CN103703200A - 开闭部件的锁止装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种开闭部件的锁止装置，其能够防止把手转动时按压件和受压部的卡合量的减少，并实现装置的薄型化。该锁止装置（10）具有：壳体（20）；转子（50）；杆（60、61），它们与转子（50）联动地滑动；受压部（55），其设置在转子（50）上；复位弹簧（58），其将转子（50）转动预紧，以使杆（60、61）朝向卡合部进行卡合；把手（70），其可转动地安装在壳体（20）上，一端成为把持部（73）；以及按压件（77），其与受压部（55）以规定的卡合量重合，在拉拽把持部（73）时，该按压件按压受压部（55），使转子（50）旋转，并将杆（60、61）从卡合部拉出，在杆（60、61）在卡合部中卡合的状态下，把手（70）的转动中心设定为，与受压部（55）和按压件（77）的接触点相比，位于把手（70）的把持部（73）侧。

Description

开闭部件的锁止装置

技术领域

本发明涉及一种开闭部件的锁止装置，其用于对例如可开闭地安装在汽车的仪表板等开口部的外盖等开闭部件进行开闭锁止。

背景技术

例如，在汽车的仪表板等上配置有手套箱，相对于该手套箱的开口部可开闭地安装有外盖。并且，设置有锁止装置，其用于在相对于手套箱的开口部关闭外盖的状态下进行锁止，并且，成为可从开口部将外盖打开的状态。

例如，在下述专利文献1中记载有一种侧锁止装置，其构成为，具有：保持器，其固定在外盖的背面侧；转子，其可转动地轴支撑在该保持器的背面侧；一对杆，它们与该转子的点对称位置连结，以前端部可从外盖的两侧分别进出地被支撑；把手，其可推拉地安装在所述保持器的正面侧，通过该推拉操作使所述转子转动；以及复位弹簧，其在杆从外盖两侧凸出的方向上始终转动预紧，通过对把手进行推拉操作，转子抵抗复位弹簧而转动，杆被拉入外盖内。

同时参照图12，所述把手1凸出设置一对支撑片2，在支撑片2上，从把手1的前端部两侧设有轴孔，向上述一对支撑片2的轴孔2a中分别插入从所述保持器的两侧凸出的支撑轴，以转动中心C1为中心，把手1可转动地安装在保持器上。另外，在所述把手1的前端部且在一个支撑片2的内侧附近，在与该支撑片2的轴孔2a相匹配的位置处，凸出设置按压件3。即，在从侧面观察把手1时，所述按压件3和所述轴孔2a大致同轴地设置。另一方面，在所述转子4上凸出设置受压部5，成为所述按压件3以规定的卡合量L与该受压部5重合的状态。并且，如图12的假想线所示，如果拉拽把手1，则按压件3按压转子4的受压部5，抵抗复位弹簧的预紧力，使转子4以旋转中心C2为中心进行转动。

专利文献1：日本特开2007－100343号公报

发明内容

如上所述，在专利文献1的侧锁止装置中，由于按压件3和轴孔2a大致同轴地设置，因此，如果使把手1旋转，按压件3按压受压部5而使转子4旋转，则与此相伴，按压件3相对于受压部5的卡合量L逐渐减少。在此情况下，有可能导致按压件3从受压部5脱离，而无法使转子4转动。

