CN102248880A - 一种电动汽车电池箱组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车电池箱组件，包括动力仓，在动力仓中安装有用于放置动力电池的电池箱，在电池箱和动力仓之间设有在连接时锁止配合的锁止装置，锁止装置包括安装在电池箱的前端的锁具，该锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，在动力仓上设置有用于与锁舌对应锁止配合的锁孔，在电池箱的后端面上设置有用于电连接的插头，在动力仓的后部设置有用于与电池箱上的插头对应电连接的插座；在动力仓上设置有沿电池箱进出动力仓的推拉方向延伸的轨道支架，在轨道支架上布置有多个承重轮，在电池箱的底部设置有用于与动力仓上的承重轮滚动导向配合的滑槽；在动力仓和电池箱之间还设置有带有弹性件的具有缓冲功能的导向机构。

Description

一种电动汽车电池箱组件

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车上的电池箱组件。

背景技术

目前，电动汽车作为新能源汽车备受瞩目，电动汽车的性能高低决定了电动汽车的市场大小。电动汽车的性能高低与其动力电池组的性能有很大关系，动力电池成组的放置在电池箱中，再将电池箱装入动力仓中，动力仓可以固定在电动汽车的底盘或车架上，为便于安装，常在电池箱和动力仓之间设置有辅助导向滑动装置，沿着辅助导向滑动装置将电池箱装入动力仓中。因为在电动汽车行驶时，给电池箱和动力仓带来震动，所以需要将电池箱固定在动力仓上以保证电池箱动力输出稳定，常在电池箱与动力仓之间设置连接时锁止配合的锁止装置，该装置工作时将电池箱和动力仓固定呈一体避免出现电池箱和动力仓的脱离。但是因为动力仓在汽车行驶时固定在汽车底盘上或在充电式固定在充电架上，将电池箱和动力仓固连成一体结构又会给动力仓中的电池箱的快速更换带来麻烦。并且因为电池箱的惯性较大，在将电池箱安装在动力仓时在沿导向滑动装置的滑动方向滑动至锁止位置过程中，可能出现电池箱刚性碰撞动力仓仓壁的问题，这样会损害电池箱和动力仓，也给电池箱中电池的正常工作带来影响。

在公开号为CN101289056A的中国发明专利申请公开说明书中公开了一种快速更换电池箱，其在电池箱的前面板设置有凸轮插销式锁止结构，这种凸轮插销式锁安装在前面板的左右两侧，其包括底板、插销轴、锁舌、回位弹簧、直线轴承座、凸轮、凸轮拉杆、把手和滚动轮，其中直线轴承座固定在前面板朝向电池箱内部的侧面上的，在插销上具有竖直向上的滚动轮，回位弹簧位于直线轴承座与滚动轮之间，当把手上没有施加拉力时，回位弹簧基于直线轴承座低压着滚动轮，使得锁舌伸出，从而将电池箱的内箱体锁止在外箱体上，实现内箱体和外箱体的之间的固定；而当对把手施加拉力时，把手带动拉杆运动，从而凸轮推动滚动轮朝向凸轮所指向的方向运动，于是带动锁舌缩回到内箱体内，实现内箱体和外箱体的分离，可以快速的将内箱体从外箱体中拉出。

