CN101438075B - 带有防护隔板的盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种固定在车辆上的支架(3)，该支架上可轴向移动地支承有制动衬片(4)和至少一个制动钳，其中支架和制动钳包围至少一个制动盘，其中制动钳(2)包括带有至少一个致动装置的壳体臂、带有至少一个壳体销的另外的壳体臂以及壳桥，其中制动钳包括带有至少一个致动装置的壳体臂、带有至少一个壳体销的另外的壳体臂以及壳桥，其中，弹性构件在制动钳与支架之间产生弹性预紧力，使得该预紧力基本上垂直于制动钳的移动方向，该弹性构件包括弹性元件(5)和制动钳隔板(7)，壳体销、弹性元件以及防护隔板相互间在轴向布置成，使弹性元件置于壳体销与防护隔板之间。因此防护隔板用作制动钳隔板并覆盖弹性元件的大部分。

Description

带有防护隔板的盘式制动器

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器：带有防护隔板；带有固定在车辆上的支架，该支架上可轴向移动地支承有制动衬片和至少一个制动钳，其中支架和制动钳包围至少一个制动盘，其中制动钳包括带有至少一个致动装置的壳体臂、带有至少一个壳体销的另外的壳体臂以及壳桥(Geh

usebrücke)；带有弹性构件，该弹性构件在制动钳与支架之间产生弹性预紧力，使得该预紧力基本上垂直于制动钳的移动方向，其中弹性构件包括弹性元件和防护隔板。

背景技术

车辆上的盘式制动器使用中由于靠近道路而在多种因素的作用下承受很高的应力，因此必须设计成特别结实的。特别是在道路上的非固定的物体对制动器的各部件造成显著的冲击，因此所述部件在某些条件下被损坏或失效。另外，对于顾客越来越重要的是，在车辆上具有视觉上看起来外形漂亮并协调的、紧凑的制动器。EP 1 227 260 A2公开了一种盘式制动器，该制动器具有带弹性元件的弹性构件以及盖板。其中弹性构件的主要作用是固定滑动侧制动衬片。盖板这样与弹性元件相连接，使盖板用于弹性构件在制动钳上的轴向支承件。这意味着盖板的不希望的特征。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盘式制动器，特别是通过一种有利的盘式制动器构件盖板，该盘式制动器避免了现有技术的缺点并提供了改进的替代品。

根据本发明，所述目的由权利要求1的特征部分的特征实现，其中壳体销、弹性元件以及防护隔板相互间在轴向布置成，使弹性元件置于壳体销与防护隔板之间。这样防护隔板起制动钳隔板的作用并以优选的方式覆盖弹性元件的大部分。其中，当制动钳隔板覆盖制动钳的主要部分时，盘式制动器被特别好地保护。

本发明的一种有利的改进方案包括，所述弹性元件借助于固定结构固定在制动钳上，因为这样在制动钳隔板与制动钳之间的距离稳定，以及在各构件之间不出现碰撞。另外还使得，制动衬片的磨损不导致防护隔板的运动。

在本发明的另一种实施形式中，所述弹性构件以固定结构固定在支架上，其中，所述弹性元件可由弹性块和支承元件多件式地形成。

可替代地，所述弹性元件可在制动钳隔板中安装成，使得预紧力Fv的力流部分地通过制动钳隔板引导。

为了特别有效地、完全地保护盘式制动器的各构件而提出：设置与支架固定连接的支架隔板。这种正面效果特别是在以下情况下显现出，即所述支架隔板与制动钳隔板协同作用以用作多件式防护隔板，并覆盖盘式制动器的主要部分。

所述问题的一种可替代的解决方案涉及一种盘式制动器，带有固定在车辆上的支架和制动钳，其中，在盘式制动器中可沿轴向移动地支承有至少两个制动衬片，其中制动钳包围至少一个制动盘，该制动盘可被制动衬片轴向加载，其中制动钳包括带有至少一个致动装置的壳体臂和壳桥，另外包括至少一个防护隔板。上述目的在这里以替代的类型和方式由独立权利要求9的特征实现，其中防护隔板在盘式制动器上设置成，覆盖所述盘式制动器的大部分。

