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CN102822007A - 发光车辆玻璃窗和它的制造方法 - Google Patents

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CN102822007A CN2011800160787A CN201180016078A CN102822007A CN 102822007 A CN102822007 A CN 102822007A CN 2011800160787 A CN2011800160787 A CN 2011800160787A CN 201180016078 A CN201180016078 A CN 201180016078A CN 102822007 A CN102822007 A CN 102822007A
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Abstract

本发明涉及一种发光车辆玻璃窗，它包括：第一板，它由无机玻璃或者有机玻璃(1)形成，它具有第一主表面(11)和第二主表面(12)及边缘(10)；具有发射表面(21)的边缘光源(2)，发射表面面对称为射入边缘(10)的或者称为射入侧的部分；导光提取装置；加入的边缘功能构件(7)，它结合到第一板上，它是流体密封的，其中至少一个腔(70)用来放置源；用来盖住腔(70)和源(2)的覆盖构件(4)，它是流体密封的，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，它从下面中选择：(4)，它与界面构件(5)相结合，从而使界面流体密封，尤其布置成不能渗透液态水或者甚至水蒸汽；流体密封的密封胶泥(4’)盖住源，并且密封加入的功能构件(7)。本发明还涉及该玻璃窗的制造。

Description

发光车辆玻璃窗和它的制造方法
技术领域
本发明涉及一种车辆玻璃窗，尤其是发光车辆玻璃窗，尤其是具有发光二极管的车辆玻璃窗，和制造这种车辆玻璃窗的方法。
背景技术
车辆日益广泛利用发光二极管(LED)。
例如，专利文献WO2006128941提出了一种天窗，其中借助发光二极管均匀光发射在表面上。这种天窗包括层叠结构，该结构如图8所示那样由外光提取板、中央透明光导向板和内光漫射板来构成。光源是多个发光二极管，这些二极管安装在横向支撑件上，而横向支撑件固定到内板和外板的边缘上，同时在中央板中形成孔以容纳二极管。
借助把外板的边缘结合到天窗结构上而固定天窗。借助内部衬层来盖住二极管和边缘结合区域。
发明内容
本发明提出了扩展可得到的发光车辆玻璃窗范围。
本发明事实上涉及一种发光车辆玻璃窗，它具有生态的和有效的光源(例如，发光二极管，与二极管相耦合的光纤)，尤其适合于任何顶蓬结构，及尤其适合于通过车体顶蓬上的外部进行安装的顶蓬，打开或者固定的顶蓬。
为此，发光车辆玻璃窗一定得是耐用的、紧凑的、坚固的，同时保持简单，因此满足车辆制造商的具体要求。
本发明还涉及一种发光车辆玻璃窗，它满足工业要求(就产量而言，因此满足费用、生产率、自动化等的要求)，因此在没有牺牲性能的情况下使得生产费用较低是可能的。
为此，本发明提出了一种发光车辆玻璃窗，它包括：
-第一板，它由无机或者有机玻璃形成，它具有第一主表面和第二主表面及边缘；
-具有发射表面的边缘光源，它从光纤和发光二极管中选择，其中每个二极管包括位于二极管的(至少)一个支撑区段上的半导体芯片(该区段和二极管组件例行地称为二极管阵列)，发射表面面对称为射入边缘的部分(它与边缘相接触或者不接触)或者称为第二表面的射入侧的部分(与第二表面相接触或者不接触)，以在第一板的厚度内传播射入的可见的和/或紫外线的称为UV光，然后第一板起引导射入光的作用(射入边缘在它的厚度内可选择地部分凹入，或者甚至具有收进部(setback)，该区段尤其延伸超过射入边缘，或者射入侧可选择地部分凹入，或者甚至具有收进部)；
-形成至少一个发光区域；
-经由第一和/或第二主表面来提取引导光的装置，它们是第一和/或第二主表面的表面漫射装置或者第一板中的容积漫射装置；
-和/或在射入光(尤其)是UV时，装置通过第一和/或第二主表面把UV光转换成可见的光，这些装置是尤其位于第一和/或第二主表面(相应地提取表面)上的发光体；
-加入的周边功能构件(因此不同于第一板)，它结合到第一板上，它是流体密封的、尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，在射入边缘或者射入侧上延伸，功能构件是从包覆成型(overmolding)件或者预组装构件(金属或者聚合体，优选地从封装、压出件、密封件中选择，尤其地结合到第一板上)中选择。
功能构件设置有至少一个腔(在厚度上的盲腔或者通腔)，尤其具有封闭的或者可选择地出现的横向轮廓(如果是表面腔，那么尤其位于第二表面上)，以放置源(在腔内或者在腔下面)，并且允许把所述光射入到射入侧或者射入边缘；
-用来盖住腔和源的覆盖构件，它是流体密封的，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，它从下面中选择：
-盖，它借助紧固装置来接合；
-功能构件；
-和/或连接部分(7’)，它设置(至少部分地)在腔中并且连接到功能构件上和/或连接到第一板上(尤其固定到第一板和/或固定到功能构件上)，连接部分可选择地接合到第一板上(尤其地固定到第一板上和/或固定到功能构件上)；
-和/或第一板，尤其是有机玻璃的。
盖具有一般表面，该表面称为内表面，被定向成向着腔；
该盖与界面构件相结合，从而使界面流体密封，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，该界面构件布置在盖和功能构件和/或下面连接部分和/或第二表面之间；
-和/或(尤其)布置在盖(尤其位于内表面或者一侧上)和功能构件之间，或者位于盖和连接部分之间；
-和/或(尤其)与盖(尤其位于内表面或者侧部上)成一体并且与功能构件(粘附到盖或者功能部分、密封件等的泡沫)相接触，或者甚至(尤其)与功能构件成一体，该功能构件与盖(尤其内表面)相接触；
或者
-流体密封的密封胶泥(mastic)盖住源(和腔)，并且密封加入的功能构件。
因此，本发明提出了耐用的发光玻璃窗，甚至在玻璃窗没有得到主体结构保护时，也是如此，由于密封装置简单并且合适，因此省去了流体扩散通路。
执行密封的一系列装置的、根据本发明的方案优选为总体单体封装，尤其是包覆成型(封装等)，或者借助胶、粘合剂的涂层，在该封装中，光源(如LED阵列)应该全部被封装，使得光源难以接近的方案有损坏它的危险。因此没有完全地重复成型(duplicate molded)的源是优选的。
此外，总体封装是精密并且可以损坏该源，尤其地LED(和/或它们的电子电路)已经被安装，从而招致较高的废料费用，除非制造商采用了复杂的方式来预防。
类似地，在挤压加工或者成型的情况下，源、例如LED阵列成一体是困难的或者甚至是不可能的，因为具有损害光功能的危险。
如果需要，那么覆盖构件(与界面密封性相结合的密封胶泥或者密封盖)容易(重新)定位、可去除(以最小费用可拆下和/或可拆卸和可更换)：
-在修理或者再循环以至如下情况期间，更换光源(LED等)和/或它们的电子控制：
-满足客户(颜色、功率、频率、控制的变化)或者新标准所希望的新光学性能需求；
-和/或把源(LED和/或光纤)和/或电子控制加入到玻璃窗中，该玻璃窗具有根据本发明的腔和这种密封装置。
因此，本发明有利于玻璃窗上的照明设备的模块化(照明或可以变成这样、在颜色、强度等上变化的玻璃窗)—关于生产流程的后勤管理(先进组装，而不是用户的需求)。
本发明减小了源(LED等)的一体化对方法和材料的选择的影响，并且提供了独立于生产技术的可能性，因为它提供了较宽范围的可行封装或者预组装方案。
此外，本发明的方案是柔性的，因为盖或者胶泥可以独立于源地安装(例如，独立于一个LED阵列或者多个LED阵列)。
本发明使得制造具有功能构件的发光车辆玻璃窗是可能的，该功能构件以常规方式被加入到玻璃窗中，尤其地由常规技术(挤出、成型等)来制造，该功能构件可合适地改进(凹入)从而在后组装中容纳LED。
在组装在车体上之后，胶泥(和某种结构中的盖)不能看见。