为了消除上述问题，只要增加按压件3或受压部5的长度，以确保按压件3和受压部5的卡合量L较长即可，但在此情况下，产生把手1和转子4变厚，装置整体变厚的问题。

因此，本发明的目的在于提供一种开闭部件的锁止装置，其能够防止把手转动时的按压件和受压部的卡合量的减少，并实现装置的薄型化。

为了实现上述目的，本发明的开闭部件的锁止装置可开闭地安装在被安装部件的开口部处，该开闭部件的锁止装置的特征在于，具有：壳体，其安装在所述被安装部件或所述开闭部件中的一个上；转子，其可旋转地安装在该壳体中；杆，其安装在该转子上，并且，与该转子联动而滑动，与所述被安装部件或所述开闭部件中的另一个的卡合部进行卡合/脱离；受压部，其设置在所述转子上；复位弹簧，其直接或经由所述杆对所述转子进行转动预紧，以使所述杆朝向所述卡合部进行卡合；把手，其可转动地安装在所述壳体上，其一端成为把持部；以及按压件，其形成在该把手的另一端，与所述受压部以规定的卡合量重合，在拉拽所述把手的把持部时，该按压件按压所述受压部，抵抗所述复位弹簧的预紧力而使所述转子旋转，将所述杆从所述卡合部拉出，所述把手的转动中心设定为，在所述杆与所述卡合部卡合的状态下，与所述受压部和所述按压件的接触点相比，位于所述把手的把持部侧。

在本发明的开闭部件的锁止装置中，优选构成为，在相对于所述壳体拉拽所述把手而从所述卡合部拉出所述杆时，在所述按压件相对于所述受压部的卡合量于所述杆在所述卡合部中卡合的初始状态下的卡合量相比不会减少的转动范围内，所述把手的转动停止，并且将所述杆从所述卡合部拉出。

在本发明的开闭部件的锁止装置中，优选构成为，在相对于所述壳体拉拽所述把手而从所述卡合部拉出所述杆时，在所述受压部和所述按压件的接触点不会超过穿过所述把手的转动中心并与所述转子的旋转轴平行的线的转动范围内，所述把手的转动停止，并且将所述杆从所述卡合部拉出。

在本发明的开闭部件的锁止装置中，优选构成为，在所述把手上形成有圆弧状槽，在所述壳体上形成有圆弧状或多个销状的凸起，其插入该圆弧状槽中，所述把手一边由插入至所述圆弧状槽中的所述凸起进行引导，一边以所述圆弧状槽的圆弧的中心为转动中心进行转动。

在本发明的开闭部件的锁止装置中，优选构成为，在所述把手上可转动地安装锁芯，在所述锁芯的前端设置凸起，其相对于所述锁芯的转动中心偏心地凸出，该凸起在规定的转动位置处与所述壳体的锁止部卡合，以使得无法拉出所述把手，所述壳体的锁止部配置在与所述转子相邻的位置处。

发明的效果

根据本发明，如果通过开闭部件关闭被安装部件的开口部，则通过复位弹簧将转子转动预紧，与其相伴，杆与卡合部卡合，因此，能够在通过开闭部件关闭开口部的状态下进行锁止。另一方面，如果在该锁止状态下拉出把手，则转子的受压部被把手的按压件按压，抵抗复位弹簧的预紧力而旋转，杆被从卡合部拉出，因此，能够解除开闭部件的锁止，打开被安装部件的开口部。

并且，在所述杆与所述卡合部卡合的状态下，由于把手的转动中心设定为，与受压部和按压件的接触点相比，位于把手的把持部侧，因此，与把手的拉操作相伴，能够逐渐增大转子的受压部和把手的按压件的卡合量。其结果，能够确保转子的受压部和把手的按压件的卡合量，防止按压件从受压部脱离，并使装置变薄而紧凑化。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的开闭部件的锁止装置的一个实施方式的分解斜视图。

