夹板41是边沿朝上设置的[形钢板，所述上夹板42是两个对称设置的、边沿朝下的L形钢板，上下夹板的边沿在竖向对应设置形成方形的可拆卸夹板4，上下夹板的边沿高度之和不大于下翼缘板的厚度。所述上下夹板的边沿高度之和等于工字钢梁的下翼缘板的厚度，上夹板42和下夹板41扣合形成中间有方槽的可拆卸夹板4，方槽的高度与工字钢梁的下翼缘板的厚度相适应，宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍。

实施例1中，所述两个上夹板42完全相同，每个上夹板42上有至少一列螺栓预留孔8。图6和图7是本实施例中上夹板42的结构示意图，如图所示，上夹板42上分别设置一对螺栓预留孔8，相应下夹板41上在相对应位置共设置两对螺栓预留孔8。

在实施例2中，如图所示，根据力学原理，为进一步增加附着节点的连接强度，所述两个上夹板42中,靠近电梯导轨一侧的上夹板I比另一侧上夹板II的宽度窄，其上有1～2列螺栓预留孔8，另一侧比靠近电梯导轨一侧多设1～2列螺栓预留孔8，相应下夹板41上对应设置螺栓预留孔8。图8和图9是本实施例中下夹板41的结构示意图，图10和图11是本实施例中上夹板I的结构示意图，靠近电梯导轨一侧的上夹板II宽度较小，上面开有两列螺栓预留孔8，图12和图13是本实施例中上夹板II的结构示意图，开有三列螺栓预留孔8。

本发明还提供一种上述的一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点进行的高层建筑外用电梯导轨的附着施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、制作下夹板41和上夹板42：按照预先设计好的尺寸进行上下夹板的制作，其中下夹板的宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍，上夹板的宽度小于下夹板宽度的一半，以便两者夹住下翼缘板后两边还留有足够空隙，用于后期固定上下夹板的螺栓穿过，大小夹板边沿的高度和不大于下翼缘板的厚度，便于夹紧固定；

步骤二、在下夹板41和上夹板42上靠近边沿的位置对应打螺栓预留孔8：上夹板I和上夹板II的开孔方式确定后，首先在上夹板靠近边沿的位置上标记并开孔，完成后将上下夹板扣合并在下夹板对应的位置进行标记后开孔，最后再次扣合确认上下夹板上的螺栓预留孔的个数和位置均能对应；

步骤三、制作耳板7：按照涉及形状制作三角形的耳板；

步骤四、在所述耳板7上开安装导轨连墙件2用的轴销预留孔9；

步骤五、在下夹板41的下表面垂直焊接耳板7：耳板焊接后的板平面与导轨连墙件2平行；

步骤六、用下夹板41和上夹板42夹住位于楼板底面的主体结构工字钢梁3的下翼缘板，对齐上下夹板的边沿，快速安装螺栓6并拧紧螺母5固定；

步骤七、将导轨连墙件2连接到耳板7上并用轴销进行连接；

步骤八、对各连接部分进行质检，高层建筑外用电梯导轨与建筑主体连接完成。

Claims (4)

1.一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点，包括连接电梯导轨架与主体结构的导轨连墙件，其特征为：所述导轨连墙件的一端与电梯导轨架（1）相连，另一端伸入到主体结构的楼板（10）下面，并与楼板（10）底面的主体结构工字钢梁（3）进行连接；所述主体结构工字钢梁（3）的下翼缘板被可拆卸夹板（4）夹紧连接，所述可拆卸夹板（4）的底部焊接有耳板（7），所述耳板（7）与导轨连墙件（2）通过轴销连接；

所述可拆卸夹板（4）包括两块上夹板（42）和一块下夹板（41），所述两块上夹板设在主体结构工字钢梁（3）下翼缘板两侧的上表面，下夹板（42）紧贴下翼缘板的下表面，上下夹板夹紧下翼缘板并通过两端的螺栓（6）进行连接，所述可拆卸夹板（4）的宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍；

所述下夹板（41）是开口朝上设置的[形钢板，所述上夹板（42）是两个对称设置的安装时边沿向下的L形钢板，上下夹板的边沿相对应设置，边沿的高度之和不大于下翼缘板的厚度；

所述两个上夹板（42）完全相同，每个上夹板（42）上有至少一列螺栓预留孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点，其特征在于：所述上夹板和下夹板的边沿高度之和等于主体结构工字钢梁的下翼缘板的厚度，上夹板（42）和下夹板（41）扣合形成中间有方槽的可拆卸夹板（4），方槽的高度与工字钢梁的下翼缘板的厚度相适应，宽度是下翼缘板宽度的1.5～2倍。

3.根据权利要求1所述的一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点，其特征在于：所述两个上夹板（42）中，靠近电梯导轨一侧的上夹板比另一侧上夹板的宽度小，其上有至少一列螺栓预留孔（8），另一侧多设1～2列。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种高层建筑外用电梯导轨的附着节点进行的高层建筑外用电梯导轨的附着施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一、制作下夹板（41）和上夹板（42）；

步骤二、在下夹板（41）和上夹板（42）上靠近边沿的位置对应打螺栓预留孔（8）；

步骤三、制作耳板（7）；

步骤四、在所述耳板（7）上开安装导轨连墙件（2）用的轴销预留孔（9）；

步骤五、在下夹板（41）的底面垂直焊接耳板（7）；

步骤六、用下夹板（41）和上夹板（42）夹住楼板底面的主体结构工字钢梁（3）的下翼缘板，安装螺栓（6）并拧紧螺母（5）固定；

步骤七、将导轨连墙件（2）连接到耳板（7）上并用轴销连接；

步骤八、对各连接部分进行质检，高层建筑外用电梯导轨与建筑主体连接完成。