而且，与本发明的覆盖构件和可选择的界面密封构件相结合的功能构件尤其有利于保护该源以防湿气、尤其是保护芯片，从而防止污染耦合空间(脏物、有机污染、模具等)，并且优选地防止清洗产品，或者借助高压射流来进行的清洗。这种保护一定得是永久的。
湿灰泥实验可以被执行来具有长期湿气密封的质量。例如，用在汽车领域中的标准D471165-H7描述了H7湿灰泥实验。
这个实验包括，把要测试的该部件插入到用除去离子的水浸透过的棉花中，并且把其全部装入到气密性地密封的包中，然后把它放到处于70+/-2℃的炉中处理7天。然后取出这些部件，剥去浸过的棉花，并且在20℃放置两个小时。然后，观察这些部件，并且进行机械实验或者功能实验，从而在该系统上得到湿气效果。这个实验与潮湿和热的环境中的自然老化的许多年相对应。
高压水射流清洗实验也可以用来测试高压清洗器D25 5376的清洗阻力，该高压清洗器D25 5376用在汽车领域中：压力高达100bar而喷嘴/主体的距离直到100mm。
覆盖构件：
-面对射入侧可以被说成基本上是平面的，这就是说，在第二表面上方和/或在第二表面上，例如内表面基本上平行于第二表面，或者偏离第二表面，因此在射入之前至少在所发射的辐射空间(称为耦合空间)的上方，
-或者是横向(具有内表面)面对所述射入边缘，尤其是侧盖，面对所述玻璃窗的第二板的和/或可选择的第三板的边缘，所述玻璃窗是多层玻璃窗，它尤其具有气体空间，该(多个)气体空间分开尤其在所述玻璃窗内的(多个)板或者甚至侧胶泥，所述玻璃窗选择成尤其被层叠过的多层玻璃窗。
周边功能构件被连接到第一板上。功能构件可以是封装、挤出、预组装密封件(密封带)、成型、注射成型、等。
例如通过加强、粘附构件，使功能构件直接或者间接地连接在第一板上。
因此，功能构件可以借助下述任何方法连接到玻璃窗上：
-材料的直接粘附(成型，等)；
-夹紧或者装入尖部(toe-in)；
-结合型等的连接装置；
功能构件可以是单侧的，这就是说，只有：
-在第二表面上，具有直到射入侧的腔；
-在第一板的边缘上(具有直到射入侧的腔，并且在位于所有或者部分玻璃窗边缘上的层压玻璃窗或者双层或者三层玻璃窗(最重要在汽车和火车中或者甚至对于空运)的情况下)。
功能构件可以是：
-两个侧面的：在具有直到射入侧的腔的第二表面上和边缘上，或者在第一表面上和在具有直到射入侧的腔的边缘上，
-或者三个侧面的：在第一表面上、至少第一板的(或者玻璃窗的)边缘上和第一板的第二表面上。
第二表面上的功能构件可以用来盖住该源。
功能构件中的腔可以具有任何可能的形状：长方形、椭圆形、矩形等。
该腔的尺寸适合于在该腔中容纳源和/或把源安装在位于腔下面的区域中、例如第一板中的孔中。
腔的宽度可以是5到200mm之间并且优选为10到40mm之间。
腔的长度可以是10到1000mm之间，优选为50到600mm之间。
腔的深度例如为从1mm到100mm就足够了，优选为从2到20mm(或者如果面对边缘，那么甚至更小)。
发光车辆玻璃窗包括重复成型(duplicate molded)聚合体功能构件，及优选地位于封装和玻璃窗之间，玻璃窗尤其是无机玻璃的，单、双或者三成分底涂料层，例如以聚氨酯、聚酯、多乙酸乙烯酯、异氰酸盐为基础。
如已经所观察到的，功能构件可以是通过包覆成型所得到的聚合体封装，尤其是0.5mm到几个cm厚度。
在车辆应用中，封装材料通常是黑色的或者被着色(出于美学和/或屏蔽目的)。该封装可以是由聚氨酯、尤其PU-RIM(模具中的反应(Reaction InMold))形成。其他包覆成型材料是：
-柔性热塑性塑料：
-热塑性弹性体(TPE)、尤其基于苯乙烯乙烯基丁二烯苯乙烯SEBS/聚丙烯(PP)的化合物、热塑性TPU、聚丙烯PP/EPDM；
-聚氯乙烯(PVC)、乙烯基丙烯二烯三元共聚物(EPDM)；
-刚性热塑性塑料：
-聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA66)、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)和它们的ABS-PC合金、聚苯乙烯(PS)、丙烯腈苯乙烯丙烯酸盐ASA。
包覆成型材料可以被着色，填充有玻璃纤维。
单、双或者三成分底涂料层例如是以聚氨酯、聚酯、多乙酸乙烯酯、异氰酸盐等为基础的，例如5到50μm厚，位于封装和尤其由无机玻璃所形成的玻璃窗之间，因为该涂层促进了至无机玻璃的粘附。
功能构件(重复成型)也提供了良好的美学终饰并且用来集成其它构件或者功能：
-框架的包覆成型；
-加强插入件或者玻璃窗紧固插入件，尤其用于打开玻璃窗；
-多唇(两个、三个等)密封轮廓，在组装在主体上之后压碎；
-修整。
重复成型的功能构件可以具有任何形状，具有或者没有唇。
管道、换句话说是具有封闭单元的密封轮廓也可以被连接到重复成型的功能构件上。
优选地，对于顶蓬，实现平齐封装，这就是说，与玻璃窗的这些平面中的一个相平齐，优选为与第二表面相平齐。
发光车辆玻璃窗包括功能构件，该功能构件是位于第二表面上的一侧的部件，尤其是包覆成型件或者结合的部件(密封件、框架)，该部件具有位于玻璃窗上的车辆构件的固定支撑件(X)或者位于车辆构件上的玻璃窗的固定支撑件，其沿着至少一个射入侧或者甚至玻璃窗的至少两个相反侧。
功能构件可以是聚合体密封件，该密封件优选为由弹性体形成，尤其地由TPE(热塑性弹性体)或者EPDM形成，它的厚度为几个mm(典型地在2到15mm之间)。
该密封件可以粘附从而被固定。该密封件借助挤紧或者装入尖部(toe-in)或者夹紧优选地被简单地固定(例如2个框架半部)。该密封件可以是一个侧面的、两个侧面的、三个侧面的。该密封件可以形成框架。该密封件可以具有任何形状：L、U等。该密封件在任何时候可拆卸。它可以包括一个或者多个唇部，在紧固之后，挤压该一个或者多个唇。
功能构件可以是金属或者聚合体、聚丙烯(PP)、聚酰胺(PA66)、聚丁烯对苯二酸盐(PBT)等，它填充有玻璃纤维或者没有填充有玻璃纤维。
有利地是，玻璃窗可以包括多个源、尤其成组的所述二极管，这些二极管分布在多个区段上(因此有多个二极管阵列)：
-为每组二极管设置了所述密封胶泥，连续的或者不连续的胶泥；
-为每组(阵列)二极管设置了盖和界面密封构件，所述功能构件包括多个腔(例如所有表面或者所有侧部)，从而容纳二极管组；
-和/或盖和界面密封构件为容纳在相同腔中的多个二极管组(阵列)共用。
功能构件保持车辆玻璃窗的一个或者多个标准功能。
功能构件可以可选择地在局部上具有规定的尺寸(例如更大)，从而定制该腔。
功能构件的功能(单个或者多个)可以是下面中的一个或者多个：
-玻璃窗(一面、两面、三面，如已经观察到的那样)的框架在第一表面上尤其具有3-100mm的宽度，10-40mm的厚度。
和/或
-用于紧固和对中构件的支承部件(这就是说，在制造商处组装玻璃窗期间，为了把玻璃窗正确地定位在车体上)；
-密封部件在玻璃窗和车体之间不能渗透流体(液态水、水蒸汽、清洗产品等)，从而至少限制流体在玻璃窗和车体之间通过。
-不透明的和/或覆盖部件；
和/或
-用来固定机械构件(侧窗保持器等)的(局部化)部件。
优选地，位于盖的内表面和第一表面之间的距离短于10mm。
优选地，位于盖的外表面和射入侧或者边缘之间的距离短于15mm。盖的厚度可以小于5mm。
此外，所述耦合空间的、在射入之前所发射辐射的空间根据源辐射图表当然可以变化，该源辐射图表由主发射方向和发射锥来限定。
材料可以被提供来填充耦合空间，该材料可以透过所述辐射，该材料是粘性的或者不是粘性的，尤其地：
-泡沫，热塑性树脂；
-粘性材料，如胶，嵌入该芯片并且把芯片固定到玻璃窗中；
-两个侧面粘合部，借助一个粘性表面它连接到芯片和支撑件上并且借助另一粘性表面结合到玻璃窗上。
如果需要，那么当粘性材料(聚合体等)执行短期密封功能时，那么可以由下面这些形成：
-可与UV相交联的胶；
-利用丙烯酸胶使带(丙烯酸、PU等)具有粘性；
-透明胶、PU、硅、丙烯酸；
-热塑性树脂：聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、乙烯/乙烯基醋酸盐共聚物(EVA)等。
但是，本发明用来避免加入上述的补充构件(填充和/或粘性和/或密封材料)，从而在LED(裸露的或者预封装的)和玻璃窗之间形成光耦合。这些构件招致额外费用并且易于改变光的颜色。