图2是从与图1不同的方向观察该锁止装置的情况下的分解斜视图。

图3表示构成该锁止装置的壳体，（a）是其斜视图，（b）是从与（a）不同的方向进行观察的情况下的斜视图。

图4表示构成该锁止装置的转子，（a）是其斜视图，（b）是从与（a）不同的方向进行观察的情况下的斜视图。

图5表示构成该锁止装置的把手，（a）是其斜视图，（b）是从与（a）不同的方向进行观察的情况下的斜视图。

图6表示该锁止装置，（a）是其斜视图，（b）是从与（a）不同的方向进行观察的情况下的斜视图。

图7表示该锁止装置，（a）是其后视图，（b）是俯视图。

图8是该锁止装置的剖视图。

图9是表示在该锁止装置中，拉把手前的初始状态的说明图。

图10是表示在该锁止装置中，拉出把手的状态的说明图。

图11是用于说明在该锁止装置中，按压件的转动轨迹、及受压部和按压件的卡合量等的说明图。

图12是表示现有的侧锁止装置的说明图。

具体实施方式

下面，对本发明所涉及的开闭部件的锁止装置的一个实施方式进行说明。

如图9及图10所示，本实施方式中的开闭部件的锁止装置10（以下，称为“锁止装置10”），用于对外盖7（本发明中的“开闭部件”）进行开闭锁止，该外盖7可开闭地安装在设置于车辆的仪表板上的手套箱（本发明中的“被安装部件”）的未图示的开口部处。

如图1及图2所示，该锁止装置10具有：壳体20，其安装在所述外盖7的安装孔8（参照图9、10）中；转子50，其可旋转地安装在该壳体20上；左右一对杆60、61，它们安装在该转子50上，与设置于手套箱的开口部处的未图示的卡合孔（本发明中的“卡合部”）卡合/脱离；受压部55，其设置在所述转子50上；复位弹簧58，其直接或经由所述杆60、61对所述转子50进行转动预紧，以使所述一对杆60、61朝向所述卡合孔进行卡合；把手70，其可转动地安装在所述壳体20上，其一端成为把持部73；按压件77，其形成在所述把手70的另一端，与所述受压部55以规定的卡合量L（参照图9、10）重合，通过拉出所述把手70的把持部73而按压所述受压部55，抵抗所述复位弹簧58的预紧力而使所述转子50旋转，将所述杆60、61从未图示的卡合孔拉出；把手预紧弹簧80，其安装在所述把手70的另一端部及所述壳体20之间，将该把手70向从壳体20离开的方向预紧；以及锁芯90，其可转动地安装在所述把手70上，并具有凸起95，能够进行锁止以使得把手70相对于壳体20自由转动或无法转动。

同时参照图3，所述壳体20具有：横向长的底部21，其形成沿规定方向伸展延长的矩形箱状；侧壁22、22，它们从该底部21的长边直立设置；侧壁23、24，它们从所述底部21的短边直立设置；以及转子安装壁25，其与侧壁23及侧壁22、22的一侧部连结。另外，由侧壁22、22及侧壁23包围并与所述转子安装壁25相邻的空间部分，成为收容锁芯90的锁芯收容空间27。

如图3（a）所示，在所述转子安装壁25上，形成用于旋转支撑转子50的钥匙孔状的转子轴孔28，其位于壳体20的短边方向中央，且偏向所述锁芯收容空间27的位置处。另外，在转子安装壁25的与转子轴孔28相邻的位置处形成有按压件移动孔30，其使把手70的按压件77可摆动地插入。并且，在转子安装壁25的表面侧，且相对于所述转子轴孔28而与所述按压件移动孔30相反一侧的位置处，形成有弹簧保持凹部31及弹簧支撑凸起31a，它们用于保持所述把手预紧弹簧80的一端。

如图3（b）所示，在底部21的所述转子安装壁25的背面侧形成有转子收容凹部33，其以所述转子轴孔28为中心形成圆形状。在该转子收容凹部33内，隔开规定间隙以同心状形成有圆筒壁34。另外，在所述转子收容凹部33的内侧，从所述转子安装壁25的背面侧凸出设置有圆弧状壁35，在该圆弧状壁35和所述圆筒壁34之间形成有旋转限制壁36。

并且，在底部21的背面侧，与所述锁芯收容空间27相对应的位置处形成有锁槽37（参照图3（b）），其使锁芯90的凸起95插入。该锁槽37具有：长槽状的开放部38，其沿壳体20的长边方向延伸，并且，使锁芯90的凸起95可滑动地插入，以使把手70可转动；以及圆弧槽状的锁止部39，其从该开放部38的所述转子收容凹部33侧的端部，朝向壳体20的长边方向以圆弧状延伸，并且，在所述凸起95插入时，将把手70锁止而使其无法转动。即，锁止部39设置在与收容于转子收容凹部33中的转子50相邻的位置处。另外，从底部21的所述侧壁24的周缘凸出设置卡合爪部40，其与外盖7的安装孔8（参照图9、10）的背面侧周缘卡合。在底部21的锁芯收容空间27侧，在侧壁22、22的周缘上，凸出设置有引导凸起41、41，它们成为杆60、61的滑动引导部。