因为当不在把手上施加拉力时，回位弹簧低压着滚动轮，使得锁舌伸出于内箱体之外，实现锁止，但是当回位弹簧失效时，锁止结构不能工作，将影响电池箱的正常锁止。并且上述的锁止结构所需各部件较多、整体结构复杂、故障率较高、可靠性不好，一旦某个部件出现失效将影响整个锁止结构的正常工作，影响电池箱的快速更换。且上述的公开文件中在快速更换电池箱时同样容易出现刚性冲击而损害电池箱中的电池，为避免损伤电池，不得不降低更换速度，影响电池箱的快速更换，快换效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车电池箱组件，以解决现有技术中的电池箱快速更换效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电动汽车电池箱组件，包括动力仓，在动力仓中安装有用于放置动力电池的电池箱，在电池箱和动力仓之间设有在连接时锁止配合的锁止装置，所述的锁止装置包括安装在电池箱的前端的锁具，该锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，在动力仓上设置有用于与锁舌对应锁止配合的锁孔；在电池箱的后端面上设置有用于电连接的插头，在动力仓的后部设置有用于与电池箱上的插头对应电连接的插座；在动力仓上设置有沿电池箱进出动力仓的推拉方向延伸的轨道支架，在轨道支架上布置有多个承重轮，在电池箱的底部设置有用于与动力仓上的承重轮滚动导向配合的滑槽；在动力仓和电池箱之间还设置有导向机构，该导向机构包括固设在电池箱后端面上的第一导向端和设置在动力仓上的用于与第一导向端导向插配的第二导向端，所述的两个导向端中的其中一个为公件、另一个为母件，所述的导向机构还包括固定连接在动力仓上的固定板，在固定板上装配有滑动导向柱，所述的第二导向端设置在滑动导向柱上朝向所述第一导向端的前端，在固定板和滑动导向柱之间设置有当所述的第一导向端和第二导向端导向插配时用于弹性缓冲滑动导向柱所受到的冲击力的弹性件。

所述的锁头沿电池箱进出动力仓推拉方向滑动装配在电池箱上，所述的联动机构包括沿垂直于锁头滑动方向延伸的且驱动锁舌动作的传动杆和通过铰接轴铰接在锁头和传动杆之间的且由锁头带动动作的摆杆。

所述的联动机构中的传动杆和摆杆关于锁头对称布置有两套，所述的锁具中的锁舌为同步动作的两个用于插入锁孔中的插件，对应的在动力仓上设有两个用于与插件配合的锁孔，所述的插件分别一体固定在两传动杆的远离锁头的末端。

所述的动力仓上沿垂直于锁头滑动方向上关于锁头对称布置有两个立柱，所述的锁孔对应的设置在所述的立柱上。

所述的电池箱上于锁具前固定安装有前面板，在前面板上开设有与所述的锁头相对应的装配孔，所述的锁头滑动装配在所述装配孔中。

所述的锁头上开设有沿锁头滑动方向延伸的插孔，在插孔的内孔壁上伸出有便于供外力作用以拉动锁头滑动而实现解锁的传动挡销。

所述的两个导向端中的公件为锥形结构、母件为用于与公件的锥形结构相对应导向适配的内倒角结构。

所述的电池箱上设置有导向筒，所述的第一导向端设置在导向筒上朝向滑动导向柱的后端，所述的第一导向端为母件，滑动导向柱上的第二导向端为公件，在滑动导向柱上于第二导向端的后部设置有用于与作为母件的第一导向端的相对应端面止挡配合的止挡凸缘。

所述的弹性件套装在滑动导向柱上，在滑动导向柱上于第二导向端的后方固设有用于对弹性件伸缩进行导向的导向罩，弹性件的前端与导向罩的后端面顶压配合，弹性件的后端与固定板的朝向导向罩的端面顶压配合，滑动导向柱的后端上对应的装配有用于防止在弹性件作用下滑动导向柱脱出固定板的单向止挡结构。

所述的固定板上设置有与滑动导向柱滑动装配的过孔，该过孔为腰形孔，滑动导向柱上与过孔相对应的适配部位为与腰形孔相对应的腰形结构，所述的滑动导向柱上装配的单向止挡结构为旋装在滑动导向柱的穿过腰形孔的后端上的止挡螺母。

