CN101201033B - 用于柴油机的自动燃料通道转换器 - Google Patents

Abstract

当燃料返回管路中的燃料压力大于预定压力时，燃料供应管路和燃料返回管路的通道自动地切换。因此，即使由于燃料过滤器的不正确装配使得燃料供应管路和燃料返回管路不正确地连接，也可防止由于燃料压力大于预定压力而引起的燃料供应系统的损坏和燃料的泄漏。

Description

用于柴油机的自动燃料通道转换器

技术领域

本发明涉及一种用于柴油机的自动燃料通道转换器，并且更具体地，涉及能够使燃料通道转换器自动地选择正确的燃料通道的技术，而不管路燃料发动机的燃料供应管路和燃料返回管路的错误装配。

背景技术

在相关技术的柴油机的共轨式燃料供应系统中，来自燃料箱的燃料通过燃料过滤器，以通过高压泵提供到共轨。在该共轨中，没有注入喷射器的燃料经由燃料返回管路返回至燃料箱。另一方面，通过泵的出口排出的燃料在对高压泵进行润滑之后经由燃料返回管路返回至燃料箱。

图1示出了在实际发动机中的上述燃料供应系统的实现。如图1所示，燃料过滤器被装配到不正确装配的部分。如果操作者由于错误不正确地装配了燃料过滤器，那么燃料供应管路和燃料返回管路没有正确地连接，从而由于该燃料过滤器使得经由燃料返回管路返回的燃料损失了流动性，且向高压泵提供了非洁净的燃料。

如果发动机在上述情况下工作，那么在燃料返回管路中的压力逐渐增加。当燃料返回管路中的压力约为2巴或更大时，导致燃料供应系统的部件变形，引起燃料供应系统损坏并燃料泄漏。

发明内容

本发明的实施例提供了用于柴油机的自动燃料通道转换器，该自动燃料通道转换器可在燃料返回管路中的燃料压力增加到高于预定压力时，自动地切换燃料供应管路和燃料返回管路的燃料通道，用于即使在由于燃料过滤器的不正确装配导致燃料供应管路和燃料返回管路不正确地连接时，也能防止对在燃料压力大于预定压力时的燃料供应系统的损坏和燃料泄漏。

根据本发明的实施例的用于柴油发动机的自动燃料通道转换器，包括外壳、旋转部件、压力开关单元和弹性部件。该外壳包括燃料供应管路、泵开口、返回管路开口、第一可变开口和第二可变开口。燃料供应管路设置在燃料过滤器和高压泵之间。泵开口连接至高压泵的入口。燃料返回管路连接至共轨和高压泵。燃料返回管路和燃料供应管路穿过该外壳。返回管路开口设置有返回管路。第一可变开口连接至燃料过滤器。第二可变开口连接至燃料箱。同时，旋转部件包括初始供应通道、初始返回通道、最终供应通道和最终返回通道。初始供应通道旋转地设置在外壳中，且在旋转部件旋转之前将泵开口连接至第一可变开口。该初始返回通道将返回管路开口连接至第二可变开口。在旋转部件旋转之后，最终供应通道将泵开口连接至第二可变出口。最终返回通道将返回管路开口连接至第一可变开口。同时，压力开关单元在旋转部件相对于外壳旋转之前保持旋转部件的状态，并在燃料返回管路中的压力大于预定压力时允许旋转部件相对于外壳旋转。此外，当压力开关单元使得旋转部件处于旋转状态时，弹性部件使旋转部件相对于外壳转动。