因此，有利的是，称为耦合空间的、在射入之前所发射辐射的空间是气态(一种或者多种气体，例如空气)，和/或局部流体密封的界面密封构件位于盖的内表面的边缘上或者盖的一侧上，尤其地，流体密封的界面密封构件形成了衬垫。
密封胶泥可以适合于避免在耦合空间内扩散。
-材料适合于避免例如PU、尤其可与湿气相交联的单组分的流动(加入织物型基体、粘性调整等)，
-下面的挡板，它可以是靠在胶泥上的额外构件，例如支撑区段的后侧可选择地补充有粘合剂，从而固定该区段；
-预成型的胶泥和周边结合到功能构件上，等。
密封胶泥可以具有线从而(借助拉紧)剪切胶泥。
二极管可以被(预)封装，这就是说，它包括半导体芯片和外壳，例如由环氧型或者PMMA树脂形成，封装该芯片，并且它具有许多功能：扩散器或者聚焦构件，波长变换。该外壳是公共的或者单独的。
二极管可以优选为单个半导体芯片，例如该芯片的尺寸为大约100μm或者1mm。
二极管可以可选择地包括保护性外壳(暂时或者不是暂时)，从而在处理操作期间保护芯片，或者提高在芯片材料和其它材料之间的兼容性。
尤其从下面发光二极管的至少一个中可以选择二极管：
-侧发射二极管，这就是说，平行于电接触部(接触表面)地发射，相对于支撑件具有侧发射表面；
-主发射方向垂直于或者倾斜于芯片发射表面的二极管。
源的发射图表可以是朗伯。
因此，玻璃窗可以使在玻璃窗领域中所公开的所有功能成一体。在增加到玻璃窗中的这些功能之中，玻璃窗可以由下面制成：层是防水/防油、亲水的/亲油的、光催化的抗污染的(photocatalytic antisoiling)、堆反射热辐射(日照控制)或者红外线辐射(低发射的)、抗反射。
支撑区段可以位于玻璃窗的侧部周边上：位于第一板的边缘上和/或位于第一板的下表面上和/或位于第一板的上表面上。
支撑区段可以具有小于第一板的耦合侧长度(相应宽度)的长度(和/或相应宽度)。
支撑区段可以由传统的PCB或者金属形成。
支撑区段可以具有矩形横截面。
根据要照明的区域的尺寸和位置、所希望的光强度和所要求的光均匀度来选择二极管的总数量、二极管的功率。
支撑区段的长度根据二极管的数目和要照明的区域范围来改变。
LED支撑区段具有长度，例如该长度为大约20cm。LED阵列的数目(区段+LED)优选地增加从而盖住这个区域。
为使紧凑性更好和/或使设计简化，支撑区段可以进一步具有一个或者多个下面特征：
-它可以是薄的，尤其具有不超过1mm或者甚至0.1mm的厚度。
-它可以具有用于导电的金属表面涂层。
可以设置多个相同或者类似的二极管支撑区段，而不用单个支撑区段，尤其如果要照明的区域由长距离来分开或者要照明一个较宽的区域，那么更是如此。
支撑区段可以设置成具有给定的基准尺寸，该基准尺寸根据玻璃窗的尺寸和要求来倍增。
为了使紧凑性更好和/或提高窗的清楚区域，因此位于芯片支承部分和第一板之间的距离优选为不超过5mm，并且优选地在芯片和第一板之间的距离不超过2mm。
在耦合空间外部、尤其在射入边缘或者射入侧外部，把源固定到玻璃窗上，及对于二极管，借助固定支撑区段、尤其借助结合或者两个侧面粘附或者夹紧(在基本上平坦的盖的情况下)到第一板的表面中的一个上，尤其夹紧到第二表面上，或者夹紧到相关第二板的表面中的一个上，面对第一板，并且延伸超过射入边缘从而进行所述固定，或者超过层叠夹层，或者夹紧到盖的内表面或者功能构件，尤其夹紧到台阶部，从而安装支撑区段。
根据部件的类型，“永久”盖紧固装置可以从结合、焊接或者甚至镦锻中选择。
“永久”界面密封装置可以从结合、焊接和紧固装置中选择。
但是，为了有利于拆卸或者甚至替换盖，界面密封构件、优选地位于盖的边缘上的界面密封构件是可逆的胶，从而形成固定该盖的所述相应可逆装置的一部分或者构成所述相应可逆装置，优选地，胶带作为衬垫尤其布置在盖的内表面和功能构件之间。
作为可逆胶，它可以由环氧树脂形成，特别由双组分环氧树脂形成，例如由来自EIC实验室的ElectReleaseTM范围的产品形成。
可替换地或者附加地，为了有利于拆卸和重新组装，界面密封构件、优选地位于盖周边上的界面密封构件可以是压缩材料，借助所述盖紧固装置的关闭力来获得材料的压缩密封，尤其地，界面密封构件从下面中选择：
-聚合体密封件，例如它由TPE、EPDM形成，尤其地O形环具有唇密封，该密封件尤其处于盖的槽、或者功能构件的槽、或者连接部件的槽、或者第二表面的槽中。
-位于功能构件上的密封区段，它从聚合体、例如封装唇或者预组装密封件中选择，它尤其地由EPDM制成，它位于内表面或者聚合体盖的侧部上，或者密封区段位于连接部件上。
-泡沫，它可选择地制成粘性的(粘附到盖或者连接部件或者连接功能构件或者第二表面上)，尤其丙烯酸泡沫、PU、橡胶(EPDM等)、热塑性弹性体、TPE、聚酯、尤其单组分橡胶聚酯如Saint-Gobain Performance Plastics所出售的Dynafoam产品。
这使得密封粘合剂的使用不是必需的。
在第一个有利实施例中，优选地涉及压缩密封，紧固装置是可逆的并且从下面中选择：
-夹紧装置，尖端的(销等)或者延伸的(这就是说，在盖的整个长度上延伸)，布置在盖的内表面上，优选地形成盖的成一体部件，(优选地，在由界面密封构件所限定出的密封区域内)，及尤其地适应夹紧在功能构件和/或连接部件和/或尤其有机第一板的一个或者多个主区域(72)内；
-夹紧装置，例如它是钩型，形成盖的成一体部件，优选地位于密封区域的外部，并且尤其地容纳在功能构件和/或连接部件和/或尤其有机第一板的一个或者多个主区域内；
-螺钉装置(例如螺钉、螺栓)，它延伸超过内表面(例如安装在盖的穿孔内或者可选择地通过盲孔来形成表面盖的成一体部件)，优选地位于密封区域内，尤其地位于界面密封构件和腔的侧部之间，尤其地容纳在功能构件的和/或连接部件的和/或尤其有机第一板的一个或者多个主区域中。
功能构件(包覆成型件、加入的部件等)的材料、尤其是聚合材料可以不满足夹紧要求：太柔软等。
因此，连接部件是有用的，并且优选地形成了一侧凹入的部件，该部件具有封闭的轮廓如框架(与空腔相接触或者不与腔相接触)。
在第三个有利的实施例中，简单地执行，优选地涉及压缩密封，第一板由玻璃形成，尤其由有机玻璃形成，尤其由PC形成，在它的厚度上具有第二表面盲孔，(使下面的腔延伸)，例如收进部，从而容纳面对射入侧的源。
与(无机)玻璃板、尤其是钢化玻璃相比，在有机板中，尤其在由塑料形成的有机板中，事实上更容易形成槽和周边凹进部。
在优选实施例中，在第二表面的整个周边上具有孔，及盖形成了框架，尤其地该框架与所述紧固装置成一体(借助拧紧或者夹紧等)。
玻璃窗包括构件，该构件用于盖住源和任何干扰光(尤其位于与提取表面相对的、靠近射入区域的表面上)，和/或盖住借助第二表面把玻璃窗固定到车体上的紧固件，该覆盖构件可能是：
-功能构件的一部分，尤其是聚合体封装(足够不透明黑色)；
-和/或足够不透明的釉，它位于第二表面的周边上、和/或位于第一表面或者加入板膜的表面上，尤其在功能构件是一个侧面或者两个侧面时，该加入板膜面对第一表面；
-和/或位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面或者面对第一表面的加入表面上的反射表面(层等)；
-和/或第一板是有机的、双材料的、透明的和不透明的、尤其是聚碳酸酯；
-位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面上的第一板的不透明区域形成了源和可能妨碍光(靠近射入)的遮蔽件，和/或形成了借助第二表面把玻璃窗固定到车体上的固定件的遮蔽件。
盖(尤其是具有实质上平坦的大致形状的部件)是装饰件(尤其具有车体的颜色)，或者在把玻璃窗固定到主体上之后，覆盖构件被覆盖，盖例如沿着边缘，或者形成框架。
盖可以还包括：用于固定所述区段的装置，和/或沿着功能构件的外壳通过连接部分的盲腔，和/或给二极管的支撑区段进行定位的装置(例如槽、局部止动器等、螺栓)。
盖可以还包括：
-在二极管成一体之前(线的包覆成型，或者在模块中设置槽等)，电力供给线和连接部(例如从一个二极管阵列到下一个二极管阵列)可选择的成一体；
-为了有利于电线的输出，借助内置的销，主电源连接部(它可以是电池、光电源等)在盖住区域内。
此外，根据具有预定尺寸大小和源支承盖的腔，本发明允许二极管相对于光射入区域的良好的定位。
优选地，围绕芯片辐射峰(垂直于主表面)的第一板的透射因数是50％或者更高，甚至更加优选为70％或者更高，并且甚至80％或者更高。