这里所述防护隔板以有利的方式可以用作制动钳隔板并以固定结构固定在制动钳上，也可以设计成支架隔板并以固定结构固定在支架上。两种变型已证明是有利的，并用于盘式制动器的保护和视觉上的协调。另外也可设想，支架隔板和制动钳隔板组合地起防护隔板的作用。

在本发明的另一种实施形式中，盘式制动器的防护隔板由塑料制成。塑料的应用实现了防护隔板的高的抗腐蚀性以及经济地制造。

另外，弹性构件的弹性元件可至少部分地设置在制动钳隔板的材料内，从而使弹性元件的被塑料包围的区域加强。这可以例如通过简单的注塑方法来实现。

为了在车辆上快速简单地更换制动钳隔板从而更新制动器的防护和外观，弹性元件与制动钳隔板可借助于形锁合和可拆卸的机构相连接。

附图说明

根据说明由附图可得到本发明的其它细节。图中：

图1示出用于盘式制动器的带有制动钳隔板的弹性构件的透视图；

图2示出带有安装的根据图1的弹性构件的盘式制动器；

图3示出带有一附加的支架隔板的根据图2的盘式制动器；

图4示出带有两个制动钳的盘式制动器的透视图，该盘式制动器带有分别用于制动钳的制动钳隔板以及整体支架隔板；

图5示出带有框架钳的盘式制动器和带有制动钳隔板的弹性构件的另

一实施形式；

图6示出图5的弹性构件；

图7示出图6的弹性构件中的弹性元件；

图8示出图6的弹性构件的弹性元件的另一种构型；

图9a)示出图5的弹性构件的另一实施形式，其中

图9b)和c)分别示出弹性元件的变型；

图10a)和b)示出图5的制动钳的详细的剖视图，其中说明了弹性元件与制动钳的协同作用，

图10c)以详细的剖视图示出了弹性构件在支架上的固定；

图11示出了带有框架钳的盘式制动器和弹性构件的另一实施形式；

图12示出图11的弹性构件的透视图。

具体实施方式

图1-4示出带有制动钳隔板7、47、57的弹性构件5、45、55的第一基本实施形式，其中图1示出单独的弹性构件5，图2-4示出弹性构件5、45、55在盘式制动器1、41、51中处于安装状态。弹性构件5主要包括两个固定部10、一中间部11和两个弹性臂12。图2说明了，弹性臂12分别以一凸起指状部13压在固定于车辆上的支架3上，其中分别由一连接杆14与中间部11建立连接并基本上引入预紧力Fv。中间部11过渡到固定部10，该固定部10分别包括插入结构15和支承件17。因为中间部11和固定部10垂直于弹性臂12，所以弹性臂12的弹性变形比固定部10和中间部11的弹性变形高数倍。固定结构15穿过在制动钳2的固定于车辆上的钳臂中的孔9，经由径向贴靠面18压在支架3上的制动钳2上。在这里由制动衬片4引导的预紧力Fv的力流使制动衬片4相对于未示出的制动盘的旋转轴线在径向方向38上固定。固定结构15的特定的弯曲使得，固定结构15与制动钳2之间不是经过弹性构件5的厚度为S的边缘19，而是经过更大的略呈球状的贴靠面18进行接触。为使弹性构件5以被捕获的方式作用在盘式制动器1上，固定结构15分别具有一钩16，该钩在安装并张紧的状态下贴靠在钳臂的面向制动盘的内侧上，从而防止弹性构件5轴向滑离。在中间部11中具有两个凹部20，该凹部如图1所示用于接纳制动钳隔板7的连接结构21。作为连接结构21可考虑铆钉或螺栓。制动钳隔板、还有用于盘式制动器的防护隔板的通常的目的是：阻止污物以及其它不利的影响物进入盘式制动器。另外，制动钳隔板还用于，通过遮盖住各部件来统一盘式制动器的外观并协调整体视觉效果。除了所述的优选的双重效果，另外还可以在图形方面并针对(具体)应用对防护隔板进行设计，例如使之带有名称或型号标志。这里防护隔板设计成，覆盖制动钳的主要部件，也就是说，防护隔板在盘式制动器背离车辆的一侧形成限定的表面。这里，该隔板可以仅覆盖制动钳，也可以是覆盖整个盘式制动器。有利的是，该制动钳护板可简单地更换，由此可以简单地在视觉上升级盘式制动器。