附图说明

为了更好地理解本发明的性质和目的，应结合附图参考下文的详细说明，其中：

图1是示出了根据本发明的用于柴油机的燃料供应系统的一部分的视图；

图2是示出了根据本发明的用于柴油机的自动燃料通道转换器的视图；

图3和4是示出了图2中所示的旋转部件的视图；并且

图5是示出了根据本发明的用于柴油机的自动燃料通道转换器的视图。

具体实施例

参考图2至4，根据本发明的实施例，用于柴油机的自动燃料通道转换器包括外壳9、旋转部件19、压力开关单元和弹性部件21。外壳9包括设置在燃料过滤器和高压泵之间的燃料供应管路，连接至高压泵的入口，从而连接至共轨和高压泵的燃料返回管路穿过其中的泵开口1，连接至返回管路的返回管路开口3，连接至燃料过滤器的第一可变开口5以及连接至燃料箱的第二可变开口7。旋转部件19包括初始供应通道11，其可旋转地设置在外壳9中并在旋转部件旋转之前将泵开口1连接至第一可变开口5；初始返回通道13，其将返回管路开口3连接至第二可变开口7；最终供应通道15，其在旋转部件旋转之后将泵开口1连接至第二可变开口7；以及最终返回通道17，其将返回管路开口3连接至第一可变开口5。压力开关单元在旋转部件相对于外壳9旋转之前保持旋转部件19的状态，并在燃料返回管路中的压力升高至大于预定压力时允许旋转部件19相对于外壳9旋转。当通过压力开关单元使旋转部件19处于旋转状态时，弹性部件21使旋转部件19相对于外壳9旋转。

换言之，旋转部件19的初始供应通道11用作燃料供应管路，且初始返回通道13用作燃料返回管路。在这种情况下，如果燃料返回管路中的压力不正常地升高，那么最终供应通道15用作燃料供应管路，而最终返回通道17用作燃料返回管路，同时由压力开关单元和弹性部件21对旋转部件19进行旋转。

泵开口1和最终可变开口5设置在穿过外壳9的假想线上，且返回管路开口3和第二可变开口7设置在穿过外壳9的假想线上，从而与由泵开口1和第一可变开口5形成的假想线平行。此外，外壳9具有圆柱形状。由泵开口1和第一可变开口5形成的假想线以及由返回管路开口3和第二可变开口7形成的假想线穿过外壳的外表面，从而在圆柱形的纵向上彼此分隔开。

旋转部件19具有与圆柱形外壳9类似的圆柱形状，从而可旋转地插入外壳中。此外，优选将转动轴承23设置在旋转部件19和外壳9之间，以沿着圆周方向引导旋转部件19相对于外壳9转动。

根据本实施例，压力开关单元包括设置在外壳9中并向旋转部件19施加弹力的止动块25，将弹力施加在止动块25上的弹簧27，和形成在旋转部件19中，将初始返回通道13连接至止动块25的传感通道29。

因此，当初始返回通道13中的压力不正常地升高时，止动块25被推向外壳9，从而使得旋转部件19可通过弹性部件21而旋转。

在这种情况下，其中压力开关单元允许止动块25处于旋转状态的预定压力应该设置在一定范围中，在该范围中不会由于在燃料返回管路中的压力升高而导致形成燃料供应系统的部件变形和燃料泄漏。具体地，可将压力设为约1.9巴。

旋转部件19包括固定槽31，在旋转部件19旋转之后止动块25配合在该固定槽31中。因此，如上文中所述稳定地保持了旋转部件19旋转的状态，且在这种情况下，最终供应通道15用作燃料供应管路，而最终返回通道17用作燃料返回管路。

下文中将对根据本发明的自动燃料通道转换器的操作进行说明。

如图2的上侧所示，首先，旋转部件19的初始供应通道11将外壳9的泵开口1连接至第一可变开口5，而初始返回通道13将返回管路开口3连接至第二可变开口7。

在这种情况下，当操作者正确地设置了燃料过滤器，从而燃料过滤器连接至第一可变开口5，且燃料箱连接至第二可变开口7，通过燃料过滤器的燃料经由第一可变开口5、初始供应通道11和泵开口1而供应至高压泵。此外，用于润滑高压泵的燃料和从共轨返回的燃料彼此混合以经由返回管路开口3、初始返回通道13和第二可变开口7而返回至燃料箱，从而形成循环系统。

在上述情况下，在燃料返回管路中压力没有不正常地升高，从而旋转部件19不旋转。

如果操作者通过将第二可变开口7连接至燃料过滤器并将第一可变开口5连接至燃料箱而不正确地设置燃料过滤器，那么在发动机的操作过程中燃料过滤器抑制了燃料流，接着燃料返回管路中的压力开始不正常地升高。

