CN109559388A - 一种交易信息的处理方法及停车管理装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交易信息的处理方法及停车管理装置，具体为：停车位管理装置确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为停车交易创建停车交易记录块，并将停车交易记录块链接到停车交易记录链上。这样，停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对所有停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题。

Description

一种交易信息的处理方法及停车管理装置

技术领域

本发明涉及应用区块链技术领域，尤其涉及一种交易信息的处理方法及停车管理装置。

背景技术

现有技术中，停车位的收费管理主要通过人工计时来实现，即当车辆到达停车场入口时，由收费管理人员进行登记，登记完成后，该车辆可驶入停车场停车，当该车辆到达停车场出口时，由收费管理人员计时收费，支付完成后，车辆可驶离停车场，当然，收费管理人员可向用户提供纸质发票。

基于上述分析可知，现有技术中，停车位的收费管理主要通过人工来实现，而且，各个停车位的停车交易信息也需要人工输入到交易记录设备(一般为计算机设备)上，这不仅会耗费大量的人力资源，而且，通过交易记录设备对各个停车位的停车交易信息进行中心化管理和记录，不仅会耗费交易记录设备的大量处理资源，还会造成交易记录设备的负荷较重。

发明内容

本发明实施例提供了一种交易信息的处理方法及停车管理装置，用以解决现有技术中的停车交易的处理方法存在人力资源浪费严重，中心化设备的处理资源占用量较大和负荷较重的问题。

本发明实施例提供的具体技术方案如下：

一种交易信息的处理方法，应用于安装在停车位上的停车位管理装置，其中，该处理方法包括：

停车位管理装置确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为停车交易创建停车交易记录块，其中，停车交易记录块是用于记录停车位的停车交易信息以及停车交易记录块的链接关系的数据块；

停车位管理装置将停车交易记录块链接到停车位对应的停车交易记录链上。

较佳的，停车位管理装置确定自身所监控的停车位的停车交易结束，包括：

停车位管理装置在检测到车辆驶入停车位时，记录车辆的驶入时间，并在检测到车辆驶离停车位时，记录车辆的驶离时间；

停车位管理装置基于驶入时间、驶离时间和预设的停车收费标准，计算车辆的停车费用；

停车管理装置向车辆关联的终端设备发送停车支付请求消息，以请求支付停车费用，并在接收到终端设备返回的支付成功消息时，认定车辆的停车交易结束。

较佳的，停车位管理装置根据摄像头采集到的图像信息，确定是否有车辆驶入或驶离停车位；或者，

停车位管理装置根据电子感应器发送的感应信号，确定是否有车辆驶入或驶离停车位。

较佳的，停车位管理装置在检测到车辆驶入停车位时，还包括：

停车位管理装置通过电子标签获取车辆的车牌号；或者，

停车位管理装置通过超声波传感器获取车辆的车牌号。

较佳的，停车位管理装置为停车交易创建停车交易记录块，包括：

停车位管理装置向终端设备发送针对停车交易开具的电子发票，并基于车辆的车牌号、驶入时间、驶离时间、停车费用和电子发票，为车辆的停车交易创建停车交易记录块。

较佳的，若停放在停车位上的车辆启用了充电服务，则车位管理装置确定车辆的充电交易结束时，为充电交易创建充电交易记录块，并将充电交易记录块链接到停车位对应的充电交易记录链上，其中，充电交易记录块是用于记录停车位的充电交易信息以及充电交易记录块的链接关系的数据块。