本发明的有益效果是：本发明所提供的锁止装置包括电池箱上的锁具和设置在动力仓上的锁孔，锁具包括锁头、锁舌和传动连接在锁头与锁舌之间的联动机构，当锁头沿电池箱装入动力仓时的滑动方向前后滑动，锁头通过联动机构驱动锁舌动作，锁舌与动力仓上的锁孔插接或脱开，从而实现锁止装置对电池箱的锁止固定和解锁，本发明所提供的锁止装置所需部件少，生产成本低，且其连接简单，装配效率高，锁止装置的故障率低，可靠性好，有效的保证了对动力仓中电池箱的快速更换。在电池箱和动力仓之间对应的设置有用于电连接的插头和插座，这样当电池箱装入动力仓时可以有效的实现电连接，提高快换效率。在动力仓上设置有承重轮，并在电池箱的箱体底部设置与承重轮滚动导向配合的滑槽，便于快速、平稳、省力更换电池箱，并且电池箱和动力仓之间还设置有带有缓冲装置的导向机构，导向机构中在滑动导向柱和固定板之间设置有弹性件作为缓冲装置，当电池箱上的第一导向端随电池箱动作，第一导向端和第二导向端导向适配后，滑动导向柱受力向后运动，弹性件以弹性缓冲的形式抵消滑动导向柱所受到的冲击力，抵消了电池箱由于惯性带来的冲击力，消除了原有的电池箱和动力仓之间的刚性冲击，避免刚性冲击给动力仓和电池箱带来的危害，也避免了刚性冲击给电池箱中的电池带来的危害，使得在快速更换电池箱时有效的保证了电池箱的安全性能。

附图说明

图1是本发明一种实施例的结构示意图；

图2是图1中的动力仓的立体结构示意图；

图3是图1中的电池箱的结构示意图（电池箱上盖打开）；

图4是图1中的电池箱另一角度的立体结构示意图（电池箱上盖打开）；

图5是图1中电池箱的立体结构示意图（去除电池箱的前面板）；

图6是图5中电池箱上锁具的仰视图（此时锁止装置处于锁止状态）；

图7是图6中的A-A剖视图；

图8是图5中电池箱上的锁具结构示意图（此时锁止装置处于解锁状态）；

图9是图5中的电池箱上用于防止锁头误动作的防脱结构的结构示意图；

图10是图9中定位销的立体结构示意图；

图11图1中的电池箱和动力仓之间导向结构的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图11所示，一种电动汽车电池箱组件，包括动力仓100和动力仓中装配的电池箱200，电池箱通过推拉方式与电池箱滑动插接配合，其中，图1中的动力仓100通常可分为架载的动力仓和车载的动力仓两种，用于车载的动力仓通常固定在电动汽车的相对应位置，主要功能是用于固定电池箱，并通过相应的接口实现电池箱对电动汽车的供电以及通讯连接，而用于架载的动力仓通常是固定在充电架上面，主要功能是固定电池向以实现电池箱与充电装置的充电连接。在本实施例中，电池箱200为封闭的箱体结构，在打开电池箱的上盖202后，可以看到电池箱中的电池组201为多个单体电池组成的模组，在电池箱的后端留有用于电连接的插头204，在动力仓的底座的后部对应的设置有用于与电池箱的插头相对应适配的插座101，当将电池箱装入动力仓中后，电池箱上的插头204与动力仓上的插座101电连接插接配合，从而实现在电动汽车行驶时的正常供电输出。

如图1、图3至图11所示，所述的电池箱200为以推拉方式与动力仓装配的封闭的箱体结构，在电池箱200的底部设置有沿电池箱前后方向延伸的滑槽（图中未视出），此处的滑槽沿当电池箱进出动力仓时的推拉方向延伸，此处的滑槽用于与动力仓上的承重轮滚动导向配合，因为在本实施例中的电池箱为钣金件，所以电池箱底部的滑槽可以通过冲压工艺加工出来。电池箱200的前后方向即为电池箱进出动力仓时的推拉方向，在电池箱200的后端设置有用于与动力仓上的插座电连接的插头204，在电池箱200的后端还固定有随电池箱同步动作的用于与动力仓的挡板上的滑动导向柱装配导向适配的导向筒205，此处的导向筒205同样分布于插头204的左右两侧，为便于制造和考虑到美观，动力仓100的挡板110上的插座的左右两侧布置的滑动导向柱装配关于插座对称布置，同时，电池箱200后端的与滑动导向柱适配的导向筒205同样关于插头对称布置，此处的导向筒205上朝向滑动导向柱的后端上设置有用于与滑动导向柱的第二导向端导向适配的作为母件的第一导向端，此处导向筒上的第一导向端为内倒角结构。在电池箱200的前端面上安装有连接时与动力仓上的锁孔对应锁止插接配合以将电池箱与动力仓锁止固定的锁具，在电池箱200上于锁具的前面还设置有前面板220。

