CN102168695B - 液压机落料缓冲装置的液压系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液压机落料缓冲装置的液压系统,涉及一种液压机械。采用常用的液压元件组成,钢板剪切断裂的瞬间,液压机所产生的动能由液压缓冲系统产生的反作用力来吸收,达到噪声小,液压机不震动,实现剪切钢板过程终止的瞬间平稳过渡。油泵输出的高压油有两路输出,一路为无工回流油路的路径是:油泵输出高压油经过顶开单向阀I回到油箱,满足缓冲缸的柱塞上升所需要的压力。另一路为工作油路的路径是:油泵输出高压油经过通过单向阀II和单向阀III进入缓冲缸,满足缓冲缸的工作压力。根据液压机工况和所剪钢板厚度,两只压力由溢流阀调整,并有压力表显示。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压机械,具体涉及液压机落料时液压缓冲装置的液压系统。
背景技术
很多钣金零件需要在液压机上加工,利用落料模具进行剪切落料。落料瞬间产生强大的剪切力,致使液压机机身产生剧烈的晃动,使机床液压管路系统振动破裂,密封失效造成泄漏。如何解决落料时使用的缓冲,锻压行业中进行了多种方法。较早时期落料缓冲工艺,采用聚氨脂或弹簧作为减震缓冲,这种方法有一定的效果,缺点是使用寿命低,适用范围小,满足不了不同厚度板材落料。近几年出现了一些液压缓冲装置,缺点是液压元件多,安装调试困难,可靠性不好。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种液压机落料缓冲装置的液压系统,采用常用的液压元件组成,钢板剪切断裂的瞬间,液压机所产生的动能由液压缓冲系统产生的反作用力来吸收,达到噪声小,液压机不震动,实现剪切钢板过程终止的瞬间平稳过渡。
本发明是通过如下技术方案实现的:一种液压机落料缓冲装置的液压系统,电动机驱动油泵从油箱抽出液压油,油泵输出高压油;其特征在于:所述的油泵输出的高压油有两路输出,其中一路为无工回流油路,高压油直接回到油箱;另一路为工作油路,高压油进入缓冲缸。
所述的无工回流油路的路径是:油泵输出高压油经过顶开单向阀I回到油箱;无工回流油路的液压原理是:当液压机滑块处于回程上止点时,电磁换向阀I不通电,油液处于较低压力,顶开单向阀I,回流到油箱。
所述的工作油路的路径是:油泵3输出高压油经过通过单向阀II和单向阀III进入缓冲缸;工作油路的液压原理是:当电磁换向阀I、电磁换向阀II通电时,梭阀内的阀芯被左边油液压力推到右边,梭阀右边的通路与回油管接通,油液流回到油箱;通道内油液压力经过溢流阀I设定后,通过单向阀II、和单向阀III进入缓冲缸,将缓冲缸的柱塞顶起到上止点,此时上限位传感器发讯停止顶出;液体压力被封闭在连通管路和各种阀门之间,此时的液体压力由压力表显示数值。
当液压机滑块带动模具向下运动时,上、下模具之间放置有钢板,当模具接触到钢板时,开始进行剪切落料;当钢板厚度被剪切到2/3时,液压机滑块下平面与缓冲缸的柱塞上端面接触,此时缓冲缸柱塞处于浮动下行状态;缓冲缸柱塞向下运动的同时,缓冲缸内的液压油被挤压,缸内压油压升高;当缓冲缸内的油压超过溢流阀III设置压力数值时,缓冲缸内的液压油通过溢流阀III回流到油箱,以避免爆缸。
与缓冲缸连接的另一条油路连接节流阀和溢流阀II;节流阀阀芯开口的大小,取决于负载的大小;当钢板厚度全部被剪切拉断的瞬间,液压机滑块带动模具继续快速往下运动,压迫缓冲缸的柱塞向下运动;由于缓冲缸内的液压油被压迫,产生一个反向作用力,反向作用力阻止液压机滑块继续下行,实现液压机滑块平稳过渡,降低噪声,减少液压机震动。
所述的单向阀III的前端有压力表,所述的压力表显示缓冲缸的柱塞上升所需要的压力;该压力由溢流阀设定。
所述的单向阀III的后端有电接点压力表,所述的电接点压力表显示缓冲缸的工作压力。
本发明的积极效果是:
1、在钢板剪切断裂的瞬间,液压缓冲系统产生的反作用力来吸收液压机所产生的动能,实现剪切钢板过程终止的瞬间平稳过渡,噪声小,液压机震动小。
2、采用常用的液压元件组成方式实现缓冲,设计合理,安装、维修方便,具有实际应用推广价值。
3、缓冲系统的反作用力数值可调,适用于不同厚度的板材落料。
附图说明
下面结合附图和具体实施例方式对本发明作进一步详细说明
附图为本发明液压原理图。
图中:1、油箱,2、电动机,3、油泵,4、单向阀I,5、溢流阀I,6、电磁换向阀I,7、单向阀II,8、梭阀,9、电磁换向阀II,10、溢流阀II,11、节流阀,12、溢流阀III,13、上限位传感器,14、缓冲缸,15、下限位传感器,16、电接点压力表,17、单向阀III,18、压力表,19、压力机滑块,20、压力机工作台。
具体实施例方式
如附图所示:一种液压机落料缓冲装置的液压系统,电动机2驱动油泵3从油箱1抽出液压油,油泵3输出高压油;其特征在于:所述的油泵3输出的高压油有两路输出,其中一路为无工回流油路,高压油直接回到油箱1;另一路为工作油路,高压油进入缓冲缸14。
