CN100383832C - 一种基于公网gprs/cdma/3g的船舶自动识别系统 - Google Patents
一种基于公网gprs/cdma/3g的船舶自动识别系统 Download PDFInfo
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Abstract
一种基于公网GPRS/CDMA/3G的船舶自动识别系统属于船舶交通管理技术领域。由船舶终端设备(1)、通信网络(7)和船舶识别中心(8)组成。利用公共无线通信网络GPRS/CDMA/3G系统，采用IP网络通信模式。该系统包括岸上的船载终端设备由全球定位系统接收机和通信收发机组成。船舶识别中心能够根据收到的船载终端设备提供的船舶动态和静态信息，为每个船舶提供其周围船舶的信息，以达到各个船舶的自动识别功能。本发明的有益效果是，有效的在内河狭长水道或沿海范围内在公网覆盖区域中实现船舶自动识别系统，弥补当前船舶自动识别系统的不足，提高船舶安全性。主要适用于内河和沿海船舶安全管理领域。
Description
技术领域
本发明属于船舶交通管理技术领域。
背景技术
现有的船舶自动识别系统是基于甚高频(VHF)通信手段，采用自组织式时分多址(SOTDMA)通信模式。其通信距离有限，只能在配备岸台周围40公里左右的港口和码头使用，在内河等狭长水道特别是山区河流中，很难使用现有的船舶自动识别系统来保障船舶航行的安全性。
发明内容
本发明的目的就是提供一种利用现有公网无线通信网络(GPRS/CDMA/3G)，采用IP网络通信模式进行船舶自动识别的系统。
一种基于公网的船舶自动识别系统，组成包括船舶终端设备1、通信网络7和船舶识别中心8。其中船舶终端设备1由键盘2、显示LCD3、微处理器4、通信模块5和定位模块6组成。通信网络2可以自适应选择GPRS/CDMA/3G无线通信网络。船舶自动识别的实现是通过船舶识别中心8组织并转发每个船舶周围其它船舶的基本信息，基本信息包括：船名、呼号、船型、位置，航速、航向、IP地址、通信端口。之后的位置信息更新可以包括两种方式，一是从船舶终端设备至船舶终端设备，二是通过船舶识别中心8转发。
基于公网的船舶自动识别系统，船舶终端设备1可以通过键盘2和显示LCD3设置自动识别周围船舶终端的数量，并将周围船舶的基本信息：船名、呼号、船型、位置、航向、航速，通过显示LCD3输出显示出来。
本发明中的键盘2和显示器3连接在船舶终端设备1电路板上的微处理器4上，同时微处理器4通过串口1和定位模块6相连接收定位数据，通过串口2和通信模块5相连。各种信息数据经通信模块5接入通信网络7，再与船舶识别中心8进行数据交换。
基于公网的船舶自动识别系统，船舶自动识别方法和实现步骤为：
1.船舶终端设备1上传周围船舶自动识别限制条件至船舶识别中心2，
2.船舶识别中心8发送周围船舶基本信息至船舶终端设备1，
3.判断周围船舶位置更新方式，如果是方式一转向4，如果是方式二转向6，
4.从自动识别周围船舶直接获取周围船舶位置信息，
5.判断自动识别的周围船舶有没有超出限制条件，如果没有转向4，如果有转向8，
6.从中心获取自动识别范围内的周围船舶位置信息，
7.判断自动识别范围内的周围船舶有没有超出限制条件，如果没有转向6，如果有转向8，
8.将超出自动识别限制范围内的船舶移出船舶终端设备1自动识别范围。
本发明的有益效果是，可以有效的在内河狭长水道或沿海范围内在公网覆盖区域中实现船舶自动识别系统，弥补当前船舶自动识别系统的不足，提高船舶安全性。
附图说明
下面结合附图和实例对本发明进一步说明。
图1是本发明基于公网的船舶自动识别系统结构图。
图2是本发明基于公网的船舶自动识别系统执行流程图。
具体实施方式
从型号为NAVSTAR-II的船舶终端设备A键盘输入自动识别船舶范围为5km，识别船舶数量最多为10艘。
船舶终端设备A发送自动识别指令“@@0xA1AB10010x000x0505，10*#”至船舶识别中心。