电池箱200上的锁具安装在其前端面上，其主要由锁头203、锁舌208及传动连接在锁头与锁舌之间的联动机构组成，其中，锁头203沿电池箱200进出动力仓的推拉方向滑动装配在前面板220上，在前面板上于锁头滑动的相对应位置处设置有装配孔，锁头与装配孔滑动装配。联动机构包括对称布置于锁头左右两侧的两个传动杆207及通过铰接轴铰接在锁头与对应的传动杆之间的摆杆206，所述的传动杆207沿垂直于锁头滑动方向延伸且用于驱动锁舌动作，而铰接轴平行于前面板且垂直于传动杆，在电池箱200的前箱板230上固设有用于与传动杆滑动导向配合的导向件209，在传动杆207的穿出导向件的远离锁头的末端设置有作为锁舌的插件，因为传动杆关于锁头对称布置，这样在传动杆末端设置的作为锁舌的插件同样有两处且关于锁头对称布置。在锁头203上开设有沿锁头滑动方向延伸的插孔210，在插孔210的内孔壁上伸出有便于供外力作用以拉动锁头滑动而实现解锁的传动挡销211，传动挡销211安装在插孔的内孔壁上设置有的安装孔中，传动挡销211由装配在安装孔中的堵头、弹簧、弯板组成装配而成，弹簧设置在堵头和弯板之间并由安装孔导向，弯板固定在锁头上，弹簧的一端与堵头固定连接、另一端与弯板固定连接。此处的传动挡销也可以采用其他结构，这种结构要满足：在当将开锁装置插入插孔并向前拉动开锁装置实现解锁功能时，能够与开锁装置配合并将作用在开锁装置上的外力传递给锁头。

使用时，需要解锁时，将开锁装置插入插孔210中，通过传动挡销211带动锁头203沿锁头滑动方向向前移动，锁头203通过摆杆203带动两侧的传动杆207缩回，此时，位于传动杆207末端的锁舌208与相对应锁止插接配合的锁孔相脱离，实现开锁；当需要闭锁时，推动锁头沿锁头滑动方向向后移动，锁头203通过摆杆206推动两侧的传动杆207伸出，此时，位于传动杆末端的锁舌208与相对应的锁孔锁止配合，实现电池箱200和动力仓100的锁止。

上述的锁具结构较为简单，其故障率较低，可靠性较好。但是，因为锁头滑动时将通过摆杆带动传动杆伸出或缩回，从而实现锁止或解锁状态。为防止锁头误动作，在电池箱上设置防脱结构，该防脱结构如图9所示，其包括电池箱上设有的位于锁头上方的面板21，在面板21上固设有呈中空壳体结构的固定座22，此处的固定座中的型腔主要是为了能够容纳定位销，此处固定座仅在底面上留有供定位销上下移动的出口，也可以在固定座的其他面上留设用于观察或检修的开口，也可以将固定座设计成在满足其必要功能后的框架结构，在固定座22中滑动装配有定位销20，该定位销20包括下端用于与锁头对应配合的呈块状结构的定位块24和固连在定位块上部的导向柱26，在导向柱26上套装有压簧25，该压簧25的上端与固定座22顶压配合、其下端与定位块24顶压配合，在固定座22的顶端面上设置有供导向柱穿过的孔，在导向柱的穿出固定座的端部设置有防止在压簧作用下定位销穿出固定座的单向止挡结构，此处的单向止挡结构为设置在导向柱的相对应端部的凸缘23。

此处的锁头203为由尼龙柱加工而成的圆盘结构，也可以采用其他结构，如方形或其他材料的结构，圆盘结构的锁头203的后部为用于与定位销20配合的定位部10，在定位销20和锁头的定位部10上具有沿锁头滑动方向上当锁头移动使得定位销20与锁头的定位部10碰撞而依次布置的两对撞击面，所述的每对撞击面中的相向的两个撞击面中的其中至少一个撞击面为用于在定位销20与锁头的定位部10碰撞时压缩定位销向上移动的斜面和弧面，在本实施例中每个撞击面均为斜面，在定位销20的定位块24上沿锁头滑动方向的前后两侧为斜度不同的前斜面240和后斜面241，在锁头203的定位部10的后端部设置有用于与定位块的前斜面对应配合的端部斜面301，在锁头的定位部10上的外周面上与定位销20相对应的位置处设置有定位槽30，在定位槽30中沿锁头滑动方向上对应于定位块上的前后两个斜面设置有斜度不同的前适配斜面303和后适配斜面302，锁头上的后适配斜面302与定位块上的后斜面241组成一对撞击面，锁头上的端部斜面301与定位块上的前斜面240组成一对撞击面。