玻璃窗在第一表面或者第二表面的任一上可以具有所谓的保护层(板、膜、沉积等)，或者保护层在所述表面上延伸。这个层可以具有双功能：
-光漫射(例如，由PU、PE、硅所形成的柔性膜，可选择地由丙烯酸来结合)；
-防止辐射(IR、UV)的保护：日照控制，低发射率等。
-防刮擦；
-美学(带色彩的，组成图案的等)。
优选地可以为耦合侧或者第一板的侧部设置圆形侧。尤其是，在发射辐射空间是空气的情况下，在具有合适几何形状(圆形侧、甚至斜面，等)的空气/第一板界面处利用折射是可能的，因此用来使光线在第一板中进行聚焦。
玻璃可以可选择地在先前通过硬化、退火、高温回火、弯曲来进行热处理。
玻璃窗是单个玻璃窗，第一板由无机玻璃或者有机玻璃形成，尤其由PC、PMMA、PU、离子键树脂、聚烯烃、可选择的双材料(bimaterial)形成。
玻璃窗可以被层叠(几个板)形成：
-由第一透明板、无机玻璃(浮散，等)或者有机玻璃(PC、PMMA、PU、离子键树脂、聚烯烃)形成，厚的或者薄的；
-层压夹层由给定的层压材料形成；
-第二板(不透光或者不是的，透射的、染色的、或者无机玻璃，或者具有各种功能(日照控制等)的有机玻璃)。
作为共同的层压夹层，该夹层可以由柔性PU、没有增塑剂的热塑性塑料如乙烯/乙烯基醋酸纤维共聚物(EVA)、乙烯聚合物的丁缩醛(PVB)形成。这些塑料的厚度例如为0.2mm到1.1mm之间，尤其为0.38到0.76mm之间。
第一板/夹层/第二板尤其可以被选择成：
-无机玻璃/夹层/无机玻璃；
-无机玻璃/夹层/聚碳酸酯；
-聚碳酸酯(厚或者不是这样)/夹层/无机玻璃。
在本描述中，除非其它指明，玻璃表示无机玻璃。
从单个或者层压的玻璃窗或者从双层玻璃窗可以在第一板的侧部切口(在淬火之前修剪有凹口)，以在其内容纳二极管。
第一和/或第二板可以具有任何形状(矩形、正方形、圆形、椭圆形等)并且可以是平坦的或者弧形的。
第一板优选地可以由碱石灰玻璃，例如SAINT GOBAIN GLASS的PLANILUX玻璃形成。
第二板可以是带色彩的，例如SAINT GOBAIN GLASS的VENUS玻璃。
层压玻璃窗包括第二板，尤其地该第二板由无机玻璃或者有机玻璃形成，它借助层压夹层被层叠到第一板上，并且优选地：
-第一板的边缘包括在厚度上的边缘通腔，源被安装该通腔内，或者第二板延伸超过第一板的射入侧，从而产生了玻璃窗的侧收进部；
-所述边缘腔或者所述侧收进部容纳功能构件的腔的底部(至少)。
玻璃窗可以是绝缘多层玻璃窗，在真空的情况下，尤其双层玻璃窗或者三层玻璃窗由下面这些形成：
-由第一透明板、无机玻璃(浮散，等)或者有机玻璃PC、PMMA、PU或者均匀的离子键树脂、聚烯烃、厚的或者薄的形成。
-由借助气体空间(空气或者惰性气体)(不透光的或者透明的、带色彩的，具有各种功能：日照控制等的无机玻璃或者有机玻璃)来隔开的第二板形成。
-由借助气体空间(空气或者惰性气体)(不透光的或者透射的、带色彩的，无机玻璃或者有机玻璃具有各种功能：日照控制等)来隔开的任选的第三板来形成。
玻璃窗是多层玻璃窗，尤其是层压玻璃窗、真空或者绝缘双层玻璃窗，或者甚至是具有基本上横向的腔、基本上横向的盖或者胶泥的三层玻璃窗，第一板是三层玻璃窗的外板或者中央板上。
为了光提取，使用了漫射装置，该漫射装置由玻璃板的表面处理如喷砂处理、酸侵蚀、上釉或者漫射粘贴沉积(diffusing paste deposition)、或者借助玻璃块的激光蚀刻型处理来形成。
漫射层可以由含有颗粒和粘合剂的构件来构成，该粘合剂用来使这些颗粒聚集在一起。这些颗粒可以是金属或者金属氧化物颗粒，这些颗粒的尺寸可以在50nm到1μm之间，并且粘合剂可以优选为无机的从而可以阻热。
在优选实施例中，漫射层由聚集在粘合剂中的颗粒构成，所述颗粒的平均直径为0.3到2微米，所述粘合剂按照容积是10到40％的比例，并且这些颗粒形成聚集物，这些聚集物的尺寸为0.5到5微米。在申请WO0190787中详细地描述了这种优选的漫射层。
颗粒可以从半透明的颗粒和优选地无机颗粒如氧化物、氮化物、碳化物中选取。颗粒优选地从硅、铝、锆、钛的氧化物或者这些氧化物中至少两个所形成的混合物中选取。
例如选择厚度为大约10μm的漫射无机层。
为了更加紧凑和/或减少或者增大窗的清楚区域，位于发射表面和第一板之间的距离可以短于2mm。尤其地，可以使用更小的二极管，例如没有透镜和/或没有预封装的芯片，该芯片的宽度为大约1mm，长度为大约2.8mm，及高度为大约1.5mm。
该发光区域或者该多个发光区域(在带中，尤其沿着玻璃窗侧部的边缘或者相反或者邻近侧部，从而为玻璃窗形成框架)借助侧窗、顶蓬等、内部和/或外部示数的光显示来形成内部的环境照明、内部阅读照明。
该发光区域或者该多个发光区域尤其地是边缘的、在包围该玻璃窗的带中。
辐射(和二极管的类型和/或位置和/或数目)的提取/变换被调整从而用于：
-环境照明、阅读照明、尤其在车辆内可见；
-光指示，尤其从外部可见；
-借助远程控制激活：在停车场或者其它地方探测车辆、门锁紧(未锁紧)的指示，或者
-发安全信号，例如作为后停止灯；
-基本上均匀地照射在整个提取区域(一个或者多个提取区域，共同或者不同的功能)上。
该光可以是：
-连续的和/或间断的；
-单色的和/或多彩的。
在车辆内可见，因此它可以具有夜照明或者所有类型如图画、徽标、文字数字信号或者其它信号的数据显示的功能。
作为装饰图案，例如可以形成一个或者多个光带、边缘光框架。
可以设置单个提取表面(优选地设置在车辆的内部)。
在这些玻璃窗内插入二极管可以具有下面的这些其他信号功能：
-显示供车辆驾驶员或者乘客用的信号灯(例如：汽车挡风玻璃内的发动机温度警报灯，窗的电动除霜系统的指示灯等)；
-显示供车辆外的人用的信号灯(例如，侧窗内的车辆警报指示器)；
-车辆玻璃窗上的光显示(例如，紧急车辆上的闪光显示，表明车辆处于危险中的低电消耗的安全显示)。
玻璃窗可以包括控制信号接受器二极管，尤其是红外线的，从而远程控制二极管。
该玻璃窗供下面任何车辆使用：
-陆地车辆、尤其是汽车、多用途车辆、卡车、火车的侧窗，尤其地这些车辆具有这样的功能构件或者装饰盖，该功能构件是窗升起系统的固定部件；
-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的滑动或者固定顶蓬，这些车辆具有第一可选择的弧形板、尤其层压玻璃窗；
-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的风挡玻璃，尤其地这些车辆在釉框架或者附近、后窗、尤其在釉框架或者附近具有一个发光区域或者多个发光区域(例如，形成HUD信号)；
-高架车辆的窗、风挡玻璃；
-水栖车辆、船、潜水艇的窗、顶蓬的玻璃窗；
-火车、公共汽车的双层或者三层玻璃窗。
本发明当然也涉及装有上述玻璃窗的车辆。
本发明还涉及制造发光车辆玻璃窗的第一方法，它包括下面步骤：
-供给第一板，把它放置在模具中；
-借助注射聚合体封装材料的包覆成型来形成功能构件，并且尤其借助填充材料(泡沫等、容易去除的材料)、可抛弃的插入件、可移动的模具部分进一步形成腔；
-把面对注射侧或者注射边缘的源组装到所述腔中或者组装到所述腔的下面；
-借助覆盖构件和它的紧固装置来覆盖腔。
因此为后封装组件源、尤其是二极管提出了解决方案，具有上述的优点(保护不被损坏，源更加容易接近和/或增加等)。
本发明最后涉及一种用来制造发光车辆玻璃窗的第二方法，该方法包括下面步骤：
-提供第一透明板；
-将加入的功能构件与所述腔组装，尤其是聚合体密封件或者金属部件，及组装可选择的连接部件；
-将二极管的支撑区段组装在第一板上并且通过所述腔；
-借助覆盖构件和它的紧固件来盖住该腔。
根据本发明的这些制造方法与车辆玻璃窗的工业过程相兼容。
附图说明
通过阅读下面附图所图示的本发明玻璃窗的实施例使得本发明的其它细节和有利特征更加清楚，在这些图中：
图1、11之二、11之三、12-16、16之二、17、17之二、18、19、19之二、20-22、22之二、22之三、24、26、28-32示出了本发明各个实施例的发光车辆玻璃窗的横截面的局部示意视图；
图2-5示出了制造图1中的本发明实施例的发光车辆玻璃窗的方法的局部示意平面视图；
图6、6之二、6之三示出了具有图1的发光车辆玻璃窗的汽车顶蓬的横截面的示意性视图；
图7和10每个示出了从本发明的盖下面看上去的示意视图；