另外，在各侧壁22上，在其长度方向的大致中央处分别形成有卡合爪43，并且，在其两侧经由コ字状狭缝43a形成多个可弯曲凸出片44、44，且与安装孔8的背面侧周缘卡合，该凸出片44、44与安装孔8的正面侧周缘卡合。并且，在各侧壁22的与所述底部21相反侧的缘部上，形成有圆弧状的凸起45，其从与所述转子轴孔28接近的位置朝向所述锁芯收容空间27，该凸起45成为可转动地支撑把手70的部分。此外，本实施方式的凸起45形成为圆弧状，但也可以是多个销状。

如图3（a）所示，在所述侧壁24的高度方向中央处形成有长孔状的把手转动限制孔46。另外，在侧壁24和侧壁22之间的角部处形成有缓冲材料安装孔47，安装由橡胶等弹性部件构成的缓冲材料48（参照图1）。

可转动地安装在上述壳体20中的转子50如图1、2及图4所示，主要由以下部件构成：圆形状的主体51，其收容在所述壳体20的转子收容凹部33中；旋转轴52，其从该主体51的表面侧中心凸出设置，插入所述转子轴孔28中而被轴支撑；一对杆安装部53、53，它们从所述主体51的背面侧，在周向上相对的位置处凸出设置，用于安装杆60、61；以及圆柱状的受压部55，其从所述主体51的正面侧凸出设置，被把手70的按压件77按压。另外，该转子50形成为，通过复位弹簧58，沿规定方向、在这里沿图6（b）的箭头B方向被转动预紧。此外，作为复位弹簧，可以使用将杆60、61中的至少一个沿凸出方向预紧的弹簧。

如图4（a）所示，作为所述主体51，在其外周上形成有二重圆筒壁，在它们之间设置有环状槽51a。另外，在所述旋转轴52的前端部，与形成钥匙孔状的所述转子轴孔28相对应，凸出设置有凸部52a。并且，如图4（a）、（b）所示，在主体51的与所述旋转轴52的凸部52a接近的位置处，经由コ字状狭缝57形成可弯曲的旋转限制爪56。

如图1及图2所示，杆60、61在其基端部分别设置有安装凹部63，在其中插入所述转子50的杆安装部53、53，以用于安装杆60、61。并且，杆60、61的前端部经由通过复位弹簧58而沿图6（b）的箭头B方向被转动预紧的转子50，以平时与手套箱的开口部的未图示的卡合孔卡合的方式，从外盖7的两侧缘部被推出。在各杆60、61的与安装凹部63相邻的位置处，沿长度方向形成有引导槽65，其使所述引导凸起41可滑动地插入。

参照图1、2及图5，可转动地安装在壳体20上的把手70，与构成横向延长的矩形箱状的所述壳体20相对应，具有：横向长的正面壁71，其沿左右方向伸展延长；以及侧壁72、72，它们从该正面壁71的长度方向两侧凸出，该把手70的正面壁71的长度方向一端侧成为把持部73。另外，在侧壁72、72的一端侧，与侧壁72、72正交地连结连结壁74，该连结壁74成为提高侧壁72、72的刚性，并且在不使把手70转动的状态下，遮盖所述壳体20的把手转动限制孔46的部分（参照图8）。

另外，在两侧壁72、72的长度方向另一端侧分别形成有圆弧状槽75。在上述圆弧状槽75中分别插入所述壳体20的形成圆弧状的凸起45，以将把手70可转动地安装在壳体20上。该把手70如图9及图10所示，一边被插入至圆弧状槽75中的圆弧状的凸起45引导，一边以圆弧状槽75的圆弧中心为转动中心C1进行转动。