在图2中示出中间部11中的凹部20的正面作用。作用在支架3与制动钳2之间的预紧力Fv从凸起指状部13经由连接杆14、通过中间部11、经由支承件17传到固定结构15。为了协调力流并使之保持均匀以及避免应力集中，在连接杆14、中间部11和固定结构15之间的过渡部22被制成圆形。这种几何构型使得应用均匀地集中在过渡部22的边缘区域内。中间部11中的凹部20另外具有这样的作用，即，使力流从凹部24的角部23被引导开。

在图3中示出的盘式制动器，在弹性构件45方面与图2所示基本相同。除了用于制动钳42的制动钳隔板47外，在本实施形式中还设置有支架隔板48，该支架隔板在几何方面与制动钳隔板47相协调。通过支架隔板48与制动钳隔板47的共同作用，盘式制动器41在背离车辆的一侧被完全覆盖。这也可以通过专门构造的支架隔板实现，其中通过使支架隔板完全在盘式制动器41上方延伸，从而用于制动钳42的特有的防护隔板便是多余的了。支架隔板48和/或制动钳隔板47可由金属材料或塑料制成，塑料被证明特别是抗腐蚀的。这(抗腐蚀)也可以通过防护隔板和/或支架隔板的适当的涂层和/或喷漆实现。

图4所示的盘式制动器51包括两个制动钳52和两对制动衬片54，以提高制动功率。这些都由整体固定在车辆上的支架53不可移动地支承。与图3所示的盘式制动器41相似，这里，各制动钳52分别具有一制动钳隔板57和一支架隔板58。支架隔板58覆盖在整个支架53上方并包围制动钳隔板57，并使得盘式制动器51的背离车辆的整个表面都被保护并在视觉上相协调。

对于图2-4应当指出，在各盘式制动器1、41、51的弹性构件5、45、55的布置结构的几何设计方面，特别是关于弹性构件5、45、55与制动器构件的接触点，也可以以替代的方式进行设计。例如弹性构件可设计成，预紧力不是通过拉伸而是通过挤压实现。

在图5-10中示出带有弹性元件46、56、66、76和制动钳隔板67、77的弹性构件65、75不同的结构变型的另一种实施形式。弹性构件65、75的基本结构在这里选择成，使弹性构件65、75固定在支架63上，弹性元件46、56、66、76以弹性臂32、33形成相对于制动钳62的预紧力Fv。图5示出这样的弹性构件65、75在带有制动钳62的盘式制动器61上处于安装状态，该制动钳62设计成框架钳。图6说明了，弹性构件65是如何由弹性元件46和制动钳护板67组装成的，弹性元件46和制动钳护板67以整体的固定结构25固定在框架钳上。因为在支架63上的固定点在制动过程中会经受不同的弹性变形，所以在弹性元件46上设置有补偿结构26(图7)。制动钳护板67和弹性元件46是否整体固定在支架63上，还要考虑到在制动钳护板67上的补偿结构，该补偿结构补偿支架63的不同的变形。在另一种构型中，弹性构件65的弹性元件56由弹簧钢制成的弹性块34以及支承板27多件式地组装而成(图8)。所述两个构件可相互铆接或形锁合地连接。如图9a-9c所示，通过使制动钳隔板77具有所述支承板的功能，可完全放弃支承板。所余下的弹性元件66、67以固定结构28安装在制动钳隔板77上，并能够由板材(图9b)或弹簧钢丝(图9c)制成。

在图5-9所示的弹性构件变型中，弹性构件固定连接在支架63上(图10c)，并借助于弹性元件46、56、66、76的弹性臂32产生相对于制动钳62的预紧力Fv。因为弹性臂32贴靠在制动钳62上，所以弹性臂32与制动钳62的贴靠点30根据制动衬片64的磨损状态移动(图10a，10b)。