图8、9和9之二示出了本发明的盖紧固装置的局部示意横剖视图；
图10之二和11每个示出了本发明的盖的示意侧视图；
图14之二示出了用在图14实施例中的连接部件的局部示意平面视图；
图14之三和14之四分别示出了图14的实施例的连接部件的局部示意平面视图和横剖视图；
图17之三示出了图17之二的发光车辆玻璃窗的局部示意平面视图；
图21之二示出了图21的发光车辆玻璃窗的局部示意平面视图；
图21之三示出了可以使用图21的车辆玻璃窗的天窗；
图25示出了图24的本发明实施例的发光车辆玻璃窗的示意前视图；
图27示出了图26的本发明的实施例的发光车辆玻璃窗的局部示意侧视图；
图28之二和29之二示出了图28和29的发光车辆玻璃窗的示意性正视图；
图32之二示出了图32的本发明实施例的发光车辆玻璃窗的局部示意平面视图。
具体实施方式
为清楚起见，所示的这些物体的各种构件不必按规定比例来再造。
此外，在图中，光线不必严格地遵循光学规律。
图1示出了本发明第一实施例的发光车辆玻璃窗100的部分示意横剖视图。
玻璃窗100包括层压玻璃，该层压玻璃包括：
-第一透明板1，例如矩形透明板，其具有第一主表面11和第二主表面12及边缘10，例如是硅石苏打石灰玻璃的板，它的厚度为2.1mm，
-第二玻璃板1’，可选择地适于日照控制功能，它带有色彩(金星VG10玻璃(VENUS VG10 glass)，例如来自Saint-Gobain)和/或覆盖有日照控制涂层，它的厚度为2.1mm。
借助分层夹层8，例如0.76mm厚的PVB 8来叠层出第二玻璃板。
发光二极管3的两个支撑区段3在边沿(例如纵向边沿)上延伸并且借助结合部6或者两个侧面的粘合剂而被固定在第一玻璃板1的第二表面12的周边上。
每个支撑区段3是单体的、较薄，厚度为0.6mm(优选为最大5mm)，宽度为7mm，长度为20cm。它可以具有矩形截面，并且由金属或者传统PCB制成。该区段在第二表面12上的支承长度典型地可以低于7mm。
此外，二极管支撑区段具有L、U、J横截面等。
发光二极管每个包括发射芯片2，该芯片发射一个或者多个可见的辐射，该一个或者多个辐射在第一板1中被引导。该二极管较小，在没有光学器件(透镜)的情况下，典型地测量几个mm或者更小，尤其为大约2×2×1mm，并且优选地没有预封装从而使尺寸减少到最小。
在所示的结构中，发射表面是横向的(平行于区段3)。位于侧发射表面和该边缘之间的距离被减少到最小，例如5mm。位于侧发射表面和边缘之间的距离是1-2mm。主发射方向垂直于半导体芯片的表面，例如具有AlInGap技术或者其它半导体的活性层(active layer)，该活性层具有多量子阱。光锥是+/-60°郞伯锥(Lambertian cone)。
经由第二表面12可以执行光提取12’，该第二表面例如是车辆的内表面，尤其在顶蓬的情况下更是如此。
可替换地，尤其在UVA的情况下，选择LED UV，从而例如激励表面12上的发光体。
借助位于第二面12的表面上的任何漫射方法：喷砂、酸侵蚀、漫射层，丝网印刷术等，或者可替换地，借助在第一板1中进行激光蚀刻来执行提取12’。
对于给定的二极管组，在每个二极管(芯片)和第一板的边缘之间限定了发射的辐射空间，称为光耦合空间，该空间优选为气态介质，典型地为空气，没有胶。
必须长期和也在制造玻璃窗100的制造期间保护每个芯片和发射的辐射空间以防所有污染：水、化学物质等。
事实上，在本身已知的方式中，在玻璃窗的边沿上并且优选地沿着玻璃窗的整个周边(在这里叠层)及至少在第二表面12上提供具有聚合体包覆成型件7的玻璃窗是有用的，例如该包覆成型件7厚度为大约2.5mm。
对于齐平型封装，尤其对于顶蓬，使第二玻璃1’的表面14自由是优选的。然后，封装7被称为两面封装。
为了盖住源，或者甚至消除经由板1’向上离开的干扰光，在表面13上可以使用周边覆盖构件15，例如不透明的釉(黑色等)和/或反射器(镀银的等)。
周边覆盖构件15也可以用来盖住主体上的固定件。
该区段也可以固定到表面13上，该表面13尤其可以盖住源。
可替换地，封装7也称为三面，并且覆盖构件15可以选择性地被去除。
包覆成型件7传统地用作美学良好的终饰件，和/或允许其它构件或者功能构件(加强插入件等)的结合。
包覆成型件7例如具有在玻璃窗和车辆(没有在图1到图6中示出)之间的唇式密封件。
包覆成型件7例如由黑聚氨酯尤其是PU-RIM(模具中的反应)制成。
本发明的包覆成型件7具有两个腔70，例如椭圆形，如图2所示那样。腔70每个容纳二极管阵列(支撑区段3上的二极管)，如图3所示。
包覆成型件7参与保护二极管，因此处于长期流体密封(液态水、清洁产品，或者甚至水蒸汽等)，同时保护它们的原始功能。
为了使包覆成型靠在玻璃窗边缘上的宽度最小化，例如宽度小于10mm，第一板也具有边缘的或者所谓的侧腔，因此该边缘腔终止于板的纵向侧部的界限(射入侧)并且具有较小的切割半径，以在该腔内具有较长的定位区域，如图2-5中的点划线所示那样。该侧腔容纳包覆成型件70的两个腔的底部分。
在具有取代包覆成型件的预装密封件的备选方案中，这种腔也用来具有尽可能最大的窗透明度。
为了实现每个二极管阵列的流体密封，因此也使用下面这些构件：
-盖4，用来盖住二极管，其沿着第二表面12的边缘延伸，延伸超出射入边缘10；具有一般所谓的内表面的盖定向成向着第一板；
-界面构件5，用于界面的流体密封，其布置在盖的内表面和靠近腔70的功能构件7的上表面(自由外表面)之间，及界面构件是密封件，由EPDM形成，呈5mm宽衬垫形式，它位于盖的内表面上的凹槽40中(参看图1中的详细视图)。
盖4是塑料件，它具有大致平坦形状、矩形轮廓(具有可选择的圆角边缘)，如图4或者图7所示那样。
该盖平行于第一板。
如图7和8所示那样，盖4借助可逆的紧固装置例如两个螺钉81而被接合到功能构件7上，该两个螺钉81通过盖并且延伸超过内表面。
这些螺钉被容纳在功能构件7的局部后部孔，这就是说，螺纹孔71，并且优选地位于密封带5和腔侧之间。
界面密封构件5是压缩材料，借助所述盖紧固装置81的关闭力来获得材料的压缩密封性。
因此，盖4容易被去除从而插入二极管或者替换它们。
作为图9和9之二所示的第一备选盖，盖紧固装置是两个夹紧装置82，该装置82容纳在功能构件7的两个局部后部孔72(draft)中，优选地在密封带5和腔侧之间。
在图10和10之二中所示的第二备选盖(备选或者与第一个累积)中，二极管2的支撑区段3被盖4，例如借助钩50’来固定。
因此，盖设计用来使二极管阵列集成并且也允许该阵列聚焦，这就是说，该阵列相对于射入边缘进行正确定位。
盖还可以包括表面和止动部，其用于包覆成型外壳中的定位。
此外，盖设置有盲腔或者通腔50(借助泡沫或者密封件等来形成密封)，用于连接件的通过。
在图11所示的第三备选盖(第二备选的备选)中，内表面设置有这样的装置60，该装置60使二极管支撑区段3准确定位并因此对准，该装置呈推动器60形式(向着板1的相反侧呈凹形)，支承在区段3的外表面上。
因此盖4的设计包括构件60，允许把力施加到之前固定于板的二极管阵列上。
为环境或者阅读照明等可以选择二极管来发射白光或者彩色光。
多个阵列显然可以设置在不同侧上，和/或具有不同功能(选择适应于电力，所发射的光、提取区域的位置和范围)。
该提取，例如漫射层12’可以形成环境照明。
例如，玻璃窗100可以形成陆地车辆的或者可替换的船等的固定的遮阳顶。
利用粘合剂91在主体90上从外部组装顶蓬，如图6所示。优选地，功能构件7具有唇密封件。
作为图6之二和图6之三所示的第一备选，玻璃窗100的封装被如下这样改进：
-去掉了唇部；
-EPDM管道92被加入靠在封装7上，换句话说，封闭的单元密封区段或者多唇密封区段，在组装在车辆上之后，该部件被压碎；
-紧固插入件被加入到玻璃窗93，从而打开它。
第一板1(第二表面)位于车辆的内侧上。优选地通过表面12提取。
如图5所示那样，一个腔或者多个腔70的形成和二极管阵列与盖4的集成与这种插入件93的使用是适合的。
图11之二示出了图1所示的本发明第一实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗100’的局部示意横剖视图。
玻璃窗100’与玻璃窗100的不同之处在于，借助射入侧来替换射入边缘，因此在第二表面上方具有腔70、二极管2、阵列3、盖4(基本上或者甚至整个)。包覆成型件是三面成型件。