并且，在所述正面壁71的背面侧，在与所述圆弧状槽75相比沿长度方向更靠近另一端的位置处，并列地凸出设置按压件77和弹簧支撑凸部78，其中，按压件77按压转子50的受压部55，弹簧支撑凸部78对把手预紧弹簧80的另一端进行保持。如图9及图10所示，所述按压件77与转子50的受压部55以规定的卡合量L（表示按压件77相对于受压部55重合的长度）重合，通过向从壳体20离开的方向拉拽把手70的把持部73（参照图10），按压所述受压部55，抵抗所述复位弹簧58的预紧力而使所述转子50旋转，将所述杆60、61的各前端部从手套箱的开口部的未图示的卡合孔拉出。此外，按压件77相对于受压部55的接触面77a形成为平面状。

另外，在把手70的所述正面壁71上，在与所述转动中心C1相比更靠近把持部73的位置处，且在将把手70安装在壳体20上时与设置在所述壳体20的底部21上的锁槽37相匹配的位置处，形成有锁芯插入孔81。另外，如图5（b）所示，在正面壁71的背面侧，从所述锁芯插入孔81的周缘凸出设置有锁芯保持壁82。并且，在锁芯保持壁82的前端部，从靠近所述把持部73的位置设置有止动爪83（参照图10），其与所述壳体20的把手转动限制孔46的孔缘卡合，实现对把手70的转动限制。

并且，在杆60、61的各前端部与手套箱的未图示的卡合孔卡合的状态下，如图9所示，在从把手70的转动中心C1的轴心方向观察时，把手70的转动中心C1设定为，与转子50的受压部55和把手70的按压件77的接触点P相比，位于把手70的把持部73侧。

并且，按压件77相对于受压部55的卡合量L、或者受压部55和按压件77的接触点P，优选按照以下方式设定。参照图11对此进行说明。在该图11中示出了以旋转中心C1为中心进行转动的把手70的按压件77的转动轨迹T。另外，在杆60、61的前端部与手套箱的开口部的未图示的卡合孔卡合的初始状态下，从按压件77相对于受压部55的卡合量L的尺寸基准点开始与转子50的转动中心C2正交的线，通过标号S（以下，称为卡合量线S）表示。此外，在所述转动轨迹T中，与卡合量线S交叉部分的内周侧，是与杆前端部在卡合孔中卡合的初始状态相比卡合量L减少的范围，外周侧是与初始状态相比卡合量L增大的范围。

并且，优选构成为，在相对于壳体20拉拽把手70，从手套箱的未图示的卡合孔拉出杆60、61的前端部时，在按压件77相对于受压部55的卡合量L，与杆60、61在所述卡合孔中卡合的初始状态下的卡合量L相比不会减少的转动范围W1内，把手70的转动停止，并且将杆60、61的前端部从所述卡合孔拉出。

更优选构成为，在相对于壳体20拉拽把手70，从手套箱的未图示的卡合孔拉出杆60、61的前端部时，在受压部55和按压件77的接触点P不会超过穿过把手70的转动中心C1并与转子50的旋转轴（参照旋转中心C2）平行的线C3的转动范围W2内，把手70的转动停止，并且将杆60、61的前端部从所述卡合孔拉出。

在本实施方式中，如果相对于壳体20拉拽把手70而使其转动，则如图10所示，把手70的止动爪83与壳体20的把手转动限制孔46的孔缘卡合，限制把手70的转动，在该状态下，在受压部55和按压件77的接触点P与穿过把手70的转动中心C1并与转子50的旋转轴（参照旋转中心C2）平行的线C3相比略靠近前侧的转动范围内，把手70的转动停止。

