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CN103484796B - 一种发动机活塞材料的加工工艺 - Google Patents

一种发动机活塞材料的加工工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种发动机活塞材料的加工工艺,其属于汽车活塞加工技术领域。它解决了传统活塞的配缸间隙较大的不足,其按照以下质量百分比的成分组成:Si:11~13%,Cu:1~1.5%,Mg:0.8~1.5%,Ni:0.8~1.5%,Mn:0.3~0.8%,Cr:0.1~0.3%,Ti:0.05~0.2%,C:0.1~0.3%,稀土混合物:0.1~0.3%,Fe<0.7%,Zn<0.3%,Zr<0.05%,Pb<0.05%,Sn<0.05%,Ca<0.02%,其余为Al;通过在ZL109铝合金基础上添加Mn、Cr、Ti、C、稀土等微量元素,采取电磁搅拌、浇铸及热处理工艺进行加工即得所需材料。

Description

一种发动机活塞材料的加工工艺
技术领域
本发明涉及一种发动机活塞材料的加工工艺,其属于汽车活塞加工技术领域。
背景技术
传统的ZL108、ZL109铝基合金生产的活塞,由于膨胀系数原因,活塞与缸体需要较大的配缸间隙(柴油机发动配缸间隙为0.12~0.20mm,空压机配缸间隙为0.08~0.16mm,制冷压缩机配缸间隙0.06~0.09mm,摩托车发动机配缸间隙为0.03~0.07mm),这种较大的配缸间隙,造成发动机在运行过程中,振动大、噪声大、排放大、功率难以提高,难以满足新标发动机的要求。
发明内容
本发明针对传统活塞的配缸间隙较大、难以满足新标发动机要求的不足,提供一种发动机活塞材料的加工工艺。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:
一种发动机活塞材料的加工工艺,由以下成分组成:Si:11~13%,Cu:1~1.5%,Mg:0.8~1.5%,Ni:0.8~1.5%,Mn:0.3~0.8%,Cr:0.1~0.3%,Ti:0.05~0.2%,C:0.1~0.3%;稀土混合物:0.1~0.3%,Fe<0.7%,Zn<0.3%,Zr<0.05%,Pb<0.05%,Sn<0.05%,Ca<0.02%,其余为Al;
A、Cr中间合金配置
取Cr 10KG,A00铝锭90KG,加热820±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
B、Cu中间合金配置
取Cu 10KG,A00铝锭90KG,加热840±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
C、Ni中间合金配置
取Ni 10KG,A00铝锭90KG,加热850±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
D、Mn中间合金配置
取Mn 10KG,A00铝锭90KG,加热840±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
E、稀土混合物合金配置
取稀土混合物10KG,A00铝锭90KG,加热850±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
F、铝合金配置
往坩埚中加A00铝锭,加热到780℃,按照比例依次加入Si中间合金、Cr中间合金、Cu中间合金、Ni中间合金、Mn中间合金、稀土混合物合金、Ti,继续加热到840℃,加热6小时,开启电磁搅拌机,搅拌1小时,并加入1%复合磷变质剂,温度降到760℃,按照比例加入C、Mg,再次开启电磁搅拌机,搅拌1小时,用氮气除气20分钟,经化验达到性能指标后,即得成品材料。
进一步,所述性能指标为:
硬度(HB):HB110~HB140;
机械性能:常温20℃>260MPa,高温300℃>80MPa;
体积稳定性%:<0.015%;
线膨胀系数20~300℃:<24×10-6-1
金相:JB/T6289---2005四级。
本发明的有益效果是:采用本发明材料制成的发动机活塞,可有效减少配缸间隙(柴油机发动配缸间隙可减少为0.05~0.08mm,空压机配缸间隙可减少为0.01~0.04mm,制冷压缩机配缸间隙可减少为0.01~0.04mm,摩托车发动机配缸间隙可减少为0.01~0.03mm),可产生如下效益:
1、排放改善
由于活塞裙部与气缸间隙小,使得内燃机气缸的密封性增强,提高了压缩终了的温度(一般可提高18%),减少了燃料进入气缸后的着火落后期,使得参加初期燃烧反应的燃料减少,抑制了燃烧的局部高温,因而降低了氮氧化物(NOX)的产生。由于气缸压力高,促使燃烧迅速,不易产生补燃,因而降低了碳氢(HC)和一氧化碳(CO)的排放。
2、油耗降低
降低机油消耗30%以上,燃油耗(柴油)5%~15%。由于燃烧完善,发动机经济性提高,例如:一辆城市公交柴油车按节约燃油8%计算,每月6000公里行驶,仅燃油费就可每月节省500多元,如加上机油消耗、大修里程延长等。一辆柴油公交车一年营运成本可降低1万元人民币左右,应用到汽车空压机上,配缸间隙可减少到0.01~0.04mm,机油消耗可减少60%以上。
3、动力、扭矩增加
由于燃烧室密封性得到了提高,动力增加7%,扭矩提高5%。
4、寿命延长
发动机使用寿命可延长2倍以上。特别是能够使良好排放状态得以长期保持,降低了在用车对大气的污染。这对中国当前的内燃机的制造水平不高,就发动机使用不久就大量排污有重要的意义。