图11之三示出了本发明的第一实施例的备选方案中的发光车辆玻璃窗100”的局部示意横剖视图。
玻璃窗100”与玻璃窗100’的不同之处在于，具有给二极管进行定位的止动器50”和已经在图11中进行描述过的推动器。
图12示出了本发明第二实施例的发光车辆玻璃窗200的局部示意横剖视图。
发光车辆玻璃窗200与玻璃窗100不同之处在于界面密封构件的位置和类型。
事实上，它涉及槽41中的由弹性橡胶或者TPE形成的密封件51，该密封件51设置在盖4的外侧上(参见详细视图)并且与功能构件7的腔的侧部相接触。
内表面的侧部只是支撑在功能构件7上。
图13示出了本发明的第三实施例的发光车辆玻璃窗300的局部示意横剖视图，盖被紧固或者具有固定的盖(参见详细视图)。
发光车辆玻璃窗300与玻璃窗100不同之处在于界面密封构件的类型。
事实上，它涉及靠近腔的功能构件7上的密封区段52，其中该腔安装着二极管70，例如在沟槽中，然后功能构件优选地从TPE或者弹性橡胶中选择。
借助机加工该模件(从而允许更加简单地设计盖，或者广义地讲，使用工具来制造功能构件)来获得该区段。
在安装盖4期间，关闭力(拧紧，夹紧或者甚至结合等)引起密封区段的压缩(参见详细视图)。
图14示出了本发明第四实施例的发光车辆玻璃窗400的局部示意横剖视图。图14之二示出了用在图14的第四实施例中的连接部分7’的局部示意平面视图。图14之三和14之四分别示出了盖4的局部示意平面视图和图14实施例的盖4的横剖视图。
只示出了与玻璃窗100的不同之处。
间接地固定到功能构件7上的盖4被固定到呈框架形式的连接部分7’上，该连接部分7’设置在第一板上和包覆成型件7的外表面上，例如椭圆形，并且容纳(主要地)在腔70中，并且用包覆成型件中的一部分给它装框(开口73’借助包覆成型件来填充)。
界面密封件5布置在盖的内表面和由PP、PA66、PBT所制成的连接部分7’的自由外表面之间。
可逆的盖紧固装置是夹紧装置，例如局部的并且布置在盖的内表面上，例如四个夹紧销83形成盖的成一体部分(参见图14之四)。因此，盖的内表面具有无销的区域43。
夹紧装置83被夹紧到连接部分7’的内部(参见图14之二)或者可替换地夹紧到外部。
可替换地，该连接部分被结合到第一板(和/或包覆成型件)上。
图15示出了图1所示的本发明第一实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗110的局部示意横剖视图。
玻璃窗110与玻璃窗100的不同之处在于，没有第一板的边缘腔(板1和1’是边缘对边缘)，选择性地暗示较大的横向封装宽度。
这里的腔70是厚度中的盲腔(底部借助封装来成形并且不是借助第二板1’的表面13来成形)。
图16示出了图1所示的本发明第一实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗120的局部示意横剖视图。
玻璃窗120与玻璃窗100不同之处在于二极管2’的类型、支撑区段3的位置和固定。
事实上，这里的二极管2’具有垂直于该区段的主发射部(法向发射表面21)。
区段3平行于射入边缘10并且固定在外壳40’内，该外壳设置在盖的内表面处。
玻璃窗110与玻璃窗100的不同之处在于没有第一板的边缘腔(板1和1’边缘对边缘)，选择性地暗示较大的横向封装宽度。
图16之二示出了图1所示的本发明第一实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗130的局部示意横剖视图。
玻璃窗130与玻璃窗100的不同之处在于，使用光学纤维20，该光学纤维20具有例如借助支撑区段3”安装(楔入)到表面13上的侧发射表面21’纤维。主光源可以是也处于腔70中的二极管(未示出)。
例如使用3M的光学纤维(称为3MTM精确照明构件)。
图17示出了本发明第五实施例的发光车辆玻璃窗500的局部示意横剖视图。
在玻璃窗500中，盖和玻璃窗100的界面密封构件由胶泥4’来替换，该胶泥4’包括具有螺纹8’的拔下设备。
图17之二示出了本发明第六实施例的发光车辆玻璃窗600的局部示意横剖视图。
玻璃窗600与图11之二的玻璃窗100’的不同之处在于包覆成型是单个表面，包括位于玻璃窗上的车辆构件(挡风玻璃等)的重复的成型紧固支撑件X，它优选地沿着玻璃窗(在没有形成框架的情况下)的两侧延伸，如图17之三所示那样。
在主体上的结合部91在包覆成型件上的外围，并且与腔70相比更加靠近边缘。
玻璃窗600例如是汽车顶蓬。
作为备选的包覆成型件，由金属部分(框架等)形成，而该金属部分利用一个腔或者多个腔70和固定支撑件结合到第二表面12上。
可替换地，重复的成型紧固支撑件用来把玻璃窗固定到车辆构件(主体等)上，从而不需要胶91。
图18示出了本发明第七实施例的发光车辆玻璃窗700的局部示意横剖视图。
玻璃窗600与玻璃窗100的不同之处在于，没有第一板的边缘腔(板1和1’是边缘对边缘)，选择性地暗示较大的横向封装宽度。
这里的腔70在厚度上是盲腔(底部借助封装来成形并且不是借助第二板1’的表面13来成形)。
此外，玻璃窗不再被层叠，而是具有衬垫17和周边间隔件(替换了夹层8)的双层玻璃窗，从而形成了绝缘或者真空的玻璃窗(具有其它选择性的间隔件)。
组装到主体上的覆盖构件15(例如黑釉)位于第二表面12和/或表面11上。
双层玻璃窗特别适合于汽车或者火车。
玻璃之一还可以被层叠有辅助玻璃。
图19示出了本发明第七实施例的备选方案中的发光车辆玻璃窗710的局部示意横剖视图。
玻璃窗710与前面双层玻璃窗700的不同之处在于：
-首先，借助加入辅助玻璃窗18来形成三层玻璃窗，第一板1例如是中央板；
-腔70的、二极管阵列或者多个阵列2、3和盖4的横向定位(相对于射入边缘10，平行于边缘10)。
该三层玻璃窗尤其适合于火车。
图19之二示出了本发明第七实施例的另一个备选方案的发光车辆玻璃窗720的局部示意横剖视图。
玻璃窗720与前面玻璃窗710的不同之处在于，第一板是外板，并且优选地避免额外的封装厚度。盖与表面型延伸部成角，该表面型延伸部基本上平行于第二表面，并且衬垫5相应地偏移
图20示出了本发明第八实施例的发光车辆玻璃窗800的局部示意横剖视图。
玻璃窗800与图11之二的玻璃窗100’的不同之处在于，功能构件是单个表面，沿着玻璃窗的一侧(在没有形成框架的情况下)延伸，如图20之二所示那样。
功能构件7是聚合体密封件，例如挤压(由EPDM等)出一个腔或者多个腔，并且借助胶91’例如两个侧面的粘合剂(丙烯酸等)而结合到第二表面12上。
图21示出了本发明第九实施例的发光车辆玻璃窗900的局部示意横剖视图。
玻璃窗900与图11之二的玻璃窗100’的不同之处在于，功能构件是单个表面，该单个表面例如具有两个腔并且盖在两个相反侧部上，如图21之二所示那样。
功能构件7是金属、塑料(EPDM等)框架，该框架借助胶91’，例如单组分PU胶泥结合到第二表面上。
图21之三示出了车辆的示意性正视图，该车辆可以与本发明第九实施例的玻璃窗900形成一体。
因此，使用了两个活动的支撑件94，框架被组装在这些支撑件上，窗板95、组件被固定到车辆主体90上，活动支撑件在该组件上滑动。
图22示出了本发明第十实施例的发光车辆玻璃窗1010的局部示意横剖视图。
玻璃窗1010与玻璃窗100的不同之处在于，
-它是单体式的，
-它借助第一表面11上的胶91被紧固到主体90上；
-第二表面12是车辆的外表面；
-封装是三表面，覆盖构件15(例如不透明的釉)位于表面11上。
例如，它是侧窗、特别是汽车窗，如图23所示那样。
这里的盖是可见的并且也用作外观物品、装饰，例如具有弯曲的形状，并且包覆成型件具有槽84来给盖定位。
图22之二示出了本发明第十实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗1020的局部示意横剖视图。
玻璃窗1010与前面玻璃窗1020的不同之处在于，包覆成型件具有槽来容纳界面密封件5。
图22之三示出了本发明第十实施例的另一个变形的发光车辆玻璃窗1030的局部示意横剖视图。
玻璃窗1010与前面玻璃窗1020的不同之处在于，界面密封件5由可逆的胶5’来替换。
图24示出了本发明第十一实施例的发光车辆玻璃窗2000的局部示意横剖视图。
玻璃窗1010与玻璃窗100的不同之处在于：
-它是单体式的，
-封装是三表面，覆盖构件15(例如不透明的釉)位于表面11上。
