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CN101157361A - 一种铁路运输用敞车 - Google Patents

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CN101157361A CNA2007100361391A CN200710036139A CN101157361A CN 101157361 A CN101157361 A CN 101157361A CN A2007100361391 A CNA2007100361391 A CN A2007100361391A CN 200710036139 A CN200710036139 A CN 200710036139A CN 101157361 A CN101157361 A CN 101157361A
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Abstract

一种铁路运输用敞车,其车体包括端墙、侧墙和底架,敞车侧柱为压型侧柱,并采取内置结构,地板采用压型凸起让开车轮的敞车车体结构。具体方案为:压型侧柱分布在侧墙的内侧,并直接与横梁和枕梁上盖板连接,既增加了车体的容积,又增加了侧墙的强度;压型侧柱的断面与侧墙成一定的角度,便于翻车机卸货;压型侧柱根部采用圆弧加强板,既保护了侧柱与枕梁和横梁上盖板的焊缝,又增加了侧柱根部的强度,减少了侧柱根部的腐蚀;地板也采用压型结构,在车轮位置凸起,降低了车辆地板面的高度和整体重心高度,提高了车辆运行平稳性;由于侧墙外部比较平整,也减少了车辆运行时的阻力,提高了车辆运行平稳性。

Description

一种铁路运输用敞车
技术领域
本发明涉及一种铁路运输车辆,具体说是一种铁路运载矿石的敞车,属铁路运输装备领域。
背景技术
铁路的运载货物的货车车辆主要有箱式货车和敞车两种,另有一些特种车辆(如罐车、平板车等)。传统的铁路敝车车体由端墙、侧墙、底架等组成,侧柱分布在侧墙的外侧,地板为平板,该种结构的铁路敞车在轴重很大,车轮较大时存在以下缺点:一是车体容积不能做到最大,不能充分利用限界,最大限度的提高车辆的载重;二是整车重心偏高,降低了车辆运行的平稳性。但随着现在物流的加大,竞争的激烈加剧,铁路敞车为了提高运力,都在向重载、快速发展,因此很有必要对此加以改进。
发明内容
本发明主要是针对上述传统敞车的不足,提供了一种车辆的载重性更好的铁路敞车。
本发明所采用的技术方案是:一种铁路运输用敞车,其车体包括端墙、侧墙和底架,敞车侧柱为压型侧柱,并采取内置结构,地板采用压型凸起让开车轮的敞车车体结构。具体方案为:压型侧柱分布在侧墙的内侧,并直接与横梁和枕梁上盖板连接,既增加了车体的容积,又增加了侧墙的强度;压型侧柱的断面与侧墙成一定的角度,便于翻车机卸货;压型侧柱根部采用圆弧加强板,既保护了侧柱与枕梁和横梁上盖板的焊缝,又增加了侧柱根部的强度,减少了侧柱根部的腐蚀;地板也采用压型结构,在车轮位置凸起,降低了车辆地板面的高度和整体重心高度,提高了车辆运行平稳性;由于侧墙外部比较平整,也减少了车辆运行时的阻力,提高了车辆运行平稳性。
综上所述可以看出,本发明提供的一种新型铁路敞车,较传统的大轴重和大车轮铁路敞车地板面低,重心低,载重大,自重轻,方便制造、检修,宜于推广应用,可显著提高铁路运能,满足铁路货车重载和提速发展的要求。
附图说明
图1为本发明的外观示意图。
图2为地板结构图。
图3为侧柱结构图。
图中:1、侧墙;2、底架;3、端墙;4、地板;5、突起;6、车轮;7、侧柱;8、侧墙板;9、圆弧加强板;10、横梁和枕梁上盖板。
具体实施方式
附图给出了本发明的一个具体实施例,下面将结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
由图1可知,本发明为一种重载铁路敞车,其车体包括端墙3、侧墙1和底架2,敞车侧柱7为压型侧柱,并采取内置结构,地板4采用压型凸起让开车轮的敞车车体结构。该敝车外观简洁,结构简单,整个侧墙非常平整,减少了运行中的阻力,提高了车辆运行平稳性。
由图2可知,敞车地板4采用压型结构,在地板4与车轮6相接近的位置设有避开车轮6的两条突起5,凸起5在重车工况时避开车轮,因此可以降低了车辆地板面的高度,提高了车辆运行平稳性。
由图3可知,侧柱7分布在车体侧墙板8内侧,侧柱7与横梁和枕梁上盖板10直接连接在一起,既增加了车体的容积,又增加了侧墙的强度;侧柱7的断面与侧墙板8成一定的角度,便于翻车机卸货;侧柱7根部设有圆弧加强板9,既保护了侧柱7与枕梁和横梁上盖板10的焊缝,又增加了侧柱7根部的强度,减少了侧柱7根部的腐蚀。
由此可知,本发明提供的一种新型敞车具有载重大、自重轻、方便翻车机卸货,制造与检修简便等优点。

Claims (5)

1.一种铁路运输用敞车,车体包括端墙、侧墙和底架,其特征在于:敞车侧柱为压型侧柱,并采取内置结构,地板采用压型凸起让开车轮的敞车车体结构。
2.如权利要求1所述的铁路运输用敞车,其特征在于:所述的压型侧柱分布在侧墙的内部,并直接与横梁和枕梁上盖板连接。
3.如权利要求1所述的铁路运输用敞车,其特征在于:所述的压型侧柱的断面与侧墙成一定的角度;压型侧柱根部设有圆弧加强板。
4.如权利要求1所述的铁路运输用敞车,其特征在于:所述的地板采用压型结构,在车轮位置凸起。
5.如权利要求1所述的铁路运输用敞车,其特征在于:所述的地板在车轮的位置压有两条在重车工况时能避开车轮的凸起。
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