具体实施方式
以下对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
通过在ZL109铝合金基础上添加Mn、Cr、Ti、C、稀土等微量元素,采取合适的合金熔炼(即采用电磁搅拌)、浇铸及热处理工艺,对重要元素组成及重要工艺参数采用正交试验,以获得如下最佳成分配比和熔炼工艺方案:
Si:11~13%,Cu:1~1.5%,Mg:0.8~1.5%,Ni:0.8~1.5%,Mn:0.3~0.8%,Cr:0.1~0.3%,Ti:0.05~0.2%,C:0.1~0.3%;稀土混合物:0.1~0.3%,Fe<0.7%,Zn<0.3%,Zr<0.05%,Pb<0.05%,Sn<0.05%,Ca<0.02%,其余为Al。
A、Cr中间合金配置
取Cr 10KG,A00铝锭90KG,加热820±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
B、Cu中间合金配置
取Cu 10KG,A00铝锭90KG,加热840±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
C、Ni中间合金配置
取Ni 10KG,A00铝锭90KG,加热850±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
D、Mn中间合金配置
取Mn 10KG,A00铝锭90KG,加热840±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
E、稀土混合物合金配置
取稀土混合物10KG,A00铝锭90KG,加热850±20℃,保温8小时,取出浇铸成5KG大小合金锭;
F、铝合金配置
往坩埚中加A00铝锭,加热到780℃,按照比例依次加入Si中间合金、Cr中间合金、Cu中间合金、Ni中间合金、Mn中间合金、稀土混合物合金、Ti,继续加热到840℃,加热6小时,开启电磁搅拌机,搅拌1小时,并加入1%复合磷变质剂,温度降到760℃,按照比例加入C、Mg,再次开启电磁搅拌机,搅拌1小时,用氮气除气20分钟,经化验达到硬度(HB):HB110~HB140,机械性能:常温20℃>260MPa,高温300℃>80MPa,体积稳定性%:<0.015%,线膨胀系数20~300℃:<24×10-6-1,金相:JB/T6289---2005四级后,即得成品材料。
材料中加入了Cr,不仅提高了耐热性,也提高了材料在室温和高温状态下的机械强度;镍具有良好的抗氧化性、耐磨性、耐热性、热稳定性,又可减少合金膨胀系数变化;锰能消除铁的有害作用,提高高温性和耐热性;钛不仅能细化组织,提高活塞表面质量,又能提高耐热性和流动性,从而能改善活塞表面质量特别是减少活塞冷隔。因而具有能提高材料高温机械性能,改善活塞表面质量的优点。最主要C和稀土混合物,在电磁搅拌作用下,能形成一种介于金属和非金属之间的一种复合自润滑物质,由于润滑物质的存在,大大地降低了气缸比压,并使磨擦偶磨面之间得到充分润滑,润滑物质的组成成份有利于避免粘着磨损的发生,从而避免了在发动机在缩小间隙的情况下拉缸。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种发动机活塞材料的加工工艺,其特征在于,
按照以下质量百分比的成分组成:Si:11~13%,Cu:1~1.5%,Mg:0.8~1.5%,Ni:0.8~1.5%,Mn:0.3~0.8%,Cr:0.1~0.3%,Ti:0.05~0.2%,C:0.1~0.3%;稀土混合物:0.1~0.3%,Fe<0.7%,Zn<0.3%,Zr<0.05%,Pb<0.05%,Sn<0.05%,Ca<0.02%,其余为Al;
包括如下步骤:
A、Cr中间合金配置
取Cr 10kg,A00铝锭90kg,加热820±20℃,保温8小时,取出浇铸成5kg大小合金锭;
B、Cu中间合金配置
取Cu 10kg,A00铝锭90kg,加热840±20℃,保温8小时,取出浇铸成5kg大小合金锭;
C、Ni中间合金配置
取Ni 10kg,A00铝锭90kg,加热850±20℃,保温8小时,取出浇铸成5kg大小合金锭;
D、Mn中间合金配置
取Mn 10kg,A00铝锭90kg,加热840±20℃,保温8小时,取出浇铸成5kg大小合金锭;
E、稀土混合物合金配置
取稀土混合物10kg,A00铝锭90kg,加热850±20℃,保温8小时,取出浇铸成5kg大小合金锭;
F、铝合金配置
往坩埚中加A00铝锭,加热到780℃,按照比例依次加入Si中间合金、Cr中间合金、Cu中间合金、Ni中间合金、Mn中间合金、稀土混合物合金、Ti,继续加热到840℃,加热6小时,开启电磁搅拌机,搅拌1小时,并加入1%复合磷变质剂,温度降到760℃,按照比例加入C、Mg,再次开启电磁搅拌机,搅拌1小时,用氮气除气20分钟,经化验达到性能指标后,即得成品材料。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞材料的加工工艺,其特征在于:所述性能指标为:
硬度(HB):HB110~HB140;
机械性能:常温20℃>260MPa,高温300℃>80MPa;
体积稳定性%:<0.015%;
线膨胀系数20~300℃:<24×10-6-1
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