CN102507210B - 一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置 - Google Patents

Abstract

本发明所述的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座、四个脚轮、设在小车底座上的立柱基座；一立柱的下端与所述立柱基座连接；一升降丝杆与设在立柱一侧上下端部的上支座和下支座配合连接；一横臂的一端与横臂固定基座配合连接，该横臂固定基座与设在立柱另一侧上的滑轨配合连接并与升降丝杆配合；一滑动短臂的上部通过一铰链结构与横臂的另一端连接；一划线绳的一端与滑动短臂一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂一端上的张紧构件连接。由于横臂的升降行程、滑动短臂的移动行程和转动角度能够调节，不仅操作简便，而且能够快速、准确地划分汽车行人保护试验的试验区域，提高了汽车行人保护试验的效率和划线的精确度。

Description

一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置

技术领域

本发明涉及汽车行人保护试验，具体涉及一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置。

背景技术

为在交通事故中加强对行人、非机动车驾驶者及其它弱势道路使用者的保护力度，降低因车祸所引起的人员重伤或死亡人数，我国已经制定了GB/T 24550—2009汽车对行人的碰撞保护法规。根据法规，在进行汽车对行人的碰撞试验时，需要对汽车前部的试验区域进行划分，目前国内尚没有专用的域划分装置能够快速、准确地划分汽车行人保护试验的试验区域，造成汽车行人保护试验效率低，准确性差。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，它结构简单，移动灵活，操作简便，能够快速、准确地划分汽车行人保护试验的试验区域，提高汽车行人保护试验的效率和准确性。

本发明所述的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座、设在小车底座下面的四个脚轮、设在小车底座上面中心部位的立柱基座，其特征是：

一立柱的下端与所述立柱基座连接，该立柱与小车底座垂直；

一升降丝杆与设在立柱一侧上下端部的上支座和下支座配合连接，该升降丝杆与立柱平行，上端配合连接有手动转盘；

一横臂的一端与横臂固定基座配合连接，该横臂固定基座的一部位与设在立柱另一侧上的滑轨滑动配合连接，该横臂固定基座的另一部位与升降丝杆螺纹配合，转动所述手动转盘使升降丝杆转动，并带动横臂固定基座及横臂沿所述滑轨上下移动；

一滑动短臂的上部通过一带锁止构件的铰链结构与横臂的另一端连接，铰链结构上设有角度尺，滑动短臂能够旋转改变角度并能锁止；

一划线绳的一端与滑动短臂一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂另一端上的张紧构件连接。

所述试验区域划分装置，其所述脚轮为带制动构件的万向轮，四个脚轮分别通过转轴与小车底座连接；能够绕垂直于地面的轴转动，转向方便，移动灵活。

所述的试验区域划分装置，其所述滑动短臂的转动角度范围为-120°～-30°（以水平方向为基准）。

所述试验区域划分装置，其所述立柱上有刻度，横臂行程能在0～1000mm的范围调节。

本发明具有以下优点：由于横臂的升降行程、滑动短臂的移动行程和转动角度能够根据需要调节，不仅操作简便，而且能够快速、准确地划分汽车行人保护试验的试验区域，划线时可保证划线绳始终与车辆前部接触，提高汽车行人保护试验的效率和划线的精确度；结构简单，移动灵活轻便，减轻试验人员的劳动强度。

附图说明

图1 是本发明的立体图；

图2 是本发明的正视图；

图3 是图2的左视图；

图4是本发明的置使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参照图1、图2和图3所示的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座2、设在小车底座下面的四个脚轮1、设在小车底座上面中心部位的立柱基座3；