即，例如，车辆后窗：
-具有位于外表面11上的发光区域12’，因此从外部(车辆定位装置、停止灯、等)来观察；
-具有位于内表面12上的发光区域12”，因此对于内部。
图26示出了本发明第十二实施例的发光车辆玻璃窗3000的局部示意横剖视图。
玻璃窗3000与玻璃窗100的不同之处在于，
-它是单体式的，优选为由塑料、聚碳酸酯形成；
-射入边缘由射入侧来替换，因此腔70、二极管2、阵列3、盖4(基本上或者甚至整个地)位于第二表面12上方；
-包覆成型件是三表面。
此外，第二表面12包括边缘孔70’(它的长度受到限制，如图27所示)，使腔70延长。
更加精确地说，板是双材料板，这就是说，它是透明的，并且具有用来覆盖紧固装置的黑色周边区域1”(在这里，例如，与表面12相关联)。
紧固装置可以连接到PC上。
之后，在PC中重复成型螺纹的构件或者给PC制螺纹(从而允许直接把盖拧紧在PC中)是可行的。
图28示出了本发明第十三实施例的发光车辆玻璃窗4000的局部示意横剖视图。
玻璃窗3000与玻璃窗100的不同之处在于，
-它是单体式的，
-包覆成型件由保持器(例如，它由PA66、PBT形成)、吊窗提手来取代，因为这是侧窗，如图28之二所示。
部件7是凹入的并且借助(持久的)胶91’结合到窗中。紧固装置例如是连接到部件7中的狭缝上的侧钩85。
支撑区段3和二极管2’如图19之二所示那样。
图29示出了本发明第十三实施例的备选方案的发光车辆玻璃窗5000的局部示意横剖视图。
玻璃窗5000与玻璃窗4000的不同之处在于区段的定位和二极管的类型及盖的紧固(就图1而言)。
图30示出了本发明第十五实施例的发光车辆玻璃窗510的局部示意横剖视图。
只示出了与玻璃窗100的不同之处。
-包覆成型件的腔是横向型的：槽70在这里是单独地或者多个地(例如对于多个二极管阵列而言)面对第一板的边缘10。
玻璃窗510也与玻璃窗100的不同之处在于密封装置。事实上，盖和界面密封构件由(基本上)横向胶泥4’来替换，该横向胶泥优选地包括借助螺纹插入槽70的拔出设备。
最后，该区段被固定到第二板的内表面13中(进一步消除了向上离开的干扰光)。
图31示出了本发明第十六实施例的发光车辆玻璃窗520的局部示意横剖视图。
只示出了与玻璃窗510的不同之处。
为了有利于组装，二极管阵列借助插入件中的结合部6’来固定，该插入件是例如金属，具有U形横截面30，压配合到槽中。
图32示出了本发明第十七实施例的发光车辆玻璃窗530的局部示意横剖视图。
只示出了与图31中的玻璃窗520的不同之处。
为了有利于组装，二极管阵列借助插入件中的结合部6’来固定，该插入件是例如金属，具有U形横截面30，压配合到槽中。
该槽部分地在它的长度上，如图32之二所示那样。

Claims (23)

1.一种发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，它包括：
-第一板，它由无机玻璃或者有机玻璃(1)形成，具有第一主表面(11)和第二主表面(12)及边缘(10)；
-具有发射表面(21，21’)的边缘光源(2、2’、20)，它从光纤(20)和发光二极管(2、2’)中选择，每个二极管包括位于二极管(3)的支撑区段上的半导体芯片，该发射表面面对称为射入边缘(10)的或者称为射入侧的第二表面(12)的侧部，以在第一板的厚度中传播射入的可见光和/或紫外线的称为UV光，然后第一板(1)起引导射入光的作用；
-形成至少一个发光区域；
-通过第一和/或第二主表面来提取引导光的装置，它们是第一和/或第二主表面(12’)的表面漫射装置或者第一板中的容积漫射装置；
-和/或在射入光是UV时，通过第一和/或第二主表面把UV光转换成可见光的装置，它们是尤其位于第一和/或第二主表面上的发光体；
-加入的边缘功能构件(7)，它结合到第一板上，它是流体密封的、尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，在射入边缘或者射入侧上延伸，尤其地功能构件是从包覆成型或者预组装构件中选择；
功能构件设置有至少一个腔(70)，用于放置源，并且允许把所述光射入到射入侧或者射入边缘内；
-用来盖住腔(70)和源(2、2’、20)的覆盖构件(4、4’)，它是流体密封的，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，它从下面中选择：
-盖(4)，它借助紧固装置(81、82、83、86)来接合；
-到功能构件；
-和/或到连接部件(7’)，它尤其至少部分地设置在腔中并且连接到功能构件上和/或连接到第一板上；
-和/或第一板，尤其地它由有机玻璃形成；
该盖具有一般表面，该表面称为内表面，被定向成向着腔(70)；
该盖与界面构件(5、51、52、5’)相结合，用于界面流体密封，尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽，该界面构件被布置成：
-在盖和功能构件和/或下面连接部件和/或第二表面之间；
-和/或与该盖成一体并且与该功能构件相接触；
-和/或还与功能构件成一体，并且与该盖相接触；
-流体密封的密封胶泥(4’)盖住该源，并且密封加入的功能构件(7)。
2.根据权利要求1所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，
-面对该射入侧的该覆盖构件(4、4’)是基本上平面的，这就是说，在第二表面上方和/或在第二表面上，或者偏离第二表面，至少面对在射入之前所发射的辐射的空间，称为耦合空间；
-或者覆盖构件(4、4’)是横向面对所述射入边缘，尤其是侧盖(4)，面对所述玻璃窗的第二板的和/或可选择的第三板(18)的边缘，所述玻璃窗是多层玻璃窗(710、720)，它尤其具有气体空间(8)，该气体空间分开该板或多个板或者尤其在所述玻璃窗内的甚至侧胶泥(4’)，所述玻璃窗选择成尤其被层叠过的多层玻璃窗(510、520、530)。
3.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、1010、1020、1030、2000、3000)，其特征在于，该功能构件是重复成型的聚合体(7)，及该玻璃窗优选地包括位于该封装和该玻璃窗、尤其由无机玻璃所形成的玻璃窗之间的单、两或者三组分底涂料层，例如以聚氨酯、聚酯、多乙酸乙烯酯、异氰酸盐为基础。
4.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(600、800、900)，其特征在于，该功能构件(7)是位于第二表面(12)上的一个侧面的部件，尤其是包覆成型件或者结合的部件，该部件具有位于玻璃窗上的车辆构件的固定支撑件(X)或者车辆构件上的玻璃窗的固定支撑件(X)，其沿着至少一个射入侧或者甚至玻璃窗的至少两个相对侧。
5.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，称为耦合空间的、在射入之前所发射辐射的空间是气态的，和/或局部流体密封的界面密封构件位于盖(4)的内表面的边缘上或者盖(4)的一个侧面上，尤其地，流体密封的界面密封构件形成了衬垫(5、51、52、91’)。
6.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，在耦合空间外部、尤其在射入边缘(10)或者射入侧外部，实现把源(2、2’、20)固定到玻璃窗上，及对于二极管，借助固定支撑区段(3)、尤其借助结合或者两个侧面粘附或者夹紧到第一板(11、12)的表面中的一个上，尤其夹紧到第二表面(12)上，或者夹紧到相关第二板(1’)的表面(13、14)中的一个上，并且面对第一板并且延伸超过射入边缘从而进行所述固定，或者超过层压夹层(8)，或者夹紧到盖(4)的内表面或者到功能构件(7)上，尤其夹紧到用于安装支撑区段(3)的台阶部。
7.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(1030)，其特征在于，界面密封构件(5’)、优选地位于盖(4)的边缘上的界面密封构件是可逆的胶，从而形成固定该盖(4)的所述相应可逆装置的一部分或者构成所述相应可逆装置，优选地，胶的衬垫尤其与盖的内表面、功能构件(7)或者连接部件或者第二表面相接触，尤其是双组分环形树脂型粘合剂。