插入至上述把手70的锁芯插入孔81中，并通过锁芯保持壁82被保持的锁芯90如图1及图2所示，具有：壳体91；旋转体93，其可转动地配置在该壳体91内，并具有钥匙孔93a；以及凸起95，其在该旋转体93的前端部，从相对于该旋转中心偏心的位置凸出。所述凸起95可转动地插入至壳体20的锁槽37中，在凸起95位于该锁槽37的开放部38中时（参照图7（a）），由于在把手70转动时凸起95在开放部38内滑动移动，因此，能够使把手70转动。另一方面，在凸起95位于锁止部39中时（参照图8），由于凸起95与锁止部39卡合，无法拉动把手70，因此，把手70被锁止而无法转动。

此外，对各部件的相对配置关系进行说明，如图9所示，把手70的转动中心C1与转子50的旋转中心C2正交，与转子50的旋转中心C2相比位于把手70的把持部73侧。

另外，把手70的按压件77，在与把持部73相反一侧，位于相对于把手70的转动中心C1相隔规定距离的位置处，并朝向转子50侧凸出。在本实施方式中，在不转动把手70而使杆60、61的前端部与卡合孔卡合的初始状态（参照图9）下，按压件77与转子50的旋转中心C2大致平行地延伸。

另一方面，如图9所示，锁芯90的转动中心C4，在不转动把手70而使杆前端部与卡合孔卡合的初始状态下，与转子50的旋转中心C2大致平行地延伸，并且，在把持部73侧，相对于把手70的转动中心C1相隔规定距离而配置。

下面，对由上述结构构成的开闭部件的锁止装置10的作用效果进行说明。

上述锁止装置10例如按照下述方式进行组装。即，在使壳体20的弹簧保持凹部31及弹簧支撑凸起31a保持把手预紧弹簧80的一端，并且，使把手70的弹簧支撑凸部78保持另一端的状态下，分别将壳体20的圆弧状的凸起45、45插入把手70的圆弧状槽75、75中。由此，把手70可转动地安装在壳体20上，并且，把手预紧弹簧80以压缩状态安装在壳体20和把手70之间，把手70沿从壳体20离开的方向被预紧。

并且，使复位弹簧58的螺旋部58a外装在转子50的旋转轴52上，使该复位弹簧58的脚部58b中的一个与壳体20的圆弧状壁35卡止，使脚部58b中的另一个与转子50的主体51卡止，在此状态下，使转子50的旋转轴52的凸部52a对准壳体20的钥匙孔状的转子轴孔28，压入转子50。在该状态下，即，通过抵抗复位弹簧58的预紧力而沿图3（b）的箭头A方向使转子50旋转，从而旋转限制爪56越过壳体20的旋转限制壁36，将旋转轴52可旋转地轴支撑在转子轴孔28中，并且，在转子收容凹部33中收容转子50的主体51，在其环状槽51a中插入壳体20的圆筒壁34（参照图8），在壳体20中以防止拔出的状态可旋转地安装转子50。由此，将把手70及转子50安装在壳体20上。此外，在该状态下，转子50通过复位弹簧58的预紧力，沿图6（b）的箭头B方向被转动预紧。另外，即使使转子50继续沿箭头B方向转动，也由于转子50的旋转限制爪56与壳体20的旋转限制壁36抵接，而限制转子50的旋转。

并且，从背面侧将组装有把手70及转子50的壳体20插入外盖7的安装孔8（参照图9）中，在将其卡合爪部40卡挂在安装孔8的背面侧周缘上后，通过压入壳体20，使卡合爪部40及卡合爪43、43与安装孔8的背面侧周缘卡合，并且，使多个凸出片44分别卡合在安装孔8的正面侧周缘处，如图9所示，能够将组装有把手70及转子50的壳体20安装在外盖7的安装孔8中。然后，通过将转子50的杆安装部53、53分别插入杆60、61的安装凹部63中，从而一对杆60、61配置在以转子50的旋转中心C2（参照图11）为中心的点对称的位置处。该杆60、61通过被复位弹簧58转动预紧的转子50，其前端部朝向手套箱的开口部的未图示的卡合孔，从外盖7的两侧缘部被压出。