船舶识别中心解析收到的数据，并搜索当前在线数据库，搜到3艘满足参数的船舶，其一是船名为“北海1号”，呼号为“BEIHAI1”的杂货船，其位置为北纬38°52.3712′，东经121°31.6851，航向为217°，航速14.5节，共网动态IP地址为：202.61.32.7，通信端口为：5880；其二是船名为“北海2号”，呼号为“BEIHAI2”的杂货船，其位置为北纬38°50.3712′，东经121°33.3527，航向为81°，航速14.5节，公网动态IP地址为：202.81.132.77，通信端口为：5880；其三是船名为“辽河轮渡1号”，呼号为“LIAOHE1”的滚装船，其位置为北纬38°49.8735′，东经121°29.9273，航向为131°，航速12.7节，公网动态IP地址为：202.86.2.137，通信端口为：5880；
船舶识别中心向船舶终端设备A发送三条搜索到的周围船舶信息数据：
“@@0x91AB10100x000x5508:26:05，+3852.3712，+12131.6851，217.00，14.50，北海1号，BEIHAI1，杂货船，202.61.32.7，5880*#”；
“@@0x91AB10110x000x5708:26:05，+3850.3712，+12133.3527，81.00，14.50，北海2号，BEIHAI2，杂货船，202.81.132.77，5880*#”；
“@@0x91AB11000x000x5708:26:05，+3849.8735，+12129.9273，131.00，12.70，辽河轮渡1号，LIAOHE1，滚装船，202.86.2.137，5880*#”
在船舶终端设备A的屏幕上可以看到：
“目前周围船舶有：
北海1号
北海2号
辽河轮渡1号”
选定北海1号船舶终端设备A的屏幕上出现：
“船名：北海1号，
呼号：BEIHAI1，
船舶种类：杂货船，
位置：北纬38°52.3712′，东经121°31.6851，
航向：217.00，
航速：14.50”
10分钟后，船舶识别中心判断“北海1号”驶离船舶终端设备A所在船舶设定范围，船舶识别中心将发送“@@0x90AB10100x000x00*#”
船舶终端设备A收到这一信息后将删除“北海1号”船舶的跟踪信息，完成船舶的跟踪管理和自动识别过程。
Claims (3)
1.一种基于公网GPRS/CDMA/3G的船舶自动识别系统，包括船舶终端设备(1)、通信网络(7)和船舶识别中心(8)，其特征在于：
a.船舶终端设备(1)由键盘(2)、显示LCD(3)、微处理器(4)、通信模块(5)和定位模块(6)组成；船舶终端设备(1)通过键盘(2)和显示LCD(3)设置自动识别周围船舶终端的数量，并将周围船舶的基本信息：船名、呼号、船型、位置、航向、航速，通过显示LCD(3)输出显示出来；通信网络(7)能够自适应选择GPRS/CDMA/3G无线通信网络；船舶自动识别的实现是通过船舶识别中心(8)组织并转发每个船舶周围船舶的基本信息，基本信息包括：船名、呼号、船型，IP地址，通信端口；
键盘(2)和显示LCD(3)连接在船舶终端设备(1)电路板上的微处理器(4)上，同时微处理器(4)通过串口1和定位模块(6)相连接收定位数据，通过串口2和通信模块(5)相连；各种信息数据经通信模块(5)接入通信网络(7)，再与船舶识别中心(8)进行数据交换；
b.船舶自动识别方法和实现步骤为：
①船舶终端设备(1)上传周围船舶自动识别限制条件至船舶识别中心(8)，
②船舶识别中心(8)发送周围船舶基本信息至船舶终端设备(1)，
③判断周围船舶位置更新方式，如果是方式一转向④，如果是方式二转向⑥，
④从自动识别周围船舶直接获取周围船舶位置信息，
⑤判断自动识别的周围船舶有没有超出限制条件，如果没有转向④，如果有转向⑧，
⑥从中心获取自动识别范围内的周围船舶位置信息，
⑦判断自动识别内的周围船舶有没有超出限制条件，如果没有转⑥，如果有转向⑧，
⑧将超出自动识别限制范围内的船舶移出船舶终端设备(1)自动识别范围。
2.根据权利要求1所述的一种基于公网GPRS/CDMA/3G的船舶自动识别系统，其特征在于：位置信息更新是从船舶终端设备至船舶终端设备。
3.根据权利要求1所述的一种基于公网GPRS/CDMA/3G的船舶自动识别系统，其特征在于：位置信息更新是通过船舶识别中心(8)转发。
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