一立柱4的下端与所述立柱基座3连接，该立柱4与小车底座2垂直；

一升降丝杆5与设在立柱4一侧上下端部的上支座6和下支座15配合连接，该升降丝杆与立柱平行，上端配合连接有手动转盘7；

一横臂9的一端与横臂固定基座8配合连接，该横臂固定基座的一部位与设在立柱4另一侧上的滑轨14滑动配合连接，该横臂固定基座的另一部位与升降丝杆5螺纹配合，转动所述手动转盘7使升降丝杆转动，并带动横臂固定基座及横臂沿所述滑轨14上下移动；

一滑动短臂12的上部通过一带锁止构件的铰链结构10与横臂9的另一端连接，铰链结构上设有角度尺，滑动短臂12能够旋转改变角度并能锁止；

一划线绳11的一端与滑动短臂12一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂另一端上的张紧构件13连接。

进一步，所述脚轮1为带制动构件的万向轮，四个脚轮分别通过转轴与小车底座2连接；能够绕垂直于地面的轴转动，转向方便，移动灵活。

进一步，所述滑动短臂12的转动角度范围为-120°～-30°，以水平方向为基准。

进一步，所述立柱4上有刻度，横臂行程能在0～1000mm的范围调节。

本装置的立柱4采用矩形钢管焊接，重量轻，结构紧凑，并通过立柱基座3连接在小车底座2上，立柱基座3采用钢板焊接，并设有连接立柱4的安装孔；升降丝杆5通过旋转手动转盘7实现横臂9上下移动，行程范围在1000mm以内；横臂固定基座8能够在滑轨14上滑动，并设有两个刹紧构件，能够使横臂9移动到所需位置后停止固定。滑动短臂12采用铝合金型材制作，能够上下滑动，行程范围能在0～1000mm内调节。

参见图4，本装置使用时，将装置推动到车辆的前部，使滑动短臂12与车辆的纵向垂直面平行，松开横臂固定基座8上的刹紧构件，转动手动转盘7，将横臂9升高至所需高度后锁紧；通过铰链结构10的转动，配合角度尺调整滑动短臂的角度，滑动短臂的长度也可以根据试验需求通过滑动短臂上附带的滑动机构进行调整，调整张紧装置13张紧划线绳11，并涂上颜料，试验时，推动小车使划线绳与车辆前部接触，保持滑动短臂始终与车辆的纵向垂直面平行，即可画出车辆正面的行人保护试验区域线，然后将小车分别推到车辆前部左、右侧面，使划线绳与车辆侧面保持接触，并使滑动短臂与车辆横向垂直面平行，沿着车辆纵向推动小车，即可画出车辆侧面的行人保护试验区域线。

Claims (3)

1.一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，包括小车底座（2）、设在小车底座下面的四个脚轮（1）、设在小车底座上面中心部位的立柱基座（3），其特征是：

一立柱（4）的下端与所述立柱基座（3）连接，该立柱（4）与小车底座（2）垂直；

一升降丝杆（5）与设在立柱（4）一侧上下端部的上支座（6）和下支座（15）配合连接，该升降丝杆与立柱平行，上端配合连接有手动转盘（7）；

一横臂（9）的一端与横臂固定基座（8）配合连接，该横臂固定基座的一部位与设在立柱（4）另一侧上的滑轨（14）滑动配合连接，该横臂固定基座的另一部位与升降丝杆（5）螺纹配合，转动所述手动转盘（7）使升降丝杆转动，并带动横臂固定基座及横臂沿所述滑轨（14）上下移动；

一滑动短臂（12）的上部通过一带锁止构件的铰链结构（10）与横臂（9）的另一端连接，铰链结构（10）上设有角度尺，滑动短臂（12）能够旋转改变角度并能锁止；

一划线绳（11）的一端与滑动短臂（12）一端上的支耳连接、另一端与设在滑动短臂（12）另一端上的张紧构件（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，其特征是：所述脚轮（1）为带制动构件的万向轮，四个脚轮分别通过转轴与小车底座（2）连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车行人保护试验的试验区域划分装置，其特征是：所述立柱（4）上有刻度，横臂行程能在0～1000mm的范围调节。

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