并且，如果推入用于关闭手套箱的未图示的开口部的外盖7，则杆60、61的未图示的各前端部的背面侧的形成锥状的锥部，按压在手套箱的开口部周缘上，抵抗复位弹簧58的预紧力而向内部滑动，如果各前端部达到至开口部的未图示的卡合孔，则转子50再次通过复位弹簧58被转动预紧，杆60、61的各前端部分别与所述卡合孔卡合，通过外盖7将手套箱的未图示的开口部关闭，能够在此状态下进行锁止。

上述状态在图9中示出。在这里，通过将未图示的钥匙插入锁芯90的钥匙孔93a中，并使旋转体93相对于壳体91旋转，使凸起95插入至壳体20的锁槽37的锁止部39中并进行卡合，从而能够进行锁止，以使得把手70相对于壳体20不转动（参照图6（b）及图8）。

此时，上述锁止部39由于设置在壳体20的底部21的与转子50相邻的位置处，因此，能够使锁止部39的位置接近把手70的转动中心C1，由于锁芯90的凸起95和锁止部39的抵接部的移动量相对于把手70的转动角度的变化较小，因此，即使锁芯90的凸起95较短，也能够使其可靠地与锁止部39卡合，其结果，能够缩短锁芯90的凸起95的长度，使壳体20的厚度变薄，实现锁止装置10的紧凑化。

另一方面，在从进行锁止以使得把手70相对于壳体20不转动的状态，要将该锁止状态解除的情况下，将钥匙插入所述钥匙孔93中，并使旋转体93旋转，使其凸起95位于锁槽37的开放部38中，从而能够使把手70可转动（参照图7（a））。在该状态下，如果把持把持部73，将把手70向相对于壳体20离开的方向拉出，则转子50的受压部55受到把手70的按压件77按压，转子50抵抗复位弹簧58的预紧力而旋转，杆60、61的各前端部被从手套箱的所述卡合孔拉出，能够从手套箱的未图示的开口部打开外盖7。

并且，在本锁止装置10中，在杆60、61的各前端部与手套箱的未图示的卡合孔卡合的状态下，如图9所示，由于把手70的转动中心C1设定为，与受压部55和按压件77的接触点P相比位于把手70的把持部73侧，因此，伴随把手70的拉拽操作，能够使把手70的按压件77相对于转子50的受压部55的卡合量L逐渐增大。其结果，由于能够确保按压件77相对于受压部55的卡合量L，因此，能够防止按压件77从受压部55脱离，使转子50可靠地转动，并且，无需使按压件77和受压部55形成得较长，能够尽可能使把手70和转子50变薄，能够使锁止装置10变薄而紧凑化。

另外，在相对于壳体20而拉拽把手70，将杆60、61的前端部从手套箱的开口部的未图示的卡合孔拉出时，在按压件77相对于受压部55的卡合量L与杆60、61在所述卡合孔中卡合的初始状态下的卡合量L相比不会减少的转动范围W1内，把手70的转动停止，并且，使杆60、61的前端部从所述卡合孔拉出（参照图11），在上述情况下，伴随把手70的拉拽操作，与初始状态的卡合量L相比没有减少按压件77相对于受压部55的卡合量L，就能够将杆60、61的各前端部从所述卡合孔拉出，能够更可靠地防止按压件77从受压部55脱离。

并且，在相对于壳体20而拉拽把手70，将杆60、61的前端部从手套箱的开口部的未图示的卡合孔拉出时，在按压件77相对于受压部55的卡合量L与杆60、61在所述卡合孔中卡合的初始状态下的卡合量L相比不会减少的转动范围W2内，把手70的转动停止，并且，将杆60、61的前端部从所述卡合孔拉出（参照图11），在上述情况下，在伴随把手70的拉操作，与初始状态的卡合量L相比按压件77相对于受压部55的卡合量L增大的过程中，就能够将杆60、61的各前端部从所述卡合孔拉出，能够进一步可靠地防止按压件77从受压部55脱离。

另外，在本实施方式中，由于构成为，在把手70上形成圆弧状槽75，以该圆弧状槽75的圆弧中心为转动中心C1，把手70进行转动（参照图9及图10），因此，能够在把手70的正面侧设置转动中心，使锁止装置10的整体进一步薄型化。