所述的无工回流油路的路径是:油泵3输出高压油经过顶开单向阀I4回到油箱1。
无工回流油路的液压原理是:当液压机滑块19处于回程上止点时,电磁换向阀I6不通电,油液处于较低压力,顶开单向阀I4,回流到油箱1。
所述的工作油路的路径是:油泵3输出高压油经过通过单向阀II7和单向阀III17进入缓冲缸14。
工作油路的液压原理是:当电磁换向阀I6、电磁换向阀II9通电时,梭阀8内的阀芯被左边油液压力推到右边,梭阀8右边的通路与回油管接通,油液流回到油箱;通道内油液压力经过溢流阀I5设定后,通过单向阀II7、和单向阀III17进入缓冲缸14,将缓冲缸14的柱塞顶起到上止点,此时上限位传感器13发讯停止顶出;液体压力被封闭在连通管路和各种阀门之间,此时的液体压力由压力表18显示数值。
当液压机滑块19带动模具向下运动时,上、下模具之间放置有钢板,当模具接触到钢板时,开始进行剪切落料;当钢板厚度被剪切到2/3时,液压机滑块9下平面与缓冲缸14的柱塞上端面接触,此时缓冲缸14柱塞处于浮动下行状态;缓冲缸14柱塞向下运动的同时,缓冲缸14内的液压油被挤压,缸内压油压升高;当缓冲缸14内的油压超过溢流阀III12设置压力数值时,缓冲缸14内的液压油通过溢流阀III12回流到油箱1,以避免爆缸。
与缓冲缸14连接的另一条油路连接节流阀11和溢流阀II10;节流阀11阀芯开口的大小,取决于负载的大小;当钢板厚度全部被剪切拉断的瞬间,液压机滑块19带动模具继续快速往下运动,压迫缓冲缸14的柱塞向下运动。由于缓冲缸14内的液压油被压迫,产生一个反向作用力,反向作用力阻止液压机滑块19继续下行,实现液压机滑块19平稳过渡,降低噪声,减少液压机震动。
所述的单向阀III17的前端有压力表18,所述的压力表1g显示缓冲缸14的柱塞上升所需要的压力;该压力由溢流阀5设定。
所述的单向阀III17的后端有电接点压力表16,所述的电接点压力表16显示缓冲缸14的工作压力。缓冲缸14最大工作压力由液压油通过溢流阀III12设定,其目的是避免爆缸。
Claims (3)
1.一种液压机落料缓冲装置的液压系统,电动机(2)驱动油泵(3)从油箱(1)抽出液压油,油泵(3)输出高压油;其特征在于:所述的油泵(3)输出的高压油有两路输出,其中一路为无工回流油路,高压油直接回到油箱(1);另一路为工作油路,高压油进入缓冲缸(14);
所述的无工回流油路的路径是:油泵(3)输出高压油经过顶开单向阀I(4)回到油箱(1);无工回流油路的液压原理是:当液压机滑块(19)处于回程上止点时,电磁换向阀I(6)不通电,油液处于较低压力,顶开单向阀I(4),回流到油箱(1);
所述的工作油路的路径是:油泵(3)输出高压油经过通过单向阀II(7)和单向阀III(17)进入缓冲缸(14);工作油路的液压原理是:当电磁换向阀I(6)、电磁换向阀II(9)通电时,梭阀(8)内的阀芯被左边油液压力推到右边,梭阀(8)右边的通路与回油管接通,油液流回到油箱;通道内油液压力经过溢流阀I(5)设定后,通过单向阀II(7)、和单向阀III(17)进入缓冲缸(14),将缓冲缸(14)的柱塞顶起到上止点,此时上限位传感器(13)发讯停止顶出;液体压力被封闭在连通管路和各种阀门之间,此时的液体压力由压力表(18)显示数值;
当液压机滑块(19)带动模具向下运动时,上、下模具之间放置有钢板,当模具接触到钢板时,开始进行剪切落料;当钢板厚度被剪切到2/3时,液压机滑块(19)下平面与缓冲缸(14)的柱塞上端面接触,此时缓冲缸(14)柱塞处于浮动下行状态;缓冲缸(14)柱塞向下运动的同时,缓冲缸(14)内的液压油被挤压,缸内压油压升高;当缓冲缸(14)内的油压超过溢流阀III(12)设置压力数值时,缓冲缸(14)内的液压油通过溢流阀III(12)回流到油箱(1);
与缓冲缸(14)连接的另一条油路连接节流阀(11)和溢流阀II(10);节流阀(11)阀芯开口的大小,取决于负载的大小;当钢板厚度全部被剪切拉断的瞬间,液压机滑块(19)带动模具继续快速往下运动,压迫缓冲缸(14)的柱塞向下运动;由于缓冲缸(14)内的液压油被压迫,产生一个反向作用力,反向作用力阻止液压机滑块(19)继续下行,实现液压机滑块(19)平稳过渡,降低噪声,减少液压机震动。
2.根据权利要求1所述的液压机落料缓冲装置的液压系统,其特征在于:所述的单向阀III(17)的前端有压力表(18),所述的压力表(18)显示缓冲缸(14)的柱塞上升所需要的压力;该压力由溢流阀I(5)设定。
3.根据权利要求1所述的液压机落料缓冲装置的液压系统,其特征在于:所述的单向阀III(17)的后端有电接点压力表(16),所述的电接点压力表(16)显示缓冲缸(14)的工作压力;缓冲缸(14)最大工作压力由液压油通过溢流阀III(12)设定,避免爆缸。
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