CN103373367B - 具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车。其中，转向架包括车轴，车轴上装有承载鞍，承载鞍与车轴之间设置有轴承，承载鞍上扣装有侧架，且二者形成扣装的部位还垫设有轴箱橡胶垫，还包括用于监测轴承温度的轴温监测装置，轴温监测装置包括感温触头，感温触头上电连接金属传导软管，感温触头靠近轴承设置。轴温监测装置实时采集车轴上设置的轴承的温度信号，通过相应的电路将该温度信号传输给铁路车辆和/或调度中心的控制系统，以使工作人员可以实时的获知轴承的温度，并根据该温度来判断是否达到或接近发生热轴或切轴故障的警戒温度，若是，则相应的实施前方站停车或紧急停车处理，避免因温度继续升高而发生热轴和切轴故障。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通车辆技术，尤其涉及一种具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车。
背景技术
提高轴重，以增加载重是世界铁路货车发展的趋势。我国铁路货车近年来在适应客车全面大提速的前提下不断提高其运行速度，同时轴重也在不断增加，以提高运能满足国民经济快速发展的要求。我国除部分高速列车行驶在客运专线外，其余铁路线路均是客货混跑，因此，随着速度的提升及轴重的不断增加，对铁路货车运行的安全性能要求越来越高。
热轴和切轴故障一直是影响铁路货车安全运行的突出问题，而避免该问题出现的有效方法是对轴承温度进行实时监控，在获知轴温异常升高时，根据具体情况实施前方站停车或紧急停车，以避免铁路货车出现热轴和切轴故障，保证铁路货车运行的安全性。目前，我国铁路货车只能通过车站及监控点的轴温探测系统对轴承温度进行监控，这就使得对车轴温度的监控不具实时性及连续性，若铁路货车运行至两监控点之间时，出现车轴温度异常升高，此时铁路货车驾驶员及铁路调度人员均无法获知车轴的温度异常，也就无法相应的进行前方站停车或紧急停车处理，那么，随着铁路货车的继续运行，轴温会进一步升高，在轴温到达一定范围后即会出现热轴及切轴故障。
发明内容
本发明提供一种具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车，可以实时监测车轴上设置的轴承温度，避免出现热轴和切轴事故。
本发明提供一种具有轴温检测监测功能的转向架，包括车轴，所述车轴上穿装有承载鞍，所述承载鞍与所述车轴之间设置有轴承，所述承载鞍上扣装有侧架、且二者形成扣装的部位还垫设有轴箱橡胶垫，该转向架还包括用于监测所述轴承温度的轴温监测装置，所述轴温监测装置包括感温触头，所述感温触头上电连接金属传导软管，所述感温触头靠近所述轴承设置。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述承载鞍上设置有安装通孔，所述安装通孔的轴线与所述轴承的轴线垂直，所述感温触头固定安装于所述安装通孔内。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述安装通孔的上端开口处设置有倒角。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述安装通孔为螺纹孔，所述感温触头螺接于所述安装通孔内。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述感温触头的温度采集端正对所述轴承的圆周面，且与所述圆周面之间的距离为2mm-4mm。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述轴箱橡胶垫上设置有第一传导孔，所述侧架的底面设置有第二传导孔，所述侧架的侧面设置有第三传导孔，所述金属传导软管依次穿过所述第一传导孔、所述第二传导孔及所述第三传导孔，且所述金属传导软管远离所述感温触头的一端位于所述侧架外侧。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述第二传导孔上端开口处设置有向上凸起的凸台，所述凸台沿所述第二传导孔呈环形结构。
如上所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其中，所述金属传导软管远离所述感温触头的一端电连接有连接器。
本发明还提供一种铁路货车，包括上述任一具有轴温检测监测功能的转向架。
本发明提供的具有轴温检测监测功能的转向架及铁路货车，轴温监测装置用于实时采集车轴上设置的轴承的温度信号，可以通过相应的电路将该温度信号传输给铁路车辆和/或调度中心的控制系统，以使工作人员可以实时的获知轴承的温度，并根据该温度来判断是否达到或接近发生热轴或切轴故障的警戒温度，若是，则相应的实施前方站停车或紧急停车处理，避免因温度继续升高而发生热轴和切轴故障。
附图说明
图1为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例的结构示意图；
图2为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中轴温监测装置部位的局部放大图；
图3为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中承载鞍的主视图；
图4为图3的局部剖视图；
图5为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中侧架局部的主视图；
图6为图5的俯视图；
图7为图5的A-A剖视图；
图8为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中轴箱橡胶垫的主视图；