较佳的，停车位管理装置确定车辆的充电交易结束，包括：

停车位管理装置接收到针对车辆发起的充电请求消息时，开始为车辆充电，并记录车辆的充电起始时间；

停车位管理装置接收到针对车辆发起的充电停止消息时，停止为车辆充电，并记录车辆的充电终止时间；

停车位管理装置基于充电起始时间、充电终止时间和预设的充电收费标准，计算车辆的充电费用；

停车位管理装置向车辆关联的终端设备发送充电支付请求，以请求支付充电费用，并在接收到终端设备返回的支付成功消息时，认定车辆的充电交易结束。

较佳的，停车位管理装置为充电交易创建充电交易记录块，包括：

停车位管理装置向终端设备发送针对充电交易开具的电子发票，并基于车辆的车牌号、充电起始时间、充电终止时间、充电费用和电子发票，为车辆的充电交易创建充电交易记录块。

一种停车位管理装置，该停车位管理装置安装在停车位上，其中，该停车位管理装置包括：停车交易记录模块，其中，

停车交易记录模块，用于确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为停车交易创建停车交易记录块，并将停车交易记录块链接到停车位对应的停车交易记录链上，其中，停车交易记录块是用于记录停车位的停车交易信息以及停车交易记录块的链接关系的数据块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括停车检测模块、停车费用计算模块和停车支付模块，其中，

停车检测模块，用于在检测到车辆驶入停车位时，记录车辆的驶入时间，并在检测到车辆驶离停车位时，记录车辆的驶离时间；

停车费用计算模块，用于基于驶入时间、驶离时间和预设的停车收费标准，计算车辆的停车费用；

停车支付模块，用于向车辆关联的终端设备发送停车支付请求消息，以请求支付停车费用，并在接收到终端设备返回的支付成功消息时，认定车辆的停车交易结束。

较佳的，停车检测模块具体用于：根据摄像头采集到的图像信息，确定是否有车辆驶入或驶离停车位；或者，根据电子感应器发送的感应信号，确定是否有车辆驶入或驶离停车位。

较佳的，上述停车位管理装置还包括车牌识别模块，其中，

车牌识别模块，用于通过电子标签获取车辆的车牌号；或者，通过超声波传感器获取车辆的车牌号。

较佳的，停车交易记录模块具体用于：向终端设备发送针对停车交易开具的电子发票，并基于车辆的车牌号、驶入时间、驶离时间、停车费用和电子发票，为车辆的停车交易创建停车交易记录块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括充电交易记录模块，其中，

充电交易记录模块，用于若停放在停车位上的车辆启用了充电服务，则在确定车辆的充电交易结束时，为充电交易创建充电交易记录块，并将充电交易记录块链接到停车位对应的充电交易记录链上，其中，充电交易记录块是用于记录停车位的充电交易信息以及充电交易记录块的链接关系的数据块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括充电检测模块、充电费用计算模块和充电支付模块，其中，

充电检测模块，用于接收到针对车辆发起的充电请求消息时，开始为车辆充电，并记录车辆的充电起始时间；接收到针对车辆发起的充电停止消息时，停止为车辆充电，并记录车辆的充电终止时间；

充电费用计算模块，用于基于充电起始时间、充电终止时间和预设的充电收费标准，计算车辆的充电费用；

充电支付模块，用于向车辆关联的终端设备发送充电支付请求，以请求支付充电费用，并在接收到终端设备返回的支付成功消息时，认定车辆的充电交易结束。

较佳的，充电交易记录模块具体用于：向终端设备发送针对充电交易开具的电子发票，并基于车辆的车牌号、充电起始时间、充电终止时间、充电费用和电子发票，为车辆的充电交易创建充电交易记录块。

本发明实施例的有益效果如下：

本发明实施例中，每一个停车位对应的停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，各个停车位的交易信息通过各自对应的停车位管理装置即可进行管理和记录，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对所有停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题，此外，由于交易记录块一旦被创建，则不易被篡改，因此，通过交易记录块对停车位的交易信息进行管理和记录，安全性较高，可靠性较强。