当燃料返回管路中的压力大于预定压力时，在连接至初始返回管路的传感通道29中的压力也升高并将止动块25推至外侧。结果，旋转部件19处于相对于外壳9的可旋转状态，而弹性部件21使处于该状态的旋转部件19旋转，以将通道转换为图2的底部所示的状态。

换言之，连接至燃料过滤器的第二可变开口7经由最终供应通道15与泵开口1连通，从而可将从燃料过滤器提供的燃料供应至高压泵。此外，连接至燃料箱的第一可变开口5经由最终返回通道17与返回管路开口3连通，从而从高压泵返回的燃料可正常地返回至燃料箱。

由于止动块25配合在固定槽31中，所以可稳定和恒定地保持上述状态。

因此，即使将很容易混淆的燃料过滤器不正确地装配，也可自动地切换燃料流，其防止了对燃料供应系统的部件的损坏和燃料泄漏。

根据本发明，当燃料返回管路中的燃料压力大于预定压力时，燃料供应管路和燃料返回管路的通道如上文中所述自动地切换。结果，即使当由于燃料过滤器的不正确装配而将燃料供应管路和燃料返回管路不正确地连接，也可防止由于燃料压力大于预定压力而引起的对燃料供应系统的损坏和燃料的泄漏。

Claims (6)

1.一种用于柴油机的自动燃料通道转换器，包括：

外壳，其包括连接至高压泵的入口的泵开口，设置有连接至共轨和所述高压泵的燃料返回管路的返回管路开口，以及可交换地分别连接至燃料过滤器和燃料箱的第一可变开口和第二可变开口，燃料过滤器和所述高压泵之间的燃料供应管路和燃料返回管路穿过所述外壳；

旋转部件，其包括可旋转地设置在所述外壳中，并在所述旋转部件旋转之前将所述泵开口连接至所述第一可变开口的初始供应通道，将所述返回管路开口连接至所述第二可变开口的初始返回通道，在所述旋转部件旋转之后将所述泵开口连接至所述第二可变开口的最终供应通道，以及将所述返回管路开口连接至所述第一可变开口的最终返回通道；

压力开关单元，其在所述旋转部件相对于所述外壳旋转之前保持所述旋转部件的状态，并在所述燃料返回管路中的压力升高至高于预定压力时允许所述旋转部件相对于所述外壳旋转；

弹性部件，其在所述压力开关单元使所述旋转部件处于可旋转状态时使所述旋转部件相对于所述外壳旋转。

2.如权利要求1所述的用于柴油机的自动燃料通道转换器，其中所述泵开口和所述第一可变开口设置在穿过所述外壳的第一假想直线上，

所述返回管路开口和所述第二可变开口设置在穿过所述外壳的第二假想直线上，所述第二假想直线与由所述泵开口和所述第一可变开口形成的所述第一假想直线平行，

所述外壳具有圆柱形状，并且

由所述泵开口与所述第一可变开口形成的管路，和由所述返回管路开口与所述第二可变开口形成的管路，通过所述外壳的圆周表面，从而在所述圆柱形的纵向上彼此间隔开。

3.如权利要求2所述的用于柴油机的自动燃料通道转换器，其中所述旋转部件具有与所述圆柱形外壳类似的圆柱形状，从而可旋转地插入在所述外壳中。

4.如权利要求3所述的用于柴油机的自动燃料通道转换器，其中将旋转轴承设置在所述旋转部件和所述外壳之间，以沿圆周方向引导所述旋转部件相对于所述外壳旋转。

5.如权利要求1所述的用于柴油机的自动燃料通道转换器，其中所述压力开关单元包括设置在所述外壳中并将弹力施加在所述旋转部件上的止动块，将弹力施加在所述止动块上的弹簧，及形成在所述旋转部件中以将所述初始返回通道连接至所述止动块的传感通道。

6.如权利要求5所述的用于柴油机的自动燃料通道转换器，其中所述旋转部件包括固定槽，在所述旋转部件旋转后所述止动块配合在所述固定槽中。

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