此外，在以上的实施方式中，将锁止装置10安装在作为开闭部件的外盖7中，但也能够将锁止装置10安装在作为被安装部件的手套箱等中，并不特别地限定。另外，本实施方式的锁止装置适用于将外盖7可开闭地安装在手套箱的开口部上的构造，但也能够适用于例如将盒状的手套箱可开闭地安装在仪表板的开口部上的构造，或者将外盖可开闭地安装在仪表板的开口部上的构造等（在此情况下，仪表板成为本发明的“被安装部件”，手套箱和外盖成为本发明的“开闭部件”），能够广泛地用于具有开口部的被安装部件。另外，在上述实施方式中，使杆卡合的“卡合部”为设置在手套箱的开口部上的未图示的卡合孔，但例如也可以是开口部的周缘部等，只要是杆能够卡合的部分即可。

标号的说明

10 开闭部件的锁止装置（锁止装置）

20 壳体

39 锁止部

50 转子

55 受压部

58 复位弹簧

60、61 杆

70 把手

73 把持部

75 圆弧状槽

77 按压件

80 把手预紧弹簧

90 锁芯

95 凸起

Claims (5)

1.一种开闭部件的锁止装置，其可开闭地安装在被安装部件的开口部处，

该开闭部件的锁止装置的特征在于，具有：

壳体，其安装在所述被安装部件或所述开闭部件中的一个上；

转子，其可旋转地安装在该壳体中；

杆，其安装在该转子上，并且，与该转子联动而滑动，与所述被安装部件或所述开闭部件中的另一个的卡合部进行卡合/脱离；

受压部，其设置在所述转子上；

复位弹簧，其直接或经由所述杆对所述转子进行转动预紧，以使所述杆朝向所述卡合部进行卡合；

把手，其可转动地安装在所述壳体上，其一端成为把持部；以及

按压件，其形成在该把手的另一端，与所述受压部以规定的卡合量重合，在拉拽所述把手的把持部时，该按压件按压所述受压部，抵抗所述复位弹簧的预紧力而使所述转子旋转，将所述杆从所述卡合部拉出，

所述把手的转动中心设定为，在所述杆与所述卡合部卡合的状态下，与所述受压部和所述按压件的接触点相比，位于所述把手的把持部侧。

2.根据权利要求1所述的开闭部件的锁止装置，其中，

该开闭部件的锁止装置构成为，在相对于所述壳体拉拽所述把手而从所述卡合部拉出所述杆时，在所述按压件相对于所述受压部的卡合量与所述杆在所述卡合部中卡合的初始状态下的卡合量相比不会减少的转动范围内，所述把手的转动停止，并且将所述杆从所述卡合部拉出。

3.根据权利要求2所述的开闭部件的锁止装置，其中，

该开闭部件的锁止装置构成为，在相对于所述壳体拉拽所述把手而从所述卡合部拉出所述杆时，在所述受压部和所述按压件的接触点不会超过穿过所述把手的转动中心并与所述转子的旋转轴平行的线的转动范围内，所述把手的转动停止，并且将所述杆从所述卡合部拉出。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的开闭部件的锁止装置，其中，

该开闭部件的锁止装置构成为，在所述把手上形成有圆弧状槽，在所述壳体上形成有圆弧状或多个销状的凸起，其插入该圆弧状槽中，所述把手一边由插入至所述圆弧状槽中的所述凸起进行引导，一边以所述圆弧状槽的圆弧的中心为转动中心进行转动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的开闭部件的锁止装置，其中，

该开闭部件的锁止装置构成为，在所述把手上可转动地安装锁芯，在所述锁芯的前端设置凸起，其相对于所述锁芯的转动中心偏心地凸出，该凸起在规定的转动位置处与所述壳体的锁止部卡合，以使得无法拉出所述把手，所述壳体的锁止部配置在与所述转子相邻的位置处。

Images