附图说明

图1为本发明实施例一中提供的停车管理装置的功能结构示意图；

图2为本发明实施例二中提供的交易信息的处理方法的概况示意图；

图3A为本发明实施例三中分布式停车位网络系统的结构示意图；

图3B为本发明实施例三中提供的交易信息的处理方法的具体流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中的交易信息的处理方法存在人力资源浪费严重，中心化设备的处理资源占用量较大和负荷较重的问题，本发明实施例中，每一个停车位上均安装有一个停车管理装置，停车位管理装置在确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为该停车交易创建停车交易记录块，并将该停车交易记录块链接到该停车位对应的停车交易记录链上。这样，每一个停车位对应的停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，各个停车位的交易信息通过各自对应的停车位管理装置即可进行管理和记录，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题，此外，由于交易记录块一旦被创建，则不易被篡改，因此，通过交易记录块对停车位的交易信息进行管理和记录，安全性较高，可靠性较强。

下面通过具体实施例对本发明方案进行详细描述，当然，本发明并不限于以下实施例。

实施例一

本发明实施例一提供了一种停车位管理装置，该停车位管理装置可安装在停车位上，参阅图1所示，该停车位管理装置至少包括停车交易记录模块101，其中，

停车交易记录模块101，用于确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为停车交易创建停车交易记录块，并将停车交易记录块链接到停车位对应的停车交易记录链上，其中，停车交易记录块是用于记录停车位的停车交易信息以及停车交易记录块的链接关系的数据块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括停车检测模块102、停车费用计算模块103和停车支付模块104，其中，

停车检测模块102，用于在检测到车辆驶入停车位时，记录车辆的驶入时间，并在检测到车辆驶离停车位时，记录车辆的驶离时间；

停车费用计算模块103，用于基于驶入时间、驶离时间和预设的停车收费标准，计算车辆的停车费用；

停车支付模块104，用于向车辆关联的终端设备发送停车支付请求消息，以请求支付停车费用，并在接收到终端设备返回的支付成功消息时，认定车辆的停车交易结束。

较佳的，停车检测模块102具体用于：根据摄像头采集到的图像信息，确定是否有车辆驶入或驶离停车位；或者，根据电子感应器发送的感应信号，确定是否有车辆驶入或驶离停车位。在具体实施时，该电子感应器可以是但不限于是预先安装在停车位下面的压力传感器。

较佳的，上述停车位管理装置还包括车牌识别模块105，其中，

车牌识别模块105，用于通过电子标签获取车辆的车牌号；或者，通过超声波传感器获取车辆的车牌号。

较佳的，停车交易记录模块101具体用于：向终端设备发送针对停车交易开具的电子发票，并基于车辆的车牌号、驶入时间、驶离时间、停车费用和电子发票，为车辆的停车交易创建停车交易记录块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括充电交易记录模块106，其中，

充电交易记录模块106，用于若停放在停车位上的车辆启用了充电服务，则在确定车辆的充电交易结束时，为充电交易创建充电交易记录块，并将充电交易记录块链接到停车位对应的充电交易记录链上，其中，充电交易记录块是用于记录停车位的充电交易信息以及充电交易记录块的链接关系的数据块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括充电检测模块107、充电费用计算模块108和充电支付模块109，其中，

充电检测模块107，用于在车辆的停车过程中接收到针对车辆发起的充电请求消息时，开始为车辆充电，并记录车辆的充电起始时间；接收到针对车辆发起的充电停止消息时，停止为车辆充电，并记录车辆的充电终止时间；

充电费用计算模块108，用于基于充电起始时间、充电终止时间和预设的充电收费标准，计算车辆的充电费用；

充电支付模块109，用于向车辆关联的终端设备发送充电支付请求，以请求支付充电费用，并在接收到终端设备返回的支付成功消息时，认定车辆的充电交易结束。

较佳的，充电交易记录模块106具体用于：向终端设备发送针对充电交易开具的电子发票，并基于车辆的车牌号、充电起始时间、充电终止时间、充电费用和电子发票，为车辆的充电交易创建充电交易记录块。

