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CN102635258A - 多功能立体停车库 - Google Patents

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CN102635258A CN2012101367216A CN201210136721A CN102635258A CN 102635258 A CN102635258 A CN 102635258A CN 2012101367216 A CN2012101367216 A CN 2012101367216A CN 201210136721 A CN201210136721 A CN 201210136721A CN 102635258 A CN102635258 A CN 102635258A
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席善礼
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Abstract

多功能立体停车库，属立体车库的设计与制造技术领域。在主体框架的顶部带有库顶平台。在主体框架的一侧带有二层行车坡道。在主体框架对应二层缓步平台处带有二层出入口。在三层行车坡道上带有三层缓步平台。在主体框架前部带有机房。机房内带有升降平台，在主体框架内带有二层停车平台。本发明的使用方法是；停泊车辆可以从行车坡道通过缓步平台进入库体内或库顶，将车辆停泊在二层停车平台或库顶平台上。取车也可以经过二层出入口或三层缓步台将车取出。也可以通过机房升降机将车辆提升到二层平台或库顶平台停放。取车时再通过二层出入口或缓步台取出。本发明因为带有行车坡道和缓步台，使得车辆进出车库方便快捷。

Description

多功能立体停车库
技术领域
本发明属立体车库的设计与制造技术领域。
背景技术
随着城市的发展，车辆的数量急剧增加，在城市里行车和泊车的空间急剧变小。特别是在大型公共场所或住宅小区内，泊车已成为物业管理的一个重大的问题。很多公共场所都想尽办法提高泊车量，如建设地下停车场等措施，但仍然满足不了需要。现已经把泊车场问题向立体化、多层化来考虑。目前在城市里使用的立体停车库为机械式，采用升降横移停车方法，其结构复杂，维修率高，使用率低。这种设备由于本身的局限性，要不停地上去下来运转，一次只能处理一台车，停车人需要耐心等候，根本满足不了流量的需要。
发明内容
针对上述情况，本发明的目的是提供一种停取车辆方便快捷的立体停车库，节省泊车人的等候时间。解决现有设备在使用上存在的问题。
本发明为解决上述问题所采取的技术方案是；在主体框架的顶部带有库顶平台。在主体框架的一侧带有二层行车坡道。在二层行车坡道上部带有二层缓步平台。在主体框架对应二层缓步平台处带有二层出入口。在二层缓步平台上带有三层行车坡道，在三层行车坡道上带有三层缓步平台。在主体框架前部带有机房。机房内带有升降平台，在主体框架内带有二层停车平台。本发明的使用方法是；停泊车辆可以从行车坡道通过缓步平台进入库体内或库顶，将车辆停泊在二层停车平台或库顶平台上。取车也可以经过二层出入口或三层缓步平台将车取出。也可以通过机房升降机将车辆提升到二层平台或库顶平台停放。取车时再通过二层出入口或缓步台取出。本发明因为带有行车坡道和缓步平台，使得车辆进出车库方便快捷，节省了时间。解决了现有设备存在的问题。
附图说明
附图为本发明结构示意图
1-二层行车坡道 2-二层出入口 3-三层缓步平台 4-主体框架 5-二层停车平台 6-升降平台 7-机房 8-库顶平台
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明；在主体框架4的顶部带有库顶平台8。在主体框架的一侧带有二层行车坡道1。在二层行车坡道上部带有二层缓步平台。在主体框架对应二层缓步平台处带有二层出入口2。在二层缓步平台上带有三层行车坡道，在三层行车坡道上带有三层缓步台3。在主体框架前部带有机房7。机房内带有升降平台6，在主体框架内带有二层停车平台5。

Claims (1)

1.多功能立体停车库，其特征是：在主体框架(4)的顶部带有库顶平台(8)，在主体框架的一侧带有二层行车坡道(1)，在二层行车坡道上部带有二层缓步平台，在主体框架对应二层缓步平台处带有二层出入口(2)，在二层缓步平台上带有三层行车坡道，在三层行车坡道上带有三层缓步平台(3)，在主体框架前部带有机房(7)，机房内带有升降平台(6)，在主体框架内带有二层停车平台(5)。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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