本实施例中，定位块、定位槽及定位部的端部斜面均采用斜面作为撞击面，也可以将斜面改为弧面。

使用时，当锁具处于锁止状态时，此时，定位销20上的定位块24在压簧25的作用下向下移动深入至锁头203的定位部10的定位槽30中，在没有外力拉动锁头时，定位块24与定位槽30相配合放置锁头误动作而导致锁具失效；在更换电池箱时，需要对锁具进行解锁，在外力作用下，锁头向前滑动，锁头的定位槽30的后适配斜面302与定位销的定位块24上的后斜面241相碰撞，随着锁头的移动，定位槽30的后适配斜面302将通过后斜面241向定位销施加压迫力，当压迫力在沿定位销轴向上的分力大于压簧施加在定位销上的作用力时，定位销20将向上移动，定位块24从锁头的定位槽30中脱出，从而实现正常解锁，锁头203继续向前移动，直至完全解锁，定位销20在压簧作用下重新向下移动，直至定位销端部的单向止挡结构动作，此时，定位块上的前斜面与锁头的端部斜面相脱离或者相接触但相互间没有作用力或者锁头的端部斜面通过定位块上的前斜面向定位销施加的作用力在沿定位销轴向上的分力小于压簧对定位销的作用力，在没有较大的外力作用下，锁头不会向后移动而导致解锁失败；当在更换完电池箱后，向后推动锁头，锁头的端部斜面302将与定位块24的前斜面240相碰撞，在外力作用下，当锁头203的端部斜面301通过定位块的前斜面240向定位销施加的作用力在定位销轴向上的分力大于压簧对定位销的作用力时，定位销将向上移动，直至完成锁止状态，在完成锁止状态后，定位销上的定位块深入锁头的定位槽中保证有效的防止锁头误动作而导致锁止失败。

如图1、图2、图11所示，所述的动力仓包括底座105，在底座105上布置有四道轨道支架103，每道轨道支架103均沿电池箱进出动力仓的推拉方向延伸，四道轨道支架沿垂直于轨道支架延伸方向依次布置，在每道轨道支架上设置有多个沿轨道支架延伸方向布置的用于与电池箱底部的滑槽对应导向配合的承重轮104，承重轮的转动轴线垂直于轨道支架的延伸方向，轨道支架103上的承重轮104与电池箱底部的滑槽相对应滚动导向配合构成便于向动力仓中安装电池箱的导向装置。在底座105的前部垂直于底座固定有两个立柱106，两个立柱106分别位于底座105的左右两侧，在两个立柱上均开设有用于与电池箱上的锁具中的锁舌锁止锁止插接配合的锁孔107，此处的两个立柱关于底座的中心轴线对称布置。在底座105的后部垂直于底座固定有挡板110，挡板110上安装有与电池箱上插头对应适配的插座101，所述的底座105上的挡板110的左右两侧分别设置有滑动导向柱装配102。