较佳的，上述停车位管理装置还包括停车干涉模块110，其中，

停车干涉模块110，用于通过控制停车干涉设备的工作状态，控制车辆的停放。在具体实施时，该停车干涉设备可以是但不限于是：用于阻挡车辆停放的阻挡栏。

较佳的，停车干涉模块110具体用于：若接收到停车检测模块102在检测到车辆驶入停车位时发送的车辆驶入消息，则控制停车干涉设备由阻挡状态切换至放行状态；若接收到停车检测模块102在检测到车辆驶离停车位时发送的车辆驶离消息，则控制停车干涉设备由放行状态切换至阻挡状态。

较佳的，上述停车位管理装置还包括电能获取模块111，其中，

电能获取模块111，用于通过太阳能板获取电能和/或通过市电获取电能。

本发明实施例一中，每一个停车位上均安装有一个停车管理装置，各个停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，各个停车位的交易信息通过各自对应的停车位管理装置即可进行管理和记录，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对所有停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题，此外，由于交易记录块一旦被创建，则不易被篡改，因此，通过交易记录块对停车位的交易信息进行管理和记录，安全性较高，可靠性较强。

实施例二

本发明实施例二提供了一种交易信息的处理方法，应用于安装在停车位上的停车位管理装置，参阅图2所示，该交易信息的处理方法的流程如下：

步骤201：停车位管理装置确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为该停车交易创建停车交易记录块，其中，停车交易记录块是用于记录该停车位的停车交易信息以及该停车交易记录块的链接关系的数据块。

步骤202：停车位管理装置将该停车交易记录块链接到该停车位对应的停车交易记录链上。

本发明实施例二中，各个停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，各个停车位的交易信息通过各自对应的停车位管理装置即可进行管理和记录，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对所有停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题，此外，由于交易记录块一旦被创建，则不易被篡改，因此，通过交易记录块对停车位的交易信息进行管理和记录，安全性较高，可靠性较强。

实施例三

在实际应用中，为了实现停车位管理公司与各个停车位对应的停车管理装置之间的数据传输和实时通信，停车位管理公司可作为主节点链接在分布式停车位网络系统中，而该停车位管理公司管理的各个停车位对应的停车位管理装置可作为分节点链接在该分布式停车位网络系统中，从而形成了如图3A所示的分布式停车位网络系统(仅以一个停车位管理公司管理16个停车位为例进行说明)，该分布式停车位网络系统中的各个停车位管理装置不仅能够提供停车服务，还可以在停车过程中提供充电服务，而且，在每完成一笔停车交易的情况下，停车位管理装置针对该停车交易创建停车交易记录块，并将该停车交易记录块链接到该停车位对应的停车交易记录链上，且在每完成一笔充电交易的情况下，停车位管理装置针对该充电交易创建充电交易记录块，并将该充电交易记录块链接到该停车位对应的充电交易记录链上，因此，该分布式停车位网络系统中的各个停车位管理装置均保存了自身所监控的停车位的两条交易记录链，一条为停车交易记录链，另一条为充电交易记录链，此外，该分布式停车位网络系统中的各个停车位管理装置还保存了其他停车位的两条交易记录链，从而实现了交易记录链的可靠备份，而且，停车位管理公司可以从任意一个停车位管理装置中获取到每一个停车位对应的两条交易记录链，操作简单、效率较高。

基于此，下面仅以一个停车位对应的停车管理装置为执行主体，对上述实施例二中提及的交易信息的处理方法作进一步详细说明，其中，该停车位管理装置可以通过智能合约实现下述操作，参阅图3B所示，本发明实施例三中，交易信息的处理方法的具体流程如下：

步骤301：停车位管理装置实时检测是否有车辆驶入自身所监控的停车位。

在具体实施时，停车位管理装置可以根据摄像头采集到的图像信息，实时检测是否有车辆驶入自身所监控的停车位，也可以根据电子感应器发送的感应信号，实时检测是否有车辆驶入自身所监控的停车位，在此不作具体限定。