图9为图8的B-B剖视图。
具体实施方式
图1为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例的结构示意图；图2为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中轴温监测装置部位的局部放大图；如图1、图2所示，本发明具有轴温检测监测功能的转向架的实施例，该具有轴温检测监测功能的转向架，包括车轴1，车轴1上穿装有承载鞍3，承载鞍3与车轴1之间设置有轴承4，承载鞍3上扣装有侧架12，、且二者形成扣装的部位还垫设有轴箱橡胶垫9，该转向架还包括用于监测轴承4温度的轴温监测装置2，轴温监测装置2包括感温触头5，感温触头5上电连接金属传导软管11，感温触头5靠近轴承4设置。
上述方案的具有轴温检测监测功能的转向架，轴温监测装置2用于实时采集车轴1上设置的轴承4的温度信号，可以通过相应的电路将该温度信号传输给铁路车辆和/或调度中心的控制系统，以使工作人员可以实时的获知轴承4的温度，并根据该温度来判断是否达到或接近发生热轴或切轴故障的警戒温度，若是，则相应的实施前方站停车或紧急停车处理，避免因温度继续升高而发生热轴和切轴故障。
具体地，图3为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中承载鞍的主视图；图4为图3的局部剖视图，如图3、图4所示，承载鞍3上开设有安装通孔7，安装通孔7的轴线与轴承4的轴线垂直，感温触头5固定安装于安装通孔7内。为了便于对感温触头5进行安装，则安装通孔7为螺纹孔，在感温触头5上具有一段外螺纹，通过该段外螺纹与螺纹孔的螺接配合实现了感温触头5方便的固定连接在承载鞍3上。
为了有效的、稳定的监测轴承4的温度，则感温触头5的温度采集端6正对轴承4的圆周面，且与轴承4圆周面之间的距离为2mm-4mm。
为了便于组装及避免感温触头5与承载鞍3之间的摩擦，因此，在安装通孔7的上端开口处设置了倒角16。
图5为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中侧架局部的主视图；图6为图5的俯视图；图7为图5的A-A剖视图；图8为本发明具有轴温检测监测功能的转向架实施例中轴箱橡胶垫的主视图；图9为图8的B-B剖视图；如图5-图9为了能使感温触头采集到的温度信息传输出去，轴箱橡胶垫9上设置有第一传导孔8，侧架12的底面设置有第二传导孔14，侧架12的侧面设置有第三传导孔15，与感温触头5电连接的金属传导软管11依次穿过第一传导孔8、第二传导孔14及第三传导孔15，且金属传导软管11远离感温触头5的一端位于侧架12外侧。
为了防止雨水和灰尘进入第二传导孔14，则，在第二传导孔14上端开口处设置有向上凸起的凸台13，凸台13沿第二传导孔14呈环形结构。该凸台13可以是一体铸造在第二传导孔14上端开口处，可以是是焊接在第二传导孔14上端开口处的一个环状件。
为了便于进行电路连接，在金属传导软管11远离感温触头5的一端电连接有连接器10。
本发明还提供一种铁路货车，包括上述实施例的具有轴温检测监测功能的转向架。具有轴温检测监测功能的转向架的结构及效果参见上述描述，该具有轴温检测监测功能的转向架与铁路货车其余部件的连接关系与现有转向架与铁路货车的连接关系一致，因此，这里不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (8)
1.一种具有轴温检测监测功能的转向架，包括车轴，所述车轴上穿装有承载鞍，所述承载鞍与所述车轴之间设置有轴承，所述承载鞍上扣装有侧架、且二者形成扣装的部位还垫设有轴箱橡胶垫，其特征在于，所述转向架还包括用于监测所述轴承温度的轴温监测装置，所述轴温监测装置包括感温触头，所述感温触头上电连接金属传导软管，所述感温触头靠近所述轴承设置；
所述轴箱橡胶垫上设置有第一传导孔，所述侧架的底面设置有第二传导孔，所述侧架的侧面设置有第三传导孔，所述金属传导软管依次穿过所述第一传导孔、所述第二传导孔及所述第三传导孔，且所述金属传导软管远离所述感温触头的一端位于所述侧架外侧。
2.根据权利要求1所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其特征在于，所述承载鞍上设置有安装通孔，所述安装通孔的轴线与所述轴承的轴线垂直，所述感温触头固定安装于所述安装通孔内。
3.根据权利要求2所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其特征在于，所述安装通孔的上端开口处设置有倒角。
4.根据权利要求3所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其特征在于，所述安装通孔为螺纹孔，所述感温触头螺接于所述安装通孔内。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其特征在于，所述感温触头的温度采集端正对所述轴承的圆周面，且与所述圆周面之间的距离为2mm-4mm。
6.根据权利要求1所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其特征在于，所述第二传导孔上端开口处设置有向上凸起的凸台，所述凸台沿所述第二传导孔呈环形结构。
7.根据权利要求1所述的具有轴温检测监测功能的转向架，其特征在于，所述金属传导软管远离所述感温触头的一端电连接有连接器。
8.一种铁路货车，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的具有轴温检测监测功能的转向架。
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