上述的滑动导向柱装配102用于与电池箱后端设置的导向筒205导向插配，该滑动导向柱装配102包括固定在底座的挡板上的固定板1，在固定板1上开设有过孔，在固定板1的过孔中对应的滑动装配有滑动导向柱6，在滑动导向柱6的前端设置有用于与导向筒上的第一导向端导向适配的作为公件的第二导向端2，在本实施例中，滑动导向柱6上的第二导向端为锥形结构，而在导向筒205上的用于与第二导向端的锥形结构导向适配的作为母件的第一导向端为内倒角结构，同时，在滑动导向柱6上于第二导向端2的后部设置有止挡凸缘9，该止挡凸缘9用于与导向筒的设置有第一导向端的相对应端面止挡配合，在滑动导向柱上于第二导向端的后方一体固设有用于对弹性件的伸缩方向进行导向的导向罩7，在滑动导向柱6上于导向罩4的后方套装有弹性件，在本实施例中，此处的弹性件为圆柱形缓冲弹簧3，该圆柱形缓冲弹簧3的前端对应的顶压在导向罩4的后端面上、其后端对应的顶压在固定板1的朝向导向罩的端面上，在滑动导向柱6的穿过过孔的后端上对应的装配有用于防止在弹性件的作用下滑动导向柱脱出固定板的单向止挡结构，在本实施例中，此处的单向止挡结构为旋装在滑动导向柱的后端的螺纹段上的止挡螺母7，并在滑动导向柱和止挡螺母的相对应位置处穿设有用于防止止挡螺母从滑动导向柱上松动脱出的固定销8，在本实施例中固定销为开口销结构，当向滑动导向柱6上旋转止挡螺母7时为了防止滑动导向柱同步转动，需设置止旋结构，在本实施例中，将固定板1上的过孔设计为止旋的腰形孔，此时滑动导向柱上用于与过孔相对应滑动适配的部位为与腰形孔相对应的腰形结构，此处止旋的腰形孔和止旋的腰形结构相对应配合既可起到防止滑动导向柱同步转动的作用，此处的腰形孔为中部为直线段的长孔、在直线段长孔的两末端为半圆形段的半圆形孔的结构，滑动导向柱上对应于腰形孔的腰形结构为具有并行的两个平侧面、两个平侧面的对应两端的过渡连接面为半圆形弧面的结构。

使用时，将安装有电池的电池箱200推入到动力仓100中，此时锁止装置处于解锁状态，锁头203通过摆杆206、传动杆207带动锁舌208缩回，此时将电池箱200装入动力仓100时，电池箱200可以正常通过，而不会受到动力仓100左右两侧的立柱106的阻挡，电池箱底部200的凹槽与动力仓100上的承重轮104对应配合，将电池箱200引导进入动力仓100中并由前向后运动，直至电池箱200的后端的导向筒205与动力仓后部挡板上的滑动导向柱装配102导向插配，此时，在缓冲弹簧的缓冲作用下，电池箱在装入动力仓时对动力仓的刚性冲击有效的得到缓冲弹簧的抵消，此时，电池箱200前端设置的锁具中的锁舌208运动与动力仓上的锁孔相对应的位置处，外力作用于锁头203克服定位销20上的压簧对定位销的作用力，锁头203向后运动，锁头203通过摆杆206、传动杆207使得锁舌208伸出，锁舌208深入锁孔107中实现对电池箱的锁止，完成电池箱的安装。当需要更换电池箱时，将开锁装置伸入锁头203的插孔210中，开锁装置通过传动挡销带动锁头203向前滑动，锁头203受到的外力克服定位销对锁头滑动的阻挡力时，锁头向前运动，锁头带动摆杆、传动杆动作，此时，锁舌回缩，锁舌208与锁孔107相分离，解锁完成，向前拉动电池箱，电池向后端的导向筒205与动力仓上的滑动导向柱装配102相脱离，电池箱沿着动力仓上的轨道支架滑动动力仓，然后将带待装的新的电池箱重新装入动力仓中，完成对动力仓中的电池箱的快速更换。