步骤302：停车位管理装置在检测到有车辆驶入该停车位时，获取该车辆的车牌号。

在具体实施时，停车位管理装置可以通过电子标签获取该车辆的车牌号，也可以通过超声波传感器获取该车辆的车牌号，在此不作具体限定。

值得说的是，停车位管理装置在执行停车服务的过程中，还可以为停放在该停车位上的车辆提供充电服务，具体地，停车管理装置可以通过无线充电方式为该车辆充电，也可以通过有线充电方式为该车辆充电，在此不作具体限定。基于此，若停放在该停车位上的车辆启用了充电服务，则停车管理装置在对停车交易进行管理和记录的同时，还需要对充电交易进行管理和记录，即停车管理装置在执行步骤303-步骤312的同时，执行步骤313-步骤321；若停放在该停车位上的车辆未启用充电服务，则停车管理装置仅对停车交易进行管理和记录即可，即仅执行步骤303-步骤312即可。

步骤303：停车位管理装置记录该车辆的驶入时间。

步骤304：停车位管理装置实时检测该车辆是否驶离该停车位。

对应地，在具体实施时，停车位管理装置可以根据摄像头采集到的图像信息，实时检测该车辆是否驶离该停车位，也可以根据电子感应器发送的感应信号，实时检测该车辆是否驶离该停车位，在此不作具体限定。

步骤305：停车位管理装置在检测到该车辆驶离该停车位时，记录该车辆的驶离时间。

步骤306：停车位管理装置基于该车辆的驶入时间、驶离时间和预设的停车收费标准，计算该车辆的停车费用。

步骤307：停车位管理装置向该车辆关联的终端设备发送停车支付请求消息，以请求支付所述停车费用。

步骤308：停车位管理装置在接收到该终端设备返回的支付成功消息时，认定该车辆的停车交易结束。

步骤309：停车位管理装置向该终端设备发送停车服务的电子发票。

步骤310：停车位管理装置基于该车辆的车牌号、驶入时间、驶离时间、停车费用和停车服务的电子发票，为该车辆的停车交易创建停车交易记录块。

步骤311：停车位管理装置将该停车交易记录块链接到该停车位对应的停车交易记录链上。

步骤312：停车位管理装置将该停车交易记录块同步至其他每一个停车位管理装置保存的该停车位对应的停车交易记录链上。

步骤313：停车位管理装置接收到针对该车辆发起的充电请求消息时，开始为该车辆充电，并记录该车辆的充电起始时间。

步骤314：停车位管理装置接收到针对该车辆发起的充电停止消息时，停止为该车辆充电，并记录该车辆的充电终止时间。

步骤315：停车位管理装置基于该车辆的充电起始时间、充电终止时间和预设的充电收费标准，计算该车辆的充电费用。

步骤316：停车位管理装置向该车辆关联的终端设备发送充电支付请求，以请求支付该充电费用。

步骤317：停车位管理装置在接收到该终端设备返回的支付成功消息时，认定该车辆的充电交易结束。

步骤318：停车位管理装置向该终端设备发送充电服务的电子发票。

步骤319：停车位管理装置基于该车辆的车牌号、充电起始时间、充电终止时间、充电费用和充电服务的电子发票，为该车辆的充电交易创建充电交易记录块。

其中，充电交易记录块是用于记录该停车位的充电交易信息以及该充电交易记录块的链接关系的数据块。

步骤320：停车位管理装置将该充电交易记录块链接到该停车位对应的充电交易记录链上。

步骤321：停车位管理装置将该充电交易记录块同步至其他每一个停车位管理装置保存的该停车位对应的充电交易记录链上。

本发明实施例三中，各个停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，各个停车位的交易信息通过各自对应的停车位管理装置即可进行管理和记录，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对所有停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题，此外，由于交易记录块一旦被创建，则不易被篡改，因此，通过交易记录块对停车位的交易信息进行管理和记录，安全性较高，可靠性较强。