8.根据权利要求1-6任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、600、700、710、720、800、900、1010、1020、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，界面密封构件、优选地位于盖(4)边缘上的界面密封构件是压缩材料(5、51、52)，借助所述盖紧固装置的关闭力来获得材料的压缩密封，尤其地，界面密封构件从下面中选择：
-聚合体密封件(5、51)，例如它由TPE、EPDM形成，尤其地O形环，具有唇密封，该密封件尤其处于盖(4)的槽、或者功能构件中的槽、或者连接部件的槽、或者第二表面的槽中；
-位于功能构件上的密封区段，它从聚合体、例如封装唇或者预组装好的密封件中选择，它尤其地由EPDM形成，它位于内表面上或者聚合体盖的侧部上，或者密封区段位于连接部件上；
-泡沫，它可选择地制成粘性的，尤其丙烯酸泡沫、PU、橡胶、热塑性弹性体、TPE的、聚酯、尤其是单组分橡胶聚酯。
9.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、600、700、710、720、800、900、1010、1020、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，紧固装置(81、82)是可逆的并且从下面中选择：
-夹紧装置(82、83)，其布置在盖上，优选地形成盖(5、51、52、91’)的成一体部件，及尤其地适应夹紧在功能构件(7)的和/或连接部件的和/或尤其有机第一板的一个或者多个主区域(72)内；
-夹紧装置(86)，它形成盖的成一体部件，优选地位于密封区域的外部，并且尤其地容纳在功能构件(7)的和/或连接部件的和/或尤其有机第一板的一个或者多个主区域内；
-螺钉装置(81)，它延伸超过内表面，优选地位于密封区域内，尤其地位于界面密封构件(5)和腔(70)的侧部之间。
10.根据权利要求1-9任一项所述的发光车辆玻璃窗(400)，其特征在于，连接部件优选地形成了一个侧面凹入的部件，该部件具有封闭的轮廓如框架。
11.根据权利要求1-10任一项所述的发光车辆玻璃窗(3000)，其特征在于，该第一板(1)由玻璃形成，尤其由有机玻璃形成，尤其由PC形成，在它的厚度上具有第二表面(12)的盲孔，例如收进部，从而容纳面对射入侧的源。
12.具有根据前述权利要求所述的发光二极管的车辆玻璃窗，其特征在于，在第二表面(12)的整个周边上具有孔(70’)，及盖(4)形成了框架，尤其地该框架与所述紧固装置成一体。
13.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，玻璃窗包括这样的构件，该构件盖住源和任何干扰光，和/或借助第二表面(12)盖住把玻璃窗固定到车体(90)上的紧固件(91)，覆盖构件可能是：
-功能构件(7)的一部分，尤其是聚合体封装(足够不透明的、黑的)；
-和/或足够不透明的釉(15)，它位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面或者加入板膜的表面上，尤其在功能构件是一个侧面或者两个侧面时，该加入板膜的表面面对第一表面；
-和/或位于第二表面的边缘上和/或位于第一表面或者面对第一表面的加入表面上的反射表面(15)；
-和/或第一板是有机的、双材料的、透明的和不透明的；
位于第二表面(12)的边缘上和/或位于第一表面上的第一板(1)的不透明区域(1”)形成了源和可能妨碍光的遮蔽件，和/或形成了借助第二表面(12)把玻璃窗固定到车体上的固定件(91)的遮蔽件。
14.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400)和/或所述支撑区段(500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，盖(4)是装饰件，或者在把玻璃窗固定到主体上之后，覆盖构件(4、4’)被覆盖，盖例如沿着边缘，或者形成框架。
15.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗，其特征在于，盖(4)包括：固定所述区段(3)的装置(50’)，和/或用于连接部沿着功能构件中的外壳通过的腔(50)，和/或给二极管(3)的支撑区段定位的装置(60)。
16.根据权利要求1-15任一项所述的具有发光二极管(1010、1020、1030、2000、3000、4000)的车辆玻璃窗，其特征在于，玻璃窗是单个玻璃窗，第一板(1)由无机玻璃或者有机玻璃形成，尤其由PC、PMMA、PU、可选择的双材料(1”)形成。
17.根据权利要求1-15任一项所述的具有发光二极管(100、110、120、200、300、400、500、1010、1020、1030)的车辆玻璃窗，其特征在于，第二板(1’)尤其由无机玻璃或者有机玻璃形成，它借助层压夹层(8)被层叠到第一板(1)上，并且优选地：
-第一板的边缘包括边缘通腔，源被安装在那里，或者第二板延伸超过第一板的射入侧，从而产生了玻璃窗的侧收进部；
-所述边缘腔或者所述侧收进部容纳功能构件(7)的腔(70)的底部(至少)。
18.根据权利要求1-15任一项所述的具有发光二极管(510、520、530、710、720)的车辆玻璃窗，其特征在于，玻璃窗是多重玻璃窗、尤其层压玻璃窗、真空或者绝缘双层玻璃窗、或者甚至是具有基本上横向的腔(70)、盖(4)或者基本上横向的胶泥(4’)的三层玻璃窗，第一板(1)是三层玻璃窗的外板或者中央板。
19.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，在该发光区域或者多个发光区域内借助侧窗、顶蓬、内部和/或外部示数的光显示来形成内部环境照明、内部阅读照明。
20.根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)，其特征在于，该玻璃窗从下面这些中选择：
-陆地车辆、尤其是汽车、多用途车辆、卡车、火车的侧窗，尤其地这些车辆具有这样的功能构件或者装饰盖，该功能构件是窗升起系统的固定部件；
-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的滑动或者固定顶蓬，这些车辆具有第一可选择的弧形板，尤其层压玻璃窗；
-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的风挡玻璃，尤其地这些车辆在釉框架或者附近、后窗、尤其在釉框架或者附近具有一个发光区域或者多个发光区域；
-高架车辆的窗、风挡玻璃；
-水栖车辆、船、潜水艇的窗、顶蓬的玻璃窗；
-火车、公共汽车的双层或者三层玻璃窗。
21.一种车辆，它安装有根据前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)。
22.一种制造根据玻璃窗的前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(100、100’、100”、110、120、200、300、400、500、510、520、530、600、700、710、720、800、900、1010、1020、1030、2000、3000、4000、5000)的方法，其特征在于，它包括下面步骤：
-供给第一板(1)，把它放置在模具中；
-借助注射聚合体封装材料的包覆成型来形成功能构件(7)，并且尤其借助填充材料、可抛弃的插入件、可移动的模具部分进一步形成腔(70)；
-把面对注射侧或者注射边缘的源(2、2’)组装到所述腔中或者组装到所述腔的下面；
-借助覆盖构件(4、4’)和它的紧固装置来覆盖该腔。
23.一种制造根据玻璃窗的前述权利要求任一项所述的发光车辆玻璃窗(800、900、4000、5000)的方法，其特征在于，它包括下面步骤：
-提供第一透明板(1)；
-将加入的功能构件与所述腔组装，尤其是聚合体密封件或者金属部件，及组装可选择的连接部件；
-将二极管的支撑区段组装在第一板上并且通过所述腔；
-借助覆盖构件和它的紧固件来盖住该腔。
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