上述实施例滑动导向柱装配中的滑动导向柱上套装的弹性件为圆柱形缓冲弹簧，也可以为其他结构的弹性件，如锥形弹簧或碟形弹簧等结构。

在上述实施例中，弹性件为压簧结构，此时导向罩的中部可以开设有防止弹簧失稳的沉孔座，以便于对压簧进行导向。弹性件采用压簧结构，此时弹性件和第二导向端位于固定板的一侧，也可以采用拉簧结构，此时，弹性件和第二导向端分别位于固定板的两侧，弹性件的一端固定在固定板的相对应侧面上、其另一端与滑动导向柱的后端固定连接，这样，当滑动导向柱上的第二导向端与导向筒上的第一导向端导向插配时，滑动导向柱受力将向后运动，此时，拉簧受力拉长，拉簧将给滑动导向柱反作用力以阻止滑动导向柱向后移动，从而起到缓冲滑动导向柱所收的冲击力的作用，此时拉簧可以套装在滑动导向柱上，也可以绕滑动导向柱轴向均匀布置多个。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池箱组件，包括动力仓，在动力仓中安装有用于放置动力电池的电池箱，在电池箱和动力仓之间设有在连接时锁止配合的锁止装置，其特征在于：所述的锁止装置包括安装在电池箱的前端的锁具，该锁具包括锁头、锁舌及传动连接在锁头和锁舌之间的联动机构，在动力仓上设置有用于与锁舌对应锁止配合的锁孔；在电池箱的后端面上设置有用于电连接的插头，在动力仓的后部设置有用于与电池箱上的插头对应电连接的插座；在动力仓上设置有沿电池箱进出动力仓的推拉方向延伸的轨道支架，在轨道支架上布置有多个承重轮，在电池箱的底部设置有用于与动力仓上的承重轮滚动导向配合的滑槽；在动力仓和电池箱之间还设置有导向机构，该导向机构包括固设在电池箱后端面上的第一导向端和设置在动力仓上的用于与第一导向端导向插配的第二导向端，所述的两个导向端中的其中一个为公件、另一个为母件，所述的导向机构还包括固定连接在动力仓上的固定板，在固定板上装配有滑动导向柱，所述的第二导向端设置在滑动导向柱上朝向所述第一导向端的前端，在固定板和滑动导向柱之间设置有当所述的第一导向端和第二导向端导向插配时用于弹性缓冲滑动导向柱所受到的冲击力的弹性件。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的锁头沿电池箱进出动力仓推拉方向滑动装配在电池箱上，所述的联动机构包括沿垂直于锁头滑动方向延伸的且驱动锁舌动作的传动杆和通过铰接轴铰接在锁头和传动杆之间的且由锁头带动动作的摆杆。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的联动机构中的传动杆和摆杆关于锁头对称布置有两套，所述的锁具中的锁舌为同步动作的两个用于插入锁孔中的插件，对应的在动力仓上设有两个用于与插件配合的锁孔，所述的插件分别一体固定在两传动杆的远离锁头的末端。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的动力仓上沿垂直于锁头滑动方向上关于锁头对称布置有两个立柱，所述的锁孔对应的设置在所述的立柱上。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的电池箱上于锁具前固定安装有前面板，在前面板上开设有与所述的锁头相对应的装配孔，所述的锁头滑动装配在所述装配孔中。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的锁头上开设有沿锁头滑动方向延伸的插孔，在插孔的内孔壁上伸出有便于供外力作用以拉动锁头滑动而实现解锁的传动挡销。

7.根据权利要求1至4中任意一项所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的两个导向端中的公件为锥形结构、母件为用于与公件的锥形结构相对应导向适配的内倒角结构。

8.根据权利要求7所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的电池箱上设置有导向筒，所述的第一导向端设置在导向筒上朝向滑动导向柱的后端，所述的第一导向端为母件，滑动导向柱上的第二导向端为公件，在滑动导向柱上于第二导向端的后部设置有用于与作为母件的第一导向端的相对应端面止挡配合的止挡凸缘。

9.根据权利要求8所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的弹性件套装在滑动导向柱上，在滑动导向柱上于第二导向端的后方固设有用于对弹性件伸缩进行导向的导向罩，弹性件的前端与导向罩的后端面顶压配合，弹性件的后端与固定板的朝向导向罩的端面顶压配合，滑动导向柱的后端上对应的装配有用于防止在弹性件作用下滑动导向柱脱出固定板的单向止挡结构。

10.根据权利要求9所述的电动汽车电池箱组件，其特征在于：所述的固定板上设置有与滑动导向柱滑动装配的过孔，该过孔为腰形孔，滑动导向柱上与过孔相对应的适配部位为与腰形孔相对应的腰形结构，所述的滑动导向柱上装配的单向止挡结构为旋装在滑动导向柱的穿过腰形孔的后端上的止挡螺母。

Images