综上所述，本发明实施例中，每一个停车位上均安装有一个停车管理装置，停车位管理装置在确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为该停车交易创建停车交易记录块，并将该停车交易记录块链接到该停车位对应的停车交易记录链上。这样，各个停车管理装置通过交易记录块即可对自身所监控的停车位的交易信息进行管理和记录，无需人工将各个停车位的交易信息输入至交易记录设备上，从而节省了大量的人力资源，而且，各个停车位的交易信息通过各自对应的停车位管理装置即可进行管理和记录，不再使用交易记录设备对各个停车位的交易信息进行中心化管理和记录，尽可能地避免了由于使用交易记录设备对所有停车位的交易信息进行中心化管理和记录，导致该交易记录设备的负荷较重、处理资源占用量较大的问题，此外，由于交易记录块一旦被创建，则不易被篡改，因此，通过交易记录块对停车位的交易信息进行管理和记录，安全性较高，可靠性较强。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明实施例的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (16)

1.一种交易信息的处理方法，其特征在于，应用于安装在停车位上的停车位管理装置，其中，所述处理方法包括：

停车位管理装置确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为所述停车交易创建停车交易记录块，其中，所述停车交易记录块是用于记录所述停车位的停车交易信息以及所述停车交易记录块的链接关系的数据块；

停车位管理装置将所述停车交易记录块链接到所述停车位对应的停车交易记录链上。

2.如权利要求1所述的处理方法，其特征在于，停车位管理装置确定自身所监控的停车位的停车交易结束，包括：

停车位管理装置在检测到车辆驶入所述停车位时，记录所述车辆的驶入时间，并在检测到所述车辆驶离所述停车位时，记录所述车辆的驶离时间；

停车位管理装置基于所述驶入时间、所述驶离时间和预设的停车收费标准，计算所述车辆的停车费用；

停车管理装置向所述车辆关联的终端设备发送停车支付请求消息，以请求支付所述停车费用，并在接收到所述终端设备返回的支付成功消息时，认定所述车辆的停车交易结束。

3.如权利要求2所述的处理方法，其特征在于，停车位管理装置根据摄像头采集到的图像信息，确定是否有车辆驶入或驶离所述停车位；或者，

停车位管理装置根据电子感应器发送的感应信号，确定是否有车辆驶入或驶离所述停车位。

4.如权利要求2所述的处理方法，其特征在于，停车位管理装置在检测到车辆驶入所述停车位时，还包括：

停车位管理装置通过电子标签获取所述车辆的车牌号；或者，

停车位管理装置通过超声波传感器获取所述车辆的车牌号。

5.如权利要求4所述的处理方法，其特征在于，停车位管理装置为所述停车交易创建停车交易记录块，包括：

停车位管理装置向所述终端设备发送针对所述停车交易开具的电子发票，并基于所述车辆的车牌号、所述驶入时间、所述驶离时间、所述停车费用和所述电子发票，为所述车辆的停车交易创建停车交易记录块。

6.如权利要求1所述的处理方法，其特征在于，若停放在所述停车位上的车辆启用了充电服务，则停车位管理装置确定所述车辆的充电交易结束时，为所述充电交易创建充电交易记录块，并将所述充电交易记录块链接到所述停车位对应的充电交易记录链上，其中，所述充电交易记录块是用于记录所述停车位的充电交易信息以及所述充电交易记录块的链接关系的数据块。

7.如权利要求6所述的处理方法，其特征在于，停车位管理装置确定所述车辆的充电交易结束，包括：

停车位管理装置接收到针对所述车辆发起的充电请求消息时，开始为所述车辆充电，并记录所述车辆的充电起始时间；

停车位管理装置接收到针对所述车辆发起的充电停止消息时，停止为所述车辆充电，并记录所述车辆的充电终止时间；

停车位管理装置基于所述充电起始时间、所述充电终止时间和预设的充电收费标准，计算所述车辆的充电费用；

停车位管理装置向所述车辆关联的终端设备发送充电支付请求，以请求支付所述充电费用，并在接收到所述终端设备返回的支付成功消息时，认定所述车辆的充电交易结束。

8.如权利要求7所述的处理方法，其特征在于，停车位管理装置为所述充电交易创建充电交易记录块，包括：

停车位管理装置向所述终端设备发送针对所述充电交易开具的电子发票，并基于所述车辆的车牌号、所述充电起始时间、所述充电终止时间、所述充电费用和所述电子发票，为所述车辆的充电交易创建充电交易记录块。