图11和12示出弹性构件85的另一种实施形式。该弹性构件包括由钢丝制成的弹性元件86和由塑料制成的制动钳隔板87。该实施例示出了带有设计成框架钳的制动钳82的盘式制动器81和一种变型。预紧力Fv主要由支架83的支架臂89与框架钳的框架29之间的弹性臂88施加。弹性元件86弯曲以形成合适的贴靠点30、35、36，弹性构件85的一部分31被制动钳隔板87的材料包围。这一部分31被塑料封装部加强。

优选地，制动钳隔板87注塑在弹性元件86上。也可想到可拆卸的连接方法，例如卡夹机构。如上述实施例中一样，弹性元件86可不用钢丝而由金属板形成。

附图标记列表

1     盘式制动器          27   支承板

2     制动钳              28   固定结构

3     支架                29   框架

4     制动衬片            30   贴靠点

5     弹性构件            31   部分

6     弹性元件            32   弹性臂

7     制动钳隔板          33   弹性臂

8     壳体销              34   弹性块

9     孔                  35   贴靠点

10    固定部              36   贴靠点

11    中间部              37   轴向方向

13    销                  41   盘式制动器

14    连接杆              42   制动钳

15    固定结构            43   支架

16    钩                  45   弹性构件

17    支承件              46   弹性元件

18    贴靠面              47   制动钳隔板

19    边缘                48   支架隔板

20    凹部                51   盘式制动器

21    连接结构            52   制动钳

22    过渡部              53   支架

23    角                  54   制动衬片

24    凹部                55   弹性构件

25    固定结构            56   弹性元件

26    补偿结构            57   制动钳隔板

58     支架隔板          81    盘式制动器

61     盘式制动器        82    制动钳

62     制动钳            83    支架

63     支架              85    弹性构件

64     制动衬片          86    弹性元件

65     弹性构件          87    制动钳隔板

66     弹性元件          88    弹性臂

67     制动钳隔板        89    支架臂

75     弹性构件

76     弹性元件          Fv    预紧力

77     制动钳隔板        S     厚度S

79     壳体销

Claims (6)

1.一种盘式制动器，

-带有防护隔板，带有固定在车辆上的支架，该支架上可轴向移动地支承有制动衬片和至少一个制动钳，

-其中支架和制动钳包围至少一个制动盘，

-其中制动钳包括带有至少一个致动装置的壳体臂、带有至少一个壳体销的另外的壳体臂、以及壳桥，

-带有弹性构件，该弹性构件在制动钳与支架之间产生弹性预紧力，使得该预紧力基本上垂直于制动钳的移动方向，

-其中弹性构件包括弹性元件和防护隔板，

其特征在于，壳体销(9，79)、弹性元件(5，45，55，65，75，85，66，76)以及防护隔板相互间在轴向布置成，使弹性元件(5，45，55，65，75，85，66，76)置于壳体销(9，79)与防护隔板之间，防护隔板用作制动钳隔板(7，47，57，67，77，87)并覆盖弹性元件(5，45，55，65，75，85)的大部分；

所述制动钳隔板(7，47，57，67，77，87)覆盖所述制动钳(2，42，52，62，82)的壳体销(9，79)的大部分；

所述弹性元件借助于固定结构(15)固定在所述制动钳上；

所述弹性元件在所述制动钳隔板中安装成，使得预紧力(Fv)的力流部分地通过所述制动钳隔板引导；

所述制动钳隔板由塑料制成；并且

所述弹性元件至少部分地设置在所述制动钳隔板的材料内。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述弹性元件以固定结构固定在所述支架上。

3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述弹性元件由弹性块(34)和支承板(27)多件式地形成。

4.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，设置有与所述支架(43，53)连接的支架隔板(48，58)。

5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，所述支架隔板(48，58)与所述制动钳隔板协同作用以用作多件式防护隔板，并覆盖所述盘式制动器的主要部分。

6.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述弹性元件与所述制动钳隔板借助于形锁合并可拆卸的机构相连接。

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