9.一种停车位管理装置，其特征在于，所述停车位管理装置安装在停车位上，所述停车位管理装置包括：停车交易记录模块，其中，

所述停车交易记录模块，用于确定自身所监控的停车位的停车交易结束时，为所述停车交易创建停车交易记录块，并将所述停车交易记录块链接到所述停车位对应的停车交易记录链上，其中，所述停车交易记录块是用于记录所述停车位的停车交易信息以及所述停车交易记录块的链接关系的数据块。

10.如权利要求9所述的停车位管理装置，其特征在于，还包括停车检测模块、停车费用计算模块和停车支付模块，其中，

所述停车检测模块，用于在检测到车辆驶入所述停车位时，记录所述车辆的驶入时间，并在检测到所述车辆驶离所述停车位时，记录所述车辆的驶离时间；

所述停车费用计算模块，用于基于所述驶入时间、所述驶离时间和预设的停车收费标准，计算所述车辆的停车费用；

所述停车支付模块，用于向所述车辆关联的终端设备发送停车支付请求消息，以请求支付所述停车费用，并在接收到所述终端设备返回的支付成功消息时，认定所述车辆的停车交易结束。

11.如权利要求10所述的停车位管理装置，其特征在于，所述停车检测模块具体用于：根据摄像头采集到的图像信息，确定是否有车辆驶入或驶离所述停车位；或者，根据电子感应器发送的感应信号，确定是否有车辆驶入或驶离所述停车位。

12.如权利要求11所述的停车位管理装置，其特征在于，还包括车牌识别模块，其中，

所述车牌识别模块，用于通过电子标签获取所述车辆的车牌号；或者，通过超声波传感器获取所述车辆的车牌号。

13.如权利要求12所述的停车位管理装置，其特征在于，所述停车交易记录模块具体用于：向所述终端设备发送针对所述停车交易开具的电子发票，并基于所述车辆的车牌号、所述驶入时间、所述驶离时间、所述停车费用和所述电子发票，为所述车辆的停车交易创建停车交易记录块。

14.如权利要求9所述的停车位管理装置，其特征在于，还包括充电交易记录模块，其中，

所述充电交易记录模块，用于若停放在所述停车位上的车辆启用了充电服务，则在确定所述车辆的充电交易结束时，为所述充电交易创建充电交易记录块，并将所述充电交易记录块链接到所述停车位对应的充电交易记录链上，其中，所述充电交易记录块是用于记录所述停车位的充电交易信息以及所述充电交易记录块的链接关系的数据块。

15.如权利要求14所述的停车位管理装置，其特征在于，还包括充电检测模块、充电费用计算模块和充电支付模块，其中，

所述充电检测模块，用于接收到针对所述车辆发起的充电请求消息时，开始为所述车辆充电，并记录所述车辆的充电起始时间；接收到针对所述车辆发起的充电停止消息时，停止为所述车辆充电，并记录所述车辆的充电终止时间；

所述充电费用计算模块，用于基于所述充电起始时间、所述充电终止时间和预设的充电收费标准，计算所述车辆的充电费用；

所述充电支付模块，用于向所述车辆关联的终端设备发送充电支付请求，以请求支付所述充电费用，并在接收到所述终端设备返回的支付成功消息时，认定所述车辆的充电交易结束。

16.如权利要求15所述的停车位管理装置，其特征在于，所述充电交易记录模块具体用于：向所述终端设备发送针对所述充电交易开具的电子发票，并基于所述车辆的车牌号、所述充电起始时间、所述充电终止时间、所述充电费用和所述电子发票，为所述车辆的充电交易创建充电交易记录块。